وضع الجيش البريطاني ووافق على خطط لتحديث قواته المدرعة. أيضًا ، تم اختيار مشروع سيتم بموجبه تحديث الخزانات الرئيسية الحالية لـ Challenger 2. وبحسب ما ورد ، ستشارك Rheinmetall BAE Systems Land في تحديث المعدات ، وسيتم تنفيذ الأعمال اللازمة في النصف الثاني من العقد.
قضية التحديث
بدأ إنتاج Challenger 2 MBT في عام 1994 واستمر حتى عام 2002. تم وضع الخزان في الخدمة في عام 1998. وبعد ذلك مباشرة تقريبًا ، بدأ البحث عن طرق لتحديث هذه المعدات ، ولكن حتى وقت قريب ، لم يتم تطوير كل هذه الأفكار لسبب أو لآخر. بادئ ذي بدء ، رفضوا تحديث الدبابات بسبب نقص التمويل.
في نهاية عام 2015 ، أطلقت وزارة الدفاع البريطانية برنامج Challenger 2 Life Extension Project (LEP) الذي يهدف إلى تحديث أسطول الدبابات الحالي. في البداية ، تم التخطيط لإجراء تحديث "صغير" ، يؤثر فقط على الأجهزة. كان من المقرر الانتهاء من تطوير مثل هذا المشروع في عام 2019.
ومع ذلك ، في عام 2019 ، تمت إعادة تشغيل برنامج LEP بمتطلبات جديدة. الآن تم اقتراح إجراء تحديث أكبر ، يؤثر على الأسلحة ومحطة الطاقة والبرج والعناصر الهيكلية الأخرى. في الوقت نفسه ، تم مراجعة حجم وتكلفة التحديث. الآن تم التخطيط لتقليل عدد الدبابات المعاد بناؤها مع الحفاظ على تكلفة العمل عند نفس المستوى.
في عام 2019 ، اقترح المشروع الألماني البريطاني المشترك Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) مشروع تحديث Challenger 2. في سبتمبر من نفس العام ، في أحد المعارض ، تم عرض خزان ذو خبرة ، تم تحديثه وفقًا لهذا المشروع. بعد ذلك ، تم إجراء الاختبارات اللازمة في ظروف المكب ، بهدف تحديد الخصائص الحقيقية والمقارنة مع تطور منافس.
استنادًا إلى نتائج جميع الأحداث ، تم الاعتراف بمشروع RBSL باعتباره الأكثر نجاحًا والموصى به للتنفيذ الكامل. في 7 مايو 2021 ، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية عن توقيع عقد العمل. يتم الإبلاغ عن بعض ميزات البرنامج المخطط. يشار أيضًا إلى أن الدبابات المحدثة ستطلق عليها اسم Challenger 3.
خطط للمستقبل
في 1994-2002. حصل الجيش البريطاني على 386 دبابة من طراز تشالنجر 2 و 22 مركبة تدريب. بحلول عام 2010 ، انخفض عدد المركبات في الخدمة إلى 225 وحدة. ويبقى على هذا المستوى حتى يومنا هذا. وفقًا للخطط السابقة ، كان يجب الحفاظ على مثل هذا الأسطول حتى عام 2035. الآن تمت مراجعتها فيما يتعلق بإطلاق مشروع تشالنجر 3.
في مارس 2021 ، تم نشر مراجعة دفاعية وأمنية جديدة ، تضمنت تخفيض أسطول الدبابات. ستبقى 148 دبابة في الخدمة في المستقبل وستخضع للإصلاح والتحديث ، مما سيسمح لها بمواصلة الخدمة حتى الأربعينيات. سيتم شطب الـ 77 سيارة المتبقية. عقد جديد بين وزارة الدفاع و RBSL يعزز هذا الاقتراح ويبدأ تنفيذه.
سيجري العمل الرئيسي في Challenger 3 في مصنع RBSL في تيلفورد. سيوفر هذا المشروع 200 وظيفة ، بما في ذلك 130 وظيفة شاغرة للمهندسين. سيتم توفير بعض الوحدات من قبل مؤسسات أخرى ، مما سيخلق 450 فرصة عمل إضافية.
في السنوات القادمة ، سيتعين على شركات المقاولات استكمال تطوير المشروع وإعداد خط الإنتاج. من المتوقع أن يتم تحديث الدبابات الأولى في عام 2027 ، وستعود الدبابات الأخيرة من 148 دبابة إلى الوحدة في عام 2030. التكلفة الإجمالية للعمل ، وفقًا للعقد ، ستكون 800 مليون جنيه إسترليني (تقريبًا.5.4 مليون لكل خزان).
وزارة الدفاع تقدر عاليا آفاق المشروع الجديد. يتوقع الجيش أن تكون تشالنجر 3 هي "الدبابة العالمية" و "الأكثر دموية" في الناتو. بالإضافة إلى ذلك ، من المفترض أن الأسلحة الجديدة والأنظمة الأخرى ستسمح لـ "تشالنجر -3" البريطانية بتجاوز MBT الروسية الحديثة.
مسارات التحديث
يوفر مشروع Challenger 3 من RBLS تحديثًا عميقًا للخزان الحالي مع استبدال جميع الأنظمة والتجمعات الرئيسية تقريبًا. نتيجة لذلك ، من المخطط زيادة التنقل والحماية والقوة النارية وغيرها من المؤشرات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الخزان قادرًا على العمل بشكل كامل كجزء من أنظمة القيادة والتحكم الحديثة وتبادل البيانات.
سيتلقى الهيكل النهائي للخزان أثناء التحديث درعًا أماميًا جديدًا بتصميم معياري. لم يتم تحديد تكوينها وخصائصها ، ولكن تم الإبلاغ عن زيادة في مستوى الحماية. لاستبدال البرج القديم ، تم تطوير قبة جديدة مع دروع معززة والكميات اللازمة لتركيب معدات جديدة. في المستقبل ، سيتلقى الخزان مجمع حماية نشط ؛ سيتم اختياره وتركيبه بموجب عقد جديد.
محرك قياسي بيركنز CV12-6A بقوة 1200 حصان. يُقترح استبدالها بمحرك MTU جديد بقوة 1500 حصان. ستحتاج أيضًا إلى استبدال ناقل الحركة. سيتم ترقية نظام التعليق المائي الهوائي الحالي. ستجعل هذه التعديلات من الممكن تعويض الزيادة في الوزن القتالي من 64 إلى 66 طنًا وحتى زيادة القدرة على الحركة.
تم تجهيز حجرة القتال الجديدة بمدفع أملس Rheinmetall Rh 120 L55A1 120 ملم مع التحميل اليدوي. ستكون البندقية قادرة على استخدام مجموعة كاملة من الجولات الحالية والمحتملة لأغراض مختلفة. على وجه الخصوص ، ستشمل ذخيرة الدبابة قذيفة تجزئة جديدة شديدة الانفجار مع فتيل DM11 قابل للبرمجة. ستشمل الأسلحة الإضافية محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع رشاش.
يوفر مشروع RBSL ترقية جذرية لنظام التحكم في الحرائق والمعدات الأخرى الموجودة على متن الطائرة. تم اختيار المشاهد ومنشآت الحوسبة والمكونات الأخرى لحجرة القتال من جديد ، دون استخدام أدوات تشالنجر 2 القياسية. ونتيجة لذلك ، من المخطط الحفاظ على قدرات "الصياد القاتل" وفي نفس الوقت تحسين الخصائص الرئيسية. سيتم دمج OMS مع الاتصالات الحديثة التي توفر تبادل البيانات حول الوضع التكتيكي.
وجهات نظر الخزان
اجتاز برنامج Challenger 2 LEP المرحلة الأولى ويدخل مرحلة جديدة - بعد عدة سنوات من العمل النشط وإعادة التشغيل بمتطلبات منقحة. في السنوات القادمة ، سيتعين على RBLS والمؤسسات ذات الصلة تنفيذ أنشطة جديدة وإطلاق التحديث التسلسلي للمعدات. في حالة عدم وجود أي مشاكل ، بحلول عام 2030 ، سيقوم الجيش البريطاني بتجديد أسطول MBT بالكامل.
من الناحية الفنية ، يبدو مشروع Challenger 3 من RBLS ناجحًا للغاية. الحلول المقترحة قادرة حقًا على تحسين الخصائص التقنية والقتالية للدبابة الحالية. كما أنه يوفر جميع الإمكانات المطلوبة من MBT الحديثة.
ومع ذلك ، فإن هذا النمو لا يرتبط فقط بمزايا المعدات والأسلحة الجديدة. يعتمد أيضًا على القيود الموضوعية وأوجه القصور في الخزان الأساسي. "تشالنجر 2" لم يسبق له أن خضع لتحديث كبير ، وخصائصه لا تزال على مستوى أواخر التسعينيات. على وجه الخصوص ، أدت هذه الحقيقة إلى الحاجة إلى تطوير حجرة قتال جديدة تمامًا.
بسبب النقص المزمن في التمويل ، لا يستطيع الجيش البريطاني تحمل تكاليف صيانة أسطول دبابات كبير ، والآن لا يوجد سوى 225 MBTs في الخدمة. كما تبين أن تحديث جميع هذه المعدات أمر مستحيل ، وسيتعين شطب حوالي ثلث الخزانات بسبب استنفاد الموارد ونقص الأموال للاستعادة.
وهكذا ، فإن برنامج تحديث الدبابات البريطانية يدخل مرحلة جديدة ويقترب تدريجياً من إطلاق الإنتاج.في الوقت نفسه ، ستكون نتائج مثل هذا البرنامج غامضة: لن يتم الحصول على الدبابات إلا بنهاية العقد ، والنمو النوعي يقابله جزئيًا انخفاض في الكمية. ستتيح الإجراءات المتخذة الحفاظ على التكوين المطلوب لقوات الدبابات حتى أوائل الأربعينيات ، وما سيحدث بعد ذلك غير معروف. من السابق لأوانه وضع خطط من هذا النوع ، ومن الضروري الآن التركيز على المشروع الحالي.
