في نهاية عام 1976 ، وفقًا لمرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ مكتب التصميم تحت قيادة V. Chelomey في تطوير مشروع نظام صاروخي عالمي بعيد المدى. تم تطوير الصاروخ على الفور في 3 إصدارات:
- البحرية للغواصات من النوع PLARK 949M / 675 / K-420 ؛
- محمولة جواً للطائرات الاستراتيجية من النوع Tu-160/95 ؛
- أرضية للتثبيت على قاذفات متحركة.
تم الدفاع عن رسومات التصميم في نهاية عام 1978 ، وهي نسخة بحرية ، في بداية عام 1979 ، على متن طائرة. تم إنشاء وتجميع صواريخ كروز في منشآت مصنع Khrunichev ، وقام مكتب تصميم Khimavtomatika بتطوير وإنشاء محركات لمرحلة التعزيز.
نسخة البحر - مجمع "Meteorite-M"
في مايو 1980 ، بدأت الاختبارات الأولى للتعديل البحري للصاروخ. تم إجراء الاختبارات من منصة اختبار أرضية. لم تنجح الاختبارات - لم يتمكن "Meteorite" من UKR من مغادرة المشغل. كانت عمليات الإطلاق التجريبية الثلاثة التالية أيضًا غير ناجحة. في الإطلاق الخامس ، خرج صاروخ كروز بنجاح من منصة الإطلاق وطار إلى مدى يصل إلى حوالي 50 كيلومترًا. هناك معلومات تفيد بأن عمليات الإطلاق من منصة غواصة تم تنفيذها في البحر الأسود. بعد ذلك ، تم إطلاق عمليات الإطلاق من الغواصة K-420 لمشروع 667M. حتى عام 1988 ، تم إجراء ما لا يقل عن 30 عملية إطلاق لـ KR 3M25.
المشاكل الرئيسية التي حددتها الاختبارات:
- تشغيل نظام تصحيح صورة الرادار RK للمنطقة ؛
- تشغيل نظام تكوين البلازما (مجمع الحماية) ؛
- عمل المحرك الرئيسي.
منذ عام 1988 ، بدأت اختبارات الحالة لـ "Meteorite-M" مع UKR DB 3M-25 جنبًا إلى جنب مع الناقل الرئيسي لـ K-420 SSGN. تم إعادة تجهيز الغواصات النووية K-420s SSBNs لمشروع 667A. تم تجهيز الغواصة بقاذفات مائلة SM-290. في البداية ، تم التخطيط لتركيب قاذفات موحدة مع صواريخ Granit ، ولكن عندما تم تجديد الغواصة ، أصبح من الواضح أن مثل هذا الحل لم يكن ممكنًا للتنفيذ. كان منحدر قاذفات 45 درجة. تم إطلاق الصواريخ من قاذفات مغمورة. تم إطلاق الصواريخ من أعماق تصل إلى 40 مترا بسرعة أقل من 10 عقدة.
الخصائص الرئيسية لـ SSGN K-420:
- الإزاحة - 13.6 ألف طن ؛
- الأبعاد - 152 / 14.7 / 8.7 متر ؛
- الرقيق الغطس / الحد الأقصى - 380/450 مترًا ؛
- السرعة فوق / تحت الماء - 15/23 عقدة ؛
- التسلح: 12 قاذفة بصواريخ 3M25 و 4 TA عيار 533 ملم و 2 TA عيار 400 ملم.
تم إجراء عمليات الإطلاق من منصة الاختبار الأرضية ومن الغواصة. تم إجراء ما مجموعه 50 عملية إطلاق 3M-25. نسبة عمليات الإطلاق غير الناجحة والناجحة هي 50:50. في نهاية عام 1989 ، توقف تطوير مجمع Meteorite-M البحري بناءً على نتائج اختبارات الحالة. تتم إزالة قاذفات الصواريخ من الغواصة النووية ، وهي مثل غواصة طوربيد في عام 1990 ، بتكليف من البحرية.
خيار الطيران - مجمع "Meteorite-A"
منذ إجراء الاختبارات الأرضية للصواريخ للمجمع البحري ، تم اختبار مجمع الطيران على الفور من حاملة الطائرات. تم إجراء جميع عمليات الإطلاق من طراز Tu-95MA (حوالي 20 عملية إطلاق).
في البداية ، تم تسمية KR لمجمع Meteorite-A باسم المنتج 255. تم تعليق الصاروخ على برج جناح ، حيث انطلق منه. تم إطلاقه لأول مرة في أوائل عام 1984 - ولم ينجح الإطلاق. كان الإطلاق التالي غير ناجح أيضًا. بعد ذلك ، تم الانتهاء من صواريخ 3M-25A بالكامل تقريبًا واختبارها في موقع اختبار Kapustin Yar.نظرًا لقصر موقع الاختبار ، تم إجراء الاختبارات بزاوية 180 درجة ، وهو حل غير قياسي للصواريخ التي تبلغ سرعتها حوالي 3 أمتار. ومع ذلك ، على الرغم من أن المجمع كان جاهزًا بالفعل ، إلا أنه في عام 1992 توقف تطويره أيضًا.
خيار الأرض - مجمع "Meteorite-N"
تم تطوير وبناء واختبار مجمع Meteorite-N الأرضي مع صاروخ 3M-25N ، في عام 1981. من الناحية الهيكلية ، كانت تشبه نسخة بحرية من المجمع مع UKR BD 3M-25. لإنشاء المجمع ، تم تطوير تقنيات التخفي ، والتي تم استخدامها لاحقًا لمشاريع أخرى. السبب المحتمل لإنهاء إنشاء "Meteorite-N" - معاهدة الحد من معاهدة القوات النووية متوسطة المدى.
KR BD 3M-25 "الرعد"
تعد خصوصية الصاروخ معقدًا فريدًا للتغلب على الدفاعات الجوية للعدو. كان يطلق عليه مجمع الحماية مع نظام تكوين البلازما. قدم مولد البلازما ، الذي يعمل إلى الأمام ، إخفاء مدخل الهواء للمحرك الرئيسي. ومع ذلك ، غالبًا ما تؤدي العيوب في معدات الجهد العالي للنظام إلى وقوع حوادث. بالإضافة إلى ذلك ، لضمان حماية الصاروخ ، تم تثبيت مجمع حرب إلكتروني ، والذي أطلق بشكل مستقل أهدافًا خاطئة تم سحبها.
الصاروخ مصنوع وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي لنوع "البطة" مع جناح مثلثي قابل للطي ، بالإضافة إلى ذيل سفلي قابل للطي. يتم سحب هواء المحرك تحت جسم الطائرة. تم تثبيت نظام مستقل من النوع بالقصور الذاتي في الصاروخ مع تصحيح بيانات قراءة صورة الرادار RK للمناطق. تم استخدام جهاز كمبيوتر قوي على متن الطائرة لمعالجة معلومات الرادار. للقيام برحلات قتالية لجمهورية قيرغيزستان في الأسطول ، تم إنشاء مركز كمبيوتر لتطوير الخرائط الرقمية مع نظام تصحيح دقيق. كشفت اختبارات الصاروخ عن مشاكل كبيرة في استخدام نظام التصحيح ، ولكن بحلول بداية عام 1981 ، تم العثور على حل في شكل التعرف على ملامح صورة التباين. تم التعرف على هذا القرار لاحقًا على أنه واعد ويوصى باستخدامه على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات UBB 15F178 و Albatross.
كانت مرحلة تسريع الإطلاق للصواريخ البحرية والبرية هي نفسها. تم تثبيته تحت صاروخ بمحركين صاروخيين يعملان بالوقود السائل ، تم تطويرهما بواسطة Voronezh KBKhA. قدم RD-0242 دفعًا إجماليًا يبلغ 24 طنًا وكان لديه فوهات دوارة يمكن التحكم فيها. للسحب من تحت الماء ، تم استخدام 3M-25 2 من الوقود الصلب. محركات المرحلة - محركات المرحلة الأولى المحدثة من 15A20 / UR-100K العابرة للقارات. نظام الهيدروليكا الهوائية مشابه جدًا لنظام إطلاق الصواريخ الباليستية R-29 (4K75) تحت الماء. أجرى المطور (KBKhA) 48 اختبارًا - 96 محركًا. مدة القتال في المرحلة 32 ثانية. بالنسبة للطائرة 3M-25A ، تم التخطيط في البداية لتثبيت دافع صلب معزز ، ولكن في الإصدار النهائي كان غائبًا.
المحرك الرئيسي - نفاث KR-23 (KR-93). تم تطويره في جمعية بناء الدراجات النارية في أوفا "موتور". كان من المفترض أن تقوم SRS بتسريع الصواريخ إلى سرعة فائقة تزيد عن Mach واحد ، حيث كان من المفترض أن يبدأ المحرك الرئيسي في العمل. ومع ذلك ، لم يتحقق هذا في التجارب. خلق المحرك قوة دفع تبلغ 10 أطنان (أرضي) و 8 أطنان (ارتفاع 24 كيلومترًا).
لبدء تشغيل MD ، كان من الضروري استخدام مقصورة SRS بسرعات أقل من Mach واحد. أدى هذا إلى خسارة في نطاق الرحلة. يتم استخدام وقود جديد عالي الطاقة للتعويض. على الرغم من أنها كانت أكثر تكلفة ، إلا أنها وفرت للصاروخ رحلة إلى المدى المطلوب. تم تركيب حجرة تثبيت في ذيل KR ، بعد إسقاطها ، تم إطلاق محرك توربو أو محرك يعمل بالوقود الصلب الدوار بتصميم قرص مع فوهات عرضية. تم تثبيته في الطرف الخلفي من عمود التوربين. بعد تشغيل التوربين ، تم فصله وإلقائه عبر الفوهة. دخل التوربين في وضع الاحتراق اللاحق ، حيث بدأ التشغيل العادي بعد العمل لبضع ثوانٍ.
في المجموع ، تم إنشاء حوالي 100 وحدة من KR 3M25 / 3M25A ، واستخدمت 70 وحدة في الاختبارات. في عام 1993 ، عندما توقف تطوير UKR BD Thunder تمامًا ، بقيت 15 وحدة من المنتجات النهائية 3M-25 في مرافق المصنع.
حاملات الصواريخ:
- بالنسبة لمجمع "Monolit-M" ، كان من المخطط أصلاً استخدام Project 949M SSGN ، ولكن لم يتم التوحيد مع مجمع "Granit". بعد أن تم التخطيط لتثبيت المجمع على SSGN للمشروع 675 ، لكن هذا المشروع لم يتم تنفيذه. كانت الخطوة التالية هي إعادة التجهيز المقترحة لمشروع 667M SSGN إلى K-420 SSGN. تم تجديد الغواصة برقم 432 في جمعية Sevmash لمدة عامين. تم إطلاق K420 SSGN في 1982-15-10. تم تثبيت 12 قاذفة "Monolit-M" ، وهذا هو السبب في زيادة الطول الإجمالي للغواصة بمقدار 20 مترًا. تم توسيع حجرة الصواريخ إلى 15 مترًا. تم تثبيت الأنظمة والمجمعات التالية: Klever و Korshun-44 و Andromeda و Tobol-AT و Molniya-LM1 و Rubicon و Bor.
- تم إعادة تجهيز القاذفة الاستراتيجية Tu-95MS لمجمع Monolit-A. تم تحويل رقم الطائرة 04 في مصنع تاغانروغ للطائرات. تم تركيب مركبة الاطلاق على SU RK "Lira" واثنين من أبراج تحت الجناح.
اليوم
في أغسطس 2007 ، في معرض MAKS-2007 الجوي ، تم تقديم صاروخ للمجمع البحري بدون SRS ، والذي كان نقشًا عليه "Meteorite-A".
الخصائص الرئيسية لـ 3M-25 / 3M-25A:
- الطول - 12.5 / 12.8 متر ؛
- القطر - 0.9 متر ؛
- الجناح - 5.1 متر ؛
- وزن البداية - 12.6 طن ؛
- وزن KR بدون CPC - 6380/6300 كجم ؛
- المدى - 5 آلاف كيلومتر ؛
- سرعة الانطلاق - ما يصل إلى 3 أمتار (3500 كم / ساعة) ؛
- ارتفاع رحلة المبحرة - 20-24 كيلومترًا ؛
- وزن الرأس الحربي - طن واحد (شحنة نووية) ؛
- زمن الرحلة - أكثر من 60 دقيقة.
