في 10 يوليو من هذا العام ، ذكرت تاس أن مكتب تصميم نيفسكي ، وهو جزء من شركة بناء السفن المتحدة (USC) ، أظهر نموذجًا لحاملة الطائرات الواعدة لمشروع 11430E "ماناتي". تم تقديم العرض في إطار معرض سانت بطرسبرغ الدولي للدفاع البحري.
الخصائص المقدرة معروفة. وفقًا لموقف مكتب نيفسكي نفسه ، فإن إزاحة حاملة الطائرات ستكون من 80 إلى 90 ألف طن ، وسيكون الحد الأقصى للطول 350 مترًا. سيكون الحكم الذاتي حوالي 120 يومًا ، بأقصى سرعة - حوالي 30 عقدة. يتكون طاقم حاملة الطائرات من 2800 شخص ، وستضم المجموعة الجوية 800 شخص. سيكون عمر خدمة السفينة أكثر من 50 عامًا.
ستتلقى حاملة الطائرات منصة انطلاق ، ومنجنيق كهرومغناطيسي وأربعة مانعات هواء. سيتجاوز العدد الإجمالي للطائرات التي ستتمركز على متنها خمسين طائرة: الآن يتحدثون عن 60 طائرة وطائرة هليكوبتر ، لكن هذا الرقم قد يتغير. ومع ذلك ، قد تتغير العديد من الخصائص المزعومة الأخرى مع تطور السفينة. من المهم ملاحظة أنه من المخطط وضع أنظمة الكشف والتوجيه الراديوية المحمولة جواً في المجموعة الجوية للسفينة. إضافة مهمة للقدرات القتالية ، خاصة على خلفية "الأدميرال كوزنتسوف".
قضايا المفهوم
على الرغم من التغييرات المحتملة ، فإن المفهوم العام واضح بشكل عام. ستكون السفينة أصغر من أحدث حاملة طائرات أمريكية من فئة جيرالد آر فورد ، والتي تبلغ إزاحتها حوالي 100000 طن. ومع ذلك ، فهي أكبر بكثير من حاملة الطائرات الثقيلة الأدميرال كوزنتسوف وحاملة الطائرات الفرنسية الوحيدة في الخدمة حاليًا ، شارل ديغول. حجمها "متواضع" 42 ألف طن ، وتضم المجموعة الجوية ما يصل إلى 40 طائرة وطائرة هليكوبتر في المجموع. تحمل أحدث حاملة طائرات بريطانية "من طراز الملكة إليزابيث" نفس المبلغ أيضًا ، ولكن لا تنسَ أنه على عكس "كوزنتسوف" و "شارل ديغول" ، فإن أحدث مقاتلات التخفي من الجيل الخامس إف -35 بي. عليه. على الرغم من النطاق القتالي المحدود للغاية ، فإن هذه حجة قوية في أي "نزاع" بحري.
الوصف الرسمي لـ "خروف البحر" مقيد للغاية ويمكن أن يتناسب مع وصف أي حاملة طائرات بشكل عام. تهدف "حاملة الطائرات" Manatee "إلى دعم التمركز والاستخدام القتالي لمجموعة جوية ، بما في ذلك الطائرات المحمولة على متن السفن (LAC) من مختلف الأنواع ، والقادرة على استخدام الأسلحة والأسلحة ضد القوات الجوية والبحرية (الغواصة والسطحية) ، وكذلك كقوات برية وأهداف برية للعدو في المحيط والبحر والمناطق الساحلية ، وكذلك لضمان الاستقرار القتالي للتجمعات البحرية التابعة للبحرية وتغطية القوات الهجومية البرمائية وقوات الإنزال من ضربات وهجمات القوات البحرية. الهجوم الجوي للعدو "، كما جاء في العرض التقديمي.
إذن كيف يمكن أن تكون السفينة الجديدة بالضبط؟ قد يبدو غريبًا ، يمكن للمرء أن يقدم إجابة واحدة واضحة وملموسة على هذا السؤال - نظير مباشر لطراد أوليانوفسك الحامل للطائرات الثقيلة ، والذي تم تفكيكه في المخزونات في عام 1992. والتي أصبحت أول حاملة طائرات سوفيتية "حقيقية". تذكر أن السفينة الجديدة للمشروع 1143.7 كان من المفترض أن تتلقى ما تفتقر إليه الطائرات السوفيتية السابقة التي تحمل السفن: منجنيق الإطلاق.لقد أرادوا تجهيزها بمنجنيق بخاريتين "ماياك" ، والتي ستسمح ، على سبيل المثال ، برفع طائرة أواكس. وكان من المفترض أن يكون العدد الإجمالي لمقاتلات Su-33 في أوليانوفسك 60 وحدة. تقريبًا بنفس القدر الذي حملته طائرة "نيميتز" الأمريكية: في حالته ، كانت الطائرة F-14 و F-18 الأكثر تنوعًا.
بالطبع ، "خروف البحر" و "أوليانوفسك" ليسا نفس الشيء تمامًا. على مدى السنوات الماضية ، لم تقف التقنيات مكتوفة الأيدي: هذا يتعلق أولاً وقبل كل شيء بالإلكترونيات. لكن العلاقة بين السفن مرئية بالعين المجردة.
معركة حاملات الطائرات الروسية
تجدر الإشارة إلى أنه في يوليو 2013 ، تم عرض نموذج واسع النطاق لحاملة الطائرات الروسية "ستورم" للمتخصصين في وضع مغلق في إطار العرض البحري في سانت بطرسبرغ لأول مرة ، والذي تم العمل فيه بدأ في مركز أبحاث ولاية كريلوف. يجب أن يكون طول السفينة 330 مترًا ، وعرضها 40 مترًا ، والإزاحة - حتى 100 ألف طن. الفرق المهم بين "العاصفة" و "ماناتي" هو المخطط الذي يحتوي على هيكلين فوقيين على سطح السفينة مشابه لما نراه في حاملات الطائرات البريطانية الجديدة. هذا القرار ليس واضحًا تمامًا ، لأنه يعقد تشغيل الطائرات ، وبشكل عام يجعل المشروع أكثر تعقيدًا وتكلفة.
تبدو مجموعة Shtorm الجوية أكثر إثارة للإعجاب من مجموعة Manatee: ما يصل إلى 90 طائرة مقابل 60. بشكل عام ، الوضع معها غريب وغامض للغاية. بالنسبة لمشروع أقدم ، لم يندموا على صنع نماذج من الجيل الخامس من مقاتلة Su-57: كان من المفترض أن تظهر في يوم من الأيام نسخة سطح السفينة من المقاتلة الروسية "الخمسة". لكن في حالة المشروع 11430E "Manatee" اقتصروا على نماذج مقاتلات Su-33 و MiG-29K. هذا على الرغم من حقيقة أن Su-33 لم يعد ينتج ، والآلات قيد التشغيل تعيش حياتها. باختصار ، أصبح الإرث السوفيتي هنا محسوسًا أيضًا ، مما عزز العلاقة مع أوليانوفسك.
ومع ذلك ، يمكن لعشاق التكنولوجيا البحرية العاديين أن يكونوا ممتنين لأنهم أظهروا ذلك على الأقل. وفقًا للتقاليد "المجيدة" للمجمع الصناعي العسكري ما بعد الاتحاد السوفيتي ، يمكن أن يقتصر كل شيء على بعض التصريحات البغيضة للمسؤولين وتقارير وسائل الإعلام الرائدة حول "عدم وجود نظائر في العالم".
على العموم ، يمكن اعتبار "خروف البحر" استجابة صناعة الدفاع للواقع الجديد. عندما يتعين على بلد ما أن يحسب أمواله بقوة مضاعفة ثلاث مرات ، ولا ينبغي توقع تنفيذ "مشاريع عظمى" عسكرية جديدة. أي أن حاملة الطائرات الخاصة بالمشروع 11430E أصبحت نوعًا من "العاصفة" التي تم تجريدها: في الواقع ، عودة إلى التقاليد السوفيتية في بناء السفن. بهذا المعنى ، ربما يكون لديه فرصة أفضل للتنفيذ على الأقل من المشاريع السابقة. بعبارة أكثر بساطة ، قد يتلقى الأسطول في المستقبل نوعًا من "كوزنتسوف 2.0". ليست أقوى حاملة طائرات ، ولكن أيضًا ليست غريبة غير معروفة ، ولكنها سفينة جاهزة تمامًا للقتال ، والتي يمكن أن تُعزى بثقة إلى فئة معينة.
إن الحاجة إلى حاملة طائرات لقوة كبرى مع منفذ إلى البحر واضحة تمامًا. نظرًا لأنه في الواقع الحالي ، بدون غطاء جوي ، فإن أي سفينة حربية ، حتى أقوى السفن ، هي ببساطة هدف كبير ومناسب. بما في ذلك الطائرات الحاملة لعدو محتمل.
