في المستقبل البعيد ، يجب أن تقلع الطائرة النموذجية الأولى ، التي تم إنشاؤها في إطار مشروع مجمع الطيران المحتمل للطيران بعيد المدى (PAK DA) ، في السماء. في الوقت الحالي ، هذا المشروع في مرحلة أعمال التصميم ، وبالتالي فإن معظم المعلومات المتعلقة به لم يتم الكشف عنها بعد. ومع ذلك ، من وقت لآخر ، تظهر رسائل وتقييمات جديدة في الصحافة المحلية والأجنبية. في الأشهر الأخيرة ، زاد المبلغ الإجمالي للمعلومات المتاحة حول PAK DA بشكل ملحوظ.
في منتصف نوفمبر من العام الماضي ، تحدثت وكالة أنباء تاس ، نقلاً عن مصدر لم يذكر اسمه في صناعة الدفاع ، عن التقدم المحرز في العمل الحالي وخطط المستقبل القريب. بالإضافة إلى ذلك ، تحدثت تلك الرسالة عن أهداف وغايات برنامج PAK DA الجديد. وبحسب المصدر ، كان المشروع في ذلك الوقت قد تقدم إلى حد بعيد واقترب من بداية مراحل مهمة جديدة.
بادئ ذي بدء ، كتبت تاس أن الجيش وافق على المواصفات التكتيكية والفنية للطائرة الجديدة. نتيجة لذلك ، في وقت قصير ، كان من المقرر أن تبدأ منظمة التطوير التي تمثلها شركة Tupolev في إعداد وثائق تصميم العمل للطائرة الجديدة. بعد الانتهاء من التوثيق ، يبدأ تجميع النماذج الأولية للتكنولوجيا الجديدة. كما تم ذكر تخفيض تكلفة الطائرة بسبب التخلي عن إمكانية الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت. بمساعدة صواريخ كروز بعيدة المدى ، تم التخطيط لضمان فعالية قتالية عالية.
ظهور طائرة PAK DA وفقًا لمجلة Air & Cosmos
وفقًا لمصدر TASS ، تم تصميم طائرة PAK DA الجديدة لحل نفس المهام مثل القاذفات بعيدة المدى الروسية الحالية. في الوقت نفسه ، يجب أن تتجاوز حاملة الصواريخ Tu-160 من حيث تكلفة البناء والتشغيل. لكن المصدر لم يحدد تكلفة الطائرة المستقبلية وسعر ساعة الرحلة.
في 23 ديسمبر ، نشرت وسائل الإعلام المحلية تصريحات لفيكتور بونداريف ، رئيس لجنة مجلس الاتحاد للدفاع والأمن ، الذي شغل سابقًا منصب القائد الأعلى للقوات الجوية. ووفقًا له ، فإن بلدنا قريب جدًا من إنشاء PAK DA التجريبي. في ذلك الوقت ، تم الانتهاء من العمل البحثي. هدفهم هو إنشاء طائرة قادرة على استبدال جميع الآلات الحالية للطيران بعيد المدى. وبحسب ممثل عن مجلس الاتحاد ، سيتم تبني مفجر واعد ودخل الجيش في النصف الثاني من العشرينيات.
تم تأكيد بيانات مصدر لم يذكر اسمه TASS ، نُشرت في نوفمبر من العام الماضي ، في نهاية يناير. في مقابلته مع كومسومولسكايا برافدا ، تطرق نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين إلى موضوع مشروع PAK DA ، مشيرًا إلى المرحلة الحالية من العمل والخطط للمستقبل القريب. ووفقا له ، بدأت شركة Tupolev هذا العام مرحلة تصميم نشطة. وأعرب المسؤول عن أمله في اختبار النموذج الأولي للطائرة في 2023-24. كما تطرق د. روجوزين إلى بعض الجوانب الفنية للمشروع. وأشار إلى أن القاذفة الجديدة لن تشبه الطائرات التقليدية. ستكون "جناح طائر" - "طائرة القرن الحادي والعشرين".
يجذب أحدث مشروع روسي بطبيعة الحال انتباه الخبراء الأجانب والصحافة.لذلك ، في أوائل فبراير ، نشرت المجلة الأسبوعية الفرنسية Air & Cosmos مقالًا عن البرنامج الروسي PAK DA ، حيث قدم ، من بين أمور أخرى ، الكثير من المعلومات المثيرة للاهتمام. إلى جانب البيانات المعروفة بالفعل من المسؤولين ، احتوى المنشور على بيانات جديدة ، يُزعم أنه تم الحصول عليها من مصادر موثوقة.
وفقًا لشركة Air & Cosmos ، أكملت شركة Tupolev في عام 2013 إنشاء مسودة تصميم لطائرة جديدة ، والتي حصلت على تسمية العمل "Product 80". في نهاية العام نفسه ، وقعت Tupolev و United Aircraft Corporation عقدًا لتطوير التصميم الفني. استغرقت هذه المرحلة من العمل أقل من ثلاث سنوات ، وفي عام 2016 تمت الموافقة على التصميم الفني. منذ نهاية عام 2014 ، طورت شركة UEC-Kuznetsov محركًا جديدًا لـ PAK DA / Products 80.
يُزعم أن "المنتج 80" الجديد سيتم بناؤه وفقًا لمخطط "الجناح الطائر". يجب أن يكون وزن الإقلاع حوالي 145 طنًا. وبالتالي ، ستكون الطائرة الجديدة تقريبًا ضعف وزن الطائرة Tu-160 ، ولكنها في نفس الوقت تحتل موقعًا وسيطًا بين الأخف Tu-22M3 والأثقل Tu- 95 مللي ثانية. ستتألف محطة الطاقة من محركين نفاثين تحت عنوان العمل "Product RF" ، تم إنشاؤهما على أساس "المنتج R" - NK-32-02. وستبلغ قوة الدفع الإجمالية للمحركين 46 طنًا ، وبفضل محطة توليد الكهرباء هذه ، ستكون الطائرة قادرة على التحليق بسرعة دون سرعة الصوت لمدى يصل إلى 15 ألف كيلومتر.
تجدر الإشارة إلى ظهور تقديرات مختلفة للخصائص التقنية لمستقبل PAK DA منذ الإعلان عن بدء هذا البرنامج. تم ذكر بعض الأرقام لاحقًا من قبل المسؤولين ، لكن الصورة الكاملة ، التي تم تجميعها وفقًا لمعلومات من مصادر موثوقة ، لا تزال مفقودة. لا يزال أي شخص في تخمين مقدار توافق بيانات Air & Cosmos مع مشروع PAK YES الحقيقي. لا يمكن إعطاء إجابة موثوقة على هذا السؤال إلا في غضون سنوات قليلة ، عندما تظهر المعلومات الضرورية.
في نهاية فبراير ، تم تأكيد البيانات المعروفة بالفعل حول البناء المستقبلي للطائرات الواعدة للطيران بعيد المدى. سيكون موقع تجميع هذه المعدات هو مصنع كازان للطيران الذي يحمل اسم V. I. جوربونوف. صرح نائب المدير العام للمؤسسة نيكولاي سافيتسكيخ للصحافة أن المظهر الفني لطائرة PAK DA تمت حمايته بالفعل ، وتم إبرام اتفاقية لإجراء أعمال البحث والتطوير مع البناء اللاحق لنموذج أولي. في هذا المستند ، يشار إلى KAZ على أنها الشركة المصنعة للنموذج الأولي.
وفقًا لـ N. Savitskikh ، فإن العمل في إطار برنامج "Perspective Aviation Complex of Long-Range Aviation" سيؤدي إلى تحميل الطاقة الإنتاجية لمصنع طائرات كازان خلال العقد المقبل. في الوقت نفسه ، تواجه المؤسسة مشاكل ملحوظة في تدريب الموظفين. في العام الماضي ، أعد متخصصو KAZ برنامجًا مستهدفًا شاملاً لتدريب واستبقاء الأفراد الذين سيعملون في بناء طائرات Tu-160 و PAK DA. تكلفة البرنامج 2.6 مليار روبل.
في وقت تصريحات نائب المدير العام ، تمت الموافقة على البرنامج من قبل الحكومة الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، في إطار البرنامج الفيدرالي المقابل ، يتم تحديث مرافق الإنتاج ، بما في ذلك تلك التي ستشارك في بناء طائرات PAK DA.
صدرت آخر الأخبار حول برنامج PAK FA قبل أيام قليلة فقط. في 24 مايو ، تحدث رئيس شركة بناء الطائرات المتحدة يوري سليوسار في المنتدى الاقتصادي الدولي في سانت بطرسبرغ ، وتطرق إلى اسم القاذفة بعيدة المدى في المستقبل.
وأشار رئيس UAC إلى أن الطائرة يتم تطويرها بواسطة Tupolev. في هذا الصدد ، يجب أن تحمل السيارة الجديدة اسم توبوليف "التاريخي". ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لم يحدد رئيس الشركة بالضبط الأرقام التي سيتم دمجها مع التسمية التقليدية "Tu".
***
يعد المشروع الروسي "منظور مجمع الطيران بعيد المدى" حاليًا أحد أكثر الموضوعات إثارة للاهتمام في سياق إعادة التسلح الحالية والمستقبلية. في الوقت نفسه ، نظرًا لأهميته الخاصة وأهميته للأمن القومي ، يعد هذا المشروع من أكثر المشاريع سرية. المسؤولون من وقت لآخر يثيرون موضوع العمل الحالي ويفصحون عن معلومات معينة ، لكنهم يفعلون دون تفاصيل خاصة. نتيجة لذلك ، حتى بعد سنوات قليلة من بدء العمل ، لا يُعرف سوى السمات العامة للمفجر الاستراتيجي المستقبلي.
في وقت سابق أصبح معروفًا أن قاذفة القنابل الواعدة PAK DA ، التي طورتها شركة Tupolev ، تهدف إلى استبدال طرازين حديثين في وقت واحد. في المستقبل البعيد ، سيتم استبدال المركبات من هذا النوع من الطائرات بعيدة المدى بطرازتي Tu-95 و Tu-22M3 القديمتين نسبيًا ، لتتولى جميع مهامها. في الماضي ، تمت مناقشة إمكانية استبدال طائرة من طراز Tu-160 ، لكن البناء التسلسلي المخطط له لطائرة من النوع Tu-160M2 ربما أدى إلى إلغاء مثل هذه الخطط. وبالتالي ، من وقت معين ، سيتم تحديث أساس الطيران بعيد المدى بعمق من طراز Tu-160M2 و PAK DA الجديد تمامًا.
من المعروف بالفعل أن مشروع PAK DA يقوم على مفهوم جديد للطيران الاستراتيجي الوطني. يُقترح بناء طائرة من مخطط "الجناح الطائر" بسرعة طيران دون سرعة الصوت وتقليل الرؤية لمعدات مراقبة العدو. سيوفر التصميم الخاص لهيكل الطائرة مع أكبر خزانات وقود ممكنة ومحركات فعالة ذات طاقة كافية القدرة على الطيران في مدى يصل إلى 15 ألف كيلومتر.
سيكون التسلح الرئيسي لمجمع الطيران هذا عبارة عن صواريخ كروز طويلة المدى برؤوس حربية تقليدية أو خاصة. سيسمح النطاق الكبير للصواريخ لـ PAK DA بمهاجمة الأهداف المحددة دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي للعدو. يجب أن تقلل بعض تقنيات التخفي المستخدمة على الطائرات وعلى صواريخها بشكل كبير من احتمالية الكشف في الوقت المناسب عن القاذفات القادمة أو أسلحتها. كل هذا سيكون له تأثير إيجابي على فعالية الإضراب.
وفقًا للبيانات المعروفة ، بدأت أعمال البحث والتطوير حول موضوع PAK DA منذ حوالي عشر سنوات ، في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لعدة سنوات شكلت "Tupolev" والمؤسسات ذات الصلة الأحكام الرئيسية للمشروع المستقبلي. في ذلك الوقت ، كانت هناك تقارير عن إمكانية بناء واختبار أول نموذج أولي للطائرة في نهاية السنوات العاشرة.
ومع ذلك ، تغيرت الخطط في وقت لاحق. في عام 2015 ، تقرر استئناف الإنتاج التسلسلي للطائرة Tu-160 الحالية مع الإنشاء اللاحق لتعديل جديد لهذه الطائرة. في هذا الصدد ، تم تعديل جدول العمل في برنامج PAK DA. انتقل بدء إعداد الوثائق الفنية للطائرة الجديدة إلى اليمين لعدة سنوات. في الوقت نفسه ، تم تأجيل الرحلة الأولى للنموذج الأولي إلى النصف الأول من العشرينات. وتجدر الإشارة إلى أن هناك أيضًا تفسيرًا مختلفًا لأحداث السنوات الأخيرة. وفقًا لها ، كان قرار بناء Tu-160s الجديدة نتيجة لبعض المشاكل مع PAK DA واستحالة إنتاج مركبات متسلسلة واعدة في الإطار الزمني المطلوب.
على الرغم من كل الصعوبات المتوقعة والمحتملة ، يستمر تطوير "مجمع طيران المنظور للطيران بعيد المدى". لقد أصبح معروفًا بالفعل عن انتقال المشروع إلى مرحلة جديدة ، تسبق بناء واختبار المعدات التجريبية. لا تزال لحظة اعتماد PAK DA في الخدمة وقبول عينات الإنتاج الأولى في المستقبل البعيد ، لكنها تقترب كل يوم. تسمح لنا المعلومات المتوفرة حول العمل الحالي بالنظر إلى المستقبل بتفاؤل منضبط. يشير كل شيء إلى أنه في النصف الثاني من العقد المقبل ، سوف يقوم الطيران الروسي بعيد المدى بتجديد أسطوله من المعدات بنماذج جديدة تمامًا.
