بشكل عام ، تظهر المقالات العاكسة حول مدى أهمية الأسطول القوي بالنسبة لروسيا بشكل منهجي ومنتظم. ربما يتأثر تكرار الحدوث بقرب قراءات الميزانية للعام المقبل ، لكن هذا مجرد افتراض.
بالنسبة للجزء الأكبر ، هذه عبارة عن جنكات عادية حول حقيقة أن لروسيا حليفين: الجيش والبحرية. ولكن هناك أيضًا مقالات ذكية حقًا ذات نهج متوازن ومنطق جيدًا. ولكن حتى مع وجود مثل هذه المواد ، غالبًا ما يرغب المرء في المجادلة ، خاصةً إذا بدأت التطلعات السياسية في الهيمنة على الفطرة السليمة.
إليكم مقالًا آخر لفت انتباهي ، ومن ناحية ، وأنا أتفق مع العديد من الأشياء الواردة فيه ، أريد بشدة أن أتحدى استنتاجات هذا المقال.
لن تكون هناك روسيا قوية بدون أسطول قوي.
المؤلف هو فلاديمير فاسيليفيتش بوخنين ، نقيب من الرتبة الأولى (متقاعد) ، دكتوراه في العلوم العسكرية ، أستاذ ، أستاذ بقسم المركز العلمي لعموم الاتحاد التابع للبحرية "الأكاديمية البحرية". هذا يستبعده على الفور من عدد "الخبراء" ، ويظهر النص أنه شخص يفهم بعمق العمليات الجارية في البلاد. ومع ذلك ، من الصعب للغاية الموافقة على بعض الرسائل ، وبالتالي يجدر طرح بعض الأسئلة.
في مقالته ، أشار بوخنين بشكل صحيح إلى أن الفجوة بين روسيا والدول الرائدة في بناء السفن من حيث الحمولة النهائية تزيد عن 100 مرة. واليوم في البلاد ، لسوء الحظ ، فإن صناعة الأدوات الآلية ، وبناء الآلات ، وإنتاج الأجهزة الإلكترونية وحتى المكونات الفردية في حالة سيئة للغاية.
يمكن لجميع أحواض بناء السفن لدينا معالجة 400 ألف طن من الفولاذ سنويًا. يوجد في الصين ثلاثة أحواض بناء سفن ، كل منها قادر على معالجة أكثر من مليون طن من الفولاذ. الكوريون لديهم حوض لبناء السفن (من الواضح أن "اليد") ، يعالج 2 مليون طن.
تبلغ الحصة الإجمالية لبناء السفن في الناتج المحلي الإجمالي الروسي 0.8٪. لا يمر بناء السفن على نطاق واسع بأفضل الأوقات ، فنحن نواجه مشاكل كبيرة في بناء سفن ذات حمولة كبيرة.
وإذا كنا نتحدث عن ما يسمى ببدائل الاستيراد ، فإنه في بناء السفن يوجد ترتيب كامل معها. تتراوح حصة المكونات الأجنبية في بناء السفن المدنية من 40٪ إلى 85٪ ، لبناء السفن العسكرية - من 50٪ إلى 60٪
هل نتحدث عن نوع من المهام في المحيط العالمي؟ نعم ، لا تبدو جيدة جدًا.
على الرغم من حقيقة أن الحدود البحرية لروسيا ليست كما هي ، فهي ، على سبيل المثال ، وفيرة. محيطان ، ثلاثة عشر بحارًا ، الطول يكاد يساوي طول خط الاستواء …
يبدو أن روسيا قوة بحرية؟
وبلغت حصة الشحنات على متن السفن التي ترفع جميع الأعلام بالنسبة لروسيا 6٪ من إجمالي حركة المرور في عام 2019. من الصعب تحديد مقدار هذا المبلغ الذي قدمته المحاكم الروسية ، لكن من الواضح أنه أقل من ذلك.
لكن هذه محادثة منفصلة ، نحن نتحدث عن الأسطول العسكري.
ومع الأسطول العسكري ، على الرغم من أنه أفضل إلى حد ما من الأسطول المدني ، أي ، على الأقل ، يتم بناء شيء ما ، لكنه بعيد كل البعد عن نعت "قوي" و "عظيم". الكلمتان "القديم" و "المعاد بناؤه" مناسبان للغاية ، حيث أبحرت العديد من السفن (خاصة السفن الكبيرة) تحت علم الاتحاد السوفيتي.
أفضل مثال على "الحداثة" لأسطولنا هو TAVKR "الأدميرال ناخيموف". والتي يجب أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2022 وبالتالي تتحسن بشكل كبير … بشكل عام ، لا يهم ما الذي ستتحسنه. من المهم أن السفينة التي تم إطلاقها في أبريل 1986 دخلت الخدمة في عام 1988 وخدمتها حتى عام 1997 ، وبعد ذلك نهضت للإصلاح.وإلى وقتنا هذا لا يزال قائما.
23 عامًا من الإصلاح - وهذا هو أقصى ما لا يمثله المؤشر. من الواضح أنه في عام 2022 ، أي بعد 25 عامًا من بدء الإصلاحات والتحديثات ، سيصبح طرادًا نجميًا تقريبًا مع كل العواقب المترتبة على ذلك.
أتفق تمامًا مع Puchnin في أن بناء أسطول مهمة صعبة للغاية. هنا تلعب العديد من العوامل: إمكانيات ميزانية الدولة ، وإمكانيات المصممين ، وإمكانيات شركات بناء السفن.
والشيء الرئيسي هو أن بناء مثل هذا الكائن الضخم مثل الأسطول العسكري لا ينبغي أن يؤدي إلى ثني الاقتصاد على الأرض. لا عجب أنهم قالوا في القرن الماضي: إذا كنت تريد تدمير اقتصاد بلد صغير ، فامنحه طرادًا.
في حالتنا ، لا نتحدث فقط عن الطراد ، ولكن أيضًا عن حاملات الطائرات والسفن الهجومية البرمائية وسفن التغطية وما إلى ذلك.
وهكذا ، أصبح بناء الأسطول عنصرا من عناصر السياسة الوطنية. وهنا يبدأ الشيء الأكثر إثارة للاهتمام: صراع الرغبات والاحتمالات. عندما تواجه العبارات الصاخبة حول حاجة معينة المحركات والصلب والأيدي العاملة والمكونات الأخرى.
سأسمح لنفسي باقتباس من Puchnin:
تعد السياسة البحرية الوطنية جزءًا لا يتجزأ من سياسة الدولة والمجتمع ، والتي تهدف إلى تحديد وتنفيذ وحماية المصالح الوطنية في المحيط العالمي وتهيئة الظروف المواتية للأنشطة البحرية للاتحاد الروسي لصالح استدامته. التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
من غير المفهوم تمامًا ما يدور حوله هذا. لا ، من المفهوم أن "النشاط البحري" ، على سبيل المثال ، لنقل نفس الغاز الطبيعي المسال إلى الولايات المتحدة من محطتنا الشمالية سيكون له تأثير إيجابي على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. من غير الواضح ما هي الظروف غير المواتية للأنشطة البحرية التي تقيد أيدي روسيا. بصرف النظر عن عدم وجود سفن تابعة للأسطول التجاري والركاب ، لم يخطر ببال شيء. ولكن ما علاقة البحرية بها؟
يبدو أن كل شيء شفاف. الأسطول التجاري يجني الأموال للدولة. يوفر Rybolovetsky الطعام. الرجل العسكري يحرس ويحمي كل هذا ، إذا لزم الأمر. اذا كان ضروري.
سواء نشأت هذه الحاجة أم لا ، من حيث المبدأ ، يجب أن يكون لدى المرء أسطول في أي حال. ولكن من الأفضل شرح مفهوم استخدام هذا الأسطول بوضوح. والتي لن تكلف مليارات الروبلات ، بل مبالغ أكبر بكثير.
وهنا تبدأ الخلافات في الرأي. وفقًا لـ Puchnin:
وفقًا للوثائق المفاهيمية والتنظيمية السارية حاليًا ، فإن المصالح الوطنية للاتحاد الروسي في المحيط العالمي في الظروف الجيوسياسية الحديثة وعلى المدى الطويل هي:
- ضمان حرمة سيادة الاتحاد الروسي واستقلاله ودولته وسلامة أراضيه ، بما يشمل المياه البحرية الداخلية ، والبحر الإقليمي ، وقاعها وأحواضها ، فضلاً عن المجال الجوي فوقها.
يوافق على. لهذا ، يتم اليوم بناء MRK بالصواريخ الحديثة والغواصات وأنظمة الصواريخ الساحلية المضادة للسفن وما إلى ذلك. لدينا حقا شيء ندافع عنه. واليوم سيكون من الجيد أن يكون لديك أكبر عدد ممكن من السفن المتخصصة لهذا الغرض. من قوارب الصواريخ إلى السفن الحربية.
… - ضمان الحقوق السيادية والولاية القضائية للاتحاد الروسي في المنطقة الاقتصادية الخالصة والجرف القاري للاتحاد الروسي.
حسنًا ، نفس الشيء من حيث المبدأ.
… - ضمان حرية أعالي البحار ، بما في ذلك حرية الملاحة والرحلات الجوية وصيد الأسماك والبحث العلمي البحري ومد الكابلات البحرية وخطوط الأنابيب والحق في دراسة وتطوير الموارد المعدنية لمنطقة قاع البحار الدولية.
حسن. تضمن اللوائح ذات الصلة حرية أعالي البحار. والسياسة.ليست هناك حاجة للبحث بعيدًا عن الأمثلة ، فالحشد المستمر غير الواضح حول نورد ستريم 2 يشير إلى أن أسطول البلطيق بأكمله ليس في وضع يسمح له بممارسة أدنى تأثير على حظر البلدان الأخرى على مد خط الأنابيب.
علاوة على ذلك ، في قصة SP-2 ، اتضح أنه من المهم جدًا ألا تضرب السفن ، بل أن تكون عامل أنابيب حديثًا أوليًا. والتي تبين أنها الوحيدة بالنسبة لروسيا بأكملها والتي كان لا بد من جرها عبر نصف العالم من الشرق الأقصى.
… - ضمان وصول الاتحاد الروسي إلى اتصالات النقل العالمية في المحيط العالمي.
حسنًا ، ولكن هنا أود أن أطرح سؤالاً: من بشكل عام يمكنه منع الاتحاد الروسي (أو ربما السفن التي ترفع العلم الروسي؟) من الاستخدام المضمون للاتصالات؟ النقطة غير مفهومة تمامًا. هنا مرة أخرى ، يتم تنظيم كل شيء من خلال الوثائق القانونية ، وإذا قرر المجتمع الدولي فجأة أن السفن الروسية ليس لديها ما تفعله في المحيط العالمي ، إذن ، سامحني ، لن يساعد أي أسطول.
… - توطيد مكانة قوة بحرية عظمى للاتحاد الروسي ، التي تهدف أنشطتها في المحيط العالمي إلى الحفاظ على الاستقرار الاستراتيجي ، وتعزيز التأثير والشراكات ذات المنفعة المتبادلة في ظروف العالم متعدد المراكز الناشئ.
ماذا يعطي هذا الوضع الأسطوري "للقوة البحرية العظمى"؟ حسنًا ، غير ذريعة للصياح عنها من شاشة التلفزيون أو على صفحات الوسائط ذات الصلة؟ لا شيئ. هذه الحالة لن تؤدي إلى أي شيء ولن تعطي شيئًا. علاوة على ذلك ، في بلدنا يمكنك أن تكافئ أي شيء ، والسؤال برمته هو مدى إثارة اهتمام بقية المجتمع العالمي.
بالنظر إلى أن هذا لن يؤدي إلى زيادة معدل دوران البضائع وصيد الأسماك بمقدار ذرة واحدة ، يمكن منح روسيا مكانة "قوة بحرية كبيرة" في الوقت الحالي. لا أحد في العالم ساخن أو بارد من هذا.
- تبدو سخيفة. لا يوجد سوى أسطول واحد في العالم يقوم بمثل هذه الأشياء - الأسطول الأمريكي. تستطيع الولايات المتحدة زيادة نفوذها وكل شيء آخر. أود أن أقول ، بالطبع ، أنه حيثما يظهر الأسطول الأمريكي ، ينتهي الاستقرار بشكل كامل ، لكن دعه يبدو وكأنه زعزعة إستراتيجية.
الشيء الرئيسي هو أن الأمريكيين يستطيعون تحمل تكاليفها مع قواتهم البحرية. اللحاق بهم حتى التكافؤ؟ رائع.
وآخر شيء. إن تحسين "الشراكات" مع السفن الحربية أمر مثير للاهتمام. مع من يمكن تحسين الشراكات بهذه الطريقة؟ و ما هي الفترة؟
تصريحات غريبة ، نهج غريب في العمل.
… - تطوير المنطقة القطبية الشمالية التابعة للاتحاد الروسي كقاعدة موارد استراتيجية واستخدامها الرشيد ؛
- تطوير طريق بحر الشمال باعتباره وسيلة نقل وطنية تنافسية عالمية للاتحاد الروسي في السوق العالمية …
حسنًا ، أوافق على إبقاء القطب الشمالي تحت الإشراف. لكن في القطب الشمالي ، لا أحد يستطيع أن يخلق تهديدات لنا ، ربما باستثناء الغواصات الأمريكية. هذا يعني أن وجود بعض فئات السفن (التي سنتحدث عنها في النهاية) أمر اختياري تمامًا هناك.
… - التشغيل الآمن لأنظمة خطوط الأنابيب البحرية للمواد الخام الهيدروكربونية ، والتي لها أهمية استراتيجية في النشاط الاقتصادي الأجنبي للاتحاد الروسي.
من الواضح هنا. بتعبير أدق ، من الواضح ماذا ، لكن ليس من الواضح كيف. الشيء الوحيد الذي يمكن رؤيته هو السفن الحربية التي تحلق فوق الأنابيب على عمق نصف كيلومتر. كيف يمكن التدخل في خط أنابيب تحت سطح البحر؟ رمي عمق الاتهامات ، أم ماذا؟ وكيف يتم إذن الدفاع والدفاع عنها؟
يبدو تافها. السفن القتالية ، التي ، على حساب دافعي الضرائب ، ستحمي خطوط أنابيب غازبروم الخاصة من الإرهابيين الأسطوريين. ضحك من خلال الدموع.
وكل هذا ، معذرةً ، يتم تقديمه في إطار صلصة "تحقيق المصالح الوطنية لروسيا في المحيط العالمي". ولهذا من الضروري إنفاق تريليونات الروبل.
عنجد؟ من حيث المبالغ ، نعم. من حيث المهام ، لا.
استمر.
علاوة على ذلك ، يجب أن نفكر بمساعدة ما يجب تنفيذ هذه المهام.
يعتقد Puchnin ذلك.
هذا يعني أنه من الضروري بناء سفن غير مدرجة ، أو بالأحرى تجاوز الإطار المحدد.
من الشروط الضرورية لتنفيذ المصالح الوطنية للاتحاد الروسي في المحيط العالمي وحمايتها المضمونة وجود مثل هذه الإمكانات البحرية التي يمكن أن توفر الحق والفرص للوجود البحري وإظهار القوة في الأهمية الاستراتيجية ، بما في ذلك عن بعد. ، مناطق المحيط العالمي."
حسنًا ، في الواقع ، الكرز على الكعكة. إمكانية التواجد البحري في المناطق والتباهي ، أي "عرض العلم" في مكان آخر.
هذا الهراء الغبي ، "إظهار العلم" في مكان ما في "نقاط رئيسية من العالم" مثل ليبيا أو فنزويلا ، ليس أكثر من مجرد إهدار لأموال الميزانية. متواضع وعديم القيمة.
حسنًا ، إذا تم جر معرض متحف من الحقبة السوفيتية حول العالم على محرك ذري ، فهو على الأقل ليس مكلفًا للغاية. ولكن إذا أفسد حوض حاملة الطائرات على غلايات النفط الغلاف الجوي في أجزاء مختلفة من العالم ، فهذا أمر محزن. وتستحق الضحك المشروع والتصيد على الشبكات الاجتماعية.
وهذا ، في الواقع ، هو ما كتب بوكنين المقال بأكمله من أجله.
شرط ضروري لتحقيق المصالح الوطنية للاتحاد الروسي وحمايتها المضمونة … نحتاج إلى سفن سطحية في مناطق البحار والمحيطات البعيدة ، بما في ذلك المدمرات والهجوم البرمائي الشامل والسفن الحاملة للطائرات ، القادرة على الظهور على اليمين الوقت والمنطقة المناسبة من المحيط العالمي وفقًا للمناظر الجيوسياسية والعسكرية الإستراتيجية المتغيرة …
بمعنى ، باسم بعض الأفكار الغامضة تمامًا ، من الضروري إنفاق مبالغ ضخمة على ظهور حاملات الطائرات والمدمرات و UDC. وسوف يدافعون عن المصالح الغامضة حول العالم.
في الواقع ، هذا هو المكان الذي يمكننا أن ننتهي فيه. وليس لأننا لا نملك المال لبناء مثل هذه السفن ، فليس لدينا الفرصة.
نحتاج أن نبدأ بما إذا كان بإمكاننا حتى بناء مثل هذه السفن بالكمية التي يتحدث عنها بوتشينين. هل يمكن لاقتصادنا ، بعبارة ملطفة ، ألا يتألق بالمؤشرات ، والأهم من ذلك ، بالقدرات ، أن يتقن بناء السفن دون المساس بالبلد؟
إذن ، الاقتصاد والميزانية. والسفن.
يعتقد Puchnin أنه بحلول عام 2035 قد يكون لأسطولنا التكوين التالي:
- غواصات الصواريخ الاستراتيجية - 8-10 وحدات ؛
- غواصات نووية متعددة الأغراض - 16-18 وحدة ؛
- غواصات ديزل وغير نووية متعددة الأغراض - 24-27 وحدة ؛
- حاملات الطائرات (الطرادات الحاملة للطائرات) - 3 وحدات ؛
- سفن مناطق البحار والمحيطات (طرادات ، مدمرات ، فرقاطات) - 26-28 وحدة ؛
- سفن برمائية عالمية (UDC) - 3-4 وحدات ؛
- سفن الإنزال الكبيرة - 11-14 وحدة ؛
- سفن المنطقة البحرية القريبة (طرادات ، سفن صواريخ وسفن دورية صغيرة ، كاسحات ألغام) - 77-83 وحدة.
مع القائمة ، تختفي جميع الأسئلة. لأن هناك خيال - ليس الأكثر علمية ، للأسف.
ويبدأ في خط "حاملات الطائرات / حاملات الطائرات". واحد ، كما كان ، لا يزال موجودًا ، حيث سيأخذ Puchnin اثنين آخرين - السؤال.
الطرادات ، المدمرات ، الفرقاطات ، BOD - 20. لكننا لا نزال صامتين لأن الغالبية الرئيسية تبلغ من العمر 30 عامًا وما فوق.
UDC. بعد "ميسترال" استمرت الحركات ، ولكن حتى في حقبة "ميسترال" لم يشرحوا لنا بوضوح أين ، والأهم من ذلك ، من سنضرب بهذه السفن وأين ستنزل القوات. جاءت زورق الإنزال الضخم في متناول اليد في "الخطوط السورية السريعة" ، وبعد ذلك قام المحاربون القدامى العائمون في الحقبة السوفيتية ، في أغلب الأحيان ، بالإصلاحات.
وقدرت Puchnin هذه "الإستراتيجية" بمبلغ 11 مليار دولار. في العام. وسيتم إنفاق نصفه على بناء سفن جديدة. أي إذا كان الرقم الكلي بالروبل هو 830 مليار روبل ، فإن للسفن - 400 مليار روبل في السنة. حسنًا ، للبرنامج بأكمله - أكثر من 4 تريليون حتى عام 2035.
شخصية مريبة جدا.
لكن هذا ليس أتعس شيء. من المحزن أن تقرأ هذا:
التكوين البحري المحدد للبحرية ، والذي ستكون فيه حصة الأسلحة الحديثة 75-80 ٪ على الأقل ، قادر على توفير وجود بحري دائم في ثلاث مناطق رئيسية أو أكثر من المحيط العالمي لمجموعة من القوات بإجمالي تكوين: حاملة طائرات واحدة ، شركة UDC واحدة على الأقل ، ما يصل إلى ست سفن من منطقة البحر والمحيط البعيدة ، ما لا يقل عن أربع سفن نووية متعددة الأغراض وما يصل إلى خمس غواصات غير نووية. بالإضافة إلى ذلك ، في مياه البحر الأسود والبلطيق والبحار اليابانية (في المنطقة البحرية القريبة) ، لديك ما لا يقل عن 10 طرادات وسفن صواريخ صغيرة بأسلحة دقيقة بعيدة المدى في حالة استعداد دائم.
عندما يعرف الشخص الذي يبدو أنه على صلة بالبحرية ذلك من الداخل وبشكل مباشر ، يكتب هذا ، أكرر ، إنه حزين. لأن وجود ثلاثة أسراب مع حاملات الطائرات "في نقاط رئيسية" هو بالفعل خيال غير علمي.
وعلى هذا يمكنك بالفعل إنهاء المراجعة. لأنه لا يستحق أخذ المشاريع على محمل الجد في عصرنا. نعم ، هناك "صقور" ، للأسف ، في أي بلد. لكن ليس في كل مكان يتم قبولهم في الميزانية. لحسن الحظ بالنسبة لتلك البلدان التي لا يُسمح فيها بذلك ، كل شيء على ما يرام هناك.
بالطبع ، لدينا أيضًا خشخيشات الأسلحة من بين خبراء الأرائك. نعم ، سوف تدغدغهم رؤية الأسراب تحت العلم الروسي في "النقاط الرئيسية" في المحيط العالمي. بالكاد يمكن لأي شخص أن يشرح بوضوح ما ستفعله هذه الأسراب هناك. كيف سيواجهون بشكل فعال التهديدات العسكرية في المحيطات.
حسنًا ، نعم ، المجموعة القياسية من العبارات الصاخبة حول الردع النووي وغير النووي للعدو ، وتوفير بعض "المصالح المحتملة" وما إلى ذلك.
بشكل عام ، سيكون هناك أموال ، ولكن على أي هراء لإنفاقها ، فإن "خبرائنا" سوف يكتشفون دائمًا.
حسنًا ، يمكن العثور على المال. كما هو الحال دائمًا ، فرض الضرائب والجبايات ، وحث مرة أخرى على "إحكام الأحزمة" ، وتخويف "إثارة جحافل العدو" على حدودنا وما شابه ذلك.
يجب أن يتبع بالفعل اتهام عدم الوطنية ، ولكن …
وحتى لو وُجد المال في مثل هذه الأحجام ، فأين سنبني؟ سامحنا ، حتى لو تم ضم مدينة نيكولاييف إلى روسيا بالقتال ، كل شيء قد دمر بالفعل ودمر هناك. لكننا لم نعرف كيف نصنع طرادات تحمل طائرات في أي مكان آخر. واحسرتاه. ولا داعي للبث أنه سيتم الآن بناء حاملة طائرات بسعة 100،000 طن في كيرتش. لن يبنوا. لا يوجد أحد. ولا يوجد شيء.
تقريبا نفس الشيء مع سفن منطقة المحيط البعيد. نعم ، بحلول عام 2022 وعدوا بسحب الأدميرال ناخيموف من الإصلاح الأبدي ، لكننا سنرى. عندما تنتهي الإصلاحات ، سنتحدث ، بينما لا يزال الوقت مبكرًا.
وفي الواقع ، بدلاً من الحلم بأسراب تحلق في النقاط الرئيسية في المحيط ، سيكون من الأفضل التفكير في مكان الحصول على محركات للفرقاطات المدمرة. ثم وقف "الأدميرال خارلاموف" منذ عام 2004 ، مضطربًا ، لأنه ، كما هو الحال دائمًا ، لا توجد محركات ولا حتى متوقع.
ومع ذلك ، هناك من يقرأ عن المدمرات بدونها.
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل: المدمرات الروسية.
نتيجة لذلك ، أعرب عن أسفي العميق لأن هذه المواد غير العلمية ولكن الرائعة لا تزال تظهر في صحافتنا. تتسلل الفكرة إلى أنها تظهر لسبب ما ، أي أن أحدهم مهتم بتخصيص مبالغ طائلة لـ "تطوير وبناء" حاملات الطائرات النووية والمدمرات النووية وغير ذلك من الهراء.
من الواضح أنه كلما زاد المبلغ ، زادت قدرتك على التراجع والقضم. انه واضح. لكن كيفية بناء ثلاث سفن تحمل طائرات في ظروف روسيا الحديثة أمر غير مفهوم تمامًا بالنسبة لي. ومن الصعب فهم الأشخاص الذين يتحدثون بجدية تامة عن الحاجة إلى تنفيذ مثل هذه الخطط.
تحتاج روسيا بطبيعة الحال إلى قوة بحرية. واحد من شأنه حماية الشواطئ والمناطق الساحلية من أي تجاوزات. الأسطول الذي سيهدد بالفعل بضرب عدو محتمل برؤوس نووية.
ولكن للعب ألعاب باهظة الثمن مثل الطرادات وحاملات الطائرات … دعونا نتعامل بجدية مع قضايا "مظاهرات العلم".ودعنا نقدر مدى ربحيتها من الناحية الاقتصادية.
عذرًا ، لكن السفينة القديمة التي ترفع علمًا لدول ثالثة مثل فنزويلا ليست مستوى "قوة بحرية كبيرة". إنه ضحك من خلال الدموع المرة.
