أسطورة الجدران المحترقة
صباح غائم في 4 مايو 1982. جنوب المحيط الأطلسي. يكتسح زوج من القوات الجوية الأرجنتينية Super-Etandars المحيط الرمادي الرصاصي ، ويكاد يكسر قمم الأمواج. قبل بضع دقائق ، رصدت طائرة استطلاع بالرادار من نبتون هدفين من فئة المدمرات في هذه الساحة ، بكل الدلائل على تشكيل سرب بريطاني. حان الوقت! تقوم الطائرات بعمل "انزلاق" وتشغيل الرادارات الخاصة بها. لحظة أخرى - واندفع اثنان من ذيل النار "Exocets" نحو أهدافهم …
انخرط قائد المدمرة شيفيلد في مفاوضات مدروسة مع لندن عبر قناة الاتصالات الفضائية Skynet. للقضاء على التداخل ، أمر بإيقاف تشغيل جميع الوسائل الإلكترونية ، بما في ذلك رادار البحث. وفجأة لاحظ الضباط من الجسر "بصاق" ناري طويل يطير باتجاه السفينة من اتجاه جنوبي.
ضرب Exocet جانب شيفيلد ، وحلقت عبر المطبخ وانهارت في غرفة المحرك. لم ينفجر الرأس الحربي الذي يبلغ وزنه 165 كيلوغرامًا ، لكن محرك صاروخي يعمل ضد السفن أشعل النار في الوقود المتسرب من الدبابات المتضررة. سرعان ما اجتاح الحريق الجزء المركزي من السفينة ، واشتعلت النيران في الزخرفة الاصطناعية للمباني ، واشتعلت النيران في البنية الفوقية المصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم من الحرارة التي لا تطاق. بعد 6 أيام من العذاب ، غرق حطام شيفيلد المتفحم.
في الحقيقة ، هذا فضول ومصادفة قاتلة. الأرجنتينيون محظوظون بشكل لا يصدق ، بينما أظهر البحارة البريطانيون معجزات من الإهمال والغباء بصراحة. هذا فقط أمر بإيقاف تشغيل الرادارات في منطقة الصراع العسكري. لم تكن الأمور على ما يرام بالنسبة للأرجنتينيين - حاولت طائرة أواكس "نبتون" 5 مرات (!) إقامة اتصال بالرادار مع السفن البريطانية ، لكنها فشلت في كل مرة بسبب فشل الرادار الموجود على متنها (P-2 "Neptune) "في الأربعينيات وبحلول عام 1982 كان الطيران غير المرغوب فيه). أخيرًا ، من مسافة 200 كيلومتر ، تمكن من تحديد إحداثيات المجمع البريطاني. الشخص الوحيد الذي حافظ على وجهه في هذه القصة كان الفرقاطة "بليموث" - فقد كان المقصود هو "إكسوسيت" الثانية. لكن القارب الصغير اكتشف الصاروخ المضاد للسفن في الوقت المناسب واختفى تحت "مظلة" عاكسات ثنائية القطب.
المصممون الذين يسعون لتحقيق الكفاءة وصلوا إلى حد العبثية - المدمرة تغرق من صاروخ واحد غير منفجر ؟! للاسف لا. في 17 مايو 1987 تسلمت الفرقاطة "ستارك" التابعة للبحرية الأمريكية على متنها صاروخين متشابهين مضادان للسفن من طراز "إكسوسيت" من طراز "ميراج" العراقية. عمل الرأس الحربي بشكل طبيعي ، وفقدت السفينة سرعتها و 37 من أفراد الطاقم. ومع ذلك ، على الرغم من الأضرار الجسيمة ، احتفظت Stark بالطفو وعادت إلى الخدمة بعد إصلاح طويل.
ملحمة سيدليتز المذهلة
تلاشت آخر وابل من معركة جوتلاند ، وكان Hochseeflotte ، المختبئ وراء الأفق ، قد أدرج منذ فترة طويلة طراد المعركة Seydlitz في قائمة الضحايا. قامت الطرادات البريطانية الثقيلة بعمل جيد على متن السفينة ، ثم تعرض سيدليتز لإعصار نيران من المدرجات الفائقة من نوع الملكة إليزابيث ، حيث تلقى 20 إصابة بقذائف من عيار 305 و 343 و 381 ملم. هل هذا كثير؟ مع كتلة من 870 كجم (!) ، تحتوي على 52 كجم من المتفجرات. السرعة الأولية - 2 سرعة الصوت. ونتيجة لذلك ، فقد "سيدلتز" 3 أبراج مدفع ، وجميع الهياكل الفوقية مشوهة بشدة ، وانقطعت الكهرباء.عانى طاقم الماكينة بشكل خاص - مزقت القذائف حفر الفحم وقطعت خطوط البخار ، ونتيجة لذلك عمل الموقدون والميكانيكيون في الظلام ، واختنقوا بمزيج سيئ من البخار الساخن وغبار الفحم الكثيف. بحلول المساء ، اصطدم طوربيد بالجانب. تم دفن القوس بالكامل في الأمواج ، وكان من الضروري إغراق المقصورات في المؤخرة - وصل وزن الماء الذي دخل إلى الداخل إلى 5300 طن ، أي ربع الإزاحة العادية! قام البحارة الألمان بإحضار اللصقات إلى الثقوب الموجودة تحت الماء ، وعززوا الحواجز التي تشوهها ضغط الماء بألواح. تمكن الميكانيكيون من تشغيل العديد من الغلايات. بدأت التوربينات في العمل ، وزحف سيدليتز نصف المغمور بالمياه إلى الأمام إلى شواطئه الأصلية.
تم تحطيم البوصلة الجيروسكوبية ، وتدمير المنزل الملاحي ، وغطت الدماء الخرائط الموجودة على الجسر. مما لا يثير الدهشة ، كان هناك صوت طحن تحت بطن سيدليتز في الليل. بعد عدة محاولات ، انزلقت الطراد عن المياه الضحلة من تلقاء نفسها ، ولكن في الصباح ، اصطدمت Seydlitz ، التي لم يتم الحفاظ عليها بشكل جيد ، بالحجارة مرة أخرى. بالكاد على قيد الحياة من التعب ، أنقذ الناس السفينة هذه المرة. لمدة 57 ساعة كان هناك صراع مستمر من أجل الحياة.
ما الذي أنقذ "سيدليتز" من الموت؟ الجواب واضح - الطاقم مدرب ببراعة. لم تساعد التحفظات - اخترقت قذائف 381 ملم حزام الدرع الرئيسي 300 ملم مثل الرقاقة.
الاسترداد للخيانة
تحركت البحرية الإيطالية بسرعة جنوبا للتدرب في مالطا. تركت الحرب للبحارة الإيطاليين ، وحتى ظهور الطائرات الألمانية لا يمكن أن يفسد مزاجهم - من غير الواقعي الدخول إلى البارجة من هذا الارتفاع.
انتهت رحلة البحر الأبيض المتوسط بشكل غير متوقع - في حوالي الساعة 4:00 مساءً ، ارتجفت البارجة روما من قنبلة جوية أسقطت بدقة مذهلة (في الواقع ، أول قنبلة جوية مصححة في العالم "فريتز إكس"). ذخيرة عالية التقنية تزن 1.5 طن اخترقت السطح المدرع بسمك 112 ملم ، وجميع الطوابق السفلية وانفجرت في الماء تحت السفينة (شخص ما سوف يتنفس الصعداء - "محظوظ!" ، ولكن من الجدير بالذكر أن الماء هو سائل غير قابل للضغط - صدمة موجة من 320 كجم من المتفجرات حطمت قاع "الغجر" ، مما تسبب في غمر غرف الغلايات). وبعد 10 دقائق ، تسببت طائرة "فريتز إكس" الثانية في تفجير سبعمائة طن من الذخيرة لأبراج القوس من العيار الرئيسي ، مما أدى إلى مقتل 1253 شخصًا.
هل عثرت على سلاح خارق قادر على غرق سفينة حربية بإزاحة 45000 طن في 10 دقائق!؟ للأسف ، كل شيء ليس بهذه البساطة.
في 16 سبتمبر 1943 ، فشلت نكتة مماثلة مع البارجة البريطانية "وارسبيتي" (فئة "الملكة إليزابيث") - لم تؤد الضربة الثلاثية لـ "فريتز إكس" إلى موت المدرعة. استغرق Worspeight حزن 5000 طن من الماء وذهب للإصلاح. 9 اشخاص اصيبوا بثلاث انفجارات.
في 11 سبتمبر 1943 ، أثناء قصف سوليرنو ، دخلت الطراد الأمريكي الخفيف "سافانا" في التوزيع. صمد الطراد الذي يزن 12000 طن في وجه الوحش الألماني. اخترق "فريتز" سقف البرج رقم 3 ، وتجاوز جميع الطوابق وانفجر في حجرة البرج ، مما أدى إلى تدمير قاع "سافانا". أدى التفجير الجزئي للذخيرة وما تلاه من حريق إلى مقتل 197 من أفراد الطاقم. على الرغم من الأضرار الجسيمة ، بعد ثلاثة أيام زحفت الطراد بقوتها الخاصة (!) إلى مالطا ، حيث ذهبت إلى فيلادلفيا للإصلاحات.
ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها من هذا الفصل؟ في هيكل السفينة ، بغض النظر عن سمك الدروع ، هناك عناصر مهمة ، يمكن أن يؤدي هزيمتها إلى موت سريع وحتمي. هنا ، كيف ستسقط البطاقة. أما بالنسبة للروما المتوفين - فقد كانت البوارج الإيطالية حقًا غير محظوظة سواء كانت تحت العلم الإيطالي أو البريطاني أو تحت العلم السوفيتي (البارجة "نوفوروسيسك" - المعروف أيضًا باسم "جوليو سيزاري").
مصباح علاء الدين السحري
12 أكتوبر 2000 م ، خليج عدن ، اليمن. أضاء وميض مذهل الخليج للحظة ، وبعد لحظة هدير ثقيل أخاف طيور النحام التي تقف في الماء.
شهيدان ضحيا بحياتهما في الحرب المقدسة مع الكفار ، صدموا المدمرة "كول" (USS Cole DDG-67) في قارب بمحرك.أدى انفجار آلة جهنميّة مليئة بـ 200 … 300 كيلوغرام من المتفجرات إلى مزق جانب المدمرة ، واندفعت زوبعة نارية عبر مقصورات ومقصورات القيادة في السفينة ، محولة كل شيء في طريقها إلى صلصة دموية. بعد اختراق غرفة المحرك ، مزقت موجة الانفجار أغطية التوربينات الغازية ، وفقدت المدمرة سرعتها. اندلع حريق تمكنا من مواجهته في المساء فقط. سقط 17 بحارًا ضحايا ، وأصيب 39 آخرون.
بعد أسبوعين ، تم تحميل كول على متن النقل الثقيل النرويجي MV Blue Marlin وإرسالها إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات.
حسنًا … في وقت من الأوقات ، حافظت "السافانا" ، المماثلة في الحجم على "كول" ، على مسارها ، على الرغم من الأضرار الجسيمة. شرح المفارقة: معدات السفن الحديثة أصبحت أكثر هشاشة. تبدو محطة جنرال إلكتريك المكونة من 4 توربينات غازية مدمجة LM2500 تافهة على خلفية محطة الطاقة الرئيسية في سافانا ، والتي تتكون من 8 غلايات ضخمة و 4 توربينات بخارية بارسونز. بالنسبة لطرادات الحرب العالمية الثانية ، كان النفط وأجزاءه الثقيلة بمثابة وقود. تستخدم "كول" (مثل كل السفن المجهزة بـ GTU LM2500) … كيروسين الطائرات Jet Propellant-5.
هل هذا يعني أن سفينة حربية حديثة أسوأ من طراد قديم؟ بالطبع، ليست هذه هي القضية. قوتهم الضاربة لا تضاهى - يمكن لمدمرة من فئة Arleigh Burke إطلاق صواريخ كروز على مدى 1500 … 2500 كم ، وإطلاق النار على أهداف في مدار أرضي منخفض ومراقبة الوضع على بعد مئات الأميال من السفينة. تتطلب القدرات والمعدات الجديدة أحجامًا إضافية: تمت التضحية بالحجز للحفاظ على الإزاحة الأصلية. ربما عبثا؟
مسار واسع
تُظهر تجربة المعارك البحرية في الماضي القريب أنه حتى الدروع الثقيلة لا يمكن ضمانها لحماية السفينة. اليوم ، تطورت وسائل التدمير بشكل أكبر ، لذلك ، ليس من المنطقي تثبيت دروع واقية (أو درع متمايز مكافئ) بسمك أقل من 100 مم - لن تصبح عقبة أمام الصواريخ المضادة للسفن. يبدو أن 5 … 10 سنتيمترات من الحماية الإضافية يجب أن تقلل الضرر ، لأن الصواريخ المضادة للسفن لن تخترق عمق السفينة بعد الآن. للأسف ، هذا مفهوم خاطئ - خلال الحرب العالمية الثانية ، اخترقت القنابل في كثير من الأحيان عدة طوابق متتالية (بما في ذلك المدرعة) ، أو انفجرت في المخازن أو حتى في الماء تحت القاع! أولئك. سيكون الضرر خطيرًا على أي حال ، وتثبيت حجز 100 مم هو تعهد غير مجدي.
وإذا قمت بتثبيت درع 200 ملم على سفينة صواريخ من طراز كروزر؟ في هذه الحالة ، يتم تزويد هيكل الطراد بمستوى عالٍ جدًا من الحماية (لا يوجد نظام صاروخي غربي واحد مضاد للسفن من نوع Exocet أو Harpoon قادر على اختراق مثل هذه اللوحة المدرعة). ستزداد الحيوية وستكون غرق طرادنا الافتراضي تحديًا. لكن! ليس من الضروري أن تغرق السفينة ، فهذا يكفي لتعطيل أنظمتها الإلكترونية الهشة وإتلاف السلاح (في وقت من الأوقات ، تلقت البارجة الأسطورية إيجل من 75 إلى 150 إصابة بقذائف يابانية 3 و 6 و 12 بوصة. - أبراج المدافع و تم تحطيم مواقع جهاز ضبط المسافة وإحراقها بقذائف شديدة الانفجار).
ومن هنا استنتاج مهم: حتى لو تم استخدام دروع ثقيلة ، فإن أجهزة الهوائي الخارجية ستبقى بلا حماية. في حالة إصابة الهياكل الفوقية ، يتم ضمان تحول السفينة إلى كومة معدنية غير صالحة للاستعمال.
دعنا ننتبه إلى الجوانب السلبية للحجز الثقيل: الحساب الهندسي البسيط (ناتج طول الجانب المدرع × الارتفاع × السماكة ، مع مراعاة كثافة الصلب 7800 كجم / متر مكعب) يعطي نتائج مذهلة - إزاحة يمكن أن يزيد "الطراد الافتراضي" بمقدار 1.5 مرة بما يصل إلى 10000 إلى 15000 طن! حتى مع الأخذ في الاعتبار استخدام الحجز المتباين المدمج في التصميم. للحفاظ على خصائص أداء الطراد غير المدرع (السرعة ، نطاق الإبحار) ، ستكون هناك حاجة إلى زيادة في قوة محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة ، والتي بدورها ستتطلب زيادة في احتياطيات الوقود. يرتاح لولب الوزن ، مذكرا بحالة قصصية. متى ستتوقف؟ عندما تزداد جميع عناصر محطة الطاقة بشكل متناسب ، يتم الحفاظ على النسبة الأصلية. والنتيجة زيادة إزاحة الطراد إلى 15.. 20 ألف طن! أولئك.طراد البارجة لدينا ، مع نفس إمكانات الضربة ، سيكون لها ضعف إزاحة سفينتها الشقيقة غير المدرعة. الخلاصة - لن توافق قوة بحرية واحدة على مثل هذه الزيادة في الإنفاق العسكري. علاوة على ذلك ، كما ذكرنا أعلاه ، فإن السماكة الميتة للمعدن لا تضمن حماية السفينة.
من ناحية أخرى ، لا ينبغي لأحد أن يذهب إلى حد العبث ، وإلا فإن السفينة الهائلة ستغرق من الأسلحة الصغيرة المحمولة باليد. في المدمرات الحديثة ، يتم استخدام الحجز الانتقائي للمقصورات المهمة ، على سبيل المثال ، في Orly Berks ، يتم تغطية قاذفات عمودية بألواح مدرعة مقاس 25 مم ، ومقصورات المعيشة ومركز القيادة مغطاة بطبقات من Kevlar بكتلة إجمالية تبلغ 60 طن. لضمان البقاء على قيد الحياة ، يعد التصميم واختيار مواد البناء وتدريب الطاقم أمرًا مهمًا للغاية!
في الوقت الحاضر ، تم الحفاظ على الدروع في حاملات الطائرات الهجومية - يسمح إزاحتها الهائلة بتثبيت مثل هذه "التجاوزات". على سبيل المثال ، يبلغ سمك الجوانب وسطح الطيران لحاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية "إنتربرايز" في حدود 150 مم. كان هناك أيضًا مجال للحماية من الطوربيد ، والذي يتضمن ، بالإضافة إلى الحواجز القياسية المانعة لتسرب الماء ، نظام سد وقاع مزدوج. على الرغم من أن القدرة العالية على البقاء لحاملة الطائرات مضمونة ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال حجمها الهائل.
في المناقشات في منتدى المراجعة العسكرية ، لفت العديد من القراء الانتباه إلى وجود برنامج تحديث في الثمانينيات للبوارج من نوع أيوا (4 سفن ، تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية ، وقفت على القاعدة لما يقرب من 30 عامًا ، ويتم ذلك بشكل دوري. متورط في قصف الساحل في كوريا وفيتنام ولبنان). في أوائل الثمانينيات ، تم اعتماد برنامج لتحديثها - تلقت السفن أنظمة دفاع جوي حديثة للدفاع عن النفس ، و 32 "توماهوك" ووسائل إلكترونية جديدة. تم الحفاظ على مجموعة كاملة من الدروع والمدفعية 406 ملم. للأسف ، بعد أن خدمت لمدة 10 سنوات ، تم سحب جميع السفن الأربع من الأسطول بسبب البلى الجسدي. بقيت جميع الخطط لمزيد من التحديث (مع تثبيت UVP Mark-41 بدلاً من برج المؤخرة) على الورق.
ما هو سبب إعادة تفعيل سفن المدفعية القديمة؟ أجبرت جولة جديدة من سباق التسلح القوتين العظميين (أيهما غير مطلوب تحديدهما) على استخدام جميع الاحتياطيات المتاحة. نتيجة لذلك ، مددت البحرية الأمريكية عمر خنادقها الفائقة ، ولم تكن البحرية السوفيتية في عجلة من أمرها للتخلي عن طرادات المدفعية للمشروع 68 مكرر (تبين أن السفن القديمة كانت وسيلة ممتازة للدعم الناري لمشاة البحرية). لقد تجاوزها الأدميرال - بالإضافة إلى السفن المفيدة حقًا التي احتفظت بقدراتها القتالية ، تضمنت الأساطيل العديد من الكالوشات الصدئة - المدمرات السوفيتية القديمة من النوعين 56 و 57 ، وغواصات ما بعد الحرب من المشروع 641 ؛ المدمرات الأمريكية من نوع Farragut و Charles F. Adams ؛ حاملات الطائرات من نوع Midway (1943). تراكمت الكثير من القمامة. وفقًا للإحصاءات ، بحلول عام 1989 ، كان إجمالي النزوح لسفن البحرية السوفيتية أعلى بنسبة 17 ٪ من تشريد البحرية الأمريكية.
مع اختفاء الاتحاد السوفياتي ، ظهرت الكفاءة في المقدمة. خضعت بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لتخفيض لا يرحم ، وفي الولايات المتحدة في أوائل التسعينيات ، تم استبعاد 18 طراداً من طراز URO من طراز Legi و Belknap من الأسطول ، وتم إلغاء جميع الطرادات النووية التسعة (لم يعمل الكثيرون حتى على نصف المخطط المخطط له. الموعد النهائي) ، تليها 6 حاملات طائرات متقادمة من نوع Midway و Forestall ، و 4 بوارج.
أولئك. لم تكن إعادة تنشيط البوارج القديمة في أوائل الثمانينيات نتيجة لقدراتها المتميزة ، بل كانت لعبة جيوسياسية - الرغبة في امتلاك أكبر أسطول ممكن. بنفس تكلفة حاملة الطائرات ، فإن البارجة هي ترتيب من حيث الحجم أدنى منها من حيث القوة الضاربة ومن حيث السيطرة على البحر والفضاء الجوي. لذلك ، على الرغم من الحجز القوي ، فإن Iowas في الحرب الحديثة أهداف صدئة. الاختباء خلف المعدن الميت هو نهج ميؤوس منه تمامًا.
طريقة مكثفة
أفضل دفاع هو الهجوم. هذا ما يُعتقد في جميع أنحاء العالم ، حيث يتم إنشاء أنظمة دفاع ذاتي جديدة للسفن.بعد هجوم كول ، لم يبدأ أحد بوزن المدمرات بألواح مدرعة. لم يكن الرد الأمريكي أصليًا ، لكنه كان فعالًا للغاية - تركيب مدافع أوتوماتيكية مقاس 25 ملم "بوشماستر" بنظام توجيه رقمي من أجل تحطيم القارب بالإرهابيين إلى أشلاء في المرة القادمة (ومع ذلك ، ما زلت غير دقيق - في البنية الفوقية للمدمرة "Orly Burke" من السلسلة الفرعية IIa ، لا يزال يظهر حاجز مدرع جديد بسمك 1 بوصة ، لكن هذا لا يبدو على الإطلاق كأنه حجز جاد).
يجري تحسين أنظمة الكشف والأنظمة المضادة للصواريخ. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم اعتماد نظام صواريخ Kinzhal للدفاع الجوي مع رادار Podkat للكشف عن الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، بالإضافة إلى مجمع Kortik للصواريخ والمدفعية الفريد من نوعه للدفاع عن النفس. التطور الروسي الجديد هو نظام صواريخ الدفاع الجوي "Broadsword". لم تقف الشركة السويسرية الشهيرة "Oerlikon" جانبًا ، حيث أنتجت مدفعية سريعة النيران من عيار 35 ملم "ميلينيوم" مع عناصر ضاربة من اليورانيوم (كانت فنزويلا من أوائل "الألفية" التي استقبلتها). طورت هولندا نظام مدفعي مرجعي للقتال القريب "حارس المرمى" ، يجمع بين قوة AK-630M السوفيتي ودقة "الكتائب" الأمريكية. عند إنشاء جيل جديد من صواريخ ESSM الاعتراضية ، تم التركيز على زيادة قدرة نظام الدفاع الصاروخي على المناورة (سرعة الطيران تصل إلى 4..5 سرعات صوتية ، في حين أن نطاق الاعتراض الفعال هو 50 كم). من الممكن وضع 4 قذائف من طراز ESSM في أي من فتحات الإطلاق التسعين للمدمرة "Arlie Burke".
تحولت القوات البحرية في جميع البلدان من الدروع السميكة إلى الدفاعات النشطة. من الواضح أن البحرية الروسية يجب أن تتطور في نفس الاتجاه. يبدو لي البديل المثالي للسفينة الحربية الرئيسية للبحرية ، بإزاحة إجمالية قدرها 6000 … 8000 طن ، مع التركيز على القوة النارية. لتوفير حماية مقبولة ضد أسلحة التدمير البسيطة ، يكفي وجود هيكل فولاذي بالكامل وتخطيط مختص للمباني الداخلية والحجز الانتقائي للعقد المهمة باستخدام المركبات. فيما يتعلق بالأضرار الجسيمة ، فإن إسقاط صاروخ مضاد للسفن عند اقتراب منه يكون أكثر فاعلية من إطفاء الحرائق في هيكل ممزق.
