في عام 2014 ، سيتم تجديد سلاح الجو الروسي بطائرة استطلاع جديدة من طراز Tu-214ON ، والتي سيتم استخدامها لتنفيذ اتفاقية الأجواء المفتوحة. تم تجهيز هذه الطائرة بمجمع حديث للمراقبة المحمولة جواً (BKAN) ، والذي تم إنشاؤه من قبل المهندسين الروس المعنيين بهندسة الراديو "فيجا". Tu-214ON (Open Sky) هي طائرة استطلاع متكاملة ، تم إنشاؤها بواسطة متخصصين في JSC Tupolev على أساس نسخة الركاب من طائرة Tu-214. يجب أن تحل هذه الطائرة محل الطائرات القديمة An-30 و Tu-154. حتى الآن ، تم بناء طائرتين فقط من طراز Tu-214ON - اكتمل في مايو 2011 وديسمبر 2013 ، على التوالي. قامت الطائرة بأول رحلة لها في 1 يونيو 2011.
لأول مرة ، تم عرض هذه الطائرة لعامة الناس خلال المعرض الجوي الدولي MAKS-2011. تسبب ظهور هذه الطائرة في العرض الجوي في غضب شعبي واسع. خلال العرض الجوي ، تمكن ممثلو الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وإيطاليا والنرويج من التعرف على طائرة Tu-214ON. أعطى جميع الخبراء علامات عالية فقط للسيارة الروسية. Tu-214 هو تعديل خاص للبطانة المدنية Tu-214 ، والغرض الرئيسي منه هو إجراء رحلات التفتيش في إطار برنامج Open Skies.
وتجدر الإشارة إلى أن الطائرة Tu-214ON أصبحت أول طائرة محلية أزيلت منها القيود المفروضة على استخدام المعدات الأجنبية الصنع كجزء من مجمع المراقبة على متن الطائرة. يضم المجمع المركب على متن الطائرة كامل مجمع معدات المراقبة المسموح بها بموجب العقد ، ومعدات المراقبة والتحكم في هذه الأجهزة ، بالإضافة إلى المعدات المختلفة لعرض وتسجيل جميع المعلومات الواردة أثناء رحلات المراقبة ، وحفظها على القرص الصلب الممغنط. من الكمبيوتر. توجد معدات التصوير الفوتوغرافي والفيديو الرقمي في الحجرة السفلية للطراز Tu-214ON ، والتي تحتوي على فتحات خاصة مغلقة بواسطة مصاريع ميكانيكية.
بعد الانتهاء من الرحلة ، يتم تحويل جميع المعلومات الواردة باستخدام معدات مجمع المعالجة الأرضية وجمع البيانات إلى تنسيق رقمي واحد ، تم اعتماده من قبل جميع الدول المشاركة في معاهدة الفضاء الخارجي. إن اعتماد الطائرات من طراز Tu-214ON ، التي تؤدي مهمة حكومية مهمة لمراقبة التفتيش في إطار الاتفاقيات الدولية الحالية ، سيجعل من الممكن حلها بأحدث مستوى تكنولوجي في الوقت الحالي.
قلب الطائرة هو مجمع المراقبة المحمولة جواً (BKAN) ، الذي تم إنشاؤه بواسطة متخصصين من شركة Vega. تم تصميم مجمع الاستطلاع هذا للحصول على صور للتضاريس وتسجيل وتوثيق المعلومات الواردة والتحكم في معدات المراقبة الموجودة على متن الطائرة وإنشاء معلومات الملاحة الخاصة بمعدات المراقبة.
تضمنت BKAN معدات التصوير الجوي البانورامية والأفراد ، وكاميرات الأشعة تحت الحمراء والتلفزيون ، بالإضافة إلى الرادار الجانبي. وفقًا للاتفاقيات الدولية ، تبلغ دقة كاميرا التلفزيون ومعدات التصوير 30 سم ، لكاميرا الأشعة تحت الحمراء - 50 سم ، للرادار الجانبي - 3 م. سطحه السفلي. نطاق تغطية الرادار من 4.7 إلى 25 كم ، ومجال الرؤية يصل إلى 50 كم. تم وضع معدات مراقبة الأشعة تحت الحمراء في القسم الأوسط من طراز Tu-214ON.يبلغ مدى زوايا الرؤية 130 درجة ، ويبلغ عرض شريط مسح التضاريس 4 ، 6 ساعات (h هو ارتفاع طيران الطائرة وفقًا لمقياس الارتفاع الراديوي).
يشتمل مجمع المراقبة المثبت على الطائرة على 3 كاميرات: جانبان KTBO-6 وزاوية مركزية عريضة KTSh-5. في هذه الحالة ، تبلغ زاوية عرض KTSh-5 148 درجة ، وعرض المسح على الأرض هو 6 ، 6 ساعات. زاوية عرض KTBO-6 تتراوح من 8.5 درجة في تركيز ضيق إلى 20.1 درجة في تركيز عريض مع مجموعة من زوايا الرؤية 60 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Tu-214ON بمجمع حوسبة على متن الطائرة ، وتتمثل مهمته الرئيسية في التحكم في معدات المراقبة المثبتة على متن الطائرة ومراقبتها ، وكذلك عرض المعلومات في الوقت الفعلي من جميع معدات المراقبة وتسجيلها. تشتمل BCVK للطائرة على 5 محطات عمل مؤتمتة بالكامل (AWS) ، متصلة ببعضها البعض عن طريق شبكة محلية.
يتكون طاقم الطائرة Tu-214ON من 5 أشخاص: قائد الطاقم ، مساعد الطيار ، الملاح ، مهندس الطيران ، مشغل الراديو-المترجم. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مقعد إضافي في مقصورة الطاقم مخصص لجهاز التحكم من الجانب المرصود. يقع قائد المهمة ، مع قائد فريق المرافقة من الجانب الخاضع للمراقبة ، في مقصورة منفصلة. كلاهما لديه القدرة على مراقبة تشغيل المعدات الموجودة على متن الطائرة باستخدام شاشتي عرض عن بعد ، والتي تشبه تلك المستخدمة من قبل المشغلين.
تقع جميع خطط العمل السنوية الخمس في حجرة خاصة لمشغلي معدات المراقبة. يحتوي كل موقع من هذه المواقع على شاشتين. تعرض إحدى الشاشات الصورة التي تلقتها المعدات المثبتة عبر الإنترنت ، بينما تعرض الثانية معلومات حول موقع الطائرة ومنطقة المراقبة الخاصة بالمعدات العاملة في هذا الوقت وخريطة ومعلومات حول ظروف الطيران ومعلومات التشغيل الأخرى. يوفر AWP أيضًا تسجيل فيديو رقميًا والتحكم في معدات المراقبة الموجودة على متن الطائرة. في هذه الحالة ، يتم التحكم في عمل مشغلي المجمع من قبل ممثلي الطرف الخاضع للمراقبة.
توجد جميع معدات المراقبة في مقصورتين للأمتعة. توجد في المقصورة الأمامية كاميرات فيديو وكاميرات جوية ، وفي المقصورة الخلفية يوجد رادار ذو فتحة اصطناعية ذات مظهر جانبي ونظام ملاحة خاص ومعدات مراقبة بالأشعة تحت الحمراء. يقع هوائي الرادار مباشرة أسفل الطائرة نفسها ، وهو محمي بشكل موثوق بهيكل شفاف للراديو. يوجد على متن الطائرة نظام متطور لدعم الحياة ، والذي يتضمن مطابخ ودورات مياه وأيضًا مقصورة لبقية الطاقم البديل. في المجموع ، يمكن أن يكون 31 شخصًا (أعضاء من البعثة ومجموعة المرافقة) على متن الطائرة أثناء رحلة المراقبة ، ويمكن لـ 56 شخصًا ركوب رحلة العبور Tu-214ON.
وتجدر الإشارة إلى أن المتخصصين في OJSC "Concern" Vega "تمكنوا من بناء نظام مراقبة أكثر اكتفاءً ذاتيًا وكاملاً في الوقت الحالي. لا يشمل هذا النظام الطراز Tu-214ON فحسب ، بل يشمل أيضًا مجمعًا موجودًا على الأرض لمعالجة البيانات المستلمة ، ومرافق التدريب ، وكائنات اختبار التحكم للتحقق من خصائص معدات المراقبة. من المهم التأكيد على حقيقة أن المعدات الموجودة على متن الطائرة يمكن استخدامها ليس فقط في إطار نهر الدون ، ولكن أيضًا لتسيير دوريات في المناطق الحدودية لروسيا ، وكذلك لصالح وزارة الطوارئ.
تتيح معدات التصوير الجوي المثبتة على متن الطائرة Tu-214ON إمكانية التقاط الصور وتسجيل الأشياء الاصطناعية والطبيعية بالتفصيل ، فضلاً عن تحديد بعض خصائصها الفيزيائية. الاتفاق على إمكانية استخدام كاميرات الصور الرقمية والفيديو أدى إلى توسيع قدرات المجمع. تُعد كاميرات الفيديو مفيدة بشكل خاص عند الطيران على ارتفاعات منخفضة تحت السحب. كما أن الطائرة قادرة على التقاط صور فوتوغرافية ملونة ومتعددة الأطياف.
يسمح استخدام أنظمة الأشعة تحت الحمراء الموجودة على متن الطائرة للمراقبين بالحصول بسرعة كبيرة على معلومات حول توزيع درجة حرارة سطح الأرض ، مما يساهم في حل تلك المشكلات التي لا يمكن حلها بشكل فعال باستخدام التصوير التقليدي. بالإضافة إلى ذلك ، توفر أنظمة الأشعة تحت الحمراء للطائرة Tu-214ON إمكانية التحكم في جميع الأحوال الجوية عند الطيران على ارتفاعات منخفضة.
يزيد استخدام الرادار ذو المظهر الجانبي بشكل كبير من كفاءة معدات المراقبة المثبتة على متن الطائرة بسبب إمكانية التصوير في ظروف غائمة وفي الليل. بالإضافة إلى ذلك ، تجد معلومات الرادار تطبيقًا مستقلاً في بعض المهام. يمكن استخدامه أيضًا مع التصوير في نطاقات الأشعة المرئية والأشعة تحت الحمراء.
برنامج الأجواء المفتوحة
تم التوقيع على معاهدة الأجواء المفتوحة ، أو كما يطلق عليها باختصار DON ، في 24 مارس 1992. تم توقيع الاتفاقية في عاصمة فنلندا ، حيث وقعها ممثلو 23 دولة عضو في منظمة الأمن والتعاون في أوروبا. في مايو 2001 ، تم التصديق على هذه الاتفاقية في روسيا. حاليًا ، هناك بالفعل 34 دولة مشاركة في معاهدة الأجواء المفتوحة. كان الغرض من إبرام هذه المعاهدة هو تعزيز الثقة بين دول العالم من خلال تحسين الآليات التي تضمن السيطرة على الأنشطة العسكرية. وفقًا لهذه الوثيقة ، لدى أطراف الاتفاقية الفرصة للقيام بعمليات طيران استطلاعية فوق أراضي الطرف الآخر.
في وقت سابق ، في 19 فبراير 1988 ، تم إنشاء مركز ضمان تنفيذ معاهدات الحد من الأسلحة الجوية. في الوقت الحالي ، يتكون المركز من إدارة و 3 أقسام ، وهذا المركز تابع مباشرة للقائد العام للقوات الجوية للبلاد. "على أراضي روسيا ، وبمشاركة ضباط هذا المركز ، يتم كل عام ما يصل إلى 60 مرافقًا لبعثات ومجموعات التفتيش الأجنبية ، وفي نفس الوقت ، يتم تنفيذ ما يصل إلى 41 رحلة مراقبة وما يصل إلى 15 عملية تفتيش وفقًا لـ يقول الممثل الرسمي لسلاح الجو الكولونيل إيغور كليموف ، "يتم تنفيذ عمليات الدون على أراضي دول أجنبية".
منذ عام 2010 ، يقود هذا المركز فرق المرافقة الروسية للبعثات الخارجية للدول الأعضاء في DON في الاتحاد الروسي. يتم تنفيذ رحلات المراقبة فوق أراضي بلدنا باستخدام طائرات مراقبة متخصصة C-130 و SAAB-340V و OS-135V و CN-235 و An-26 و An-30. فوق أراضي الدول الأجنبية المشاركة على طائرات المراقبة من طراز Tu-154M-LK1 و An-30B. وفقًا لإيجور كليموف ، في نهاية العام الماضي ، تلقى سلاح الجو الروسي طائرة استطلاع جديدة من طراز Tu-214ON لتنفيذ DON. في عام 2014 ، دخلت طائرة أخرى من هذا النوع الخدمة مع القوات الجوية ، ويتم قبولها حاليًا.
أداء الرحلة من طراز Tu-214ON:
الأبعاد: جناحيها - 42.0 م ، الطول - 46.02 م ، الارتفاع - 13.9 م ، مساحة الجناح - 182.4 م.
الوزن الأقصى للإقلاع للطائرة - 110750 كجم ، الوزن الفارغ - 59000 كجم.
محطة توليد الكهرباء - 2 TVRD PS-90A بقوة دفع تبلغ 2x16000 كجم.
سرعة الانطلاق - 850 كم / ساعة.
المدى العملي - 6500 كم.
سقف الخدمة - 12000 م
الطاقم - 5 أشخاص.
