تميز وصول السيد ساكاشفيلي إلى السلطة بظهور المشاعر القومية في جورجيا. أصبحت السياسة غير الودية بالفعل تجاه روسيا معادية بشكل علني. إن الرغبة في الدخول في التاريخ كـ "رجل دولة" و "جامع للأراضي" أطلق السيد ساكاشفيلي العنان للهستيريا في وسائل الإعلام بشأن "النوايا العدوانية للجار الشمالي" و "عودة الأراضي الجورجية البدائية".
ترافقت حرب المعلومات مع استعدادات عسكرية غير مسبوقة. تمت زيادة الميزانية العسكرية عدة مرات ، وبدأ نقل الجيش على أساس تعاقدي ، وبدأت عمليات شراء أسلحة ومعدات عسكرية على نطاق واسع في الخارج. أكبر الشركاء في توريد الأسلحة هم أوكرانيا وإسرائيل.
قدمت الولايات المتحدة مساعدة عسكرية كبيرة مجانية في تزويد الجيش الجورجي بمعدات اتصالات حديثة وأسلحة صغيرة وطائرات عمودية. وكذلك في تدريب العاملين. كما شاركت دول أوروبا الشرقية في تحديث وتعزيز نظام الدفاع الجوي الجورجي.
بدأ الوضع في منطقة تواجد قوات حفظ السلام الروسية بالتصاعد قبل فترة طويلة من الانتقال إلى مرحلة الصراع الشامل.
ورافق القصف المنتظم والاستفزازات رحلات جوية استطلاعية فوق أراضي أوسيتيا الجنوبية وأبخازيا ، وهي طائرة مسيرة إسرائيلية الصنع من طراز Hermes-450.
في الفترة حتى يونيو 2008 ، تم استلام خمس طائرات من طراز Hermes-450 من إسرائيل ، وأسقطت مقاتلات روسية مركبتين.
القوات الجوية والدفاع الجوي الجورجي قبل الحرب في أوسيتيا
بحلول بداية أغسطس 2008 ، بلغ عدد أفراد القوات الجوية الجورجية 1813 شخصًا. تألفت القوة الضاربة الرئيسية من 12 طائرة هجومية من طراز Su-25 (10 منها كانت في مقعد واحد واثنتان في نسخ تدريب قتالي بمقعدين).
تم جمع معظمها من الاحتياطي السوفياتي في مصنع تبليسي "تبليافيامشيني" ، وتم شراء الباقي في مقدونيا ، والتي اشترتها بدورها في أوكرانيا.
منذ عام 2001 ، تم تحديث الطائرات الهجومية الجورجية (وفقًا لمصادر مختلفة ، من 6 إلى 10 قطع) من قبل شركة "Elbit Systems" الإسرائيلية باستبدال كامل للمعدات الإلكترونية الموجودة على متنها.
تلقت الطائرة المحدثة مؤشر Su-25KM واسم العقرب. ومع ذلك ، فإن الجورجيين أنفسهم يطلقون عليهم اسم "ميمينو" ولكن ليس تكريمًا لشخصية الكوميديا الشهيرة ، فكلمة "ميمينو" في الجورجية تعني "الصقر".
بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك عدة مركبات نقل عسكرية من طراز An-24 و An-32 و An-72 ، و 12 طائرة تدريب قتالية تشيكوسلوفاكية L-39 "الباتروس" (ستة منها أوكرانية سابقة أيضًا) وتسع طائرات تدريب قتالية أقدم من طراز L-29 " دولفين".
تم تمثيل أسطول طائرات الهليكوبتر بطائرة من طراز Mi-35 ، وثلاث طائرات Mi-24P ، وأربع طائرات Mi-24V (تم استلام معظم طائرات الهليكوبتر الهجومية من عائلة Mi-24 من أوكرانيا) ، وطائرتان من طراز Mi-14 ، وستة من طراز Mi-8s ، وست طائرات أمريكية من طراز Bell- 212s ، نفس رقم UH-1H "Iroquois" واثنتان من طراز Mi-2.
Mi-24 القوات الجوية الجورجية
كان الموقع الرئيسي للقوات الجوية الجورجية هو قاعدة مارنيولي الجوية ذات البنية التحتية المتطورة ، التي ورثها الجورجيون منذ الحقبة السوفيتية. كانت هناك طائرات هجومية من طراز Su-25 ومركبات تدريب قتالية موجودة بشكل دائم هناك. كانت المروحيتان متمركزتين جزئياً في مطار نوفو-أليكسيفكا بالقرب من تبليسي وجزئياً في سيناكي.
تمتلك القواعد الجوية العسكرية الجورجية ملاجئ قوية ومحمية من الخرسانة المسلحة. ومع ذلك ، فقد تم بناؤها في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي وتم تصميمها لأبعاد المركبات القتالية في تلك الأوقات ، مثل MiG-21 و Su-7 و Su-17 و MiG-23 و MiG-27 ، مع الثلاثة الأخيرة لا يمكن استيعابها إلا بأجنحة مطوية.
لا يمكن "حشر" Su-25 في مثل هذا الملجأ إلا من خلال فك وحدات التحكم في الجناح. لذلك ، وقف الجورجيون "mimino" و "الغربان" باستمرار في الهواء الطلق ، وتم الاحتفاظ بتدريب صغير نسبيًا "الدلافين" و "القطرس" في الملاجئ.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، حصلت جورجيا على أنظمة الدفاع الجوي الثابتة S-75 و S-125 ، والتي كانت في مواقع في منطقة تبليسي. لكن بحلول الوقت الذي بدأ فيه الصراع ، بسبب عدم وجود صيانة مناسبة ، كانوا جميعًا غير قادرين على القتال. وتبين فيما بعد أن التقارير المتكررة في وسائل الإعلام حول وجود أنظمة دفاع جوي بعيدة المدى في جورجيا S-200 كانت خاطئة. ومع ذلك ، هذا ليس مفاجئًا: لم يكن هناك جدوى من شراء نظام مضاد للطائرات يعمل بالوقود السائل وعفا عليه الزمن ومرهق وغير متحرك ويصعب تشغيله.
قبل وقت قصير من بدء الصراع بين جورجيا وأوسيتيا ، تم تشكيل فرقة منفصلة للصواريخ المضادة للطائرات (OZRDN) ودخلت حيز التشغيل ، وتتألف من ثلاثة أنظمة صواريخ أكثر حداثة من طراز 9K37M1 Buk-M1 تم استلامها في يونيو 2007 من أوكرانيا. تضمن كل مجمع أربع وحدات إطلاق ذاتي الدفع (SPU) بأربعة صواريخ لكل منها. كان هذا القسم المتنقل هو الذي لعب الدور الأكثر نشاطًا في الأعمال العدائية.
لم يتم تشكيل الفرقة الثانية من Buks. وصلت العتاد ومخزون الصواريخ الخاصة به من أوكرانيا على متن العبارة "Heroes of Plevna" في 12 يونيو 2008 ، لكن الجورجيين لم يتمكنوا من تدريب الحسابات وتشغيل التقسيم. تم الاستيلاء عليها بعد ذلك من قبل المظليين الروس.
يتكون الدفاع الجوي العسكري من بطاريتين من نظام الدفاع الجوي 9KZZM2 "Osa-AK" وبطارية واحدة من نظام الدفاع الجوي 9KZZMZ "Osa-AKM". ما مجموعه 12 مركبة قتالية مع ستة صواريخ على كل منها ، ولكن من غير المعروف كم منها كانت جاهزة للقتال. كانت هناك معلومات تفيد بأن الجورجيين فككوا جزءًا من "نظام التشغيل" لأجزاء.
SAM "OSA-AKM"
بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى الجورجيين عدد من المدافع المضادة للطائرات من عيار 57 ملم S-60 ، و 15 مدفع ZSU-23-4 "Shilka" عيار 23 ملم ، ونحو 20 منشأة ZU-23 على هياكل مختلفة ذاتية الدفع ، و 30 منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Thunder" "وحوالي 100 صاروخ لهم (النسخة البولندية من 9K310 Igla-1 MANPADS) ، بالإضافة إلى عشرات 9K32M Strela-2M MANPADS. كانت "الدراية الفنية" الجورجية تزود أطقم منظومات الدفاع الجوي المحمولة بمركبات الدفع الرباعي ، مما زاد بشكل كبير من قدرتها على الحركة وجعل من الممكن تغيير مواقع إطلاق النار بسرعة.
أخيرًا ، هناك مزاعم عن استحواذ جورجيا في عام 2008 على بطارية واحدة من نظام الدفاع الجوي الإسرائيلي قصير المدى Spyder-SR. يستخدم نظام الدفاع الجوي Rafael Spyder-SR صواريخ Python 5 و Derby جو-جو كصواريخ مضادة للطائرات. لا يوجد تأكيد رسمي لأي شحنات لمجمع Spyder-SR إلى جورجيا ، لكن مجلة Jane's Missiles & Rockets في يوليو 2008 ، نقلاً عن بيان من ممثل شركة Rafael ، ذكرت أن "مجمع Spyder-SR تم طلبه من قبل اثنين من العملاء الأجانب ، أحدها زود نظام الدفاع الجوي في حالة تأهب ".
بو سام "العنكبوت"
ولم تعترف السلطات الإسرائيلية رسميًا بعد ببيع "العناكب" لجورجيا ، والقيادة الجورجية على المستوى الرسمي لا ترد بأي شكل من الأشكال على التقارير الصحفية حول استخدامها في الصراع الجورجي - الأوسيتي. ومع ذلك ، هناك معلومات حول الجزء الرئيسي من صاروخ "Python" الذي تم العثور عليه في منطقة المعركة.
يتكون عنصر الرادار في الدفاع الجوي الجورجي من أنواع رادارات: 36D6 ، P-37 ، 5N87 ، P-18 ، 19Zh6 ، PRV-9 ، -11 ، -13 ، ASR-12 ، بالإضافة إلى العديد من الرادارات الفرنسية الصنع في مجالات POTI و KOPITNARI و GORI و TBILISI و MARNEULI والرادارات المدنية ، متحدون في شبكة معلومات واحدة.
للسيطرة على الأعمال العدائية ، تم استخدام خطوط الاتصال السلكية ومحطات الراديو العاملة في وضع محمي لنقل المعلومات والاتصالات ونقل البيانات للأغراض المدنية.
يقع أقرب نقطة من الحدود مع أوسيتيا الجنوبية على بعد بضعة كيلومترات من قرية شافشيفبي بمنطقة جوري. هناك ، على تل ، تم تركيب محطة رادار 36D6-M أوكرانية حديثة الصنع. هذه المحطة ذات المناعة العالية من الضوضاء قادرة على اكتشاف الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 360 كم ، أي أن كامل أراضي شمال القوقاز تقريبًا من البحر الأسود إلى بحر قزوين تقع في متناول Shavshevebskaya محطة الرادار. في الوقت نفسه ، يمكن للمحطة تتبع ما يصل إلى 120 هدفًا تلقائيًا ونقل المعلومات المتعلقة بهم إلى مشغلي قاذفات الصواريخ المضادة للطائرات. تم تثبيت الرادار الثاني من هذا القبيل بالقرب من تبليسي.
دمرت محطة الرادار الجورجية 36D6-M
خدمت الرادارات المدنية التابعة لإدارة الاتصالات الجوية الجورجية مطارات تبليسي وكوتايسي وباتومي وبوتي وتيلافي ومارنولي. بالطبع ، بعد اندلاع الأعمال العدائية ، وصلت جميع المعلومات الخاصة بهم إلى تصرف الجيش.
لم تقتصر مشاركة أوكرانيا في إنشاء القوات الجوية الجورجية والدفاع الجوي على توريد الطائرات والمروحيات ومحطات الرادار وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. في عام 2006 ، باعت كييف لجورجيا مجمعًا جديدًا من الاستطلاع التقني الراديوي السلبي Kolchuga-M ، والذي تم إنشاؤه قبل ثلاث سنوات فقط ، ويتألف من ثلاث محطات استطلاع مقابل 25 مليون دولار.
تم تصميم هذا المجمع لاكتشاف الأهداف الجوية عن طريق إشعاع الرادارات ومعدات الاتصالات الخاصة بهم. المحطات الثلاث المدرجة فيه ، والموجودة على هيكل السيارة ، قادرة على تغطية الجبهة حتى 1000 كيلومتر. نطاق الكشف الأقصى ، اعتمادًا على وضع التشغيل ، يتراوح من 200 إلى 600 كيلومتر.
بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2007 ، ربطت الشركة الأوكرانية Aerotechnica جميع الرادارات العسكرية والمدنية الجورجية ، بالإضافة إلى مجمع Kolchuga-M في شبكة واحدة للتحكم في المجال الجوي ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters). يقع مقر القيادة المركزية لـ ASOC في تبليسي ومنذ ربيع عام 2008 تم توصيله بنظام تبادل بيانات الوضع الجوي لحلف الناتو ASDE (AirSituationDataExchange).
من غير المعروف مدى فعالية Kolchuga في الممارسة العملية وما هي نتائج استخدامه ، لأن القيادة العسكرية الجورجية ، لأسباب واضحة ، لا تكشف عن هذه المعلومات. لا توجد معلومات حتى حول ما إذا كان الجورجيون قد تمكنوا من الحفاظ على هذا النظام أو ما إذا كان قد تم تدميره أثناء الأعمال العدائية. من بين الجوائز العديدة التي استولى عليها الجيش الروسي في "حرب الأيام الخمسة" ، لم يتم سرد هذا النظام ومكوناته الفردية.
بدء الإجراءات القتالية
ردا على غزو القوات الجورجية ، قررت القيادة الروسية شن "عملية لفرض السلام" من قبل قوات الجيش الثامن والخمسين لمنطقة شمال القوقاز العسكرية المتمركزة في أوسيتيا الشمالية.
في حوالي الساعة الثامنة من صباح 8 أغسطس 2008 ، مرت أول قافلة للقوات الروسية عبر نفق روكي ودخلت أراضي أوسيتيا الجنوبية ، وتلقى الطيران العسكري في أوسيتيا الشمالية أمرًا بشن ضربات صاروخية وقنابل على مناطق التركيز وطرق المرور وإطلاق النار. مواقع الجيش الجورجي في منطقة الصراع. سيطرت مقاتلات MiG-29 على المجال الجوي فوق أوسيتيا الجنوبية. بشكل عام ، حدث شيء لم يتم تضمينه في خطط القيادة الجورجية ، والتي كانت تأمل لسبب ما ألا تقاتل روسيا بجدية من أجل الأوسيتيين ، وتقتصر على الاحتجاجات الدبلوماسية ، والعقوبات الاقتصادية ، وربما الإجراءات "الرمزية" للطيران.
على الجانب الروسي ، شاركت وحدات سلاح الجو التالية من الجيش الجوي الرابع لمنطقة شمال القوقاز العسكرية في الأعمال العدائية:
368 فوج جوي هجوم منفصل من Budennovsk (Su-25 و Su-25SM ، القائد - العقيد سيرجي كوبيلاش) ؛
461 فوج طيران هجوم من كراسنودار (Su-25 ، قائد - العقيد فاليري كوشنريف) ؛
559 قاذفة قنابل فوج الطيران من موروزوفسك (Su-24M ، قائد - العقيد سيرجي بوروداتشيف) ؛
959 كتيبة قاذفة قنابل من Yeisk (Su-24M) ؛
فوج الطيران الاستطلاعي الحادي عشر للحرس المنفصل فيتبسك من مارينوفكا (Su-24MR ، قائد - الحرس العقيد فاسيلي نيزماك) ؛
فوج الطيران المقاتل التابع للحرس التاسع عشر من ميليروفو (ميج 29 ، قائد - الحرس العقيد فياتشيسلاف كودينوف) ؛
الحرس الحادي والثلاثون ، فوج الطيران المقاتل نيكوبول من زيرنوغراد (ميج 29 ، قائد - الحرس العقيد أوليغ سولوفييف) ؛
فوج مروحيات سيفاستوبول رقم 55 المنفصل من كورينوفسك (Mi-8 ، Mi-24 ، قائد - اللفتنانت كولونيل ديمتري سيرجيف) ؛
325 منفصلة من فوج مروحيات النقل والمروحيات القتالية من Yegorlykskaya (Mi-8 ، Mi-26 ، القائد - العقيد فلاديمير غريغوريان) ؛
487 فوج هليكوبتر منفصل من Budennovsk (Mi-8 و Mi-24P و Mi-24PN ، القائد - العقيد يفغيني فيدوتوف) ؛
بالإضافة إلى ذلك ، شاركت طائرات وأطقم من الوحدات الجوية غير المدرجة في الطائرة الرابعة:
52nd Guards TBAP (Tu-22MZ ، مطار شايكوفكا) ؛
929 GLITs (Akhtubinsk، Su-24MR) ؛
4 صناعة اللب والورق و PLC لهم. Chkalov (ليبيتسك ، Su-24M ، Su-25SM) وبعض الآخرين.
ومع ذلك ، لا ينبغي أن تكون هذه القائمة الطويلة من الوحدات الجوية مضللة.
في كثير من الأحيان ، من الوحدات المشار إليها هنا ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المركبات موجودة في منطقة القتال. لم يتجاوز العدد الإجمالي للطائرات القتالية والاستطلاعية وطائرات الهليكوبتر الروسية المشاركة بشكل مباشر في النزاع مئات المركبات.
يتكون الدفاع الجوي البري لوحدات الجيش الروسي رقم 58 ، الذي دخل في معركة مع القوات الجورجية في إقليم أوسيتيا الجنوبية ، من مدافع ذاتية الدفع مضادة للطائرات ZSU-23-4 "شيلكا" ، ZRPK 2K22 "تونغوسكا" ، وأنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات. بالإضافة إلى منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، كان المظليين مسلحين بمدافع ذاتية الدفع مضادة للطائرات BTR-ZD "Screchet" مع مدافع مضادة للطائرات ZU-23
بناءً على ما تقدم ، يمكننا أن نستنتج أن الطيران الروسي خلال الحرب في أوسيتيا تجاوز الطيران الجورجي من حيث الكم والنوع. ومع ذلك ، فإن الأسلحة الجورجية المضادة للطائرات ، بدعم من نظام كشف إلكتروني متطور ، كانت قادرة تمامًا على إبداء معارضة شديدة لها. لسوء الحظ ، استهانت قيادتنا الجوية بهذا التهديد …
في ساعات الصباح وبعد الظهر من اليوم الأول للحرب ، عندما كان رتل من المركبات المدرعة من الجيش 58 يسير على طول جبل سربنتين من نفق روكي إلى الجنوب ، باتجاه دزاو ، الشخص الوحيد الذي يمكنه مساعدة المدافعين عن كان تسخينفالي في صد الهجوم الجورجي طائرات عسكرية روسية. أول من دخل المعركة كان Su-25 و Su-25SM من فوج الطيران المنفصل 368 تحت قيادة الكولونيل سيرجي كوبيلاش.
Su-25 368th OSHAP هي واحدة من أكثر الأفواج المقاتلة في سلاح الجو الروسي.
تشكل في عام 1984 في مطار Zhotnevoe ، وقاتل في أفغانستان في 1986-1987 ، ثم تمكن من زيارة أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية كجزء من مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، ومنذ عام 1993 تمركز في شمال القوقاز ، في بودنوفسك.
خاض الفوج حربين شيشانيتين ، في عام 1995 نجا من هجوم الإرهابيين شامل باساييف ، لكنه لم يواجه مثل هذه المقاومة القوية المضادة للطائرات في كل تاريخه ، وتكبد خسائر فادحة متزامنة كما حدث في اليومين الأولين من "أوسيتيا". "الحرب - 8 و 9 أغسطس 2008 العام.
في واحدة من أولى المهمات القتالية ، خلال هجوم على قافلة للقوات الجورجية جنوب تسخينفالي ، أسقط صاروخ مضاد للطائرات طائرة نائب قائد السرب المقدم أوليغ تيريبونسكي ، وهو طيار متمرس قام بـ 120 طلعة جوية في حروب الشيشان. طرد الطيار وخرج من تلقاء نفسه. في 22 أغسطس ، بموجب مرسوم صادر عن رئيس روسيا ، حصل على وسام الشجاعة.
بالإضافة إلى ذلك ، تعرضت الطائرات الهجومية للكابتن إيفان نيتشايف والعقيد أوليغ مولوستوف خلال النهار لأضرار بالغة ، لكن كلا الطيارين تمكنوا من العودة إلى مطارهما والهبوط بسلام. على متن طائرة نيشيف ، تم تدمير المحرك الأيسر تمامًا ، وتلف المحرك الأيمن.
بعد هبوط الطائرة ، اتضح أن الكيروسين من خرطوم الوقود المكسور يتدفق مباشرة على المدرج ، وكان لا بد من ملئه برغوة مكافحة الحرائق. على متن طائرة مولوستوف ، أحصى الفنيون عند عودتهم 88 ثقبًا بسبب الشظايا.
على الرغم من الخسائر ، فإن الطيارين الروس من خلال أفعالهم قللوا بشكل كبير من النشاط الهجومي للقوات الجورجية وبالتالي منعوا العدو من السيطرة الكاملة على تسخينفالي.
يتحدث الجورجيون بشكل مقتضب للغاية عن خسائرهم من الضربات الجوية التي تعرضوا لها في اليوم الأول من الحرب في منطقة عاصمة أوسيتيا الجنوبية. في البيان الصحفي الصادر عن وزارة الدفاع الجورجية في 8 أغسطس ، لا توجد معلومات إلا عن تدمير شاحنة بالذخيرة.
بينما كانت "الغراب" و Mi-24 تعمل على مداخل تسخينفالي ، قصفت قاذفات Su-24M أهدافًا في عمق الأراضي الجورجية.
كانت مهمتهم الأساسية هي عزل منطقة القتال - لمنع اقتراب التعزيزات من العدو. وأثناء تنفيذ هذه المهمة ، هاجمت القوات "الجافة" ظهر يوم 8 أغسطس قافلة اللواء الرابع للقوات المسلحة الجورجية ، التي كانت تتحرك على طول الطريق السريع من جوري باتجاه تسخينفالي. وأسفر القصف عن تدمير خمس شاحنات وعدة سيارات جيب ومقتل أكثر من 20 جنديا وضابطا بينهم قائد إحدى كتائب اللواء الرابع الرائد شالفا دوليدزه. وأصيب عشرات آخرون.
من جانب جورجيا ، كانت هذه أكبر خسائر تحدث لمرة واحدة للجيش الجورجي خلال الحرب بأكملها. أصيب معظم الذين سقطوا في الهجوم بالإحباط وفقدوا قدرتهم القتالية إلى حد كبير. يشار إلى أن اللواء الرابع كان يعتبر من نخبة الجيش الجورجي ، فقد تدرب على أيدي مدربين أمريكيين ومسلحين بأسلحة أمريكية.
في البداية ، ادعى الجورجيون استخدام الذخائر العنقودية في الهجوم على القافلة. ثم تغير رأيهم وكانت هناك تقارير تفيد بأن طائرة روسية أسقطت ذخيرة من انفجار حجمي - ما يسمى
"القنبلة الفراغية". لكن جيشنا ينفي استخدام كل من القنابل العنقودية والقنابل التي تنفجر في الفضاء في الصراع مع جورجيا ، وبالتالي فإن مسألة نوع الذخيرة المستخدمة تظل مفتوحة.
وبحسب المصادر الجورجية ، فقد لوحظ أول قصف روسي في الساعة 9.45 صباحًا - أسقطت طائرة روسية أربع قنابل بالقرب من قرية شافشفيبي.
في الساعة 10:57 هاجم قاذفتان قاعدة لواء المدفعية الجورجي الواقعة بالقرب من المنطقة السكنية لمدينة غوري. وفي منازل مجاورة تطاير الزجاج المتطاير في الانفجارات وفي بعض الاماكن قطعت الجدران بشظايا.
في الساعة 11.45 ، ظهرت لأول مرة طائرة استطلاع روسية فوق مطار مارنيولي ، والتقطت صوراً.
في الساعة 15.00 ، تم إلقاء قنبلتين على قاعدة فازياني العسكرية على بعد 25 كيلومترا من تبليسي ، حيث كانت نقطة تجمع جنود الاحتياط وتمركز مدربون أمريكيون من الجيش الجورجي. أصابت إحدى القنابل مبنى الكافتيريا. لم يتم الإبلاغ عن أي شيء عن الخسائر.
الساعة 16.30 - أول قصف لقاعدة مارنيولي الجوية. ودُمرت عدة مبان ، ولحقت أضرار بالمدرج ، ودُمرت طائرتان عسكريتان جورجيتان من نوع غير مسمى. تم الإبلاغ عن الضحايا بشكل موجز: "هناك إصابات".
17.00 - الضربة الجوية الثانية على "مارنيولي" ، والتي "تسببت في وقوع ضحايا" مرة أخرى.
17:35 - قصفت قاعدة مارنيولي الجوية للمرة الثالثة. واعترف الجورجيون بتدمير ثلاث طائرات عسكرية وعدة مركبات ، وقتل شخص واحد من بين أفراد المطار وأصيب أربعة.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: مطار سكامريديا
من المحتمل أنه نتيجة لسلسلة الهجمات هذه ، كانت القاعدة الجوية معطلة بشكل دائم ، وتعرضت معظم الطائرات الهجومية الجورجية إما للتدمير أو لأضرار جسيمة. على أية حال ، في سياق الصراع اللاحق ، لا يُعرف بشكل موثوق إلا ظهور واحد لـ "Mimino" فوق تسخينفالي. في جميع المظاهر ، لم يستخدم الجورجيون طيور القطرس على الإطلاق بسبب فعاليتهم القتالية المنخفضة وقابليتهم العالية للتأثر بأنظمة الدفاع الجوي الحديثة.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: عواقب الغارة الجوية على مطار فازياني. تم استخدام قنابل سقوط حر غير مصححة.
أظهر تحليل للاستخدام القتالي للطيران الروسي في الأيام الأولى من الأعمال العدائية أن التخطيط لدعم العمليات القتالية من قبل مجموعات الطيران والدفاع الجوي العملياتية في اتجاهي أوسيتيا الجنوبية والأبخازية قد تم تنفيذه دون مراعاة القدرات الجوية لجورجيا. أنظمة الدفاع وخصائص استخدام أنظمة الحرب الإلكترونية الخاصة بهم لقمعها. تم ارتكاب أخطاء جسيمة في صياغة المهام القتالية ، والتي يمكن أن تؤدي إلى خسائر في الطائرات المغطاة ، والتي لا يمكن تجنبها إلا من خلال الإجراءات المختصة لقائد سرب الحرب الإلكترونية المشترك.
اتسمت تصرفات الطيران الروسي بالحسابات الخاطئة التالية:
- لم يؤخذ في الاعتبار الموقع المحتمل لأسلحة الدفاع الجوي النشطة لجورجيا ومناطق الكشف عنها وتدميرها ؛
- لم يتم استخدام التضاريس ؛
- تم إجراء مقاربات متكررة للأهداف بشكل متكرر (من نفس الاتجاهات) ؛
- لم يؤخذ موقع الشمس والأشياء المضاءة بها في الاعتبار ؛
- عدم إجراء مناورات مضادة للطائرات والصواريخ ؛
- تم تنفيذ الرحلة إلى الأهداف والعودة في 8 و 9 أغسطس على نفس المسار ؛
- عدم وجود طائرات استطلاع قادرة على إجراء استطلاع إلكتروني تفصيلي في الوقت الحقيقي وبدقة عالية في تحديد إحداثيات الرادار.
- التناقض بين نطاقات تردد CGS لصواريخ "الرادار الجوي" ورادار نظام الدفاع الجوي السوفيتي الصنع ، وغياب معدات التحكم وتحديد الهدف ؛
- عدد غير كافٍ من أجهزة التشويش ، وقضاء وقت قصير في منطقة التشويش ؛
- الارتفاع غير الكافي لسقف الطيران الأقصى لطائرات الهليكوبتر - أجهزة التشويش ، ونتيجة لذلك كان من المستحيل استخدامها في التضاريس الجبلية في أوسيتيا الجنوبية ؛
- الافتقار إلى وسائل الحرب الإلكترونية لحماية المجموعات من التشكيلات القتالية.
كانت تصرفات الطيران الجورجي سلبية إلى حد ما. في نهاية اليوم الأول من الحرب ، أعلن الجورجيون أن طائراتهم قصفت بالفعل قافلة دبابات روسية كانت قد غادرت نفق روكي في الساعة 8 صباحًا ، ودمرت عشرات المركبات المدرعة ، ثم دمرت جسر جوفتينسكي ، مما جعل ذلك مستحيلًا. لتقدم القوات الروسية من دزاو إلى تسخينفالي. ومع ذلك ، تبين أن كلا هذين التقريرين خاطئين. والعمود لم يتضرر وبقي الجسر سليما.
من الصعب تفسير سلبية "الصقور" الجورجية في الوقت الذي كانت لا تزال تمتلك فيه القدرة على التأثير على نتيجة الصراع.
ربما قامت القيادة الجورجية بتقييم موضوعي لمستوى تدريب طياريها من أجل منحهم الأمر بمهاجمة أهداف صغيرة في مضايق جبلية ضيقة. أو ربما كان الجورجيون خائفين من أنظمة الدفاع الجوي الروسية و
المقاتلين المعترضين. أو أنهم ببساطة قللوا من شأن التهديد الذي يشكله نفق روكي.
نجاحات الدفاع الجوي الجورجي
على عكس القوات الجوية الجورجية ، التي لا يمكن وصف أفعالها بأي حال من الأحوال بأنها فعالة ، تمكنت المدفعية الجورجية المضادة للطائرات من تحقيق نجاح كبير في الفترة الأولى من الحرب. وقد تميزت بشكل خاص فرقة "بوك" العاملة في منطقة غوري. تمكن بالفعل في الصباح من إسقاط طائرة استطلاع روسية من طراز Su-24MR ، كان يقودها طاقم 929 GLITs من Akhtubinsk ، ويتألف من الطيار الكولونيل إيغور زينوف والملاح الكولونيل إيغور رزافيتين. وتحطمت الطائرة فوق الأراضي الجورجية على بعد 17 كيلومترا من جوري. تمكن الطيارون من الخروج ، لكن إيغور رزافيتين مات. الكولونيل زينوف ، الذي أصيب بجروح في الرأس والعمود الفقري أثناء طرده ، لم يستطع الحركة. وجده الجنود الجورجيون ونقلوه إلى مستشفى في تبليسي.
لا يزال من غير الواضح لماذا تم إرسال طاقم مكون من عقدين من مركز اختبار الطيران للاستطلاع ، خاصة وأن قيادة الجيش الجوي الرابع لديها فوج طيران الاستطلاع التابع للحرس الحادي عشر ، المجهزة بنفس طراز Su-24MR ومزودة بخبرة طيارين … مهما كان الأمر ، فقد أصبحت هذه الخسارة واحدة من أكثر الخسائر إيلامًا لسلاحنا الجوي خلال الصراع.
لكن ضربة أشد في انتظارهم في الليل. حوالي منتصف ليل 8 أغسطس ، تم إسقاط قاذفة بعيدة المدى من طراز Tu-22MZ من الحرس 52nd TBAP فوق جورجيا. لم يفقد الطيران السوفيتي الروسي قاذفات من هذه الفئة في حالة قتالية منذ نهاية الحرب العالمية الثانية.
سقط حطام الطائرة ، الذي أصابته إصابة مباشرة بصاروخ مضاد للطائرات ، بالقرب من قرية كاريلي بالقرب من الحدود الأوسيتية الجورجية ، في المنطقة التي كانت تسيطر عليها القوات الجورجية في ذلك الوقت. من بين أفراد الطاقم الأربعة ، نجا واحد فقط - الطيار المساعد الرائد فياتشيسلاف مالكوف ، الذي تم أسره. قُتل قائد الطاقم ، المقدم ألكسندر كوفينتسوف ، وكذلك ماجورز فيكتور برايدكين وإيغور نيستيروف.
يبدو أن المعلومات الأكثر موثوقية هي أن Tu-22M3 التي تم إسقاطها ، والمجهزة خصيصًا للتصوير الجوي ، أغلقت المجموعة المكونة من 9 قاذفات. كانت مهمة المجموعة هزيمة الأهداف الجورجية.
كان الاستطلاع Tu-22M3 يحمل أيضًا قنبلة.كان عليه تقييم نتائج القصف ، وإذا لزم الأمر ، توجيه ضربات إضافية. لم يكن الدفاع الجوي للعدو في هذه المنطقة متوقعا.
على الأرجح ، تعرضت القاذفات الروسية لإطلاق النار من مجمع Buk-M1 الأوكراني. كان الهجوم Tu-22M3 ، باستخدام الحرب الإلكترونية القياسية والمناورة المضادة للصواريخ ، قادرًا على تجنب أضرار الصواريخ ، وتم إسقاط ضابط الاستطلاع.
في المجموع ، خلال الأعمال العدائية ، خسر سلاح الجو الروسي ثلاث طائرات Su-25s واثنتان من طراز Su-24s وواحدة من طراز Tu-22M3. ثبت أيضًا أنه بعد انتهاء الصراع في أوسيتيا الجنوبية ، كان هناك حادث تحطم طائرة - تحطمت طائرتان هليكوبتر من طراز Mi-8MTKO و Mi-24. ربما أصيب بعض جنود العاصفة "بنيران صديقة".
على الرغم من الخسائر ، كان الطيران الروسي قادرًا على تنفيذ جميع المهام الموكلة إليه ، ولكن في الوقت نفسه ، يجبرنا تحليل تصرفات القوات الجوية خلال هذه الحرب على التفكير بجدية واستخلاص بعض الاستنتاجات المحايدة. والشيء الرئيسي هو أن القوات الجوية ليست جاهزة تمامًا للقيام بأعمال عدائية في مواجهة رد الفعل المضاد للدفاع الجوي الحديث. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لضعف مناعة التشويش لأنظمة الدفاع الجوي المماثلة (أولاً وقبل كل شيء ، فإن رادارات RTV ومحطات راديو الدفاع الجوي العسكرية ليست جاهزة لصد أسلحة الهجوم الجوي الحديثة.) عند مواجهة أنظمة الدفاع الجوي الحديثة للعدو ، قم بالقتال ستكون الخسائر أعلى بكثير.
