في 26 مارس 2016 في "Military Review" صدر منشور بقلم كيريل سوكولوف (فالكون): "Tu-22M3: هل حان وقت التقاعد؟" أريد أن أقول على الفور - إنني أكن احترامًا كبيرًا لكيريل وحقيقة أنه وجد أنه من الممكن نشر مقال ، وإن كان مثيرًا للجدل إلى حد ما ، ولكنه مثير جدًا للاهتمام ، والذي تم كسر العديد من النسخ عنه أثناء المناقشة. لسوء الحظ ، لم يكن جميع المشاركين في المناقشة ناضجين بما يكفي للبقاء ضمن حدود اللياقة وعدم الانزلاق في تعليقاتهم لتوجيه الإهانات إلى المؤلف وزوار الموقع الآخرين. في رأيي ، فإن أي منشور للمؤلف يتم فيه إجراء محاولة منطقية لتحليل قضية معينة يستحق الاحترام ، بغض النظر عما إذا كنت توافق على محتواه أم لا. على أي حال ، فإن كل شخص مسجل في Voennoye Obozreni لديه الفرصة لكتابة مقال رد يمكنه فيه محاولة دحض حجج المؤلف بشكل معقول ، علاوة على ذلك ، فإن إدارة الموقع ترحب بهذه المنشورات.
لذلك ، في الماضي القريب ، كتب كيريل مقالًا ردًا: "F-15E مقابل Su-34. رد مقال" على المنشور: "F-15E مقابل Su-34. من هو الأفضل؟" رؤية حول هذه المسألة. سأخبرك بسر صغير ، وآمل أن يغفر لي كيريل على هذا. على الرغم من الاتهامات بعدم الاحتراف التي وجهها بعض القراء إلى المؤلف ، فإن كيريل ذكي للغاية في مجال الطيران. في وقت من الأوقات تخرج من جامعة الفضاء الحكومية سمارة المرموقة التي سميت على اسم الأكاديمي S. P. كوروليف (جامعة البحوث الوطنية) ".
وعلى الرغم من أن تعليمي الأساسي يكمن في مستوى مختلف قليلاً ، سأحاول أن أجادل كيريل حول رؤيته لآفاق القاذفة الروسية طويلة المدى Tu-22M3. لنبدأ بالترتيب …
يكتب كيريل:
"الآن هؤلاء قاذفات قنابل. يمكنهم إشراك الأهداف الأرضية بشكل فعال والدفاع عن أنفسهم. بدأ الانخفاض في عدد المعترضين الكلاسيكيين أو المقاتلين بنشاط مع خروج الاتحاد السوفيتي من المشهد. الآن لا يوجد مقاتلون جادون في السماء ، لذلك تحاول الآلات الحديثة أن تكون أكثر تنوعًا. على سبيل المثال ، F / A-18SH و F-16 و F-35 و F-15SE - جميع القاذفات المقاتلة. من حيث الجوهر ، إذا كانت للتعميم تقريبًا ، فهي تشبه Su-34 و Mig-35 ".
هذه فكرة مثيرة للجدل للغاية ، في رأيي. إن التعميم إلى حد كبير إجراء قسري ، ناجم عن الرغبة في توفير المال على صيانة أسطول الطائرات المقاتلة وتدريب الطيارين. لا يمكن مقارنة فعالية المقاتل متعدد الأدوار عند أداء مهام الإضراب بفعالية قاذفة متخصصة في الخطوط الأمامية. لذلك ، فإن مقاتلة MiG-35 الحديثة إلى حد ما لن تتفوق على Su-24M القديمة من حيث قدرات الضربة. علاوة على ذلك ، عند القيام بمهام صدمة محملة بالقنابل والصواريخ وخزانات الوقود الخارجية ، لن تتمكن F / A-18SH و F-16 و F-35 و F-15SE من تحمل Su-27SM و Su-35S وحتى MiG- 31. وبالمثل ، ستكون قاذفاتنا من طراز Su-34 الأمامية عرضة للهجمات الصاروخية من طائرات F-15C و F-22A. من المشكوك فيه أن زوجًا من صواريخ TGS المعلقة تحت قاذفة مقاتلة للدفاع عن النفس في قتال متلاحم سيكون قادرًا على تغيير أي شيء. يجب أن نتذكر أن القتال الجوي الحديث أصبح بعيدًا أكثر فأكثر ، والفائز فيه هو الشخص الذي تمكن من رؤية العدو مبكرًا وقبل ذلك لإطلاق صاروخ موجه.وبعبارة أخرى ، فإن الميزة ، مع تساوي كل الأشياء الأخرى ، يمتلكها الشخص الذي يمتلك رادارات محمولة جوًا وصواريخ بعيدة المدى أكثر تقدمًا. هذه هي مزايا "المقاتلين الجادين" - مقاتلات التفوق الجوي.
و كذلك:
هناك أيضًا فئة منفصلة من القاذفات الكلاسيكية. مثل B-2 و B-52 و Tu-95 و Tu-22M3 و Tu-160 وما إلى ذلك. عيبهم الرئيسي هو أنهم لا يستطيعون الدفاع عن أنفسهم في القتال الجوي ، ولكن هناك مزايا أيضًا.
هناك ، بالطبع ، العديد من المزايا ، الميزة الرئيسية ، بالطبع ، هي إمكانية توجيه ضربات بالأسلحة التقليدية والنووية على مسافة لا يمكن الوصول إليها من قبل الطيران التكتيكي والطيران القائم على الناقل ، وهو في الواقع سبب وجوده. من طائرات القاذفة بعيدة المدى. القاذفات بعيدة المدى هي وسيلة مرنة للغاية للحرب ، مع النطاق المناسب من الأسلحة القادرة على أداء أكبر مجموعة من المهام ، من إسقاط "الحديد الزهر" عبر المناطق إلى توجيه الضربات البعيدة باستخدام الذخائر الموجهة بدقة ضد الأرض و أهداف بحرية. الرأي القائل بأنه يمكن استبدال القاذفات بالكامل بصواريخ كروز والباليستية لا يمكن الدفاع عنه. على عكس الصاروخ ، فإن القاذفة بعيدة المدى قادرة على القيام بمهمة قتالية في الهواء ، وتتسكع بالقرب من هدف محتمل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن دائمًا استدعاء المفجر الذي تم إرساله في مهمة قتالية قبل إسقاط القنابل إذا تغير الوضع ، لكن هذا الرقم لن يعمل مع صاروخ تم إطلاقه.
لا تعتقد أن "القاذفات الكلاسيكية" هي فريسة سهلة للمقاتلين. بالطبع ، من الأفضل أن لا تصطدم القاذفات الثقيلة بالمقاتلين على الإطلاق ، لكنهم ليسوا أعزل. بالإضافة إلى التسلح الدفاعي للمدفع ، وهو أمر تقليدي للقاذفات المحلية ، فإن جميع القاذفات بعيدة المدى الحديثة مجهزة بأنظمة REP وأسلحة آلية لإطلاق تشويش رادار حراري وسلبي. يتم تنفيذ توجيه نظام المدفعية الدفاعية طراز Tu-22M3 على الهدف باستخدام معدات رادار بصرية مشتركة ، مما يسمح باكتشاف الأهداف في نصف الكرة الخلفي في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل حمولة الذخيرة لمدفع خلفي موجه UKU-9A-502M بمدفع GSh-23M عيار 23 ملم (معدل إطلاق يصل إلى 4000 دورة في الدقيقة) على مقذوفات خاصة بالأشعة تحت الحمراء ومضادة للرادار.
مدفع صارم جبل دفاعي من طراز Tu-22M3 قاذفة
أنظمة التشويش المحمولة جواً قادرة أيضًا على إيصال الكثير من المتاعب للعدو. لذلك ، في النصف الثاني من الثمانينيات ، اكتسبت قاذفات Tu-95MS المزودة بمعدات REP جديدة في بلدنا ، بعد سلسلة من التدريبات ، سمعة طيبة بين أطقم الدفاع الجوي وطياري اعتراض الطائرات المقاتلة باعتبارها طائرة "غير قابلة للكسر".
بالطبع ، لقد تغير الكثير على مر السنين ، وتلقت الطائرات المقاتلة من "الشركاء المحتملين" صواريخ اعتراضية جديدة مزودة بأنظمة رادار ودفاع صاروخي محسّنة ، أثناء وجودها في بلدنا ، بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي و "إصلاح" الاقتصاد والقوات المسلحة ، لم تحدث إصدارات جديدة من طراز Tu-22M4 و M5. لكن المطورين والصناعة لدينا ، على الرغم من الصعوبات العديدة ، أثبتوا القدرة على إنشاء أنظمة تشويش حديثة فعالة. السؤال ، كالعادة ، يعتمد على التمويل والإرادة السياسية. حتى لو لم يكن كل شيء ، ولكن على الأقل قد تكون بعض قاذفات القنابل طويلة المدى من طراز Tu-22M3 مجهزة بإجراءات مضادة إلكترونية حديثة ، والتي من المرجح أن تكون قادرة على محاربة الاعتراضات الفردية.
ثم يكتب كيريل:
"فلماذا نحتاج إلى طيران بعيد المدى في حين أن الغرب بأكمله قد تخلى عنه؟ … في القتال الحقيقي ، لم يتم ملاحظة Tu-22M3 بصاروخ Kh-22 بشكل خاص. حاملة صواريخ فريدة باهظة الثمن كانت بمثابة حاملة قنابل بسيطة. كانت القدرة على حمل FAB ميزة ممتعة أكثر من كونها مصدر قلق أساسي. غالبًا ما تم استخدام Tu-22M3 في أفغانستان ، في الأماكن التي كان من الصعب على قاذفات الخطوط الأمامية الوصول إليها.وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى اللحظة التي قامت فيها طائرة Tu-22M3 "بتسوية" الجبال الأفغانية أثناء انسحاب القوات السوفيتية ، وتغطية قوافلنا. وطوال هذا الوقت ، تم استخدام الآلة الأكثر تعقيدًا وذكاءً لتوصيل "chugunin". تجدر الإشارة أيضًا إلى استخدام طراز Tu-22M3 في الشيشان ؛ ومن المثير للاهتمام بشكل خاص أنها أسقطت قنابل مضيئة. وبالطبع ، الأوج هو استخدام طراز Tu-22M3 في جورجيا ، والذي انتهى بشكل محزن للغاية ".
على العموم ، لم يتخلى الغرب ، أو بالأحرى الولايات المتحدة ، عن الطيران بعيد المدى (الاستراتيجي). تم استخدام القاذفات ، المصممة أصلاً لإيصال قنابل نووية حرارية ، في النزاعات المحلية طوال فترة خدمتها بأكملها. من المعروف أن تشغيل B-52N قد تم تمديده لمدة 15 عامًا أخرى على الأقل ، ويتم تطوير أنواع جديدة من الذخيرة لـ B-2A "غير المرئي" ، و B-1B ، التي حصلت على حالة مشروطة للغاية قاذفة "غير نووية" ، تستخدم بنشاط في الأعمال العدائية في جميع أنحاء العالم. … من الواضح أنه لا يوجد نظير مباشر لطراز Tu-22M3 في الغرب ، وعلى الأرجح لن يكون هناك أبدًا. ولكن ما الذي نحتاجه للولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، فلماذا نسترشد بآرائهما وعقيدتهما العسكرية؟ لم يتم إنشاء "النيران العكسية" من الصفر ، قبل أن يقوم سلاح الجو لدينا بتشغيل طرازي تو -16 وتو -22 ، وكان لدى الجيش فكرة واضحة عما يريدون الحصول عليه.
تأكيد كيريل على صواريخ X-22 أمر مفهوم. بالطبع ، في الوقت الحالي ، لا تتوافق صواريخ Kh-22 المضادة للسفن مع الحقائق الحديثة لمناعة الضوضاء ، ومحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل التي تعمل بالوقود السام والمؤكسد العدواني هي مفارقة تاريخية. من ناحية أخرى ، ما الذي يمنع تكييف صواريخ كروز الحديثة الحالية ، والتي تم إنشاء العديد منها في بلدنا ، للقاذفات طراز Tu-22M3؟ بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن الصواريخ مطلقًا "الحمولة" الوحيدة للمهاجم ، كما أن تسليح القاذفة Tu-22M3 يشمل أيضًا قنابل السقوط الحر والألغام البحرية من أنواع مختلفة.
بالطبع ، يمكن تسليم عشرات الأطنان من الألغام الأرضية ذات العيار الكبير إلى أفغانستان عن طريق النقل An-12 ، بالمناسبة ، شارك عمال النقل أيضًا في هذا ، لكن سيكون خطأ لا يغتفر. هذا ، بالطبع ، لا يُظهر دونية طراز Tu-22M3 في دور حاملة قنابل عادية ، بل على العكس من ذلك ، يُظهر قدرتها على أداء مجموعة المهام بالكامل بنجاح.
أما بالنسبة للشيشان ، هناك من طراز Tu-22M3 ، الذي يقوم بدوريات على خط التماس ليلاً ، فقد قدم مساعدة لا تقدر بثمن لقواتنا ، وأضاء ساحة المعركة والمنطقة المحيطة بقنابل مضيئة. من الواضح أن دق "الأظافر بالميكروسكوب" ليس بالمهمة الأكثر مكافأة. والسؤال هو ، هل الطائرة أو طاقمها هو المسؤول عن ذلك ، إذا وضع الأمر الأعلى أمامهم مهام غير عادية؟ على أي حال ، أثبت المفجرون مرة أخرى قدرتهم على العمل بنجاح في أصعب الظروف.
خلال الصراع الروسي الجورجي في أغسطس 2008 ، هاجمت قاذفات القنابل Tu-22M3 قواعد الجيش الجورجي ، وقصفت المطارات وتجمعات القوات المعادية. تم إسقاط طائرة واحدة من فوج الطيران ثقيل القاذفة 52 ، ومقرها في مطار شايكوفكا ، ليلة 8-9 أغسطس ، على ارتفاع حوالي 6000 متر ، بواسطة نظام الدفاع الجوي الصاروخي Buk-M1 الذي تم تسليمه من أوكرانيا. وسقط حطام الطائرة ، الذي أصابته إصابة مباشرة بصاروخ مضاد للطائرات ، بالقرب من قرية كاريلي ، في المنطقة التي كانت تسيطر عليها القوات الجورجية في ذلك الوقت. من بين أفراد الطاقم الأربعة ، نجا واحد فقط - الطيار المساعد الرائد فياتشيسلاف مالكوف ، تم القبض عليه. قُتل قائد الطاقم ، المقدم ألكسندر كوفينتسوف ، وكذلك ماجورز فيكتور برايدكين وإيغور نيستيروف. يبدو أن المعلومات الأكثر موثوقية هي أن Tu-22M3 التي تم إسقاطها ، والتي أغلقت مجموعة من 9 قاذفات ، بالإضافة إلى القصف ، نفذت أيضًا التحكم بالصور لنتائج التفجير. ولم يكن من المتوقع وجود أنظمة دفاع جوي معادية في هذه المنطقة.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: الحفر في مطار Kopitnari ، تركت بعد غارة مجموعة Tu-22M3
في الإنصاف ، يجب أن يقال أن سبب فقدان قاذفة بعيدة المدى لسلاح الجو الروسي هو: التخطيط الأمي لمهمة قتالية ، والإجراءات الروتينية ، واستكشاف الأهداف الضعيفة ، والافتقار إلى القمع الإلكتروني لرادار العدو والجو. أنظمة الدفاع. هذا لا يعني أن Tu-22M3 قد تجاوزت فائدتها وحان الوقت لإرسالها "للتقاعد" ، ومرة أخرى تم استخدام "المجهر" بشكل غير كفء لقيادة الأظافر.
يرى كيريل أن العيوب الرئيسية لـ Backfires هي عدم وجود نظام للتزود بالوقود في الجو على متن الطائرة ، والذي تم تفكيكه من جميع القاذفات القتالية من هذا النوع وفقًا لبنود معاهدة ستارت. واستحالة الطيران على ارتفاع منخفض للغاية في الوضع التلقائي. ومع ذلك ، اتضح أن مدى طيران Tu-22M3 كافٍ تمامًا لقصف مواقع المسلحين في سوريا ، وهو ما لم تستطع طائرات الخطوط الأمامية القيام به ، والتي تعمل من أراضي روسيا ، واختراق الدفاع الجوي. في الحرب العالمية الأولى يعتمد بشكل أساسي على مستوى التدريب المهني للطاقم. في الماضي ، كانت قاذفات Tu-22B ، التي يسيطر عليها طيارون ليبيون وعراقيون ، أقل تكيفًا بكثير مع الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة ، حيث كانت ترمي مرارًا وتكرارًا على PMA أثناء المهام القتالية ، لذا فهذه ليست مهمة مستعصية على Tu-22M3.
بالطبع ، نفس طراز Tu-160 ، علاوة على ذلك ، طراز Tu-160M المحدث يتمتعان بإمكانية ضرب أعلى بكثير. لكن المشكلة هي أن البجعة البيضاء هي طيور نادرة جدًا في سلاح الجو لدينا وتستخدم لتنفيذ مهام الردع النووي. سيكون صب "الحديد الزهر" منها أقل عقلانية من Tu-22M3.
في رأيي ، فيما يتعلق بالطائرة Tu-22M3 الحالية ، ينبغي تطبيق مبدأ الكفاية المعقولة اللازمة. توقف إنتاج هذه القاذفات في عام 1992. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في 90-2000 ، لم يكن هناك الكثير من الطيران ، واحتفظ جزء كبير من الآلات بمورد قوي للغاية. بالطبع ، تتطلب إلكترونيات الطيران التي عفا عليها الزمن إلى حد كبير الاستبدال. لكن تجربة تحديث بعض القاذفات مع تركيب نظام الرؤية والملاحة SVP-24-22 أثبتت إمكانية زيادة كبيرة في القدرة القتالية للطائرة بتكاليف منخفضة نسبيًا. من الواضح أن استبدال محركات NK-25 بمحركات أكثر قوة واقتصادية لن يظهر في المستقبل القريب ، وكذلك تركيب نظام التزود بالوقود بالهواء. ولكن ، كما تعلم: "في حالة عدم وجود طابع ، نكتب ببساطة" ، على أي حال ، من الممكن تمامًا استكمال مجموعة أسلحة المركبات الحديثة بأسلحة حديثة عالية الدقة.
قبل استخدام القتال في سوريا ، كان العديد من الخبراء الغربيين ينتقدون النتائج العكسية. ومع ذلك ، بعد أن أمطرت قنابل القاذفات بعيدة المدى قادة تنظيم الدولة الإسلامية ، تغيرت لهجة التصريحات بشكل كبير. وتحدث ديف ماجومدار ، "المراقب العسكري الرسمي" ، مرة أخرى بهذه المناسبة.
هو دون:
أظهر كل من Tu-160 و Tu-95MS في أول استخدام قتالي لهما بأنفسهما "القوة" ، لكن معظم الأهداف المدمرة تقع على طراز Tu-22M3. لا تملك الولايات المتحدة نظيرًا مباشرًا للطائرة طراز Tu-22M3 ، والتي ، بالمناسبة ، عمرها ثلاثة عقود تقريبًا. تشمل أقرب المنافسين B-1B Lancer ، التي تم تحويلها بعد نهاية الحرب الباردة إلى سلاح تكتيكي بدلاً من سلاح نووي ، بالإضافة إلى القاذفة الاستراتيجية FB-111 التي تم إيقاف تشغيلها.
منذ عدة سنوات ، قام الممثلون الصينيون بفحص التربة للحصول على Tu-22M3 ومجموعة من الوثائق الفنية لإنتاجهم. لحسن الحظ ، انتصر الفطرة السليمة هذه المرة ، ولم يتم عقد "صفقة مربحة" أخرى مع الصين. في الماضي ، اتُهم الصينيون بأشياء كثيرة ، بما في ذلك التجسس الصناعي والعديد من قضايا النسخ غير المرخص للمعدات والأسلحة. لكن في غياب البراغماتية والرغبة في التخلص من الأموال - لا يحدث ذلك أبدًا.من الصعب تخيل أن الرفاق الصينيين أعربوا عن رغبتهم في شراء عينات ورسومات كاملة الحجم لطائرة مقاتلة عفا عليها الزمن وغير واعدة.
لا تزال قاذفات Tu-22M3 من نواح كثيرة آلات فريدة قادرة على أداء المهام التكتيكية والاستراتيجية. مجهزة بصواريخ كروز الحديثة ، يمكن أن تصبح وسيلة فعالة لتحييد الدفاع الصاروخي الأمريكي في رومانيا وجمهورية التشيك وبولندا. تفتقر قاذفات Tu-22M3 إلى نطاق عابر للقارات ، وهي قادرة في الواقع على أداء مهام استراتيجية في مسرح العمليات الأوروبي. إن حقيقة امتلاك سلاح الجو لدينا لطائرات من هذا النوع تشكل رادعًا قويًا. إذا لزم الأمر ، لن يكتشف أحد مدى حداثة هذه الطائرة أو تلك ، والجيل الذي تنتمي إليه. من المؤكد أن طيارى القاذفات سوف يؤدون واجباتهم العسكرية بشرف ، حتى لو كانت رحلة ذهاب فقط.
بشكل منفصل ، أود أن أقول عن الأحداث الأخيرة نسبيًا ، والتي عادة لا يتم ذكرها في وسائل الإعلام لدينا. في عام 2011 ، تم القضاء على نظام الطيران الصاروخي البحري (MRA) في روسيا. كما تعلم ، كانت المهمة الرئيسية لأفواج MRA ، التي كانت مسلحة بحاملات صواريخ من طراز Tu-22M3 ، هي القتال ضد مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. حتى عام 2011 ، كانت حاملات الصواريخ البحرية متمركزة في الشمال الأوروبي والشرق الأقصى. تم نقل جميع طائرات البحرية الصالحة للخدمة (المعدة للعبّارة لمرة واحدة) في عام 2011 إلى طيران طويل المدى. الآلات التي كانت بها أعطال طفيفة ، ولكنها لم تكن قادرة على الإقلاع ، تم "التخلص منها" بلا رحمة ، وهي بلا شك جريمة.
قتلت Tu-22M3 في مطار فوزدفيزينكا بالقرب من أوسوريسك
بادئ ذي بدء ، أثر هذا على البحرية Tu-22M3 في مطارات الشرق الأقصى Vozdvizhenka بالقرب من Ussuriysk و Kamenny Ruchey بالقرب من Vanino. بعد ذلك ، تنفس الأدميرال الأمريكيون ، الذين كانوا يخشون تقليديًا حاملات الصواريخ البحرية لدينا ، الصعداء. من الواضح أن مثل هذا القرار لم يكن ليُتخذ دون علم قيادتنا السياسية العليا. يقولون في بعض الأحيان إنه كان تدبيرا قسريا بسبب عجز التمويل. ومع ذلك ، في هذا الوقت فقط ، في سنوات "النهوض من ركبتيه" و "إحياء قوتها السابقة" ، أنفقت بلادنا مبالغ طائلة على تنفيذ "مشاريع الصور" وفرص الصيانة والإصلاح والتحديث. من طائرات الطيران البحري في 2000s "جيدة التغذية" كان لدينا.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: قاذفات Tu-22M3 تنتظر دورها للإصلاح والتحديث في مطار أولينيا.
الآن مهابط النشر الدائم للقاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 هي مطارات Shaikovka و Olenya في الجزء الأوروبي من البلاد. تنتظر معظم ناقلات الصواريخ البحرية السابقة دورها للإصلاح والتحديث. والحديث القائل بأنه "إذا حدث شيء ما" فإن هذه الآلات ستذهب إلى الشرق الأقصى لصد ضربات القوات الجوية الأمريكية لا تصمد. يفتقر تسليح Tu-22M3 حاليًا إلى صواريخ فعالة مضادة للسفن وأطقم مدربة على هذه المهمة.
بطريقة أو بأخرى ، ليس لدينا الكثير من الخيارات. تظهر الأحداث الأخيرة في العالم أن أولئك الذين لا يملكون القدرة على الدفاع عن أنفسهم يمكن أن يتمزقوا في أي لحظة بحجة الدفاع عن الديمقراطية والحرية. يبدو أن الاقتراح الذي قدمه كيريل بشأن الحاجة إلى التخلي عن جميع طرازات توبوليف 22 إم 3 في أسرع وقت ممكن بحيث تذهب الأموال التي يتم إنفاقها على صيانتها إلى تطوير أنظمة طائرات هجومية حديثة جديدة ، في هذه الحالة ، يبدو خاطئًا. سيتعين على بلدنا حتما إنفاق الموارد ، سواء على صيانة الأسطول الحالي أو على تطوير قاذفات قنابل جديدة. لقد ولت الأيام التي أرسلنا فيها بسهولة لإيقاف تشغيل المركبات المجنحة التي لا تزال جاهزة للقتال. إن انسحاب حوالي 40 قاذفة بعيدة المدى من سلاح الجو سيضعف بشكل كبير من قدراتنا الضاربة الكبيرة بالفعل.في هذه الحالة ، فإن الرفض ، وإن لم يكن من أحدث القاذفات بعيدة المدى ، يمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة للقدرة الدفاعية لبلدنا.
