تميز الأسبوع الماضي بعدد من التصريحات لقادة وزارة الدفاع الروسية ومجمع الصناعات الدفاعية. قال رئيس شركة بناء السفن المتحدة (USC) آر. تروتسينكو خلال معرض الدفاع البحري الدولي في سانت بطرسبرغ: "الأسطول الروسي بحاجة إلى حاملات طائرات". في عام 2016 ، ستبدأ USC في تصميم سفينة مماثلة. سيبدأ بناء أول حاملة طائرات روسية في الألفية الجديدة في عام 2018 ، وسيتم إطلاقها في عام 2023.
استمرت المناقشات حول تصميم حاملات الطائرات المحلية الجديدة منذ حوالي عامين. لكن تصريحات القادة البحريين والصناعيين تتعارض مع بعضها البعض. إما أن تكون حاملة الطائرات غير ضرورية تمامًا ، فهي ضرورية - ولكن في المستقبل فقط. ثم تحتاج إلى بناء سفينتين أو ثلاث سفن خارقة ، وبعد أسبوع حرفيًا يعلنون أن هناك حاجة لخمس أو ست سفن. بشكل عام ، بصرف النظر عن التناقضات ، لا يتم ذكر أي شيء محدد.
في نهاية عام 2010 ، قال القائد العام للقوات البحرية ، الأدميرال فيسوتسكي ، إن أعمال التطوير جارية الآن في خطة لبناء حاملة طائرات محلية جديدة. وأنه على وشك أن يكون جاهزًا. ومع ذلك ، سرعان ما أعلن وزير الدفاع أ. سيرديوكوف أن وزارته ليس لديها أموال لبناء حاملات طائرات.
من قفزة مماثلة ، يمكن للمرء أن يفهم فقط أنه لا أحد ينكر الحاجة إلى حاملات الطائرات. ولكن حتى الآن هناك أحكام مختلفة حول متى وما هي حاملات الطائرات التي يجب بناؤها. يعتقد R. Trotsenko: يجب أن تكون حاملة الطائرات نووية حصراً وأن يكون إزاحتها 80 ألف طن. وتجدر الإشارة هنا إلى أن فترة البناء البالغة 5 سنوات لمثل هذا العملاق تبدو ببساطة غير واقعية. كنت سأغني في 7 سنوات!
اليوم ، هناك حاجة للطرادات الحاملة للطائرات لضمان الاستقرار القتالي لتشكيلات القوات الضاربة غير المتجانسة. بمعنى آخر ، أسراب من السفن السطحية. ليس سرا أن السفن المحرومة من "المظلة" الجوية لا تعيش طويلا في حرب المحيطات. علاوة على ذلك ، القوات الجوية مطلوبة لضمان بقاء أكبر لأسطول الغواصات. بما في ذلك - أثناء نشر ناقلات صواريخ الغواصات للقوات النووية الاستراتيجية البحرية (NSNF). هذه المهمة هي بلا شك الأهم بالنسبة لحاملة الطائرات. كما أشار الأدميرال فيسوتسكي ، بدون غطاء جوي "سيتم تخفيض الاستقرار القتالي لطرادات الغواصات الصاروخية للأسطول الشمالي إلى الصفر بالفعل في اليوم الثاني".
في حاملات الطائرات القياسية ، ستحتاج إلى 2-3 لأساطيل شمال والمحيط الهادئ. على وجه الخصوص ، بينما تعمل مجموعة حاملة واحدة في المحيط ، تستعد المجموعة الثانية لتغييرها ، والثالثة تخضع لإصلاحات مجدولة.
يفترض جميع المحللين العسكريين تقريبًا أن الخطة المحلية 11437 - "أوليانوفسك" ستُؤخذ كقاعدة لحاملة طائرات نووية حديثة. ألغت أوكرانيا هذه السفينة التي تزن 75 ألف طن في حالة استعداد بنسبة 20٪.
يبدو لنا جميعًا نفس الشيء: إذا بقي شيء من أوليانوفسك في الخطة الجديدة ، فعندئذ فقط البعد العام. تدفق الكثير من المياه تحت الجسر ، وتغيرت المتطلبات كثيرًا. يجب أن تكون أحدث حاملة طائرات غير واضحة - وبعبارة أخرى ، تكون قد تكدس جوانبها المميزة "للسفن الشبحية" ، وهي هياكل فوقية مع الحد الأدنى من الأجزاء البارزة. يجب أن تحمل أنظمة الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي. لن يكون لديها صواريخ طويلة المدى مضادة للسفن - سيكون هناك ما يكفي منها على متن السفن المرافقة. ودع حاملة الطائرات تحمل المزيد من الطائرات والوقود والذخيرة لها. يبدو أن المستويات ستكون مختلفة تمامًا عن تلك المخططة في المهام المعينة وفقًا للمتطلبات. على ما يبدو ، سيتحول إلى نسخة محمولة على متن السفن من الجيل الخامس من مقاتلات T-50.
من الواضح أيضًا أن محطة توليد الكهرباء الخاصة بها لن تكون توربينًا بخاريًا. تم تركيب واحدة مماثلة الآن على حاملة الطائرات الوحيدة لدينا ، "الأدميرال كوزنتسوف". كانت هناك الكثير من المشاكل معها ، ولا يريد الأسطول ولا صناعة بناء السفن تكرار المشكلات. وبالتالي ، يجب أن يتم الاختيار بين التوربينات الغازية ومحطات الطاقة النووية.
كل نفس R. Trotsenko وأشار: بالإضافة إلى حاملات الطائرات النووية في الاتحاد الروسي ، من المخطط بناء أول مدمرة نووية. على ما يبدو ، تقرر إحياء فكرة "سرب ذري محلي" في مرحلة تاريخية جديدة. ما إذا كان سينجح أم لا هو سؤال صعب. بالنظر إلى أن الطرادات المحلية الجديدة قيد الإنشاء قد لحقت تمامًا بالفرقاطات في حالة إزاحة ، وهي بدورها قادرة على التنافس مع المدمرات ، يمكننا أن نفترض أن المدمرة الأحدث ستنمو بشكل كبير وتلحق بالطراد. كل هذا يعني شيئًا واحدًا فقط ، ستصبح وحدة الضربة الرئيسية المستقبلية للأسطول السطحي سفينة حربية ضخمة بسعة تتراوح من 10 إلى 12 ألف طن ، ومجهزة بقاذفات لا حصر لها من الصواريخ المضادة للسفن والطائرات والصواريخ المضادة للغواصات..
هل سيكون وطننا قادرًا على بناء 10-12 سفينة نووية فائقة ، والعديد من حاملات الطائرات النووية ، وعشرات الغواصات النووية والديزل ، و 25 فرقاطات ، و 40-50 طراداً بأحجام مختلفة؟ حتى في عقدين من الزمن؟ ومع ذلك ، يبدو أن خطة "المدمرة النووية الفائقة" هذه ستفسح المجال لسفينة توربينات غازية أكثر اعتدالًا بحجم وسعر أصغر قليلاً. وعبر رئيس USC ببساطة عن رغباته.
في وقت من الأوقات ، في عام 1962 ، أعطت "أزمة الصواريخ الكوبية" دفعة قوية لاتخاذ تدابير فعالة لتسريع نشر الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. أدى إنشاء "العدو المحتمل" لأنظمة حدودية ثابتة لإضاءة الوضع تحت الماء إلى إبطال إمكانات SSBNs بمدى إطلاق يتراوح من 1500 إلى 2500 كم. في عام 1963 ، حددت لجنة القضايا العسكرية الصناعية (MIC) ، بتوجيه من القيادة السياسية ، مهمة إنشاء تصميم أولي لمجمع الصواريخ D-9 (RK) بصاروخ يعمل بالوقود السائل لإطلاق كبير. النطاق والقيام بوضعه على الغواصة. تم اختيار SKB-385 (الآن JSC "Municipal Rocket Center الذي سمي على اسم البروفيسور V. P. Makeev") كمطور للتصميم الأولي لجمهورية كازاخستان. تم تكليف دراسات تصميم الغواصة بـ TsKB-16 و TsKB-18 ، والناقل السطحي TsKB-17. لأول مرة في الممارسة الروسية ، شاركت المؤسسات الرائدة المكونة من 3 إدارات في حل المشكلات الأساسية لنظام "حاملات الأسلحة": TsNII-88 ، وزارة الصناعة الدفاعية ؛ TsNII-45 و TsMNII-1 لوزارة العدل والصناعة ؛ 1 و 24 و 28 معهدًا تابعًا لوزارة الدفاع والبحرية. في نهاية عام 1963 ، تم الانتهاء من العمل البحثي "أعمال التصميم والبحث حول تبرير سفن الأسطول من RK D-9". يوصى بـ TsNII-45: المدى 9000 كم ، عدد الصواريخ من 16 إلى 24 ، الغواصة النووية أحادية المحور ، بقوة 40 ميجاوات. المصمم الرئيسي لـ RK V. P. أدرك Makeev أن هذه النتائج مقنعة ودعا المعهد للانضمام إلى المشاركين في تطوير المشروع الأولي. لكن التنافس بين المطورين ليس مجرد علامة على اقتصاد السوق. كان من بين مصممي الغواصة ومن بين مبدعي الصواريخ V. N. تشيلومي ، ف. ميكيف وآخرون لم تكن هناك خبرة ضرورية في تصميم صواريخ بحرية للغواصات مع إطلاق من تحت الماء. تم اقتراح معظم الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الموجودة. س. كوفاليفا: "في أحد الاجتماعات ، التفت إلي في إن شيلومي باقتراح لقبول صاروخ للغواصة ، يتناسب طوله مع طول الغواصة ، وكان ينبغي إطلاقه بوضع الغواصة عموديًا (" في الأسفل "). بالطبع قلت إنه غير واقعي ". بعد ذلك ، اقترح OKB-52 في العاصمة (رئيس VN Chelomey) تثبيت صاروخ UR-100 يعمل بالوقود الصلب على الغواصات والسفن السطحية (بمدى 11000 كم ، لكن أبعاد الكتلة كانت أكبر 1.5 مرة تقريبًا من تلك الموجودة في الصاروخ المعقد D-9 ، يبدأ جافًا من كوب النقل والإطلاق مع وجود فجوة بينه وبين العمود حوالي 0.5 متر). سلطة OKB وشخصي V. N.كان Chelomey مرتفعًا جدًا لدرجة أن المجمع الصناعي العسكري أوكل إليه العمل على هذا الخيار ، بينما في إصدارات مختلفة (مواقع الإطلاق الغاطسة ، غواصات تعمل بالديزل والكهرباء وسفينة سطحية). وراء المؤسسات الرائدة مقارنة بين الخيارات والمشورة. أصبحت هذه "المناقصة غير المعلنة" ساحة تصادمات أحكام مختلفة تمامًا. اختفى خيار السطح من تلقاء نفسه لأسباب واضحة. ظل الخصوم TsNII-88 ، الموجود في نفس القسم مثل SKB-385 و OKB-52. بعد مناقشات ساخنة ، أصبح من الواضح أن TsNII-88 لن تصر على التسجيل البحري UR-100.
نتيجة لذلك ، في اجتماع لمجلس الدفاع ، قررت القيادة السياسية ، بعد أن توغلت في الجوهر التقني للقضية ، اتباع مسار إنشاء RK D-9 على أساس صاروخ يعمل بالوقود السائل في نسخة من VP Makeev ، الذي تم تنفيذه لاحقًا على "العائلة" SSBN 667B - الأساس الحالي لـ NSNF المحلي.
بعد مناقشات طويلة ، تم اتخاذ القرار - لبناء SSBNs للمشروعات 941 و 667BDRM في نفس الوقت. لقد مرت أكثر من 10 سنوات بقليل وستصبح غواصة المشروع 667BDRM أساس NSNF الحالي ، بعد أن خضعت للتحديث المناسب من أجل إطالة عمر الخدمة وزيادة الفعالية القتالية. تقول الحكمة الشعبية: "يستحيل دخول نفس النهر مرتين". لكن لا توجد قواعد بدون استثناء. في منتصف التسعينيات ، ظهرت مسألة تطوير SSBNs جديدة (4 أجيال) مرة أخرى على أساس صاروخ يعمل بالوقود الصلب ، موحدًا بنسخة أرضية مع بداية جافة من كوب النقل والإطلاق. الآن تمت تغطية هذا الخيار بشكل جيد في وسائل الإعلام وفي تصريحات رؤساء وزارة الدفاع والبحرية وغيرهم ، وهو من طراز Borei-class SSBN مع صاروخ Bulava-30.
لطالما استحوذت فكرة سرب حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية بالكامل على عقول الأدميرالات في الأساطيل الرائدة. قام الجيش الأمريكي في وقت من الأوقات ببناء طرادات نووية توقعوا أن تغطي حاملات الطائرات النووية. كما تم التخطيط للفرقاطات النووية. ومع ذلك ، اتضح: بالنسبة للسفن الصغيرة ، أقل من 12-14 ألف طن من الإزاحة ، لا يعطي المفاعل النووي أي مزايا. يتضاءل الوزن الكبير للمفاعل وأمنه بسبب الكسب الذي تم تكوينه بسبب عدم وجود خزانات الوقود. نتيجة لذلك ، تخلت الولايات المتحدة عن "الأسراب النووية بالكامل" باعتبارها مدينة فاضلة ، وتم شطب الطرادات النووية تمامًا.
