إن الهدف من الإصلاح العسكري الذي يتم تنفيذه اليوم هو ، من بين أمور أخرى ، إنشاء قوات برية جيدة التسليح (تتوافق مع معيار الفعالية من حيث التكلفة) وقوات برية للأغراض العامة عالية الحركة وتفي بالمتطلبات الحديثة. يتمثل المحتوى الرئيسي لإجراءات الكادر التنظيمي لإصلاح تشكيلات وتشكيلات القوات البرية في القضاء على مستوى الجيش مع تحويل الجيوش إلى أوامر عملياتية (وهو أمر مناسب على ما يبدو) ، وأسلحة مشتركة (دبابات ومزودة بمحركات) بندقية) إلى ألوية مقابلة.
تعتبر أقسام الدبابات والبنادق الآلية التي استلمتها روسيا من الاتحاد السوفيتي مرهقة حقًا وتوقفت منذ فترة طويلة عن تلبية متطلبات القيادة القتالية الحديثة ، والتي بدأ إدخال مكوناتها بنجاح في دول الناتو في الثمانينيات من القرن الماضي. وهي اليوم تتميز بالصيغة - القيادة والسيطرة والاتصالات والحواسيب والذكاء.
ومع ذلك ، في رأيي ، فإن خصوصية التهديدات العسكرية المحتملة (وإن كانت افتراضية) لروسيا هي أن التحول الكامل للانقسامات إلى ألوية يمكن أن يؤدي فقط إلى مزيد من "عدم التوازن" في مجموعات القوات في اتجاهات مهددة. على سبيل المثال ، في منطقة لينينغراد العسكرية ، كانت هذه الألوية (الانقسامات السابقة) موجودة منذ أكثر من عام ، على الرغم من وجودها في البداية في ولايات مختلفة (عن تلك التي تم تقديمها حديثًا). لكن الحدود مع فنلندا والنرويج شيء ، والحدود مع الصين شيء آخر تمامًا.
يبدو أنه من المستحسن أن يكون في القوات البرية النسبة المثلى كل من ألوية الأسلحة المشتركة ذات الشكل الجديد والانقسامات ، ولكن أيضًا بشكل جديد.
مفارقة الجرف
أعتقد أن المسألة يجب أن تكون إنشاء نوع جديد من التقسيمات في القوات البرية ، مع رفض التنظيم التقليدي الذي عفا عليه الزمن حقًا. أقترح النظر في إمكانية إنشاء تشكيلات موحدة من ثلاثة أنواع: تقسيم ثقيل ، قسم خفيف (بدلاً من فرق الدبابات والبنادق الآلية المعتادة) وقسم هجوم جوي (جوي). يجب أن يكون قسم الهجوم الجوي المقترح مختلفًا اختلافًا جوهريًا عن الفرقة السابعة والسبعة والسبعين الحالية للحرس المحمولة جواً ، والتي تمت إعادة تسميتها ببساطة (بدون أي إجراءات تنظيمية كبيرة للموظفين). سأتحدث أدناه عن القوات المحمولة جواً ، والتي ليست جزءًا من القوات البرية.
ما هو جوهر "تقسيمات القرن الحادي والعشرين" المقترحة (الأقسام - الحادي والعشرون)؟ هذه ، على ما يبدو ، يجب أن تكون تشكيلات ذات تحكم قتالي متكامل ، بناءً على إنشاء مراكز فرق "سقطت" في نظام محوسب واحد: مركز قيادة قتالية (بدلاً من مقر الفرقة السابق) ، مركز دفاع جوي ، مركز دعم قتالي ومركز دعم لوجستي.
يجب أن يكون تضمين عنصر الطيران في فرق الأسلحة المشتركة - المروحيات (وهي في حد ذاتها ليست جديدة وتميز القوات البرية لدول الناتو المتقدمة) ، وفي الانقسامات الثقيلة (كتجربة) - أسراب الطائرات الهجومية (التي ليس لها مثيل في العالم) … في الوقت نفسه ، سيكون للفرق الثقيلة والخفيفة أيضًا قدرات جوية من حيث تضمين لواء هجوم محمول جواً في تكوينها. مع الأخذ بعين الاعتبار وجود عنصر الإضراب والنقل الجوي فيها ، ستكون هذه تقسيمات من "القدرات الثلاثية" ، ولكن على مستوى مختلف يلبي تحديات العصر عن التقسيم التجريبي الأمريكي "تريكاب" من طراز 1971 معروف للمتخصصين.كانت فكرة تنظيمها سابقة لعصرها ، لكنها تبين أنها غير كفؤة بسبب القدرات المحدودة لتقنيات التحكم في القتال آنذاك.
على ما يبدو ، يجب أن تكون نسبة الانقسامات والألوية مختلفة بالنسبة للمناطق الواقعة إلى الغرب والشرق من جبال الأورال. يجب نشر الفرق في المقام الأول حيث يعتمد العدو المحتمل على عمليات هجومية كلاسيكية واسعة النطاق مع استخدام مكثف للمركبات المدرعة.
نقطة أخرى مهمة هي توحيد الهيكل التنظيمي وهيكل الموظفين لكتائب الأسلحة المشتركة وأقسام النار ، والتي من خلالها ، مثل طوب الليغو ، يجب "تجميع" أوامر اللواء القتالية ذات التكوين الأمثل فيما يتعلق بالمهام التي يتم حلها في الوقت الحالي وفي هذا الاتجاه. لن يؤثر التوحيد على الهياكل فحسب ، بل سيؤثر أيضًا على الأسلحة والمعدات العسكرية مع التخلص الحاسم من النماذج المتقادمة أخلاقياً.
يثير هذا الكثير من الأسئلة الإشكالية فيما يتعلق بمعدات ألوية القوات البرية المشكلة حديثًا بمظهر جديد. على سبيل المثال ، يتصور تسليح ألوية المدفعية ، على حد علمنا ، المدافع القديمة المضادة للدبابات MT-12 و MT-12R عيار 100 ملم. كميزة تكتيكية مهمة لهذه المدافع ، يتم تقديم إمكانية إطلاق صواريخ ATGM لمجمع Kustet منها. في الواقع ، نتج عن هذا النوع من التحسين قاذفة ATGM ثقيلة ومثيرة للسخرية.
تعتبر المدافع الكلاسيكية المضادة للدبابات ، حتى لو تم تكييفها لإطلاق الصواريخ المضادة للدبابات ، مفارقة تاريخية (بما في ذلك ATGM الثقيل قطره 125 ملم "Sprut-B"). لا يمكن اعتبارها سوى مسكنات ناجمة عن عدم وجود عدد كافٍ من الأنظمة المضادة للدبابات الجديدة ذاتية الدفع.
إن ملاءمة المظهر الجديد لمدفع 2S25 ذاتية الدفع المضاد للدبابات عيار 125 ملم "Sprut-SD" مع بقاء مشكوك فيه في المعركة بسبب انخفاض مستوى الحماية يثير تساؤلات ومدى ملاءمة التواجد في تسليح البندقية الآلية ألوية ذات مظهر جديد. إنها مجرد دبابة خفيفة ، تم إنشاؤها وفقًا لإيديولوجية السبعينيات (حتى مع الأسلحة القوية) ، وتجسد في وقت واحد في السيارة السويدية IKV-91. هل الجيش بحاجة لمثل هذه المعدات؟
المفهوم بحاجة إلى التغيير
أود أيضًا أن ألفت انتباهكم إلى المفهوم العسكري التقني الخاطئ ، في رأيي ، لتطوير القوات المحمولة جواً المحلية (القوات المحمولة جواً).
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبحت المعلومات المتعلقة باعتماد مركبة قتالية جديدة BMD-4 - التناظرية "المجنحة" لـ BMP-3 ، في الخدمة مع القوات المحمولة جواً الروسية ، ملكًا للجمهور المهتم بالشؤون العسكرية. ردود الجمهور حول هذا المنتج الجديد ، بالطبع ، مجانية - كيف أن تزويد القوات المحمولة جواً به "يزيد (2 ، 5 أضعاف) القوة النارية للوحدات المحمولة جواً ، ويسمح لك بحل أي مهام دون دعم الدبابات والمدفعية ، سواء في حالة الهجوم أو الدفاع "(أقتبس من أحد مصادر الإنترنت). في الواقع ، يبدو المدفع 100 ملم - قاذفة تطلق Arkan ATGM ، ومدفع BMD-4 عيار 30 ملمًا صلبًا. لكن هل هذه المركبة المحمولة جواً مطلوبة؟ السؤال ليس بلا مبالاة - لا ينبغي لدافعي الضرائب الروس أن يكونوا غير مبالين بمدى فعالية إنفاق الأموال من جيوبهم.
يشمل التعريف المحلي للخصائص القتالية الرئيسية للقوات المحمولة جواً ما يلي:
- القدرة على الوصول بسرعة إلى المناطق النائية من مسرح العمليات ؛
- القدرة على توجيه ضربات مفاجئة للعدو ؛
- القدرة على القيام بأسلحة قتالية مشتركة.
هناك شيء يجب استجوابه بجدية هنا.
فيما يتعلق بالمهام الرئيسية التي تم حلها من قبل القوات المحمولة جواً (الاستيلاء السريع والاحتفاظ بالمناطق والأشياء المهمة في العمق الخلفي للعدو ، انتهاك دولته وسيطرته العسكرية) ، فإن هذه القدرات غير متكافئة. من الواضح ، كونها "مشرط بعيد المدى" (ولكن ليس "هراوة" على الإطلاق) في يد القيادة ، لا تستطيع القوات المحمولة جواً ولا ينبغي لها أن تجري معركة بأسلحة مشتركة بنفس المعايير التكتيكية مثل الأسلحة المشتركة (دبابة وبندقية آلية). يعتبر القتال المشترك للأسلحة مع عدو خطير حالة قصوى بالنسبة للقوات المحمولة جواً ، ولديهم فرصة ضئيلة للفوز.
على مدار تاريخ القوات المحمولة جواً الروسية ، كانت هناك رغبة لدى القيادة العسكرية لمنحهم فقط صفات الأسلحة المشتركة ، على الرغم من أنه من الواضح أنها أسوأ من تلك الخاصة بالقوات البرية البحتة. بادئ ذي بدء ، تم التعبير عن ذلك في الرغبة في تزويد القوات المحمولة جواً بمركبات مدرعة باهظة الثمن - في البداية تكون مناسبة أكثر أو أقل من حيث الوزن والأبعاد ، ثم تم تصميمها خصيصًا. ومع ذلك ، إذا فكرت في الأمر ، فهذا يتعارض بوضوح مع القاعدة الذهبية للجمع بين التكلفة والفعالية.
كيف ولدت الجنة المجنحة
رحلة تاريخية موجزة مناسبة هنا. بالفعل أول وحدة محمولة جواً - مفرزة محمولة جواً من ذوي الخبرة في منطقة لينينغراد العسكرية ، تم إنشاؤها في عام 1930 ، كانت مسلحة بدبابات MS-1 خفيفة (في البداية ، بالطبع ، غير محمولة جواً). ثم تلقت القوات المحمولة جواً دبابات T-27 ودبابات برمائية خفيفة T-37A و T-38 و T-40 ، والتي يمكن نقلها جواً بواسطة قاذفات ثقيلة منخفضة السرعة TB-3. تم تجهيز هذه الآلات (حتى 50 قطعة) بطريقة الهبوط لكتائب الدبابات الخفيفة الفردية التي كانت جزءًا من السلك المحمول جواً (حسب حالة عام 1941). خلال الحرب الوطنية العظمى ، جرت محاولة لإنشاء نظام انزلاقي غريب "KT" - مزيج من طائرة شراعية وخزان خفيف T-60.
في الواقع ، لم تكن القوات المحمولة جواً بحاجة إلى أي من هذه الدبابات. في الواقع ، بالنسبة للاستطلاع ، كانت الدراجات النارية والمركبات الخفيفة ذات القدرة العالية على اختراق الضاحية (مثل GAZ-64 و GAZ-67 و American Willis و Dodge التي ظهرت قريبًا) مناسبة تمامًا ، وفي معركة مع عدو جاد بمدفعية قوية و الدبابات الثقيلة ، التي تستخدم الدبابات الخفيفة ذات المدرعات الرقيقة وذات التسليح الضعيف ، ستظل غير مجدية. بشكل عام ، حتى أواخر الأربعينيات - أوائل الخمسينيات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يتم إنشاء أسلحة خاصة ومعدات عسكرية للقوات المحمولة جواً ، باستثناء ما هو مثير للسخرية في عيارها في نهاية الحرب العالمية الثانية ، طراز المدفع 37 ملم المحمول جواً عام 1944 (و ، من حيث المبدأ ، تبين أن مدفع رشاش Sudaev - PPS-43 الصغير مناسب جدًا للمظليين).
تجدر الإشارة إلى أنه خلال الحرب ، تم استخدام القوات المحمولة جواً للجيش الأحمر للغرض المقصود منها بطريقة محدودة وليس بنجاح كبير. تم استخدامهم في الغالب كقوات بنادق عادية ، وإن كانت الأكثر تدريباً جيداً. في نفس عمليات الإنزال التي هبطت ، لم تشارك المركبات المدرعة للقوات المحمولة جواً عملياً ، وفي عام 1942 تمت إزالة الدبابات من تسليح التشكيلات المحمولة جواً السوفيتية.
يجب أن ندرك أن الدبابات المحمولة جواً للولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى التي تم إنشاؤها خصيصًا خلال الحرب العالمية الثانية - Lokast و Tetrarch و Harry Hopkins - لم تنجح أيضًا. لم يشارك معظمهم في الأعمال العدائية بسبب ضعف الأسلحة والدروع ، فضلاً عن عيوب التصميم. أثناء عملية الإنزال في نورماندي عام 1944 ، حدثت قصة مأساوية لـ "Tetrarchs" البريطانيين أثناء هبوطهم من هبوط الطائرات الشراعية: فقد علق بعضها ، وتعثر على الأرض في صفوف المظلات الموجودة حولها.
على عكس خصومهم ، لم يثقل الألمان قوات المظلات الخاصة بهم ليس فقط بمركبات مدرعة غير مجدية ، ولكن أيضًا بالنقل بشكل عام ، مما يقتصر على الدراجات النارية بشكل أساسي. وكان من بينها جرار NSU HK-101 Kettenkrad الأصلي نصف المجنزرة (أصبح هذا الأخير أول مركبة في التاريخ مصممة خصيصًا للقوات المحمولة جواً). وهذا على الرغم من حقيقة أن Luftwaffe استقبلت أكبر طائرة نقل عسكرية في العالم Me-323 "Gigant" بسعة حمل 11 طنًا ، مما جعل من الممكن من حيث المبدأ حمل الدبابات الخفيفة.
كان الفهم الواضح للمهام التي تواجه "المشاة المجنحة" (بما في ذلك توقع أن يستولي المظليين على النقل في الحال بعد الهبوط) هو الذي سمح لقيادة القوات المحمولة جواً (PDV) لألمانيا الهتلرية بتجنب القرارات الخاطئة على تجهيزهم بمعدات غير ضرورية. لكن ألمانيا تمكنت ، بالإضافة إلى "Kettencrad" ، من إنشاء عدد من عينات أسلحة نارية خاصة محمولة جواً.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، كان هناك إحياء للقوات السوفيتية المحمولة جوا. لم يتلقوا الدبابات (على الرغم من ظهور نماذج أولية للدبابات الخفيفة المحمولة جواً) ، لكن مشاركة المظليين في معارك الأسلحة المشتركة كانت لا تزال متصورة. للقيام بذلك ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأوا في تجهيز القوات المحمولة جواً بأسلحة ثقيلة (فيما يتعلق بهذا الفرع من القوات): مدافع ذاتية الدفع عيار 85 ملم SD-44 ، وقاذفات صواريخ 140 ملم RPU-14 ، محمولة جواً مدافع ذاتية الدفع مضادة للدبابات - 57 ملم ASU- 57 (9 لكل فوج محمول جوا) و 85 ملم ASU-85 (31 لقسم محمول جوا) ، وكذلك ناقلات جند مدرعة BTR-40. تم الهبوط بالمظلات SD-44 و RPU-14 و ASU-57 ، و ASU-85 و BTR-40 - عن طريق طريقة الهبوط.
من الغريب أنه في الولايات المتحدة في عام 1947 ، كانت المركبات المدرعة المقدمة للفرقة المحمولة جواً غائبة تمامًا. من ناحية أخرى ، تم لفت الانتباه إلى تشبع الفرقة الأمريكية المحمولة جواً بالسيارات (593) والأسلحة الخفيفة المضادة للدبابات - البازوكا (545). ومع ذلك ، في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، طور الأمريكيون حالات ما يسمى الانقسامات الخماسية ، والتي تم تحسينها (كما كان يعتقد) للقيام بعمليات قتالية في حرب نووية افتراضية. بالنسبة لهذه الدول ، كان من المفترض أن تمتلك الفرقة الأمريكية المحمولة جوا 615 ناقلة جند مدرعة ، وأسلحة الصواريخ النووية الخاصة بها (نظام الصواريخ التكتيكية الخفيفة ليتل جون) ، والأهم من ذلك ، 53 طائرة هليكوبتر.
سرعان ما أصبح الأمريكيون مقتنعين بعبء مثل هذا الهيكل التنظيمي. نتيجة لذلك ، وفقًا لولايات 1962 ، تمت إزالة ناقلات الجند المدرعة من الفرقة المحمولة جواً ، مثل ليتل جونز ، ولكن تم زيادة عدد السيارات إلى 2142 ، وعدد طائرات الهليكوبتر - إلى 88. صحيح ، لم يستغني يانكيز أيضًا عن شغفهم بالمدفعية المضادة للدبابات ذاتية الدفع المحمولة جواً - لقد نظرت إلى مدمرات الدبابات المتعقبة "سكوربيون" بمدفع 90 ملم مفتوحًا. ومع ذلك ، كانت "العقارب" متفوقة على ASU-57 في قوة التسلح ، وقد اختلفت بشكل إيجابي عن ASU-85 في وزنها المنخفض والقدرة على الهبوط على المظلات (تم إنشاء نظام هبوط المظلة ASU-85 بعد ذلك بكثير ، عندما كان ASU-85 قديمًا تمامًا).
بعد أن تخلوا عن الدروع الصلبة المضادة للرصاص ، والتي كانت موضع تساؤل من حيث الخصائص الوقائية ، عند إنشاء "العقرب" ، اقترب الأمريكيون من إنشاء نظام المدفعية المتحرك الأفضل من حيث الخصائص التكتيكية والتقنية للقوات المحمولة جواً. حاول شيء مشابه ، ولكن ليس على المسارات ، ولكن على العجلات ، إنشاء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (مدفع نصف مدرع ذاتي الحركة مقاس 85 ملم SD-66 باستخدام عناصر هيكل السيارة GAZ-63). لم يكن من الممكن "تذكر" SD-66.
في وقت لاحق ، ومع ذلك ، دخلت كتيبة من الدبابات الخفيفة (54 دبابة شيريدان مع مدافع 152 ملم - قاذفات تطلق صواريخ شليلا ATGMs) إلى الفرقة الأمريكية المحمولة جوا. تبين أن القيمة القتالية لهذه الوحدة مثيرة للجدل للغاية ، لا سيما مع الأخذ في الاعتبار أوجه القصور في طراز Sheridan التي تم تحديدها خلال حرب فيتنام (محرك غير موثوق به ، ومجمع أسلحة الصواريخ والمدافع ، وما إلى ذلك). الآن لا توجد كتيبة دبابات في الفرقة الأمريكية المحمولة جواً ، ولكن هناك لواء كامل من طيران الجيش وكتيبة استطلاع مروحية (على الأقل 120 مروحية).
أدى إدخال (منذ الستينيات) في الخدمة لمجمعات الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (أول "Bumblebees" مع قاذفة ذاتية الدفع على هيكل GAZ-69 ، ثم المحمولة الخفيفة) إلى حل مشكلة تجهيز القوات السوفيتية المحمولة جواً بأسلحة خفيفة وقوية وطويلة المدى مضادة للدبابات. من حيث المبدأ ، أدى تجهيز وحدات القوات المحمولة جواً بنسخة مظلة خاصة من شاحنة GAZ-66 - GAZ-66B - إلى حل مشكلة قدرتها على الحركة.
لكن وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي ما زالت تحلم بمعارك أسلحة مشتركة خلف خطوط العدو.لذلك ، بدأت القوات المحمولة جواً في تلقي أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة المتخصصة "جراد" (BM-21V "Grad-V" على الهيكل المعدني "GAZ-66B") ومدافع الهاوتزر العادية 122 ملم D-30. والأهم من ذلك ، تم اعتماد المركبة القتالية المحمولة جواً BMD-1 ، والتي كانت نسخة منها حاملة أفراد مدرعة BTR-D ، والتي تعتبر هيكلًا لمركبة القيادة والأركان ، وهي قاذفة ذاتية الدفع لمجمع Konkurs ATGM ، وهو حاملة حسابات لأنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات ، وما إلى ذلك ، اتضح بالطبع أنها مثيرة للإعجاب ولكنها باهظة الثمن. وهو لا معنى له من وجهة نظر الخصائص الوقائية - لحل المهام المحددة التي تواجه القوات المحمولة جواً ، لا توجد حاجة للدروع على الإطلاق ، وفي معركة الأسلحة المشتركة الثقيلة دون دعم الدبابات والمروحيات القتالية الرئيسية ، كل هذا السوفياتي روعة المظلة (بما في ذلك BMD-2 و BMD-3 الأحدث) لم يكن هناك.
عند تنفيذ عمليات خاصة في شمال القوقاز ، فضل المظليون ركوب "صهوة الجياد" على BMDs (بالمناسبة ، المشاة - على BMPs) ، بدلاً من الركوب في الداخل …
فيما يتعلق بمعيار الفعالية من حيث التكلفة ، يبدو أيضًا أن بنادق Nona-K العالمية الرخيصة التي يبلغ قطرها 120 ملم والتي يتم سحبها بواسطة مركبات GAZ-66 (أو حتى UAZ-469) هي أكثر تفضيلًا للقوات المحمولة جواً من المدافع ذاتية الدفع Nona - مع.
وهكذا ، من حيث تكوينها ، كانت الفرق السوفيتية المحمولة جواً (في وقت انهيار الاتحاد السوفياتي - أكثر من 300 BMD ، وحوالي 200 BTR-D ، و 72-74 SAO "Nona-S" و 6-8 D-30 مدافع الهاوتزر في كل منها) من الواضح أنها زائدة الوزن لغرضها المباشر ، وكتشكيلات بندقية آلية محمولة جواً ، تبين أنها أضعف من أن تقاوم بنجاح الدبابات وتشكيلات المشاة الآلية لعدو محتمل في تصادم مباشر ، في حالة دول الناتو ، التي لديها أيضًا عدد كبير من طائرات الهليكوبتر - ناقلات ATGM. من حيث الجوهر ، فإن هذه الانقسامات لا تزال كذلك حتى يومنا هذا.
فلماذا تحتاج قواتنا المحمولة جواً BMD-4 باهظة الثمن؟ في حد ذاته ، بدون التفاعل مع دبابة القتال الرئيسية (التي لا يمكن إسقاطها بالمظلات) ، فإنها لا تمثل قيمة كبيرة في قتال الأسلحة المشترك ، مثل سابقاتها ، بغض النظر عما قد يقوله المدافعون عن "الدروع" للقوات المحمولة جواً. ربما يكون من الأفضل التفكير في كيفية إصلاح القوات المحمولة جواً (بما في ذلك من الناحية الفنية) فيما يتعلق بالمهام التي ينبغي عليهم القيام بها؟
طائرات هليكوبتر وسيارات الدفع الرباعي تحتاج للهبوط
في رأيي ، لا تحتاج القوات الهجومية المحمولة جواً إلى مركبات الدفاع الصاروخي الباليستي القابلة للاشتعال بسهولة ، بل تحتاج إلى مركبات الطرق الوعرة الموحدة الأرخص ثمناً (فهي منصات لأنظمة أسلحة مختلفة) مثل همر الأمريكية وفودنيك ، ومركبات عربات التي تجرها الدواب الخفيفة مثل الكوبرا الإنجليزية أو الأمريكية FAV وشركات النقل العالمية ذات العجلات المصممة ، على سبيل المثال ، على طراز "Kraki" الألمانية (يمكن اعتبار نظيرها البعيد ناقل الحافة الأمامية LuAZ-967M ، حيث قام المظليين السوفييت بتركيب قاذفة قنابل يدوية مضادة للدبابات عيار 73 ملم SPG-9 ، 30- مم قاذفة قنابل آلية AGS-17 ، إلخ). و- طائرات هليكوبتر. القوات المحمولة جواً ، والتي لا تمتلك اليوم مروحيات تكتيكية متعددة الأغراض ، مفارقة تاريخية.
"هامرز" الروسية (لسوء الحظ ، لا تزال مركبة الجيش متعددة الأغراض "فودنيك" ليست "هامر") و "كوبر" و "كراك" وحتى أكثر من ذلك ، فإن طائرات الهليكوبتر القتالية والقتالية والاستطلاعية التابعة للقوات المحمولة جواً لا لدينا ، وعلى ما يبدو ، ليس من المخطط تزويدهم بمثل هذه المعدات على الإطلاق (لا تحسب أسراب An-2 و Mi-8 الجوية ، المخصصة للأقسام المحمولة جواً حصريًا لتدريب المظلات).
من غير المفهوم تمامًا لماذا يتم تحويل كتائب الصواريخ المضادة للطائرات في الفرق المحمولة جواً إلى أفواج. والنتيجة هي أفواج الصواريخ المضادة للطائرات ، ووسائلها القتالية هي ناقلات جند مدرعة BTR-ZD مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-3" ، أي "ناقلات جند مدرعة". هذا ، في رأيي ، هو نوع من التدنيس الخالص.
من ناحية أخرى ، فإن القادة الروس الحاليين لديهم الموت البطولي للفرقة السادسة من فوج الحرس 104 المحمول جواً في الشيشان في "أصولهم" العسكرية. على الخط المحدد في الطلب في منطقة Ulus-Kert ، سارت تلك الشركة على قدميها. وقد قاتلت مقاتلي Ichkerian بشكل يائس مثل العديد من المظليين السوفييت "الراجلين" خلال الحرب الوطنية العظمى - دون دعم جوي ، أطلقت النار من مدفعيتها على نفسها.
القادة العسكريون ، الذين لم يفهموا دور المروحية في الحرب الحديثة ، ينظرون عن كثب إلى المركبات المدرعة الجديدة ، التي تم إنشاؤها وفقًا لفلسفة قديمة تمامًا للقبضة المدرعة في منتصف القرن الماضي. إنها ليست باهظة الثمن فحسب - إنها غير فعالة تمامًا.
