ومن الغريب أن الولايات المتحدة تفكر أيضًا فيما سيحدث في غضون 20 إلى 30 عامًا فيما يتعلق بالأسلحة. وليس فقط لأن العديد من المشاريع ، التي يطير من أجلها المليارات ، لا تنتهي بلا شيء. ببساطة لأن التكنولوجيا ليست أبدية بالفعل ، وعاجلاً أم آجلاً سيتعين تغييرها إما إلى تقنية أكثر حداثة أو إلى تقنية ليست أسوأ.
نشرت مجلة "Air Force Magazine" الأمريكية مقالاً بقلم جون تيرباك حول آفاق تطوير سلاح الجو الأمريكي.
في الواقع ، يواجه سلاح الجو الأمريكي اليوم مهام صعبة للغاية. يجب تجديد أسطول الطائرات ، علاوة على ذلك ، تم تحديد المهمة لتقليل تنوع الطائرات في الخدمة قدر الإمكان. هذا حقا شيء مخادع. خمسة نماذج فقط من القاذفات المقاتلة.
نعم ، لقد توقف إنتاج الطائرة F-22 ، لكن الطائرة التي تم تصنيعها بالفعل ستظل في الخدمة حتى نهاية عمرها التشغيلي. A-10 ، التي قاتلت مرة أخرى في السبعينيات من القرن الماضي ، لن تذهب إلى أي مكان أيضًا ، فهي ببساطة لا بديل لها حتى الآن ، مثل Su-25 الروسية. تعتبر طائرة F-35 عمومًا السؤال المجنح للقرن ، مع وجود هذه الطائرة بالفعل أكثر من الإجابات.
وماذا تبقى لتغمض عينيك وتجيب على سؤال ماذا تطير غدا؟
نعم ، نفس F-15 و F-16. حسنًا ، F / A-18 في البحرية.
ومن المثير للاهتمام ، أنه في الدولة الأكثر تقدمًا من حيث تكاليف التسلح ، كل شيء هو نفسه كما هو الحال في روسيا. وهذا يعني أن أسطول المعدات العسكرية يذكرنا إلى حد كبير بالثمانينيات المباركة من القرن الماضي ، عندما كان هناك اختراق رائع في الأسلحة في العديد من البلدان.
في الواقع ، كل من الطائرات الأمريكية F-15 و F-16 والروسية Su-30 و Su-35 - كلهم يأتون من هناك.
من الواضح أن الولايات المتحدة ستبذل قصارى جهدها لإحضار طائرة F-35 إلى الذهن. أو ، على المدى الطويل ، استكمالها بطائرة جديدة أخرى يتوقع تطويرها.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه التطورات مدفوعة بأسلوب المقاتلات غير المأهولة ، والتي تشغل بشكل متزايد عقول المصممين والجيش.
اليوم ، القوات الجوية الأمريكية في حالة انتقالية بالفعل. ينتقلون من الثمانينيات إلى الأربعينيات من القرن التالي ، من القرن العشرين إلى القرن الحادي والعشرين. إنه صعب ، لكنه حقيقي.
لهذا "فقط" من الضروري شطب بعض الطائرات القديمة واستبدالها بأخرى جديدة. حسنًا ، واعثر على أموال لهذا بالطبع. ويجب إنفاق الأموال على تطوير وبناء طائرات جديدة ، والتي ، ليس على الورق ، ولكن في الواقع ، ستكون قادرة على أن تكون على قدم المساواة مع آلات روسيا والصين ، اللتين تتغلبان بقوة على كليهما. السماء والسوق الدولي. ويجب فعل شيء مع هذا التطفل.
في خطاب ألقاه في يونيو 2021 أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب الأمريكي ، صرح رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال تشارلز ك.براون جونيور ، أن الفشل في التصرف الآن هو احتمال واضح أن الصين يمكن أن تهزم الولايات المتحدة في جو محتمل. الحرب المستقبل.
بشكل عام ، يراقب العديد من الأفراد العسكريين في الولايات المتحدة اليوم عن كثب تطور الطيران في البلدان الأخرى وتطوير أنظمة الدفاع الجوي. وينطبق هذا بشكل خاص على الصين ، التي يعيش جيشها الآن في حالة تطور طويل الأمد وسريع إلى حد ما.
يعتقد نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، اللفتنانت جنرال هينوت ، أن المقاتلة الصينية من طراز J-20 المزودة بصاروخ جو-جو من الجيل الجديد المتطور يمكن أن تصبح تهديدًا حقيقيًا لتفوق الطائرات الأمريكية.
إذا اعتبرنا أن J-20 في جمهورية الصين الشعبية تختبر أيضًا J-31 ، والتي يتوقع الصينيون منها نفس النتائج في الولايات المتحدة من F-35 بعد F-22 ، فهناك سبب لبعض القلق.
وكما تعلم ، إذا كانت الولايات المتحدة ترى شيئًا ما على أنه مدعاة للقلق ، فإن الأمريكيين سوف يحرفون أنفسهم عن أنفسهم من أجل القضاء على هذا القلق.
لذلك ، أطلقت الولايات المتحدة برنامج CAPE (تقييم التكلفة وتقييم البرامج) ، الذي تنفذه وزارة الدفاع الأمريكية وهيئة الأركان العامة. سيقوم البرنامج بدراسة الحالة الحقيقية للطيران التكتيكي وتعديل خطة تطوير الطيران المقاتل والاعتداء من حيث الوقت والمال.
من الواضح أن "بحث" الطيران التكتيكي في الولايات المتحدة لن يعطي إجابة نهائية عما يجب أن يكون عليه تكوين الطيران بحلول عام 2040 ، فالوضع في العالم يتغير ، ولكن مع ذلك ، يجب وضع الخطط. وتعديلها. لكن تطوير الهيكل الكامل للقوات الجوية الأمريكية سيعتمد على الاستنتاجات التي سيتم التوصل إليها في إطار بحث هذا البرنامج.
هناك افتراضات يمكن على أساسها استنتاج أن الطائرات المقاتلة سيتم تخفيضها من سبعة أنواع من الطائرات إلى "4 + 1" ، حيث "4" هي F-35 ، والتي تعلق عليها الولايات المتحدة آمالًا كبيرة اليوم ، F-15EX أو F-16 الجديدة أو طائرة واعدة تحل محلها ومرة أخرى NGAD واعدة. "+1" هي طائرة A-10 القديمة الجيدة ، والتي ليس لها بديل حتى الآن ، حتى من حيث المبدأ.
تم التعبير عن هذا الاصطفاف من قبل أحد جنرالات مقر القوات الجوية ، براون. هذا هو ، شخص مطلع. ما المثير للاهتمام في القائمة؟
المفاجأة الرئيسية هي عدم وجود F-22 و F-15C / D و E في القائمة ، كل شيء واضح في السابق. لم يتم إطلاق سراح "رابتورز" كثيرًا بحيث يمكن للمرء الاعتماد عليها بجدية أو إنفاق الموارد على التحديث. لذلك لن يشارك رابتورز في مستقبل الطيران الأمريكي. قليلة للغاية ومكلفة للغاية هما السببان الرئيسيان.
سيتم التخلص تدريجيًا من طائرة F-22 من سلاح الجو الأمريكي ، نظرًا لأنها ستبلغ من العمر 25 عامًا بحلول عام 2030 ، فقد حان الوقت لتوديعها. بحلول ذلك الوقت ، سيصبح الأمر أكثر أو أقل وضوحًا مع F-35 ، ويمكن أن ينتقل مشروع NGAD إلى مرحلة الاختبار النشط.
كما قال Hinote ، "الطائرة F-22 هي طائرة ذات أداء جيد ، لكن لها حدودها."
لذلك ، يدرك مقر القوة الجوية جيدًا أنه لا يمكنهم ببساطة الاعتماد على رابتور في المستقبل. مع هذه الطائرة ، من المستحيل تحقيق التفوق الجوي بثقة ، حتى لو مرت الطائرة F-22 بسلسلة من الترقيات. أكد Hinote هذا ، قائلاً إن التفوق الجوي ليس موضوعًا يرغبون في المخاطرة باستخدام F-22.
حسنًا ، أحد آخر المسامير في غطاء التابوت تم التوصل إليه من قبل نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية للخطط والبرامج ، اللفتنانت جنرال ديفيد ناحوم. يعتقد الجنرال أن القوات الجوية الأمريكية لا تستطيع ببساطة ، من الناحية المالية البحتة ، على المدى الطويل ، الحفاظ على سبعة أنواع من المقاتلين المسنين.
سبعة أنواع كثيرة جدًا ومكلفة جدًا. أعرب ناخوم عن رقم غير سار: 44٪ من طائرات سلاح الجو الأمريكي تقترب من عتبة عمرها التشغيلي.
لقد وصل طراز F-15C نفسه بالفعل إلى الحد الأقصى لعمر الخدمة المخطط له ولا جدوى من تمديد موارده ، لأنه غير آمن في المقام الأول وغير مربح اقتصاديًا ، ثانيًا. نعم ، لدى القوات الجوية الأمريكية اليوم أحدث تعديل لطائرة F-15EX ، والتي يجب أن تحل محل F-15C القديمة بصراحة ، والتي لديها بالفعل حدود للسرعة والحمل ، وإذا نجحت ، فإن F-15EX ستحل أيضًا محل F-15E.
يبلغ متوسط عمر مقاتلي القوات الجوية الأمريكية اليوم 28 عامًا. هذا رقم ينذر بالخطر يشير باللون الأحمر إلى التجديد الضروري لأسطول الطائرات المقاتلة. F-15EX هي أسرع طريقة لتقليل هذا الرقم.
لحظة مثيرة للاهتمام ، يسير خلالها الموازاة مع الواقع الروسي مثل الخيط الأحمر.
وفقًا لمصادر البنتاغون ، فإن تكلفة F-15EX الجديدة هي نفس تكلفة F-35 الجديدة. ومع ذلك ، على هذا النحو ، فإن F-15 معروفة منذ فترة طويلة وتم اختبارها ، بالإضافة إلى أن تكلفة تشغيلها أقل بكثير من تكلفة F-35.
هذا يذكرنا بالواقع الروسي ، عندما تخلت القوات الفضائية الروسية عن Su-57 لصالح Su-35 التي تم اختبارها على مدار الوقت والتشغيلية. وهذا طبيعي تمامًا.
وهنا اتبعت قيادة القوات الجوية الأمريكية نفس المسار.ستستغرق إعادة تجهيز الأسراب من F-15C إلى F-15EX وقتًا وجهدًا أقل بكثير من الإجراءات المماثلة مع F-35. تعد إعادة تسليح الطائرة F-35 أكثر صعوبة ، حيث تتطلب بناء منشآت عسكرية ومعدات جديدة ومتخصصين. علاوة على ذلك ، أخصائيين مدربين ومدربين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعادة التدريب المنفصل للطيارين لطائرة أخرى تكلف أيضًا أموالًا.
يجب إنفاق المال بحكمة ، هذه حقيقة. حتى وجود مثل هذا المورد المالي الضخم مثل ميزانية الدفاع في الولايات المتحدة لا يعني أن هذا المورد لا نهاية له.
وفقًا لذلك ، عندما نتحدث اليوم باستمرار عن التخفيضات في ميزانية الدفاع ، فمن المنطقي استبدال الطائرات القديمة بطائرة F-15EX الجديدة ، والتي يمكن أن تكون بكميات كافية اليوم. نعم ، لا تزال الطائرة مقاتلة من الجيل الرابع فقط ، لكنها بالتأكيد لن تعارض أسطول طائرات J-31 و Su-57. لذلك في هذا الصدد ، يبدو كل شيء منطقيًا إلى حد ما.
بحلول عام 2026 ، تخطط القوات الجوية الأمريكية لشطب وإيقاف تشغيل عدد ضخم - 421 طائرة. وستتاح لـ 304 طائرات فقط الوقت لاستبدالها. أي أن التخفيض الصافي سيكون 117 طائرة ، وهذا هو أكبر تخفيض في القوات الجوية الأمريكية في العقدين الماضيين.
هذه نقطة خطيرة للغاية.
سيتم إيقاف تشغيل جميع مقاتلات F-15C البالغ عددها 234 بحلول نهاية عام 2026. سيتم استبدال 84 مقاتلة فقط من طراز F-15EX. لا تستطيع الشركة المصنعة لـ Boeing إطلاق المزيد في الوقت المحدد. ستصبح 60 مقاتلاً آخر هي السلسلة الثانية ، وفي المجموع ، ينص العقد مع شركة Boeing على إنتاج ما يصل إلى 200 طائرة.
نعم ، تبدو F-15EX أكثر ثقة على خلفية الطرازات القديمة F-15C و E. سيكون للشاحنة الجوية ذات الأسلحة مدى طويل بسبب وجود نظام جديد لخزانات الوقود ، واثنين من مجموعات التعليق الإضافية للأسلحة ، والقدرة على حمل أسلحة كبيرة الحجم من فئة "جو-أرض".
لذا فإن المحاذاة تمامًا: F-15EX هي القاذفة المقاتلة الرئيسية و F-35 كطائرة للعمليات الخاصة.
سيتم تعطيل F-22 و F-16. نعم ، سيخدم نفس Raptor لبعض الوقت ، ولكن بالتأكيد ليس حتى عام 2040 ، لأنه حتى التحديث المستمر لهذه الطائرة من غير الواقعي سحبها لمدة 20 عامًا أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يقول الأمريكيون أنفسهم أن هذه الطائرة ببساطة لن تكون قادرة على المنافسة ، على الرغم من كل الترقيات.
وسيتم أيضًا "سحب" مقاتلة "باتل فالكون" F-16 إلى أن تصنع مقاتلة F-15EX جديدة. سيتم إيقاف تشغيل "الكتل" الأولى والأولى من طراز F-16 ، وهي 124 طائرة ، وسيتم استخدام الـ 812 المتبقية بعد عام 2026 حتى يتم استنفاد المورد ، ويتم تحديثها بقدر ما تسمح به الأموال.
قد يتم إيقاف تشغيل العديد من الطائرات. وفقًا لحسابات مقر القوة الجوية ، لضمان أمن البلاد في السنوات الخمس عشرة القادمة ، ستكون حوالي 600 طائرة كافية للمشاركة في جميع النزاعات المحتملة. السؤال الوحيد هو أي مسارح العمليات العسكرية وأي المعارضين يجب أن يقاتلوا.
بالطبع ، من أجل محاربة الإرهابيين وتوفير الدفاع الجوي للولايات المتحدة نفسها ، فإن طائرة F-16 المحدثة كافية تمامًا. إذا تم تنفيذ الأعمال العدائية ضد دول ذات قوات جوية متطورة ولائقة ، فإن فعالية الطائرة F-16 تكون موضع تساؤل علني. علاوة على ذلك ، من قبل الأمريكيين أنفسهم.
نعم ، يمكن للطائرة F-35 نفسها أن تلعب دور "الجندي العالمي" إذا لم تكن عمليتها مدمرة للغاية. بشكل عام ، مع تكلفة استخدام F-35 ، يجب تحديد شيء ما ، أو ، كخيار ، يجب تكريس كل الجهود لاختبار بديل ، مقاتل واعد متعدد الأدوار متعدد الأدوار مقاتل تجريبي (MR- X).
لم يتم تنفيذ التطورات بأسرع وتيرة حتى الآن ، ولكن هناك معلومات تفيد بأنه في غضون 6-8 سنوات سيأتي الوقت لاتخاذ قرار بشأن هذا المشروع.
نعم ، على مدى السنوات المقبلة ، من عام 2025 إلى عام 2030 ، تخطط القوات الجوية الأمريكية لشراء 220 طائرة من طراز F-35A. هذا ، بالطبع ، رقم مهم ، لكنه لن يكون قادرًا على تعويض جميع الطائرات القديمة التي سيتم إيقاف تشغيلها. لذا فإن F-15EX هو الخيار المعقول الوحيد لسلاح الجو الأمريكي.
عند الحديث عن طائرة A-10 ، ينبغي القول إن مورد الطائرة الهجومية الموجودة تحت تصرف القوات الجوية ليس أبدًا أيضًا.كما سيتم تخفيض "الخنازير" إلى سبعة أسراب ، 218 وحدة. هناك خطط لتحديث طائرة A-10 الحالية عن طريق استبدال الأجنحة والمحركات وبالتالي تمديدها حتى عام 2035.
إذا نظرت عن كثب إلى A-10 ، فهي طائرة هجومية. طائرة من الخطوط الأمامية للقتال تضرب العدو في مواقعه الأمامية. كيف يمكن أن تصبح هذه الطائرة مفيدة في نظام الدفاع الجوي الأمريكي هو سؤال.
لا يمكن للطائرة A-10 محاربة الطائرات الأخرى ، ولا يمكنها القيام بالدفاع الجوي للولايات المتحدة القارية ، ولا يمكنها حل مشكلات التدابير المضادة ضد SEAD. علاوة على ذلك ، فإن قابلية البقاء المنخفضة لطائرة A-10 ومجموعة محدودة من التطبيقات تضع حداً لمستقبل ليس فقط هذه الطائرة الهجومية ، ولكن أيضًا المشاريع التي يمكن أن تحل محل A-10.
وقال هينوت إن هناك نقاشا محتدما في البنتاغون ، حيث تصر الفروع الأخرى للقوات المسلحة على تطوير أنظمة الضربات بعيدة المدى الخاصة بها ، وفي المستقبل ، سيكون الدعم الجوي القريب "مختلفًا تمامًا" عن اليوم.
وفقًا لذلك ، ستختلف أيضًا مجموعة الطائرات التي ستحمي مصالح الولايات المتحدة.
هناك نظام الهيمنة الجوية من الجيل التالي (NGAD) ، وهو المحور الرئيسي لمقر قيادة القوات الجوية الأمريكية. وقد تم بالفعل إنفاق أكثر من 1.5 مليار دولار على تطوير البرنامج ، وفي إطار هذا البرنامج ، يتم تطوير مشاريع لطائرات الغد. وهم ينجحون.
تم إطلاق أول نموذج أولي NGAD بالفعل في عام 2020. المعلومات سرية للغاية ، ولكن هناك معلومات تفيد بأن سجلات الارتفاع قد تم تعيينها نتيجة للرحلات الجوية.
وقال الجنرال براون إن NGAD ستكون طائرة "متعددة الأغراض" قادرة على الاشتباك مع أهداف أرضية وجوية. وقال براون إن الطائرة ستتلقى جميع أنواع الأسلحة التي ستساعدها في حل جميع مهام إصابة الأهداف وتضمن بقاء الطائرة. بالإضافة إلى NGAD "سيكون لها خلسة عبر الطيف بأكمله."
يوصف NGAD بأنه "عائلة من الأنظمة" التي من المحتمل أن تشمل طائرات مرافقة بدون طيار لمهام مثل قمع الدفاع الجوي (SEAD) والحرب الإلكترونية وحمل أسلحة إضافية.
يوفر مفهوم NGAD عددًا صغيرًا نسبيًا من الطائرات من نفس النوع ، من 50 إلى 100 وحدة. سيتعين على الطائرة مواكبة الوضع المتغير في العالم وتظل مناسبة. يُعتقد أنه سيكون من الأسهل تصميم وتصنيع الجيل الجديد من الطائرات خلال 6-12 عامًا بدلاً من تحديث الطائرات القديمة على مدى فترة طويلة من الزمن.
يُعتقد أن هذا النهج سيكون أكثر عقلانية واقتصادية. كل ذلك يعود إلى التكنولوجيا واستجابة النظام. سترحب قيادة القوة الجوية بخيار "تقسيم" مشروع NGAD إلى جانبين: أحدهما للعمليات في المحيط الهادئ ، بمدى أكبر ، والآخر لمسافات أقصر في أوروبا والشرق الأوسط.
ومع ذلك ، أعرب Hinote بصدق عن شكوكه في أن 10 سنوات ستكون كافية لتشغيل أول NGAD. على الرغم من الانطباع على الطيارين ، فإن أعضاء الكونجرس الذين تم قبولهم في الاختبارات ، وهينوت نفسه أنتج نموذجًا أوليًا للطائرة.
بالإضافة إلى ذلك ، لم تقرر قيادة القوات الجوية بعد الدور الذي ستلعبه الطائرات بدون طيار أو أنظمة الضربة التي يتم التحكم فيها عن بُعد في الطائرة. وماذا سيكونون. بينما يجري العمل على دراسة أنظمة الهجوم الذاتي منخفضة التكلفة وأنظمة الاستقلالية منخفضة التكلفة (LCAAS).
LCAAS هي في الأساس طائرات بدون طيار ، وهي رخيصة بما يكفي لتضيع دون ألم في أي حملة عسكرية. اليوم ، تعتقد القوات الجوية الأمريكية أنه بعد عام 2030 ، سيكون المزيج الصحيح والاستخدام المناسب للطائرات التقليدية وغير المأهولة هو مفتاح النجاح.
وللوجبة الخفيفة الميزانية.
مثير للاهتمام ، لكن الميزانية ليست بهذه البساطة. في عام 2022 ، من المخطط الانسحاب من سلاح الجو 42 وحدة من طراز A-10 و 48 وحدة من طراز F-15C / D و 47 وحدة من طراز F-16C / D.
ومع هذا العدد من الطائرات التي تم إيقاف تشغيلها ، سيتم شراء 48 وحدة من طراز F-35A و 12 وحدة F-15EX فقط. بالإضافة إلى ذلك ، طلبت القوات الجوية الأمريكية 12 طائرة أخرى من طراز F-15EX في قائمتها للأولويات غير الممولة المقدمة إلى الكونجرس الأمريكي في يونيو 2021.وليس F-35 واحدًا إضافيًا.
من المحتمل أن القوات الجوية الأمريكية تعتمد على حقيقة أن الكونجرس يمكنه إضافة عدد معين من الطائرات إلى البرنامج بمبادرة منه. لكن المصادر الرئيسية للمعلومات تقول أنه لن يتم طلب أكثر من 43 وحدة من طراز F-35 سنويًا حتى يتم إنتاج نسخة F-35 Block 4.
في الوقت نفسه ، يُعتقد أن F-35 قد عفا عليها الزمن بالفعل ، حيث بدأ تطويرها في الثمانينيات من القرن الماضي.
المهمة الرئيسية التي يتعين على القوات الجوية الأمريكية حلها غدًا هي اختراع وشراء الطائرات التي يمكن أن تخدم بفعالية ، دون ضخ أموال إضافية ، لمدة 10-20 عامًا. ليس اطول. وبدون ترقيات باهظة الثمن.
ونقطة مهمة: سيستخدم الطيارون مثل هذه الطائرات دون إعادة تدريب. طار طوال حياته المهنية دون إضاعة الوقت في إعادة التدريب.
يعتقد Hinote أنه إذا تمكنت القوات الجوية الأمريكية من حل مثل هذه المهام المعقدة ، فإن الأمريكيين سيضمنون التفوق الجوي في أي منطقة من العالم.
