قبل عشرين عامًا ، في 12 يونيو 1999 ، قامت قوات حفظ السلام الروسية ، باستخدام كتيبة واحدة ، بمسيرة سريعة بطول 600 كيلومتر عبر البوسنة ويوغوسلافيا واستولت على مطار سلاتينا في بريشتينا عاصمة كوسوفو. لقد صُدمت قيادة الناتو ببساطة من تصرفات الجيش الروسي. بعد كل شيء ، تمكن أعضاء الناتو من الاقتراب من المطار بعد ساعات قليلة فقط من تحصين الجنود الروس هناك.
الهجوم على يوغوسلافيا والموقف الروسي
سبقت مسيرة بريشتينا أحداث مأساوية للغاية. اتهم الغرب ، بقيادة الولايات المتحدة ، سلطات يوغوسلافيا (كانت صربيا والجبل الأسود آنذاك دولة واحدة) بالتطهير العرقي للسكان الألبان في كوسوفو. طالبت دول الناتو يوغوسلافيا بسحب جميع القوات الصربية من كوسوفو وميتوهيا والسماح لقوات حلف شمال الأطلسي هناك. طبعا بلغراد لم تستوف مطلب الغرب هذا.
في 24 مارس 1999 ، شنت الولايات المتحدة وحلفاؤها في الناتو عدوانًا على يوغوسلافيا ذات السيادة. سقطت القنابل على بلغراد ومدن صربية أخرى. في الوقت نفسه ، قصفت طائرات الناتو بشكل عشوائي كلاً من الأهداف العسكرية والمدنية. لم يُقتل جنود الجيش اليوغوسلافي فحسب ، بل قُتل أيضًا مدنيون. استمر قصف يوغوسلافيا من مارس إلى يونيو 1999. في الوقت نفسه ، بدأت دول الناتو الاستعدادات لغزو أراضي كوسوفو وميتوهيا من قبل القوات البرية للتحالف. كان من المفترض أن تدخل وحدات الناتو المنطقة من الجانب المقدوني. كما تم تحديد موعد دخول القوات في 12 يونيو 1999.
على الرغم من حقيقة أن روسيا لم تكن في ذلك الوقت في مواجهة مفتوحة مع الغرب ، إلا أن موسكو منذ البداية انحازت إلى بلغراد وحاولت استخدام الوسائل السياسية للتأثير على واشنطن وبروكسل ، لثنيهما عن العدوان على يوغوسلافيا. لكنها كانت عديمة الفائدة. لم يكن أحد سيستمع إلى رأي موسكو. وبعد ذلك تقرر السير في بريشتينا. تم اعتماده بإذن مباشر من الرئيس بوريس يلتسين ، الذي كان قد أنهى بالفعل سنته الأخيرة كرئيس للدولة.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن العديد من السياسيين والقادة العسكريين لم يتم إشراكهم في العملية القادمة ، لأنهم عارضوا إدخال القوات الروسية إلى بريشتينا خوفًا من صدام محتمل مع قوات الناتو. لكن الرئيس يلتسين ورئيس الوزراء يفغيني بريماكوف أظهروا في هذه الحالة أقصى درجات التصميم ، والتي ، بالمناسبة ، كانت غير معتادة بالنسبة للحكومة الروسية في التسعينيات من القرن العشرين.
بالعودة إلى مايو 1999 ، تلقى الرائد يونس بك باماتغيرفيتش يفكوروف ، الذي كان يعمل مع وحدة حفظ السلام الدولية في البوسنة والهرسك ، مهمة سرية للغاية من قيادة القوات المسلحة للاتحاد الروسي. وصدرت تعليمات له ، على رأس مجموعة مؤلفة من 18 جنديا من وحدة القوات الخاصة التابعة لمديرية المخابرات الرئيسية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، بالدخول سرا إلى إقليم كوسوفو وميتوهيا ، والوصول إلى بريشتينا والسيطرة على مطار سلاتينا. بعد ذلك ، كان على القوات الخاصة الاحتفاظ بالهدف الاستراتيجي حتى وصول الجزء الرئيسي من القوات الروسية. وهذه المهمة ، التي لا تزال تفاصيلها سرية ، كان أداء يونس بك يفكوروف ومعاونيه ممتازين.باستخدام أساطير مختلفة ، تمكنوا من التسلل إلى المطار والسيطرة عليه.
غارة بريشتينا
في 10 يونيو 1999 ، أكمل الناتو عمليته العسكرية في يوغوسلافيا ، وبعد ذلك بدأ الاستعدادات لدخول القوات إلى كوسوفو وميتوهيا في 12 يونيو. وفي الوقت نفسه ، في نفس اليوم ، أمرت وحدة حفظ السلام التابعة لقوة تحقيق الاستقرار الروسية في البوسنة والهرسك ، ممثلة بوحدات من القوات المحمولة جواً الروسية ، بإعداد قافلة ميكانيكية ومفرزة تصل قوتها إلى 200 شخص. تم تنفيذ هذا الأمر من الأمر في أقرب وقت ممكن. من المثير للاهتمام أن الموظفين لم يتم إخبارهم حتى اللحظة الأخيرة حول مكان ولماذا كانت الوحدة تتجه.
قاد القيادة العامة للمسيرة اللواء فاليري فلاديميروفيتش ريبكين ، الذي كان مسؤولاً عن الوحدات الروسية المحمولة جواً في البوسنة والهرسك ، وقائد لواء منفصل محمول جواً كجزء من قوات حفظ السلام الدولية التابعة للأمم المتحدة في البوسنة والهرسك ، العقيد نيكولاي إيفانوفيتش إجناتوف (في الصورة). كتيبة المظليين الروس التي انتقلت مباشرة إلى بريشتينا كان يقودها العقيد سيرجي بافلوف.
كلفت قيادة القافلة بمهمة الاستيلاء على مطار "سلاتينا" بحلول الساعة الخامسة من صباح يوم 12 يونيو 1999 واتخاذ مواقف بشأنه. اعتمدوا على مفاجأة غارة المظليين ، الذين اضطروا للتغلب على 620 كيلومترًا في ناقلات جند مدرعة. وضمت القافلة 16 ناقلة جند مدرعة و 27 شاحنة - مركبة اتصالات عبر الأقمار الصناعية وناقلات وقود وشاحنات طعام. تحركت القافلة باتجاه كوسوفو وانطلقت بأقصى سرعة.
في موسكو ، كان الفريق فيكتور ميخائيلوفيتش زافارزين مسؤولاً عن العملية ، والذي كان منذ أكتوبر 1997 الممثل العسكري الرئيسي للاتحاد الروسي لدى الناتو ، وبعد بدء عدوان حلف شمال الأطلسي على يوغوسلافيا ، تم استدعاؤه إلى روسيا. طور زافارزين خطة عملية مع الفريق ليونيد جريجوريفيتش إيفاشوف ، الذي ترأس المديرية الرئيسية للتعاون العسكري الدولي بوزارة الدفاع الروسية.
في الثانية من صباح يوم 12 يونيو 1999 ، وصلت القافلة إلى بريشتينا. في أقصر وقت ممكن ، استولى المظليين الروس على جميع مباني مطار سلاتينا. بحلول الساعة السابعة من صباح يوم 12 يونيو ، كان المطار ومداخله تحت السيطرة الكاملة للكتيبة الروسية. وبثت شبكة CNN بثاً مباشراً حول دخول القوات الروسية إلى بريشتينا.
إن القول بأن قيادة الناتو كانت في حالة صدمة هو عدم قول أي شيء. بعد كل شيء ، أمر قائد قوات الناتو في أوروبا ، الجنرال الأمريكي ويسلي كلارك ، اللواء البريطاني التابع بقيادة قائد قوات الناتو في البلقان ، الجنرال مايكل جاكسون ، بالاستيلاء على المطار قبل الروس. اتضح أن البريطانيين تأخروا. وطالب الجنرال كلارك الغاضب الجنرال جاكسون بإخراج الكتيبة الروسية من المطار. لكن الجنرال البريطاني وجد الشجاعة لعدم تنفيذ أوامر القائد الأعلى ، ورد بشكل مباشر أنه لا يريد بدء حرب عالمية ثالثة.
ومع ذلك ، حاولت طائرات الهليكوبتر البريطانية عدة مرات الهبوط في المطار ، لكن جميع محاولاتها أوقفت على الفور من قبل ناقلات الجنود المدرعة للمظليين الروس ، الذين حلوا فوق أراضي سلاتينا ، مما منع الطيارين البريطانيين من الهبوط. في الوقت نفسه ، استمرت قاذفات القنابل في التصويب على سيارات الجيب والدبابات البريطانية التي اقتربت من المطار.
توغلت دبابة الزعيم البريطاني بالقرب من الرقيب الصغير. لم يتزحزح. جاء ضابط إنجليزي: "سيد الجندي ، هذه منطقة مسؤوليتنا ، اخرج!" يجيبه جندينا ، ويقولون: لا أعرف شيئًا ، فأنا أقف في الموقع وأمر بعدم السماح لأي شخص بالدخول. الناقلة البريطانية تطلب استدعاء القائد الروسي. وصول الملازم أول نيكولاي ياتسيكوف. كما أفاد بأنه لا يعرف شيئًا عن أي معاهدات دولية ، لكنه يتبع أوامره. يقول الإنكليزي إنه بعد ذلك ستسحق الدبابات الحاجز. الضابط الروسي يقود قاذفة القنابل: “Sight 7.الشحنة! " لا يزال الضابط البريطاني يواصل التهديد ، وقد بدأ ميكانيكي رئيس القائد بالفعل في استعادة المركبة القتالية … لا يمكنك محاولة أخذ جندي مظلي روسي للخوف. هو نفسه سوف يخيف أي شخص ،
- استدعى القائد السابق للقوات المحمولة جوا جورجي شباك في مقابلة مع RT.
نتيجة لذلك ، لم يدخل اللواء البريطاني الذي وصل إلى مطار سلاتينا أراضيها ، ولكنه قام ببساطة بتطويق المطار ، على أمل تجويع الكتيبة الروسية. ومع ذلك ، عندما بدأت مياه الجنود الروس في النفاد ، جاء أعضاء الناتو لإنقاذهم.
العقيد سيرجي بافلوف
بعد الاستيلاء على سلاتينا ، خططت القيادة الروسية لنقل المعدات العسكرية وأفراد من فوجين من القوات المحمولة جوا جوا. لكن نقطة مهمة للغاية لم تؤخذ في الاعتبار - بحلول وقت الأحداث الموصوفة ، كانت المجر وبلغاريا ، التي كانت الطائرات الروسية ستطير عبرها ، أعضاء بالفعل في الناتو. وكأعضاء في حلف شمال الأطلسي ، فقد تصرفوا بناء على طلب من شركائهم "الكبار" - الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. لذلك ، رفضت السلطات المجرية والبلغارية تزويد روسيا بممر جوي للطائرات بالمعدات العسكرية والمظليين.
المفاوضات ومصير "سلاتينا" اللاحق
بالنظر إلى كل اليأس من الوضع ، بدأت السلطات الأمريكية والروسية في تنظيم مفاوضات عاجلة على مستوى وزراء الدفاع ووزراء الخارجية. جرت المحادثات في هلسنكي. في النهاية ، قررت الأطراف نشر وحدة روسية من قوات حفظ السلام في كوسوفو. صحيح أنه لم يتم تخصيص قطاع منفصل لروسيا ، مثل الولايات المتحدة أو فرنسا أو ألمانيا ، لأن قيادة الناتو كانت تخشى أن يتحول القطاع الروسي ، إذا ظهر ، على الفور إلى جيب صربي منفصل عن كوسوفو.
طوال الوقت بينما كانت المفاوضات جارية في هلسنكي ، كان مطار سلاتينا تحت السيطرة الكاملة للمظليين الروس. في يونيو - يوليو 1999 ، تم نقل قوات إضافية من قوات حفظ السلام الروسية والمعدات والمعدات العسكرية إلى كوسوفو. لكن الجزء الأكبر من قوات حفظ السلام الروسية وصلوا إلى يوغوسلافيا عن طريق البحر ، ونزلوا في ميناء سالونيك (اليونان) وساروا إلى كوسوفو وميتوهيا عبر الأراضي المقدونية. فقط في أكتوبر 1999 ، بدأ مطار سلاتينا مرة أخرى في استقبال رحلات الركاب الدولية.
كانت لدينا مسؤولية هائلة. ليس فقط الجنرالات. كان العالم بأسره يعرف بالفعل أن الروس قد أخذوا سلاتينا. لقد شعرنا باستمرار أن هناك دولة وراءنا. نيابة عنها ، قمنا بتحدي جريء. وأدرك كل منا أنه شارك في هذا الحدث ،
- استدعى حينها في مقابلة مع مجلة "رودينا" العقيد في القوات المحمولة جوا سيرجي بافلوف.
أهمية غارة بريشتينا
كانت مسيرة بريشتينا واحدة من أولى بوادر عودة روسيا إلى السياسة الدولية كقوة عظمى يمكنها إجبار الناس على التعامل معها. في الواقع ، خلال التسعينيات ، اعتاد الغرب بالفعل على فكرة انهيار الاتحاد السوفيتي ، وكادت روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي أن تُركع على ركبتيها. ولكن هذا لم يكن صحيحا.
في 13 أبريل 2000 ، مُنح يونس بك يفكوروف لقب بطل الاتحاد الروسي لمشاركته في عملية بريشتينا. في 2004-2008. شغل منصب نائب رئيس مديرية المخابرات في منطقة فولغا-الأورال العسكرية ، وفي عام 2008 أصبح رئيسًا لجمهورية إنغوشيا ، ولا يزال يشغل هذا المنصب.
منح الرئيس يلتسين اللفتنانت جنرال فيكتور ميخائيلوفيتش زافارزين رتبة كولونيل جنرال. حتى عام 2003 ، كان زافارزين هو النائب الأول لرئيس هيئة الأركان لتنسيق التعاون العسكري للدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة ، ثم تم انتخابه نائباً في مجلس الدوما في الاتحاد الروسي ، ولا يزال يحتفظ بولاية نائبه.
الكولونيل جنرال ليونيد جريجوريفيتش إيفاشوف لم يبقى كرئيس لـ GUMVS بوزارة الدفاع الروسية لفترة طويلة. في عام 2001 ، بعد تعيين سيرجي إيفانوف وزيراً جديداً للدفاع ، أُجبر على ترك صفوف القوات المسلحة للاتحاد الروسي.حاليًا ، غالبًا ما يتم نشر ليونيد إيفاشوف في وسائل الإعلام ، ويشارك في الأنشطة الاجتماعية والسياسية. أحد الجنرالات الروس القلائل ، يعلن صراحة عن مواقفه السياسية على أنها وطنية روسية حقيقية.
شغل اللفتنانت جنرال نيكولاي إيفانوفيتش إجناتوف منصب رئيس الأركان - النائب الأول لقائد القوات المحمولة جواً في القوات المسلحة RF منذ عام 2008.
تكريما لرمي بريشتينا في عام 1999 ، تم إنشاء جائزة خاصة - ميدالية "لمشارك 12 مارس 1999 البوسنة - كوسوفو". في عام 2000 ، تم منح 343 ميدالية بأربعة أوامر.
