كانت الدبابات في أوكرانيا كجزء من القوات المسلحة في حالة غير مرضية للغاية في بداية النزاع. تميل الاستعداد القتالي إلى الصفر إلى حد كبير بسبب الحالة الفنية: تم إصلاح معظم الآلات مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي. النقاط الرئيسية التي قللت بشكل مباشر من الاستعداد القتالي للدبابات: التقادم الطبيعي للمكونات الإلكترونية لمجمع الرؤية ، ونظام تثبيت البندقية ، فضلاً عن تدمير الأجزاء المطاطية لمحطة الطاقة ونقلها. كانت العواقب هي إخفاقات منتظمة وتدهور كبير في دقة التسديد من الموقع وأثناء الحركة. استسلمت حماية الدروع للدبابة أيضًا للتأثير الخبيث للوقت. عناصر DZ ، كما هو موضح في كتابهم "دبابة القتال الرئيسية T-64. 50 عامًا في الخدمة "المؤلفون Chobitok V. V. و Saenko M. V. و Tarasenko A. A. و Chernyshev V. L.
T-64BV. المصدر: forum.warthunder.ru
توجد هنا كيمياء نقية: لا يمكن للمتفجرات البلاستيكية PVV-5A و PVV-12M ، والتي تعد جزءًا من DZ ، الاحتفاظ بخصائصها دون تغيير لمدة 25 عامًا. سيقول قائل: ماذا عن "بولات" المجهزة (وفقًا للمهندسين الأوكرانيين) بـ "سكين" DZ الأكثر تقدمًا في العالم؟ في الواقع ، في 56 "بولاتوف" من 2003 إلى 2010 ، تم تركيب DZ من هذا النوع ، لكن 20 مركبة وصلت إلى القوات بعد عامين كانت بدون دروع تفاعلية على الإطلاق! لذلك ، حتى ديسمبر 2014 ، كان ثلث بولاتس في المعارك إما محرومين تمامًا من وحدات DZ ، أو كانوا مجهزين بجهة اتصال غير قياسية وعفا عليها الزمن. بحلول هذا الوقت ، كان الوضع على الجبهات قد وصل إلى حالة كان على الأوكرانيين أن يلقوا بها في المعركة حتى الدبابات المخصصة لجمهورية الكونغو في تعديل T-64B1M - تم تسليمها إلى الحرس الوطني لأوكرانيا. الشيء التالي الذي قلل من الفعالية القتالية لسلسلة T-64 هو شحنات المسحوق "القديمة" ، والتي تسببت في تغيير حاد في المقذوفات الداخلية عند إطلاقها. في بعض الحالات ، اكتسبت الوقود الدافع من النوع 4-40 خصائص تفجير مع كل العواقب - زيادة الضغط في التجويف وتآكله السريع. يبدو أن السرعة الأولية للقذيفة يجب أن تقفز بشكل طبيعي ، لكن احتراق هذا البارود المنتهي الصلاحية يحدث بشكل غير متساوٍ ، وينخفض بشكل حاد نحو حافة البرميل. نتيجة لذلك ، تطير الذخيرة بشكل أبطأ بكثير ، مما يؤثر سلبًا على اختراق الدروع ودقتها. لا شك أن التفجير المتزايد للعبوات "منتهية الصلاحية" يلعب أحد أهم الأدوار في تفجير الذخيرة أثناء الهجمات مع تدمير هيكل الدبابة لاحقًا. بشكل عام ، لم يتلق الجيش الأوكراني ذخيرة دبابات جديدة على مدار الـ 25 عامًا الماضية ، باستثناء صواريخ كومبات الموجهة.
الآن حول التدريب القتالي لأطقم الدبابات. انتباه ، في وحدات الاستعداد القتالي المستمر في عام 2013 ، تم تحقيق خطط قيادة المركبات القتالية بنسبة 25٪ فقط! في الاحتياطي ، لم يقودوا الدبابات تقريبًا ولم يطلقوا النار - تم تنفيذ الخطط بنسبة أقل من 9 ٪. أصبحت وحدات الدفاع الساحلي التابعة للبحرية نوعًا من نخبة الدبابات ، بعد أن تجاوزت خطط القيادة الخاصة بها ، ولكنها تمارس الرماية من الموقع فقط. كانت هناك ولا تزال مشاكل مع الأفراد في الجيش الأوكراني. لذلك ، على سبيل المثال ، وصل تقنيون عسكريون سابقون على مستوى الكتيبة دون تعليم أكاديمي إلى مناصب رئيسية في مديرية المدرعات المركزية.
مثال حي على المستوى المنخفض لتدريب أطقم الدبابات في القوات المسلحة لأوكرانيا. المصدر: gurkhan.blogspot.com
في المرحلة المبكرة من الصراع في دونباس ، غالبًا ما كان هناك ترتيب كثيف للدبابات وعربات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة الممزوجة بأكوام من الذخيرة ، مما أدى إلى كوارث أثناء هجوم بالمدفعية. بعد ذلك بقليل ، تم دفن الدبابات كصناديق حبوب ، مما أدى إلى استبعاد استخدام إحدى البطاقات الرابحة الرئيسية - حركة السيارة المدرعة. يجادل الخبراء الأوكرانيون أنه في المرحلة الأولى من الحرب ، كانت معظم خسائر الدبابات على وجه التحديد من مدافع الهاوتزر وقذائف الهاون و MLRS. في الوقت نفسه ، يُقال أنه حتى في أوكرانيا لا توجد بيانات دقيقة عن النسبة المئوية للأضرار التي لحقت بالمركبات من مختلف وسائل التدمير. بناءً على مواد الصور والفيديو ، قام فريق مؤلفي كتاب "دبابة قتال رئيسية T-64". 50 عامًا في الرتب "استنتجت أن 70٪ من الآلات دمرت بالمدافع والمدفعية الصاروخية ، والباقي يذهب لخسائر غير قتالية. وفقط عدد قليل من T-64s لها أضرار فقط (!) من ATGMs و RPGs ودبابات العدو. ومع ذلك ، بالنسبة لـ "بولات" هناك إحصائيات - في ربيع عام 2015 ، تم فقدان 15 دبابة من أصل 85 بشكل غير قابل للإصلاح ، ومن بين هذه المركبات القتلى ، هناك 3 فقط علامات تعرض لإصابة بأسلحة مضادة للدبابات. الأكثر فاعلية بالنسبة لدرع T-64 ، وفقًا للخبراء الأوكرانيين ، هي قذائف الدبابات من العيار الأدنى.
دمرت T-64s بالقرب من ماريوبول. مصدر الهزيمة غير معروف. المصدر: vif2ne.org
في بداية الحرب الأهلية في دونباس ، بدأت القوات المسلحة الأوكرانية في "تزويد" T-64s الصالحة للخدمة إلى حد ما لخصومهم على أساس منتظم إلى حد ما. كانت الأسباب ضعف تدريب الطاقم. علقت المركبات في أكثر المواقف حميدة وتم التخلي عنها بواسطة الناقلات ، فضلاً عن نقص أولي في الوقود. وبالطبع ، لم يقتصر الأمر على ترك بعض المركبات من قبل أطقمها ، بل أضرمت فيها النيران وتفجيرها ، مما أضاف إلى إحصائيات خسائر الجيش غير القتالية. تقييمات مسلية لمستوى التدريب وطموحات أكثر الناقلات حماسة. المشاركة في "الأحداث" في الميدان تعطي الحق لبعض الميكانيكيين في إرسال رتب أعلى ، متجاهلين قواعد تشغيل المعدات العسكرية. و T-64 لا يحب تلك المهملة كثيرًا … تم تسجيل الحالات ، ثم نهضت السيارات في المسيرة بمحركات محترقة بسبب نقص المبرد. تعمل صواريخ RPG-7 و SPG-9 و Fagot و Konkurs ATGMs ، القادرة على اختراق ما يصل إلى 600 ملم من الدروع المتجانسة ، من الترسانة المضادة للدبابات على T-64 التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية. هذا ، في الواقع ، يفسر فعاليتها الضعيفة ضد درع DZ المحمي لمركبات خاركوف - من الممكن أن تصطدم دبابة بمثل هذا السلاح بشكل موثوق به فقط عندما تدخل مناطق الدروع الأمامية الضعيفة ، وكذلك الجانب والمؤخرة. في أوكرانيا ، يزعمون أن T-64BV قادر على تحمل العديد من الضربات (حتى ستة) من قذائف RPG و ATGM ، حتى في الإسقاطات الضعيفة. علاوة على ذلك ، يزعمون وجود "سكين" فريد من نوعه DZ فعال ، والذي ينقذ الطاقم مرارًا وتكرارًا من الذخيرة دون العيار (!). كانت هناك أيضًا دبابات مزودة بأحدث ATGM "Kornet" ، قادرة على اختراق 1300 ملم من الدروع على مسافة تصل إلى 8 كيلومترات ، مما يعقد بالطبع حياة القوات المسلحة لأوكرانيا. يمكن لخزان واحد فقط تحمل مثل هذا التهديد - "Oplot" الذي تم إنتاجه في عام 2009 ، والذي تم تجهيزه حصريًا بمجموعة DZ "Duplet" الترادفية. حول ما إذا كان هذا الخزان قد لامس "البوق" ، فإن المصادر المفتوحة صامتة.
المزيد من الأمثلة على الدبابات المشوهة "غير المكيفة لاحتواء تفجير الذخيرة الداخلي". تشريح المركبات القتالية واضح للعيان. المصادر: u-96.livejournal.com ، sokura.livejournal.com
وجهة نظر مثيرة للاهتمام فيما يتعلق بقابلية البقاء المنخفضة للسلسلة الرابعة والستين في حالة اختراق الدروع. أحد الأسباب التي يقول الخبراء الأوكرانيون إنها الحالة المؤسفة لمعدات مكافحة الحرائق في الدبابة ، لذلك لا يتم القضاء على الحرائق المحلية وتضيع المركبات بشكل لا يمكن إصلاحه. العديد من أدلة الصور والفيديو على تمزق الهياكل المدرعة على طول اللحامات الملحومة مع الفصل ، على وجه الخصوص ، الأجزاء الأمامية السفلية والعلوية ، تفسر من خلال جودة البناء غير المنخفضة على الإطلاق.تقول القصة "تم حسابها بهذه الطريقة - يجب ألا تتحمل الدبابة تفجير الذخيرة الداخلي" ، متناسية ذكر T-72s السورية ، التي شوهدت تقذف الأبراج ، ولكن ليس في التدمير المميت إلى شظايا - تؤكد الحالات المعزولة فقط القاعدة. هل التماس نيجني تاجيل الملحوم أقوى من خط خاركوف؟
نتائج المواجهة التي لم تنته بعد هي الاستنتاجات التالية: تم تطوير الدبابات الأوكرانية الحديثة من نوع بولات و Oplot ، ناهيك عن "الكلاسيكية" T-64 ، وفقًا للأنماط القديمة دون الأخذ بعين الاعتبار تجربة العمليات العسكرية في سوريا. ، ترانسنيستريا ، ليبيا والشيشان ، والتي تتجلى في ضعف خزانات الوقود الخارجية والمعدات المساعدة للأسلحة الصغيرة ، وضعف الدروع من الجانبين والمؤخرة ، وكذلك حرق المضاد للنيوترون والبطانة في حالة الهزيمة.
إن الدرس المستفاد من الصراع في جنوب شرق أوكرانيا مبتذل تمامًا - لا توجد دولة محمية من الاشتباكات العسكرية بهذا الشكل ، وبالتالي ، فإن الحفاظ على أسطول دبابات في حالة جيدة ومستوى مناسب من التدريب القتالي لأطقم العمل هو ضمان للأمن القومي من نواح كثيرة.
