دليل واحد يكفي لتبديد الشكوك حول رحلة رجل إلى القمر.
طار زحل الخامس
إذا ، أمام عشرات الآلاف من شهود العيان الذين تجمعوا في يوم الإطلاق في كيب كانافيرال ، تمكنت الحاملة التي تزن 2300 طن من الصعود إلى السماء ، فإن كل الخلافات حول الأعلام والغبار الخاطئ والصور المزيفة لم تعد مهمة. تعد قدرات الطاقة لمركبات الإطلاق والكتل الداعمة (الدفع ، الدافع المحدد) لحظة حاسمة في تنفيذ الرحلات الجوية بين الكواكب. وإذا تمكنوا من التغلب على أصعب اختبار ، فإن بقية مراحل المسار لم تعد تسبب مشاكل. من الناحية الفنية ، يعد الالتحام والطيران والهبوط على سطح القمر أسهل من إنشاء صاروخ Saturn V الخارق.
السياح في كيب كانافيرال ، يوم إطلاق أبولو 11
كل محرك من محركات المرحلة الأولى الخمسة في زحل يحرق طنين من الأكسجين السائل وألف لتر من الكيروسين في الثانية. طور مولد الغاز قوة توربينات كاسحة الجليد النووية. في دقيقتين فقط ، تسارعت بنية الألف طن إلى سرعة تفوق سرعة الصوت بلغت 10 آلاف كم / ساعة ووصلت إلى ارتفاع 68 كيلومترًا.
إذا شعر "العارضون" المعاصرون بهزات الأرض وشهدوا هذه العاصفة النارية بأعينهم ، فإنهم سيترددون في نشر "آياتهم".
طار ساتورن الخامس بالتأكيد. بدايته ثلاث عشرة مرة على التوالي تمت ملاحظته شخصيًا من قبل الآلاف من الشهود. وعلى الجانب الآخر من الأرض ، تمت مراقبة المهمة القمرية عن كثب بواسطة التلسكوبات السوفيتية القوية. لا يمكن للجيش والعلماء أن يخطئوا ، وهم يرون كيف دخلت السفينة التي يبلغ وزنها 47 طناً مسار المغادرة إلى القمر …
بعد كل شيء ، من آخر ، إلى جانب Saturn V ، يمكنه إطلاق محطة Skylab المدارية (77 طنًا ، 1973) ؟؟
هناك حجة أخرى ملموسة لا يمكن التشكيك في صحتها. تم العمل على البرنامج القمري بجدية في الاتحاد السوفيتي. وهو ما يعني شيئًا واحدًا فقط - لم يعتبر الخبراء المحليون أن هبوط رجل على القمر مهمة غير قابلة للذوبان من الناحية الفنية. في إطار البرنامج القمري السوفيتي ، تم إنشاء مجموعة كاملة من المعدات التقنية: مركبة الإطلاق فائقة الثقل N-1 والمركبة المدارية القمرية LOK ووحدة الهبوط LK وبدلة الفضاء القمرية Krechet.
تم اختبار كل هذا مرارًا وتكرارًا وشارك في رحلات فضائية!
بدلاً من قراءة الكتب الرائعة لـ Y. Mukhin ، من الأفضل العثور على معلومات مفصلة حول الانتصارات السرية للفضاء السوفيتي.
"Cosmos-379" و "Cosmos-398" و "Cosmos-434". ثلاث رحلات ناجحة متتالية لوحدة القمر LK (في نسخة غير مأهولة) مع دورة من المناورات في مدار قريب من الأرض.
Kosmos-146 ، Kosmos-154 ، بالإضافة إلى سلسلة من 12 عملية إطلاق في إطار برنامج Zond. كل هذه اختبارات لمركبة الفضاء Soyuz 7K-L1 ، التي تم إنشاؤها لتحليق مأهول على سطح القمر (بدون هبوط). Konstruktinvo ، كانت مركبة الفضاء Soyuz بدون حجرة خدمات ، بدلاً من D-1 تم إرساء المرحلة العليا. كما تميز القمر سويوز بوجود نظام اتصالات فضائي بعيد المدى وحماية حرارية معززة. اعتبرت القيادة السوفيتية مشروعًا بسيطًا ورخيصًا نسبيًا لإلحاق هزيمة أخرى بأمريكا في سباق الفضاء.
قامت المركبة الفضائية زوند -5 ، 6 ، 7 ، 8 بأداء برنامج الرحلة حول القمر بشكل لا تشوبه شائبة. كانت Zond-5 هي أول مركبة فضائية تطير حول القمر مع كائنات حية على متنها مع عودتها الآمنة اللاحقة إلى الأرض (مرحبًا بجميع محبي الحكايات حول الأحزمة الإشعاعية الرهيبة ، التي من المفترض أنها تقتل كل الكائنات الحية).
بالنسبة لعدد من الإخفاقات ، توصلت لجنة الدولة إلى استنتاج مفاده أنه إذا كان "المسبار" في نسخة مأهولة ، فإن طاقمه الذي يحتمل أن يكون كبيرًا يمكنه تصحيح أخطاء الأتمتة التي كانت لا تزال غير كاملة في ذلك الوقت.
نشأت المشاكل الحقيقية فقط مع أكثر مكونات النظام تعقيدًا - الصاروخ الحامل فائق الثقل N-1. لكن حتى في هذه الحالة ، لا يمكن للمرء أن يشك في حقيقة وجوده. أما بالنسبة لعمليات الإطلاق غير الناجحة للطائرة N-1 ، فلم يكن لديهم وقت "لإنهائها". كان بإمكاننا ذلك ، لكن لم يكن لدينا وقت.
وبعد ذلك تأتي "ذبابات" مختلفة وتتحدث عن التصوير في أجنحة هوليوود. عار.
أما عن الهبوط المباشر للأمريكيين على سطح القمر:
إن حقيقة وجود مركبة الإطلاق فائقة الثقل "Saturn V" ورحلاتها الجوية أمر لا شك فيه.
العنصر التالي من الرحلة القمرية هو مركبة الفضاء أبولو المأهولة الثقيلة. يمكن لرواد الفضاء السوفيتيين أ. ليونوف وف. كوباسوف ، المشاركين في الرحلة التجريبية في إطار برنامج سويوز أبولو الدولي (التحام مركبتين فضائيتين في المدار ، 15 يوليو 1975) ، تأكيد وجود هذه المركبة الفضائية.
حجم حجرة القيادة 6 متر مكعب. أمتار.
الاستقلالية المقدرة - 14 يومًا (مع مدة البعثات القمرية من 8 إلى 12 يومًا).
يبلغ إمداد الوقود في خزانات حجرة الخدمة 7 أطنان.
مخزون المؤكسد يزيد عن 11 طنًا.
تبلغ الكتلة الإجمالية للمركبة الفضائية (باستثناء الوحدة القمرية) 30 طنًا.
أنظمة دعم الحياة طبيعية. حمولة كاملة 18.4 طن (باستثناء 120 كجم من رابع أكسيد النيتروجين لمحركات التحكم في الموقف). كان لدى "أبولو" الكبيرة والثقيلة كل الإمكانيات التقنية لتنفيذ الرحلة القمرية (بالطبع ، لأنها أُنشئت لهذا الغرض).
هبوط على سطح القمر. لسبب ما ، يخضع هذا المعطى لأكبر قدر من الشك بين مفسدي "الاحتيال القمري". بنى الأمريكيون صاروخًا ، لكنهم لم يتمكنوا من هبوط الوحدة ، لأن … لأن كل هذا صعب للغاية من وجهة نظر الشخص العادي.
ولكن ما مدى تعقيد مثل هذه المناورات بالنسبة لأولئك الذين تعاملوا بجدية مع المشكلة؟ يمكن إعطاء الإجابة عن طريق الإقلاع والهبوط العمودي.
يعتبر عيد ميلاد طائرات VTOL المحلية يوم 24 مارس 1966. في هذا اليوم ، قبل ثلاث سنوات من هبوط الأمريكيين على سطح القمر ، قامت الطائرة السوفيتية Yak-36 بإقلاع وهبوط عموديين.
ما الفرق بين الهبوط العمودي للياك وهبوط النسر القمري؟
في كلتا الحالتين ، فإن إمدادات الوقود محدودة. المنظر من قمرة القيادة ضعيف. "الياك" أكثر صعوبة - على عكس أرمسترونج وألدرين ، يتعين على طياره التعامل مع التأثير السلبي للغلاف الجوي للأرض ، بما في ذلك. هبوب رياح خطرة. في نفس الوقت ، قيادة محركي رفع + نظام الدفات النفاثة في الجزء الأمامي والخلفي من جسم الطائرة.
في الوقت نفسه ، كان دفع محرك "النسر" أقل بمرتين من الدفع الكلي لمحركات Yak-36 !!! في ظل ظروف جاذبية أقل بست مرات ، كانت المركبة القمرية راضية عن قوة دفع تبلغ 4.5 طن فقط (مقابل 10 أطنان بالنسبة للياك). مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في وقت الهبوط كان يعمل في الوضع الأدنى ، وهذا ما يفسر عدم وجود أي "حفر رهيبة تشكلت من التيار النفاث" في المكان الذي هبط فيه النسر.
وهبطوا! مع الإعداد المناسب ، أصبحت هذه الحيلة شائعة.
في عام 1972 ، قام أول Yak-38 بهبوط عمودي على سطح متأرجح لسفينة متحركة. كان إجمالي زمن طيران هذه الآلات 30 ألف ساعة !!
خلال أحداث حرب فوكلاند ، تمكن البريطانيون من إنزال طائراتهم "هارير" على أسطح حاملات الطائرات في ضباب مستمر ، عندما بلغ اتساع الحركات العمودية للسطح عدة أمتار. وقد تم ذلك من قبل الطيارين القتاليين العاديين. بدون مساعدة أجهزة الكمبيوتر الحديثة. يعتمد فقط على مهاراتهم في الطيران وحدسهم.
لكن يبدو أن يدي أرمسترون وألدرين خرجتا من المكان الخطأ. لم يتمكنوا من إنزال "النسر" على سطح ثابت ، حتى عندما كنا معًا ، بدعم المعلومات والمشورة من مركز التحكم في المهمة.
بالنسبة للسرعات الفضائية لـ "النسر" ، فإن الخروج من المدار والاقتراب من سطح القمر يمثل مجموعة من الخوارزميات لتشغيل محرك الكبح ، تم تجميعها مرة أخرى على الأرض. دقيق في الثانية. كما هو الحال مع عودة رواد الفضاء المعتادة إلى الأرض.
ما الذي يميزه؟
أخيرًا ، إذا كان كل شيء سيئًا للغاية ، فكيف تمكنت من تنفيذ SIX هبوطًا ناعمًا للمحطات الأوتوماتيكية "مساح" (1966-1968 ، كان الغرض من المهمة هو التحقق من كثافة التربة ، وجمع المعلومات حول التضاريس وخصائص المناطق المختارة لعمل البعثات المأهولة اللاحقة).
بالإضافة إلى. الهبوط على المحطات السوفيتية:
"Luna-9" - 1966 ، أول هبوط ناعم على السطح. تبع ذلك لونا 12 و 16 و 17 و 20 و 21 و 24. وصلت سبع سيارات محلية بنجاح إلى القمر ، علاوة على ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار مستوى التطور التكنولوجي في الستينيات ، فقد فعلوا ذلك بشكل أعمى تقريبًا!
"Luna-16" لم تهبط على سطح القمر فحسب ، بل انطلقت أيضًا ، لتسليم عينات من تربة القمر إلى الأرض في سبتمبر 1970. فعلت Luna-24 الشيء نفسه.
"Luna-17" و "Luna-21" نجحت في تسليم مركبات قمرية وزنها 800 كجم إلى سطح القمر الصناعي.
ثم يأتي الدجالون ويقولون: لماذا يرفع الأمريكيون العلم؟ التكنولوجيا في ذلك الوقت لم تسمح بالطيران إلى القمر”.
علاوة على ذلك ، كانت برامج الفضاء السوفيتية والأمريكية دائمًا على نفس المستوى. وإذا استطعنا - فلماذا لا يستطيعون ذلك؟
لماذا توقفت عن الطيران إلى القمر؟
لا تمثل الرحلة المأهولة إلى القمر أي قيمة عملية حتى في مستقبل العقود القادمة (لا في المجال الصناعي ولا الاقتصادي ولا حتى من الناحية العسكرية). ماذا يمكننا أن نقول عن السبعينيات. القرن الماضي!
لسبب مماثل ، جمد يانكيز الرحلات المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية لعقد كامل - من عام 2011 إلى أوائل عام 2020. (تجديد ، خطة). لكن أليس هذا سببًا للشك في وجود المكوكات؟
يمكن لـ Mukhin and Co أن يعتبروا أنفسهم أكثر ذكاءً من أي شخص آخر ، ويقومون بذكاء "بحساب" عمليات التزوير وآثار التنقيح في صور الحملات الأمريكية. يا! - ها هو مصدر الضوء الثاني. وهذا ظل يضيق. الحجر الخطأ هناك. وكل هذا يبدو سخيفًا. من المنطقي أن نفترض أنه إذا قرر الأشخاص الذين قاموا ببناء "ساتورن" التي يبلغ وزنها 2300 طن خداع الجميع حقًا ، فلن تكون قد فكرت في وجود مزيف قريبًا بما فيه الكفاية.
على الرغم من أن المنتجات المقلدة مطلوبة - هل هناك مركبة إطلاق جاهزة للقوة المطلوبة وسفينة جاهزة ووحدة هبوط؟ كل شيء جاهز للرحلة الاستكشافية ، لكنهم قرروا التصوير في هوليوود. بحيث يمكن للمبلغين لاحقًا أن يكسبوا الملايين من "ما يكشفونه".
أربعون عاما مرت ، ألم يظهر جهاز واحد قادر على تصوير مواقع هبوط أبولو لتبديد الشكوك بشكل نهائي؟
تم إطلاق الاستطلاع المداري القمري (LRO) في عام 2009 ، وساعد في تجميع خريطة ثلاثية الأبعاد مفصلة لسطح القمر بدقة تصل إلى 0.5 متر ، وتم التقاط جميع مواقع الهبوط لمحطات أبولو والمحطات الروبوتية السوفيتية في الإطار.
موقع هبوط أبولو 12
مرحلة إنزال مركبة AMS السوفيتية "Luna-24"
بالطبع ، هذه الحجة لا تساوي فلساً واحداً في النزاعات مع مؤيدي "المؤامرة القمرية". تم رسم كل آثار وجود الإنسان على القمر بلا شك في برنامج فوتوشوب.
لكن الحجج الرئيسية لا تزال ثابتة.
ثلاث عشرة عملية إطلاق ناجحة لمحرك ساتورن الخامس الثقيل للغاية
برنامج القمر السوفيتي الذي تم الانتهاء منه بالكامل ، ولم يتم تنفيذه فقط بسبب الإرادة القوية للقيادة العليا في البلاد. بتعبير أدق ، فقدان الحاجة إلى مواصلة "السباق القمري".
إذا كان اليانكيون قد صنعوا منذ نصف قرن محركًا صاروخيًا بقوة دفع 700 طن (فاقت قوة دفع واحدة من طراز F-1 قوة الدفع لجميع محركات الصواريخ البالغ عددها 32 في كلا المرحلتين من مركبة الإطلاق Soyuz) ، فلماذا يفعل هؤلاء "العباقرة" تطير الآن على محركات روسية؟
تضيع تكنولوجيا إنتاج "ساتورن" بشكل لا رجعة فيه ، وكذلك تكنولوجيا إنتاج الفولاذ الدمشقي. وهذه ليست مزحة ابدا. ستة ملايين جزء هو أعقد نظام صنعه الإنسان على الإطلاق.على الرغم من الرسومات المحفوظة وحتى عينات المحركات ، فلن يتذكر أحد الآن الترتيب الذي تم فيه تجميع كل هذا والمواد المستخدمة في تصنيع العناصر الفردية. لكن الشيء الرئيسي هو أنه حتى بعد إنفاق المليارات على تحليل العينات الباقية من مركبة الإطلاق واستعادة التكنولوجيا بالكامل ، فمن غير الواضح تمامًا من الذي سيتولى الآن إنتاج زحل.
شارك المئات من المقاولين في العمل في برنامج Saturn-Apollo ، وقد غيّر الكثير منهم على مدار الأربعين عامًا الماضية مجال أعمالهم ، أو تم شراءهم بشكل زائد عن الحد ، أو اندمجوا مع بعضهم البعض أو أفلسوا ، وانحلوا في الوقت المناسب.
حاليًا ، يتم استخدام مجرة مكونة من 16 محركًا صاروخيًا وكتلة معززة في الخارج (Rocketdyne-68 ، عائلة RL-10 ، Centaurus ، Elon Musk's Falkens ، SRB أقوى محرك صاروخي تم إنشاؤه على الإطلاق ، مع دفع مضاعف أكثر من المحرك محرك صاروخ "زحل" ، وما إلى ذلك).
من بينها محركان فقط من أصل روسي. هذه هي RD-180 (المرحلة الأولى من مركبة الإطلاق Atlas-III / V) والمركبة المحدثة NK-33 (المرحلة الأولى من مركبة الإطلاق Antares). هذه ليست حجة على العجز التكنولوجي لوكالة ناسا. هذا عمل.
معرض الصور:
إطلاق مركبة الإطلاق بطول 130 مترا "ساتورن 5"
بدلة الفضاء القمرية السوفيتية "كريشت"
قمرة القيادة الهبوط
عينات التربة القمرية التي قدمتها بعثة أبولو 11 ، موسكو ، معرض VDNKh
مونستون قبو
كاميرا المحطة الأوتوماتيكية "Surveyor-3" ، التي تم تسليمها إلى الأرض بواسطة البعثة الاستكشافية "Apollo-12" (هبطت الوحدة على بعد 400 متر من موقع هبوط "Surveyor")
تم نشر المقال على الموقع الإلكتروني 2016-01-05
