منذ وقت ليس ببعيد ، أجرى اختصاصيو مكافحة طب العيون P. Poluyan (عالم فيزياء من Krasnoyarsk) و A. Anfalov (منسق مجتمع مراقبي المظاهر الشاذة للبيئة) تحقيقاتهم الخاصة. من خلال هذا التحقيق ، حاول العلماء الإجابة على سؤال حول المكان الذي تم فيه إنشاء أجسام غريبة من صنع الإنسان في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ورابطة الدول المستقلة ، "الصحون الطائرة" وما إذا كانت قد تم إنشاؤها على الإطلاق.
يتحدث أنطون الكسندروفيتش أنفالوف عن النتائج التي تم الحصول عليها.
أنتون ألكساندروفيتش ، لقد ذكرت مصنع طائرات ساراتوف ، حيث بدأ تصنيع "الأجسام الطائرة الطائرة" السوفيتية ، ولا سيما ما يسمى بالطائرات متعددة الوظائف غير المطارات "EKIP". هل كان هذا هو المصنع الوحيد الذي تم فيه تنفيذ مثل هذه التطورات؟
- لا ، أنا أعلم على وجه اليقين أن "الصحون" قد تم تطويرها وصنعها واختبارها مرارًا وتكرارًا في رحلة العودة في الاتحاد السوفيتي ، ولكن - لا تزال جميع المعلومات سرية! لم يدخلوا في الإنتاج الضخم. المشكلة الرئيسية هي أنه لم يكن من الممكن حتى الآن إنشاء محطات طاقة مدمجة بدرجة كافية وفي نفس الوقت قوية.
تحت إشراف مكتب تصميم MiG الشهير ، عمل قسم خاص في تطوير طائرات غير تقليدية.
طور هذا القسم ، نظرًا لأنه كان من الممكن إنشاءه بدقة تامة ، نموذجين أوليين على الأقل للعمل من الطائرات التجريبية (LA). يبدو أن هناك قوة دفع كبيرة في العمل على هذه الأجهزة من خلال المعلومات التي تم الحصول عليها من خلال GRU حول تطوير "لوحات" في الخارج ، في الولايات المتحدة. تم تنفيذ العمل النشط في الفترة 1960-1979.
تمكنا أيضًا من أن نثبت بدقة موثوقة أن المختبر الخاص "فلاديميروفكا" ، الذي كان يقع على أرض مكب النفايات "كابوستين يار" ، قد شارك في دراسات مماثلة.
هل تم العمل في ركود الثمانينيات والتسعينيات؟
- نعم ، لم يتم العمل بشكل مطرد ، ولكن مع ذلك تم تنفيذ هذا العمل. لذلك ، على سبيل المثال ، لدي معلومات دقيقة حول آلة طيران غير عادية على شكل قطع ناقص ، تم تصنيعها في عام 1982 في مصنع بناء الآلات بموسكو "ستريلا" إلى جوكوفسكي للاختبار.
في عام 1996 ، خلال زيارة قام بها بوريس يلتسين إلى نوفوسيبيرسك ، حيث كان يزور مصنعًا محليًا للطائرات ، التقط المراسل المرافق للرئيس قرصًا طائرًا كان يحوم على الأرض. كان يقودها طيار اختبار عادي من NAPO لهم. Chkalov (اتحاد إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك) ، وليس أجنبيًا على الإطلاق.
لدي أيضًا شكوك قوية حول مصنع آخر للطائرات من طراز ستريلا في أورينبورغ. شوهدت الأجسام الغريبة من أنواع مختلفة مرارًا وتكرارًا في الليل ، فوق أراضي المصنع ، تمت ملاحظتها ، سواء في الحقبة السوفيتية أو ما بعد البيريسترويكا. من الممكن أن تشارك شركات طيران روسية أخرى في فورونيج وأولان أودي وتشيليابينسك أيضًا في مثل هذه التطورات.
برأيك. ما هي الصعوبات الرئيسية في بناء "جسم غامض"؟
- كانت المهمة الرئيسية في المراحل الأولى من التطوير هي معرفة كيفية حماية الطاقم من الإشعاع. هذا هو السبب في أن "الصحون" الأولى كانت عبارة عن مركبات بدون طيار.
ما سبب خطورة "الأطباق" على البشر؟
- مثل هذه الأجهزة ، أثناء الرحلات الجوية بكامل طاقتها ، قادرة على إحداث ضرر حقيقي للإنسان وحرق الإلكترونيات على مسافات كبيرة إلى حد ما بإشعاعاتها. ولكن الآن يتمتع الطيارون بحماية موثوقة (محميون من الإشعاع).
يوجد الطيارون في قمرة القيادة ، وعادة ما يتم صنعهم على شكل قبة كروية ذات رؤية بزاوية 360 درجة ، ويتم تعليق كرسي أو كرسيين في الوسط الذي توجد أمامه لوحة التحكم. تلقت النماذج اللاحقة من الصنج أنظمة تحكم أكثر تقدمًا ، مثل العرض البديهي المثبت على الخوذة والاستجابة لحركة رأس وعين الطيار.
وإلى أين يطيرون؟
- أعتقد أن الصحون تستخدم بشكل أساسي في الرحلات الجوية المحلية ، لمحاكاة زيارة غريبة ، وربما في بعض الأحيان لمهام الاستطلاع.
هل رأيت جسم غامض بنفسك؟
- منذ عام 1995 ، رأيت الأجسام الطائرة المجهولة عدة مرات ، وكل الأوقات كانت في شبه جزيرة القرم. في المرة الأولى التي رأيت فيها جسمًا طائرًا طائرًا خلال النهار بدا وكأنه برميل ، وفي المرة الثانية كان على شكل ماسي وكان في الظلام. غالبًا ما تكون هذه الأجهزة محاطة بطبقة من البلازما شديدة التأين. لكنني لفتت الانتباه إلى حقيقة أن هذه الأجهزة لا تشبه كثيرًا السفن الفضائية ، وخاصة أضواء السفن الموجودة على أجسام الأجهزة ، والتي تمكنت من رؤيتها جيدًا ، فهي تشبه إلى حد بعيد المصابيح الأرضية العادية التي تضيء ، على سبيل المثال ، شوارع الليل.
بعد ذلك بقليل ، في نفس عام 1995 ، وصلتني معلومات تفيد بأن نفس الأجهزة بالضبط شوهدت في إقليم ستافروبول. وبعد ست سنوات ، في عام 2001 ، في نفس المكان في شبه جزيرة القرم ، رأيت جسمًا غامضًا على شكل ماس يطير على ارتفاع منخفض على طول نفس الطريق. أعتقد أن الصحن طار على ارتفاع منخفض لدرجة أنه لم يكتشفه الدفاع الجوي الأوكراني. يشار إلى أن "صحن" ظهر من الجانب التركي حيث توجد كما تعلمون قواعد للقوات الجوية الأمريكية.
في عام 2005 ، جاءت معلومات مثيرة للاهتمام من ولاية تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية ، حيث لاحظ أحد الصيادين المحليين أيضًا كائنًا مشابهًا في الوصف. لكنه راقبها من خلال المنظار التلسكوبي لبندقيته ، مما سمح له برؤية تفاصيل الجهاز و … كتابات باللغة الإنجليزية "خطر - جهد عالي" و "مخرج طوارئ"!
يبدو أن الأمريكيين حلّقوا فوق شبه جزيرة القرم مستغلين الوضع المؤسف للجيش بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
أعتقد أننا في تحقيقنا نسير على الطريق الصحيح بشأن المزيد من النتائج ، وسأخبر أيضًا كل من يريد أن أدعو جميع الأشخاص الذين يعرفون أو رأوا شيئًا للتعاون.
