بدأ سلاح مشاة البحرية الأمريكي مؤخرًا في إتقان العينات الأولى من تعديل جديد للرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 الأرضي / الجوي. في السابق ، كانت هذه الرادارات تسمح فقط بمراقبة الوضع الجوي ، لكن النموذج الجديد يكتسب قدرات أخرى. في المستقبل المنظور ، ستكون KMP قادرة على الحصول على واحد أو اثنين من المتغيرات الأخرى لهذه المحطة بخصائص محسنة.
استبدال واعد
حاليًا ، تم تجهيز ILC بالعديد من الرادارات المتنقلة لأغراض مختلفة. وهي مخصصة لتتبع الوضع الجوي لصالح الدفاع الجوي أو مراقبة الحركة الجوية أو إجراء استطلاع للوضع الأرضي أو إطلاق نار مضاد للبطارية. وفقًا للخطط الحالية ، ستفسح جميع هذه الأنظمة المجال لرادار AN / TPS-80 الجديد متعدد الوظائف الأرضي / الجوي (G / ATOR) في المستقبل المنظور.
بدأ تطوير محطة رادار عالمية في عام 2005 ؛ تلقت شركة Northrop Grumman Electronic Systems عقدًا مقابلًا بقيمة 7.9 مليون دولار. في المستقبل ، واجه المشروع مشكلة تجاوز التكاليف ، ولكن كان من الممكن الاستمرار فيه ، وإن كان ذلك مع بعض التغييرات. تم الانتهاء من أعمال التصميم في 2013-14.
في أكتوبر 2014 ، ظهر عقد للإنتاج الصغير للإصدار الأول من الرادار لصالح ILC. في المستقبل ، تم إبرام اتفاقيات جديدة لتوريد كميات صغيرة من الرادارات مع تغييرات مختلفة. وفقًا لخطط الأمر ، سيتم إنتاج ما مجموعه 57 رادار AN / TPS-80.
الوحدات والتعديلات
تم تصميم Radar G / ATOR لـ ILC ، والتي تتطلب متطلبات خاصة على قدرتها على الحركة. تتكون المحطة على شكل ثلاثة مكونات على هيكل بعجلات. هذه هي "مجموعة معدات الرادار" (REG) و "مجموعة معدات الاتصالات" (CEG) ونظام الطاقة PEG. يعتمد CEG و PEG على هيكل السيارة. عمود هوائي REG مصنوع على مقطورة بعجلات. عند وضعها في مكانها ، يتم توصيل مرافق الرادار بواسطة الكابلات. يعتمد النشر وفقًا للمعيار على 45 دقيقة.
يسمح التكوين المستخدم بنقل الرادار بواسطة طائرات نقل عسكرية وطائرات هليكوبتر في الخدمة مع الولايات المتحدة. تنقل طائرة C-130 بشكل مستقل جميع مرافق المجمع ، في حين أن طائرات الهليكوبتر CH-53 و MV-22 يمكن أن تأخذ على متنها عنصر واحد فقط من المحطة.
CEG و REG هما رادارات S-band ثلاثية الأبعاد ذات صفيف مرحلي نشط. تبلغ أبعاد الهوائي 2 ، 5x4 م ، وتوفر آلية دوران الهوائي رؤية شاملة في السمت ؛ قطاع الرؤية في الارتفاع - 60 درجة. سرعة الدوران - 30 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى المهام الرئيسية ، يؤدي REG وظائف نظام لتحديد الجنسية. تم الإعلان عن أقصى مدى للكشف عن الأهداف الجوية عند 200 كم. عند العمل على قذائف المدفعية ، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 70 كم.
أثناء تطوير المشروع ونشر الإنتاج التسلسلي ، قدمت شركة Northrop Grumman Electronic Systems تقنيات جديدة تهدف إلى تحسين الأداء والخصائص التشغيلية. لذلك ، منذ عام 2016 ، تم بناء رادارات AN / TPS-80 باستخدام عناصر إرسال واستقبال تعتمد على نيتريد الغاليوم. تتيح هذه التقنية تقليل السعة المطلوبة لأنظمة الإمداد بالطاقة ، فضلاً عن زيادة موثوقية AFAR. يقال إن استخدامه سيقلل التكلفة الإجمالية لتشغيل كل رادار طوال دورة الحياة بحوالي 2 مليون دولار.جميع الرادارات ، بدءًا من السابع ، يتم بناؤها باستخدام مواد جديدة.
ينقسم تطوير الرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 G / ATOR إلى عدة مراحل. يتم تنفيذ متطلبات العميل لوظائف المصنع بشكل تدريجي ويتم تنفيذها باستمرار في إصدارات مختلفة من المشروع. مع كل مراجعة للمشروع ، يكتسب الرادار وظائف جديدة ، وستكون نتيجة ذلك ظهور نظام بمجموعة كاملة من القدرات.
يوفر الإصدار الأول من مشروع AN / TPS-80 Block I رادارًا مصممًا لمراقبة الوضع الجوي وضمان التشغيل القتالي للدفاع الجوي لـ ILC. يضيف تعديل Block II وظيفة رادار تحديد المواقع الأرضية إلى البرنامج ويسمح باستطلاع مدفعية العدو. يوفر وضع GLWR البحث عن ألغام الهاون وقذائف المدفعية والصواريخ غير الموجهة على مسافة تصل إلى 70 كم.
متطلبات التعديل لـ Block III غير معروفة. على ما يبدو ، في هذه الحالة ، يُتوخى تحديث المعدات أو البرامج مع اكتساب القدرة على مراقبة الأجسام الأرضية. وفقًا لبعض المصادر ، قد يتم تأجيل تطوير Block III إلى أجل غير مسمى أو إلغاؤه تمامًا. سيقدم المشروع التالي ، AN / TPS-80 Block IV ، رادار مراقبة المطار الاستكشافي وسيجعل G / ATOR محطة مراقبة الحركة الجوية.
الإنتاج والتشغيل
تم إطلاق إنتاج منخفض الحجم لرادار G / ATOR منذ عدة سنوات. تم بناء المحطات الأولى من نسخة Block I في 2015-16. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ تنفيذ تعديلات مشروع Block II في الإنتاج. تم تسليم العينات المفرج عنها إلى العميل للتطوير والإعداد اللاحق للخدمة.
في فبراير من العام الماضي ، أعلنت لجنة العمل الدولية أن رادار تعديل الكتلة الأولى قد وصل إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي ، وبفضل ذلك ، حصلت القوات على وسيلة جديدة لمراقبة الوضع الجوي. وصلت محطة AN / TPS-80 Block II الأحدث إلى نفس المرحلة في مارس من هذا العام. لم يتم بعد تحديد توقيت نشر بلوك IV في الخدمة ، ولكن هذا سيحدث في المستقبل المنظور.
وبالتالي ، في الوقت الحالي ، فإن الوحدات المجهزة بمحطات G / ATOR قادرة على حل مهمتين رئيسيتين. في شكله الحالي ، يمكن لـ AN / TPS-80 Block I / II اكتشاف وتعقب الطائرات والمروحيات وصواريخ كروز وجميع أنواع ذخيرة المدفعية. بمساعدة الوسائل القياسية للاتصال والتحكم في ILC ، يمكن إصدار بيانات تعيين الهدف لكل من أسلحة نيران الدفاع الجوي والمدفعية أو الطيران.
قبل أيام قليلة أصبح معروفًا بظهور عقد جديد لإنتاج الرادار G / ATOR. وفي هذه المرة ، طلبت شركة KMP معدات بقيمة إجمالية 958 مليون دولار ، ويشمل هذا المبلغ تسليم 30 رادارًا من طراز Block II في مجموعة كاملة ، بالإضافة إلى قطع الغيار اللازمة وخدمات معينة للصيانة والتحديث. يجب أن تكتمل عمليات التسليم بحلول يناير 2025.
المستقبل القريب
وفقًا للخطط الحالية ، ستحصل KMP على ما مجموعه 57 محطة رادار AN / TPS-80 وتشغيلها في غضون بضع سنوات. حتى الآن ، تم الحصول على العديد من هذه المجمعات ويتم تشغيلها في الوحدات القتالية.
في الوقت الحالي ، تعمل رادارات تعديل Block II في الإنتاج التسلسلي. في المستقبل ، سيتم توفير عينات جديدة للقوات ، وسيتعين على المعدات المستخدمة بالفعل أن تخضع للتحديث. وبالتالي ، بحلول عام 2025 ، سيكون لدى KMP جميع العدد المطلوب من أحدث المحطات مع جميع الوظائف الضرورية المنصوص عليها في الإصدارات المختلفة من المشروع.
نظرًا لتطوير رادارات AN / TPS-80 G / ATOR الجديدة ، فمن المخطط إيقاف تشغيل عدد من النماذج الأخرى القادرة على حل مهمة واحدة محددة فقط. في الوقت نفسه ، لن يتم استبدال جميع الرادارات. لذلك ، ستظل المحطة المتنقلة طويلة المدى AN / TPS-59 في الخدمة. مثل هذا الرادار قادر على مراقبة الوضع الجوي ضمن دائرة نصف قطرها 750 كم ، وبالتالي سيتم الحفاظ عليه. سيتم استخدام AN / TPS-59 و AN / TPS-80 بالتوازي ، مع استكمال كل منهما للآخر.
نظرًا للحركة العالية لرادار AN / TPS-80 G / ATOR ، سيكون من الممكن نقله ونشره بسرعة في المنطقة المرغوبة. بمساعدتهم ، من المخطط تنظيم الدفاع عن القوات والقواعد والمطارات وما إلى ذلك.من خلال التفاعل مع الأنظمة المضادة للطائرات والمدفعية والطيران وما إلى ذلك ، ستكون محطات الرادار الجديدة قادرة على حماية القوات والقواعد من الهجمات الجوية أو المدفعية. في الوقت نفسه ، يتم تبسيط تنظيم الدفاع باستخدام رادار واحد متعدد الوظائف فقط بدلاً من العديد من الأنظمة القديمة.
لقد بدأت بالفعل إعادة تجهيز أجزاء من ILC للولايات المتحدة وأدت إلى بعض النتائج. في الوقت الحالي ، لم يقم أكثر من عشرة رادارات جديدة بمهمة قتالية ، لكن الوضع سيتغير في المستقبل. بحلول منتصف العشرينات ، من المخطط تشغيل عدة عشرات من هذه الأنظمة مع فوائد واضحة للقوات.
