بحلول عام 2030 ، تتوقع الولايات المتحدة إكمال برنامج Skyborg الطموح ، والذي يمكن أن يغير المظهر الحديث للقوات الجوية وطريقة إدارة الحرب الجوية. الهدف من البرنامج هو إنشاء طائرات مقاتلة يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي. تم التخطيط لاستخدام هذه الأجهزة كعبيد مع الطائرات المقاتلة التقليدية ، حيث سيظل هناك طيارون أحياء في قمرة القيادة. اليوم العديد من دول العالم تعمل في مجال "العبيد غير المأهول".
ميزات برنامج Skyborg
في الوقت الحاضر ، لم تعد الطائرات بدون طيار أو المعدات الروبوتية الأرضية والسطحية مفاجأة. لقد أصبحت هذه العينات راسخة في حياتنا وتم تسجيلها في الجيوش ووكالات إنفاذ القانون في العديد من البلدان. لكن برنامج Skyborg ليس برنامجًا لإنشاء طائرة بدون طيار أخرى بأفضل مجموعة من خصائص الأداء. الميزة الرئيسية للبرنامج هي تزويد الطائرة بدون طيار الجديدة بذكاء اصطناعي كامل ، مما سيساعد الطائرات بدون طيار على حل مجموعة متنوعة من المهام في ساحة المعركة ، والتكيف مع الظروف المتغيرة للوضع القتالي.
يعتقد رئيس المشتريات بالقوات الجوية الأمريكية ، ويل روبر ، أن Skyborg ستصبح في النهاية ذكية مثل شخصية الروبوت الشهيرة R2-D2 من عالم Star Wars. من المفترض ، مثل R2-D2 ، أن الذكاء الاصطناعي الجديد الذي يتحكم في الطائرة بدون طيار سيكون قادرًا على حل المهام المختلفة بشكل مستقل ونقل المعلومات بسرعة من أجل تقليل عبء العمل على الطيارين المقاتلين. من المخطط أن يكون النظام ذو البنية المفتوحة والذكاء الاصطناعي التعلم الذاتي قادرًا على التعلم من التجربة لدعم الطيارين البشريين بشكل أفضل في بيئة قتالية حقيقية.
على عكس التطورات المدنية ، سيحتاج الذكاء الاصطناعي للقوات الجوية إلى ذكاء اصطناعي مختلف تمامًا عما هو موجود في صناعة الترفيه اليوم. إذا كان التطبيق المدني خاطئًا ونصحك الذكاء الاصطناعي بشأن الفيلم أو الأغنية الخطأ دون تخمين تفضيلاتك ، فلن يحدث شيء سيء. في حالة القتال ، يجب عدم ارتكاب الأخطاء ، لأن تكلفة الخطأ يمكن أن تكون موت الطيار. في الوقت نفسه ، سيكون هناك عدو في المعركة سيحاول إرباك عمل الذكاء الاصطناعي أو التدخل فيه ، ولهذا السبب سيحتاج سلاح الجو إلى أنظمة ذكاء اصطناعي جديدة تمامًا ستكون محمية من تدخل العدو.
من الواضح أن برنامج Skyborg نفسه ، كما هو الحال غالبًا ، لن يحرك التطورات العسكرية فحسب ، بل سينقل أيضًا المجال المدني للذكاء الاصطناعي. سيكون الذكاء الاصطناعي المحدث مفيدًا أيضًا في القطاع المدني للاقتصاد ، وذلك في المقام الأول لتحسين المركبات غير المأهولة والطائرات بدون طيار المستخدمة في توصيل البضائع. في المستقبل ، يمكن لمثل هذه الأجهزة أن تحل محل السائقين والسعاة وعمال البريد. في الوقت نفسه ، تجري الثورة فعليًا أمام أعيننا ، وسرعان ما يمكننا أن نشهد كيف ستختفي ببساطة بعض المهن الخاصة بالناس.
في الوقت نفسه ، لا تخطط القوات الجوية الأمريكية لاستبدال واستبعاد شخص بالكامل من العمليات القتالية في هذه المرحلة. Skyborg هو برنامج طيار بدون طيار. نعم ، ستكون هذه الأجهزة قادرة على العمل بشكل مستقل ، ولكن الغرض الرئيسي منها هو العمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات الخاضعة لسيطرة الطيارين الأحياء. يمكن أن يؤدي استخدام مثل هذه الطائرات بدون طيار مع الذكاء الاصطناعي المتقدم إلى مضاعفة وتوسيع قدرات القوات الجوية بشكل كبير.بادئ ذي بدء ، في المهمات التي تشكل خطرًا متزايدًا على الأطقم المأهولة أو تنطوي على إجهاد كبير وطويل الأمد من القوة والانتباه.
تتوقع قيادة القوات الجوية الأمريكية استلام الطائرات بدون طيار الموجودة تحت تصرفها في إطار مشروع Skyborg بحلول عام 2030 ، والتي لن تكون قادرة فقط على الإقلاع والهبوط تحت سيطرة الذكاء الاصطناعي ، ولكن أيضًا اتخاذ قرارات مستقلة في ظروف القتال الحقيقية ، باستمرار تحليل ومعالجة المعلومات. في المستقبل ، سيتعين على "رجال الأجنحة غير المأهولة" القيام بقدر كبير من العمل ، والذي تقوم به حاليًا الطائرات المأهولة ، مما يزيل الأخير من هجوم العدو المحتمل. يُعتقد أن مثل هذه الطائرات بدون طيار ستكون قادرة على تفويض عدد كبير من الوظائف: الاستطلاع والتشويش ومراقبة الوضع الجوي وضرب الأهداف الأرضية وحتى معركة جوية كاملة. صحيح ، في المرحلة الأولية ، من المخطط أن يتخذ الشخص قرارًا بهزيمة الأهداف.
تعتقد القوات الجوية الأمريكية أن برنامج Skyborg لن يساعد فقط في تحسين القدرات القتالية للطيران ، بل سيغير أيضًا طريقة القتال الجوي وطرق استخدام القوات الجوية. سيتمكن "رجال الأجنحة بدون طيار" من معالجة وتحليل ونقل كميات كبيرة من بيانات الاستطلاع في الوقت الفعلي ، وإعطاء المعلومات للطيارين والطائرات بدون طيار الأخرى والقيادة الأرضية. المضي قدمًا في الطائرات المأهولة ، بفضل المستشعرات وأجهزة الاستشعار المثبتة على متن الطائرة ، سيكونون قادرين على زيادة وعي الطيارين بالظروف المحيطة بالوضع الجوي والأرضي ، وكذلك حماية الطائرات المأهولة من أسلحة صواريخ العدو ، بما في ذلك تكلفة "حياتهم". في هذا الصدد ، لا ينبغي أن تكون هذه الأجهزة باهظة الثمن ، ويجب ألا تتجاوز تكلفتها مليوني دولار. يجب مراعاة التوازن بين قابلية إعادة استخدام مثل هذه الطائرات بدون طيار والخسائر المعتدلة من الخسارة المحتملة للمركبات في الأعمال العدائية.
تعمل أربع شركات أمريكية على برنامج Skyborg
في هذه المرحلة ، تعمل أربع شركات أمريكية كبيرة في مشروع Skyborg ولا تحتاج إلى مقدمة إضافية. تم منح العقود بين القوات الجوية الأمريكية وبوينج ، وشركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران ، وأنظمة كراتوس بدون طيار وأنظمة نورثروب جرومان في يوليو 2020. تبلغ قيمة عقد كل شركة 400 مليون دولار ، وهذا هو الحد الأقصى للمبلغ الذي يمكنهم الاعتماد عليه في هذه المرحلة.
ولم يعرف بعد كيف سيتصرف سلاح الجو الأمريكي بالتمويل المتاح. كل شيء سيعتمد على الطائرات بدون طيار التي تقدمها هذه الشركات وتقييم مزاياها وعيوبها. ستكون الخطوة التالية هي إصدار أمر لبناء نماذج أولية للطائرات بدون طيار الجديدة. في الوقت نفسه ، قد ينخفض عدد الشركات المنافسة ، لكن القوات الجوية الأمريكية لا تستبعد أنها ستستمر في العمل ليس مع شركة واحدة ، ولكن مع عدة شركات في وقت واحد.
سيساعد اختيار العديد من الطائرات بدون طيار في دفع حدود تجارب الطيران ، وفقًا لما قاله العميد ديل وايت ، رئيس قسم برمجة الطائرات المقاتلة والمتقدمة في القوات الجوية الأمريكية. يعتقد الجيش الأمريكي أن الطائرات ، التي تختلف في ميزاتها وخصائصها التصميمية ، ستساعد في جعل البرنامج أكثر تنافسية. وقد تكون الخصائص المميزة للطائرات بدون طيار المطورة في المستقبل مفيدة للغاية لأداء مهام معينة في ظروف القتال. مع بداية اختبارات الطيران للطائرات بدون طيار الجديدة في الولايات المتحدة ، من المتوقع أن تبدأ في عام 2021. وفي الوقت نفسه ، أشار الجنرال إلى أنه على الرغم من أن القوات الجوية تواجه بعض القيود على التمويل ، فقد تمت الموافقة بالفعل على خطة العمل لعامي 2020 و 2021 ولن تكون هناك مشاكل في تنفيذها.
تتوقع القوات الجوية الأمريكية أن الطائرات بدون طيار الجديدة التي تم إنشاؤها بموجب برنامج Skyborg ستكون قادرة على القتال ليس فقط مع طائرات الجيل الخامس F-22 و F-35 ، ولكن أيضًا مع طائرات الجيل الرابع - لا يزال عددًا كبيرًا من طائرات F-15 و F -16 و F / A-18 من التعديلات المختلفة ، وكذلك النماذج الواعدة من المركبات الجوية المأهولة وغير المأهولة.
برنامج المتابعين بدون طيار في بلدان أخرى
وتجدر الإشارة إلى أن تطوير القوات المسلحة لمختلف البلدان يسير على نفس المنوال تقريبًا ، على الرغم من حقيقة أن الدول لديها قدرات عسكرية ومالية وسياسية مختلفة.إن إنشاء أنظمة ذكاء اصطناعي ، والتي يمكن أن يُعهد بها إلى الطائرات ، وكذلك إنشاء "طيارين بدون طيار" مكتملين لا يعملان في الولايات المتحدة فقط.
المشروع الأقرب والأكثر شهرة حتى الآن هو طائرة Loyal Wingman ، والتي يواصل القسم الأسترالي لشركة Boeing للطيران العمل فيها. يتم إنشاء هذه الطائرة بدون طيار لصالح سلاح الجو الملكي الأسترالي. في الوقت نفسه ، يوجد نموذج أولي تم تجميعه بالفعل ، تم طرحه في 5 مايو 2020. تم تصميم Jet UAV Loyal Wingman للتفاعل المباشر مع الطائرات المقاتلة المأهولة.
منذ منتصف عام 2010 ، عملت فرنسا وبريطانيا العظمى واليابان أيضًا على مشروع طيار الجناح بدون طيار ، لكن مشروع بوينج الأسترالي كان أول مشروع يراه العالم على الهواء مباشرة. Loyal Wingman ليس فقط الطائرة نفسها ، ولكن أيضًا نظام فرق القوة الجوية ، والذي يسمح للطائرات بدون طيار بالعمل في ظروف القتال مع الطائرات بدون طيار والطائرات المأهولة الأخرى.
في روسيا ، لم يتم تجاهل هذا الاتجاه لتطوير الطيران. سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن بلدنا لا يفكر في إمكانية وضرورة التفاعل بين الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار. من المرجح أن تكون الطائرة بدون طيار الهجومية الثقيلة "Okhotnik" ، التي يتم تطويرها بنشاط ، والتي ستكون قادرة على العمل في وضع طائرة مرافقة في ارتباط مع الجيل الخامس من مقاتلات Su-57 المأهولة ، هي أول من يتلقى مثل هذه القدرات. تمت أول رحلة من هذا النوع لطائرة S-70 "Okhotnik" بدون طيار مع تطوير التفاعل مع طائرة Su-57 الرائدة في نهاية سبتمبر 2019. ومباشرة في إطار مفهوم "العبد غير المأهول" في منتدى "الجيش 2020" في أغسطس من هذا العام ، تم الإعلان عن مشروع لإنشاء هجوم فائق السرعة بطائرات بدون طيار "الرعد".
