الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع

الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع
الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع

فيديو: الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع

فيديو: الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع
فيديو: نشرة التاسعة | بوتين يتوعد بالرد على استهداف جسر القرم.. ووقف إطلاق النار بالسودان قريباً 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

القراء الأعزاء! هذا هو الجزء الرابع من المراجعة المخصص للإصدارات المدنية من BRDM-2.

يمكن العثور على الأجزاء السابقة هنا:

BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الأول؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثاني؛ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الثالث.

ضبط BRDM-a. مشروع "درع". مؤلف كتاب "الصعلوك" ، النادى المتطرف "قنبلة" ، سيمفيروبول.

جاءت الفكرة بعد مسيرات طويلة واختراق طرق القرم الوعرة - أردت شيئًا أكثر تنوعًا من سيارات الدفع الرباعي. نظرًا لأن اهتماماتنا لا تقتصر على السفر برا فقط ، فنحن أيضًا مغرمون بالغوص وصيد الأسماك ، ومن المستحيل قيادة سيارة جيب "على الماء مثل الأرض الجافة" ، فقد قررنا إنشاء "في كل مكان". تم النظر في خيارات مختلفة: لم يكن قارب وسادة الهواء عبارة عن عربة محطة ، ولم يُسمح بمركبة قتال مشاة مجنزرة على الأسفلت ، وكانت ناقلة أفراد مدرعة ثقيلة. توقفنا في BRDM-e.

ما جذبني هو الوزن المنخفض نسبيًا ، ومجموعة كاملة من الأجهزة للحركة الذاتية على التضاريس الوعرة ، بما في ذلك عوائق المياه ، ومدى إبحار يبلغ 700 كيلومتر ، وقطع غيار مكيّفة لما يقرب من GAZ-66.

الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع
الحياة الثانية لـ BRDM. الكشافة في الحياة المدنية. الجزء الرابع

عندما اشتريناه بالفعل ، نظرنا عن كثب ، اكتشفناه - بالطبع ، نشأت صعوبات. يتكون طاقم BRDM من 4 أشخاص (هذا في الجيش) ، لكننا كنا بحاجة إلى "استيعاب" ما لا يقل عن 8 أشخاص ، علاوة على ذلك ، براحة نسبية.

حول هذه المهمة تم بناء كل شيء. يجب أن أقول على الفور: محطة الطاقة (GAZ-66) ، وكذلك ناقل الحركة ، لم نلمسها: لقد كانت مضغوطة ومترابطة للغاية.

لكن العودة إلى "الضبط" الخارجي. كانت الرغبة الإضافية تتمثل في تقليل وزن المصنع (7000 كجم) ، والذي ، تقريبًا ، يتم تحميل GAZ-53 باستمرار. لذلك ، أصبحت المهمة أكثر تعقيدًا.

بادئ ذي بدء ، قررنا قطع السقف (درع سمك 10 مم). بالمناسبة ، حفر الدروع أمر مستحيل. لقد جربناها بطرق مختلفة: تدريبات "عصرية" - لا شيء ، وقرص المطحنة "يأكل" في دقيقة واحدة. لذلك ، كل القطع تم باستخدام "البلازما". استغرق القطع الذاتي وقتًا طويلاً ، لذلك تم قطع الثقوب فقط.

وكان هناك الكثير من القطع: السقف ، والأعمدة ، والنوافذ ، والمصدات ، وحماية العجلات الإضافية ، وبالطبع فتحات الأبواب والأبواب. لاحظ أن سمك الجدار مختلف: أمامي 12 مم ، جوانب 7 مم ، سقف 10 مم.

عندما بدأ الهيكل العظمي "يتشكل" ، بدأ بناء البنية الفوقية (نتيجة لذلك ، ارتفع ارتفاع السقف بمقدار 60 سم) وأصبح من الممكن السير في الداخل وعدم الزحف على ركبتيك. اقتصر سمك المعدن للسقف الجديد على 4 مم ، وفي بعض الأماكن (الفتحات والأبواب) - 5 مم.

صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة

أود أن أسلط الضوء على تصميم الباب الرئيسي: بحافته العلوية يتم تعليقه على سقف السيارة وفقًا لمبدأ "جناح نورس" ، وكان وزنه مع الزجاج 42 كجم ويدعمه اثنان 2 وضع امتصاص الصدمات. من الصعب فتح أقفال المباعد ، لكنها تغلق بسهولة. الفتحات أيضًا على ماصات للصدمات ومفتوحة تجاه بعضها البعض ، مما يجعل من الممكن لاثنين من الرماة إطلاق النار أثناء الوقوف. يوجد فتحة منفصلة فوق مقعد السائق.

زجاج ثلاثي الطبقات ، مع فيلم ولون ، مصنوع حسب الطلب. تم تركيب صندوق إضافي لممتلكات الركاب (في الخلف تحت المحرك).

الصالون "أغنية" منفصلة. تم تركيب العثمانيين القابل للإزالة بسهولة على الجانبين والخلف ، وكرسي منفصل للملاح. تمت إعادة تصميم الرفارف إلى طاولات ، وتم تغليف الجزء الداخلي بالكامل بـ "مادة واقية". تم تعديل مستوى الأرضية في المقصورة بمساعدة المنصات وأصبح مستويًا ، وتم وضع مشمع في الأعلى.

تم تركيب عمود متعدد الوظائف في وسط المقصورة.أثناء القيادة ، يمكنك التمسك بها ، وفي ساحات الانتظار يمكنك الرقص أو إرفاق أشياء مختلفة (أسلحة ، على سبيل المثال).

صورة
صورة
صورة
صورة

بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بتركيب موقد ، DVD ، مسجل شرائط ، تلفزيون ، كاميرا للرؤية الخلفية في الصالون. في النهاية صنعنا درج دخول وخروج.

الآن وجدت نفسي أفكر في أنه كان من السهل الكتابة ، ولكن ما مدى صعوبة وطول ذلك. لكن هذه هي الكلمات …

بدأت الاختبارات. تم الانتهاء من المهام الرئيسية: كان وزن سيارتنا 4910 كجم ، وكانت سعتها القصوى 10 أشخاص. شيء جيد آخر: الركوب هو مجرد حافلة ، ناعمة ومريحة.

صورة
صورة
صورة
صورة

يطفو - مثل قارب جيد: يقف على الماء بشكل خاص "كما نصطاد السمك". القدرة اللائقة عبر البلاد: المطبات والحفر رائعة.

صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة

مندهش (من الصعب تسميته سيئًا) من حماقة السيارة في الوحل عند الرفع واللف الجانبي. يتم نقل علبة التروس بصعوبة إلى أسفل ، ومرة أخرى ، يصعب تعشيق المحور الأمامي. تبين أن BRDM لدينا لديها ديناميكيات تسارع ضعيفة (ربما نقارنها بسيارة أجنبية): أدنى ارتفاع - وتحتاج إلى التبديل إلى ترس أقل ، وبالطبع الضوضاء في المقصورة من تشغيل الجميع الوحدات (هم تحت قدميك!).

لكن ، مع ذلك ، في المسيرة نضع إبرة عداد السرعة فوق 120 كم / ساعة !!!

لم يكن هناك حد لمفاجأة الحافلات الصغيرة!

صورة
صورة

الخلاصة: بشكل عام السيارة (حسب المعايير السوفيتية) ليست سيئة ، بعد المراجعة أصبحت أخف وزنا وأكثر راحة ، المحرك ضعيف ، التحكم مزعج بعض الشيء ، لكن قدراتها تعوض عيوبها.

يمكنك أيضًا إضافة معلومات حول استهلاك الوقود: 30 لترًا على الطريق السريع (A76) ، للطرق الوعرة - 50 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ولكن هذا تقريبًا ، نظرًا لأنه من الصعب بشكل موضوعي "حساب" الاستهلاك.

صورة
صورة

في الختام ، سأقول إن BRDM تحظى بشعبية كبيرة بين الأجانب واستوديوهات الأفلام.

ظهر هذا "الفنان" بالفعل في 3 أفلام ، وباعتباره "عينة من المعدات العسكرية السوفيتية" ، قام بنقل العديد من "الجواسيس الأجانب". وعلى الرغم من أنه في هذا الإصدار هو الوحيد في العالم بأسره ، إلا أنه يثير ثقة تامة بين السياح بأن مثل BRDM-s في الخدمة مع الجيش النشط. حسنًا ، نحن لا نبدد أوهامهم …

لقد تم بالفعل جعل العينة الثانية أكثر تشابهًا مع النموذج الأصلي: باستخدام برج وتسليح ، ولكن هذه هي القصة التالية …

صورة
صورة

المركبة الثانية (مشروع "فوياكا"): بها برج وأسلحة

ملحوظة المحرر. في وقت جمع المواد لهذه المراجعة في نادي "بومبا" المتطرف ، كان هناك 4 BRDM-a تم ضبطها: مشاريع "Bronya" و "Voyaka" و "Viking" و "Tourist".

فيديو تجارب مشروع BRDM "فايكنغ". القرم ، الطريق السريع "قنبلة"

وفي نهاية مراجعة سيارات نادي "بومبا" ، سأضيف القليل من الإيجابية من الحياة اليومية لهذا المجتمع الرائع. في عام 2012 ، تقرر جذب الفتيات كمشاركات نشطات. هذه هي الطريقة التي بدأت.

من يجادل بأن أسلوب الحياة الصحي واحترام الطبيعة والتنمية الفكرية أمور سيئة؟ لا احد. هذه هي أهداف مسابقة Miss Prowess 2012.

* "هوك المتابعة" - القيادة النشطة. (نادي العامية "قنبلة").

لن يكون هناك خاسرون في منافستنا. الأسباب بسيطة: لن نختار دمى جميلة ، لكننا نختار فتيات مثيرات ومتقدمات. لن نعقد مسابقة فحسب ، بل سنحاول مساعدة المشاركين على إطلاق العنان لإمكاناتهم من خلال توصيات لأصحاب العمل من بين شركائنا وأصدقائنا. سيكون المتأهلون للتصفيات النهائية مؤهلين للمشاركة في Pickups كضيوف من كبار الشخصيات.

المرحلة الأولى: جمع استبيانات المتقدمين. المرحلة الثانية: تحديد المشاركين النهائيين في المسابقة. أنا الجولة التأهيلية. المرحلة الثالثة: الأحداث الرياضية في ملعب Krymteplitsa: سباقات التتابع ، التنس ، السباحة ، دعم المشجعين. المرحلة الرابعة: الجولة التأهيلية الثانية. المغادرة بالمركبات على الطرق الوعرة: سيارات الجيب ، مركبات الدفع الرباعي ، BRDM إلى منطقة الغابات الجبلية. المسابقات: مهارات القيادة ، التغلب على العقبات ؛ مهارات السياحة (إشعال النار ، إقامة خيمة ، مهارات الطهي) ؛ التنظيف البيئي لمنطقة الغابات. المرحلة الخامسة: الجولة التأهيلية 3. المغادرة بمركبات على الطرق الوعرة بالقرب من الشاطئ الرملي (ساكي ، إيفباتوريا). المسابقات: الكرة الطائرة الشاطئية - الغوص - السباحة - مهارات قيادة السكوتر - تنظيف الشاطئ البيئي.

المرحلة السادسة: نهائية. بومبا أوتودروم ، توبي جولي. المسابقات: مرافقة المتسابقين إلى البداية ، وقيادة السيارات الرياضية ، والمنافسة الفكرية ، ومنح الجوائز للرياضيين.

صورة
صورة
صورة
صورة

فيديو من "Miss Prowess 2012".

موصى به: