في 9 أبريل ، عقدت شركة KAI الكورية الجنوبية عرضًا رسميًا لمقاتلة KF-21 Boramae ذات الخبرة. أقيم أول عرض للطائرة من تصميمها وبنائها في شكل احتفال رسمي بمشاركة القيادة العليا لكوريا الجنوبية وإندونيسيا. بناءً على نتائج هذا الحدث ، من الممكن إعادة اختبار المقاتل الواعد واستخلاص استنتاجات جديدة.
جيل "4 ++"
بدأت كوريا الجنوبية العمل على إنشاء مقاتلة واعدة في عام 2001. ولم يكن من الممكن الانتقال من البحث الأولي إلى تطوير مظهر الطائرة إلا في بداية السنة العاشرة. في ديسمبر 2015 ، تلقت شركة KAI أمرًا من وزارة الدفاع للتطوير الكامل لمشروع يحمل تسمية العمل KF-X. وفقًا للعقد الموقع ، في بداية العشرينات ، كان من المفترض أن يتم إخراج العديد من الطائرات التجريبية للاختبار.
في سبتمبر 2019 ، تم الدفاع عن مشروع KF-X النهائي ، وبعد ذلك بدأ بناء أول نموذج أولي للطائرة. في وقت لاحق تم تغيير اسم المشروع إلى KF-21 وأطلق عليه اسم Boramae. لذلك في كوريا يسمون صقور الصيد الذين تتراوح أعمارهم بين 1-3 سنوات - الأكثر نشاطًا وعدوانية ومهارة. واجه بناء النموذج الأولي الأول العام الماضي بعض الصعوبات ، مما أدى إلى تراكم الجدول الزمني المعتمد. ومع ذلك ، كان من الممكن إكماله ، والآن سيتم إعداد "Yastreb" لاختبارات الطيران.
بموجب عقد عام 2015 ، ستقوم KAI ببناء ستة نماذج أولية كاملة للرحلة ونموذجين أوليين غير مكتملين للاختبار الأرضي. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، فإن تجميع هذه المعدات جاري بالفعل في مصنع KAI.
المشروع الكوري الجنوبي لمقاتل واعد له العديد من الميزات المثيرة للاهتمام. بادئ ذي بدء ، هذا هو الافتقار إلى الطموح في سياق أجيال من التكنولوجيا. تتمتع كوريا الجنوبية بخبرة محدودة في بناء الطائرات ، وبالتالي لا تحاول على الفور إنشاء آخر مقاتلة من الجيل الخامس. يوفر مشروع KF-21 تطوير طائرة جيل 4 ++.
كان من المفترض أن يوفر هذا النهج خصائص تكتيكية وتقنية عالية بدرجة كافية مع تعقيد محدود للمشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط كوريا الجنوبية لتغطية احتياجات مقاتلات الجيل الخامس من خلال شراء طائرات أمريكية من طراز F-35. نتيجة لذلك ، لم تعد هناك حاجة إلى طائرات الجيل القادم الخاصة بها.
الميزة الثانية لـ KF-21 هي الاستخدام الواسع للمكونات والتقنيات الأجنبية. تفتقر كوريا الجنوبية إلى الخبرة في المحركات وإلكترونيات الطيران وأسلحة الطائرات. لذلك ، فإن جميع مكونات مجمع الطيران هذه من أصل أجنبي. في الوقت نفسه ، يتم نشر الإنتاج المرخص في الشركات الكورية.
المظهر النهائي
أثناء البناء ، تم نشر الصور من ورشة التجميع بشكل متكرر ، والآن تم عرض الطائرة النهائية في الحفل. KF-21 هي مقاتلة ذات مقعد واحد ، ثنائية المحرك ، متعددة الأدوار مع مجموعة مطورة جيدًا من المعدات على متنها. تم بناء الطائرة وفقًا للتخطيط الطبيعي بجناح شبه منحرف ومآخذ هواء جانبية وزوج من العارضتين المنهارتين.
ظاهريًا ، يشبه هوك مقاتلات الجيل الخامس الأخيرة. ويرجع ذلك إلى استخدام بعض التقنيات التي تهدف إلى تقليل الرؤية مقارنة بالجيل الرابع "النظيف".في الوقت نفسه ، لا يتم استخدام جميع حلول التخفي المعروفة ، مما يحد من خصائص التخفي ولا يسمح بالمنافسة الكاملة مع الأجهزة الأكثر تقدمًا. على وجه الخصوص ، لم تتلق KF-21 مقصورات شحن داخلية للأسلحة.
تتكون محطة توليد الطاقة للطائرة من محركين من جنرال إلكتريك F414-KI ، تم إنتاجهما بموجب ترخيص من شركة Hanwha Techwin الكورية الجنوبية. أقصى قوة دفع للمحركات هي 5 ، 9 آلاف كجم لكل منهما ، احتراق - 10 آلاف كجم. بفضل هذا ، ستتمكن طائرة يزيد وزن إقلاعها عن 17 طنًا (بحد أقصى 25 طنًا) من الوصول إلى سرعات تصل إلى 1.8 متر.
تتكون إلكترونيات الطيران من عينات أجنبية متوفرة ومنتجات جديدة تم إنشاؤها بمشاركة منظمات أجنبية. إنتاج معظم الأجهزة الجديدة ، بما في ذلك. مرخصة ، تم التخطيط لنشرها في مرافق Hanwha Techwin. يحمل KF-21 رادارًا بمصفوفة هوائي مرحلي نشط ومحطة موقع بصرية ، مدرجة في مجمع رؤية وملاحة كامل. يتم توفير وسائل الحرب الإلكترونية للدفاع عن النفس.
عند تدفق الجناح الأيسر ، يتم توفير مكان لتركيب مدفع أوتوماتيكي 20 ملم. أيضًا ، تلقت KF-21 10 نقاط تعليق خارجية - 6 تحت الجناح و 4 تحت جسم الطائرة. نظرًا لعدم وجود أسلحة الطائرات الكورية الجنوبية الخاصة بها ، ستستخدم الطائرة فقط المنتجات المستوردة في المستقبل المنظور. وهكذا ، في فئة جو - جو ، سيتم تقديم صواريخ AIM-9 و AIM-120 الأمريكية ، وكذلك صواريخ Meteor و IRIS-T الأوروبية. وبطريقة مماثلة ، سيتم اختيار المصطلحات الخاصة بالعمل على الأهداف الأرضية.
خطط كبيرة
تتمثل المهمة الرئيسية لـ KAI في السنوات القادمة في اختبار تصميم أحدث طراز KF-21 وضبطه. وفقًا لآخر التقارير ، ستتم الرحلة الأولى للطائرة النموذجية في أوائل العام المقبل. ثم من المتوقع ظهور نماذج أولية جديدة ، والتي ستشارك أيضًا في الاختبار. ستستمر هذه المرحلة من البرنامج حتى منتصف العقد.
في عام 2026 ، يخطط العميل ومطور المشروع لإطلاق الإنتاج الضخم والوصول بسرعة إلى معدلات عالية. لذلك ، بحلول نهاية عام 2028 ، تريد وزارة الدفاع استلام 40 طائرة جديدة. في موعد لا يتجاوز عام 2032 ، سيقبلون 80 مركبة أخرى. وفقًا لمعلومات من السنوات السابقة ، سيكلف بناء 120 مقاتلاً حوالي 8.8 مليار دولار.
يجب أن تصبح إندونيسيا العميل الثاني للتكنولوجيا الجديدة. في عام 2010 ، ظهرت اتفاقية ، بموجبها سيأخذ الجانب الإندونيسي جزءًا من تمويل برنامج KF-X ، وسيتم إنشاء نسخة متخصصة من مشروع IF-X له. في المستقبل ، ستدخل مثل هذه الطائرات حيز الإنتاج ، وبحلول عام 2040 ستتلقى القوات الجوية الإندونيسية 50 طائرة.
من المقرر أن يتم تقديم الطائرة بالكامل إلى السوق الدولية. من المفترض أن KF-21 ستكون قادرة على التنافس مع المقاتلات الحديثة الأخرى والحصول على حصة في السوق. ستكون المزايا التنافسية للطائرة الكورية الجنوبية هي الرؤية المحدودة وخصائص الطيران العالية إلى حد ما ، والمعدات الحديثة على متن الطائرة من الشركات المصنعة الأجنبية الرائدة وإمكانية إدخال أدوات أو أسلحة جديدة.
ومع ذلك ، لم يتم إطلاق KF-21 Boramae رسميًا في السوق الدولية. نتيجة لذلك ، لم يتم تلقي طلبات شراء هذه المعدات ، والقوات الجوية لكوريا الجنوبية وإندونيسيا فقط هي المدرجة في قائمة المشغلين المستقبليين. في المستقبل القريب ، ستبدأ KAI في تلقي الأوامر وقد يتغير الوضع.
من مرحلة إلى أخرى
لم يكن لدى كوريا الجنوبية خبرة في تطوير المقاتلات الحديثة ، لكنها أطلقت مشروعها الخاص. بشكل مستقل وبمساعدة الزملاء الأجانب ، نفذت KAI أعمال البحث والتطوير اللازمة ، وأنشأت مشروعًا وبنت بالفعل أول نموذج أولي للطائرة. في غضون بضعة أشهر ، ستجتاز الاختبارات الأرضية اللازمة ، وبعد ذلك سترتفع في الهواء. ثم ستنضم إليها نماذج طيران جديدة.
يسمح الوضع الحالي لوزارة الدفاع و KAI بإظهار تفاؤل كبير وأمل أن يتم الانتهاء من جميع المراحل التالية من برنامج KF-X / KF-21 في الوقت المحدد وبالكامل.كما يتم وضع خطط طويلة الأجل تنص على إنتاج الطائرات لاحتياجاتهم الخاصة وللعملاء الأجانب.
بشكل عام ، يمكن اعتبار مشروع KF-21 في مرحلته الحالية ناجحًا. إن الإعداد المعقول للأهداف والغايات ، مع مراعاة قدراتهم ، فضلاً عن الاستخدام الواسع النطاق لمساعدة شخص آخر ، جعل من الممكن إنشاء طائرة حديثة ذات خصائص تكتيكية وتقنية جيدة. بالطبع ، "Yastreb" غير قادرة على التنافس مع التطورات الأجنبية المتقدمة للجيل الأخير ، ولكن في التكوين "4 ++" فهي تلبي تمامًا متطلبات العملاء الأصليين وتفاصيل الاستخدام القتالي المقصود.
