حان الوقت للصيد
لطالما كانت أوكرانيا تأمل في تحقيق نمو اقتصادي سريع ، وهو ما لم يحدث ، وبعد ذلك - بالنسبة للشركاء الغربيين ، الذين ، كما اتضح ، ليسوا متحمسين للغاية لمساعدة أوكرانيا. أولاً ، خفض جو بايدن حجم المساعدات العسكرية لأوكرانيا ، التي أرادوا تخصيصها في عهد ترامب ، وكما أفادت بوليتيكو في يونيو ، جمد الرئيس الأمريكي بالكامل تخصيص المساعدات العسكرية لأوكرانيا بمقدار 100 مليون ، بما في ذلك الأسلحة.
حتى قبل ذلك ، تم تكثيف الحوار حول إعادة تجهيز الطيران القتالي بشكل جذري ، وهو أحد المكونات الرئيسية للحرب الحديثة (إن لم يكن العنصر الرئيسي) ، في البلاد. وفقًا للخطة التي وافقت عليها وزارة الدفاع الأوكرانية في عام 2020 ، يجب إعادة تجهيز لواءين طيران تكتيكي على الأقل بطائرات مجنحة جديدة بحلول عام 2030. أوكرانيا تريد شراء 70-100 مركبة حديثة متعددة الأغراض من الخارج. لإعادة تجهيز الطيران التكتيكي ، يريدون تخصيص 200 مليار هريفنيا ، أو أكثر من 7 مليارات دولار ، وهو مبلغ لا يمكن تحمله للبلاد في الظروف الحالية.
ربما هذا هو السبب في أن الدولة تتحدث مرة أخرى عن "تطوير مجمعها الصناعي العسكري". في هذا الصدد ، لا يثير طراز الطائرة بدون طيار ACE ONE من ACE الذي تم تقديمه في معرض الأسلحة والأمن الكثير من المفاجأة.
يعمل 25 متخصصًا في صناعة الطيران في المشروع ، برئاسة المدير العام السابق لشركة أنتونوف ألكسندر لوس والرئيس السابق لوكالة الفضاء الحكومية الأوكرانية فلاديمير أوسوف. يتم تطوير المحرك من قبل Ivchenko-Progress State Enterprise و Motor Sich. المسؤول عن الطائرة الشراعية هو LLC Gidrobest.
خصائص الطائرات:
النوع: إضراب ثقيل بدون طيار.
الطول: 8 أمتار
باع الجناح: 11 مترا
الوزن الأقصى للإقلاع - 7.5 طن ؛
كتلة الحمولة: طن واحد ؛
المحرك: محرك نفاث نفاث تجاوز واحد AI-322F ؛
السرعة القصوى: م = 0.95 ؛
السقف: 13.5 كيلومترا
نصف القطر القتالي: 1500 كيلومتر.
المهام الرئيسية للطائرة بدون طيار:
- الاستخبارات الاستراتيجية والعملياتية والتكتيكية.
- عمليات الصدمة ، بما في ذلك القتال ضد القوى البشرية والعربات المدرعة للعدو ؛
- قمع الدفاع الجوي.
من الصعب تحديد ما الذي استرشد به المبدعون بالضبط عند تقديم العرض: على الأرجح ، أرادوا تحقيق "تأثير مبهر". في الفيديو المتحرك ، لم يصطدم ACE ONE دبابة T-90 فحسب ، بل قام أيضًا "بشكل مشهور" بإسقاط طائرة أوريون الروسية بدون طيار بصاروخ.
والأكثر أهمية في هذا الصدد هو تقييم الجهاز من قبل المبدعين:
"يستخدم ACE ONE لحماية المجال الجوي من طائرات العدو بدون طيار. على سبيل المثال ، إذا طارت طائرة استطلاع بدون طيار إلى أراضي أوكرانيا ، فإن ACE ONE ، وهي أسرع بكثير وأكثر قوة في جميع الخصائص ، تقترب منها وتدمرها. أيضًا ، يتم استخدام ACE ONE للاندفاع بسرعة إلى أراضي العدو وتنفيذ عملية والعودة إلى محطة أرضية."
من المفترض أن الدفاع الجوي هو ميزة اختيارية بحتة. على الأقل ، يمكن استخلاص مثل هذا الاستنتاج بناءً على تحليل برامج أخرى مماثلة.
الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن سعر المجمع ، الذي يجب أن يشتمل على محطة تحكم ، وعلى ما يبدو ، العديد من الطائرات بدون طيار ، يجب أن يتراوح بين 12 و 13 مليون دولار فقط.لفهم "خطورة" الموقف: سعر الطائرة بدون طيار MQ-9 Reaper المعيارية المروحية ، المشار إليها في المصادر المفتوحة ، هو 30 مليون. في الوقت نفسه ، فإن تجربة الأمريكيين في هذا المجال هائلة حقًا ، ولم يدعي ريبر نفسه أبدًا أنه ثورة ، على عكس ACE ONE.
الأحلام والواقع
يمكن مقارنة ACE ONE مع Hunter أو Skat أو Northrop Grumman X-47B الأمريكية. ومع ذلك ، حتى لو كنت تعتقد أن المعلومات المقدمة ، فإن الجهاز الأوكراني أكثر تواضعًا من "نظرائه". لذلك ، "Skat" (مصير المشروع غير معروف على وجه اليقين) ، يجب أن يكون الحمل القتالي 6000 كجم مقابل 1000 للطائرة بدون طيار الأوكرانية. أما بالنسبة لطائرة Okhotnik UAV ، فلا توجد بيانات دقيقة عنها ، لكن عددًا من وسائل الإعلام نقلت عن حمولة قتالية قصوى تبلغ 8000 كيلوغرام. وفقًا لمصادر أخرى ، يبلغ حوالي 3 أطنان ، لكن حتى هذا أكثر بكثير من الجهاز الأوكراني الواعد.
ومع ذلك ، لو ظهر ACE ONE الآن (ليس في شكل نموذج ، بالطبع) ، لكان قد جذب اهتمامًا هائلاً من جميع وسائل الإعلام العالمية: أكثر بما لا يقارن مما كان عليه خلال المعرض.
ومع ذلك ، كما هو مذكور أعلاه ، هذا مجرد تخطيط. في تعليقه على Gazeta. Ru ، قال رئيس تحرير مجلة "Arsenal of the Fatherland" فيكتور موراكوفسكي:
"المشكلة الرئيسية ليست في طائرة شراعية خفية ، وليس في محرك نفاث ، ولكن في أنظمة التحكم المستقلة لسرعات الطيران العالية ، وتقنيات الذكاء الاصطناعي للتفاعل مع الطائرات الأخرى ، واتخاذ القرارات بناءً على تقييم مستقل للوضع."
بشكل عام ، يكون المراقب متشككًا للغاية بشأن المشروع ، معتقدًا أننا نتحدث عن رغبة "".
هناك حقيقة في هذا. لم ينجح المتخصصون الأوكرانيون بعد في إنشاء طائرة بدون طيار إضراب "كاملة". في العام الماضي ، قدمت الدولة نموذجًا للطائرة بدون طيار سوكول -300 ، والتي يتم تطويرها من قبل مكتب التصميم الحكومي في كييف LUCH. تم تصميم المجمع لإجراء الاستطلاع وضرب العمق التشغيلي والتكتيكي للعدو. كتلة الحمولة التي يمكن أن تحملها الطائرة بدون طيار هي 300 كيلوغرام. يصل مدى تدمير الأهداف الأرضية بالصواريخ المضادة للدبابات إلى عشرة كيلومترات.
بعد العرض ، كانت هناك كلمات مشجعة كثيرة ، لكن اختبارات الجهاز لم تبدأ بعد. يعود تاريخ آخر البيانات حول هذا الموضوع إلى أبريل من هذا العام. كما قال رئيس مكتب تصميم Luch أوليغ كوروستيليف في ذلك الوقت ، سيستغرق الأمر حوالي عام لاستكمال تطوير الجهاز.
إذا نظرنا إلى عدد السنوات التي استغرقتها روسيا (مع قدرات تقنية أكبر بشكل لا يضاهى وتمويل أفضل بكثير) لتطوير طائرات بدون طيار خاصة بها ، فمن الصعب جدًا تصديق ذلك. بالمناسبة ، من المناسب أن نقول إننا ما زلنا لا نعرف على وجه اليقين قدرات أوريون الشهيرة. وإذا اقتربت من الناحية العملية من قدرات Bayraktar TB2 التركية ، فيمكن أن يُطلق عليها نجاح كبير.
أما بالنسبة لأوكرانيا ، فمن غير المرجح أن تؤدي محاولات إنشاء طائرة بدون طيار لضربة خاصة بها إلى أي شيء. على الأرجح ، في مرحلة ما ، ستركز البلاد على شراء المعدات العسكرية الأجنبية (على الرغم من كل المشاكل الموضحة في البداية) ، وسيتعين بيع بقايا المجمع الصناعي العسكري السوفيتي أخيرًا.
على الرغم من بعض التحيز في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي تجاه مثل هذا النموذج لإعادة تسليح الجيش ، فإن هذه ممارسة عالمية طبيعية تمامًا. دليل آخر على ذلك هو الصراع الأخير في ناغورنو كاراباخ. يمكننا أن نتذكر شراء إسرائيل والهند والعديد من الدول الأخرى للمعدات العسكرية ، بعيدًا عن "الماضي".
