لصالح سلاح الجو الأمريكي ، تقوم شركة نورثروب جرومان ببناء B-21 Raider ، وهي قاذفة صواريخ طويلة المدى من ذوي الخبرة. في وقت سابق تم الإبلاغ عن تجميع أول طائرة من هذا النوع ، ومؤخرا أصبح معروفا ببدء العمل في الثانية. ومع ذلك ، يواجه البناء بعض الصعوبات ، والتي بسببها يمكن تأجيل تسليم المعدات ورحلاتها الأولى إلى موعد لاحق.
تبدو وكأنها طائرة
ظهرت التقارير الرسمية الأولى حول بناء B-21 ذي الخبرة في أكتوبر 2019 ، ثم أعلن رئيس مكتب القدرات السريعة بالقوات الجوية (AFRCO) راندال ج.والدن عن بدء العمل. بدأ البناء في مصنع 42 في بالمديل بولاية كاليفورنيا وتنفذه شركة نورثروب جرومان. دون الخوض في التفاصيل ، قال رئيس القسم إن بعض المكونات والتجمعات جاهزة بالفعل وتم تقديمها إلى ورشة التجميع.
وأشار رئيس AFRCO إلى أن بناء الطائرة سيستغرق أقل من عامين ، وبعد ذلك سيتم عرضها على الجمهور. بعد بضعة أشهر من "العرض الأول" ، يجب أن تتم الرحلة الأولى. في ذلك الوقت ، كان من المقرر أن يكون في ديسمبر 2021 ، لكن R. Walden أعرب عن قلقه من أن هذه التواريخ يجب أن تتحول إلى اليمين.
في أغسطس من العام الماضي ، تحدث R. Walden مرة أخرى عن النجاحات التي تم تحقيقها. وأبلغ عن استمرار توريد مختلف المكونات والتجمعات المستخدمة في البناء. استمر تجميع أول B-21 ، وبدا بالفعل وكأنه طائرة منتهية. كانت هناك بعض الصعوبات ، ولكن تم التعامل معها. ومع ذلك ، تم الإعراب مرة أخرى عن مخاوف بشأن المواعيد المعلنة مسبقًا للرحلة الأولى.
تداولت وسائل الإعلام الأمريكية المتخصصة قبل أيام تصريحات جديدة لـ R. J. والدن. هذه المرة ، قال إن بناء أول نموذج أولي للطائرة مستمر ، لكنه لم يصل بعد إلى التجميع النهائي. في الوقت نفسه ، تتماشى السيارة أكثر فأكثر مع مظهر التصميم.
كما بدأ تشييد هيكل طائرة B-21 ثانٍ للاختبار الثابت في المستقبل. سيتم اختباره على حامل تحت أحمال مختلفة لتحديد خصائص القوة الحقيقية. أثناء تجميع الطائرة الأولى ، اكتسب صانعو الطائرات بعض الخبرة ، مما يجعل العمل على الثانية أسهل الآن. البناء أسرع وأكثر كفاءة ، على الرغم من عدم الإعلان عن مواعيد نهائية.
تم بالفعل الانتهاء من بعض اختبارات المعدات الموجودة على متن الطائرة للطائرة B-21. تم اختبار المعدات على المدرجات الأرضية والمختبرات الطائرة. تم الحصول على النتائج المرجوة ، ويمكن وضعها في المستقبل على مفجر متمرس. سيؤدي التوافر الكبير لإلكترونيات الطيران ، إلى حد ما ، إلى تبسيط الاختبار العام للطائرة B-21.
التواريخ تتغير
حتى عندما تم توقيع عقد تطوير المشروع ، تم تسمية نهاية عام 2021 كجدول زمني للرحلة الأولى للطائرة B-21 ذات الخبرة. في خريف عام 2019 ، بدأت شركة AFRCO ، المسؤولة عن العمل ، في الشك جدوى مثل هذه الخطط. لم يكن لأحداث العام الماضي تأثير قاتل على عمليات البناء ، لكنها مع ذلك أدت إلى توقعات سلبية جديدة.
في حديثه عن بناء طائرتين شراعيين ، أشار ر.والدن إلى أن الرحلة الأولى في ديسمبر 2021 ممكنة فقط مع المسار المثالي للأحداث. مع الأخذ في الاعتبار العمليات الأخيرة ، يجب توقع بدء الرحلات الجوية بحلول منتصف عام 2022 فقط.
قبل أيام قليلة ، نائب رئيس الأركان للردع الاستراتيجي والتكامل النووي ، اللفتنانت جنرال جيمس س.أوضح دوكينز جونيور خططًا للبناء التسلسلي ونشر قاذفات واعدة. ستصل الوحدات الأولى في B-21 الجديدة إلى الاستعداد التشغيلي في 2026-27. بعد ذلك بوقت قصير ، سيتغير هيكل أسطول الطائرات بعيدة المدى بشكل كبير ، حيث سيحل "ريدرز" الحديث محل عدد من الطائرات القديمة.
قاعدة قاذفة
بالعودة إلى عام 2019 ، كشفت قيادة القوات الجوية عن خطط عامة لتأسيس طائرات جديدة. تم اقتراح قاعدة إلسورث الجوية في ساوث داكوتا كمطار رئيسي لهم. الآن هناك قاذفات من طراز B-1B ، من المقرر إيقاف تشغيلها مع وصول معدات جديدة. من الممكن أيضًا نشر B-21s في قواعد Dyce في تكساس وويتمان (ميسوري). في هذه الحالة ، ستحل طائرة Raider أيضًا محل B-1B القديمة.
في 11 يناير ، عقد سلاح الجو اجتماعا حول بناء ونشر طائرات B-21. وبحسب ما ورد ، حدد سلاح المهندسين بالجيش والمقاولين التجاريين البنية التحتية الشاملة للقاذفات ويعملون على التصميمات ذات الصلة.
في القواعد الجوية ، من المخطط بناء حظائر لتخزين المعدات ذات الرؤية المنخفضة لمعدات المراقبة. هناك حاجة أيضًا إلى حظائر مزودة بمجموعة متنوعة من المعدات لخدمة المعدات وغسيل منفصل للطائرات. تنص الخطط على تجديد كبير للمرافق القائمة لتخطيط العمل القتالي والتحكم فيه ، أو بناء منشآت جديدة.
تمتلك قواعد Ellsworth و Dyce الجوية بعض البنية التحتية اللازمة ، والتي ستعمل على تبسيط استعدادها لنشر B-21. لم تبدأ أعمال البناء بعد. يجب على المنظمات ذات الصلة إكمال التصميم وإعداد الوثائق المتعلقة بالتأثير البيئي للعمل. ثم تتخذ قيادة القوات الجوية القرار النهائي وتوافق على بدء البناء.
خطط للمستقبل
تعمل قيادة القوة الجوية على برنامج لمواصلة تطوير الطيران الاستراتيجي ، وتعتبر طائرة B-21 عنصرًا أساسيًا فيه. تم وضع خطط لبناء هذه المعدات وحصلت على الموافقة اللازمة. ومع ذلك ، قد تستمر بعض المشاكل والصعوبات.
من منتصف العشرينيات إلى أواخر الثلاثينيات ، سيتعين على شركة نورثروب جرومان بناء ونقل ما يصل إلى مائة طائرة جديدة إلى سلاح الجو. وهكذا ، بحلول منتصف العقد المقبل ، ستصبح القاذفة B-21 أكبر قاذفة بعيدة المدى في الولايات المتحدة ، متجاوزة عدد الأنواع الأخرى من المعدات.
في وقت سابق ، أشارت قيادة القوات الجوية إلى أنه وفقًا لنتائج تنفيذ خطط بناء B-21 ، فإن العدد الإجمالي للقاذفات الاستراتيجية سيصل إلى 175 وحدة. ومع ذلك ، في وقت لاحق تم تعديل الحجم المطلوب للمجموعة. في أبريل من العام الماضي ، أعربت قيادة قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية عن رغبتها في زيادة الأسطول إلى 220 طائرة.
يمكن الحصول على هذا العدد من الطائرات بعيدة المدى من خلال تحديث وإطالة عمر خدمة طائرات B-1B و B-52H الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم استبعاد الاحتمال الأساسي لزيادة الطلب على طائرات B-21 الواعدة التي تتجاوز 100 وحدة مخطط لها. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، سيتعين شطب المعدات القديمة ، على الرغم من جميع عمليات التجديد ، مما سيؤدي إلى انخفاض جديد في عدد القاذفات.
اليوم وغدا
تعتبر القاذفة الواعدة B-21 Raider مكونًا رئيسيًا في برنامج تطوير الطيران بعيد المدى والقوات النووية الاستراتيجية بشكل عام. ستبدأ عمليات تسليم المركبات التسلسلية من هذا النوع في غضون بضع سنوات وستستمر حتى نهاية العقد المقبل ، مما سيؤدي إلى عواقب وخيمة على سلاح الجو.
ومع ذلك ، فإن مثل هذه النتائج لا تزال مسألة مستقبل بعيد. في الوقت الحالي ، تتمثل المهمة الرئيسية للبنتاغون ونورثروب غرومان في الانتهاء من أول نموذج أولي للرحلة وهيكل الطائرة للاختبارات الثابتة ، بالإضافة إلى الاختبارات اللاحقة في الهواء وعلى المنصة. من الواضح أن هذه المهام ستتم بنجاح - لكن التوقيت الدقيق لإكمالها لا يزال موضع تساؤل.
