تم تنفيذ عملية بتسامو كيركينيس ، التي نفذتها قوات الجيش الرابع عشر لجبهة كاريليان وقوات الأسطول الشمالي (SF) ، في الفترة من 7 إلى 31 أكتوبر 1944. في البحر ، كان لا يزال لدى ألمانيا تجمع كبير. بحلول بداية شهر أكتوبر ، كانت البارجة Tirpitz ، 13-14 مدمرة ، حوالي 30 غواصة ، أكثر من 100 كاسحة ألغام ، وزوارق طوربيد وسفن دورية ، وأكثر من 20 بارجة ذاتية الدفع ، و 3 سفن دفاع جوي ، و 2 من الألغام وغيرها. قواعد في شمال النرويج. وأمام الوحدات الداخلة إلى منطقة الدفاع الشمالي التابعة للأسطول في شبه جزيرة سريدني ، حشد العدو قرابة 9000 جندي وضابط ، و 88 بندقية ، و 86 قذيفة هاون ، بالإضافة إلى أسلحة نارية. واصل الأسطول الألماني القتال النشط ضد قوافلنا ، لكن جهوده الرئيسية تركزت على مهام حماية النقل البحري ، والتي اكتسبت أهمية خاصة خلال فترة إجلاء القوات والمعدات وتصدير المواد الخام الاستراتيجية من الدائرة القطبية الشمالية..
تضمنت SOR في الأسطول ، الذي احتل خطوطًا دفاعية على شبه جزيرتي Rybachye و Sredny ، اللواءين 12 و 63 من مشاة البحرية ، وكتيبة مدفعية ساحلية ، و 3 كتائب منفصلة للمدافع الرشاشة والمدفعية ، وفوج مدفعي واحد (إجمالي 10500 فرد).
للمشاركة في العملية القادمة ، قام الأسطول الشمالي تحت قيادة الأدميرال أ. خصص Golovko (للهبوط والعمليات في البحر) قائدًا واحدًا و 4 مدمرات و 8-10 غواصات وأكثر من 20 قارب طوربيد وما يصل إلى 23 صيادًا كبيرًا وصغيرًا و 275 طائرة.
وفقًا للخطة المطورة لعملية بتسامو كيركينيس ، التي تم الاتفاق عليها خلال اجتماع لقيادة الجبهة الكاريلية والأسطول الشمالي ، الأدميرال أ. تم تكليف Golovko بالمهمة التالية: تشكيلات الأسطول لبدء عمليات نشطة في البحر وكذلك في المناطق الساحلية. وفقًا لخطة العملية ، التي أُطلق عليها الاسم الرمزي "الغربية" ، كان على طيران الأسطول الشمالي والغواصات وزوارق الطوربيد والمدمرات في اتجاه البحر منع إجلاء القوات الألمانية عن طريق البحر ، باستخدام موانئ مضيق فارانجير. في قسم Kirkenes-Hammerfest ، لتدمير جميع الطائرات العائمة عندما حاولوا الذهاب عن طريق البحر. في الاتجاه الساحلي ، كان من المفترض أن تخترق الوحدات القتالية والتشكيلات التابعة لـ SOR (بقيادة اللواء ETDubovtsev) الدفاعات الألمانية على برزخ شبه جزيرة Sredniy ، والاستيلاء على الطريق المؤدي إلى Petamo ومنع انسحاب القوات الألمانية ، و ثم هاجم Pechenga ، بالتعاون الوثيق مع أجزاء من الجيش الرابع عشر. تم التخطيط أيضًا لمساعدة الجناح الساحلي للقوات البرية عن طريق إنزال قوات هجوم برمائية خلف خطوط العدو المدافع ، على شواطئ خليج مالايا فولوكوفايا ، على الساحل النرويجي بالقرب من كيركينيس وفي ميناء ليناخاماري.
بدأ هجوم قواتنا في 7 أكتوبر. بعد يومين من القتال العنيف ، تمكنت تشكيلات ووحدات الجيش الرابع عشر من اختراق الدفاعات الألمانية ، عبر النهر. Titovka وواصل الهجوم. بدأ النازيون ، الذين خاضوا معارك ضارية على الطرق ، في التراجع ليلة 10 أكتوبر. بحلول هذا الوقت ، كان الهجوم البرمائي جاهزًا تمامًا للهبوط في خليج مالايا فولوكوفايا. في 19 من صيادي الغواصات و 12 قارب طوربيد ، سقط 3000 مظلي من اللواء 63 مشاة البحرية ، وفي مساء يوم 9 أكتوبر ، توجهت ثلاث مفارز من نقطة زيمليانوي إلى البحر.في الساعة 23:00 ، كانت الكتيبة الأولى (7 صيادين صغار ، وزورقين طوربيد مع 700 مظلي على متنها) ، بقيادة كابتن الحرس من الرتبة الثالثة S. D. Zyuzin ، اقترب من موقع الهبوط. تحت نيران بطاريات العدو ، اخترقت السفن المضاءة بالكشافات الساحل ، ومغطاة بستائر من الدخان ونيران مدفعيتنا ، هبطت هجومًا شمل مفارز استطلاع لمقر الأسطول الشمالي و SDR ، والذي مهمة الاستيلاء على بطاريات المدفعية الألمانية الموجودة في Cape Krestovoy وضمان الهبوط في Liinakhamari. كانت مجموعة القوارب التي نزل منها البحارة الاستطلاعيون بقيادة الملازم أول ب. لياخ.
11 صيادًا كبيرًا من الكتيبة الثانية تحت قيادة النقيب الثالث من الرتبة الأولى. تم تسليم Gritsuk إلى Malaya Volokovaya Bay بواسطة قوة الهبوط الرئيسية (1628 شخصًا). تحت نيران البطاريات الساحلية للعدو ، التي لديها مسودة كبيرة نسبيًا ، لم تتمكن القوارب من الاقتراب على الفور من الساحل ، ولهذا السبب تأخر هبوط المستوى الثاني من الهبوط إلى حد ما.
قائد المفرزة الثالثة المحمولة جواً ، المكونة من 8 زوارق طوربيد وصياد صغير ، الكابتن الثاني من الرتبة V. N. لم ينتظر أليكسيف نهاية هبوط المستوى الثاني. اتجهت القوارب نحو الشاطئ بأقصى سرعة ، متجنبة نيران مدفعية العدو. بعد أن نزلت مجموعة الإنزال (672 شخصًا) ، سارعت مفرزة أليكسييف إلى الصيادين الكبار وساعدت في إنزال القوات الرئيسية ، مستخدمة قواربهم كمراسي عائمة مؤقتة. بحلول الساعة الواحدة صباح يوم 10 أكتوبر ، كان اللواء 63 مشاة البحرية بأكمله ينزل بالمظلات. في الوقت نفسه بلغت خسائرها 6 مقاتلين فقط. تم ضمان النجاح عن طريق المفاجأة ، وارتفاع معدلات الهبوط وعمليات الهبوط التوضيحية في خليج موتوفسكي. ترك كتيبة واحدة للدفاع عن الجسر المأسور ، شن اللواء 63 على الفور هجومًا في الاتجاه الجنوبي الشرقي. بحلول الساعة 10 صباحًا ، وصلت إلى جناح دفاع العدو على سلسلة جبال موستا تونتوري. توجهت مفرزة الاستطلاع المشتركة عبر التندرا إلى رأس كريستوفوي.
بدأ هجوم وحدات SOR من الجبهة في الصباح الباكر من يوم 10 أكتوبر. في الساعة الرابعة والنصف ، بدأت مدفعية الكتيبة 113 التابعة للفوج 104 مدفع من المدمرتين "لاود" و "الرعد" تدريبات على إطلاق النار استمرت ساعة ونصف. خلال هذه الفترة الزمنية ، تم إطلاق 47000 قذيفة ولغم من قبل مدفعية COP وحدها (209 برميل) على خط المواجهة ومراكز القيادة والاحتياطيات والبطاريات الخاصة بالعدو. تحت غطاء النار ، هاجم لواء مشاة البحرية 12 ، كتيبة المهندسين 338 ، سرية المهندسين المحمولة جوا 508 ووحدات بحرية أخرى المواقع المحصنة للنازيين.
وقد تعقدت المهمة بسبب تساقط الثلوج ليلاً من الثامن إلى التاسع من أكتوبر حتى وصل سمكها إلى 30 سم ، وبحلول الوقت الذي بدأ فيه الهجوم ، نشأت عاصفة ثلجية قوية. أصبحت الصخور الجليدية العارية في موستا تونتوري منيعة تقريبًا. كل هذا أعاق بشكل كبير تقدم القوات والتوجيه على الأرض. إلا أن جنود اللواء 12 مشاة البحرية تغلبوا على عقبات العدو وبندقية قوية ونيران المدفعية والهاون بحلول الساعة 12 صباحًا ، واخترقوا الدفاعات وعبروا سلسلة جبال موستا تونتوري وانضموا إلى وحدات اللواء 63 الذي كانوا يهاجمون النازيين من الخلف. كانت المعارك شرسة. أظهر البحارة فيهم الشجاعة والبطولة. لذلك ، على سبيل المثال ، في اللحظة الصعبة للهجوم ، الرقيب أ. غطى كليباتش بصدره غطاء المخبأ الفاشي. من خلال التضحية بحياته ، ضمن نجاح الوحدة.
قرب نهاية اليوم الثاني من الهجوم ، قطع مشاة البحرية طريق تيتوفكا-بوروفارا. ومع ذلك ، كانت وتيرة الهجوم منخفضة والمدفعية تخلفت عن الركب. متأثرًا بنقص الخبرة في المعارك الهجومية في الفترة المظلمة من النهار ، وعدم كفاية استعداد مشاة البحرية للمسيرة الليلية. نتيجة لذلك ، تمكن النازيون من الانفصال عن الوحدات السوفيتية ليلة 11 أكتوبر. في مساء يوم 13 أكتوبر ، وصلت وحدات من اللواء 63 ، بعد أن اجتمعت مع وحدات من فرقة المشاة 14 من الجيش الرابع عشر ، إلى بوروفارا. توجه اللواء الثاني عشر إلى كيب كريستوفوي.في فجر يوم 14 أكتوبر ، قامت قوات اللواء 63 ، بالتغلب على مقاومة العدو ، باحتلال بوروفار ووصلت إلى ساحل خليج بيتشينجا.
مفرزة استطلاع موحدة تحت قيادة النقيب إ. تمكنت Barchenko-Emelyanova في ليلة 12 أكتوبر من المرور دون أن يلاحظها أحد إلى الرأس. Krestovy ، حيث هاجم العدو ، وبعد معركة قصيرة ، استولى على 4 بنادق 88 ملم بطارية مضادة للطائرات ، وبعد ذلك قام بسد المجاور أربع مدافع بطارية 150 ملم ، والتي سدت مدخل السفن في خليج Pechenga. بعد وصولها لمساعدة مفرزة من الاستطلاع المعزز لسلاح مشاة البحرية ، استسلمت حامية البطارية في صباح يوم 13 أكتوبر. حرم هذا النجاح الألمان من فرصة معارضة قوات الأسطول من أحد الاتجاهات ، مما جعل من الممكن القيام بالهبوط في Liinakhamari.
استخدم النازيون ميناء Liinakhamari ، الواقع على الساحل الغربي لخليج Pechenga ، كقاعدة شحن لتزويد قواتهم. في طرق الوصول إلى الميناء ، أنشأ النازيون دفاعًا قويًا مضادًا للبرمائيات ، والذي تضمن 4 بطاريات ذات عيار كبير ، والعديد من بطاريات المدافع الأوتوماتيكية ، بالإضافة إلى عدد كبير من علب الدواء والهياكل الهندسية الأخرى. كان مدخل المرفأ مغطى بحواجز مضادة للغواصات.
كانت خطة قائد الأسطول لإنزال القوات في هذا الميناء ككل جزءًا من الخطة العامة لهجوم وحدات الجيش الرابع عشر على بيتسامو. ساعد الهبوط القوات على ضمان الإفراج السريع عن الميناء وتدمير بقايا الوحدات النازية المهزومة التي تحاول التراجع إلى النرويج.
لإنزال مفرزة من مشاة البحرية (660 شخصًا) بقيادة الرائد أ. Timofeev ، تقرر في ليلة 13 أكتوبر. كانت مهمة الإنزال هي الاستيلاء على البطارية التي يبلغ قطرها 210 ملم في كيب ديفكين والمرتفعات القيادية ، والاستيلاء على الميناء والمدينة العسكرية والاحتفاظ بهذه الأشياء حتى اقتراب القوات الرئيسية لجيش الدفاع الإسرائيلي. أيضًا ، من أجل تعزيز الإنزال وزيادة تطوير النجاح ، تم التخطيط لإيصال مشاة البحرية من اللواءين 12 و 63 إلى الميناء. هبطت قوة الإنزال في مفرزة من 14 قارب طوربيد وصيادين صغار. تم تنفيذ عمليات الإنزال والقتال لقوة الإنزال على الشاطئ تحت الإشراف المباشر لقائد الأسطول الموجود في مركز القيادة المساعد.
عند الاقتراب من خليج Pechenga ، سقطت نيران المدفعية المكثفة على المجموعة الأولى من القوارب. كما تم تنفيذ المزيد من الأعمال للمجموعات الثلاث تحت القصف العنيف. واضطرت كل مجموعة للاقتحام إلى الشاطئ بشكل مستقل باستخدام حواجز دخان زودت بها قوارب طوربيد ومناورة بشكل مستمر وسرعتها ، ورغم ذلك تم الإنزال بشكل أساسي في النقاط المحددة. أنهت المجموعة الأولى الساعة 23:00 والثانية والثالثة الساعة 24. وهبط ما مجموعه 552 شخصا في منطقة الميناء.
دون انتظار الفجر ، هاجم المظليون معقلًا شديد التحصين غطى موقع إطلاق النار لبطارية المدفعية. مفرزة ش. الملازم ب. بدأت بطرسبورغ بالانتقال إلى الجنوب الغربي. بحلول الفجر ، تلقى النازيون التعزيزات والهجوم المضاد ، ونشأ وضع صعب للهبوط. أرسلت قيادة الأسطول لمساعدة المارينز مجموعة من طائرات الكابتن ب. إيفدوكيموفا. خلال اقتحام المواقع ، دمروا ما يصل إلى 200 من الفاشيين و 34 سيارة. بعد إعادة تجميع قواتنا ، استأنف جنودنا المظليين هجومهم. في 13 أكتوبر تم تحرير ميناء ليناخماري وحرم العدو من فرصة إخلاء وحداته عن طريق البحر وحسن أسطولنا من تمركز قواته.
في 15 أكتوبر ، احتلت القوات السوفيتية مدينة بتسامو. تم تنفيذ الهجوم الإضافي في اتجاه نيكيل ونوتسي وعلى طول طريق بتسامو كيركينيس. كان على الأسطول الشمالي ، مع وحدات من الجيش الأحمر ، تحرير إقليم شمال النرويج من الألمان.
كان لدى النازيين عدة نقاط قوية على الساحل بالقرب من بطاريات دفاعهم الساحلية ، والتي يمكن أن تشكل تهديدًا للجناح الأيمن للجيش الرابع عشر المتقدم.وضع الوضع الحالي مهام جديدة للأسطول لتغطية جناح الجيش الرابع عشر ، لتطهير ساحل العدو وتزويد القوات بالذخيرة والطعام والتعزيزات. بحلول 25 أكتوبر ، تم الانتهاء من تشكيل قاعدة Pechenga البحرية. بحلول هذا الوقت ، تم نقل أجزائها الرئيسية إلى Liinakhamari. لضمان الدفاع المضاد والأرضي للقاعدة ، وكذلك العمليات القتالية في اتجاه كيركينيس ، تم نقل لواء مشاة البحرية الثاني عشر إلى قيادة القاعدة. تم نقل بقية SOR إلى Zemlyanoye وتنظيم الدفاع على شبه جزيرة Rybachy و Sredny.
في 18-25 أكتوبر ، قام الأسطول الشمالي ، لتوفير غطاء لجناح القوات البرية ومساعدتهم في العمليات الهجومية على كيركينيس ، بإنزال ثلاث قوات هجومية برمائية تكتيكية على الضفة الجنوبية لمضيق فارانجر. تم إنزال أول إنزال لجنود اللواء الثاني عشر (486 شخصًا) في مجموعتين صباح يوم 18 أكتوبر في خليجي سدالو-فونو وآريس فونو. في اليوم التالي ، بعد أن استولى على Turunen و Afanasyev و Vuoremi ، ذهب إلى حدود الدولة مع النرويج. عبرت الكتيبة الثالثة من نفس اللواء ، مع مفرزة منفصلة من مشاة البحرية من الفوج 195 (626 فردًا) ، إلى الساحل من القوارب في كوبهولبن في 23 أكتوبر ، بالتعاون مع قوة الإنزال الأولى التي شنت الهجوم ، وتطهير الساحل من الألمان من حدود الدولة إلى Yarfjord …
بعد انسحاب قوات الجيش الرابع عشر في 24 أكتوبر إلى كيركينيس ، قرر قائد الأسطول الشمالي تنفيذ هجوم برمائي في خليج هولمينجروفجورد. تم تكليفه بتحويل وسحب جزء من قوات العدو ، مما خلق تهديدًا للجزء الخلفي من الألمان وبالتالي مساعدة القوات البرية في الهجوم على كيركينيس. في صباح يوم 25 أكتوبر ، كان هناك 12 قارب طوربيد و 3 صيادين بحريين تحت القيادة العامة للكابتن 1 رتبة A. كوزمين ، هبطت كتيبتان من مشاة البحرية في Holmengro Fjord.
كان طيران الأسطول نشطًا طوال العملية. ضربت البطاريات الفاشية والمعدات العسكرية وتراكم القوى العاملة والمعاقل. الطائرات الهجومية والقاذفات ، كقاعدة عامة ، تعمل في مجموعات صغيرة من 6-8 مركبات بغطاء مقاتل.
في المجموع ، لدعم الوحدات المتقدمة من SDR والمظليين ، نفذ طيران الأسطول 240 طلعة ، تم تنفيذ 112 منها لقمع بطاريات المدفعية ، و 98 للاستطلاع. في المجموع ، خاض سلاح الجو الأسطول 42 معركة في أكتوبر ، وأسقط 56 طائرة ألمانية وفقد 11 من طائراتها. تم تدمير 138 مركبة ، وتم إخماد حوالي 2000 جندي وضابط معادي ، و 14 مستودعًا ، و 36 مضادًا للطائرات ، و 13 بطارية مدفعية وهاون. بشكل عام ، أنجزت وحدات الطيران المهمة المعينة. لاحظ قادة الأسلحة المشتركون مرارًا فعالية الضربات الجوية البحرية.
كانت عمليات النقل العسكرية التي قام بها الأسطول الشمالي أثناء التحضير للعملية وتنفيذها المباشر ذات أهمية كبيرة لنجاح عمل القوات. وشمل ذلك إيصال القوى العاملة والمعدات للجيش الرابع عشر عبر خليج كولا ، والنقل البحري لأنواع مختلفة من الإمدادات والذخيرة لتشكيلات الجناح الساحلي للقوات البرية والجيش الإسرائيلي ، وإجلاء الجرحى.. من 6 سبتمبر إلى 17 أكتوبر ، تم تسليم 5719 شخصًا و 118 دبابة ومدرعات ومدافع ذاتية الدفع و 153 قطعة مدفعية و 137 جرارًا وجرارًا و 197 سيارة و 553 طنًا من الذخيرة والعديد من الشحنات المختلفة الأخرى إلى الساحل الغربي عبر الساحل الغربي. الخليج من 6 سبتمبر إلى 17 أكتوبر.
قدم الأسطول الشمالي مساعدة كبيرة لقوات الجيش الرابع عشر في تحرير منطقة Pechenga ومناطق شمال النرويج في هزيمة المجموعة الفاشية. خلال العملية ، دمرت وحدات من الجيش الإسرائيلي والطائرات والسفن التابعة للأسطول حوالي 3000 نازي ، و 54 بندقية وقذيفة هاون ، و 65 رشاشًا ، و 81 مستودعًا ، وتم أسر 108 نازيين ، كما تم الاستيلاء على 43 بندقية من العيارين المتوسطين والكبار. مثل العديد من الأسلحة والممتلكات الأخرى.
إلى جانب الإجراءات على الجانب الساحلي للقوات البرية ، كانت إحدى المهام الرئيسية التي حلها الأسطول الشمالي خلال عملية بتسامو كيركينيس هي تعطيل حركة المرور البحرية للعدو على طول الساحل النرويجي ، من Varanger Fjord إلى Hammer Fest. كان الهدف الرئيسي هو منع الإمداد أو إمكانية الإخلاء البحري لقوات العدو ، وتصدير خام وأنواع أخرى من المواد الخام الاستراتيجية من مدينة نيكيل. كان من المقرر حل هذه المهمة عن طريق الغواصات والطائرات البحرية وقوارب الطوربيد ، وفي ظل ظروف مواتية كان من المفترض استخدام المدمرات.كانت هذه القوات لتدمير وسائل النقل والسفن الحربية ، وتدمير مرافق الموانئ. نصت الخطة على تنسيق أعمال أنواع مختلفة من القوات وحشدها في مناطق محدودة. قاد عملية الاتصالات البحرية قائد الأسطول. إلى جانب السيطرة المركزية ، تم تزويد قادة التشكيلات بمبادرة للعمل.
حدث صراع الاتصالات في ظروف صعبة. كان الطقس مواتيا للعدو. سمحت المدة الطويلة للفترة المظلمة من اليوم (14-18 ساعة) ، وشبكة واسعة من الموانئ ، ووفرة المراسي الطبيعية والمضايق في الطريق من Varanger Fjord إلى الغرب للنازيين بمناورة وقت الانتقال والمأوى السفن في حالة التهديد بالهجوم. منذ نهاية صيف عام 1944 ، بدأ النازيون في تشكيل قوافل من 2-3 سفن نقل ، تحرسها 5-10 سفن ، والتي ، تحت جنح الظلام ، قامت بالانتقال من ميناء إلى ميناء ، من المضيق البحري إلى المضيق البحري. تم إخلاء القوات الألمانية من Varangerfjord ، بشكل رئيسي من ميناء Kirkenes ، وكذلك عبر Tanafjord و Laxefjord ونقاط أخرى. على الرغم من الخسائر ، زادت كثافة حركة المرور بشكل كبير. في سبتمبر وحده ، كشف استطلاعنا عن أكثر من 60 قافلة على طول الساحل النرويجي.
بحثت فرقة من الغواصات السوفيتية عن قوافل معادية في ست مناطق رئيسية متاخمة لساحل العدو ، وعملت في حكم ذاتي كامل. الغواصات V-2 و V-4 و S-56 و S-14 و S-51 و S-104 و S-102 و S-101 "و" L-20 "و" M-171 ". استند استخدامها على طريقة الستائر المعلقة. في معظم الأوقات ، كانت القوارب تعمل في الجزء الساحلي من المنطقة ، على طرق القوافل وفقًا لتوجيهات طيران استطلاع الأسطول ، أو أجرت بحثًا مستقلًا. ساهم التغيير في تكتيكاتهم ، والمثابرة في البحث والحسم في إنتاج الهجمات ، في النجاح: في أكتوبر ، أغرقت غواصاتنا 6 وسائل نقل (بإزاحة إجمالية قدرها 32 ألف طن) ، و 3 زوارق دورية ، و 2 كاسحات ألغام ، وألحقت أضرارًا بـ 3 وسائل نقل. (بإجمالي إزاحة 19 ألف طن) و 4 سفن. تم تحقيق أكبر النجاحات من خلال الغواصة V-4 (القائد Y. K. Iosseliani) ، التي أغرقت ناقلة واثنتين من النقل ؛ "S-104" (القائد V. A. Turaev) الذي أضاف إلى حسابه القتالي ناقلة وسفينة مرافقة ، و "V-2" (القائد A. S. Shchekin) ، مما أدى إلى تدمير ناقلة كبيرة.
شارك المدمرون في تعطيل إخلاء العدو. لذلك ، في 25 أكتوبر ، وفي ظروف جوية سيئة ، توجه زعيم "باكو" مدمرات "الرعد" و "المعقول" و "الغاضب" للبحث عن قوافل. لم يجدوا أي سفن ووسائل نقل ، وأطلقوا النار على ميناء فار دي ، الذي كان هناك أربعة حرائق كبيرة ، مصحوبة بانفجارات. تعطلت أنشطة الميناء لفترة طويلة.
تم تشغيل لواء من قوارب الطوربيد من قاعدة Pum-Manka للمناورة ، والتي تحتوي على ما يصل إلى 22 علمًا. تم استخدام القوارب بشكل أساسي داخل Varangerfjord. تم تنفيذ الإدارة من موقع قيادة قائد اللواء الموجود في شبه جزيرة سريدني. سادت الأعمال المستقلة والمشتركة مع الطيران البحري من قبل المجموعات التي تستخدم بيانات الاستطلاع والبحث الحر ("الصيد") في الظلام. كان عدد مرات الخروج للبحث المجاني أكثر من 50 بالمائة. جميع مخارج العملية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى القدرات المحدودة للأسطول في إجراء الاستطلاع الليلي. غرقت زوارق طوربيد 4 وسائل نقل (إجمالي النزوح 18 ألف طن) و 4 كاسحات ألغام و 4 سفن دورية وزورق بمحرك واحد. بلغت خسائرنا قارب طوربيد واحد.
وتجدر الإشارة إلى أن القوات البحرية حققت أقصى قدر من النجاح في العمليات البحرية عند تنظيم التعاون التشغيلي والتكتيكي بين الغواصات والسفن السطحية والطيران. لذلك ، في 11-12 أكتوبر ، من خلال الضربات المتتالية والمشتركة لهذه القوات ، تم تدمير قافلة ألمانية تتكون من سفينتي نقل ومدمرتين و 9 سفن حراسة أخرى ، والتي غادرت كيركينيس ، بالكامل. ودمرت آخر عملية نقل بواسطة الغواصة "V-2" بالقرب من كيب نوردكين مساء يوم 12 أكتوبر / تشرين الأول.في المجموع ، أغرق الطيارون والبحارة أكثر من 190 سفينة وسفينة في 45 يومًا اعتبارًا من 15 سبتمبر. تمكن الأسطول الشمالي ، من خلال أفعاله ، من تعطيل اتصالات العدو البحرية ، مما ساعد بشكل كبير قواتنا البرية على هزيمة العدو. لم تسمح الإجراءات الممنهجة للأسطول للعدو بإعادة تجميع القوات عن طريق البحر. عانى النازيون من خسائر فادحة.
وتجدر الإشارة إلى أن المدنيين في منطقة مورمانسك قدموا أيضًا مساهمة كبيرة في النصر. شارك العديد من بحارة أسطول الصيد وأطقم السفن التجارية ، إلى جانب البحارة البحريين ، في الأعمال العدائية ودافعوا عن القواعد البحرية ونقلوا القوات والبضائع العسكرية المهمة.
