في الآونة الأخيرة ، ناقشت وسائل الإعلام الروسية بنشاط إمكانية تقديم روسيا المساعدة لجمهورية الصين الشعبية في تحسين الدفاع الصاروخي (ABM) وأنظمة الإنذار بالهجوم الصاروخي (EWS). ويعتبر هذا إنجازا آخر في تعزيز التعاون العسكري الروسي الصيني وكمثال على "الشراكة الاستراتيجية". أثار هذا الخبر الكثير من الحماس بين القراء الوطنيين ، الذين يعتقدون ، بسبب نقص المعلومات ، أن الصين ليس لديها نظام إنذار مبكر خاص بها ولا توجد تطورات في الدفاع الصاروخي. من أجل تبديد المفاهيم الخاطئة المنتشرة حول قدرات جمهورية الصين الشعبية في هذا المجال ، بناءً على المعلومات المتاحة مجانًا ، دعونا نحاول تحليل كيفية تقدم الصين في الدفاع ضد ضربة صاروخية نووية والتحذير من هجوم في الوقت المناسب.
الاتجاهات الرئيسية لتحسين القوات الاستراتيجية الصينية في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي وتدابير تقليل الأضرار الناجمة عن الضربة النووية
لتوضيح كيف وتحت أي ظروف تم إنشاء أول رادارات للإنذار المبكر من الصواريخ في جمهورية الصين الشعبية ، دعونا نفكر في تطوير القوات النووية الاستراتيجية الصينية (SNF) في 1960-1970.
أدى تفاقم العلاقات بين الصين والاتحاد السوفيتي في منتصف الستينيات إلى سلسلة من الاشتباكات المسلحة على الحدود بين البلدين ، باستخدام المركبات المدرعة والمدفعية و MLRS. في ظل هذه الظروف ، بدأ الطرفان ، اللذان أعلنا مؤخرًا "صداقة العصور" ، في التفكير بجدية في إمكانية نشوب صراع عسكري واسع النطاق ، بما في ذلك استخدام الأسلحة النووية. ومع ذلك ، فقد خفف المتهورون في بكين إلى حد كبير من حقيقة أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان يتمتع بتفوق ساحق في عدد الرؤوس الحربية النووية ومركبات إيصالها. كانت هناك إمكانية حقيقية لتوجيه ضربة صاروخية نووية مفاجئة مقطوعة الرأس ونزع سلاحها على مراكز القيادة الصينية ومراكز الاتصالات ومنشآت الدفاع المهمة. تفاقم الوضع بالنسبة للجانب الصيني بسبب حقيقة أن زمن طيران الصواريخ الباليستية متوسطة المدى السوفيتية (MRBMs) كان قصيرًا جدًا. جعل هذا من الصعب إخلاء القيادة العسكرية السياسية الصينية العليا في الوقت المناسب ، وقلل من الوقت اللازم لاتخاذ قرار بشأن توجيه ضربة انتقامية.
في ظل الظروف غير المواتية السائدة ، من أجل تقليل الأضرار المحتملة في حالة حدوث تعارض مع استخدام الأسلحة النووية ، حاولت الصين تنفيذ أقصى قدر من اللامركزية في القيادة العسكرية وهيئات التحكم. على الرغم من الصعوبات الاقتصادية والمستوى المعيشي المنخفض للغاية للسكان ، تم بناء ملاجئ كبيرة جدًا تحت الأرض مضادة للأسلحة النووية للمعدات العسكرية على نطاق واسع. في عدد من القواعد الجوية في الصخور ، تم إنشاء ملاجئ للقاذفات الثقيلة H-6 (نسخة من Tu-16) ، والتي كانت الناقلات الاستراتيجية الصينية الرئيسية.
بالتزامن مع بناء ملاجئ تحت الأرض للمعدات ومراكز القيادة عالية الحماية ، تم تحسين الإمكانات النووية الصينية وعربات التوصيل. تم إجراء اختبار القنبلة النووية الصينية ، المناسبة للاستخدام العملي ، في 14 مايو 1965 (قوة الانفجار 35 كيلو طن) ، وتم إجراء أول اختبار تفريغ لجهاز متفجر نووي حراري من قاذفة N-6 في 17 يونيو ، 1967 (قوة انفجار أكثر من 3 مليون طن).أصبحت جمهورية الصين الشعبية رابع أكبر قوة نووية حرارية في العالم بعد الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى. تبين أن الفاصل الزمني بين إنشاء الأسلحة الذرية والهيدروجينية في الصين أقل مما هو عليه في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى وفرنسا. ومع ذلك ، فإن الحقائق التي تم الحصول عليها قد قللت إلى حد كبير من الحقائق الصينية في تلك السنوات. كانت الصعوبة الرئيسية أنه في ظل ظروف "الثورة الثقافية" التي أدت إلى تراجع الإنتاج الصناعي ، وتدهور حاد في الثقافة التقنية ، مما كان له تأثير سلبي للغاية على جودة المنتجات عالية التقنية ، كان الأمر صعبًا للغاية. لإنشاء تكنولوجيا طيران وصواريخ حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، عانت الصين من نقص حاد في خام اليورانيوم اللازم لإنتاج الرؤوس الحربية النووية. في هذا الصدد ، حتى مع العدد المطلوب من مركبات التوصيل ، تم تصنيف قدرات القوات النووية الاستراتيجية الصينية (SNF) منخفضة.
نظرًا لمدى الطيران غير الكافي للطائرة N-6 وانخفاض معدل بنائها التسلسلي ، قامت جمهورية الصين الشعبية بتحديث جزئي للقاذفات طويلة المدى من طراز Tu-4 التي قدمها الاتحاد السوفيتي. في بعض الآلات ، تم استبدال المحركات المكبسية بمحركات التوربينية AI-20M ، والتي تم نقل رخصة إنتاجها مع طائرة النقل العسكرية An-12. ومع ذلك ، كانت القيادة العسكرية الصينية تدرك أن فرص قاذفات القنابل النووية لاختراق الأهداف الاستراتيجية السوفيتية كانت ضئيلة ، وبالتالي تم التركيز بشكل رئيسي على تطوير تكنولوجيا الصواريخ.
كان أول صاروخ باليستي متوسط المدى هو DF-2 ("Dongfeng-2"). يُعتقد أنه أثناء إنشائها ، استخدم المصممون الصينيون الحلول التقنية المستخدمة في السوفياتي P-5. كان لدى DF-2 IRBM أحادية المرحلة بمحرك نفاث يعمل بالوقود السائل (LPRE) انحراف محتمل دائري (CEP) من نقطة الهدف في غضون 3 كم ، مع أقصى مدى طيران يبلغ 2000 كم. يمكن أن يضرب هذا الصاروخ أهدافًا في اليابان وفي جزء كبير من أراضي الاتحاد السوفيتي. من أجل إطلاق صاروخ من حالة تقنية تتوافق مع الاستعداد المستمر ، استغرق الأمر أكثر من 3.5 ساعة. في حالة تأهب ، كان هناك حوالي 70 صاروخًا من هذا النوع.
بعد رفض القيادة السوفيتية تقديم وثائق تقنية لـ R-12 MRBM ، قررت الحكومة الصينية في أوائل الستينيات تطوير صاروخها الخاص بخصائص مماثلة. دخل صاروخ DF-3 ذو المرحلة الواحدة IRBM ، المجهز بمحرك صاروخي يعمل بالوقود منخفض الغليان ، الخدمة في عام 1971. كان مدى الطيران يصل إلى 2500 كم. في المرحلة الأولى ، كانت الأهداف الرئيسية لصاروخ DF-3 هي قاعدتين عسكريتين أمريكيتين في الفلبين: كلارك (سلاح الجو) وخليج سوبيك (البحرية). ومع ذلك ، بسبب تدهور العلاقات السوفيتية الصينية ، تم نشر ما يصل إلى 60 قاذفة على طول الحدود السوفيتية.
على أساس DF-3 IRBM في أواخر الستينيات ، تم إنشاء DF-4 من مرحلتين بمدى إطلاق يزيد عن 4500 كم. كان مدى وصول هذا الصاروخ كافياً لضرب أهم الأهداف على أراضي الاتحاد السوفيتي برأس حربي 3 ميغا طن ، فيما يتعلق بـ DF-4 حصل على الاسم غير الرسمي "صاروخ موسكو". مع كتلة تزيد عن 80000 كجم وطول 28 مترًا ، أصبح DF-4 أول صاروخ صيني قائم على الصومعة. لكن في الوقت نفسه ، تم تخزينه في المنجم فقط ، قبل الإطلاق ، تم رفع الصاروخ بمساعدة رافعة هيدروليكية خاصة إلى منصة الإطلاق. يقدر العدد الإجمالي لصواريخ DF-4 المسلمة للقوات بحوالي 40 وحدة.
في أواخر السبعينيات ، تم الانتهاء من اختبارات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من فئة DF-5 الثقيلة. يمكن للصاروخ الذي يزيد وزن إطلاقه عن 180 طنًا أن يحمل حمولة تصل إلى 3.5 طن. بالإضافة إلى رأس حربي أحادي الكتلة بسعة 3 Mt ، تشمل الحمولة وسائل للتغلب على الدفاع المضاد للصواريخ. كان KVO عند إطلاقه بمدى أقصى يبلغ 13000 كم 3-3 ، 5 كم. وقت التحضير لإطلاق DF-5 ICBMs هو 20 دقيقة.
كان DF-5 أول صاروخ صيني بمدى عابر للقارات. تم تطويره منذ البداية لنظام قائم على الألغام. لكن وفقًا للخبراء ، كان مستوى حماية الصوامع الصينية أدنى بكثير من مستوى الحماية السوفييتية والأمريكية.في هذا الصدد ، في جمهورية الصين الشعبية ، كان هناك ما يصل إلى اثني عشر موقعًا خاطئًا لكل صومعة مع وضع صاروخ في حالة تأهب. على رأس منجم حقيقي ، أقيمت مبان وهمية سريعة الهدم. كان يجب أن يجعل ذلك من الصعب الكشف عن إحداثيات موقع صاروخ حقيقي عن طريق استطلاع الأقمار الصناعية.
كان العيب الرئيسي للصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية العابرة للقارات الصينية ، اللذين تم تطويرهما في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، هو عدم قدرتهما على المشاركة في ضربة انتقامية بسبب الحاجة إلى إعداد طويل قبل الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الصوامع الصينية من حيث مستوى الحماية ضد العوامل الضارة للأسلحة النووية أدنى بكثير من صوامع الصواريخ السوفيتية والأمريكية ، مما جعلها عرضة لضربة مفاجئة "لنزع السلاح". ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأن إنشاء واعتماد سلاح المدفعية الثاني للصواريخ البالستية القائمة على الصومعة DF-4 و DF-5 كان خطوة مهمة إلى الأمام في تعزيز القوات النووية الاستراتيجية الصينية ، وكان أحد أسباب إنشاء نظام دفاع صاروخي حول موسكو قادر على الحماية من عدد محدود من الصواريخ الباليستية.
بعد اعتماد الأسلحة النووية في جمهورية الصين الشعبية ، أصبح الطيران الناقل الرئيسي لها. إذا كان الضبط الدقيق للصواريخ الباليستية الأرضية واعتمادها في الصين ، وإن كان ذلك بصعوبة ، لكنه تعامل مع ذلك ، فإن إنشاء المكون البحري للقوات النووية الاستراتيجية لم ينجح. كانت الغواصة الأولى المزودة بصواريخ باليستية في بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني هي الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء pr. 031G ، التي بنيت في حوض بناء السفن رقم 199 في كومسومولسك أون أمور في إطار المشروع 629. تم تسليم الغواصة في شكل مفكك في أجزاء إلى داليان ، حيث تم تجميعه وإطلاقه. في المرحلة الأولى ، كانت الغواصة ذات الجانب رقم 200 مسلحة بثلاثة صواريخ R-11MF تعمل بالوقود السائل أحادي المرحلة ، مع مدى إطلاق من موقع سطح يبلغ 150 كم.
نظرًا لحقيقة أنه لم يتم نقل ترخيص إنتاج R-11MF في جمهورية الصين الشعبية ، فإن عدد الصواريخ التي تم تسليمها كان ضئيلًا ، وسرعان ما أصبحوا هم أنفسهم عفا عليها الزمن ، تم استخدام قارب الصواريخ الوحيد للمشروع pr. 031G في تجارب مختلفة. في عام 1974 ، تم تحويل القارب لاختبار صاروخ باليستي مغمور من طراز JL-1 (SLBM).
في عام 1978 ، تم وضع غواصة نووية مزودة بقذائف تسيارية (SSBN) من المشروع 092 في الصين. وكان SSBN الخاص بالمشروع 092 "Xia" مزودًا بـ 12 صومعة لتخزين وإطلاق الصواريخ البالستية ذات الدفع الصلب ذات المرحلتين JL-1 ، بمدى إطلاق يزيد عن 1700 كم. تم تجهيز الصواريخ برأس حربي نووي حراري أحادي الكتلة بسعة 200-300 كيلوطن. نظرًا للعديد من المشكلات الفنية وعدد من حوادث الاختبار ، تم تشغيل أول SSBN صيني في عام 1988. يبدو أن الغواصة النووية الصينية شيا لم تكن ناجحة. لم تقم بأداء خدمة عسكرية واحدة ولم تغادر المياه الصينية الداخلية طوال فترة العملية. لم يتم بناء أي قوارب أخرى في جمهورية الصين الشعبية في إطار هذا المشروع.
تاريخ إنشاء نظام الإنذار المبكر الصيني
لأسباب غير واضحة تمامًا ، ليس من المعتاد في بلدنا تغطية تاريخ إنشاء منتجات دفاعية عالية التقنية في الصين على نطاق واسع ، وهذا ينطبق تمامًا على تكنولوجيا الرادار. لذلك ، يميل العديد من المواطنين الروس إلى الاعتقاد بأن جمهورية الصين الشعبية قد اهتمت مؤخرًا بتطوير رادارات الإنذار المبكر وصواريخ اعتراضية للدفاع الصاروخي ، ولا يتمتع المتخصصون الصينيون بأي خبرة في هذا المجال. في الواقع ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق ، فقد تم إجراء المحاولات الأولى لإنشاء رادارات مصممة لتسجيل الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية ووسائل تدمير الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية في الصين في منتصف الستينيات. في عام 1964 ، تم إطلاق برنامج إنشاء نظام الدفاع الصاروخي الوطني لجمهورية الصين الشعبية ، المعروف باسم "مشروع 640" ، رسميًا. وبحسب المعلومات المنشورة في مصادر صينية رسمية ، فإن بادئ هذا المشروع هو ماو تسي تونغ ، الذي أعرب عن قلقه من تعرض الصين للتهديدات النووية وقال في هذا الصدد: "إذا كان هناك رمح ، فلا بد من وجود درع".
شارك المتخصصون الذين تم تدريبهم وتدريبهم في الاتحاد السوفيتي في تطوير النظام المضاد للصواريخ ، والذي كان من المفترض في المرحلة الأولى حماية بكين من ضربة صاروخية نووية. ومع ذلك ، في سياق الثورة الثقافية ، تعرض جزء كبير من المثقفين العلميين والتقنيين الصينيين للقمع ، مما أدى إلى توقف المشروع. تطلب الموقف التدخل الشخصي لماو تسي تونغ ، وبعد اجتماع مشترك لأعلى حزب وقيادة عسكرية ، حضره أكثر من 30 عالمًا رفيع المستوى ، وافق رئيس مجلس الدولة تشو إنلاي على إنشاء "الأكاديمية الثانية" ، والتي كانت عهد إليه بمسؤولية إنشاء جميع عناصر نظام الدفاع الصاروخي. في إطار الأكاديمية في بكين ، تم تشكيل "المعهد 210" ، الذي كان من المقرر أن يقوم اختصاصيوه بصنع أسلحة مضادة للصواريخ والأقمار الصناعية. كانت مرافق الرادار ومعدات الاتصال وعرض المعلومات تحت اختصاص "المعهد الرابع عشر" (معهد نانجينغ للتكنولوجيا الإلكترونية).
من الواضح أن إنشاء حتى نظام دفاع مضاد للصواريخ محلي مستحيل دون إنشاء رادارات عبر الأفق وفوق الأفق للكشف في الوقت المناسب عن الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى رادارات يمكنها تنفيذ التعقب المستمر للأهداف في منطقة المسؤولية وتكون مقترنة بأجهزة الكمبيوتر لحساب مسارات الرؤوس الحربية لـ IRBM و ICBM ، وهو أمر ضروري لإصدار تحديد دقيق للهدف عند توجيه المعترض. الصواريخ.
في عام 1970 ، على بعد 140 كم شمال غرب بكين ، بدأ تشييد رادار الإنذار المبكر من النوع 7010. وكان الهدف من رادار الصفيف التدريجي 40 × 20 مترًا ، الواقع على منحدر جبل هوانيانغ ، على ارتفاع 1600 متر فوق مستوى سطح البحر ، التحكم في الفضاء الخارجي من جانب الاتحاد السوفياتي. تم التخطيط أيضًا لبناء محطتين أخريين من نفس النوع في مناطق أخرى من جمهورية الصين الشعبية ، ولكن نظرًا لتكلفتها المرتفعة ، لا يمكن تحقيق ذلك.
وبحسب المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام الصينية ، فإن الرادار الذي يعمل في مدى تردد 300-330 ميغاهيرتز يمتلك قوة نبضة 10 ميغاواط ومدى كشف يبلغ نحو 4000 كيلومتر. كان مجال الرؤية 120 درجة ، وزاوية الارتفاع كانت 4 - 80 درجة. كانت المحطة قادرة على تتبع 10 أهداف في وقت واحد. تم استخدام جهاز كمبيوتر DJS-320 لحساب مساراتهم.
تم تشغيل رادار Type 7010 في عام 1974. هذه المحطة ، بالإضافة إلى كونها في حالة تأهب ، شاركت مرارًا وتكرارًا في تجارب مختلفة وسجلت بنجاح عمليات الإطلاق التدريبية التجريبية للصواريخ البالستية الصينية. أظهر الرادار قدراته العالية إلى حد ما في عام 1979 ، عندما تمكنت حسابات الرادارات من النوع 7010 والنوع 110 من حساب مسار ووقت سقوط حطام المحطة المدارية الأمريكية Skylab التي تم إيقاف تشغيلها. في عام 1983 ، باستخدام رادار الإنذار المبكر من طراز 7010 ، توقع الصينيون وقت ومكان سقوط القمر الصناعي السوفيتي "Cosmos-1402". كان هذا هو القمر الصناعي الأمريكي للطوارئ US-A لنظام الاستطلاع والرادار البحري الأسطوري ونظام تحديد الهدف. ومع ذلك ، إلى جانب الإنجازات ، كانت هناك أيضًا مشكلات - فقد تبين أن معدات أنبوب الرادار من النوع 7010 ليست موثوقة للغاية ومكلفة للغاية ويصعب تشغيلها. للحفاظ على وظائف الوحدات الإلكترونية ، كان لابد من إزالة الهواء المزود إلى المباني الموجودة تحت الأرض من الرطوبة الزائدة. على الرغم من توصيل خط كهرباء بالرادار الخاص بنظام الإنذار المبكر ، إلا أنه أثناء تشغيل المحطة ، تم توفير الطاقة من مولدات الطاقة التي تعمل بالديزل والتي تستهلك الكثير من الوقود ، وذلك أثناء تشغيل المحطة.
استمر تشغيل الرادار Type 7010 بنجاح متفاوت حتى نهاية الثمانينيات ، وبعد ذلك تم إيقاف تشغيله. في النصف الثاني من التسعينيات ، بدأ تفكيك المعدات الرئيسية. بحلول ذلك الوقت ، كانت المحطة ، المبنية على أجهزة تفريغ كهربائية ، قد عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه.
حاليًا ، المنطقة التي يوجد بها أول رادار إنذار مبكر صيني مفتوحة للزيارات المجانية ، ويتم تنظيم الرحلات الاستكشافية هنا. ظل الهوائي المزود بـ PAR في نفس المكان وهو نوع من النصب التذكاري للإنجازات الأولى لصناعة الإذاعة الإلكترونية الصينية.
تم تصميم رادار بهوائي مكافئ متحرك من النوع 110 للتتبع الدقيق وتحديد الهدف لأنظمة الدفاع الصاروخي التي يتم تطويرها في جمهورية الصين الشعبية.تم تصميم هذا الرادار ، مثل النوع 7010 ، من قبل متخصصين من معهد نانجينغ الرابع عشر للتكنولوجيا الإلكترونية.
بدأ بناء محطة الرادار من النوع 110 في الجزء الجبلي من مقاطعة يونان الجنوبية في أواخر الستينيات. للحماية من عوامل الأرصاد الجوية غير المواتية ، يوضع هوائي مكافئ كتلته حوالي 17 طنًا وقطره 25 داخل كرة شفافة مشعة بارتفاع حوالي 37 مترًا. وتجاوز وزن الرادار بكامله مع هدية 400 طن ، وتم وضع الرادار على ارتفاع 2036 م فوق مستوى سطح البحر بالقرب من مدينة كونمينغ.
تم تشغيل رادار أحادي النبضة مزدوج النطاق يعمل على ترددات 250-270 ميجاهرتز و1-2 جيجاهرتز في التشغيل التجريبي في عام 1971. في المرحلة الأولى ، تم استخدام البالونات السبر على ارتفاعات عالية والطائرات والأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض لتصحيح أخطاء المحطة. بعد وقت قصير من بدء الاختبارات الأولى ، تمكن الرادار الذي تبلغ قوته القصوى 2.5 ميغاواط من مرافقة القمر الصناعي على مسافة تزيد عن 2000 كيلومتر. تبين أن دقة قياس الأشياء في الفضاء القريب أعلى من دقة التصميم. تم التكليف النهائي للرادار من النوع 110 في عام 1977 ، بعد اختبارات الحالة ، والتي كان من الممكن خلالها مرافقة وتحديد معلمات رحلة الصاروخ الباليستي DF-2 بدقة. في يناير ويوليو 1979 ، أجرت الأطقم القتالية لمحطتي النوع 7010 والنوع 110 تدريبات عملية على الإجراءات المشتركة لاكتشاف وتتبع الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية متوسطة المدى من طراز DF-3. في الحالة الأولى ، رافق النوع 110 الرأس الحربي لمدة 316 ثانية ، في الحالة الثانية - 396 ثانية. كان مدى التتبع الأقصى حوالي 3000 كم. في مايو 1980 ، رافق الرادار من النوع 110 DF-5 ICBM أثناء عمليات الإطلاق التجريبية. في الوقت نفسه ، كان من الممكن ليس فقط اكتشاف الرؤوس الحربية في الوقت المناسب ، ولكن أيضًا ، بناءً على حساب المسار ، تحديد مكان سقوطها بدقة عالية. في المستقبل ، بالإضافة إلى حالة التأهب ، شارك الرادار ، المصمم لقياس الإحداثيات بدقة ومسارات مسارات الصواريخ البالستية العابرة للقارات ورؤوس الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، بنشاط في برنامج الفضاء الصيني. وفقًا لمصادر أجنبية ، تم تحديث الرادار من النوع 110 ولا يزال يعمل.
تم استخدام التطورات التي تم الحصول عليها في تصميم رادار Type 110 في أواخر السبعينيات لإنشاء رادارات معروفة في الغرب باسم REL-1 و REL-3. المحطات من هذا النوع قادرة على تتبع الأهداف الديناميكية الهوائية والباليستية. يصل مدى الكشف عن الطائرات التي تحلق على ارتفاعات عالية إلى 400 كم ، ويتم تسجيل الأجسام الموجودة في الفضاء القريب على مسافة تزيد عن 1000 كم.
رادارات REL-1/3 المنتشرة في منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم ومقاطعة هيلونغجيانغ تراقب الحدود الروسية الصينية. رادار REL-1 في منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم يستهدف الأجزاء المتنازع عليها من الحدود الصينية الهندية.
ويترتب على ما سبق أنه في النصف الأول من السبعينيات ، نجحت جمهورية الصين الشعبية ليس فقط في إرساء الأسس لقوات الصواريخ النووية ، ولكن أيضًا في إنشاء المتطلبات الأساسية لإنشاء نظام إنذار للهجوم الصاروخي. بالتزامن مع الرادارات عبر الأفق القادرة على رؤية الأجسام في الفضاء القريب ، كان العمل جارياً في الصين على رادارات "القفزات" فوق الأفق. إن الإخطار في الوقت المناسب بهجوم صاروخي نووي ، بالإضافة إلى إمكانية تتبع الرادار للرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية ، جعل من الممكن نظريًا اعتراضها. لمحاربة الصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية العابرة للقارات ، كان المشروع 640 يطور صواريخ اعتراضية ، وأشعة ليزر وحتى مدافع مضادة للطائرات من العيار الثقيل. ولكن سيتم مناقشة هذا في الجزء التالي من المراجعة.
