ضيف من الماضي
بدأ مفهوم الجيل الجديد من مجمع الطيران الأوروبي في العمل في وقت أبكر بكثير مما قد يعتقده المرء. حتى لو أزلنا التعهدات التي حدثت في الثمانينيات والتسعينيات (تقريبًا ، إرث الحرب الباردة) ، فستبقى هناك العديد من الأفكار التي ، بصراحة ، لم يتم تنفيذها. هنا يمكنك أن تتذكر نظام Future Offensive Air System أو FOAS ، الذي يهدف إلى استبدال لاعب الدرامز في سلاح الجو الملكي - طائرة Tornado GR4. تم إلغاء برنامج FOAS في يونيو 2005 ، وتم استبداله بقدرة هجومية عميقة ومستمرة (DPOC) ، والتي تم إلغاؤها أيضًا لاحقًا. في عام 2012 ، وقعت فرنسا مذكرة تفاهم للانضمام إلى البرنامج البريطاني كجزء من نظام Future Combat Air System ، وهو نظام قتال جوي بدون طيار يعتمد على تارانيس و Dassault nEURON. دعونا نتذكر أن هذه طائرات بدون طيار كبيرة مع صنعة المضربين ، وقادرة من الناحية النظرية على أن تكون غير واضحة.
وهنا ينشأ ارتباك أكثر خطورة ، لأن المشروع المعلن عنه مؤخرًا لإنشاء مقاتلة فرنسية ألمانية يسمى أيضًا FCAS (باللغة الإنجليزية) أو SCAF (بالفرنسية ، أي نظام القتال في المستقبل). كان الكرز على الكعكة في محيط الفوضى هذا هو أن فرنسا لم تقطع رسميًا جميع العلاقات مع بريطانيا ، إذا تحدثنا عن أول نظام جوي قتالي مستقبلي ، على الرغم من أنه يتم بالفعل إنشاء مقاتلة أوروبية جديدة دون مشاركة متخصصين من Foggy Albion.
لكن هذا بالأحرى إجراء شكلي. لطالما كان واضحًا أن التحالف الدفاعي الفرنسي الألماني المستقبلي سوف يزداد قوة فقط ، حيث يتم ضغطه بين روسيا والولايات المتحدة. في الوقت نفسه ، سيبذل الأعداء القدامى (والحلفاء الجدد على الأقل) كل ما في وسعهم لإبعاد البريطانيين عن تطوراتهم الجديدة. إذا طلبت الخروج ، فاخرج: هذا هو منصب سادة الاتحاد الأوروبي الحاليين.
في هذا الصدد ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation Eric Trappier مؤخرًا شيئًا كهذا: "يميل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى استهلاك طاقة وموارد شريكنا في المملكة المتحدة ، والذي ليس دائمًا على استعداد لمتابعة مشاريع طموحة معنا". لكن هذه تفاصيل ، لأنه في العام الماضي ، أشار ديدييه كوينتين ، عضو اللجنة البرلمانية الفرنسية للشؤون الخارجية ، إلى أن فرنسا "تخلت للتو عن مشروع مظاهرة مشترك للطائرات بدون طيار القتالية في إطار نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS). " قد يقول المرء إن السؤال مغلق.
دعونا نضرب معا
والآن دعونا نحاول الإجابة مباشرة على السؤال حول ما يصنعه الأوروبيون الآن. في عام 2017 ، قدمت شركة Airbus Defense and Space بشكل غير متوقع مفهوم الجيل الجديد من مقاتلة New Fighter ، والتي ، وفقًا للفكرة المعلنة ، ستصبح جزءًا من نظام FCAS. ومع ذلك ، كان هذا مجرد مفهوم ظهر بعد الانهيار الفعلي للمبادرة الفرنسية البريطانية.
شيء آخر مهم: في أبريل من العام الماضي ، وقعت وزيرة الدفاع الفرنسية فلورنس بارلي ووزيرة الدفاع الألمانية أورسولا فون دير لاين اتفاقية لبدء العمل في مشروع طائرات مقاتلة سيحل محل داسو رافال ويوروفايتر تايفون في 2035-2040. بالفعل في يوليو 2018 ، أظهرت شركة Dassault Aviation في مقطع الفيديو الخاص بها الصورة الأولى للطائرة ، والتي لم تكن مشابهة جدًا لطائرة Airbus New Fighter. في الصورة المعروضة ، يمكنك رؤية مركبة قتالية مأهولة ، ليس لها ذيل عمودي ، وكذلك الذيل الأمامي الأفقي ، وهو ما يميز "الفرنسية". هذا هو بساطتها.
تم اختيار مقاتلة الجيل الجديد (NGF) كاسم تقليدي للطائرة ، بينما أصبح اسم FCAS أو SCAF المألوف للبرنامج بأكمله.تذكر أنه في إطار البرنامج الجديد ، لا يعتزمون إنشاء مقاتلة فحسب ، بل أيضًا طائرات بدون طيار جديدة ، بالإضافة إلى أنظمة استطلاع وتوجيه وتحكم جديدة. باختصار ، هذا هو البرنامج العسكري الأوروبي الأكثر طموحًا. بالكاد يمكن لأي شخص أن ينافسها في العالم القديم.
من المهم أن نلاحظ أن مشروع NGF لا يزال قائما. حدثت الولادة الفعلية لمقاتل المستقبل لعموم أوروبا في فبراير 2019 ، عندما وقعت فرنسا وألمانيا اتفاقية لبدء المرحلة المفاهيمية للعمل البحثي في إطار برنامج الجيل القادم من المقاتلات. هذه الخطوة الجديدة هي حجر الزاوية لتأمين الاستقلال الاستراتيجي الأوروبي في المستقبل. نحن ، داسو للطيران ، نقوم بتعبئة قدراتنا كمهندس أنظمة ومتكامل لتلبية احتياجات الدول والحفاظ على قارتنا كرائد عالمي في أنظمة القتال الجوي ، قال إريك ترابيير في الحدث المذكور أعلاه.
باختصار ، أكد الفرنسيون المعلومات حول الدور الرائد لشركة Dassault Aviation في إنشاء الطائرة الجديدة. هذا مهم لأن لديهم خبرة لا تمتلكها ألمانيا. الحقيقة هي أن الألمان لم يصنعوا مقاتلاتهم الوطنية البحتة منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. يوروفايتر تايفون هو تطوير لعموم أوروبا.
وفي فبراير من هذا العام ، أصبح معروفًا أن إسبانيا انضمت إلى تطوير المقاتلة الفرنسية الألمانية. ووقعت الاتفاقية وزيرة الدفاع الإسبانية مارجريتا روبلز خلال اجتماع لوزراء دفاع الناتو في بروكسل. ووفقًا لروبلز نفسها ، فإن إسبانيا "تنضم إلى هذا المشروع على قدم المساواة مع فرنسا وألمانيا".
يبدو لطيفًا ، خاصة عندما تفكر في أن الإسبان ليس لديهم مقاتلين من الجيل الخامس. لكن المساواة ، بالطبع ، مشروطة إلى حد ما. حتى الآن ، يُنظر إلى New Generation Fighter على أنها تكافل بين المال الألماني والخبرة الفرنسية. ستتمتع الدول الأخرى ، بدلاً من ذلك ، بنفس الحقوق التي تتمتع بها تركيا (أو بشكل صحيح ،) بموجب برنامج F-35.
NGF: ماذا بعد؟
كان الحدث المهم ، الذي وقع بعد توقيع اتفاقية تطوير مقاتلة الجيل الجديد ، هو تقديم … لمفهوم آخر لمقاتل من الجيل الأوروبي الجديد. هذه هي العاصفة البريطانية ، التي أبدت إيطاليا اهتمامًا بها.
كان جزء كبير من العرض هو عرض النموذج بالحجم الكامل ، والذي لا يستطيع مطورو New Generation Fighter التفاخر به حتى الآن. لكن بشكل عام ، يبدو هذا المشروع غريبًا جدًا ، ولا يستبعد الخبراء أنه في المستقبل قد تدخل بريطانيا مشروع NGF. والسبب في ذلك مفهوم أيضًا بشكل عام. حتى الآن ، لن تتمكن أي دولة أوروبية من إتقان تطوير مقاتلة من الجيل السادس ، والتي يمكن أن تكلف 50 أو حتى 100 مليار دولار. بريطانيا ببساطة لا تملك هذا النوع من المال.
فقط عدد قليل من الدول القوية للغاية ، من الناحية الاقتصادية والعلمية والتقنية ، يمكنها إنشاء طائرات مقاتلة في المستقبل. وعلى الأرجح ، سيتم تمثيل العديد من دول العالم في المشروع بشكل أو بآخر. عيب آخر لـ Tempest هو أن سوق الطائرات المقاتلة ليس واسعًا بما يكفي لاستيعاب العديد من المشاريع الضخمة في وقت واحد. لذلك ، ستنجح إما NGF أو الطائرة البريطانية. هذا الأخير ، كما لوحظ بالفعل ، أقل احتمالا.
