بالفعل هذا العام ، قد يتلقى أسطول البحر الأسود سفينة مساعدة جديدة - الناقلة البحرية الصغيرة "Vice-Admiral Paromov" ، التي بنيت على رقم 03182. قبل أيام قليلة ، غادرت الناقلة نيجني نوفغورود ، حيث تم بناؤها ، و ذهب إلى سيفاستوبول للخضوع لاختبارات في قاعدة KChF … في المستقبل المنظور ، سيستقبل الأسطول الروسي ثلاث سفن أخرى من هذا القبيل ، والتي هي بالفعل قيد الإنشاء في مصنعين.
سفن جديدة
تم تطوير المشروع 03182 (تم استخدام الرقم 23310 في الأصل) برمز "Platform-Arctic" من قبل Zelenodolsk Design Bureau. في 2014-15. أمرت وزارة الدفاع ببناء أربع ناقلات من هذا النوع لأساطيل البحر الأسود والمحيط الهادئ.
تم منح عقد سفينتين إلى Zelenodolsk Shipyard الذي سمي باسمه جوركي ، وكلف اثنان آخران ببناء مصنع فوستوتشنايا فيرف (فلاديفوستوك). بعد ذلك ، ولأسباب غير معروفة ، تم نقل طلب مصنع Zelenodolsk إلى مؤسسة Volga في نيجني نوفغورود. كان من المتوقع تسليم الناقلة الرئيسية في عام 2017. لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن الوفاء بهذه المواعيد النهائية.
تم وضع الناقلة الرئيسية للمشروع 03182 ، ميخائيل بارسكوف ، في 27 أكتوبر 2015 في Vostochnaya Verf. في فبراير 2018 ، تم وضع السفينة الثانية (الرابعة في السلسلة الإجمالية) ، بوريس أفركين ، هناك. يتم بناء كلتا الناقلتين لصالح KTOF.
بدأ البناء في نهر الفولغا في 1 سبتمبر 2016. أول ناقلة للمصنع والثانية في السلسلة كانت ناقلة الأميرال باروموف. في مارس 2017 ، رست السفينة "فاسيلي نيكيتين" هناك. نيجني نوفغورود تصنع ناقلات لأسطول البحر الأسود. بعد البناء ، سيتعين عليهم الانتقال إلى مكان الاختبار والخدمة المستقبلية - عبر نهر الفولغا ، ودون ، وآزوف ، والبحر الأسود.
واجه بناء "ميخائيل بارسكوف" في فلاديفوستوك صعوبات وتأخر. لهذا السبب ، تم إطلاق "نائب الأدميرال باروموف" أولاً - حدث هذا في ديسمبر 2018. تم إطلاق الناقلة الرئيسية فقط في أغسطس 2019. هناك سفينتان أخريان في مراحل مختلفة من البناء على المنحدر. سيتم نزولهم في المستقبل المنظور ؛ سيستغرق الانتهاء بعض الوقت.
في الأيام المقبلة ، ستصل أول ناقلة ، مشروع 03182 لـ KChF ، إلى سيفاستوبول ، وبعد ذلك ستبدأ التجارب البحرية. ومن المقرر قضاء عدة أشهر عليهم ، وفي ظل عدم وجود صعوبات جدية ، سيتم تسليم السفينة في نهاية العام. من غير المعروف متى سيتم اختبار ناقلة الرصاص.
ميزات تقنية
ناقلة بحرية صغيرة رقم 03182 هي سفينة متعددة الأغراض قادرة على حمل مجموعة متنوعة من البضائع السائلة والجافة ، بما في ذلك. قليل. الناقلة قادرة على إمداد السفن الأخرى ، ونقل البضائع المختلفة إليها ، وكذلك استقبال مياه الصرف الصحي والنفايات الصلبة. من الممكن استخدام السفينة كسفينة إنقاذ في عمليات معينة. يوفر التصميم القدرة على العمل في منطقة القطب الشمالي.
يبلغ طول الناقلة 75 م وعرضها 15.4 م.الغاطس عند الحمولة الكاملة - 5 م الإزاحة - 3 ، 5 آلاف طن ، الوزن الساكن - 1560 طن.0 ، 6-0 ، 8 م أو اتبع كاسحة الجليد خلال جليد العام الأول الذي يصل سمكه إلى متر واحد ، وتسمح الأبعاد الرأسية باستخدام المجاري المائية الداخلية.
تتميز الناقلة بتصميم مميز. يقع الهيكل العلوي في مقدمة السفينة. يوجد خلفها سطح به أماكن لتخزين البضائع والرافعات وغيرها من المعدات ، إلخ. تم تقديم الطعام إلى مهبط طائرات الهليكوبتر.يستوعب جزء كبير من الحجم الداخلي للجسم حاويات البضائع السائلة. وفقًا لـ ZPKB ، تشتمل الحمولة الساكنة للسفينة على 200 طن من زيت الوقود البحري ، و 250 طنًا من وقود الديزل ، و 420 طنًا من المياه العذبة ، و 320 طنًا من مخزونها الخاص وشحنات أخرى.
تم بناء محطة الطاقة على أساس ثلاثة مولدات ديزل بقدرة 1600 كيلووات واثنين من 400 كيلوواط. يوجد في المؤخرة مروحتان أجنبيتان الصنع بمحرك كهربائي بقوة 2175 حصان لكل منهما. هناك قوس في القوس. نطاق الإبحار - 1500 ميل بحري ، الحكم الذاتي - 30 يومًا.
يتكون طاقم الناقلة من 24 شخصًا. من الممكن أن تستوعب 20 شخصًا آخرين. - المتخصصون في الملف الشخصي المطلوب ، ومقاتلي مكافحة الإرهاب ، وأفراد المجموعة الجوية ، إلخ.
آفاق الخدمة
أربع ناقلات بحرية صغيرة من المشروع 03182 مخصصة لأسطولين وهي ذات أهمية كبيرة للحفاظ على فعاليتها القتالية. لدى KTOF و KCHF مجموعات عديدة جدًا من سفن الدعم من جميع الفئات الرئيسية ، لكنها لا تتميز بجديدها. بالإضافة إلى ذلك ، ستوفر الناقلات الجديدة مزايا كمية ونوعية.
وفقًا للبيانات المتاحة ، في صفوف أسطول المحيط الهادئ ، لا يوجد الآن سوى ناقلتين صغيرتين تم بناؤهما في الثمانينيات ، وهناك عدد آخر قيد الإصلاح. في الماضي القريب ، تُرك أسطول البحر الأسود بدون ناقلات صغيرة بسبب تقادمها الأخلاقي والمادي. نتيجة لذلك ، حتى أربع سفن حديثة للمشروع 03182 قادرة على تغيير الوضع للأفضل.
السفن المتاحة ، مثل ناقلات القاهرة 1844 ، قادرة على نقل زيت الوقود أو وقود الديزل أو الزيت أو الماء ، حسب التعديل. يبلغ حجم الإزاحة القياسية لهذه الناقلة 1127 طنًا مع كتلة حمولة لا تتجاوز 500 طن ، ويتكون الجزء الأكبر من الوزن الساكن من سوائل في عدة خزانات ؛ يوجد عنبر 5 أطنان من البضائع الجافة. "القاهرة" قادرة على التسارع إلى 10 عقد والمشي عبر الجليد المجروش.
من السهل أن نرى أن ناقلات Platform-Arctic الجديدة أكبر وأكثر اتساعًا بثلاث مرات من سابقاتها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضمان استقبال مجموعة أكبر من البضائع - يمكن للناقلة إصدار واستلام مختلف السوائل أو حاويات النقل. يجب أن يضاف إلى ذلك القدرة على حمل معدات خاصة مختلفة للإنقاذ ورجال الإطفاء والمهمات الأخرى. الميزة الأكثر أهمية هي الطبقة الجليدية الأعلى.
وبالتالي ، فإننا لا نتحدث فقط عن الناقلات ، ولكن عن نوع من سفن الإمداد المتكاملة - مع إزاحة أصغر وقيود معينة على الشحنات. في الوقت نفسه ، فإن هذه السفينة قادرة على العمل في مجموعة متنوعة من المناطق ، حتى بحار القطب الشمالي. من الواضح أن الحصول على مثل هذه الناقلات سيساعد الأسطول على تحسين لوجستياته ويضمن الخدمة القتالية للسفن في جميع مناطق المسؤولية وفي أي ظروف ، حتى أشدها.
مشكلة التوقيت
على الرغم من فائدتها ، واجهت ناقلات المشروع 03182 بالفعل مشكلة خطيرة. لسبب أو لآخر ، لم يتم الكشف عن جوهره بعد ، تأخر بناء أربع سفن بشكل خطير. وبحسب خطط منتصف العقد الماضي ، عندما تم توقيع عقود التوريد الأولى ، كان من المقرر أن يبدأ نقل أربع ناقلات في عام 2017 ويكتمل في موعد أقصاه 2020-2021.
إنه الآن منتصف عام 2020 ، وحتى الآن تم إطلاق ناقلتين فقط ، وواحدة فقط جاهزة للاختبار. في حالة حدوث تطور إيجابي للأحداث ، سيدخل "نائب الأدميرال باروموف" الخدمة بحلول نهاية العام. وبعده ، وبتأخير غير معروف ، سيتم تسليم "ميخائيل بارسكوف" إلى الأسطول. من المرجح أن يستمر العمل على السفينتين الأخريين حتى 2022-23.
ومع ذلك ، تظهر آخر الأخبار أن الوضع قد تغير للأفضل. يتم تنفيذ العمل بنجاح والانتقال إلى مرحلة جديدة. يتم اختبار أولى الناقلات المصنعة ، وسيتبعها الآخرون. ستتلقى KTOF و KChF بضع سفن جديدة ، والتي سيكون لها تأثير إيجابي على حالة أسطول الإمداد بالكامل - وفي نفس الوقت على القدرة القتالية للبحرية ككل.
