مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي.
يمكن أن يؤدي اسم السيارة ، Tu-22 ، وحده إلى إرباك الشخص الذي لا يهتم كثيرًا بالطيران. أصبح إعطاء فهارس مماثلة للمركبات القتالية المختلفة "تقليدًا جيدًا" لصناعة الطائرات المحلية. تذكر أن أول طائرة من طراز توبوليف 22 حلقت في السماء لأول مرة في عام 1958. من الصعب وصف هذه الطائرة بأنها ناجحة. أثناء التشغيل ، ظهرت عيوب خطيرة في الطائرة: عند السرعات العالية فوق الصوتية ، بسبب الاضطرابات الجوية الناجمة عن وضع المحركات غير الناجح فوق وحدة الذيل ، أصبح من الصعب التحكم في الطائرة. لإحضار الطائرة إلى أذهانهم ، دفع الطيارون حياتهم. الإحصاءات تتحدث عن نفسها: من بين 300 سيارة مبنية ، فقدت 70 سيارة.
بنيت على أساس خبرة لا تقدر بثمن ، فإن طائرة Tu-22M هي في الواقع آلة مختلفة تمامًا ، والتي ، حتى من بعيد ، يصعب الخلط بينها وبين إصدار سابق. تلقت القاذفة عملية مسح متغيرة في منتصف الجناح ، ومآخذ هواء على جانبي جسم الطائرة ومحركات في قسم الذيل (مثل المعترض Tu-128). المعلم المهم التالي في تطوير الماكينة هو ولادة تعديل Tu-22M3 في السبعينيات. الطائرة ، كما نعلم ، تلقت محركات NK-25 أكثر قوة واقتصادية مع نظام تحكم إلكتروني ECUD-25 ، بالإضافة إلى عدد من التحسينات المهمة الأخرى ، والتي تتعلق بشكل أساسي بإلكترونيات الطيران. من حيث المبدأ ، زود صاروخ كروز Kh-22 وصاروخ Kh-15 الجوي الطائرة بالقدرة على ضرب أهداف أرضية / بحرية دون دخول منطقة الدفاع الجوي. ومع ذلك ، حتى أثناء الحرب الباردة ، كان هجوم مجموعة حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة ، كما يمكن للمرء أن يقول ، "تذكرة ذهاب فقط". الطائرات الأمريكية التي تعتمد على الناقلات ، والتي كان لديها صواريخ اعتراضية من طراز F-14 تحت تصرفها ، لم تكن لتسمح للطائرات السوفيتية بالعودة. من ناحية أخرى ، في حالة حدوث نزاع واسع النطاق بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي ، فإن هذا لا يزال غير مهم: لن يكون هناك مكان للعودة إليه.
بعث الطائرات
اعتبارًا من عام 2017 ، كان لدى روسيا ما يقرب من 60 قاذفة من طراز Tu-22M3. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، بقيت بعض الطائرات على أراضي أوكرانيا وبيلاروسيا ، لكن بعد ذلك رفضت هذه الدول تشغيل هذه الآلات. من الواضح تمامًا أن الطائرة التي تم تطويرها في السبعينيات قد عفا عليها الزمن تقريبًا بشكل ميؤوس منه ، وهو أمر واضح ، أولاً وقبل كل شيء ، عند التفكير في إلكترونيات الطيران الخاصة بها. في الثمانينيات ، أرادوا ترقية السيارة إلى مستوى طراز Tu-22M4 ، ولكن في أوائل التسعينيات ، تم تقليص العمل.
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهرت فكرة غريبة للغاية لاستبدال طراز Tu-22M3 بقاذفات الخطوط الأمامية من طراز Su-34 ، والتي كانت قد بدأت للتو في دخول القوات. تصبح عبثية المفهوم واضحة إذا قارنا نصف قطر القتال وحمولة المركبات المجنحة. Su-34 هي بديل جيد تمامًا لطائرة Su-24M ، لكنها لن تعمل على إخراج قاذفة بعيدة المدى منها ، تمامًا كما أنها لن تعمل على صنع قاذفة واحدة من Su-35S أو Su-30SM ، التي تستخدم نفس أساس Su-34.
البديل الأكثر واقعية هو PAK DA ، والذي يُنظر إليه الآن على أنه قاذفة وطائرة استطلاع ، وحتى جزئيًا كمقاتلة ثقيلة (من المفترض أنها ستحمل صواريخ جو-جو). ومع ذلك ، فإن المستقبل "غير المرئي" ينطوي على خطر التحول إلى بناء طويل الأجل ، لأنه في الواقع هو أكثر مجمع طيران قتالي تعقيدًا في تاريخ الاتحاد السوفياتي / روسيا بأكمله. وربما يكون أيضًا الأغلى. لذلك ، يمكن تسمية الموعد المعلن للرحلة الأولى (المشار إليه سابقًا في منتصف 2020) بأنه "متفائل".طريقة للخروج من الموقف هي تحديث Tu-160 إلى مستوى Tu-160M2 و Tu-95MS إلى مستوى Tu-95MSM و Tu-22M3 إلى مستوى Tu-22M3M.
الاقتصاد والاقتصاد
أظهرت الولايات المتحدة كيف ينبغي ، بشكل مثالي ، تنفيذ تحديث القاذفات القديمة. تلقى B-52H و B-1B ، على وجه الخصوص ، أحدث أنظمة رؤية Sniper Advanced Targeting Pod ، بالإضافة إلى القدرة على استخدام القنابل "الذكية" وغير المكلفة نسبيًا باستخدام مجموعات JDAM. لم يكن التحديث بحد ذاته رخيصًا ، لكن الطائرات كانت قادرة على إعادة التدريب بنجاح من أسلحة يوم القيامة إلى مقاتلين ضد الإرهاب. حسنًا ، أو مع أي عدو للولايات المتحدة من بين دول العالم الثالث التي لا تمتلك دفاعًا جويًا جادًا.
على ما يبدو ، لا يمكن للطائرة Tu-22M3M التباهي بهذه القدرات ، على الرغم من أن هدفها الرئيسي يكمن في مستوى مختلف قليلاً. يمكن اعتبار استخدام الطائرات كناقل للقنابل التقليدية غير الموجهة مفارقة تاريخية. سيكون التأثير المحقق نتيجة لذلك ضئيلًا ، لكن فرص خسارة طائرة تزداد بشكل كبير إذا قمنا بإجراء تشابه مع إطلاق صواريخ من منطقة خارج نطاق الدفاع الجوي للعدو. في هذا الصدد ، فإن فقدان القاذفة Tu-22M3 خلال النزاع المسلح في أوسيتيا الجنوبية في 10 أغسطس 2008 يعد مؤشرًا.
لذلك ، كما أشرنا بالفعل ، فإن المهمة الرئيسية للطائرة Tu-22M3M هي القتال ضد مجموعات حاملات الطائرات وتدمير الأهداف المهمة بشكل خاص على الأرض باستخدام صواريخ كروز. للقيام بذلك ، تم تجهيز السيارة بنظام تسليح جديد ، بما في ذلك الاتصالات والملاحة الحديثة ، والحرب الإلكترونية الحديثة وصواريخ كروز عالية الدقة من فئة X-32 بمدى إطلاق يصل إلى 1000 كم وسرعة 4. 5 ، 4 آلاف كيلومتر في الساعة. يمكن اعتبار الصاروخ نفسه بمثابة الابتكار الرئيسي والأكثر أهمية في طراز Tu-22M3M. للأسف ، لا يمكن اعتبار "الذراع الطويلة" الجديدة للمفجر "جديدة" بالمعنى المعتاد للكلمة. في الواقع ، أمامنا نسخة حديثة من صاروخ Kh-22 ، الذي تم تطويره مرة أخرى في الستينيات. العينات التي تم عرضها أثناء الاختبارات ليس لها أي علامات على انخفاض في توقيع الرادار ، مما يقلل بالطبع من فرص إصابة هدف في ظروف الدفاع الجوي المكثف. لكن الصواريخ الروسية الجديدة الأخرى - Kh-101 و Kh-59MK2 - لها علامات ملحوظة إلى حد ما على تكنولوجيا التخفي ، على الرغم من أنه من الصعب تحديد مقدار المساعدة في الممارسة.
خيار سلاح آخر للطائرة Tu-22M3M هو استخدام صاروخ Dagger الباليستي ، والذي يُطلق عليه أحيانًا اسم "صاروخ فرط صوتي". يقدر مدى استخدام هذا المنتج كجزء من قاذفة قاذفة صواريخ بثلاثة آلاف كيلومتر ، وهو بالطبع مؤشر قوي. من ناحية أخرى ، فإن البيانات حول الطبيعة الثورية للتطور نفسه بعيدة كل البعد عن الواقع. من الناحية المفاهيمية ، فإن "الخنجر" أقرب إلى الطائرة السوفيتية X-15 من الطائرة Boeing X-51 الواعدة التي تفوق سرعة الصوت ، والتي لديها محرك نفاث نفاث فرط صوتي يسمح لها بالحفاظ على سرعة هائلة طوال مرحلة الرحلة بأكملها (والتي ، مع ذلك ، لا تحل مشاكل توجيه الصاروخ بسرعة تفوق سرعة الصوت).
من الجوانب الإيجابية التقليدية - توحيد إلكترونيات الطيران Tu-22M3M بأنظمة مماثلة لحاملة الصواريخ الاستراتيجية Tu-160M. مع الأخذ في الاعتبار الميول التي نراها في سلاح الجو RF (مؤخرًا بدأوا الحديث عن شراء طائرات MiG-35 بالإضافة إلى "Sushki" الأكثر اختلافًا) ، أي توحيد جيد ، على الرغم من أن الغرب لن يكون قادرًا على تحقيقه على مستوى البلدان المتقدمة هنا إما: يبدو أن مثل هذه المهمة لم تضعها حتى.
بشكل عام ، يعكس تعديل Tu-22M3M جيدًا النهج الاقتصادي للأسلحة الجديدة المميزة لروسيا الحديثة. القاذفة هي نوع من "التوأم" المجنح من دبابة القتال الرئيسية T-72B3 ، والتي أصبحت أيضًا حلاً وسطًا من حيث نسبة السعر / الجودة. إجمالاً ، بحلول عام 2020 ، من المخطط ترقية محطة كازان للطيران حتى 30 طائرة تو -22 م 3 إلى مستوى جديد. قياسا على مقاتلة Su-27SM ، يمكن افتراض أنه في المستقبل ، سيتم أيضًا ترقية بقية الآلات.وفي المستقبل المنظور ، قد يظهر نوع من طراز Tu-22M3M2 أو Tu-22M3M3 ، المصمم ، من بين أشياء أخرى ، من أجل "الخناجر" أو القنابل الموجهة الجديدة.
