بينما كنا نتحدث عن أنظمة دفاعية واعدة ستحمي 100٪ قاذفاتنا الواعدة من طراز PAK DA ، والتي ستظهر في المستقبل بحلول عام 2030 ، جمعت الولايات المتحدة أول نسختين من أحدث قاذفة استراتيجية B-21 المعروف أيضًا باسم B-3 ، ويعرف أيضًا باسم B-3. "رايدر".
الفهرس "21" - هذا صحيح عند ياكوفليف مع MS-21 الخاص به ، يعني القرن الحادي والعشرين. الاسم أكثر إثارة للاهتمام ، الاسم مع مثل هذا التلميح الكثيف. ذو شقين.
بشكل عام ، نعلم جميعًا جيدًا ما يعنيه مصطلح "رايدر". في السابق ، كانت سفينة تتمتع باستقلالية هائلة ، قادرة على تدمير اتصالات العدو على مسافة كبيرة من قواعدهم أو من قواعد أخرى. لكن هناك أيضًا تفسير ثانٍ.
تم تنفيذ عملية Raider في عام 1942. هذه غارة شبه انتحارية على اليابان من قبل B-25s الأرضية ، والتي أقلعت من سطح حاملة طائرات ، وقصفت اليابان ثم سقطت في مكان. ما يسمى ب "دوليتل ريد".
لم تكن الأضرار المادية كبيرة ، لكنها أخلاقية … هذه العملية يمكن مقارنتها تمامًا بقصف سلاح الجو الأحمر على برلين في عام 1941. نفس الوقاحة والشجاعة في نفس الوقت.
هنا طائرة جديدة وسميت بعد هذه العملية. التلميح واضح: لا توجد أماكن يصعب الوصول إليها ، يمكن أن تضمن B-3 الوصول إلى أي هدف ، في أي بلد في العالم.
وحضر مراسم "المعمودية" الرسمية للطائرة المقدم المتقاعد ريتشارد واي كول (1915-2019) ، وهو المحارب المخضرم الوحيد في غارة دوليتل في ذلك الوقت.
بشكل عام ، من الجدير الإشادة بالأمريكيين ، تم بناء الطائرة بسرعة كبيرة. تم الإعلان عن المسابقة في عام 2014 ، وتم بناء أول اثنين في عام 2021. للمقارنة: تم إطلاق برنامج PAK DA في روسيا في عام 2009 وحتى الآن لا تزال الطائرة الأولى قيد الإنشاء.
من أجل الحق في تطوير قاذفة جديدة للقوات الجوية الأمريكية ، اشتبكت ثلاث شركات رائدة (حسناً ، أول ، ثاني ، رابع) في المعركة: لوكهيد مارتن وبوينغ ونورثروب غرومان. تم الاعتراف بمشروع Grumman باعتباره المشروع الواعد.
في وقت سابق من هذا العام ، كانت هناك رسالة من جرومان تقول أن "كل شيء يسير وفقًا للخطة". يتم إنشاء B-21 وفقًا للجدول الزمني وحتى بدون زيادة التكلفة. والثاني مفاجئ بشكل خاص لأن تجاوزات الميزانية أمر طبيعي في الولايات المتحدة. هنا فاجأ "غرومان".
من المخطط أن يستغرق الانتهاء من النسخ الأولى من B-21 / B-3 عام 2021 بأكمله ، وستبدأ اختبارات الطيران في عام 2022.
في حالة الاختبارات الناجحة والقبول في الخدمة (يشير شيء ما إلى أنهم سيقبلون) ، سيحدث حدث مثير للغاية: سيتعين على B-3 استبدال … B-1 و B-2. أحدث طائرات من طراز B-52 ، والتي ستبقى في الخدمة!
بشكل عام ، يجب أن نعترف بأن أول "فطائر" (على الرغم من أن B-1 ليس فطيرة تمامًا) ، "لانسر" و "سبيريت" لا يزالان متكتلين. تتعطل B-1s باستمرار ، وموثوقية هذه الطائرة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كما أن B-2 ، التي أصبحت أغلى طائرة في تاريخ البشرية ، لا تتألق في الأداء. لكن الشيء الرئيسي هو ثمن مليار دولار ، مما جعل بناء طائرة على نطاق واسع غير عملي. لذلك ، تم بناء 20 وحدة فقط بدلاً من مائة.
تعد B-21 بأن تكون أرخص بكثير وأسهل في التصنيع.
هنا يتعلق الأمر بتغيير مفهوم التطبيق. الحقيقة هي أن كلا من "لانسر" و "سبيريت" ركزوا على استخدامهم على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية لاختراق نظام الدفاع الجوي للعدو. العدو ، بالطبع ، كان مفهوماً أنه الاتحاد السوفيتي ، وكخليفة روسيا.
ومع ذلك ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة تعمل بشكل جيد مع الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. ومع وجود هدف مثل قاذفة استراتيجية ضخمة ، لن تكون هناك مشاكل أكثر من ذلك.أصبح اختراق نظام الدفاع الجوي متعدد الطبقات على ارتفاع منخفض شيئًا من الماضي. وبالنظر إلى أن 90٪ من أسلحة القاذفات الاستراتيجية الأمريكية هي قنابل (وإن كانت قابلة للتعديل) ، فإن الإجراءات الناجحة في بلد مثل روسيا تبدو مشكوك فيها.
في مايو 2020 ، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية الرقم النهائي: في حالة نجاح الاختبارات ، ستطلب الوكالة "نورثروب جرومان" 145 وحدة V-3.
ستكون هذه قوة ضاربة مؤثرة للغاية ، خاصة إذا كانت القوات الجوية الأمريكية مسلحة بصاروخ كروز جيد يطلق من الجو. على الأقل لائقة. لا يزال AGM-158B JASSM-ER "الأحدث" (تحديث AGM-158A JASSM ، الذي يأتي من ثمانينيات القرن الماضي) أدنى بكثير من الطراز الروسي X-55SM في نطاق الاستخدام. ثلاث مرات. لا يجدر الحديث عن مدى فائدة إطلاق الصاروخ بسبب نطاق الدفاع الجوي للعدو. لا يزال إسقاط صاروخ كروز ، حتى وإن كان دون سرعة الصوت ، أصعب من إسقاط قاذفة استراتيجية. ويتيح مدى 3 ، 5 آلاف كيلومتر لـ Kh-55SM فرصة أفضل بكثير للبقاء على قيد الحياة لطاقم الناقل من 1000 كيلومتر لـ AGM-158A JASSM.
B-3 هو استمرار مباشر للعمل على B-2. من المنطقي مقدار الأموال التي تم إنفاقها على إنشاء B-2 Spirit ، وكم عدد التطورات التي تم تنفيذها - سيكون من الخطيئة عدم استخدامها.
مع الصور والبيانات ، كل شيء سيء للغاية عند الضرورة ، والأميركيون بارعون جدًا في الحفاظ على أسرارهم العسكرية. في الأساس ، يستخدم الجميع صورة B-2 ، حيث أن الطائرة متشابهة في التصميم. "الجناح الطائر" ، أو كما يطلق عليه أيضًا ، الجناح الأحادي. لا توجد وحدة الذيل.
لكن هناك اختلافات أيضًا. نظرًا لأنه لم يتم التخطيط لاستخدام B-3 على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة جدًا ، فسيكون تكوينها أبسط وأرخص. لن يكون هناك "خشونة" في مؤخرة الجناح ، وعلى الأرجح سيكون الجناح أكثر استرخاءً في الشكل. سيتعين على الطائرة B-3 الإقلاع والارتفاع والطيران بهدوء إلى خط هبوط الذخيرة. لا مناورات دائرية ، ولا رحلات جوية على ارتفاعات منخفضة. كل شيء هادئ ومدروس ، حسنًا ، مثل "الاستراتيجي" العادي.
سيتم وضع المحركات التي لن تخضع لحمل المناورة بالقرب من جسم الطائرة. مآخذ الهواء ذات هندسة كلاسيكية مشطوفة أكثر من تلك المسننة في B-2. نظام التبريد المسبق لغاز العادم لتقليل رؤية الأشعة تحت الحمراء للطائرة.
والأهم من ذلك ، أن طائرة B-3 ستكون أصغر من سابقتها. يبلغ طول جسم الطائرة 15 مترًا (للطائرة V-2 - 21 مترًا) ، ويبلغ طول جناحيها 42 مترًا (للطائرة V-2 - 52 مترًا). تبعا لذلك ، سيكون "رايدر" أسهل. ربما - بشكل أسرع ، أو سيكون قادرًا على تحمل نفس المستوى من الحمل القتالي.
تعتقد شركة Northrop-Grumman أن مثل هذا التطور سيجعل في الواقع طائرة B-3 طائرة يمكن إنتاجها بكميات كبيرة وبأموال أقل. والثاني مهم بشكل خاص ، فميزانية وزارة الدفاع الأمريكية ، كما اتضح ، لا تزال منخفضة. صحيح أنهم لم يقرعوه بعد ، لكن يمكن أن يحدث أي شيء.
من الواضح أنه فيما يتعلق بالتسلح من B-3 سيحاولون تجهيز كل ما كان متاحًا لأسلافهم وجميع التطورات الجديدة المحتملة. قنابل "بانكر" GBU-57 ، القنابل النووية (السقوط الحر B83 ، تصحيح B61-12) ، الصواريخ النووية (بقايا AGM-86 من جميع التعديلات وسيتم إنشاء شيء ما بالتأكيد تحت "رايدر").
معلومات مثيرة للاهتمام ، تلقت تأكيدًا رسميًا ، ستكون B-3 "مسننة" ، أي أنه سيكون هناك صواريخ جو - جو في قطاع الأسلحة. هذا ليس نموذجيًا لـ "الاستراتيجيين" ، لكن الطائرة ستتمتع بالقدرة على محاربة مقاتلي العدو في حالة محاولة اعتراض.
ليس هناك شك في أن هذه ستكون طائرة مدججة بالسلاح.
ما يمكن التشكيك فيه حقًا هو الاختفاء المطلق. نعم ، كان الأمريكيون ولا يزالون الأوائل في هذا الاتجاه ، وعملوا على أخطاء طائراتهم F-117 أكثر من مثمر. كل دول العالم الأخرى لا تستطيع حتى الاقتراب من مستوى التطورات للأمريكيين. إنهم يفهمون التخفي جيدًا ، وحتى مع تجربتهم …
منذ عام 1983 ، مع دخول F-117 Nighthawk الخدمة ، لم يتوقف العمل على الطائرات ذات الرؤية المنخفضة.بطبيعة الحال ، لن تضيع جميع التطورات حول هذا الموضوع لما يقرب من 40 عامًا وسيتم استخدامها في تصميم B-3.
بطبيعة الحال ، سيتم تجهيز أحدث قاذفة استراتيجية بأحدث التطورات في مجال الحرب الإلكترونية. سيهدف كل شيء إلى جعل من الصعب قدر الإمكان على الطائرات اكتشاف أنظمة الدفاع الجوي والاشتباك معها.
بالمناسبة ، لا تخفي الولايات المتحدة على الإطلاق حقيقة أن "نظام الدفاع الجوي للعدو ذو الرتب العميقة" يجب أن يُفهم على أنه دفاع جوي لروسيا والصين.
من الواضح أن المهمة القتالية الرئيسية لـ "رايدر" ستكون على وجه التحديد ممر المهاجم ، ربما وحده ، إلى منطقة الإطلاق للأهداف الرئيسية على أراضي العدو.
وبالمناسبة ، يمكن لطائرة غير مزعجة أن تفعل ذلك. في حين أن أسراب الطائرات بدون طيار والقاذفات المقاتلة على ارتفاعات مختلفة (الطائرات بدون طيار على ارتفاعات تصل إلى 5 كم ، والطائرات على ارتفاعات 8-10 كم) ستشتت انتباه نظام الدفاع الجوي للعدو ، يمكن لـ V-3 على ارتفاعات من 15 إلى 20 كم اختراق الدرع الدفاعي والضرب بما في ذلك القنابل النووية.
الذخيرة من نوع B61-12 قادرة على الذهاب بشكل مستقل إلى الهدف والتوجيه والضرب بدقة كبيرة.
إذن خطأ واحد في نظام الدفاع الجوي - وسيتم توجيه الضربة. B61 تساوي 80 كيلوطن. وإذا تحدثنا عن صواريخ كروز ، فيمكننا بالفعل التحدث عن 150 كيلوطن. ذات مرة ، حصلت هيروشيما على 16 كيلوطن "فقط".
كتبت The National Interest المحبوبة لدينا أن B-3 ستكون محصنة ضد أنظمة الصواريخ الروسية الواعدة S-500 Prometheus المضادة للطائرات. الطائرة لا تعطي توقيعًا في الواقع ، في أي نطاقات ، ولا تحدث المعجزات. النقطة المهمة ليست حتى أنه من الصعب إسقاطها ، النقطة المهمة هي أنه من الصعب ملاحظتها ، ولن تُظهر الرادارات سوى ضوضاء عادية. سيظهر الطيور الكبيرة ، النوارس ، الغاق ، الأوز المهاجر ، الطائرات الورقية ، لكن B-21 لن يفعل ذلك.
دعونا نشك قليلاً في مثل هذا السيناريو المتفائل. في نزاع بين V-3 "Ryder" ، على سبيل المثال ، رادارنا "Sky-M" ، كنت سأضع "Sky". ولا يتعلق الأمر بنوع من الوطنية ، لا. تستخدم المحطة ثلاثة نطاقات ، متر ، ديسيمتر وسنتيمتر. أعترف أنه في إحدى النطاقات سيكون "المهاجم" غير مرئي. لكن في حالات أخرى من غير المحتمل. على الأقل في واحدة ، لكنها سوف "تضيء".
لكن في الولايات المتحدة ، يعتقدون أن كل شيء سيكون على هذا النحو. طائرة غير مرئية تمامًا لمحطة رادار العدو ، والتي ستضمن تدمير الأهداف مع الإفلات من العقاب على أراضي أي دولة.
تشير حقيقة أن الإدارة العسكرية تعول بجدية على B-3 إلى أن الولايات المتحدة تخطط لزيادة عدد القواعد الجوية بشكل كبير حيث سيتم تخزين الذخيرة النووية للقوات الجوية.
تدير الولايات المتحدة اليوم قاعدتين ، مينوت في نورث داكوتا وويتمان في ميسوري. ولكن بحلول عام 2030 ، ستكون هناك خمس قواعد: من المخطط أن يتم التكليف والتعديل التحديثي لتخزين الأسلحة النووية في باركسديل في لويزيانا ودييس في تكساس وإلسورث في ساوث داكوتا.
في كل من القواعد ، سيتم إنشاء مرافق تخزين خاصة للرؤوس الحربية النووية للقنابل وصواريخ كروز التي يتم إطلاقها من الجو.
وهذا يشير أولاً وقبل كل شيء إلى أن الإدارة العسكرية الأمريكية تخطط بجدية لزيادة أسطولها من الطائرات الاستراتيجية. وبما أن مثل هذه النفقات قد تم التخطيط لها بالفعل ، فهذا يعني أن نتائج أعمال نورثروب جرومان مشجعة للجيش الأمريكي.
بالطبع ، البيانات المتعلقة بموضوع "الاختفاء المطلق" تشبه إلى حد ما تصريحات من جانبنا بأن مجمع الحماية الجديد سيحمي PAK DA بنسبة 100٪ من أي وسيلة للكشف البصري والإلكتروني.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه بعد 7 سنوات فقط من بداية العمل ، يتم الانتهاء من أول طائرتين. ويتم التخطيط للرحلات التجريبية في عام 2022. يبدو أننا أيضًا نبني أول نموذج أولي لـ PAK DA ، ولكن بعد 12 عامًا. ويتم التخطيط للرحلة الأولى فقط في عام 2025.
الفارق واضح. صحيح أن هذا لا يعني أن B-3 سيكون قطعًا فوق الطائرة التي يتم بناؤها في روسيا. ستظهر المحاكمات كل شيء ، وسيصبح كل شيء واضحًا بمرور الوقت.
ربما سيرحم إله الطيران الأمريكيين ، وستصبح القاذفة الإستراتيجية الثالثة للجيل الجديد مع ذلك بديلاً مناسبًا لنفس الطائرة B-52.يقولون أن الله يحب الثالوث.
