في نهاية شهر مارس ، أعلنت International Truck Alliance Rus (Intrall) وبوابة الإنترنت Cardesign.ru عن بدء مسابقة "مركبة النقل القتالية في القرن الحادي والعشرين". طُلب من المشاركين تطوير وتقديم مظهر سيارة مصفحة واعدة يمكن تشغيلها من قبل القوات في المستقبل القريب (أوائل العشرينات). تم الانتهاء من قبول الأعمال في نهاية أبريل ، وفي بداية مايو لخصت لجنة التحكيم نتائج المسابقة. من 6 إلى 11 مايو ، أقيم معرض للأعمال التنافسية في متحف عموم روسيا للفنون الزخرفية والتطبيقية والفولكلورية (موسكو). بالإضافة إلى الرسومات التخطيطية والرسومات التي قدمها المتسابقون ، تم عرض العديد من النماذج الأولية للمركبات المدرعة الواعدة التي طورها إنترال في المعرض.
في المعرض ، تم تقديم عربات Toros و Kolun المدرعة ، التي أنشأها متخصصون في شركة Intrall ومصنع سيارات AMUR (Novouralsk) ، لأول مرة. وفقًا للبيانات المتاحة ، تم بناء النماذج الأولية المعروضة للسيارات المدرعة الواعدة باستخدام مكثف لمكونات وتجميعات المعدات الموجودة. وكانت "الجهات المانحة" الرئيسية للمكونات هي المركبات المدنية ذات التصميم المحلي. من المحتمل أن مثل هذا النهج لإنشاء مركبات مدرعة في المستقبل سيكون قادرًا على تبسيط وتقليل تكلفة بنائها التسلسلي (بالطبع ، إذا وجدت السيارات المدرعة "Toros" و "Cleaver" مشتريها).
منذ أن أقيم العرض الأول للسيارات المدرعة الجديدة في إطار معرض الأعمال المقدمة لمسابقة التصميم ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ مظهرها المثير للاهتمام. كان على مؤلفي المشروع العمل بجدية على تصميم الهياكل المدرعة. وفقًا للبيانات المتاحة ، انطلقوا من شرط تبسيط التصميم مع الحفاظ على خصائصه العالية. ويرجع ذلك إلى الأشكال المميزة للهيكل المكونة من الألواح المدرعة المترافقة المستقيمة. وتجدر الإشارة إلى أن السيارات المدرعة Toros و Cleaver قد حظيت بمظهر ممتع ومعروف. أما بالنسبة للخصائص الحقيقية لمثل هذه الحالات ، فمن السابق لأوانه الحديث عنها.
السيارة المصفحة "توروس" مصممة لنقل الجنود بالسلاح والبضائع الضرورية. يتضمن تصميم السيارة استخدام العديد من خيارات الهيكل ، اعتمادًا على رغبات العميل. بالإضافة إلى الخيار الأساسي لنقل الجنود ، يمكن للعميل استلام سيارة إسعاف أو سيارة مصفحة مع منصة شحن في الجزء الخلفي من الهيكل. من الممكن بناء نسخة ركاب البضائع مع مقصورة مختصرة ومساحة أقل للبضائع. من بين مجموعة التعديلات الكاملة الممكنة في المعرض الأخير ، تم تقديم ثلاثة فقط: الأساسية والتحكم وسيارة الإسعاف.
يمكن أن يصل إجمالي كتلة التعديل الأساسي للسيارة المدرعة ذات الأربع عجلات "توروس" إلى 6 ، 8 أطنان. وبهذا الوزن يصل طول السيارة إلى أكثر من 5.1 متر وعرضها حوالي 2.5 متر وارتفاع 2.36 متر ، كما أن السيارة المصفحة مزودة بمحرك ديزل تيربو بقوة 136 حصانًا يلبي متطلبات معيار Euro-4.. المحرك متزاوج مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تحتوي عجلات السيارة المدرعة على قضيب التواء مستقل معلق. أخبر أحد مؤلفي المشروع ، المصمم أ. كوزمين ، وكالة ITAR-TASS أنه لضمان الأداء العالي ، يستخدم هيكل السيارة بعض الوحدات المستعارة من ناقلات الأفراد المدرعة المحلية.
باستخدام هذه الوحدات ، يمكن للسيارة المدرعة الوصول إلى سرعات تصل إلى 85 كم / ساعة على الطريق السريع. يصل مدى الإبحار المقدر في مثل هذه الظروف إلى 1000 كم. الآلة قادرة على التغلب على عوائق المياه عن طريق السباحة. تتم الحركة عن طريق تدوير العجلات.
يمكن حماية السيارة المدرعة Toros الواعدة وفقًا للمستوى 3 من معيار STANAG 4569. وهذا يعني أن الدرع الأمامي يبلغ سمكه 14 مم والدرع الجانبي يصل سمكه إلى 12 مم لحماية الطاقم والوحدات من الرصاص الخارق للدروع خرطوشة 7 ، 62 × 51 مم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدرع قادر على تأخير شظايا قذيفة مدفعية عيار 155 ملم عندما تنفجر على مسافة 80 مترًا. يتم تنفيذ الحماية من الألغام للمركبة وفقًا للمستوى 2 من معيار الناتو ، وهي قادرة على تحمل انفجار 6 كجم من مادة تي إن تي تحت العجلة. ويلاحظ أنه عند أقصى مستوى من الحماية ، تفقد السيارة المدرعة قدرتها على الطفو.
تتميز سيارة Toros المدرعة بتصميم كثيف إلى حد ما لمقصورة الركاب. في الإصدار الأساسي ، المصمم لنقل الجنود بالسلاح ، يحتوي على عشرة مقاعد. يوجد صفان من ثلاثة مقاعد في الأجزاء الأمامية والمتوسطة من الكابينة (بما في ذلك مقعد السائق) ، وتوجد أربعة مقاعد أخرى في الخلف. وهكذا ، يمكن للسيارة الجديدة أن تحمل فرقة من تسعة جنود ، دون حساب السائق. للصعود والنزول على كل جانب من السيارة بابان يفتحان في اتجاهات مختلفة. للوصول إلى المقاعد الخلفية الأربعة ، يتم توفير باب في غطاء الهيكل الخلفي.
السيارة المدرعة "كليفر" كبيرة بالمقارنة مع "توروس" والخصائص المقابلة لها. مثل السيارة المدرعة الثانية لشركة Intrall ، تم تصميم Cleaver لأداء وظائف النقل. من المعلومات المتاحة ، يترتب على ذلك أنه على أساس هذه السيارة المدرعة ، يمكن إنشاء مركبة لنقل الأفراد أو شاحنة مصفحة ذات قدرة حمل ثقيلة. ووفقًا لحسابات واضعي المشروع ، فإن وزنها الإجمالي الذي يصل إلى 9 أطنان ، ستكون "كولون" قادرة على حمل ما يصل إلى 4 أطنان من البضائع. تم عرض واحدة من أكثر ميزات المشروع إثارة للاهتمام في معرض حديث: كان أحد النماذج الأولية بهيكل من ست عجلات ، والآخر به أربع عجلات.
يقوم مصنع AMUR ببناء شاحنات ZIL-131 لعدة سنوات ، ويستمر إنتاج الشاسيه للمعدات الخاصة القائمة على هذه السيارة حتى يومنا هذا. كان هذا الهيكل هو الذي تم اختياره كأساس لسيارة Cleaver المدرعة. بعد إجراء بعض التعديلات ، يمكن استخدام الهيكل الأساسي لبناء المركبات المدرعة.
يُقترح تزويد السيارات المدرعة "Kolun" من كلا النوعين بمحرك ديزل بشاحن توربيني ومبرد داخلي يتوافق مع معيار Euro-4. قوة المحرك - 136 حصان المحرك متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. هيكل السيارة المدرعة ، وهو تطوير إضافي لوحدات الشاحنة ZIL-131 ، مجهز بتعليق معتمد على أساس نوابض صفائحية طولية مع ممتص صدمات تلسكوبي. المحاور الخلفية (الخلفية) تسير. إذا لزم الأمر ، فمن الممكن توصيل المحور الأمامي.
منذ تطوير العربات المدرعة "Toros" و "Kolun" بالتوازي ، يُقترح تزويدهما بنفس الحماية الدروع. يتوافق مستوى الحماية المعلن للشاحنة المدرعة "كولون" مع مستوى حماية "توروس". يمكن حماية السيارة من طلقات البنادق الخارقة للدروع عيار 7.62 ملم وشظايا قذائف 155 ملم على مسافة 80 مترًا.بالإضافة إلى ذلك ، يتم الإعلان عن حماية الألغام من الذخيرة التي تصل شحنتها إلى 6 كجم من مادة تي إن تي.
على النحو التالي من المواد المقدمة ، يمكن تجهيز سيارة Cleaver المدرعة بواحد من نوعين من الهياكل المدرعة. يُقترح تنفيذ أولهما على شكل كتلتين منفصلتين: أحدهما يحتوي على المحرك ومقصورة السائق ، والثاني - الهبوط أو الشحن. يتضمن الخيار الثاني استخدام هيكل مدرع واحد. بغض النظر عن بنية الهيكل ، فإن السيارة المدرعة "كليفر" قادرة على نقل ما يصل إلى 16 شخصًا بالأسلحة. يوجد مقعدين بجوار السائق ، والباقي في حجرة القوات الكبيرة.للصعود إلى السيارة ، يوجد بابان في جانبي كابينة السائق وباب كبير في مؤخرة الهيكل.
في المعرض الذي أقيم في متحف عموم روسيا للفنون الزخرفية والتطبيقية والفولكلورية ، تم عرض خمس سيارات نموذجية: ثلاثة إصدارات من Toros (أساسية ، قيادة وسيارة إسعاف) ونسختان من Cleaver (ذات ست عجلات مع مقصورة عسكرية و بأربع عجلات بدون). جميع الآلات الخمس هي نماذج أولية مبسطة. يستخدمون مكونات محطة الطاقة والشاسيه ، والتي من المخطط أن يتم تثبيتها على المعدات التسلسلية. في الوقت نفسه ، تم تجهيز الآلات بهيكل فولاذي غير مدرع. تم تصميم خمس آلات لاختبار بعض الحلول التقنية ، وكذلك لعرض المشروع على المشترين المحتملين.
وبحسب تقارير إعلامية ، بدأ العمل في مشاريع عربات مدرعة توروس وكولون منذ نحو عام. خلال هذا الوقت ، طور موظفو Intrall مشروعًا تقنيًا ، وقام مصنع AMUR ببناء عدة نماذج أولية من الآلات. تم إجراء الاختبارات الأولى بالفعل في موقع الاختبار في نيجني تاجيل. يُزعم أن بعض العملاء الأجانب مهتمون بالمشاريع. من بالضبط - لم يتم الإبلاغ عنها بعد. في الوقت نفسه ، يُلاحظ أن القوات المسلحة الروسية تعتبر العميل الرئيسي. وزارة الدفاع الروسية ، بدورها ، لم ترد بعد بأي شكل من الأشكال على المشاريع الجديدة.
