جلبت الحملة العسكرية "عاصفة الصحراء" شهرة لسيارة واحدة ، ربما خمن وجودها أحدهم ، لكنه لم يعرف على وجه اليقين. بعد نهاية الحرب الأولى في العراق ، رأى العالم آلات غير عادية في عرض المعدات العسكرية في نيفادا. وأظهرت اللقطات التي عرضها التلفزيون كيف يمكنهم الركوب بسرعة ورشاقة عبر الصحراء العراقية. لذلك علم الأمريكيون بوجود مركبة نقل عسكرية تحمل الاسم المركب HMMWV.
رأى العالم هذه السيارة. كان من بين أولئك الذين شاهدوا نمساويًا معروفًا بالفعل في ذلك الوقت ، قرر أن يصبح ثريًا ومشهورًا على حساب هوليوود ، الذي نعرفه في المقام الأول باسم Terminator. أحب أرنولد شوارزنيجر السيارة كثيرًا لدرجة أنه لجأ إلى وزارة الدفاع الأمريكية وطلب منه بيع أحد هذه المعدات الوحشية ، لكنه تلقى رفضًا قاطعًا ، كما يقولون ، السيارة عسكرية بحتة ولا يمكن بيعها للمدنيين ، حتى إنهاء. منذ أن تم إغلاق الباب الأمامي ، قرر شوارزنيجر الدخول من الشرفة الخلفية والتوجه مباشرة إلى الشركة المصنعة - الشركة العملاقة ، ولكن غير المعروفة آنذاك والآن ، شركة AM General. بعد كسره قليلاً ، باعته الشركة سيارة وحضرت على الفور شهادة HMMWV للحياة المدنية. علاوة على ذلك ، بعد Terminator ، قرر أشخاص آخرون معروفون وأثرياء أيضًا الحصول على هذه المعجزة في صناعة السيارات. هكذا ولدت هامر H1. لكن هذه قصة أخرى للماكينة ، التي سار تطويرها بطريقتها الخاصة ، بينما استمرت القوات المسلحة في استغلال HMMWV بلا رحمة ، أو كما يسميها الناس ، الهمفي. في أحد الأيام الجميلة ، وصل فريق صغير منهم للخدمة في سهولنا وصحارينا كجزء من بعض الوحدات العسكرية للقوات المسلحة لكازاخستان. سنحت لي الفرصة لركوب واحد منهم.
يبدو HMMWV وحشيًا للغاية: ليس سطرًا واحدًا سلسًا ، كل شيء متوازي عمودي إلى حد ما. الزجاج الأمامي عمودي ، والسقف مسطح ، فقط الغطاء الذي يحتوي على مآخذ هواء عملاقة مائل قليلاً. ومع ذلك ، فإن كلمة "غطاء محرك السيارة" ليست مناسبة تمامًا. يحدد غطاء حجرة المحرك. لكن HMMWV لا يحتوي على محرك تحته ، فقد تم أخذ مكانه بواسطة مشعاع عملاق لنظام التبريد ، ووحدة الطاقة نفسها ، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة ، يتم تحويلها إلى الخلف بالنسبة للمحور الأمامي ، ويمكن القول ، تقع في المقصورة تحت غلاف ضخم.
يتم تخصيص الجزء الخلفي من السيارة لحجرة الشحن ، مغطاة بغطاء معدني ، ولكن الوصول إليها من الخارج غير مريح. أولاً ، إنه مرتفع جدًا ، وثانيًا ، تتداخل العجلة الاحتياطية. يمكن طي الإطار الاحتياطي بالطبع للخلف ، لكن هذه حركات غير ضرورية تستغرق وقتًا ، وهو أمر لا يكفي دائمًا في الجيش. لا يحتوي تعديل M1151A1 الذي أجريناه للاختبار على دروع ، ولكنه مزود ببعض العناصر التي تزيد من قدرة السيارة على البقاء في ظروف القتال ، سواء من وجهة نظر إطلاق النار أو وجهة نظر جميع التضاريس. بالنسبة للأول ، يتم توفير برج مثبت عليه مدفع رشاش 12.7 أو 7.62 ملم ، أي أن الهمفي قادرة على الدفاع عن نفسها ليس فقط عن طريق تجنب القصف. يقف مطلق النار في المقصورة ويمكنه إطلاق النار من الفتحة.
لزيادة القدرات على الطرق الوعرة ، تم تركيب ونش بقوة سحب 8 أطنان ونظام نفخ الإطارات. والعجلات مزينة بإطارات Goodyear Wrangler MT / R للطرق الوعرة بقياس 37 × 12.50 R16.5. بشكل عام ، على الرغم من الأبعاد الخارجية الضخمة ، إلا أن مقصورة الهمفي ضيقة ويمكن أن تستوعب أربعة أشخاص فقط ، بما في ذلك السائق. يضم الطاقم سائق ومركبة كبيرة واثنين من المظليين. لكن المركز الداخلي بأكمله مشغول بصندوق ضخم ، يوجد تحته ، في الواقع ، المحرك وناقل الحركة. بيئة العمل … غائبة.لكن جميع أدوات التحكم الرئيسية موجودة بالقرب من سائق السيارة. الشيء الرئيسي هو التعود على موقعهم. يوجد في الجزء الأمامي في الجزء السفلي مفتاح صغير يمكن استخدامه لضبط ضغط الإطارات. علاوة على ذلك ، بشكل منفصل للعجلات الأمامية والخلفية. يتم تعيين التحكم في الإضاءة لوحدة تحكم صغيرة مع ثلاثة مفاتيح تبديل على يسار عمود التوجيه. حتى تتعامل معهم ، قد يمر الليل. الأجهزة مبعثرة في فوضى إبداعية على اللوحة. لحسن الحظ ، فإن عجلة القيادة في مكانها ، على الرغم من تحويلها إلى اليسار ، مما يجبر السائق على الضغط على الباب.
الراحة ، ومع ذلك ، هناك. من أجل عدم الإصابة بضربة شمس أثناء التشغيل في السهوب والصحاري ، يتم توفير مكيف هواء في عربة همفي! الرحلة ليست سيئة. يسمح لك التعليق المستقل لجميع العجلات بضربات عملاقة للضغط والارتداد بالاندفاع حرفيًا عبر السهوب أو الصحراء دون التعرض لخطر هز الجنود بالداخل. لكن بعض النقاط تذكر أن الخدمة العسكرية غريبة على مفاهيم مثل الراحة. لا يوجد عزل للصوت. المحرك ، الذي هو ، بعد كل شيء ، محرك ديزل V-8 عملاق سعة 6.5 لتر ، يهدر بصوت عالٍ. أنين الإرسال. خشخيشات المقصورة المعدنية من دون أي تلميح من أي تنجيد زخرفي. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الأبواب ستفتح أثناء التنقل ، إذا لم يتم إغلاقها بإحكام وثابتة بمزلاج خاص. حدث هذا خلال اختباراتنا. ليس أكثر شعور ممتع ، مع الأخذ في الاعتبار أن السائق يدفع باتجاه الباب حرفيًا بسبب خصوصيات الهبوط. بشكل عام ، يجدر ارتداء حزام الأمان ليس فقط من أجل الامتثال لقواعد المرور ، ولكن أيضًا من أجل عدم السقوط.
قيادة HMMWV ممتعة. ومع ذلك ، أنا شخصياً لا أرغب في قيادتها في شوارع المدينة ، حتى لو لم يكن خلال ساعة الذروة. أول شيء لم يعجبني هو الرؤية. على الرغم من أن HMMWV ليست سيارة مصفحة ، إلا أنها توفر رؤية طبيعية للأمام فقط. للعرض جهة اليسار ، عند الاستدارة على سبيل المثال ، قم بالانحناء بحيث يصبح العمود A السميك الذي يحتوي على مرآة الرؤية الخلفية بعيدًا عن الأنظار. لا يمكن رؤية حالة المرور من الجانب إلا بعد إمالة رأسك - النافذة الجانبية ضيقة جدًا والحافة العلوية عند مستوى الذقن إذا جلست مستقيمة. لكن ضعف الرؤية مهم فقط عند القيادة في المدينة ، وهذا نادرًا ما يحدث مع هذه السيارة. في السهوب والصحراء ، لا يوجد وقت للنظر حولك ، خاصة وأن معظم حركات HMMWVs تتم في أعمدة ، وليس عن طريق النقل الفردي.
الشيء الآخر الذي يمنع الركوب الهادئ في جدول مدينة كثيف هو الحجم الكبير للسيارة. في أبعاد "همفي" غير محسوسة. عليك أن تناور ، كما يقولون ، عن طريق اللمس. ليس لظروف ضيقة سيارة. هذا ، بالمناسبة ، تم إثباته من خلال الممارسة. خلال العمليات العسكرية في الصومال ، أصبح من الواضح أنه في الظروف الحضرية ، تعتبر الهمفي خرقاء وهي هدف لذيذ للعدو أكثر من كونها وسيلة فعالة للمقاتلين.
لكن في الأماكن المفتوحة ، HMMWV ، كما يقولون ، تفتح روحها وتغني. الغريب أن الديناميكيات بدت ضعيفة. بالطبع ، لم أقم بإجراء قياسات ، ومع ذلك ، يبدو أن UAZ العسكري العادي أكثر ديناميكية. ومع ذلك ، مهما كان الأمر ، "همفي" ، وإن كان ذلك ببطء ، ولكن يتسارع.
كما تصور المصممون ، تم تصميم HMMWV للتحكم في السيارة بواسطة جندي جريح. يبدو أن هذا صحيح. التوجيه خفيف جدا. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة ، ويتحول بسلاسة. الشيء الوحيد الذي قد لا يعجبك في السيارة هو أن الدواستين - الغاز والفرامل - قريبان جدًا من بعضهما البعض. توجد مساحة كافية في الأسفل ، يمكن أن تكون الدواسات متباعدة عن بعضها البعض ، وإلا حتى في الأحذية المدنية ، لا ، لا ، تم الضغط على كلتا الدواستين. وإذا كان هناك حذاء للكاحل بنعل عريض قوي على قدميك؟
دعونا نلخص
يمكن اعتبار تسليم HMMWV إلى القوات المسلحة لجمهورية كازاخستان صفقة جيدة. إن مركبة النقل العسكرية هذه ليست مناسبة جدًا للجبال والغابات ، ولكن في المساحة المفتوحة للسهوب والصحاري ، التي تشغل أكثر من نصف مساحة كازاخستان بأكملها ، يمكن أن تكون غير قابلة للاستبدال.
احب:
قدرة ممتازة عبر البلاد
على عكس الشائعات المختلفة ، تتمتع الهمفي بقدرة عالية جدًا عبر البلاد وقادرة على التغلب على عقبات لا يمكن تصورها.
محرك قوي
يسحب محرك الديزل الأمريكي ، مع خاصية عزم الدوران المتساوية.
لم يعجبني:
ضعف الرؤية
من الصعب للغاية ملاحظة ما يحدث من جانب السيارة ، ويكاد يكون من المستحيل رؤية ما يحدث خلفها من خلال المرايا.
سعة المقصورة
هذه سيارة ضخمة - وأربعة مقاعد فقط. ليس كافي. على سبيل المثال ، حاملة الجنود التركية المدرعة Otokar Cobra ، المبنية على القاعدة والوحدات "همفي" ، لديها 7 مقاعد
معالم في التاريخ
في عام 1979 ، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن مسابقة لإنشاء مركبة متعددة الأغراض بدرجة عالية من التنقل - السيارة ذات العجلات عالية الحركة ومتعددة الأغراض ، أو HMMWV باختصار ، والتي أعطت السيارة اسمها. كان على هذه السيارة أن تلبي العديد من المتطلبات العسكرية ، من بينها القدرة على التحرك فوق التضاريس الوعرة ، والقدرة على تثبيت أسلحة مختلفة ، من مدفع رشاش ثقيل إلى قاذفة صواريخ ، خلوص لا يقل عن 400 ملم. واضطرت المركبة القتالية ، بناءً على طلب الجيش ، للتغلب على جدار عمودي بارتفاع لا يقل عن 46 سم ، وعمق فورد يصل إلى 76 سم.
كان من المربح دائمًا الحصول على أمر حكومي من الجيش وفي جميع البلدان. ومع ذلك ، شاركت ثلاث شركات فقط في المنافسة: AM General و Chrysler Defense و Teledyne. في البداية ، كانت ظروف الشركات غير متكافئة. كان للثاني بعض التطورات ، والثالث قد أنشأ بالفعل نموذجًا أوليًا جاهزًا من Cheetah ، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم Lamborghini LM002. فقط AM General بدأ العمل من الصفر.
تم أخذ النموذج الأولي الأول ، الذي يحمل مؤشر XM966 ، بواسطة AM General للاختبار في صحراء نيفادا ، في مركز اختبار نيفادا للسيارات ، في يوليو 1980. بعد ذلك بعامين ، في أبريل 1982 ، تم تصنيع 5 آلات للاختبارات النهائية. أصبحت السيارات في حيازة الجيش الأمريكي بالكامل لمدة خمسة أشهر. بعد الانتهاء من الاختبارات ، في 22 مارس 1983 ، تم توقيع عقد مع AM General ينص على إنتاج 55 ألف سيارة على مدى خمس سنوات. بدأ الإنتاج التسلسلي في يناير 1985 في مصنع AM General في إنديانا.
بعد نهاية حرب الخليج ، أصبح HMMWV معروفًا لعامة الناس. تدفقت أوامر من المدنيين على الشركة. في عام 1992 ، بدأت AM General في إنتاج نسخة مدنية تسمى HUMMER.
وفي عام 1999 ، باعت AM General حقوق علامة هامر التجارية لشركة جنرال موتورز. تم إبرام اتفاقية ، بموجبها حصلت جنرال موتورز على حقوق علامة هامر التجارية ، والحق في بيع وتوزيع النسخة المدنية من سيارات الدفع الرباعي ، واحتفظت AM General بالحق في بيع التعديلات العسكرية. في ديسمبر 2014 ، أعلن الجيش الأمريكي رسميًا أنه سيحل محل جميع مركبات HMMWV بمركبات جديدة من الجيل التالي ، ويجب إيقاف إنتاج سيارة همفي في عام 2015.
مجموعة من المحركات
تم تركيب محركات مختلفة على HMMWV. في البداية ، كان محرك بنزين شيفروليه V8 سعة 5.3 لتر بسعة 160 حصان. مع. ولكن في عام 1984 تم استبدالها بوحدة ديزل جنرال موتورز ، والتي كانت لها نفس القوة ، ولكنها أكثر اقتصادا.
في عام 1996 ، تلقى الديزل نسخة توربينية ، مما زاد من القوة إلى 180 حصان. مع.
تم تقسيم كل محرك إلى نوعين آخرين - للجيش ومشاة البحرية. كان الاختلاف هو أن هذا الأخير كان يحتوي على أسلاك كهربائية محمية بالكامل ، مما جعل من الممكن عدم الخوف من المخاضات العميقة.
حالات الانتقال
ناقل الحركة HMMWV مع نظام الدفع الرباعي الدائم والمدى. لا يتم تنشيط الترس المنخفض في علبة النقل إلا بعد توقف السيارة تمامًا وفقط في الترس المحايد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لزيادة القدرة على اختراق الضاحية ، يوفر التصميم حجبًا قسريًا للفرق التفاضلية المركزية ، بالإضافة إلى تفاضل بين العجلات ذاتية القفل.
الهيكل
تعليق جميع عجلات "همفي" هو ذراع مستقل. الفرامل عبارة عن فرامل قرصية مهواة على جميع العجلات ، لكن الفرامل موجودة بجوار التفاضلات. تحتوي عجلة القيادة على معزز هيدروليكي.
جميع العجلات موصولة بنظام تضخم الإطارات المركزي. يتم التحكم في النظام من الوحدة الموجودة على يمين السائق على النفق المركزي.
تحديد
سيارة
العلامة التجارية ، موديل HMMWV ، M1151A1
صنع في الولايات المتحدة الأمريكية
سنة الاصدار 2009
جسم الإطار
اكتب SUV
عدد الأبواب 4
عدد المقاعد 4
محرك
الموديل GM ديترويت ديزل V8
اكتب شاحن توربيني على شكل حرف V ديزل
ترتيب أمامي طولي
نظام تزويد طاقة مضخة حقن الوقود
عدد الاسطوانات / الصمامات 8/16
حجم العمل ، سم مكعب 6450
القوة القصوى ، حصان مع. (كيلوواط) / دورة في الدقيقة 180 (132) / 3400
العزم الأقصى ، نيوتن متر / دورة في الدقيقة 515/1 700
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم / ساعة 113
الانتقال
دفع رباعي دائم
ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات
تعليق
عظم ترقوة مزدوج أمامي مستقل
عمود ترقوة مزدوج خلفي مستقل
الفرامل
أقراص أمامية مهواة
أقراص تهوية خلفية
الأبعاد والوزن
التخليص مم 406
الطول / العرض / الارتفاع ، مم 4570/2 160/1 830
قاعدة العجلات ، مم 3300
الإطارات 37x12.5 R16.5
الوزن الصافي ، كجم 2400
الوزن الكامل 3500 كجم
استهلاك الوقود
الدورة المركبة ، لتر / 100 كم 18
حجم خزان الوقود ، 95 لتر
