سيكون الاتجاه الرئيسي في إصلاح القوة الجوية في معظم دول العالم في الفترة حتى عام 2015 وما بعده هو التخفيض الكمي ، مع السعي لزيادة الفعالية القتالية. سيؤدي هذا إلى تضييق سوق تصدير المقاتلات ، ونتيجة لذلك ، إلى منافسة أكثر صرامة. على المدى القصير ، سوف يتفاقم هذا الوضع بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية التي بدأت في عام 2008. في هذه الحالة ، ستشتد المنافسة في سوق المقاتلات العالمية بشكل أكبر.
الطريقة الرئيسية لزيادة الفعالية القتالية للقوات الجوية مع تخفيضها الكمي هي إدخال مقاتلات جديدة متعددة الوظائف.
في هذا الجزء من السوق ، تخوض روسيا منافسة شديدة مع الشركات الغربية الرائدة في تصنيع المعدات العسكرية. المنافسون الرئيسيون لـ AHK Sukhoi و RSK MiG هم الشركات الأمريكية Lockheed Martin (F-16 ، F-35) و Boeing (F-15 ، F / A-18) ، بالإضافة إلى كونسورتيوم أوروبا الغربية Eurofighter (EF-2000)). في بعض الأسواق الإقليمية ، ستتنافس الشركات الروسية مع الشركة السويدية SAAB (JAS-39 Gripen) و Dassault الفرنسية (Rafale) و Chengdu الصينية (J-7 و J-10 و JF-17).
اللاعبون الرئيسيون في سوق المقاتلين متعدد الوظائف العالمي
إف 35
استند الحساب الأولي إلى حقيقة أن الدول الشريكة في برنامج F-35 التابع لشركة Lockheed Martin يمكنها شراء 722 مقاتلة: أستراليا - ما يصل إلى 100 وحدة ، كندا - 60 وحدة ، الدنمارك - 48 وحدة ، إيطاليا - 131 وحدة ، هولندا - 85 وحدة ، النرويج - 48 وحدة ، تركيا - 100 وحدة. وبريطانيا العظمى - 150 وحدة. (90 للقوات الجوية و 60 للقوات البحرية). تم تحديد احتياجات اثنين من الشركاء غير المعرضين للخطر ، سنغافورة وإسرائيل ، في 100 و 75 وحدة. على التوالى. أي ، في المجموع ، الحد الأقصى هو 897 وحدة ، مع مراعاة ترتيب القوات الجوية والبحرية و USMC - 3340 وحدة.
وفقًا للتقديرات الأولية ، مع الأخذ في الاعتبار المبيعات المحتملة للطائرة F-35 للعملاء الآخرين ، بحلول عام 2037 ، يمكن أن يصل إجمالي عدد الطائرات المنتجة إلى 4500 وحدة. ومع ذلك ، فقد تم تعديل هذه الخطط بالفعل بشكل تنازلي.
المشكلة الرئيسية لطائرة F-35 في الوقت الحالي هي زيادة تكلفة البرنامج ، وبالتالي زيادة تكلفة الطائرة ، وكذلك التأخر المزمن عن الجدول الأصلي (الآن بأكثر من اثنين سنوات). بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي اعتبار F-35 مرشح شراء بلا منازع من قبل جميع الدول الشريكة في البرنامج. في الوقت الحالي ، تفكر جميع هذه البلدان تقريبًا (مع استثناءات نادرة) إما في إمكانية تقليل الطلب ، أو تبحث عن بديل أكثر بأسعار معقولة. علاوة على ذلك ، في معظم هذه البلدان ، ستشارك F-35 في المناقصات ، أي أنه لا يوجد مخطط للشراء المباشر.
يكمن ضعف برنامج تصدير F-35 في أنه في مواجهة المنافسة الشرسة من المقاتلات الأوروبية وروسيا ، تقلل شركة لوكهيد مارتن من تقدير سوق تلك البلدان التي تعتبر فيها عروض الأوفست ومشاركة الصناعة المحلية إلزامية في إبرام العقود العسكرية.
ومع ذلك ، على الرغم من مشاكل البرنامج ، فإن دخول مقاتلة F-35 إلى السوق العالمية سيغير الوضع وتوازن القوى بشكل كبير. في المرحلة الأولى من عمليات تسليم الصادرات للطائرة F-35 (من 2014 إلى 2017) ، لن تكون هذه التغييرات مهمة جدًا. ومع ذلك ، على المدى الطويل ، ستكون مقاتلات F-35 و PAK FA الروسية هي مقاتلات الجيل الخامس الوحيدة في السوق.
F-16 "Fighting Falcon"
تعتبر مقاتلة Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon التكتيكية واحدة من الشركات الرائدة من حيث عدد الطائرات التي تم تسليمها إلى الأسواق الأمريكية والأجنبية وتم إنتاجها لأكثر من 30 عامًا.
تم بناء أكثر من 4400 طائرة من طراز F-16 من مختلف الأنواع على خطوط التجميع الموجودة في خمسة بلدان. القوات الجوية الأمريكية والحرس الوطني مسلحون بأكثر من 1300 طائرة من هذا النوع. اكتمل إنتاج الطائرة F-16 للقوات الجوية الأمريكية. تم تسليم آخر 2231 طائرة من طراز F-16C تم شراؤها من قبل القوات الجوية الأمريكية في مارس 2005. وستبقى مقاتلات F-16 في القوات الجوية الأمريكية حتى عام 2025 وسيتم استبدالها تدريجيًا بالطائرة F-35. الآن يتم إنتاج F-16 فقط لتجهيزات التصدير.
في الوقت الحالي ، تم اختيار مقاتلات F-16 من قبل عملاء من 25 دولة ، بما في ذلك إسرائيل ، إيطاليا ، الأردن ، مصر ، المغرب ، تركيا ، بولندا ، باكستان ، الإمارات العربية المتحدة ، عمان ، البحرين ، إلخ (تم تصدير أكثر من 2200 مركبة في المجموع). تمتلك شركة لوكهيد مارتن حاليًا 103 طلبات لتوريد طائرات F-16 ، ومن المتوقع أن يستمر إنتاجها حتى عام 2014 على الأقل (بما في ذلك الطلب من العراق).
ومع ذلك ، تقر إدارة Lockheed بأن الموعد النهائي لبرنامج إنتاج F-16 يقترب من الاكتمال.
في الفترة 2002-2005. تم تصدير 292 مقاتلة جديدة من طراز F-16 مقابل 12364 مليار دولار في 2006-2009. - 189 وحدة بمبلغ 10 ، 9 مليار دولار.المحفظة الحالية للطلبات مع التسليم في 2010-2013. 157 سيارة بقيمة 10.3 مليار دولار.
F / A-18 Hornet و F / A-18E / F Super Hornet و F-15 Eagle
المقاتلة Boeing F / A-18 Hornet في الخدمة مع البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، بالإضافة إلى 7 دول أجنبية. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 1700 طائرة من طراز F / A-18 من التعديلات المختلفة. حوالي 1200 طائرة في الخدمة مع البحرية الأمريكية ومشاة البحرية ، أكثر من 400 وحدة. تم تسليمها إلى القوات الجوية لأستراليا وإسبانيا وكندا والكويت وماليزيا وفنلندا وسويسرا.
حاليًا ، التعديل الأخير قيد الإنتاج - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - نسخة ذات مقعد واحد من المقاتلة ، F / A-18F - ذات مقعدين.
كان أول عميل أجنبي لمقاتلات F / A-18E / F Super Hornet هو وزارة الدفاع الأسترالية ، التي طلبت 24 وحدة في أبريل 2007. "سوبر هورنت" تبلغ ثروته نحو 2.9 مليار دولار.
تشارك Boeing مع F / A-18E / F Super Hornet في عدد من المناقصات ولديها فرصة كبيرة للفوز. على وجه الخصوص ، تشارك F / A-18E / F Super Hornet في مناقصات للقوات الجوية البرازيلية (36 وحدة) ، اليونان (40 وحدة) ، الدنمارك (48 وحدة) ، الهند (126 وحدة) ، رومانيا (48 وحدة)..) ، اليابان (100 وحدة).
مع الأخذ في الاعتبار "عمليات التسليم الإضافية" المحتملة من F / A-18E / F إلى البلدان الموجودة بالفعل في الخدمة مع F / A-18 ، بالإضافة إلى نتائج المناقصات ، إجمالي مبيعات F / A-18E / F في العالم يمكن أن يصل السوق في الفترة حتى 2015 إلى 100 وحدة.
مقاتلة F-15 "إيجل" من مختلف التعديلات التي صنعتها شركة "بوينج" بمبلغ يقارب 1000 وحدة. في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسليم طائرات F-15 إلى القوات الجوية لإسرائيل والمملكة العربية السعودية واليابان وكوريا الجنوبية (أكثر من 400 وحدة).
بدأ إنتاج المسلسل في عام 1974. الإنتاج الحالي هو تعديل لطائرة F-15E "Strike Eagle" ، وهي مقاتلة متعددة الوظائف بمقعدين.
في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 1500 طائرة من طراز F-15 بتعديلات مختلفة. وفقًا لخطط القوات الجوية الأمريكية ، فإن F-15 من أحدث التعديلات ستظل في الخدمة حتى عام 2020 حتى يتم استبدالها بالكامل بمقاتلات F-22 Raptor.
مع الأخذ في الاعتبار المشاكل التي قد تنشأ لعدد من العملاء المحتملين لمقاتلات F-35 ، طورت Boeing نموذجًا أوليًا لمقاتلة F-15SE Silent Eagle ، والتي تستخدم في تصميمها تقنيات طائرات الجيل الخامس ، بما في ذلك التغطية المضادة للرادار ، الترتيب المطابق لأسلحة الأنظمة ، إلكترونيات الطيران الرقمية ، بالإضافة إلى وحدة الذيل على شكل V.
تقدم Boeing الآن F-15SE لمناقصة سلاح الجو الكوري الجنوبي (60 وحدة) ، اليابان (100 وحدة). قد يصل إجمالي مبيعات F-15E إلى السوق الخارجية في الفترة حتى 2015 إلى 100 وحدة في الفترة 2002-2005. صدرت بوينغ 4 مقاتلات جديدة من طراز F-15 و F / A-18 بقيمة 460 مليون دولار في 2006-2009. - 36 وحدة بمبلغ 4 ، 14 مليار دولار.المحفظة الحالية للطلبات مع التسليم في 2010-2013.69 سيارة بقيمة 8 و 42 مليار دولار.
يوروفايتر
في عام 2002 ، وقع الكونسورتيوم أول عقد تصدير مع الحكومة النمساوية لتوريد 18 مقاتلة من طراز Tranche-2 بقيمة 1.95 مليار يورو (2.55 مليار دولار). ومع ذلك ، وبناءً على إصرار الجانب النمساوي ، توصلت وزارة الدفاع النمساوية ويوروفايتر إلى اتفاق بشأن شراء 15 مركبة فقط من طراز Tranche-1 بقيمة 1.55 مليار يورو.
كان عميل التصدير الثاني هو المملكة العربية السعودية ، التي أبرمت في سبتمبر 2007 عقدًا مع شركة BAe Systems بقيمة 4،430 مليون جنيه إسترليني (8.86 مليار دولار أمريكي) لتسليم 72 طائرة من طراز EF-2000 Typhoon ، فضلاً عن نقل تقنيات الإنتاج. صناعة الدفاع في المملكة العربية السعودية. في الوقت نفسه ، فإن تكلفة الطائرة التي تم شراؤها مماثلة للسعر الذي تم شراؤها به من قبل القوات الجوية البريطانية (حوالي 62 مليون دولار لكل وحدة).
يشارك اتحاد Eurofighter الآن في جميع المناقصات الدولية الرئيسية تقريبًا.
في الفترة 2006-2009. قامت يوروفايتر بتصدير 23 مقاتلة جديدة من طراز EF-2000 Typhoon بقيمة 2.68 مليار دولار.دليل الطلبات الحالي مع التسليم في 2010-2013. 42 سيارة بقيمة 5.17 مليار دولار.
رافال
تم تطوير الطائرة من قبل شركة Dassault في الإصدارات القياسية وعلى سطح السفينة وكان الغرض منها استبدال قاذفات القنابل المقاتلة من طراز Jaguar Air Force والقاذفات المقاتلة من طراز Super Etandar التابعة للبحرية.
بدأ الإنتاج التسلسلي للنسخة التقليدية من مقاتلة رافال في عام 1998 ، وتعديلها على أساس الناقل - في عام 1999. تم الانتهاء من أول سرب طيران رافال في عام 2002 ووصل إلى الاستعداد التشغيلي بحلول منتصف عام 2006.
حتى الآن ، العميل الوحيد لمقاتلة رافال هو القوات المسلحة الفرنسية. قد يصبح سلاح الجو الإماراتي أول عميل أجنبي. ليس لدى فرنسا طلبات لتوريد مقاتلات ميراج 2000 (في 2002-2009 ، تم تصدير 54 مقاتلة جديدة من طراز ميراج 2000 بقيمة 3.5 مليار دولار).
JAS-39 جريبن
على الرغم من الأزمة الاقتصادية ، تعتزم الحكومة السويدية التمويل الكامل لبرنامج إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس على أساس "جريبن" الحالية. في البداية ، من المتوقع طلب شراء دفعة من 10 طائرات جديدة ، ويفسر جاذبية Gripen للعديد من البلدان بخصائصها التكتيكية والتقنية العالية وشروط التسليم المالية والاقتصادية المواتية.
في الفترة 2002-2005. تم تصدير 14 مقاتلة جديدة من طراز JAS-39 "جريبن" بمبلغ 775 مليون دولار في 2006-2009. - 24 وحدة بمبلغ 1 ، 62 مليار دولار.المحفظة الحالية للطلبات مع التسليم في 2010-2013. 25 سيارة بقيمة 1.6 مليار دولار.
J-7 ، J-10 ، JF-17
تتنافس الصين حاليًا مع قادة العالم فقط في أسواق دول العالم الثالث. على وجه الخصوص ، تعتبر Chengdu JF-17 في بعض الحالات منافسًا مباشرًا للطائرة الروسية MiG-29.
في الفترة 2002-2005. صدرت الصين 35 مقاتلة جديدة من مختلف الأنواع بقيمة 350 مليون دولار في 2006-2009. - 25 وحدة بمبلغ 405 مليون دولار. حافظة الطلبات الحالية مع التسليم في 2010-2013. 129 سيارة بقيمة 2.82 مليار دولار.
شركة "جاف" في السوق العالمي للمقاتلين متعددي الوظائف
حتى عام 2015 ، تعتزم Sukhoi الحفاظ على مكانتها في السوق العالمية للمقاتلين متعددي الوظائف من خلال زيادة شحنات تصدير مقاتلات Su-27SK و Su-30MK وإطلاق الإنتاج التسلسلي لمقاتلة Su-35. سيسمح تطوير المقاتلة Su-35 متعددة الوظائف لشركة Sukhoi بالبقاء قادرة على المنافسة في مجال المقاتلات الثقيلة حتى عام 2020 تقريبًا. اعتبارًا من عام 2017 ، تخطط الشركة لبدء عمليات تسليم مقاتلات الجيل الخامس.
بحلول منتصف هذا العقد ، كانت أسواق المشترين الرئيسيين لمقاتلات Su - الصين والهند - مشبعة تمامًا تقريبًا ، وفي المستقبل المنظور لن يقوموا بمثل هذه المشتريات الجديدة على نطاق واسع للطائرات المقاتلة الروسية. ومع ذلك ، سيحصل كلا البلدين في المستقبل على مقاتلات روسية ، ولكن بكميات أقل بكثير.
في مواجهة تضييق الأسواق في الصين والهند ، ركزت Sukhoi جهودها على تنويع مستوردي طائرات Su. ضمنت سياسة التسويق المختصة التي اتبعتها إدارة Sukhoi على مر السنين الأداء العالي. تم توقيع العقود الرئيسية مع ماليزيا وإندونيسيا والجزائر وفنزويلا وفيتنام. في عدد من هذه البلدان ، تمكنت Sukhoi من الفوز في مواجهة المنافسة الشرسة مع الشركات الغربية الرائدة للمقاتلات متعددة الوظائف. هذا يسمح لنا بالقول إن شركة Sukhoi تمكنت من قلب المد وحل أصعب مهمة لتنويع مستوردي المقاتلات الروسية.
مجموعة المقاتلين متعددي الوظائف لشركة "جاف"
Su-27 / Su-30
بدأ تطوير Su-27 في عام 1971 ، وكانت أول رحلة للنموذج الأولي في عام 1977. منذ عام 1982 ، تم بناء أكثر من 900 طائرة من مختلف التعديلات.
الصين
الصين هي أكبر مشتر لطائرة Su-27 / Su-30. للفترة من 1991 إلى 1997. تم تسليم 50 مقاتلة من طراز Su-27 إلى الصين ، بما في ذلك 38 طائرة ذات مقعد واحد من طراز Su-27SK و 12 بمقعدين من طراز Su-27UBK بقيمة حوالي 1.7 مليار دولار.
في عام 1996 ، حصلت الصين على ترخيص لتصنيع 200 طائرة Su-27SK دون الحق في إعادة التصدير إلى دول ثالثة. وتقدر تكلفة هذه الصفقة بنحو 2.5 مليار دولار ، وتم تجميع المقاتلات في مصنع لبناء الطائرات في شنيانغ. وبحلول نهاية عام 2004 ، تم تسليم ما مجموعه 105 مجموعة من المركبات. تم تجميع جميع الطائرات البالغ عددها 105 بحلول نهاية عام 2007. وفي وقت لاحق ، وصلت المفاوضات بشأن توريد 95 مجموعة أخرى من المركبات لتجميع Su-27SK إلى طريق مسدود. في الواقع ، رفضت الصين مواصلة تنفيذ برنامج الترخيص هذا.
في 2000-2001. تم تسليم 38 مقاتلة من طراز Su-30MKK متعددة الأغراض بمقعدين إلى الصين بموجب عقد بقيمة 1.5 مليار دولار تم توقيعه في عام 1999.
في 2000-2002. كجزء من سداد ديون الدولة من قبل روسيا ، تلقت الصين 28 مقاتلة تدريب قتالي من طراز Su-27UBK بمقعدين.
في عام 2003 ، أكملت شركة Sukhoi عقد التوريد الثاني لمقاتلات Su-30MKK للصين. بموجب هذا العقد ، سلمت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي 38 مركبة.
في خريف عام 2004 ، أكملت KnAAPO تسليم 24 مقاتلة Su-30MK2 للبحرية الصينية. جميع طائرات Su-30MK2 التي قدمها جيش التحرير الشعبي هي طائرات بحرية ولديها وظائف عمل موسعة ضد أهداف سطحية باستخدام صواريخ Kh-31A المضادة للسفن.
نظرًا لحقيقة أن الصين طالبت بنقل التكنولوجيا لإنتاج Su-30MK2 ، والتي تتناسب مع الاتجاه العام في سياسة التعاون العسكري الفني مع روسيا ، والمفاوضات بشأن توريد الدفعة الثانية من هذه الطائرات (أيضًا 24 الطائرات) استمرت لفترة طويلة ومتوترة. اعتبارًا من أوائل عام 2010 ، لم يتم التوصل إلى اتفاقيات محددة.
في المجموع ، تم تسليم 178 مقاتلاً من عائلة Su-27 / Su-30 إلى الصين ، بما في ذلك 38 مقاتلة Su-27SK ذات المقعد الفردي و 40 طائرة تدريب قتالية من طراز Su-27UBK بمقعدين دون وظائف استخدام الأسلحة الموجهة ضد الأهداف الأرضية. 76 مقاتلة متعددة الأدوار من طراز Su- 30MKK و 24 مقاتلة من طراز Su-30MK2. مع الأخذ في الاعتبار Su-27SK التي تم تجميعها في شنيانغ ، فإن العدد الإجمالي لمقاتلات Su التي تم تسليمها إلى الصين هو 283 وحدة.
الهند
وافقت اللجنة الأمنية التابعة لحكومة الهند في أوائل يونيو 2010 على إبرام اتفاقية لشراء 42 مقاتلة إضافية من طراز Su-30MKI ، تقدر تكلفتها بـ 150 مليار روبية (حوالي 3.22 مليار دولار). ومن المقرر أن يتم توقيع العقد في عام 2010.
بعد اكتمال الإنتاج المرخص لهذه المجموعة من الطائرات ، سيكون العدد الإجمالي لمقاتلات Su-30MKI الروسية في الخدمة مع القوات الجوية الهندية 270 وحدة.
من المقرر الانتهاء من تسليم الطائرة بحلول عام 2018 ، وبعد ذلك ستصبح Su-30MKI الطائرة القتالية الرئيسية في الخدمة مع القوات الجوية الهندية. وبالتالي ، فإن الانتقال إلى Su-30MKI من مقاتلات MiG-21 التي عفا عليها الزمن ، والتي شكلت حتى وقت قريب أساس القوة الجوية للبلاد ، ستكتمل بالكامل.
من المخطط أن يبدأ إنتاج دفعة من 42 Su-30MKIs في مصنع HAL في عام 2014. وفقًا للتوقعات ، ستكون تكلفة مقاتلة واحدة 3.5 مليار روبية (75 مليون دولار).
تم اتخاذ قرار شراء مجموعة إضافية من Su-30MKI في نهاية عام 2009. في البداية ، تم التخطيط لشراء 40 طائرة ، ولكن بعد ذلك تم زيادة عدد الطائرات المشتراة بمقدار وحدتين. لتعويض الخسائر (في أبريل ونوفمبر من العام الماضي ، تحطمت طائرتان من طراز Su-30MKI في الهند).
ستكون Su-30MKI هي المقاتلة المهيمنة في سلاح الجو الهندي ، بتكلفة إجمالية تبلغ ضعف شراء MMRCA لمقاتلات متوسطة المدى متعددة الأدوار.
تم توقيع عقد مبدئي بقيمة 1.462 مليار دولار ، ينص على تسليم 40 مقاتلة من طراز Su-30MKI إلى سلاح الجو الهندي ، في 30 نوفمبر 1996. وبموجب هذا العقد ، تم تصنيع أول 8 طائرات في إصدار Su-30K وتم تسليمها إلى العميل في عام 1997. تم تسليم بقية الطائرات في إطار العقد المحدد في إصدار Su-30MKI على ثلاث دفعات (10 و 12 و 10 مركبات) في التكوينات الأولى والثانية والنهائية.
في عام 1998 ، طلبت وزارة الدفاع الهندية 10 طائرات إضافية من طراز Su-30K بقيمة 277 مليون دولار.
في عام 2000 ، تم إبرام اتفاقية بقيمة 3.5 مليار دولار للإنتاج المرخص لـ 140 مقاتلة Su-30MKI في منشآت HAL من مجموعات المركبات التي قدمتها روسيا.
في عام 2007 ، تم توقيع عقد آخر لتزويد سلاح الجو الهندي بـ 40 طائرة إضافية من طراز Su-30MKI بقيمة 1.6 مليار دولار ، ومن المقرر تنفيذ العقد في 2008-2010.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ اتفاقية لتوريد 18 طائرة Su-30MKI بموجب مخطط التجارة مقابل 18 طائرة Su-30K تم شراؤها سابقًا.
في السنوات الأخيرة ، قامت HAL بتسريع الجدول الزمني للإنتاج المرخص لـ Su-30MKI. في عام 2009 ، تم تزويد سلاح الجو الهندي بـ 23 مقاتلة. في عام 2010 ، من المخطط نقل 28 Su-30MKI. حتى الآن ، سلمت HAL 74 مقاتلة Su-30MKI المرخصة إلى سلاح الجو الهندي. من المقرر الانتهاء من تجميع 140 مقاتلة Su-30MKI في منشآت HAL في عام 2014 ، وبعد ذلك سيبدأ إنتاج 42 طائرة إضافية.
من المجالات الواعدة لمزيد من التعاون مع الهند تجهيز مقاتلات Su-30MKI بصاروخ براهموس كروز. في الوقت الحالي ، أكملت شركة JV BraMos Aerospace العمل على إنشاء تعديل محمول جواً لقاذفة صواريخ Bramos المحمولة جواً. ستكون الخطوة التالية هي دمج نسخة الطيران من صاروخ براهموس. من المقرر إجراء الاختبارات الأولى للنسخة المحمولة جواً من صاروخ براهموس في أواخر عام 2010 - أوائل عام 2011. ومن المقرر الانتهاء من مجموعة اختبارات الطيران لصاروخ براهموس المدمج على متن Su-30MKI في عام 2012. في المرحلة الأولى ، من المخطط تجهيز 40 مقاتلة من طراز Su-30MKI من سلاح الجو الهندي ، بما في ذلك عينتان اختبار من Su-30MKI.
إن تكييف BR "Bramos" مع مقاتلة Su-30MKI سيزيد بشكل كبير من إمكانات التصدير لكل من الصواريخ من هذا النوع ومقاتلات Su-30MK. أبدت عدة دول ، مسلحة بالفعل بمقاتلات Su-30MK ، اهتمامًا بتكييفها لتركيب نسخة طيران من BR "Brahmos". كما لم يتم استبعاد طلبات توريد Su-30MKs الجديدة ، التي تم تكييفها بالفعل مع BR "Brahmos".
فيتنام
بدأت فيتنام في شراء معدات الطيران بنشاط من روسيا منذ منتصف التسعينيات. بعد فترة طويلة من التراجع في التعاون العسكري التقني الثنائي. في عام 1995 ، اشترت فيتنام في روسيا الدفعة الأولى من ست طائرات Su-27 (5 Su-27SK وطائرة واحدة Su-27UBK) مقابل 150 مليون دولار.في بداية عام 1997 ، اشترت هانوي الدفعة الثانية من ست طائرات Su-27 (5) Su -27SK وواحد Su-27UBK).
في ديسمبر 2003 ، وقعت شركة Rosoboronexport عقدًا لتزويد فيتنام بأربع طائرات Su-30MK. تم تكييف الإصدار الأساسي من Su-30MK وفقًا لمتطلبات القوات الجوية الفيتنامية. تم التسليم في عام 2004.
مع الأخذ في الاعتبار تكلفة الإصدار الأساسي من Su-30MK ، أسلحة الطائرات ، قطع الغيار والتعديلات اللازمة وفقًا لمتطلبات الجانب الفيتنامي ، بلغت قيمة العقد حوالي 120 مليون دولار.
في أوائل عام 2009 ، تم توقيع عقد لتوريد ثماني طائرات Su-30MK2 (بدون تسليح طائرات) مقابل 400 مليون دولار.
في فبراير 2010 ، وقعت روسيا وفيتنام عقدًا لتوريد 12 مقاتلة من طراز Su-30MK2 وأسلحة طائرات. تبلغ قيمة الصفقة حوالي 1 مليار دولار.سيتم تنفيذ هذا العقد في 2011-2012. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى فيتنام أسلحة طيران وقطع غيار ليس فقط لهذه الطائرات ، ولكن أيضًا للمقاتلات التي تم طلبها في عام 2009.
مع الأخذ في الاعتبار الشراء الإضافي لطائرة Su-30MK ، تتفاوض شركة Sukhoi لإنشاء مركز إقليمي لصيانة طائرات Su في فيتنام.
ماليزيا
في عام 2003 ، تم توقيع عقد لتوريد 18 طائرة من طراز Su-30MKM إلى القوات الجوية الماليزية مقابل حوالي 910 مليون دولار ، وتم الانتهاء من تسليم المقاتلات بموجب هذا العقد في عام 2009.
المقاتلة Su-30MKM (متعددة الأغراض ، تجارية ، ماليزية) تعتمد على مقاتلة Su-30MKI تم تطويرها للقوات الجوية الهندية. في الوقت نفسه ، تتميز هذه الآلة بعدد من الاختلافات ، حيث إنها تتكيف مع متطلبات القوات الجوية الماليزية. في الجزء الأخير من العطاء ، تنافست Su-30MKM مع الطائرة الأمريكية F / A-18E / F.
كجزء من العقد الماليزي ، تم عقد عدد كبير من المفاوضات الفنية مع موردي المعدات الأجنبية لطائرة Su-30MKM للتفاعل معها بناءً على الخبرة المكتسبة بالفعل مع Su-30MKI. لقد تم القيام بالكثير من العمل لتنظيم التعاون الدولي.
في ربيع عام 2010 ، أعلنت ماليزيا عن طلب تقديم عروض لمناقصة جديدة لتوريد مقاتلات متعددة الوظائف. كجزء من شراء مقاتلات جديدة ، تعتزم وزارة الدفاع الماليزية شراء ما يصل إلى 36 طائرة.
المتقدمون للمشاركة في العطاء الجديد هم Su-30MKM و F / A-18E / F Super Hornet و F-16C / D Block-52 Fighting Falcon و F-15 Eagle و JAS-39 Gripen و "Rafale" و EF- 2000 "تايفون". مع الأخذ في الاعتبار التشغيل طويل المدى لطائرات Su-30MKM و F / A-18D Hornet في سلاح الجو الماليزي ، وكذلك رغبة قيادة القوات الجوية في توحيد أسطول المقاتلات متعددة الأغراض ، Su-30MKM و F / A-18E لديها فرصة أكبر للفوز بالمناقصة / F "Super Hornet".
الجزائر
في نوفمبر 2009 ، سلمت روسيا الدفعة الأخيرة من مقاتلات Su-30MKA إلى القوات الجوية الجزائرية بموجب عقد تم توقيعه في عام 2006 لتزويد 28 Su-30 MKA. في عام 2008 ، أرسلت الجزائر طلبًا إلى FSMTC بشأن نيتها شراء مجموعة إضافية من طائرات Su-30MKA.
في مارس 2010 تم توقيع عقد مع الجزائر لتوريد 16 مقاتلة من طراز Su-30MKA تقدر تكلفتها بحوالي مليار دولار وهذا العقد هو ممارسة لخيار الاتفاق الموقع عام 2006 بقيمة 1.5 دولار. مليار لتزويد 28 مقاتلة Su-30MKA. ستبدأ عمليات التسليم بموجب العقد الجديد في عام 2011.
ليبيا
وفقًا لأحدث البيانات ، يشمل عقد الحزمة في المفاوضات مع ليبيا ، إلى جانب أنواع أخرى من الأسلحة ، 12-15 وحدة. Su-35 و 4 وحدات. Su-30MK.
إندونيسيا
في أغسطس 2007 ، تم توقيع عقد لتوريد ثلاث مقاتلات Su-30MK2 وثلاثة مقاتلات Su-27SKM إلى إندونيسيا. تم تسليم ثلاث طائرات Su-30MK2 في 2008-2009 ، وسيتم تسليم ثلاث طائرات Su-27SKM إلى العميل في عام 2010. وتقدر التكلفة الإجمالية للاتفاقية بـ 335 مليون دولار. تم شراء المقاتلات الأربعة الأولى (2 Su-27SK و 2 Su-30MK) وتسليمها إلى القوات الجوية الإندونيسية في عام 2003.
من المتوقع أن تبرم إندونيسيا عقدًا جديدًا لتوريد طائرات من عائلة Su-27 / Su-30 في المستقبل. بشكل عام ، يخطط سلاح الجو الإندونيسي لتشكيل سربين يتكونان من الطائرات الروسية (24 طائرة).
فنزويلا
في عام 2008 ، أكملت القوات الجوية الفنزويلية تسليم 24 مقاتلة من طراز Su-30MK2V بموجب عقد تم توقيعه في عام 2006. بعد ذلك ، تم تكثيف المفاوضات بشأن توريد دفعة ثانية من المقاتلات.
أعربت فنزويلا عن نيتها شراء 24 مقاتلة من طراز Su-30MK2 / Su-35 (قد تصبح فنزويلا أول عميل لطائرة Su-35).
ولعل العقد الجديد لتوريد المقاتلات هو جزء من اتفاق شامل لتوريد عدة أنواع من الأسلحة ، أبرم خلال زيارة رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين لفنزويلا في أبريل 2010. نظرًا لعدم وجود بيانات رسمية حول توقيع عقد المقاتلين ، في الوقت الحالي ، لا يزال هذا البرنامج مصنفًا على أنه مشتريات محتملة.
قد يشارك مقاتلو العلامة التجارية Su في عدد من المناقصات المزمع الإعلان عنها في المستقبل القريب. بعضها مدرج أدناه.
بنغلاديش
أعلنت وزارة الدفاع البنغلاديشية في فبراير 2010 عزمها تجديد أسطول الطائرات العسكرية. لهذا ، تخطط البلاد للحصول على سرب واحد من المقاتلين.
صربيا
تدرس وزارة الدفاع الصربية إمكانية الحصول على مقاتلات حديثة متعددة الأغراض قادرة على أداء مهام تحقيق التفوق الجوي ، والاشتباك مع الأهداف الأرضية ، وكذلك إجراء الاستطلاع. لم يتم تحديد نوع وعدد الطائرات حاليًا. من بين الخيارات الممكنة Su-30 و MiG-29 و F-16 Fighting Falcon و F-18E / F Super Hornet و EF-2000 Eurofighter و JAS-39 Gripen.
فيلبيني
تعتزم القوات الجوية الفلبينية استعادة أسطول الطائرات المقاتلة كجزء من المخطط له للفترة 2011-2012. برامج شراء الطائرات الجديدة ، والتي سيبلغ مجموعها حوالي 50 مليار بيزو فلبيني (1.1 مليار دولار). لم يتم بعد تحديد عدد ونوع المقاتلين المخطط شرائهم ، ومع ذلك ، سيتم النظر في الخيارات المتاحة التي يمكن أن تتحملها ميزانية الدولة. ولتنفيذ المشروع ، تخطط القوات الجوية لإرسال طلب إلى الحكومة لتخصيص 1.1 مليار دولار بشكل منفصل عن الأموال المخصصة لتنفيذ برنامج تحديث القوات المسلحة بالبلاد. من المتوقع أن يبدأ المشروع في 2011 أو 2012.
سو 35
تربط Sukhoi مستقبلها القريب في سوق المقاتلات العالمية بطائرة Su-35. يجب أن تتم هذه الطائرة بين المقاتلة متعددة الوظائف Su-30MK وطائرة الجيل الخامس الواعدة.
ستسمح طائرات Su-35 لشركة Sukhoi بالبقاء قادرة على المنافسة حتى دخول الجيل الخامس من المقاتلات إلى السوق. يمكن توقع الحجم الرئيسي لإمدادات التصدير من Su-35 للفترة 2013-2020. من المقرر أن يبدأ الإنتاج المسلسل في نهاية عام 2010.
من المقرر تسليم صادرات Su-35 إلى دول جنوب شرق آسيا وإفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية. من بين المشترين المحتملين الأوائل للطائرة Su-35 ، تجدر الإشارة إلى فنزويلا وليبيا.
PAK FA
تتوافق الخصائص التقنية المعلنة لـ PAK FA ، وفي عدد من المعايير ، على المقاتلة الأمريكية F-22 الأكثر تقدمًا ، والتي تتمثل مهمتها في ضمان التفوق الجوي.
لن تكون طائرات F-16 و F-15 و F / A-18 قادرة على تحمل المقاتلة الروسية بشكل كاف. أما بالنسبة للطائرة F-35 ، فهي تواجه بالفعل صعوبات في مواجهة Su-35 مع ESR المنخفض. مع تخفيضها المخطط له إلى PAK FA ، ستواجه مقاتلة F-35 مشاكل أكبر.
قد تبدأ روسيا الإنتاج التسلسلي لمقاتلة الجيل الخامس بحلول عام 2015
ستشارك الهند في برنامج PAK FA. في الوقت الحالي ، اتفقت روسيا والهند على مساهمة كل من الطرفين في المشروع لإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس. في عام 2010 ، ستوقع روسيا والهند عقدًا بشأن التصميم الأولي لمقاتلة الجيل الخامس. جانب جديد في البرنامج هو أن سلاح الجو الهندي أعلن عن نيته في تبني نسخة ذات مقعدين (والتي كانت مخططة في الأصل ، وفقًا لخطط البناء الخاصة بالقوات الجوية الهندية) ونسخة ذات مقعد واحد.
تقريبًا ، يمكن أن يكون إجمالي حجم الإنتاج في 25-35 عامًا على الأقل 600-700 طائرة ، والسوق ككل - أكثر من 1000 طائرة. سيكون حجم المشتريات من الهند 250 وحدة على الأقل.
سيتم تنفيذ العمل المشترك على كلا الإصدارين من الطائرات. في المرحلة الأولى ، سيتعامل الطرفان فقط مع النسخة ذات المقعد الواحد من PAK FA ، وسيبدأ العمل على المقعدين لاحقًا. علاوة على ذلك ، سيتم إنتاج كلا الإصدارين للقوات الجوية الهندية. صاغت القوات الجوية الهندية بالفعل المتطلبات الفنية لنسختها ذات المقعد الواحد وسلمت الوثائق ذات الصلة إلى الجانب الروسي.
تتوقع HAL ، التي ستشارك في برنامج التطوير من الهند ، نقل أول طائرة إلى سلاح الجو الوطني في عام 2017.
على الرغم من حقيقة أن روسيا انسحبت من مناقصة القوات الجوية البرازيلية لشراء طائرات في إطار برنامج F-X ، فمن المحتمل أن تنضم البرازيل في المستقبل إلى الاتحاد الروسي والهند في إطار برنامج PAK FA. يقال إن البرازيل تدرس هذا الاحتمال.
RSC "MIG" في السوق العالمي للمقاتلين متعددي الوظائف
في فئة طائرات الطبقة المتوسطة ، البرنامج الرئيسي لشركة RAC "MiG" للمستقبل هو مقاتلة MiG-35. هذا منتج جديد موجه لاحتياجات القوات الجوية الروسية وتلبية احتياجات العملاء الأجانب. ثاني أكبر مشروع ، يركز أيضًا على كل من الأسواق المحلية والأجنبية ، هو برنامج MiG-29K / KUB.
ميج 35
تشارك MiG-35 في مناقصة سلاح الجو الهندي لتزويد 126 مقاتلة متوسطة. في حالة الفوز بالمناقصة ، سيتم منح الجانب الهندي أعمق ترخيص لإنتاج MiG-35.
في المستقبل ، تعتبر اليمن كعميل محتمل للطائرة MiG-35.
في فبراير 2009 ، وبسبب الأزمة الاقتصادية ، قررت وزارة الدفاع الكرواتية تأجيل بدء مناقصة مخطط لها في النصف الثاني من عام 2009 لشراء 12 مقاتلة متعددة الأدوار لمدة سنتين إلى خمس سنوات. وفقًا لآخر تقدير صادر عن وزارة الدفاع الكرواتية ، سيكلف برنامج المشتريات حوالي 5 مليارات كونا كرواتي (844 مليون دولار). في السابق ، كان المشروع يقدر بـ 2.64 مليار كونا كرواتي. في المستقبل ، يمكن زيادة عدد الطائرات المشتراة إلى 16 أو 18 وحدة. (12-14 فردي و 4 زوجي). ستشارك RSK MiG مع MiG-35 ، Lockheed Martin مع F-16 Block-52 Fighting Falcon ، SAAB مع JAS-39C / D Gripen ، Dassault مع مقاتلة Rafale في العطاء "، كونسورتيوم" Eurofighter "مع EF-2000 "تايفون".
ميج 29
تم إنتاج MiG-29 بكميات كبيرة منذ عام 1982. بدأ العمل على إنشاء MiG-29 في عام 1970. تم تنفيذ أول رحلة لطائرة MiG-29 النموذجية (سلسلة 9-12) في عام 1977. أكثر من 1500 ميج - تم تصنيع إجمالي 29 طائرة بتعديلات مختلفة. تم تسليم الطائرة إلى أكثر من 20 دولة بمبلغ يزيد عن 550 وحدة (باستثناء بلدان رابطة الدول المستقلة).
وتتفاوض وزارة الدفاع اليمنية حالياً مع روسيا على شراء دفعة كبيرة من الأسلحة بمبلغ إجمالي يصل إلى مليار دولار ، ومن المتوقع شراء دفعة أخرى من المقاتلين.
ميج 29
سوريا هي أحد شركاء روسيا الواعدين في الشرق الأوسط. تعتبر سوريا عميلاً محتملاً لما يصل إلى 50 طائرة من طراز MiG-29SMT.
يمكن أيضًا أن يصبح ترتيب MiG-29 (في ظل ظروف معينة) سلاح الجو المصري ، لكن في هذا السوق واجهت روسيا منافسة شديدة من الصين.
كجزء من تنفيذ أمر تحديث وتسليم حاملة الطائرات البحرية الهندية "Admiral Gorshkov" ، وقعت شركة MiG Corporation في عام 2004 عقدًا لتزويد الهند بـ 16 مقاتلة حاملة طائرات (12 مقاتلة ذات مقعد واحد من طراز MiG -29K و 4 تدريب قتالي بمقعدين MiG-29KUB) … تبلغ تكلفة عقد توريد مجموعة الطيران 700 مليون دولار ، وفي عام 2010 ، تم استخدام خيار توريد 29 طائرة أخرى من طراز MiG-29K. في المجموع ، في المستقبل ، تخطط البحرية الهندية للتسلح بما يصل إلى 50 من طراز MiG-29K / KUB.
تقوم RSK MiG بتنفيذ العديد من عقود التصدير الكبيرة لتحديث طائرات MiG (يتم توفير هذه البرامج كمرجع). على وجه الخصوص ، يجري تنفيذ برنامج واسع النطاق لتحديث أسطول سلاح الجو الهندي من طراز MiG-29 (إجمالي 63 وحدة بقيمة 964 مليون دولار) والقوات الجوية البيروفية (19 طائرة MiG-29 بقيمة 106 مليون دولار). على مدى السنوات الخمس الماضية ، تم تنفيذ برامج تحديث أو إصلاح MiG-29 مع بلغاريا والمجر واليمن وصربيا وبولندا وسلوفاكيا وإريتريا.
كما ذكرنا أعلاه ، على مدار فترة وجود برنامج MiG-29 بالكامل ، تم تصدير ما مجموعه أكثر من 550 وحدة. MiG-29 (باستثناء بلدان رابطة الدول المستقلة). يوجد أدناه جدول بعقود وإمدادات مقاتلات MiG-29 بتعديلات مختلفة على مدى السنوات العشر الماضية.
التصدير العالمي للمقاتلين الجدد في 2010-2013 توقع توريد المقاتلين الروس متعددي الأغراض.
شركة سوخوي
حصة Sukhoi في قيمة الصادرات العالمية من المقاتلات متعددة الوظائف الجديدة في فترة الأربع سنوات القادمة (2010-2013) ستكون 14.5٪ من الناحية الكمية - 21.3٪.
في 2010-2013.للعملاء الأجانب ، من المتوقع تسليم 175 مقاتلاً جديدًا من ماركة Su بمبلغ 7 ، 72 مليار دولار.
بشكل عام ، حجم الصادرات العالمية من المقاتلات متعددة الوظائف الجديدة في الفترة 2010-2013. سيصل إلى 821 وحدة. بقيمة 53.32 مليار دولار.
عند حساب السوق ، تم أخذ شحنات الآلات الجديدة فقط في الاعتبار بموجب العقود المبرمة بالفعل ، والبرامج المرخصة ، وكذلك عمليات التسليم المخطط لها بموجب العقود التي هي في المرحلة النهائية من المناقشة.
قد تزيد Sukhoi من حصتها في سوق الطائرات المقاتلة العالمية في 2010-2013. في حالة الفوز بالمناقصة التي تعقدها وزارة الدفاع الماليزية.
RSK "MiG"
ستكون حصة RSK MiG في قيمة الصادرات العالمية للمقاتلين الجدد في فترة الأربع سنوات القادمة (2010-2013) 4.5 ٪ ، من الناحية الكمية - 6.9 ٪. في 2010-2013. سيتم تسليم 57 مقاتلاً جديدًا من طراز MiG بقيمة 2.41 مليار دولار للعملاء الأجانب.
إذا فازت القوات الجوية الهندية بمناقصة توريد 126 مقاتلة متوسطة متعددة الوظائف ، فإن RSK MiG ستزيد بشكل كبير من حصتها في السوق في الفترة التي تلي عام 2013 ، نظرًا لأن الجزء الأكبر من عمليات التسليم مخطط لعام 2014 وما بعده.
إجمالي حجم توريدات المقاتلين الروس
العدد الإجمالي لعمليات تسليم الصادرات المتوقعة من روسيا لمقاتلات جديدة متعددة الوظائف "سو" و "ميج" في 2010-2013. (بما في ذلك البرامج المرخصة) ، تقدر بـ 232 طائرة بقيمة 10 ، 124 مليار دولار ، وهذا سيجعل ، على التوالي ، 28 ، 25 ٪ من إجمالي عدد المقاتلات الجديدة المصدرة من قبل جميع الشركات العالمية. من حيث القيمة ، تقدر حصة روسيا بـ 19٪. قد تزيد هذه الحصة بشكل كبير إذا فازت Su-30MK بمناقصة سلاح الجو الماليزي ، بالإضافة إلى MiG-35 في مناقصة سلاح الجو الهندي.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لتوسع جغرافية الإمدادات ، تمكنت روسيا من تعويض الخسائر المرتبطة بنقص الطلبات من الصين ، والتي كانت حتى عام 2005 أكبر مستورد للمقاتلات الروسية. على الرغم من انخفاض حصة روسيا في السوق العالمية بشكل طفيف ، من حيث القيمة ، هناك زيادة كبيرة في الإمدادات.
للمقارنة: في 2006-2009. بلغت حصة مقاتلي Su و MiG في السوق العالمية للمقاتلين الجدد من الناحية الكمية 32.9٪ (159 وحدة) و 24.3٪ من حيث القيمة (6.76 مليار دولار). جميع الموردين في 2006-2009 تم تصدير 483 مقاتلاً جديدًا مقابل 27.82 مليار دولار.
في 2002-2005. بلغت حصة مقاتلات Su و MiG في السوق العالمية للمقاتلين الجدد من الناحية الكمية 39.3٪ (259 وحدة) و 31.6٪ من حيث القيمة (7.79 مليار دولار). جميع الموردين في 2002-2005 تم تصدير 659 مقاتلة جديدة مقابل 24.62 مليار دولار.
ميج 29.
استنتاج
يرتبط الترويج الناجح لمنتجات الطائرات الروسية في السوق العالمية للمقاتلات متعددة الوظائف في مطلع عام 2015 وما بعده بطائرات عائلة Su (أساسًا طراز Su-35) ، وعائلة MiG (طائرات MiG-35 بشكل أساسي) ، و PAK FA.
في فئة طائرات الطبقة المتوسطة ، البرنامج الرئيسي لشركة RAC "MiG" للمستقبل هو مقاتلة MiG-35. ثاني أكبر مشروع ، يركز أيضًا على كل من الأسواق المحلية والأجنبية ، هو برنامج MiG-29K / KUB.
سيبقى مكانة كبيرة إلى حد ما على المدى المتوسط مع مقاتلة MiG-29 من التعديلات المختلفة. سيتكشف الصراع الرئيسي على طلبات شراء طائرات MiG-29 مع الصين في أسواق دول العالم الثالث الفقيرة نسبيًا.
في قطاع الطائرات الثقيلة ، سيوفر الخط المقترح لمقاتلات Sukhoi في الإنتاج ، بالإضافة إلى الجدول الزمني المنطقي للطائرات الجديدة التي تدخل السوق والتي طورتها إدارة Sukhoi ، للشركة مكانة قوية في سوق المقاتلات العالمية متعددة الوظائف في المدى القصير على المدى المتوسط والطويل. وتجدر الإشارة إلى أن شركة Sukhoi ، برئاسة ميخائيل بوغوسيان ، تمكنت من حساب والتخطيط للمستقبل لوصول طائرات Su-brand جديدة في الإطار الزمني الأمثل في سياق دخول مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية F-35 إلى المنطقة. سوق.
أنشأت إدارة Sukhoi احتياطيًا تكنولوجيًا وتسويقيًا ضخمًا حتى تحتفظ الشركة بمكانتها القوية كواحدة من الشركات الرائدة في السوق العالمية للمقاتلات الثقيلة متعددة الوظائف في المستقبل المنظور.
استجابت سوخوي بشكل مناسب لرغبة الدول المشترية في تنويع المكونات المدرجة في مجمعات الطيران (أنظمة التحكم في الأسلحة ، الملاحة ، الاتصالات ، الأسلحة) ، مما زاد بشكل كبير من إمكانات تصدير الطائرات الروسية.
