نحو التخفي
أثبتت تقنية التخفي نفسها بقوة عندما يتعلق الأمر بالطائرات الشبحية. بحكم الواقع ، أي مقاتل أو مفجر حديث (إذا كان ، بالطبع ، حديث حقًا) يجب أن يمتلكه. الاستثناءات الوحيدة هي القاذفات الاستراتيجية ، ولكن هذا أيضًا إجراء قسري تحسبا لظهور مثل هذه الآلات مثل B-21 ، أو الطائرة الروسية التي تم إنشاؤها في إطار برنامج PAK DA.
ماذا عن طائرات الهليكوبتر الشبح؟ بدأت الولايات المتحدة الأمريكية التجارب في هذا الاتجاه في وقت أبكر بكثير مما قد يعتقده المرء. ربما بدأ العمل الأول على نسخة التخفي من بلاك هوك في السبعينيات. وجدت بعض عناصر التخفي تجسيدًا لها على طائرة هليكوبتر Sikorsky S-75 التجريبية ، والتي قامت بأول رحلة لها في عام 1984 وتم بناؤها في عدد من وحدتين.
تم استخدام المواد المركبة على نطاق واسع في تصميم السيارة ذات المقعدين ، المصممة ، من بين أشياء أخرى ، لتقليل وزنها: كانت كتلة الهليكوبتر الفارغة حوالي 2900 كيلوغرام. على الرغم من العديد من الحلول المبتكرة ، خلال الاختبار ، أظهرت المروحية عدم امتثالها لمعايير البنتاغون. تم إغلاق المشروع.
كان من المقرر أن يتم الولادة الحقيقية لطائرات الهليكوبتر الشبح من خلال برنامج RAH-66 Comanche الشهير ، والذي يهدف إلى إنشاء طائرة هليكوبتر للاستطلاع والهجوم في المستقبل. البرنامج ، كما نعلم ، انتهى بلا شيء وتكلف أكثر من 6 مليارات دولار بحلول وقت إغلاقه.
ومع ذلك ، فإن الخبرة المكتسبة تم وضعها موضع التنفيذ من قبل الأمريكيين. ويدعم ذلك حطام النسخة الخفية من طائرة سيكورسكي UH-60 بلاك هوك ، التي استخدمت في القضاء على "الإرهابي الأول" (أسامة بن لادن) في مايو 2011. ومن نتائجها رفع السرية الفعلي عن طائرة بلاك هوك غير المزعجة التي شاركت في العملية. ظل الجزء الخلفي من السيارة التي استخدمتها قيادة العمليات الخاصة الأمريكية سليما بعد الحادث وانتهى به الأمر بجوار جدار الملجأ.
تم العثور على الأرقام التسلسلية التي تم العثور عليها في مكان الحادث لتكون متوافقة مع MH-60 الذي تم بناؤه في عام 2009. تلقت السيارة عوارض وهدية على شكل خلسة. كما تم تجهيزها بمثبتات انسيابية و "قبة" فوق دوار الذيل. بشكل عام ، وفقًا للخبراء ، أكد نجاح العملية مرة أخرى فعالية تقنية التخفي. من ناحية أخرى ، من الصعب الحكم على ما إذا كانت الحلول التقنية المختارة ستكون فعالة إذا كان لدى العدو معدات رادار حديثة.
طريق طويل
حقيقة أن ظهور Black Hawk غير المزعج ليس ظاهرة "عفوية" أكدها The Drive مرة أخرى في مادته هذه هي أول صورة على الإطلاق لطائرة هليكوبتر Black Hawk متخفية. من المحتمل أن تحتوي الصورة المعروضة على أحد النماذج الأولية (النماذج الأولية؟) للطائرة المروحية التي تم استخدامها في عام 2011. وبحسب الصحيفة ، فقد تم تصوير المروحية في التسعينيات من القرن الماضي في موقع لواء الطيران التابع للجيش الأمريكي رقم 128 في فورت يوستيس بولاية فيرجينيا. هذا اللواء جزء من دعم القوات الجوية للقوات البرية للولايات المتحدة. جنبا إلى جنب معها ، تم نشر مكتب تكنولوجيا الطيران التابع للجيش الأمريكي. ربما يعمل الأخير على نسخة غير مزعجة من بلاك هوك.
الصورة غير مؤرخة وليس لدينا معلومات مباشرة حول أي برامج قد تكون المروحية مرتبطة بها. يعتقد الخبراء أن طائرة هليكوبتر Sikorsky EH-60 للاستطلاع التقني والحرب الإلكترونية ، والتي تحتوي على مجموعة من المعدات المستهدفة من سلسلة Quick Fix ، ربما تم استخدامها كقاعدة للمركبة ، والتي يمكن أن نرى عناصرها في المقدمة. مركبة.
ليس من الواضح تمامًا ما إذا كانت المروحية هي نسخة من EH-60A أو EH-60L.تلقى كلا التعديلين أنظمة Quick Fix ، والتي تتضمن محطتين مستقلتين: اعتراض الراديو وإيجاد الاتجاه AN / ALQ-151 والتشويش الإلكتروني AN / TLQ-27. توجد معدات المجمع في حجرة الشحن في المروحية ، وتم تركيب هوائياتها على ذراع الرافعة وتحت جسم الطائرة. تم تجهيز EH-60A بنظام AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II ، وتلقى الطراز EH-60L نظامًا أكثر فاعلية AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix.
يمكن أيضًا أن نستنتج من الصورة أن المروحية الشبحية تلقت ما لا يقل عن جهازي استشعار للتحذير من الصواريخ: أحدهما على كل جانب من الأنف تحت أبواب قمرة القيادة الرئيسية. يمكن أن تكون جزءًا من نظام تحذير اقتراب الصواريخ AN / ALQ-156A المثبت على EH-60A و EH-60L. تحتوي المروحية أيضًا على جناحين صغيرين ، كل منهما مجهز بنقطة ربط واحدة.
العلاقة مع السيارة التي استخدمت في القضاء على أسامة بن لادن مشروطة. لذلك ، على سبيل المثال ، هيكل دوار الذيل مختلف تمامًا. من الواضح ، في الإصدار الأول من السيارة ، لم يولي المطورون الكثير من الاهتمام لرؤيتها. بشكل عام ، تمتلك المروحية كل السمات المميزة لتكنولوجيا التخفي. بالإضافة إلى الشكل العام "الخفي" لجسم الطائرة ، يتم لفت الانتباه إلى التصميم الأصلي لمآخذ الهواء ، المصممة لإخفاء عناصر المحرك ، والتي تزيد تقليديًا من توقيع الرادار للطائرة. قسم الأنف المنقح يحمل بعض أوجه التشابه البصري مع المجموعة التي طورها بيل لـ OH-58X Kiowa في الثمانينيات.
الأكثر إثارة للاهتمام هو أطروحة The Drive القائلة بأن الولايات المتحدة لم تتوقف بعد عام 2011 عن العمل في هذا الاتجاه (وهو أمر منطقي نظرًا لنجاح العملية) وقد يكون للإصدارات الجديدة غير الواضحة من Black Hawk فرص أكبر.
في أثناء …
من الصعب تحديد ما إذا كانت المروحيات العسكرية الأمريكية الأخرى ستكون متخفية في المستقبل. إذا تحدثنا عن آلات واعدة معروفة ، فمن الواضح (على الأقل للوهلة الأولى) أن مثل هذه العلامات تتجلى في Bell 360 Invictus ، الذي تم تطويره كجزء من برنامج FARA (طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية) ومصمم ليحل محل Kiowa المذكور. فوق.
ومع ذلك ، هناك عدة نقاط مهمة هنا. أولاً ، إن Invictus ليس المنافس الوحيد الذي يفوز بالمسابقة. بالإضافة إلى ذلك ، بقيت Sikorsky Raider X في FARA. تم إنشاء الأخير على أساس S-97 الذي تم إطلاقه بالفعل. نتذكر أن Bell 360 Invictus موجود فقط كنموذج.
ثانيًا (والأهم من ذلك) أن مروحية بيل الجديدة لن تكون متخفية بالمعنى المعتاد للكلمة. مظهرها الأصلي ، على غرار RAH-66 Comanche ، هو نتيجة التنازلات بين الأداء العالي والاقتصاد والقوة النارية. يعد تقليل توقيع الرادار هدفًا اختياريًا لمنشئي Invictus.
إذا تحدثنا عن دول أخرى ، مثل روسيا والصين ، فلا يوجد اليوم دليل مباشر (أو لا نعرف عنهما) على العمل النشط على أجهزة مشابهة للإصدار غير الواضح من Black Hawk أو RAH-66. من المحتمل أن يكون مفهوم المروحية الهجومية Ka-58 التي ظهرت في وقت سابق على الويب أكثر من عمل أحد مصنعي الطائرات النموذجيين. في بعض الأحيان تظهر معلومات حول "مروحية هجومية صينية في المستقبل" ، لكن من السابق لأوانه استخلاص استنتاجات ملموسة بسبب نقص البيانات.
