يوم الأربعاء ، 28 أغسطس ، في ساحة تدريب عسكرية بالقرب من ياروسلافل ، أجريت اختبارات لجسر السكك الحديدية الروسية الجديد IMZH-500 ، والذي من المفترض أن يدخل الخدمة مع الجيش الروسي في عام 2014. أجريت اختبارات الدولة للنماذج الأولية للممتلكات والمعدات الخاصة لقوات السكك الحديدية في موقع الاختبار. لهذه الأغراض ، تم تقديم معدات خاصة جديدة في شبه جزيرة نورسكوي ، والتي تهدف إلى بناء وإصلاح خطوط السكك الحديدية على الأرض وعلى الماء.
وفقًا لدائرة الصحافة والإعلام بوزارة الدفاع الروسية ، كجزء من عرض المعدات الهندسية بالقرب من ياروسلافل ، تم إجراء تمرين تكتيكي خاص مع كتيبة سكة حديد جسر عائم من لواء سكة حديد منفصل في المنطقة العسكرية الغربية. خلال التمرين ، تم بناء جسر للسكك الحديدية عبر نهر الفولغا. وكان تتويجًا للاختبار التدريبي للجسر العلوي IMZH-500 الذي يبلغ طوله نصف كيلومتر ، والذي تم إلقاؤه عبر نهر الفولغا ، هو مرور طبقة عسكرية بمعدات عسكرية مختلفة ، فضلاً عن مرور قوافل الدبابات والسيارات تحت تأثير الجماعات التخريبية وجو العدو المشروط.
كان الكائن التجريبي الرئيسي والأهم الحقيقي لبرنامج الاختبار هو الجسر الحديث IMZH-500 ، والذي تم تثبيته على ارتفاع 8 أمتار. تم تصميم هيكل الجسر القابل للطي من قبل متخصصين في موسكو ، وتم تصنيع جميع العناصر الهيكلية الضرورية ، والتي لا توجد حتى الآن إلا في نسخة واحدة ، في بريانسك في 192nd Central Railway Engineering Plant. وفقًا لسيرجي سولوفيوف ، كبير مهندسي قوات السكك الحديدية في وزارة الدفاع الروسية ، بدأ عمال السكك الحديدية العسكرية العمل في هيكل جسر جديد مُجهز مسبقًا في عام 2009. بحلول عام 2013 ، وصلت أعمالهم إلى مرحلة اختبارات الحالة.
وقال سيرجي سولوفييف للصحفيين إن النسخة القديمة من الجسر ، التي تم تصميمها في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تحمل التصنيف REM-500. في الوقت الحاضر ، لم يعد هذا التطور يتوافق مع مستوى الأحمال الحديثة ، يمكن فقط للقطارات التحرك على طوله ، في حين أن هذا الجسر لا يمكن عبوره للمركبات ذات العجلات والمتعقبة. في الوقت نفسه ، فإن التصميم الجديد لـ IMZH-500 يخلو تمامًا من هذه العيوب. يمكن لكل من الرتب العسكرية والمركبات المدرعة والسيارات التحرك بأمان على طول الجسر العلوي الجديد. وفقًا لسولوفيوف ، يمكن نقل جميع عينات المعدات الروسية الموجودة في الخدمة اليوم إلى المنطقة المحددة عبر الجسر الجديد.
علاوة على ذلك ، يمكن أن يحدث مثل هذا النقل للمعدات العسكرية بسرعة عالية إلى حد ما. على سبيل المثال ، يمكن لقطارات القطارات أن تسافر على هذا الجسر بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة ، ويمكن للدبابات أن تصل إلى سرعات تصل إلى 60 كم / ساعة. في يوم واحد فقط ، يستطيع هذا الجسر عبور أكثر من 40 قطارًا سعة 60 عربة بمعدات وقوات عسكرية مختلفة (يصل وزنها إلى 4 آلاف طن) ، بالإضافة إلى أكثر من 5 آلاف شاحنة وما يصل إلى 2 و 5 آلاف دبابة و المركبات الأخرى المتعقبة. من المزايا المهمة لعبور جسر الجيش الجديد حقيقة أن أقصى ارتفاع لدعاماته المعدنية يبلغ 14 مترًا.
وأشار سيرجي سولوفييف إلى أن الجسر الحديث IMZH-500 سيدخل الخدمة مع كتائب السكك الحديدية للجسر الروسي وسيُستخدم في الغلاف الفني للسكك الحديدية. تم تصميم IMZh-500 للتنظيم السريع لعبور الجسور في مختلف الظروف الهيدروجيولوجية. يجب أن يكمل النموذج الأولي التجريبي لهذا الجسر قريبًا مجموعة من اختبارات واختبارات الحالة. ستظهر هذه الجسور في أمر دفاع الدولة في وقت مبكر من العام المقبل. لا يوجد شيء غريب في هذا ، حيث أن القائد الأعلى للقوات المسلحة RF كان قد حدد المهمة مسبقًا بحيث بحلول عام 2020 في جميع أنواع القوات المسلحة ، بما في ذلك في قوات السكك الحديدية ، يكون نصيب المعدات الحديثة المسلمة. سيصل إلى 70٪.
بناءً على تصريحات ممثلي القوات المسلحة لأوكرانيا وبيلاروسيا الحاضرين في التدريبات والاختبارات الخاصة بالجسر الجديد ، فإن هاتين الدولتين مستعدتان أيضًا لاستبدال REM-500 القديمة بتصميمات روسية جديدة. "خصائص السرعة الجيدة ، الحمولة الزائدة الجيدة ، القدرة على عبور جسر الدبابات والسيارات …" - سرد المزايا الرئيسية لـ IMZH-500 Alexander Tsekhovsky ، وهو رئيس دائرة النقل الحكومية في أوكرانيا. ووفقا له ، فإن القوات المسلحة الأوكرانية مهتمة أيضًا بالحصول على مثل هذه الهياكل الهندسية وتحديث وحدات السكك الحديدية الخاصة بها.
