في مارس 1981 ، تبنت القوات الجوية السوفيتية أحدث طائرة هجومية من طراز Su-25 ، والمعروفة أيضًا باسم "Rook". بحلول هذا الوقت ، تمكنت النماذج الأولية من إظهار إمكاناتها الكاملة سواء في ساحات التدريب أو في ظروف نزاع مسلح حقيقي. على الرغم من عمرها الكبير ، تظل Rooks جزءًا من قوات الفضاء الروسية وتخضع للتحديث. بفضل هذا ، يمكن لقوات الفضاء الاحتفاظ بقدرات الضربة اللازمة ، وتحظى Su-25 بفرصة الخدمة لعدة عقود أخرى.
الماضي السوفيتي
بدأ إتقان الإنتاج التسلسلي للطائرات الهجومية Su-25 في أواخر السبعينيات ، وفي أوائل الثمانينيات تم تسليم العينات الأولى إلى العميل. بالفعل في عام 1980 ، استلمت القوات الجوية أول 10 طائرات ، وفي عام 1981 - 13 طائرة أخرى.ومع ذلك ، لم تناسب وتيرة الإنتاج العميل ، وطالب بمزيد من المعدات الجديدة.
في 29 فبراير 1980 ، صدر أمر بتشكيل أول وحدة مجهزة بطائرة Su-25. كان هذا هو الثمانين من فوج الطيران الاعتداء المنفصل (80th Oshap) كجزء من المنطقة العسكرية عبر القوقاز. القاعدة هي مطار Sital-Chay بالقرب من Sumgait. لعدد من الأسباب ، تلقت الوحدة معدات جديدة بعد عام واحد فقط من تشكيلها.
في عام 1983 ، ظهرت الوحدة الثانية على Su-25 في منطقة أوديسا العسكرية. أعيد تنظيم الفوج 90 المقاتل (مطار Chervonoglinskoye) في أوشاب التسعين. لبعض الوقت ، عمل الفوج القديم Su-15 و Su-25 الجديد. في العام التالي ، بدأ تشكيل العوشاب 357 (Pruzhany-Zapadnye) في المنطقة العسكرية البيلاروسية. في خريف عام 1985 ، تم نقل الفوج إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، وأصبح أول وحدة في Su-25 كجزء من GSVG.
استمرت عملية تشكيل أفواج هجومية جديدة حتى النصف الثاني من الثمانينيات. أولاً ، ظهرت الوحدات كجزء من سلاح الجو ، ثم تلقت Rooks الطيران البحري. كان طيارو أسطول البحر الأسود أول من أتقن المعدات الجديدة ، وبعدهم ظهرت وحدات مماثلة في أسطول الشمال والمحيط الهادئ.
في الفترة من 1981 إلى 1991 ، قامت طائرات هجومية جديدة بتجديد أسطول المركبات المكون من 23 وحدة ومنظمة وقسمًا ، بما في ذلك. 15 طلقة قتالية. 13 أفواجًا كانت جزءًا من سلاح الجو ، وثلاثة أفواج أخرى - في الطيران البحري. تمركز الجزء الأكبر من الأفواج في المناطق الغربية من البلاد. خدمت ثلاثة أفواج في GSVG. تم تغطية الحدود الشرقية فقط بواسطة العشر 187.
بالإضافة إلى ذلك ، كان "الغراب" في معهد أبحاث الدولة التابع لسلاح الجو ، مدربين ومدربين أفواجًا وأسرابًا من سلاح الجو والبحرية. كجزء من الجيش الأربعين ، الذي عمل في أفغانستان ، منذ عام 1981 ، كان هناك سرب هجوم منفصل رقم 200. في وقت لاحق ، تم زيادة وجود الطائرات الهجومية ، لتشكيل 378 أوشاب - حل محل السرب 200.
الحاضر الروسي
ضرب انهيار الاتحاد السوفياتي الجيش بأكمله ، بما في ذلك. وعلى طائرة هجومية من طراز Su-25. ظلت عدة أفواج جوية هجومية على أراضي الدول المستقلة ؛ أجزاء من GSVG غادرت إلى روسيا. ذهب جزء كبير من حديقة Rooks التي تم إنشاؤها إلى القوات الجوية للدول الجديدة ، لكن الجيش الروسي ظل أكبر مشغل لهذه المعدات. ومع ذلك ، لم يكن التشغيل الكامل للطائرة ممكنًا لأسباب اقتصادية.
على خلفية هذه الأحداث ، كان على الطائرات الهجومية مرة أخرى المشاركة في النزاعات المسلحة. تم استخدام Su-25s خلال حربين في الشيشان وعند إجبار جورجيا على السلام. في هذه العمليات ، فقدت 13 طائرة ، وتعين شطب 4 أخرى بسبب الأضرار.
على الرغم من كل مشاكل التسعينيات ، كان سلاح الجو قادرًا على الاحتفاظ بالمعدات والأفراد الحاليين.بدوره ، تخلى الطيران البحري عن Su-25 وسلم المعدات إلى القوات الجوية. بعد ذلك ، بدأت التحولات الهيكلية ، ونتيجة لذلك تبلور المظهر الحديث للطائرة الهجومية للقوات الجوية الروسية. وبالتوازي مع ذلك ، تم العمل على صيانة الحالة وتحديث المعدات الموجودة.
وفقًا للبيانات المعروفة ، يوجد الآن في VKS لدينا حوالي 190-200 طائرة Su-25 من العديد من التعديلات الأساسية ، بما في ذلك. الأحدث. المناطق العسكرية الأربعة لديها 5 أفواج هجوم و 3 أسراب على الصخور.
على عكس الفترة السوفيتية ، يتم توزيع الوحدات بالتساوي في جميع الاتجاهات الرئيسية - من شبه جزيرة القرم إلى الشرق الأقصى ، ومن سيفيرومورسك إلى بودينوفسك. تتمركز جميعها تقريبًا في أراضي روسيا ، والاستثناء الوحيد هو سرب من الطائرات الهجومية في قاعدة كانت في قيرغيزستان.
من الحاضر إلى المستقبل
منذ التسعينيات ، أكملت شركة Sukhoi العديد من مشاريع التحديث لـ Su-25 مع ابتكارات مختلفة تضمن نمو بعض الخصائص. دخل بعضهم في الخدمة ووصل إلى الإنتاج التسلسلي. حتى الآن ، ونتيجة لذلك ، كان من الممكن تنفيذ أخطر تجديد لأسطول المعدات.
وفقًا للبيانات المفتوحة ، حتى الآن ، لا يزال هناك أقل من 40 طائرة تعديل أساسية من طراز Su-25 في قوات الفضاء الروسية. يوجد أيضًا أقل من 20 تدريبًا من طراز Su-25UB و Su-25UTG. تم تقليل عدد المعدات من الأنواع القديمة بشكل كبير بسبب الإصلاحات والتحديثات وفقًا للمشاريع الحديثة. على مدى السنوات القليلة الماضية ، أعيد بناء Rooks وفقًا لمشروعي Su-25SM و Su-25SM3. العدد الإجمالي لهذه الطائرات يقترب من 140-150 وحدة. في الوقت نفسه ، لم يتجاوز عدد المركبات من طراز "CM3" 20-25 وحدة.
يوفر كلا المشروعين اللذين يحملان الحرفين "SM" إعادة هيكلة كبيرة للمجمع الداخلي للمعدات الإلكترونية الراديوية مع استلام وظائف وقدرات جديدة بشكل أساسي. يتم تركيب معدات رؤية وملاحة جديدة: على وجه الخصوص ، يتم إدخال نظام ملاحة حديث عبر الأقمار الصناعية ، ويتم استبدال المشهد القديم بمؤشر كامل على الزجاج الأمامي. الابتكار الرئيسي لمشروع CM3 هو النظام الفرعي للتحكم في التسلح SVP-24-25 Hephaestus. بمساعدتها ، يمكن للطائرة الهجومية استخدام أسلحة غير موجهة بدقة متزايدة.
تستمر عملية استعادة التقنية وتحديثها وتعطي النتائج المرجوة. لقد أكد التحديث الذي تم تنفيذه بالفعل مرارًا وتكرارًا إمكاناته ، بما في ذلك. في صراع حقيقي. منذ عام 2015 ، تشارك "الغراب" من جميع التعديلات الرئيسية بانتظام في العمليات القتالية في سوريا. دمرت قواتهم كميات كبيرة من أفراد ومرافق العدو. فقدت طائرة واحدة فقط. طرد الطيار لكنه مات في معركة مع العدو على الأرض.
المستقبل المتوقع
بالنظر إلى أحداث السنوات الأخيرة والاتجاهات الملحوظة ، يمكن للمرء أن يتخيل ما يخبئه المستقبل للطائرة الهجومية الروسية. من الواضح أن Su-25 ستحتفظ بدورها الحالي في المستقبل المنظور. لا يوجد بديل لـ Rooks حتى الآن وقد لا يتم التخطيط له.
يجب أن يظل العدد الإجمالي للمعدات والأجزاء التي تستخدمها كما هو. لم يتم التخطيط لاستئناف الإنتاج - فقط الطائرة الحالية سيتم إصلاحها وتحديثها وإعادتها إلى الخدمة. في هذه الحالة ، نتحدث عن استعادة الجاهزية الفنية وتوسيع المورد ، وكذلك الحصول على قدرات قتالية جديدة. ومع ذلك ، هناك خطر حدوث انخفاض تدريجي في عدد المركبات. لسوء الحظ ، ترتبط عملية التدريب والعمل القتالي ببعض المخاطر ولا يمكن استبعاد الخسائر المحتملة.
وبالتالي ، فإن الوضع في مجال الطيران الهجومي في VKS لدينا يفضي إلى التفاؤل. هناك عدد كافٍ من الطائرات المتخصصة ؛ تتم صيانتها في الوقت المناسب ويجري تحديث واسع النطاق. كل هذا يسمح لك بالحفاظ على Su-25 في الخدمة والحصول على جميع المزايا المرتبطة.يقترب العقد الرابع من خدمة The Rooks من نهايته ، ومن الواضح أنه لن يكون الأخير.
