مفجر SB
في 10 أغسطس 1938 ، أغرق طاقم SB لدينا حاملة طائرات يابانية
هذه القصة لا تصدق لدرجة أن الكثيرين يعتبرونها مزيفة. لا قبل ولا بعد هذه الحادثة كانت هناك حالة لطائرة واحدة غرقت حاملة طائرات. في غضون ذلك ، وقع هذا الحادث ، وحصل الطيار الذي قام بهذا العمل الفذ على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
كان اسم هذا الطيار Timofey Timofeevich Khryukin. أنهى حياته برتبة عقيد عام للطيران ومنصب نائب قائد القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم كان رئيسًا لإحدى مجموعات الطيارين السوفييت الذين ساعدوا الصين في محاربة الغزاة اليابانيين. بحلول ذلك الوقت ، كانت إسبانيا وراءه ، وكان على صدره وسام المعركة الأحمر.
بحلول ربيع عام 1938 ، أصبحت الأجواء في الصين أكثر أمانًا ، حيث قصفت قاذفاتنا جميع المطارات اليابانية تقريبًا خلال فصل الشتاء. في 25 يناير 1938 ، ضربت مجموعة مؤلفة من 25 قاذفة قنابل SB في مطار نانجينغ. في 23 فبراير 1938 ، قاد الكابتن فيودور بولينين مجموعة من 28 SB في غارة على قاعدة Hsin-Chu الجوية ، الواقعة في جزيرة تايوان اليابانية آنذاك. أسقطت 28 قاذفة من طراز SB 280 قنبلة على القاعدة الجوية وعادت دون خسارة إلى المطار في هانكو ، بعد أن بقيت في الجو لأكثر من سبع ساعات. نتيجة لغارة الطيارين السوفييت ، تم تدمير 40 طائرة في المطار ، والكثير من معدات الطيران في حاويات وحظائر الطائرات وإمدادات الوقود لمدة ثلاث سنوات.
ومع ذلك ، في يونيو ، عندما تم استبدال فرقة بولينين بمجموعة قاذفة جديدة برئاسة خريوكين ، بدأت قاذفاتنا في الهجوم من قبل مقاتلات I-96 اليابانية. لذلك قمنا في تلك السنوات بتعيين المقاتل الياباني القائم على الناقل 九六 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M) ، المعروف الآن باسم A5M. كانت هذه الطائرات بحرية ، سطح السفينة. قيل أن حاملة طائرات يابانية كانت متمركزة في مكان قريب. سرعان ما تم تأكيد هذا الافتراض: إحدى هذه الطائرات ، التي أطلق عليها مدفعنا الجوي النار ، هبطت اضطرارياً في الأراضي التي تسيطر عليها الصين ، وتم أسر الطيار. أثناء استجوابه ، اتضح أن الطائرة I-96 القائمة على حاملة الطائرات Yamato-maru كانت باخرة شحن تم تحويلها إلى حاملة طائرات إضافية بإزاحة 9656 طنًا ، تم بناؤها في إيطاليا عام 1915 تحت اسم جوزيبي فيردي. اشترتها اليابان عام 1920. تم قطع الأنابيب عن السفينة البخارية ، وتم نقل المدخنة إلى الجانب الأيمن ، وتم بناء سطح خشبي فوق بدنها ، والذي كان بمثابة مهبط للطائرات. تم تعزيز هيكل حاملة الطائرات ، وتم تثبيت ملحقات منطقية عليها لزيادة الاستقرار. تم تثبيت ستة مدافع رشاشة من نوع Hotchkiss متحد المحور 13 و 2 ملم على Yamato-maru كأسلحة مضادة للطائرات. في 31 مايو 1923 ، انضمت حاملة الطائرات المساعدة ياماتو مارو إلى القوات البرية اليابانية. كان من المفترض أن تدعم طائراته قوات الجيش الإمبراطوري في مسارح العمليات ، وهي سيئة التجهيز بالمطارات. خلال الفترة من 14 يونيو إلى 28 يوليو 1938 ، غرقت 49 سفينة يابانية في نهر اليانغتسي ، ولكن لم يتم العثور على حاملة الطائرات: ظهرت حاملة الطائرات هنا وهناك ، مموهة بمهارة ، وتحاضن إلى الشاطئ ، واختبأت فيها. الخلجان ، ولم يستطع طيارونا رؤيتها … تمكن الكشافة أحيانًا من اكتشاف حاملة طائرات ، لكن مجموعة من القاذفات التي كانت تحلق في طريق الاستطلاع الجوي لم تجد شيئًا ، فقط الصخور والبحر المغطى بالضباب ، متاهة من الجزر والخلجان لمئات الكيلومترات … ومع ذلك ، لم يتخل تيموفي كريوكين عن فكرة العثور على حاملة طائرات يابانية.
مر شهران آخران ، لكن ياماتو مارو بقيت سفينة خفية مسحورة. ثم في أحد الأيام قام تيموفي كريوكين مع ملاحه إيفان سيليفانوف بدوريات على علو شاهق فوق قناة اليانغتسي.في ذلك الوقت ، كان طيراننا يتمتع بتفوق جوي كامل على نهر اليانغتسي ، ولم تكن هناك سفينة واحدة مرئية على النهر ، واندفعت السفن الصغيرة ، التي لاحظت قاذفة طائرة ، بسرعة إلى الشاطئ. وفجأة رأى كريوكين وسيليفانوف في وقت واحد حاملة الطائرات ياماتو مارو في خليج بعيد مغطى بشبكات التمويه. هبت الرياح من الشاطئ ، وانحسر حجاب الضباب الذي غطى السفينة ببطء في البحر. دون إضاعة ثانية ، ذهب SB في الهجوم ، وقدم إيفان تعديلاً. أدار تيموفي السيارة إلى الوراء وشعر بالقنابل تسقط. في المكالمة الثانية ، رأى كريوكين أنه على ياماتو-مارو ، بالقرب من المدخنة نفسها ، انطلق عمود من الدخان الأسود ، مقطوعًا بألسنة اللهب الساطعة. سقطت القنبلة الثانية على الجانب ، وانفجرت في الماء ، تحت خط الماء ، وفي نفس الوقت ، كما لو كانت تحت القيادة ، توقف وابل الصواريخ. وارتفع تيار أخير وحيد من طلقات التتبع ببطء في الهواء ، وانقطع كل شيء. بدأت حاملة الطائرات في الإدراج على جانب الميناء.
أسقطت الطائرة القنابل الأخيرة ووقعت في المسار. استلقت حاملة الطائرات المحتضرة على جانبها وبدت مثل سلحفاة ضخمة تزحف خارج الماء. لم ير الطيارون لحظاته الأخيرة..
تم إرسال مقاتلين للاستطلاع من المطار. عاد الطيارون وأبلغوا - انقلبت الطائرة رأسًا على عقب وغرقت.
لغرق حاملة الطائرات اليابانية تيموفي تيموفيتش كريوكين وحصل ملاحه إيفان بافلوفيتش سيليفانوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
في الصورة I. Selevanov
