في المقالة الأولى من هذه الدورة ، درسنا الوضع الحالي والآفاق المباشرة لمكون الغواصة في القوات النووية الاستراتيجية التابعة للاتحاد الروسي ؛ والآن لدينا أسطول غواصات نووية غير استراتيجي يليه في الخط.
حتى الآن ، تضم البحرية الروسية ، دون احتساب SSBNs والسفن ذات الأغراض الخاصة التي تعمل بالطاقة النووية ، 9 غواصات صاروخية تعمل بالطاقة النووية (SSGN) و 18 غواصة نووية متعددة الأغراض (MAPL). بالطبع ، تبدو 27 غواصة رائعة على الورق. ولكن يجب أن يكون مفهوماً أن الغالبية العظمى من غواصاتنا قد تم تشغيلها في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات من القرن الماضي. لدينا غواصتان جديدتان أكثر أو أقل (من حيث وقت البناء): هذه هي Severodvinsk ، التي تم رفع العلم البحري عليها في عام 2014 ، و Gepard ، التي تم تشغيلها في عام 2001. وفقًا لذلك ، عدد السفن العاملة (و ليس على الورق) في المقام الأول من خلال إنتاجية مرافق الإصلاح.
تعمل أربع شركات في إصلاح الغواصات النووية في روسيا:
1) مركز إصلاح السفن JSC Zvezdochka (المشار إليه فيما يلي - Zvezdochka) ، الموجود في سيفيرودفينسك ؛
2) حوض بناء السفن "Nerpa" ، Snezhnogorsk (منطقة مورمانسك) - هو فرع من "Zvezdochka" ، لذلك في المستقبل سوف نحسبه كجزء من "Zvezdochka" ؛
3) JSC Far Eastern Plant Zvezda (المشار إليها فيما يلي باسم Zvezda) ، وتقع في بلدة Bolshoy Kamen ، Primorsky Krai ؛
4) PJSC "مصنع أمور لبناء السفن" (يشار إليه فيما يلي باسم "ASZ") الموجود على التوالي في كومسومولسك أون أمور.
نظرًا لكونه ليس غواصة ولا صانع سفن ولا يدعي بأي حال من الأحوال أنه الحقيقة المطلقة ، ولكنه يتجول في المنتديات المتخصصة ، فقد ترك مؤلف هذا المقال الانطباع التالي حول إمكانيات المؤسسات المذكورة أعلاه.
يمكن لـ "Zvezdochka" القيام بكل شيء: إصلاح أي درجة من التعقيد والتحديث الجاد للغواصات النووية.
Zvezda قادرة على التعامل مع إصلاحات القوارب ، لكنها ستواجه بعض الصعوبات في التحديث.
"ASZ" - "الثقب الأسود" لأسطول الغواصات النووية ، والسفينة التي وصلت إلى هناك تنتظر إيقاف التشغيل والقطع.
دعونا نلقي نظرة على كيفية تحميل الشركات المذكورة أعلاه في السنوات القادمة.
أساس أسطول الغواصات النووية غير الاستراتيجية للاتحاد الروسي اليوم هو نوعان من الغواصات: هذا هو مشروع 949A Antey SSGN (الذي تضمن غواصة Kursk المتوفاة) بمبلغ 8 وحدات و 11 MAPLs من المشروع 971 Shchuka- ب (الغواصة الثانية عشرة من هذا النوع نيربا المؤجرة للهند). في الوقت نفسه ، من الواضح أن SSGNs هي أساس القوات الضاربة وتهدف إلى محاربة مجموعات سفن العدو الكبيرة (بما في ذلك AUG) ، وتركز MAPLs بشكل أساسي على الحرب المضادة للغواصات.
لنبدأ بمشروع 971 Pike-B.
في الواقع ، تحت الاسم العام "Pike-B" هناك أربعة تعديلات على المشروع 971 "مخفي" ، والتي نستخدم فيها تصنيف الناتو (في الداخل من الأسهل كثيرًا الخلط). أطلق الناتو على المشروع 971 اسم "أكولا". تضم البحرية الروسية الآن 5 غواصات من طراز 971 "الأصلي" (يشار إلى سنة الدخول في الخدمة بين قوسين): "كاشالوت" (1988) ؛ براتسك (1989) ؛ ماجادان (1990) ؛ النمر (1990) ؛ الذئب (1991).
كان هذا النوع من الغواصات استجابة محلية لغواصة لوس أنجلوس النووية الأمريكية ، وكانت الإجابة ناجحة للغاية. قال ن. بولمار (المحلل البحري الشهير) في جلسة استماع أمام لجنة الأمن القومي بمجلس النواب الأمريكي:
"إن ظهور الغواصات من فئة أكولا ، بالإضافة إلى الغواصات النووية الروسية الأخرى من الجيل الثالث ، أظهر أن شركات بناء السفن السوفيتية أغلقت فجوة الضوضاء بشكل أسرع مما كان متوقعًا."
أود أن أذكر الحادثة الشهيرة التي وقعت في 29 فبراير 1996 ، عندما اتصلت غواصة محلية بسفن الناتو وطلبت المساعدة: احتاج أحد أفراد الطاقم إلى مساعدة طبية طارئة بسبب التهاب الصفاق. بعد ذلك بوقت قصير ، ظهر قارب روسي في وسط أمر قضائي من الناتو ، وتم نقل المريض منه إلى مدمرة بريطانية ثم إلى المستشفى. هذه الصورة المؤثرة للصداقة بين الشعوب أفسدتها "بعض الشيء" حقيقة أن سرب الناتو ، بشكل عام ، أجرى تدريبات ضد الغواصات ، ولكن حتى تواصل البحارة لدينا ، لم يعرف أحد بوجودهم في المنطقة المجاورة مباشرة للغواصات. تعهد … إذن ، أنهم اصطدموا بأحدث "Pike-B" ، لكن كان ذلك خطأ: في الواقع ، طلبت Tambov ، سفينة المشروع 671RTM (K) ، المساعدة ، أي قارب من النوع السابق.
تم تقليل مستوى ضوضاء القوارب في مشروع 971 "أكولا" بالنسبة إلى 671RTM (K) بنسبة 4-4.5 مرات.
بالطبع ، في المستقبل ، لن يتوقف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عند هذا الحد وبدأ في بناء نسخة محسنة من المشروع 971 ، والتي حصلت على تسمية الناتو "أكولا المحسنة". بسبب ضجيجها المنخفض ، لم تعد هذه القوارب تثبت التكافؤ ، ولكنها أخذت زمام المبادرة. لاحظ الأمريكيون أنه عند السرعات التشغيلية التي تتراوح من 5 إلى 7 عقدة ، كانت ضوضاء القوارب المحسّنة من فئة أكولا ، والتي تم تسجيلها بوسائل الاستطلاع الصوتي المائي ، أقل من ضجيج لوس أنجلوس المحسّن (أي لوس أنجلوس المحسّنة)). في الوقت نفسه ، وبحسب رئيس قسم العمليات في البحرية الأمريكية الأدميرال دي بيرد ، فإن السفن الأمريكية لم تكن قادرة على مرافقة الغواصة النووية "أكولا المحسنة" بسرعات تقل عن 6-9 عقدة.
تمتلك البحرية الروسية حاليًا 4 أكولا MAPLs محسنة: Kuzbass (1992) ؛ ليوبارد (1992) ؛ النمر (1993) ؛ سمارة (1995).
بعد ذلك ، تم تحسين السفن من هذا النوع بشكل أكبر: كانت السفينة ، التي تم عليها جزء من الابتكارات المقترحة ، هي Vepr (1995) ، التي حصلت على تسمية Akula II ، والمسلسل الأول (وللأسف ، السفينة الوحيدة التي دخلت الخدمة) زورق التعديل الجديد كان Cheetah "(2001) في مصطلحات الناتو -" Akula III ". من حيث عدد من المعلمات (بما في ذلك مستوى الضوضاء) ، هاتان السفينتان قريبتان جدًا من الجيل الرابع من الغواصات النووية.
أصبح مشروع 971 Shchuka-B MAPLs ، جنبًا إلى جنب مع النوع السابق 671RTM (K) ، السفن المفضلة للغواصات الروس الذين يقدرونهم لموثوقيتهم وراحتهم وقدرتهم القتالية ، وفي النهاية ، فإن السفن من هذا النوع جميلة بشكل مثير للدهشة. كانوا بالطبع قادرين على التعامل مع مهام الدفاع ضد الغواصات ، في حين أن العمود الفقري لقوات الغواصات الأمريكية كان الغواصات النووية مثل لوس أنجلوس ولوس أنجلوس المحسنة.
بعبارة أخرى ، كانت سفن المشروع 971 "Schuka-B" في ذلك الوقت أسلحة مثالية ورائعة للغاية. المشكلة هي أن هذه المرة أصبحت إلى الأبد شيئًا من الماضي.
من أجل فهم مع من (إذا حدث شيء ما) سيتعين على MPS القتال ، فلنقم برحلة صغيرة في تاريخ البحرية الأمريكية.
لفترة طويلة ، قامت البحرية الأمريكية بتشغيل مفهوم مفاده أن الغواصات النووية متعددة الأغراض كانت مهمتها الرئيسية لتدمير الغواصات الروسية على خطوط الدفاع ضد الغواصات. لكن تطوير التقنيات السوفيتية أدى إلى حقيقة أنه لم تكن هناك حاجة على الإطلاق إلى SSBNs المحلية للذهاب إلى المحيط. سمح النطاق المتزايد للصواريخ الباليستية لحاملات الصواريخ الغواصات بضرب أهداف في الولايات المتحدة ، بينما في بحار المحيط المتجمد الشمالي وبحر أوخوتسك ، جعلت القوة البحرية المتزايدة لأرض السوفييت من الممكن ضمان ذلك. السيادة على الماء والهواء في هذه المناطق.
كانت مناطق انتشار SSBN السوفيتية تقع بالقرب من القواعد البحرية السوفيتية وكانت مغطاة بكل ما كان تحت تصرف البحرية السوفيتية. بما في ذلك العديد من الطائرات البرية ، والعديد من السفن السطحية ، وبالطبع أحدث ذرات "Shchuka" و "Shchuka-B".كانت هذه المناطق في الأسطول الأمريكي تسمى "Bastions": لم يكن لدى البحرية الأمريكية ، بكل قوتها ، فرصة لغزو "المعاقل" ، وإلحاق الهزيمة بها ووضعها تحت سيطرتها من أجل تدمير SSBNs السوفيتية في بداية الصراع ، وبعد ذلك سيكون متأخرا.
من هنا ، في الواقع ، جاءت التغييرات في الإستراتيجية البحرية الأمريكية. طلب الأسطول غواصات قادرة على البحث عن الغواصات السوفيتية وتدميرها مباشرة في المعاقل. للقيام بذلك ، احتاج الأمريكيون إلى ذرات مضادة للغواصات قادرة على العمل بنجاح في منطقة سيطرة القوات البحرية والجوية السوفيتية. وتم إنشاء هذه السفن - سلسلة من الغواصات النووية "Seawulf". لقد كانت الغواصات النووية الأولى من الجيل الرابع ، ومن حيث مجموع صفاتها القتالية ، فقد أصبحت ، وربما لا تزال ، أكثر الغواصات النووية متعددة الأغراض رهيبة في العالم. بالطبع ، لم يتم تقديم أي شيء مقابل لا شيء ، وتبين أن تكلفة أحدث الغواصات النووية الأمريكية لا يمكن تحملها حتى بالنسبة لميزانية الولايات المتحدة. ونتيجة لذلك ، قام الأمريكيون ببناء ثلاثة فقط من Seawulfs ، ثم تحولوا لاحقًا إلى Virginias أرخص ، ولكنها أقل كفاءة إلى حد ما.
ومع ذلك ، فإن "فيرجينيا" ، على الرغم من أنها في الأساس نوع من "نسخة من الضوء" ، تم تصميمها وفقًا لمتطلبات معينة ، من بينها الحفاظ على الضوضاء على مستوى "Seawulf". وإلى جانب ذلك ، حافظت "فيرجينيا" من "أسلافها" الهائلة على مجمع سونار مثالي للغاية. بشكل عام ، تمثل Virginias خطوة غير مشروطة إلى الأمام مقارنةً بلوس أنجلوس المحسّن ، ومن بين جميع طائرات MPS الإحدى عشرة الخاصة بنا من المشروع 971 ، هناك غواصتان فقط تكافئان إلى حد ما فيرجينيا: Vepr (Akula II) و "Cheetah" (" أكولا الثالث "). في الوقت نفسه ، تمتلك البحرية الأمريكية بالفعل 15 فيرجينيا و 3 سي وولفز.
من ناحية أخرى ، تتمتع Shchuki-B بإمكانية تحديث كبيرة جدًا. يوجد حاليًا مشروع 971M ، والذي يوفر حرفياً بناء غواصة جديدة في بدن غواصة قديمة بسعر أقل من نصف الذرات الذرية الحديثة. حجم التعديلات كبير جدًا ، ولكن مقابل هذه الأموال ، نحصل على قارب قريب جدًا من الجيل الرابع وقادر تمامًا على تحمل فيرجينيا. في الوقت نفسه ، وفقًا لبعض التقارير ، يتم زيادة عمر خدمة MPSs الحديثة بمقدار 10 سنوات.
في البداية ، كان هناك حديث عن أنه سيتم تحديث 6 قوارب في إطار مشروع 971M ، وكان من المفترض أن تقوم Zvezdochka بذلك. ومع ذلك ، اعتبارًا من عام 2017 ، نتحدث بالفعل عن أربعة فقط: "Leopard" و "Wolf" و "Bratsk" و "Samara". في الوقت نفسه ، تم وضع "Leopard" في التحديث في منتصف عام 2011 ، وتم توقيع عقد "تحويلها" إلى 971M في ديسمبر 2012. لم يعد القارب إلى الأسطول حتى تم إرساله ، والشروط من تسليمها للبحارة كان يتحول باستمرار "إلى اليمين". منذ وقت ليس ببعيد ، تحدثوا عن عام 2018 ، ولكن الآن عن عام 2019 ، من ناحية ، هذا مفهوم من خلال الحجم العالمي للعمل على متن السفينة. تحديث "ليوبارد" ، وفقا لبعض المصادر ، كان ينبغي أن يكلف 12 مليار روبل. لا يزال في الأسعار القديمة. ولكن من ناحية أخرى ، فإن هذه المعدلات لا توحي بالتفاؤل على الإطلاق: ينبغي افتراض أن تسليم أربعة MAPLs من المشروع 971M إلى الأسطول في 2019-2025 سيصبح الحد الأقصى لقدرة إنتاج Zvezdochka للعقد المقبل. وهذا إذا كان الأسطول تحت GPV 2018-2025 لديه ما يكفي من المال لجميع الغواصات الأربعة التي تعمل بالطاقة النووية!
ما مصير باقي زوارق مشروع 971؟ للأسف ، ولكن ، على الأرجح ، سيغادر القاربان "كاشالوت" و "ماجادان" البحرية الروسية: كلاهما موجود الآن في بناء السفن في أمور ، ولديهما فرصة ضئيلة للعودة من هناك. "Vepr" ("Akula II") يكمل الإصلاحات في "Nerpa" (فرع من "Zvezdochka") وربما بعد إصلاحه ("Akula III") "Gepard" (هذا ليس تحديثًا مكلفًا ، ولكن بالأحرى حول متوسط الإصلاح ، على الرغم من أنه من الممكن أن يحتاج "الفهد" إلى إصلاح شامل).
يمكنك أيضًا ، على الأرجح ، أن تتعهد بأن "Kuzbass" ("تحسين Akula") ، الذي أكمل الإصلاح في عام 2016 ، سيبقى في الرتب ، ولكن حول "Tiger" و "Panther" كل شيء ليس بهذه البساطة. تم إصلاح هذه السفن في عامي 2002 و 2008.على التوالي ، لذا بحلول عام 2025 ، من الواضح أنه ستكون هناك حاجة إلى القارب التالي ، ولكن هل ستستقبله هذه القوارب؟ حتى عام 2025 ، ليس لديهم أي فرصة عمليًا لإجراء إصلاحات جادة ، لكن هل سيستثمر الجيش بعد عام 2025 في سفن يبلغ عمرها 32 و 35 عامًا؟ التي ، حتى بعد تجديد باهظ الثمن ، لن تصبح مساوية لفيرجينيا الأمريكية؟ دعونا نقول بصراحة: بالكاد.
على الأرجح ، وحتى في النسخة الأكثر تفاؤلاً ، بحلول عام 2025 ، سيكون لدينا 4 قوارب ، تم تحديثها وفقًا لمشروع 971M ، وزورقين آخرين يقتربان من الجيل الرابع "Vepr" ("Akula II") و "Cheetah" ("Akula" ثالثا ") ، وجميع هذه القوارب ستكون في الأسطول ، وليس في الإصلاح أو الانتظار. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن يظل كوزباس في الأسطول ، بينما يذهب الباقون على الأرجح إلى المحمية التي لن يعودوا منها أبدًا. لا يعني ذلك أنه لا يمكن تشغيلها ، ولكن ما هي الفائدة؟ اليوم ، عندما تكون القوارب التي تمت ترقيتها وفقًا لمشروع 971M تتراوح من 22 إلى 28 عامًا ، فمن المنطقي استثمار الكثير من المال من أجل تزويد الأسطول بأربع ذرات قوية يمكن أن تستمر من 12 إلى 15 عامًا بعد الإصلاح أو حتى القليل لفترة أطول ، ولكن لماذا تستثمر أموالًا كبيرة في سفن عمرها 35 عامًا؟ لإرسالها إلى الخردة بعد 5 سنوات من إصلاحها؟
أوه ، إذا كان لدى الاتحاد الروسي المال والقدرة الإنتاجية لـ "قيادة" جميع السفن الإحدى عشرة في إطار برنامج التحديث 971 مليونًا خلال العقد القادم ، أو تسعة على الأقل ، باستثناء أحدث "الفهد" و "Vepr"!.. لكن لا نقود ، ليس لدينا القدرة على هذا …
لذلك ، توقعاتنا لسفن المشروع 971: سبع سفن بحلول عام 2025 ، وأربعة 971 مليونًا وواحدة لكل من Akula II و Akula III و Akula المُحسَّنة ، بينما الأخيرة ، Akula المُحسَّنة ، بحلول عام 2030. ستترك النظام. وبغض النظر عن مدى حزن إدراك ذلك ، يجب أن يُنظر إلى هذا السيناريو على أنه متفائل. وبحلول عام 2035 ، سيكون علينا على الأرجح أن نقول وداعًا لجميع سفن مشروع Schuka-B - بحلول هذا الوقت ، ستكون جميع السفن ، باستثناء Gepard ، قد مرت 40 عامًا كجزء من الأسطول.
ومع ذلك ، فقد لاحظ القارئ اليقظ بالفعل أنه عند النظر في احتمالات إصلاح "Shchuk-B" ، فإننا نأخذ في الاعتبار فقط "Zvezdochka" و "ASZ" ، ولكن ليس الشرق الأقصى "Zvezda". لماذا ا؟ للإجابة على هذا السؤال ، ضع في اعتبارك النواة الثانية لقواتنا البحرية - مشروع 949A Antey SSGN.
هذه السفن ، "قتلة حاملات الطائرات" ، لا تحتاج إلى مقدمة خاصة ، لأنه ، على الأرجح ، لا يوجد شخص واحد مهتم على الأقل إلى حد ما بحالة الأسطول الروسي الحديث ولا يعرف عنها.
تختلف الآراء حول فعاليتها القتالية. يرى البعض Antaeus كسلاح إنذار قادر على ضمان "مضاعفة الصفر" العدو AUGs في بداية الصراع. البعض الآخر ، على العكس من ذلك ، يعتبرون السفن 949A غير مجدية تقريبًا ، لأنه ، في رأيهم ، لا يكفي 24 صاروخًا مضادًا للسفن من جرانيت للتغلب على الدفاع الجوي لأمر AUG. وفقًا لمؤلف هذا المقال ، فإن الحقيقة في مكان ما بينهما.
من أجل استخدام سلاحهم الرئيسي في نطاق قريب من الحد الأقصى ، تحتاج Anteyas إلى تعيين هدف خارجي ، وهو ليس من السهل الحصول عليه وليس من السهل نقله إلى غواصة. لهذا الغرض ، استخدم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نظام أسطورة لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الهدف وطائرة تحديد الهدف Tu-95RTs. لكنها لم تنجح في "تكوين صداقات" مع الأقمار الصناعية مع الغواصات ، لأنه كان يتعين القيام بالكثير بسرعة كبيرة: اكتشاف الهدف بواسطة القمر الصناعي ، وتصنيفه ، وحساب تعيين الهدف ، ونقله إلى الغواصة … نظريًا ، كل شيء لقد نجح هذا بشكل مثالي ، ولكن في الممارسة العملية ، حدثت الإخفاقات بانتظام … كما أن "الجثث" التي بنيت عام 1962 والتي كان من واجبها أن تعمل في منطقة تسيطر عليها طائرات حاملة طائرات معادية بدون غطاء مقاتل ، لم يكن لديها فرصة كبيرة لإنجاز المهمة.
اليوم ، لم يعد هناك "أسطورة" ، "ليانا" (الانطباع الكامل) التي جاءت لتحل محلها لم "تأت" ، محصورة بأربعة رفقاء فقط ، وهذا لا يكفي إطلاقا.من الناحية النظرية ، يمكن أن تتلقى سفن المشروع 949A التعيين المستهدف من محطات الرادار عبر الأفق (إذا تعلمت الأخيرة مع ذلك كيفية القيام بذلك) أو (التي تبدو أكثر واقعية) من طائرات A-50 أو A-50U أواكس العاملة في مصالح الأسطول. لكن المؤلف ليس على علم بأي تمرين واحد ستحاول فيه القوات الجوية والبحرية إجراء مثل هذا التفاعل.
يجب أن يكون مفهوماً أن الحاجة إلى نشر 24 صاروخاً ضخماً مضاداً للسفن "جرانيت" لا يمكن إلا أن تؤثر على خصائص "أنتييف". تبلغ كتلة قوارب المشروع 949A أكثر من 1.8 ضعف كتلة Shchuka-B MAPL. ربما لم يؤثر ذلك على قدرة الغواصات الصاروخية على المناورة كثيرًا (في الواقع ، فإن محطة توليد الطاقة الخاصة بهم هي محطة طاقة مزدوجة "Shchuk-B") ، ولكن لا يزال من الصعب أن يتوقع المرء من Anteyev نفس القدرات لمقاومة غواصات العدو كما هو الحال من قوارب المشروع 971. "Antei" هي ناقلات صواريخ غواصات عالية التخصص ، مصممة لتدمير أسراب من السفن السطحية ، وليس للحرب ضد الغواصات.
ولكن مع ذلك ، على الرغم من عدم وجود تعيين الهدف الخارجي ، لا يزال المشروع 949A خصمًا قويًا لمجموعات حاملة الطائرات الضاربة. حتى في الحالات التي يُجبر فيها Antey على الاعتماد على GAK الخاص به ، فإنه لا يزال قادرًا ، مع الحظ (مدخل AUG إلى منطقة الدوريات الخاصة به) ، على ضربه بضربة "خنجر" من مسافة 120-150 كم ، و ربما أكثر (بالنسبة لقوارب GAK ، أشار المشروع 949A إلى أقصى مدى للكشف يبلغ 230-240 كم ، ولكن ، بالطبع ، كل شيء هنا يعتمد بشكل كبير على الهيدرولوجيا). وبغض النظر عن الحسابات التي يقدمها مؤيدو نظام "Aegis" الأمريكي ، مع إعطاء توقيت ثانية بثانية ، كيف يدمر "Arlie Burke" دفعة كاملة من Project 949A SSGNs ، ولكن في معركة حقيقية يحدث كل شيء "قليلاً" لا حسب الصيغ. نظام صواريخ الدفاع الجوي البريطاني سي وولف الرائع ، الذي اعترض قذائف 114 ملم أثناء الطيران دون أي مشاكل أثناء التدريبات ، في ظروف قتالية حقيقية في كثير من الأحيان لا يمكنه الرد على طائرة هجومية أرجنتينية دون سرعة الصوت. وبدلاً من الكفاءة "الورقية" بنسبة 85٪ ، فإن نظام الدفاع الجوي الصاروخي "نام" ما يقرب من 40٪ من الهجمات ، وفي البقية أظهر كفاءة بنحو 40٪. الأمر نفسه ينطبق على أنظمة الدفاع الجوي الأمريكية باتريوت: في الظروف المثالية لعاصفة الصحراء (غياب الحرب الإلكترونية ، إطلاق صواريخ سكود) ، أظهرت كفاءة بنسبة 80٪ في أحسن الأحوال.
ولكن ما هي فعالية 80٪ للدفاع الجوي عند مهاجمة 24 صاروخ جرانيت مضاد للسفن؟ هذا هو 4-5 صواريخ اخترقت الهدف ، والتي قد لا تكون كافية لتدمير حاملة طائرات ، ولكن من أجل إلحاق أضرار جسيمة بها وتعطيلها ، وتعطيل إنجاز مهمة قتالية ، أكثر من.
وهكذا ، حتى وقت قريب ، كان يمكن اعتبار مشروع 949A Antei سلاحًا بحريًا هائلاً إلى حد ما ، على الرغم من أنه لم يصبح wunderwaffe بسبب عدم وجود تعيين الهدف الخارجي ، ولكن مع ذلك ، في ظل ظروف معينة ، يشكل خطرًا رهيبًا على السفن السطحية للعدو. للأسف ، تمر السنوات بسرعة.
على الرغم من المزايا التي لا جدال فيها لنظام الصواريخ المضاد للسفن Granit ، يجب أن نتذكر أن هذا تطور في السبعينيات من القرن الماضي ، ودخل الخدمة في عام 1983 ، أي منذ 34 عامًا. خلال هذا الوقت ، أصبح "الحشو" الإلكتروني للصاروخ ، بالطبع ، قديمًا جدًا ، وربما لا يلبي اليوم متطلبات الحرب البحرية بالكامل - من الممكن تمامًا افتراض زيادة تعرض صاروخ AGSN للصاروخ آثار الحرب الإلكترونية.
لذلك ، احتاجت SSGNs الخاصة بنا إلى صواريخ جديدة ، والمشروع الحالي لتحديثها لا يعني فقط تحديث معدات حاملات الصواريخ ، ولكن أيضًا تثبيت 72 قاذفة للصواريخ الجديدة Caliber و Onyx ، وربما Zircon بدلاً من Granites. يضمن مثل هذا العدد من الصواريخ الحديثة في صاروخ واحد عمليًا تشبعًا مفرطًا للدفاع الجوي لـ AUG الحديث وتدمير حاملة طائرات ، ولكن مرة أخرى - فقط إذا كان بإمكان SSGN المحدث الاقتراب من AUG في نطاق اكتشافه بواسطة السفينة SAC (أو إذا اقترب AUG نفسه من منطقة دورية SSGN) ، على الرغم من حقيقة أنه من حيث الضوضاء المنخفضة وقدرات المجمع الصوتي المائي ، فإن مشروع 949A SSGNs ، حتى بعد التحديث ، سيكون أدنى من غواصات الجيل الرابع للولايات المتحدة البحرية ولن تكون قادرة على معارضة Seawulfs و Virginias على قدم المساواة.
ومع ذلك ، فإن "Antaeus" المحدث سيبقى سلاحًا هائلاً إلى حد ما. تكمن المشكلة في أنه من بين 8 من هذه القوارب الموجودة حاليًا في البحرية الروسية ، من المتوقع أن تتم ترقية أربعة فقط.يمر "إيركوتسك" و "تشيليابينسك" بهما الآن ، وبعدهما ، على الأرجح ، سيأتي دور "أومسك" و "فيليوتشينسك" (ربما تكون "أومسك" قد بدأت بالفعل في التحديث).
المشاكل هي نفسها: يبدو أن مثل هذا التحديث واسع النطاق ومعقد للغاية ، وبالتالي فهو مكلف ، على الرغم من حقيقة أن المتخصصين في Zvezda ، كما قد يفترض المرء ، ليس لديهم خبرة كافية حتى الآن لتنفيذ مشاريع من هذا المستوى. ويترتب على ذلك أن العقد القادم "زفيزدا" سيكون مشغولاً بالعمل على "أنتايوس" ولن يكون قادراً على فعل أي شيء آخر.
كما يمكن فهمه من المصادر المفتوحة ، في السنوات القادمة ، ستركز "Zvezdochka" على تحديث "Schuk-B" و "Zvezda" - "Anteev". من غير المؤكد على الإطلاق أن تنجح Zvezda ، وأن المواعيد النهائية لن تتحول "إلى اليمين" وذلك في إطار GPV 2018-2025. ستعود أربع شبكات SSGN تم تجديدها إلى الأسطول ، ولكن … دعنا نقول أنها قد عادت. ماذا سيحدث للأربعة المتبقية؟ للأسف ، فإن آفاقهم قاتمة تمامًا.
الحقيقة هي أنه بحلول عام 2025 ، سيصل عمر فورونيج وأوريل وسمولينسك إلى 33-36 عامًا ، وأن تومسك فقط ، الذي تم نقله إلى الأسطول في عام 1996 ، سيظل صغيرًا نسبيًا ، 29 عامًا. وفقًا لذلك ، كان لدى تومسك فقط أي أمل في التحديث في إطار GPV 2026-2035 القادم ، ولكنه خادع للغاية. أولاً ، مع الأخذ في الاعتبار التوقيت الفعلي لإصلاح سفينتنا ، سيستمر تأخير تحديث Anteyevs الأربعة ، وثانيًا ، ستستغرق هذه الترقية عدة سنوات ، وهي بعيدة كل البعد عن حقيقة أن البحرية سترغب في دفع ثمنها. دخلت السفينة القديمة الخدمة في عام 2030 أو حتى بعد ذلك.
من المرجح أنه بينما تخضع أربعة Anteyas للتحديث ، فإن الأربعة الثانية ستعمل ، خاصة وأن Tomsk و Oryol أكملوا الإصلاحات في عام 2017 ، و Smolensk في عام 2014 ، وفورونيج فقط في عام 2011 ولكن مع دخول السفن التي تمت ترقيتها إلى الخدمة ، فإنها ستغادر الأسطول وتذهب للتخلص منها. علاوة على ذلك ، فإن السبب الرئيسي لذلك لن يكون حالتهم الفنية ، ولكن عدم وجود السلاح الرئيسي ، الذي تم إنشاء هذه القوارب ، في الواقع.
على الرغم من أن المؤلف لا يعرف متى توقف إنتاج "الجرانيت" ، يمكن الافتراض أن هذا حدث منذ وقت طويل جدًا. بالفعل في أوائل عام 2000 ، لم يكن "جرانيت" يعتبر صاروخًا في طليعة التقدم التقني العسكري ، وفي عام 2001 ، بدأ تصميم نسخته الحديثة. لكن هذه الأعمال لم تكتمل (اكتمل حوالي 70٪ من أعمال التطوير) ، وبعد ذلك توقفت في عام 2010. وعليه فإن النسخة المحدثة من "جرانيت" لم تحدث طبعا لن يقوم أحد باستعادة إنتاج الصواريخ حسب المشروع الأصلي الذي عفا عليه الزمن والصواريخ التي تم إطلاقها في وقت سابق بحلول عام 2025 بأعلى درجة من الاحتمال ستنتهي. جميع فترات الضمان. وبالتالي ، فإن المشروع غير الحديث 949A SSGNs سيفقد أسلحته الرئيسية ، وكغواصات نووية متعددة الأغراض ، لا يمكن الدفاع عنها حتى الآن. وعليه ، فإن وجودهم في البحرية الروسية سيفقد كل معناه.
نتيجة لذلك ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه من بين 11 MAPLs من المشروع 971 "Shchuka-B" و 8 SSGNs من المشروع 949A "Antey" التي أصبحت الآن جزءًا من البحرية الروسية ، وبعد عقد من الزمن ، سيكون لدينا 7 MAPLs و 4 SSGNs. نعم ، من بين هذا العدد ، ستخضع 8 ذرات لتحديث عميق ، لكن من بين 19 سفينة ، ستبقى 11 ، أي أن العدد سينخفض بأكثر من مرة ونصف! وحتى هذه النتيجة لا يمكن تحقيقها إلا من خلال تخصيص الأموال الكافية للأسطول في GPV الجديد 2018-2025 والعمل الصدمي في صناعة إصلاح السفن لدينا. وما زلت تبدو مفرطة في التفاؤل!
في الوقت نفسه ، من المدهش أن عدد المشاريع 971 و 949A الذري في الخدمة ، والتي لا تقف في الاحتياط ، للإصلاحات أو انتظارها لن تزداد بشكل كبير. الآن لدينا 4 MPSS "Shchuka-B" و 5 SSGN "Antey" ، أي. 9 سفن ، وبحلول عام 2025 سيكون هناك إما 11 أو 10 في حالة تسليم "جيبارد" للإصلاح بحلول ذلك الوقت.
وماذا عن باقي الغواصات النووية التابعة للبحرية الروسية؟ أول شيء يجب مراعاته عند محاولة التنبؤ بمصيرهم: لا يمكنهم الاعتماد على أي إصلاحات جادة ، لأنه سيتم استخدام الأموال والقدرات بشكل أساسي في برامج التحديث Anteev و Shchuk-B.
حاليًا ، تمتلك البحرية الروسية ثلاثة MAPLs من مشروع 671RTM (K) "Shchuka". القوارب من هذا النوع قديمة ، وفي عام 2013 تقرر عدم جدوى تحديثها ، لأن السفن تم إنشاؤها على أساس الحلول التقنية في السبعينيات من القرن الماضي ومن المستحيل جلبها إلى المعايير مطلوب اليوم. من بين الثلاثة الباقية على قيد الحياة ، دانييل موسكوفسكي في الاحتياط ، ومن غير المرجح أن يخرج منه ، يبدو أن تامبوف يخضع للإصلاحات ، ولكن على الأرجح قد تم إخراجها للتو من الخدمة وهي مستلقية على أراضي حوض بناء السفن (ربما - "نيربا"). بقي Obninsk واحد فقط في الرتب. مع أعلى درجة من الاحتمال ، بحلول عام 2025 ، لن تبقى سفينة واحدة من طراز 671RTM (K) في البحرية الروسية.
مشروع 945A "كوندور" - قوارب الجيل الثالث القديمة نسبيًا "نيجني نوفغورود" (1990) و "بسكوف" (1993).
لديهم حالات من التيتانيوم ، تم إصلاحها في عامي 2008 و 2015. على التوالى. من حيث صفاتهم القتالية ، فهم ليسوا أقل شأنا من MAPLs للمشروع 971 من السلسلة الأولى ، على التوالي ، بحلول عام 2025 سيصبحون عفا عليها الزمن ، مع درجة عالية من الاحتمالية ، سيتركون النظام ، على الرغم من أنه من الممكن أن سيتم تمديد عمر الخدمة حتى عام 2030 ، ولكن ليس أكثر من ذلك. بحلول هذا الوقت ، سيكون عمر القوارب 40 و 37 عامًا.
يتم استكمال قائمتنا من قبل اثنين من "Barracudas" ، المشروع 945: "Kostroma" و "Karp". وإذا كان مصير "أحفادهم" - "الكندور" مشكوكًا فيه وربما لا تزال هناك خيارات مختلفة ، فعندئذٍ بالنسبة لـ "باراكودا" ، للأسف ، كل شيء واضح. إنهم في المحمية وهناك سينتهون أيامهم ، لأن تحديثهم لا يبدو مبررًا ، علاوة على ذلك ، لن يكون هناك مال أو قدرات صناعية له.
بناءً على ما سبق ، يمكن افتراض أنه من بين 26 طائرة غير استراتيجية متوفرة في الأسطول (باستثناء Severodvinsk) ، سيكون من الجيد بحلول عام 2025 بقاء 13 قاربًا ، وبحلول عام 2030 سيكون هناك 11 قاربًا. ، عدد الغواصات النووية للمشروع 885 سيفيرودفينسك ، الذي سننظر فيه بالتفصيل في المقالة التالية ، يقتصر على 7 قوارب ، وحتى 2025-2030 ، بصرف النظر عنهم ، لن يكون هناك ذرات جديدة. هذا يعني أن عدد SSGNs و MAPLs في البحرية الروسية مستمر في الانخفاض ، وفي الخمسة عشر عامًا القادمة سينخفض من 27 إلى 18. بالطبع ، ستصبح جودة الأسطول النووي للبحرية الروسية أقوى بكثير ، لكن عددها ، التي لا تزال غير كافية اليوم ، ستستمر في الانخفاض.
قد يعترض شخص ما: من بين 27 ذرة متوفرة اليوم ، معظمها في الاحتياط والإصلاح. هذا صحيح بالتأكيد. لكن عدد الغواصات الجاهزة للقتال لا يعطي أي سبب معين للتفاؤل. اليوم ، هناك 1 "Severodvinsk" ، و 5 SSGN "Antey" ، و 4 MAPLs "Shchuka-B" ، و 1 "Pike" و 2 "Condor" ، أي 13 قاربًا ، جاهزة للحملة والمعركة. بحلول عام 2030 ، سيكون لدينا 18 قاربا. من الواضح أن بعضها سيخضع لإصلاحات حالية ، لذلك ، للأسف ، لا توجد تحسينات أساسية متوقعة هنا أيضًا.
