تم نصب الفخ بأبشع الطرق. شنت حاملتا طائرات هجومًا مفاجئًا على قاعدة البحرية الأمريكية دوتش هاربور في جزيرة أوماكنك (ألوتيان ريدج) ، بينما كانت وحدة الأدميرال ياماموتو تتقدم سراً نحو ميدواي أتول ، على بعد 1200 ميل جنوبًا. سيؤدي الاستيلاء على قطعة أرض مهمة استراتيجيًا إلى إجبار اليانكيين الجبناء على إرسال جميع سفنهم لمساعدة حامية ميدواي. هناك ، في المحيط المفتوح ، ستنتظرهم 4 حاملات طائرات تابعة للبحرية الإمبراطورية: ستنطلق 248 طائرة في الجو وتمزق السرب الأمريكي إلى أشلاء. إذا تمكن أحد الجبناء الأمريكيين من الهروب من هطول النار الغزير ، فسيتم القضاء عليه بمزيج من الطرادات والبوارج. في مكان ما تحت سطح الماء ، تتحرك الغواصات اليابانية بشكل غير مرئي ، وفي الخلجان الهادئة لجزيرة غوام ، تنتظر القوات الرئيسية للغزو - 100 سفينة حربية و 5000 جندي محمول جواً - إشارة مشروطة.
الضربات متعددة الاتجاهات ، وتشكيلات عديدة من السفن ، والحواجز من الغواصات - كانت خطة الأدميرال ياماموتو معقدة للغاية لدرجة أن الغبي يانكيز ، من الناحية النظرية ، لم يكن عليهم فهم أين وأين تم توجيه الضربة الرئيسية وما هو الغرض من العملية بأكملها. الشيء الوحيد الذي لم يأخذه الأدميرال ياماموتو في الاعتبار هو أن الأمريكيين كسروا رمز JN-25 الياباني وقرأوا "الخطط السرية للغاية" لهيئة الأركان العامة اليابانية بابتسامة.
اتخذت ثلاث حاملات طائرات - "إنتربرايز" و "يوركتاون" و "هورنت" مسبقًا موقعًا شمال غرب ميدواي أتول. ثلاث حاملات طائرات ضد أربعة يابانيين. جنون!
"المؤسسة" من الجيل الأول.
وحدث كل شيء كما كان ينبغي أن يحدث - كان اليابانيون حمقى ، فوجدوا فجأة الأسطول الأمريكي تحت أنوفهم ، وفشلت الهجمات الأمريكية الست الأولى - أسقطت ارسالا ساحقة جنود الاحتياط الأمريكيين عديمي الخبرة مثل الدجاج. كان قبطان والدرون من الرتبة الثالثة "مميزًا" بشكل خاص: لم يعد أي من قاذفات الطوربيد الخمسة عشر من سربه.
تبين أن هجوم مجموعة كلارنس مكلوسكي كان فعالاً بشكل مدهش - فقد اكتشفت 30 قاذفة "Dontles" من حاملة الطائرات "إنتربرايز" بالصدفة تشكيلًا يابانيًا وهاجمت بطريق الخطأ تمامًا في اللحظة التي سئمت فيها الطائرات اليابانية من القوات الأمريكية التي لا نهاية لها. عادت من طلعة جوية - كانت الطوابق مليئة بخراطيم التزود بالوقود والذخيرة والمعدات. غطس "دونتلز" وقصفوا السفن كما في العرض. في غضون دقائق قليلة ، فقد اليابانيون ثلاث حاملات طائرات هجومية وألفي من طاقمها.
علاوة على ذلك - مسألة تقنية: في المساء "طغت" حاملات الطائرات الأمريكية على حاملة الطائرات اليابانية المتبقية "هيريو". ترك الأدميرال ياماموتو بدون حاملات طائرات ، وألغى العملية - كانت سفن المدفعية عاجزة أمام الطائرات القائمة على الناقل. دعما لهذه الكلمات ، في اليوم التالي ، أغرق الطيارون الأمريكيون الطراد ميكوما ، وفقدوا طائرة واحدة. أتذكر عند مهاجمة حاملات الطائرات ، كانت المحاذاة 15: 0. تبدو البديهية على هذا النحو: في أعالي البحار لا توجد وسيلة أكثر موثوقية لتغطية سرب من جناح سطح السفينة.
في الشطرنج ، هناك مفهوم "الإيقاع". أنت تضحي بقطعة (عادة ما يكون بيادق واحد أو اثنين في الفتحة) ، ولكن في المقابل تحصل على تفوق محدد: هجومك على قدم وساق ، ويتم تطوير قطعك وإنشاء تهديد في الاتجاه الصحيح. "ابتلع" الخصم بيدقًا ، لكن وضعه أسوأ ، وقطعه غير ناجحة وسيستغرق الأمر بضع خطوات لتحسين الوضع. هاتان الحركتان للادخار هما مكاسبك. الهجوم ، وخلق التهديدات بينما يحل العدو مشاكله الملحة. الشيء الرئيسي هو عدم فقدان الوتيرة!
في المعركة في ميدواي أتول ، تصرف الأمريكيون وفقًا لأفضل تقاليد الساموراي: بمجرد أن اكتشف الكشاف السرب الياباني ، اندفع جميع الطيارين إلى المعركة. أسفر هجوم غير منسق من قبل مجموعات صغيرة من الطائرات عن خسائر فادحة ، لكن المعركة انتصرت.
أما اليابانيون ، على العكس من ذلك ، فقد تصرفوا بطريقة أمريكية: بحكمة وبحكمة وفقًا للتعليمات. لكن بينما كانوا يتبادلون القنابل بطوربيدات ، وطوربيدات بقنابل ، وجدوا أنفسهم فجأة في القاع.
سوفيت "المؤسسة"
ثمانية مفاعلات. من بسرعة؟ (شعار "المؤسسة")
لقد غيرت حاملة الطائرات الهجومية إنتربرايز كل الأفكار حول تكتيكات القتال البحري. يمكن وضعها على قدم المساواة مع السفن الحربية الأسطورية في القرن العشرين - البارجة "Dreadnought" أو الغواصة النووية الأولى "Nautilus".
تم إطلاق السفينة المذهلة في سبتمبر 1960 والآن ، لأكثر من 50 عامًا ، كانت في التكوين النشط للأسطول. سيكون سجل خدمة إنتربرايز كافياً لأكثر من اثنتي عشرة سفينة عادية: مهمتها القتالية الأولى - الحصار البحري لكوبا في أكتوبر 1962 ، جعل العالم على شفا صراع الفناء. "Big E" ، كما يسميها البحارة الأمريكيون بمودة ، قامت بست حملات عسكرية على ساحل فيتنام ونفذت عملية إنقاذ في حوالي. تعرضت موريشيوس بشدة لإعصار استوائي (عمل جيد واحد على الأقل!).
في الثمانينيات ، لعبت حاملة الطائرات دورًا نشطًا في "حرب الناقلات" ، ورافقت الناقلات في الخليج العربي ، وفي عام 1988 ، دخلت إنتربرايز في معركة مع السفن البحرية الإيرانية.
في التسعينيات ، عاد "ذئب البحر" القديم إلى التحرك: ساعدت "إنتربرايز" في قمع الانتفاضة في الفلبين ، وأمنت "مناطق حظر طيران" فوق يوغوسلافيا والعراق ، وأجرت عملية ثعلب الصحراء. في عام 2001 ، طارت طائراتها 700 طلعة جوية ضد أهداف في أفغانستان ، في عام 2003 ، دعمت إنتربرايز غزو العراق. أخيرًا ، في 9 أبريل 2012 ، عادت السفينة الصدئة إلى الخليج العربي مرة أخرى ، مهددة بضرب الأراضي الإيرانية. وفي حالة الفشل ، يتم ترتيب ثماني مفاعلات تشيرنوبيل ، مما يجعل مضيق هرمز غير صالح للملاحة لمئات السنين. نعم ، عزيزي القارئ ، ثمانية (!) مفاعلات وستنجهاوس إيه 2 دبليو النووية بدأت في إطلاق العاصفة الأمريكية.
بالإضافة إلى الحملات العسكرية الحقيقية ، حيث قام طيارو السفينة بسكب 2520 طنًا من الذخيرة على رأس العدو (هذه هي سعة أقبية حاملة الطائرات) ، شاركت المؤسسة في عشرات التدريبات العديدة ، وسجلت سجلات ، وذهبت حول العالم من غير توقف. اختبر التكنولوجيا الجديدة وأظهر "عضلاته" حول العالم … ليس من المستغرب أن يكون قلب المفاعل في حاملة الطائرات قد احترق في غضون عامين بدلاً من 13 عامًا المخطط لها من التشغيل.
مرجع تقني موجز
حاملة طائرات الضربة النووية "إنتربرايز". طول سطح الطيران - 331.6 متر. الإزاحة الكاملة - 93 ألف طن. الطاقم 4800 شخص. تجاوزت السرعة 33 عقدة.
التسلح: 70-80 طائرة. التكوين النموذجي للجناح (لعام 1975): 24 طائرة مقاتلة من طراز F-14 Tomcat ، و 24 طائرة هجومية خفيفة من طراز A-7 Corsair ، و 12 طائرة هجومية من طراز A-6 Intruder ، و 4 طائرات إنذار مبكر من طراز E-2 Hawkeye ، و 4 EA-6B طائرة قمع إلكترونية براولر ، 4 ناقلات KA-6D ، 3 طائرات استطلاع تكتيكية RA-5C Viglente ، سرب من طائرات S-3 Viking المضادة للغواصات (حتى 10 وحدات) ، 8 طائرات هليكوبتر للنقل ومضادة للغواصات -3 Sea King.
أسماء الطائرات رائعة بكل بساطة: "دخيل" ("محتال") ، "براولر" ("اللصوص") ، "فيجلينت" ("حارس"). وكذلك "قرصان" و "هوك". حصلت طائرة F-14 ، مثل جميع طائرات شركة Grummam ، على لقب "cat" - "Tomcat" (عامية. "قطة ضخمة سمينة").
من المسلم به أن حاملة الطائرات النووية الفائقة ترقى إلى مستوى الاسم الذي أطلق عليها تكريما لحاملة الطائرات Enterprise ، التي فازت في المعركة في ميدواي أتول. استفاد البحارة الأمريكيون من السفينة الجديدة ، وحصلت الولايات المتحدة على أقصى قدر من المكاسب السياسية والعسكرية من مشروع إنتربرايز.كل هذه المتعة بلغت قيمتها 450 مليون دولار بأسعار 1960. أثار سعر "إنتربرايز" الرعب في البنتاغون - رفضت أمريكا بناء حاملات طائرات نووية لمدة 10 سنوات.
لكن بحرية الاتحاد السوفياتي لم تكن تعرف الخوف من أي تهديدات. لم يكن البحارة السوفييت خائفين من أعماق المحيطات والعواصف العنيفة. في عام 1962 ، على أربع غواصات تعمل بالديزل ، ذهب أبطالنا لكسر الحصار الأمريكي دون خوف من إنتربرايز. على خلفية هذه التقلبات ، تبدو مشاكل التمويل مجرد إحراج بسيط. المشكلة التي يمكن حلها مقابل المال ليست مشكلة.
طائرة غواصة
في 28 ديسمبر 1963 ، بدأ الاتحاد السوفيتي ببناء استجابته الفائقة للمؤسسة. في هذا اليوم ، تم وضع الغواصة المبحرة K-162 للمشروع 661 "Anchar" في مصنع Sevmash ، والذي حصل على لقب "Goldfish" بين البحارة. زورق عالي السرعة من جيل جديد بهيكل من التيتانيوم ومحطة طاقة نووية متطورة والقدرة على إطلاق صواريخ كروز من موقع مغمور.
عند تصميم القارب ، بقرار من الإدارة ، تم حظر استخدام أي أجهزة وأتمتة ومعدات متقنة بالفعل ، تم إنشاء صناعة كاملة - لم يتم استخدام التيتانيوم من قبل كمادة هيكلية في بناء السفن. كان العمل مع "قذيفة" التيتانيوم للغواصة أمرًا شاقًا - فقد تم تفكيك الهيكل المشكل بالفعل عدة مرات على ممر وأعيد تجميعه.
بعد ست سنوات ، دخلت سفينة المعجزة السوفيتية الخدمة ؛ 18 ديسمبر 1970 ، سجل فيلم "Goldfish" رقمًا قياسيًا عالميًا للسرعة تحت الماء - 44 ، 7 عقدة (82 كم / ساعة)! نتيجة لا مثيل لها حتى الآن.
في خريف عام 1971 ، قام K-162 برحلة إلى الحكم الذاتي بالكامل في منطقة الحوض البرازيلي ، حيث ارتفع مرة واحدة فقط إلى سطح المحيط في غضون شهرين. خلال الغارة الشهيرة ، قامت K-162 بمطاردة وحشية لمجموعة ضاربة حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. لم تستطع حاملة الطائرات "ساراتوجا" ، رغم كل المحاولات العديدة ، أن تنفصل عن القارب السوفيتي خلال 24 ساعة ، وبعد أن قررت أن سربًا كاملاً من قتلة الغواصات كان يلاحقها ، عادت إلى مسارها السابق. رفض بشكل قاطع المشاركة في السباق ولم يعد ينتبه لوجود K-162. كتب قائد الغواصة غولوبكوف … "للمرة الأولى شعرت بفرصة حقيقية لاتخاذ أي موقف أحتاجه فيما يتعلق بحاملة طائرات …".
السلاح الرئيسي لـ "Golden Fish" هو مجمع P-70 "Amethyst" المضاد للسفن ("Starbright" - "starlight" وفقًا لتصنيف الناتو) ، و 10 قاذفات على متن السفينة في القوس ، في الفضاء بين الضوء و بدن دائم. سمح "الجمشت" لأول مرة بإطلاق صواريخ مضادة للسفن من تحت الماء ، مما زاد بشكل حاد من الاستقرار القتالي للقارب. من الناحية الفنية ، "الجمشت" هو صاروخ دون سرعة الصوت ، سرعة الانطلاق - 0.9M. ارتفاع الطيران التصميمي 80 مترًا فوق سطح الماء. يبلغ طول كل صاروخ 7 أمتار ، ووزن الإطلاق 3.5 طن. كرأس حربي ، تم استخدام شحنة تقليدية (530 كجم من المتفجرات) أو رأس حربي خاص بسعة 200 كيلوطن. يمكن إطلاق حمولة الذخيرة بأكملها بواقعتين من 5 صواريخ بفاصل 3 دقائق.
بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسفن ، كانت الغواصة K-162 مسلحة بمجموعة من أسلحة الطوربيد - 4 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم و 12 طوربيدًا لها ، مما زاد من قدراتها إلى حد ما. يضمن المجمع الصوتي المائي MGK-300 "روبن" الكشف عن الأهداف الصاخبة من خلال التتبع التلقائي المتزامن لاثنين منهم مع إخراج البيانات إلى أنظمة التحكم في أسلحة الصواريخ والطوربيد.
لم يستخدم أحد هذه الأسلحة في ظروف قتالية حقيقية ، لكن يعتقد معظم الخبراء أنه في أوائل السبعينيات ، لم تعد صواريخ P-70 Amethyst المضادة للسفن تشكل تهديدًا كبيرًا للوحدات البحرية لدول الناتو. أولاً ، لم يسمح مدى إطلاق النار القصير - 65 كيلومترًا في المتوسط - للقارب بالضرب من مسافة آمنة.ثانيًا ، حتى هذا النطاق لا يمكن توفيره دون استخدام وسائل تعيين الهدف الخارجية (كقاعدة عامة ، الكشافة Tu-95RTs بعيدة المدى) ، والتي بدورها تضع طاقم Tupolev في موقف خطير - ليس من الصعب على معترضات سطح السفينة لإسقاط طائرة واحدة بطيئة.
تم طرح العديد من الأسئلة بشكل خاص من خلال حقيقة أن "السمكة الذهبية" لديها توقيع صوتي متزايد: بأقصى سرعة في العمود المركزي ، وصل مستوى الضوضاء إلى 100 ديسيبل. في مثل هذه الظروف ، سمع صوت الغواصة السوفيتية في الطرف الآخر من المحيط. على الرغم من كل خصائصها الممتازة عالية السرعة ، كانت K-162 خالية تمامًا من الخاصية الرئيسية لأي غواصة - الشبح ، مما أثار التساؤل حول جدوى برنامج بناء مثل هذه الغواصات "فائقة السرعة". ليس من المنطقي التنافس بسرعة مع الطائرات المضادة للغواصات. نتيجة لذلك ، بدلاً من السلسلة المخططة المكونة من 10 غواصات نووية من طراز pr.661 "Anchar" ، تم بناء واحدة فقط من طراز K-162.
K-162 (منذ عام 1978 تم تغيير الرقم التكتيكي إلى K-222) قام بعدة رحلات أخرى وشارك في التدريبات العالمية "Ocean-75". خدمت الغواصة الفريدة من نوعها تحت علم البحرية السوفيتية لمدة 15 عامًا وتم إيقاف تشغيلها في عام 1984. تم التخلص منه في عام 2010.
عندما يبدأ الزومبي في التذمر من "فقر" الاتحاد السوفيتي ، يروي الأدميرال ، المبيضون بشعر رمادي ، مرة أخرى قصة "الإجابات غير المتكافئة" والبحث عن "حلول بسيطة ورخيصة" ، أشعر بالحزن. كلف بناء غواصة التيتانيوم فائقة السرعة K-162 الاتحاد السوفياتي 240 مليون روبل. بالنظر إلى أنه في الستينيات ، تم منح 90 كوبيل مقابل دولار واحد ، كانت تكلفة الغواصة النووية K-162 تصل إلى ثلثي حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية Enterprise!
ليس من أجل لا شيء أن القارب كان يسمى "السمكة الذهبية". تكلف علبة التيتانيوم الفريدة من نوعها بقدر ما لو كانت مصبوبة من الذهب الخالص. أنا أؤيد ذلك فقط إذا كان "الدرع قويًا وقواربنا سريعة" ، ولكن عندما تقف الغواصة كحاملة طائرات عملاقة … لا يبدو ذلك معقولاً للغاية. كانت المهمة الوحيدة التي يمكن للطائرة K-162 القيام بها هي القتال ضد حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية (وحتى هنا هناك الكثير من الشكوك حول جدوى المهمة).
"أنت لا تحسب تكلفة الجناح!" - سوف يغضب القارئ اليقظ. هذا صحيح ، 80 طائرة وطائرة هليكوبتر تكلف نصف حاملة طائرات. لكن "السمكة الذهبية" ليست السلاح الوحيد للبحارة السوفيت لمحاربة حاملات الطائرات. هذا هو فقط نظام استطلاع واستهداف الفضاء البحري! أعطي هذا المثال في كل مقال تقريبًا - تكلفة تشغيل نظام توجيه لصواريخ P-700 Granit الممتازة تبلغ مليار دولار سنويًا! ما الذي يمكن قوله عن "الاستجابة غير المتكافئة" إذا كانت تكلفة التشغيل السنوي لـ Legend-M MCRC مماثلة لتكلفة التشغيل السنوي لمجموعتين من حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية؟ وكم تكلفة ، على سبيل المثال ، ekranoplans وغيرها من "وحوش بحر قزوين"؟
في بعض الأحيان يتم تضمين تكلفة AUG عن طريق الخطأ في تكلفة سفن المرافقة. هذا خطأ جوهري. تعتبر الفرقاطات والمدمرات والغواصات مكونات أساسية لأي أسطول حقيقي. الحيلة هي أن سفن البحرية الأمريكية نادراً ما تذهب بمفردها ، وعادة ما يتم تشكيل "مجموعات حاملة طائرات ضاربة" منها - ونتيجة لهذا القرار ، تكتسب كل سفينة قدرات إضافية ، مما يزيد من كفاءة النظام بأكمله. AUG ليس كائنًا ماديًا ، إنه تكتيك لاستخدام القوات البحرية. تتلقى حاملة الطائرات دفاعًا مضادًا للصواريخ والغواصات في المنطقة القريبة ، وتتلقى طرادات المرافقة بدورها غطاءًا جويًا على الخطوط البعيدة. وكما تعلم ، لا يوجد نظام دفاع جوي أكثر موثوقية من اعتراضات سطح السفينة.
فلماذا تطلب الأمر "إعادة اختراع العجلة" إذا كان من الواضح منذ وقت ميدواي أي نوع من السفن هو سيد المحيط. كان الاتحاد السوفيتي محظوظًا حقًا - التجربة التي لا تقدر بثمن لاستخدام الطائرات الحاملة لم يتم الحصول عليها بدمائنا. لقد جرب اليابانيون والأمريكيون واختبروا كل شيء في المعركة. يعمل بشكل رائع! لماذا اذن؟
لن يكون الأمريكيون أمريكيين إذا لم يقدموا عرضًا مشرقًا وملونًا من حاملة الطائرات.
لإلهاء القراء عن الأفكار الحزينة ، أقترح الإجابة عن سؤال بسيط: يمكنك أن تتخيل ما إذا كان هناك مطار في ساحة فناء منزلك (331 × 78 مترًا - هذه هي أبعاد سطح طيران إنتربرايز) بدلاً من موقف سيارات ليلي. وبدلاً من السيارات - 30 … 40 طائرة حقيقية. كل هذه التقنية تتحرك باستمرار ، وأحيانًا تتسارع إلى 200 كم / ساعة! تتنقل جرارات المطارات والمعدات الخاصة ، ويتم لف أربعة مقلاع في عبارة ، ويتم سحب كابلات تشطيب الطائرات وتومض شفرات طائرات الهليكوبتر. في الوقت نفسه ، تتحرك حاملة الطائرات نفسها بسرعة 60-70 كم / ساعة ، يوجد على الأسطح إعصار حقيقي من الرياح ، ويهدد عادم المحركات النفاثة العاملة بـ "تفجيرك" من مسافة 20 - ارتفاع سطح الطيران في البحر. قعقعة ، صافرة ، أعمدة من الدخان. ما زلت لا أتخيل مدى خطورة العمل على سطح حاملة الطائرات؟ ثم أقترح مشاهدة بعض مقاطع الفيديو المضحكة.
ها أنت ذا ، البحارة من "لعبة الداما النهائية" يتدحرجون على سطح السفينة مثل البازلاء. والسؤال هو: ما الذي نسي هؤلاء النزوات تحت بطن إقلاع الطائرة؟ إنها وظيفتهم - "الداما النهائي" - للتحقق مما إذا كانت الطائرة مثبتة على المنجنيق ، وما إذا كان هناك أي أعطال ، أو تسرب السوائل ، وما إلى ذلك. بعد انتقال الطائرة عبر سطح السفينة إلى وضع البداية. يفحصون: فجأة "اصطدمت" الطائرة في مكان ما بجناح سيارة أخرى وسقط شيء ما. في كثير من الأحيان يقع "المفتشون" تحت النفاثة الساخنة لمحرك نفاث ويتم جرهم عبر سطح السفينة. وأحيانًا يرميها في البحر.
الفيديو التالي - 50 مليون دولار طار في اتجاه غير معروف. الوضع كالتالي: الطائرة الهجومية الدخيلة أخطأت في الهبوط ولم يكن لديها وقت للالتفاف. عندما فقدت الطائرة السرعة وكان هناك خطر من سقوطها في الماء ، أعطى Airboss (كبير مراقب الحركة الجوية) الأمر "إخراج" ("إخراج!"). قفز الطيارون بطاعة (في منطقة 7 أميال من السفينة ، يقومون بلا شك بتنفيذ جميع أوامر المرسل). رفضت الطائرة الفارغة السقوط ورفعت أنفها وحلقت بعيدًا خلف الغيوم.
أخيرًا ، مقطع فيديو عنيف. الأطفال والحوامل والأشخاص الذين يعانون من نفسية غير مستقرة من المشاهدة. تم امتصاص البحار بالكامل في المحرك النفاث (من المدهش أنه بعد ذلك كان على قيد الحياة وبصحة جيدة). رحلة ليلية ، يتشبث الرقيب بريدجز البالغ من العمر 20 عامًا بمعدات الهبوط الخاصة بالطفل الدخيل بالمنجنيق ، وتهدير المحركات ، والطائرة جاهزة للإقلاع. ينسى البحار قاعدة الأمان ، ويصل إلى ارتفاعه الكامل ، ويدخل منطقة الشفط و … يختفي في مدخل الهواء (شاهد - 00:58). يتدفق الكيروسين من المحرك المتوقف …
