عائلات آلة مجموعة باراماونت
أثبتت شركة Paramount Group في جنوب إفريقيا نفسها بقوة في سوق المركبات القتالية المدرعة ذات العجلات (AFV) على مدى السنوات القليلة الماضية.
لا يعتمد هذا النجاح على عمليات تسليم الصادرات فحسب ، بل يعتمد أيضًا على تطوير الآلات على نفقتنا الخاصة من أجل الحصول على مجموعة من المنتجات الجاهزة للبيع ذات القدرة على التكيف بشكل جيد ، بدلاً من تصميمها لعميل معين.
تعمل سيارات الشركة حاليًا مع أذربيجان وعدة دول أخرى ، بما في ذلك الكونغو والغابون. كما تعلن الشركة عن اتفاقيات استراتيجية مع عدد من البلدان الأخرى وتوسع إضافي في سوق المبيعات ، لكنها لا تكشف عن مكان تواجد هؤلاء العملاء بالضبط.
نسخة دورية من مرودر باترول من شركة باراماونت جروب الجنوب أفريقية
أحدث سيارة في هذه العائلة المتنامية هي Marauder Patrol ، التي عُرضت لأول مرة في سبتمبر 2012. تم تصميم المشروع وتصنيعه في مصنع ميدراند لاند سيستمز التابع لشركة باراماونت ، ويستهدف سوق المركبات الوعرة منخفضة التكلفة. تعتمد سيارات مارودر باترول الأولى على هيكل تويوتا لاند كروزر ، ولكن يمكن تصنيعها أيضًا على منصة نيسان باترول.
في الوقت الحالي ، تم تصنيع سيارتين (الصورة أعلاه) ، واحدة في تكوين بيك آب بأربعة أبواب ، والثانية تنتمي إلى فئة "المركبات على الطرق الوعرة" (المصطلح الإنجليزي SUV - Sport Utility Vehicle) مع مقصورة طاقم محمية امتدت إلى المؤخرة بأكملها. كلا المركبتين مخصصتان أساسًا لمهام الأمن الداخلي ، لكن حجمهما الصغير يوسع إمكانيات استخدامهما القتالي في البيئات الحضرية.
يبلغ الوزن الإجمالي لنسخة البيك أب 3.5 طن (بما في ذلك حمولة 550 كجم) مع كبسولة طاقم مركزية مع حماية أساسية STANAG 4569 المستوى 1. لا تحتوي حجرة الشحن على حماية ، على عكس حجرة المحرك ، التي تتمتع بمستوى حماية أولي.
يبلغ إجمالي وزن طراز SUV 4.8 أطنان ، ولكن يمكنه حمل ما يصل إلى 9 أشخاص ، أي أربعة أكثر من طراز الدورية.
ستحتوي مركبات الإنتاج القياسية على محرك ديزل توربو رباعي الدفع بقوة 128 كيلو واط (172 حصان) بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. هذا يكفي للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كم / ساعة ومدى إبحار يصل إلى 800 كم. تم تركيب نظام تكييف الهواء بشكل قياسي.
يمكن للعملاء أيضًا تحديد عدد تروس ناقل الحركة ومستوى الحماية وخيارات سلاح السطح. وفقًا لـ Paramount ، يمكن ترقية مجموعة الحجز ، على سبيل المثال ، إلى STANAG 4569 المستوى 2 دون الإضرار بأداء السيارة.
لم تتلق باراماونت بعد طلبات شراء طراز باترول ، لكن متحدثًا قال إنه بمجرد توقيع العقد ، يمكن للشركة تسليم المركبات في غضون أربعة إلى ستة أشهر.
يوسع البديل الجديد للدوريات خط إنتاج الشركة وينضم إلى متغيرات Matador و Marauder MPV (المركبات المحمية من الألغام) السابقة. إلى جانب التجميع على أراضي جنوب إفريقيا ، يتم أيضًا تجميع هذه الآلات في أذربيجان وفقًا للعقد الصادر عن وزارة الدفاع في هذا البلد في عام 2009.
وفقًا للاتفاقية ، تم إنتاج دفعة أولية من 30 مركبة MPV و 15 Matador و 15 Marauder بموجب ترخيص في مصنع في باكو. كانت وزارة الدفاع المحلية مسؤولة عن التجميع النهائي ، وقدمت شركة باراماونت الأنظمة الفرعية الرئيسية مثل الهيكل وحزمة الطاقة والتعليق والدفع بالعجلات.
في منتصف عام 2011 ، أصدرت وزارة الدفاع أمرًا ثانيًا لـ 60 مركبة ، مقسمًا مرة أخرى بالتساوي إلى هذين الخيارين ، ومن المتوقع تسليمها في نهاية عام 2013. تزداد حصة المكونات المنتجة محليًا في السيارات مع كل دفعة.
تم تثبيت Marauder 4x4 MPV مع تصميم برج واحد Valor مقاس 20 مم
في سبتمبر 2012 ، عرضت شركة Comenius الجنوب أفريقية أيضًا نموذجًا أوليًا لبرج Valor 20 أحادي المقعد في Marauder.
في غضون ذلك ، أكدت باراماونت أنها بدأت في بناء ثلاثين من أكبر آلاتها لعملائها الأول - Mbombe 6x6 المحمي جيدًا. المفاوضات جارية مع اثنين على الأقل من المشترين المحتملين الذين يمكنهم شراء ما مجموعه 150 مركبة. ومع ذلك ، كالعادة ، رفضت الشركة تسمية هؤلاء العملاء.
تم عرض أول مركبة Mbombe في نسخة BMP في عام 2010 ببرج واحد مطور محليًا مسلح بالمدفع الروسي عيار 30 ملم 2A42 ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم (الصورة أعلاه).
في هذا التكوين ، تحتوي مبومبي عادةً على قائد طاقم ومدفعي وسائق بالإضافة إلى مساحة لثمانية مظليين يجلسون في مواجهة بعضهم البعض في مقاعد خلفية مقاومة للانفجار.
في العرض الأولي ، كان وزن مركبة Mbombe الإجمالي المعلن 27 طنًا ، وكان الوزن الأساسي 16 طنًا و 11 طنًا مخصصة لأنظمة الأسلحة والحجز والطاقم والمعدات. ومع ذلك ، في عملية الصقل (بما في ذلك زيادة ارتفاع السيارة) ، كان الوزن الإجمالي 24 طنًا مع نفس الوزن الأساسي البالغ 16 طنًا.
متغير مبومبي المعين فيزوف
طورت شركة باراماونت أيضًا نسخة مختلفة من مبومبي ، وهي مدمرة دبابة تسمى فيزوف. لديها منصة أسلحة مستقرة تمامًا تم تطويرها بشكل مشترك من قبل Paramount و Denel Dynamics و Reunert Defense Logistics ومسلحة بأربعة صواريخ إنجوي ATGM الموجهة بالليزر من دينيل ديناميكس.
يتم تثبيت مدفع رشاش 12 ، 7 ملم مع ذخيرة جاهزة من 100 طلقة بين قاذفتين مباشرة فوق نظام المراقبة الإلكترونية الضوئية النهاري / الليلي لمجموعة الأسلحة بأكملها. يتضمن الأخير أيضًا محطة تتبع الهدف تلقائيًا. يمكن تدوير البرج 360 درجة بزوايا ارتفاع من -10 إلى +35 درجة.
تم اختبار صاروخ Ingwe في ظروف قتالية حقيقية ، وقد تم تجهيزه بفتيل أنف الرصاص ، والذي ينشط ERA على الدبابة ، وبالتالي يسمح للرأس الحربي HEAT HEAT باختراق الدرع الرئيسي. وفقًا لـ Denel Dynamics ، يمكن للرأس الحربي HEAT لصاروخ Ingwe اختراق ما يصل إلى 1000 ملم من الدروع الفولاذية التقليدية.
آلة ISV المنشق
أحدث عضو في خط الإنتاج الحالي للشركة هو Maverick ISV (مركبة الأمن الداخلي). تم عرضه لأول مرة في عام 2008 وهو حاليًا في الخدمة مع عميلها الأول ، الجابون ، الذي استلم 10 مركبات في أوائل عام 2012 للتشغيل خلال بطولة كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم. عميل آخر (غير معروف مرة أخرى) طلب هذه السيارة أيضًا.
مثل آلات Matador و Marauder MPV و Mbombe ، فإن Maverick ISV لديه بدن فولاذي مزدوج ملحوم أحادي الهيكل يوفر حماية STANAG 4569 المستوى 3.
تشمل المعدات القياسية نظام تكييف الهواء ووحدة طاقة إضافية ومجموعة من العجلات المرنة ونظام تضخم العجلة المركزية ، فضلاً عن أنظمة الكشف عن الحرائق وإطفاءها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تركيب شفرة الجرار والمصدات الأمامية لإزالة العوائق ، ونظام مخاطبة الجمهور شائع في مركبة مهمة ISV.
في حين أن قاعدة مافريك عادةً ما تضم طاقمًا مكونًا من شخصين (قائد وسائق) وتتسع لعشرة مظليين ، يمكن تعديل هذه السيارة لمهام أخرى ، مثل مركز قيادة مع اتصالات متقدمة ومراقبة بالفيديو وشاشات عرض مسطحة.
تم تجهيز أحدث إصدار من Mbombe 6x6 ببرج مسلح بأربعة صواريخ Denel Dynamics Ingwe ATGM مع التوجيه بالليزر ومدفع رشاش 12 و 7 ملم
ماتادور
