حول عدم كفاءة Rozhdestvensky كقائد بحري
سنتحدث عن التكتيكات لاحقًا ، لكن في الوقت الحالي سأقتبس فقط كلمات المؤرخ البريطاني ويستوود:
بالنسبة للسفن البخارية التي تعمل بالفحم في عصر ما قبل التوربينات ، الرحلة من ليبافا إلى بحر اليابان في ظل الغياب التام للقواعد الودية على طول الطريق كان عملاً حقيقياً - ملحمة تستحق كتاباً منفصلاً
في الوقت نفسه ، أود أن أشير إلى أن بعض سفن Rozhestvensky كانت خارج الممر (ببساطة لم يكن لديهم الوقت لعلاج جميع أمراض الطفولة عليها) ، ولم يتم تعويم الطاقم - كان لا يزال هناك الكثير من الوافدين الجدد. ومع ذلك ، لم تتخلف أي سفينة عن الركب أو تنكسر أو ما إلى ذلك. سيكون من الغريب إنكار الفضل في ذلك للقائد.
حول استدعاء السرب - كما لم يستطع أميرال الملك إقناع
يبدو أن أسطورة جديدة قد ولدت للتو. كتب ألكسندر سامسونوف:
ألهمت أخبار سقوط بورت آرثر روزديستفينسكي بالشكوك حول ملاءمة الحملة. صحيح أن Rozhestvensky اقتصر فقط على تقرير الاستقالة ولمحات حول الحاجة إلى إعادة السفن.
بشكل عام ، كان هذا هو الحال. وجد خبر وفاة السرب الأول Rozhestvensky أثناء إقامته في مدغشقر. تلقى الأدميرال برقية من الأميرالية على النحو التالي:
"الآن بعد سقوط بورت آرثر ، يجب على السرب الثاني استعادة موقعنا بالكامل في البحر ومنع جيش العدو النشط من الاتصال ببلدهم."
بعبارة أخرى ، تغير دور سرب Rozhdestvensky بشكل جذري - فبدلاً من العمل كتعزيز للمحيط الهادئ الأول ، أصبح فجأة القوة الضاربة الرئيسية ، التي كلفت بواجب سحق أسطول العدو في البحر. أجاب الأدميرال:
"مع وجود القوات الموجودة تحت تصرفي ، ليس لدي أمل في استعادة الوضع السائد في البحر. مهمتي الوحيدة الممكنة هي الذهاب إلى فلاديفوستوك بأفضل السفن ، والعمل هناك بناءً على رسائل العدو."
هل هذا يسمى الآن "تلميح"؟ لا أستطيع أن أتخيل كيف يمكنني أن أوضحها هنا بشكل أكثر وضوحًا. ومع ذلك ، تلقى الأدميرال الأمر - وكرجل عسكري كان عليه أن ينفذها أو يموت.
في "الجناح السريع" للسرب الروسي
يخصص الكثير من الانتقادات لقرار الأدميرال روزديستفينسكي بربط فريق واحد "حصان وظبية مرتجفة" - البوارج السريعة من نوع "بورودينو" و "أوسليبيا" جنبًا إلى جنب مع الرخويات القديمة "نافارين" ، "سيسوي" "،" ناخيموف "، إلخ.
من إفادة نقيب الرتبة الثانية إلى السويدي:
سأقول بثقة ، إذا لزم الأمر ، فإن البارجة "إيجل" لا تستطيع إعطاء السرعة التي أعطتها أثناء اختبار المركبات في كرونشتاد ، أي حوالي 18 عقدة … … أعتقد أن السرعة القصوى ، في ظل جميع الظروف المواتية ، عند إنفاق أفضل الفحم الذي تم فحصه واستبدال المداخن المتعبة بنوبة أخرى ، يمكنهم تقديم ما لا يزيد عن 15 - 16 عقدة قبل الحصول على حفرة وماء على الأسطح.
من المعروف أنه على متن البارجة بورودينو ، عند مغادرة بحر البلطيق بسرعة 15 عقدة ، تم تسخين غريب الأطوار بشكل غير مقبول ، ولكن بعد ذلك بدا أن هذا العيب قد تم تصحيحه. ومع ذلك ، كتب الكابتن الثاني من الرتبة الخامسة سيمينوف شيئًا آخر حول الأداء التكتيكي للسرب:
"فيما يلي تقييمات الميكانيكيين ، الذين اضطررت للتحدث معهم أكثر من مرة: يمكن لـ" Suvorov "و" Alexander III "الاعتماد على 15-16 عقدة ؛ على" Borodino "بالفعل عند 12 عقدة ، بدأ غريب الأطوار ومحامل الدفع في الاحماء ؛ "النسر" لم يكن متأكدا إطلاقا في سيارتي …"
أبلغ Rozhestvensky عن أحدث سفنه إلى لجنة التحقيق:
"في 14 مايو ، يمكن أن تتطور البوارج الجديدة للسرب حتى 13 عقدة ، والبوارج الأخرى من 11 درجة إلى 12 درجة. الطراد "أوليغ" ، مع تلف اسطوانة في كرونشتاد ، مشدودة بمشبك ، يمكن أن تذهب 18 عقدة عند الحاجة ، مع الإنذار ، مع ذلك ، لسلامة السيارة. كما يمكن للطرادات "سفيتلانا" و "أورورا" و "أورال" و "ألماز" أن تصل سرعتها إلى 18 عقدة ، كما أن "ألماز" ، كما هو الحال دائمًا ، ستخاطر بسلامة أنابيب البخار الخاصة بها. يمكن للطرادات Zhemchug و Izumrud إجراء انتقالات قصيرة تبلغ 20 عقدة باستهلاك ضخم للنفط. كانت السرعة القصوى للطرادين دميتري دونسكوي وفلاديمير مونوماخ 13 عقدة."
لسوء الحظ ، لم يكن لدى Rozhestvensky أي "جناح سريع". نعم ، يمكن أن تعطي "بورودينز" الأربعة و "أوسليبيا" بالفعل سرعة أكبر قليلاً من البوارج القديمة في الفرزتين الثانية والثالثة ، لكن سرعتها ستظل أدنى من المفارز المدرعة اليابانية. والأدميرال روزستفينسكي ، الذي قدم توضيحات للجنة التحقيق ، كان محقًا تمامًا عندما قال:
مع الأخذ في الاعتبار أنه في السرب الثاني من البوارج - "نافارين" لم يستطع تطوير أكثر من 12 عقدة ، وكانت السرعة القصوى للفرقة الثالثة 11 عقدة ، فإن البوارج الرئيسية ، في تشكيل قريب ، لم يكن لها الحق في الاحتفاظ بأكثر من 10 عقدة. وفقًا للرأي الحالي ، يمكن أن تأخذ المعركة منعطفًا مختلفًا ، إذا لم تسعى البوارج ذات الحركة المختلفة للبقاء معًا ، ولكن تم توزيعها على مفارز تعمل بشكل منفصل. انا اختلف مع هذا الرأي
عملت اثنا عشر سفينة حربية يابانية في تشكيل وثيق ، حيث ركزت نيرانها في الفترة الأولى من المعركة بالتتابع على رؤوس البوارج من بين أسرع البوارج لدينا ، والتي تلقت مع ذلك بعض الدعم من matelots التي تتبعها.
إذا كانت أربع أو خمس من بوارجنا ، بعد أن طورت سرعتها القصوى ، انفصلت عن رفاقها الضعفاء ، فإن البوارج اليابانية ، التي كانت قادرة على تطوير سرعة أكبر من أفضل المشاة لدينا ، كانت ستحافظ على طريقة عملها ، وفقط في وقت أقصر فترة من الزمن ، لتتغلب على القوى المركزة بلون سربنا ، ثم على سبيل المزاح ، للحاق بالركب والتغلب على المهجورة.
لماذا لم يقسم الأدميرال السرب إلى فرقتين؟
لقد قابلت مرارًا وتكرارًا عملية إعادة الإعمار هذه - إذا أرسل الأدميرال أحدث السفن على طول طريق واحد (على سبيل المثال ، حول اليابان) ومفرزة أخرى من السفن القديمة إلى تسوشيما ، على سبيل المثال ، المضيق ، فلن يتمكن اليابانيون من اعتراض كليهما من هذه المفارز ، ونتيجة لذلك ، ستذهب بعض السفن إلى فلاديفوستوك. في الواقع ، هذه قضية مثيرة للجدل للغاية. إذا كان Rozhestvensky قد قسم السرب ، كان من الممكن أن يعترض اليابانيون الجزء الأضعف في البداية ، ويدمرونه ، ثم يزودون بالوقود بالفحم والذخيرة ويتركوا إلى فلاديفوستوك ، لمواجهة أقوى جزء من السرب. وإذا أمر Rozhdestvensky الوحدة الأضعف بالإبطاء ، بحيث عبرت الوحدتان المضايق - Tsushima و Sangarsky - في نفس الوقت ، فإن اليابانيين ، الذين أمروا بالتوجه شمالًا ، إذا لم يظهر Rozhdestvensky في الوقت المقدر. في مضيق تسوشيما ، كانوا سيقبضون عليه بدون الجزء الأضعف. من المحتمل جدًا أن يكون الأضعف قد وصل إلى فلاديفوستوك في مسار الأحداث هذا ، لكن …
لم يكن لدى Rozhestvensky أي أمر "بتمرير جزء من السفن إلى فلاديفوستوك". كانت لديه مهمة هزيمة الأسطول الياباني في الاشتباك العام. سيكون من الأفضل محاولة القيام بذلك عن طريق الذهاب أولاً إلى فلاديفوستوك ، وإعطاء الطاقم الراحة هناك ، لكن حقيقة الأمر هي أنه ، بتقسيم السرب إلى قسمين ، حُكم على الأدميرال على الأقل بنصف واحد حتى الموت ويمكنه لم تعد تحارب الأسطول الياباني. لذلك ، فضل الأدميرال الذهاب مع السرب بأكمله - وإما الذهاب إلى فلاديفوستوك دون أن يلاحظه أحد ، أو خوض معركة عامة للأسطول الياباني على طول الطريق.
على سلبية القائد في المعركة
دعنا نحاول معرفة ما فعله Rozhestvensky وما لم يفعله في تلك المعركة.لنبدأ بأمر بسيط - يتم لوم الأدميرال باستمرار على عدم وجود خطة معركة يتم إبلاغ مرؤوسيه.
ماذا عرف الأدميرال الروسي؟
أولاً ، أن سربه ، للأسف ، لا يضاهي اليابانيين. اعتقد الأدميرال أن اليابانيين كانوا أسرع وأفضل تعويمًا وإطلاقًا أفضل (على الرغم من كل حيل Rozhdestvensky لتحسين مدفعهم). بصراحة ، كان الأدميرال محقًا في كل شيء.
ثانيًا ، من الواضح أن تلك الجغرافيا تتعارض مع الروس. كان على سربَي المحيط الهادئ الثاني والثالث عبور مضيق ضيق نسبيًا ، وقد عارضهما عدو أسرع بكثير. في تلك الأيام ، كان أفضل أسلوب للحرب البحرية هو "العصا فوق T" ، عندما قام العدو ، بعد عمود الاستيقاظ ، بضرب رأسه مباشرة في وسط خط العدو. في هذه الحالة ، يمكن لمن وضع "العصا" إطلاق النار من كل جانب من بوارجه ، والتناوب على تدمير سفن العدو ، لكن الشخص الذي سقط تحت "العصا" كان في وضع غير مؤات للغاية. لذلك ، لم يكن لدى Rozhdestvensky الخلاص من "العصا". ليس من السهل وضع "عصا فوق T" في عرض البحر ، ولكن إذا قام العدو بفرض قوة على المضيق ، فهذه مسألة أخرى. سيذهب Rozhdestvensky في طابور للاستيقاظ - ويدفن نفسه في تشكيل السفن اليابانية المنتشرة في المقدمة. هل سينتشر في الخطوط الأمامية؟ ثم ستعيد توغو بناء نفسها في أعقاب وتسقط في جناح السرب الروسي.
نظرًا لكونه في موقف تكتيكي غير موات بشكل متعمد ، فقد اضطر Rozhdestvensky ، سواء أكان ذلك أم لا ، إلى التخلي عن المبادرة لليابانيين ، على أمل فقط أن يرتكبوا خطأ وأن يمنحوا القائد الروسي بعض الفرصة. وكانت مهمة Rozhestvensky في جوهرها واحدة فقط - عدم تفويت هذه الفرصة ، التي قال عنها الأدميرال:
الهدف الذي سعى إليه السرب خلال اختراق مضيق كوريا حدد جوهر خطة المعركة: كان على السرب أن يناور بطريقة تحرك العدو ، قدر الإمكان ، إلى الشمال …
… كان من الواضح أنه ، بسبب السرعة النسبية للبوارج اليابانية ، فإن المبادرة في اختيار الموقع النسبي للقوات الرئيسية ، سواء لبدء المعركة أو لمراحلها المختلفة ، وكذلك في اختيار مسافات ستنتمي للعدو. كان من المتوقع أن يقوم العدو بالمناورة في تشكيل اليقظة في المعركة. كان من المفترض أنه سيستفيد من سرعة الحركة وسيسعى إلى تركيز عمل مدفعيته على أجنحةنا.
كان على السرب الثاني أن يعترف بالمبادرة اليابانية في المعركة - وبالتالي ، ليس فقط حول التطوير المسبق لتفاصيل خطة المعركة في فتراتها المختلفة ، كما في مناورة ثنائية الاتجاه مزورة سابقًا ، ولكن أيضًا حول الانتشار من القوات لتنفيذ الضربة الأولى لا يمكن أن يكون. والكلام.
لكن مع ذلك - كيف كان روزديستفينسكي سيخوض المعركة؟ لفهم هذا ، يجب على المرء أن يتذكر أيضًا أن القائد الروسي كان لديه معلومات حول معركة شانتونغ. كانت تقارير قادة السفن وثيقة تم إعدادها وتم تسليمها إلى السلطات دون فشل ، لشيء ما ، لكن لم يتهم أحد الأسطول الإمبراطوري الروسي في غياب البيروقراطية. وعليه عرف الأدميرال:
1) أن السرب الروسي بقوات متساوية تقريبا قاتل لمدة 4 ساعات تقريبا مع العدو.
2) أنه خلال هذه المعركة الشرسة للغاية ، فشل اليابانيون في تعطيل أي سفينة حربية روسية وحتى المدرعة الضعيفة "بيرسفيت" ، بعد أن تلقت 40 إصابة ، ومع ذلك لم يغادروا التشكيل ولا يزال بإمكانهم الصمود.
3) أن البوارج في المحيط الهادئ الأول كان لديها كل فرصة للاختراق ، وسبب الفشل هو فقدان السيطرة على السرب الذي أعقب وفاة الأدميرال والارتباك الذي نشأ بعد ذلك.
بعبارة أخرى ، رأى الأدميرال أنه طالما حافظت البوارج الآرثورية على تشكيلها والإرادة للمضي قدمًا ، فلن يتمكن اليابانيون من فعل أي شيء معهم. لماذا إذن يجب أن تكون الأمور مختلفة في تسوشيما؟ فيما يلي كلمات Rozhdestvensky إلى لجنة التحقيق:
كنت أتوقع أن يلتقي السرب في مضيق كوريا أو بالقرب من القوات المركزة للأسطول الياباني ، ونسبة كبيرة من الطرادات المدرعة والخفيفة ، وأسطول الألغام بأكمله. كنت على يقين من أن معركة عامة ستجري في النهار ، وفي الليل ، ستتعرض سفن السرب للهجوم من قبل كل وجود أسطول الألغام الياباني. ومع ذلك ، لم أستطع الاعتراف بفكرة الإبادة الكاملة للسرب ، وقياسًا على معركة 28 يوليو 1904 ، كان لدي سبب لأفكر في إمكانية الوصول إلى فلاديفوستوك مع فقدان العديد من السفن.
لذلك ، فعل الأدميرال ما فعله بالضبط - قاد سفنه إلى مضيق تسوشيما ، على أمل أنه ، بتوجيه من الموقف ، سيكون قادرًا على منع "العصا فوق T." المدافع الثقيلة ، لا يستطيع اليابانيون القيام بذلك. وأعطى قادة السفن التعليمات العامة - للبقاء في الرتب ، وبغض النظر عن أي شيء ، اذهب إلى فلاديفوستوك.
عند دخوله إلى مضيق تسوشيما ، لم ينظم Rozhdestvensky استطلاعًا
دعونا نفكر في نوع المعلومات الاستخباراتية التي أرسلتها الدورية المبحرة إلى الأمام والتي يمكن أن توفرها لـ Rozhdestvensky.
لماذا نحتاج للاستطلاع قبل القتال؟ الأمر بسيط للغاية - مهمة الطرادات هي اكتشاف العدو والحفاظ على الاتصال به. وإذا كانت الطرادات قادرة على أداء هذه المهمة - ممتازة ، فإنها ستصبح عيون القائد العام ، وتنقل إليه دورات / سرعات وخصائص تشكيل العدو. بعد تلقي هذه المعلومات ، سيتمكن القائد من إعادة البناء ، وبحلول الوقت الذي يظهر فيه العدو في الأفق ، ينشر قواته بطريقة تجعلهم يدخلون المعركة بأفضل طريقة ممكنة.
لكن توغو فاق عدد الروس في الطرادات بنحو الضعف. لذلك ، فإن الانفصال المبحر ، الذي كان من الممكن أن يرسله Rozhestvensky إلى الأمام ، لم يكن لديه فرصة للحفاظ على الاتصال مع اليابانيين لفترة طويلة - كان من الممكن أن يتم طردهم بعيدًا ، وإذا حاولوا القتال ، كان من الممكن أن يهزموا ، باستخدام التفوق في القوات وإتاحة الفرصة للاعتماد على الطرادات المدرعة Kamimura. لكن دعنا نقول أنه حتى الطرادات ، على حساب دمائهم ، يمكن أن تخبر روزديستفينسكي بموقف اليابانيين ومسارهم وسرعتهم ، وكان سيذهب إليهم بأفضل طريقة مستعدًا ويضع الأدميرال الياباني في موقف تكتيكي غير مريح من أجل له. من منع توغو ، مستغلاً التفوق في السرعة في التراجع ، بحيث يبدأ من جديد بعد نصف ساعة؟
إن إرسال الطرادات إلى الأمام ، مع وجود فرص كبيرة لفقدان هذه الطرادات ، لم يمنح الروس أي مزايا. الفائدة الوحيدة التي يمكن أن يستمدها هيهاتشيرو توغو فقط من هذه المعلومات الاستخباراتية - بعد أن عثر على الطرادات الروسية ، كان سيدرك أن الروس كانوا يمرون عبر مضيق تسوشيما قبل ذلك بقليل مما حدث بالفعل. بغض النظر عن مدى صغر فرص السرب الروسي في التسلل عبر المضيق دون أن يلاحظه أحد ، كان ينبغي استخدامها ، كما أن إرسال الطرادات إلى الأمام قلل بشكل كبير من فرص المرور دون أن يتم اكتشافها.
صرح الأدميرال نفسه بما يلي:
كنت أعرف بالضبط حجم الأسطول الياباني ، والذي يمكن أن يمنع تمامًا الاختراق ؛ ذهبت إليه لأنني لم أستطع إلا أن أذهب. ما الفائدة التي يمكن أن تعطيني الذكاء إذا قررت ، تحسبا للرأي المنتصر الآن للدعاية ، أن أؤمن نفسي على هذا النحو؟ يقولون ، مع حظ كبير ، كنت سأعرف مسبقًا التشكيل الذي يتقدم فيه العدو. لكن مثل هذا الإدراك لا يمكن أن يستخدم في سربتي البطيئة نسبيًا: فالعدو ، بعد أن رأى قواتي ، لم يكن ليتيح لي بدء معركة في وقت أبكر مما لم يكن قد وضع نفسه للضربة الأولى مثل يسر.
لم ينتهز الأدميرال الفرصة لتدمير الطرادات اليابانية
في رأيي ، كان على Rozhdestvensky حقًا محاولة إغراق Izumi من خلال مهاجمتها باستخدام Oleg و Aurora وربما طرادات أخرى. بالطبع لم يكن هناك معنى استراتيجي في هذا ، لكن النصر كان سيرفع معنويات الأطقم ، وهذا ليس آخر شيء في المعركة. رفض مهاجمة "إيزومي" أميل إلى تفسيره على أنه خطأ الأدميرال.
لكن رفض مهاجمة الطرادات اليابانية الأخرى (الوحدات القتالية الخامسة والسادسة) أعتقد أنه صحيح تمامًا. لم يكن لدى القائد ما يكفي من القوات المبحرة لتدمير كلتا المفرزتين ، ولم يكن هناك طريقة لمهاجمتهما بالقوات الرئيسية. أولاً ، بالنظر إلى أنه حتى 4 بوارج من نوع "بورودينو" بالكاد يمكن أن تتجاوز 13 ، 5-14 عقدة ، لا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي هجوم - ببساطة لم تتمكن سفننا الحربية من اللحاق بالعدو … وثانيًا ، إذا كان الروس في الوقت الحالي قد كسروا التشكيل ، وأرسلوا جزءًا من بوارجهم لمطاردة السفن اليابانية ، ظهرت توغو فجأة بمفرزتيها المدرعة الأولى والثانية … لكان الأمر سيئًا للغاية.
حلقة توغو الشهيرة. الآن ، إذا هاجم Rozhestvensky الأسطول الياباني الذي تم نشره "باستمرار" مع بوارجه السريعة ، إذن …
هناك نسخة مثيرة للاهتمام من Chistyakov ("ربع ساعة للمدافع الروسية") قام Rozhdestvensky بتضليل Heihachiro Togo بعدد من المناورات غير الواضحة. وبحسب تشيستياكوف ، فإن توغو رأت أن الروس يسيرون في طابورين وبدلاً من وضع "عصا فوق حرف T" استدار باتجاه سربنا. نتيجة لتصرفات Rozhdestvensky Heihachiro Togo ، بدا أن الكتيبة الأولى ، التي تتكون من أحدث البوارج ، تأخرت في إعادة البناء ولن يكون لديها الوقت لتأخذ مكانًا على رأس الطابور. في هذه الحالة ، توغو ، التي تبتعدت عن السرب الروسي في دورات مضادة ، كانت ستسحق السفن القديمة من المفارز الروسي الثاني والثالث دون أي مشاكل ، وكان من الممكن أن يفوز في المعركة. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن Rozhestvensky قد قدم انفصاله الأول مقدمًا ، فقد استغرق إعادة البناء وقتًا أقل بكثير مما يبدو ، وكان من الضروري الاختلاف في المواجهات المضادة مع أحدث البوارج الروسية ، والتي كانت محفوفة بالمخاطر للغاية - خاصةً للطرادات اليابانية المدرعة ، التي لا يمكن لدروعها بأي حال من الأحوال تحمل قذائف 305 ملم. نتيجة لذلك ، اضطرت توغو إلى التحول بشكل عاجل إلى الاتجاه المعاكس - أمسك به روزديستفينسكي. الآن ، مرت السفن اليابانية ، التي تدور بالتتابع ، في نفس المكان ، بعد أن أتيحت للروس الفرصة لإطلاق وابل من القذائف على سفن العدو.
سواء كان ذلك أم لا - لن نعرف أبدًا. Rozhestvensky نفسه لم يتحدث عن "حلقة توغو" كنتيجة لتكتيكاته ، والتي ، مرة أخرى ، لا تعني شيئًا على الإطلاق - لا فائدة من الحديث عن التنفيذ الرائع لخططه التكتيكية في حالة تدمير سربك.
ومع ذلك ، يتفق جميع المحللين على الإطلاق على أنه في بداية المعركة ، وضع توغو سربه في موقف خطير للغاية. وهنا يجب أن أكرر نفسي وأقول ما كتبته سابقًا - كانت مهمة الأدميرال توغو هي إدراك مزاياه التكتيكية ووضع "عصا فوق حرف T" للسرب الروسي. كانت مهمة الأدميرال Rozhestvensky ، إذا أمكن ، منع اليابانيين من تحقيق ميزتهم التكتيكية وتجنب "العصا فوق T". وعلى الرغم من أننا لا نعرف إلى أي مدى هذه ميزة Rozhdestvensky ، في بداية المعركة ، تم حل مهمة الأدميرال الروسي بنجاح ، لكن الأدميرال الياباني ما زال يفشل في مهمته … يمكن للمرء أن يجادل لفترة طويلة حول سبب حدوث ذلك ، لكنني لا أفهم كيف يمكن تسجيل النجاح التكتيكي الواضح للروس في سلبية القيادة الروسية.
ولكن بعد ذلك استدار الرائد الياباني "ميكاسا" ، الذي يرفع ينابيع المياه ، ويستلقي في طريق العودة. وهنا ، في رأي معظم المحللين ، فقد Rozhdestvensky فرصة رائعة لمهاجمة العدو. بدلاً من اتباع المسار السابق ، كان يجب أن يأمر "فجأة" ويهاجم العدو بقوة بوارجه السريعة ، أي ، المفرزة الأولى و "الصليبي". وبعد ذلك ، الاقتراب من اليابانيين للحصول على طلقة مسدس ، سيكون من الممكن تحويل المعركة إلى مكب نفايات على مسافة قصيرة ، والتي ، إذا لم تجلب لنا النصر ، ستجعل بالتأكيد اليابانيين يدفعون الثمن الحقيقي مقابل ذلك..
دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه الميزة.
المشكلة هي أنه حتى يومنا هذا لا توجد مخططات موثوقة لمناورة الأسراب في بداية المعركة. على سبيل المثال ، لا يزال من غير الواضح أين كانت هذه "الحلقة" الأكثر شهرة فيما يتعلق بالبوارج الروسية ، حيث تختلف المصادر اليابانية والروسية هنا في شهادتها. تُظهر المصادر المختلفة زوايا عناوين مختلفة لليابانيين ، تتراوح من 8 إلى 45 درجة. لن نكتشف الموقع النسبي الدقيق للأسراب في بداية المعركة ، هذا موضوع لدراسة كبيرة ومنفصلة لا تنتمي هنا. الحقيقة هي أنه بغض النظر عما إذا كانت الزاوية للسفن اليابانية تساوي 4 نقاط (45 درجة) أو نقطتين ، أو أقل ، فإن مشكلة "الانهيار عند العدو" تكمن … في عدم المعنى الواضح لها.
دعنا نلقي نظرة على إحدى المخططات العديدة لتجهيز معركة تسوشيما - إنها ليست صحيحة تمامًا ، لكنها لا تزال مناسبة تمامًا لأغراضنا.
ومن المثير للاهتمام ، استمرار التحرك بالطريقة التي فعلها Rozhestvensky ، فقد أتيحت الفرصة للمزيد والمزيد من البوارج لدينا للاتصال بقصف نقطة التحول - ببساطة لأنه مع تقدم العمود الروسي للأمام ، اقتربت سفنه بسرعة كبيرة من العدو. بعبارة أخرى ، عزز مسار السرب الروسي قوة نيراننا.
والآن دعونا نرى ما كان سيحدث في حالة تحول البوارج الروسية إلى الأمام "فجأة" على العدو. في هذه الحالة ، ستقترب أربع أو خمس بوارج روسية بسرعة من العدو ، لكن!
أولاً ، كان من الممكن إضعاف نيرانهم - لم تتمكن الأبراج الخلفية مقاس 12 بوصة من إطلاق النار على العدو.
ثانيًا ، كانت البوارج التي تتحرك إلى "نقطة التحول" ستمنع قطاعات إطلاق النار مع فيلقها إلى السفن الأبطأ في الفرزتين الثانية والثالثة التي تتبع نفس المسار ، وبالتالي ، في بداية المعركة ، سيتم تقليل النيران الروسية إلى ع الاقل.
ثالثًا ، دعونا نتخيل للحظة أن هيهاتشيرو توغو ، عندما ترى البوارج الروسية تندفع نحوه ، يأمر … بدوره إلى اليمين. في هذه الحالة ، ستضع الكتيبة اليابانية المدرعة الأولى باستمرار "عصا فوق T" أولاً على البوارج المهاجمة من نوع "بورودينو" ، ثم إلى عمود الفرزتين الروسيتين الثانية والثالثة! ستكون تكلفة التقارب لسفننا رائعة حقًا.
وأخيرا ، رابعا. مما لا شك فيه أنه من العدل أن نقول إن توغو "استبدلت" بـ "حبل المشنقة" ووجدت نفسها في موقف تكتيكي غير مربح للغاية. لكن من الصحيح تمامًا أنه في نهاية هذا الانعكاس المشؤوم ، عادت الميزة التكتيكية مرة أخرى إلى اليابانيين - في الواقع ، تحولوا إلى اليمين ووضعوا روزديستفينسكي "العصا فوق حرف T" الذي كانوا يكافحون من أجله. بعبارة أخرى ، إذا كان الروس يمتلكون حقًا "جناحًا سريعًا" ، فيمكنهم مهاجمة اليابانيين ، لكن المكاسب من هذا ستكون ضئيلة. يمكن لعدد قليل جدًا من المدافع أن تضرب اليابانيين أثناء التقارب ، وبعد ذلك ستتعرض الكتيبة الروسية المتقدمة لإطلاق النار من مسافة قريبة من 12 سفينة مدرعة يابانية ، وستصبح أحدث البوارج الروسية فريسة سهلة للقوات الرئيسية في توغو.
بالطبع ، إذا أتيحت الفرصة للبوارج الروسية للاندفاع بسرعة إلى الأمام (ولم يكن لديهم) وركزوا نيرانهم على طرادات العدو المدرعة ، فربما تكون واحدة أو اثنتين من هذه الطرادات قد غرقت. ربما. لكن الدفع مقابل ذلك كان الموت السريع لأحدث البوارج من Rozhdestvensky والهزيمة السريعة لبقية القوات. في الواقع ، هذا هو السبب في أن شكل "هجوم الفرسان" يبدو جذابًا للغاية لمحللي اليوم - ليخسروا ، على الأقل لا يجف!
لكن هؤلاء المحللين ينسون أن لديهم فكرة لاحقة. إنهم يعلمون أن السرب الروسي فقد شبه جاف. لكنهم نسوا أن Rozhdestvensky لم يكن لديه مكان لمعرفة ذلك!
لم يكن اليابانيون قادرين على ضرب سفينة حربية واحدة من فيتجفت في شانتونج خلال معركة استمرت ما يقرب من أربع ساعات - كيف يمكن لروزستفينسكي ، حتى قبل بدء المعركة ، أن يخمن أن كلا من سوفوروف وأوسليبيا سيفقدان قدرتهما القتالية في ثلاثة أرباع فقط ساعة؟ إن إلقاء أحدث البوارج الروسية في النقطة المحورية اليابانية يعني في أحسن الأحوال استبدال القوة الرئيسية للسرب بطرادات يابانية مدرعة واحدة أو اثنتين. لا يمكن القيام بذلك إلا إذا كان هناك قناعة راسخة بأن لون الأسطول الروسي سوف يهلك بدون أي فائدة على الإطلاق.لكن كيف ومن يمكنه الحصول على مثل هذه الثقة في بداية القتال؟
بناءً على الخبرة وفهم الموقف الذي لا يمكن أن يمتلكه سوى الأدميرال الروسي ، فقد اتخذ قرارًا معقولًا تمامًا ، والذي بدا في تلك اللحظة أنه القرار الوحيد الصحيح - واصل التحرك في عمود ، مع التركيز على إطلاق النار على الرائد ، في حين أن الآخرين السفن ، غير قادرة على التصويب على "ميكاسا" بسبب المدى أو زوايا المسار غير المواتية ، فقد اصطدمت بنقطة الارتكاز. النتيجة - 25 ضربة على السفن اليابانية في 15 دقيقة - ثلاثة أرباع ما حققه سرب Vitgeft في حوالي 4 ساعات.
ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن كل هذا المنطق هو مجرد تخمين - لم تتح لـ Rozhestvensky ، من حيث المبدأ ، الفرصة لرمي سفنه إلى "نقطة التحول". لم يكن لديها "جناح فائق السرعة" ، لأن البوارج من نوع "بورودينو" باتجاه تسوشيما لم تستطع تطوير سرعة جوازات سفرها. بحلول الوقت الذي استدار فيه "ميكاسا" ، واستلقى في الاتجاه المعاكس ، لم يكن السرب الروسي قد أكمل إعادة البناء بعد - تم إجبار "أوصليبيا" على الخروج من النظام حتى لا تصطدم بسفن الكتيبة الأولى ، ولم يفعلوا ذلك بعد الانتهاء من الدور. إذا حاول Rozhestvensky أن يأمر "فجأة" للعدو من هذا الموقع ، فقد تبين أنها فوضى ساحرة تكسر تمامًا تشكيل السرب - حتى لو كان لدى Rozhestvensky بوارج من 18 عقدة ، فلا يزال يتعين عليه الانتظار حتى الانفصال انتهى من إعادة البناء. ولا داعي للحديث عن عدم اندماج السفن الروسية. من الناحية النظرية ، كان بإمكان نفس توغو ، بدلاً من "حلقته" الشهيرة ، أن تأمر بسهولة "قلب كل شيء فجأة" وأن تقطع المسافة بسرعة مع السفن الروسية. هذا من شأنه أن يحل جميع المشاكل التي كانت لديه ولن يجبره على استبدال سفنه عند نقطة التحول. ومع ذلك ، لم يجرؤ الأدميرال الياباني - فقد كان يخشى أن يفقد السيطرة على السرب ، لأنه في هذه الحالة ستكون قيادته هي نهاية القافلة. مع ذلك ، كان لدى الروس مناورات أسوأ من اليابانيين ، وكانت محاولة إعادة البناء من مناورة غير مكتملة ستؤدي على الأرجح إلى حقيقة أن خط الجبهة سيهاجم "سوفوروف" و "ألكساندر" ، بدلاً من "بورودينو" و "النسر" سيذهب في أعقاب "الكسندرو". أما "العسليبي" ، فبسبب إجبار هذه البارجة على إيقاف المركبات ، وترك الكتيبة المدرعة الأولى تتقدم ، كان عليها أن تلحق بمكانتها في الرتب.
تصرف الأدميرال Rozhestvensky في بداية المعركة بشكل معقول وكفاءة ، كما أن إجراءات السرب الروسي الإضافية لا تشير أيضًا إلى سلبية قيادتها.
بعد فترة وجيزة من دوره ، الذي يمثل بداية "حلقة توغو" ، عاد "ميكاسا" مرة أخرى ، عابراً مسار السرب الروسي. بعبارة أخرى ، لا يزال الأدميرال توغو يتلقى "عصا فوق تي" ، والآن بارجته الرائدة والبوارج التي تتبعه ، التي كانت على زوايا حادة من الروس ، يمكن أن تركز النار على سوفوروف مع الإفلات من العقاب تقريبًا. سيكون السبيل الوحيد للخروج من هذا الموقف هو تحويل السرب الروسي إلى اليمين من أجل الاستلقاء في مسار موازٍ لليابانيين ، لكن … Rozhestvensky لا يفعل ذلك. وتتمثل مهمته في الضغط على كل انسحاب من الميزة الأولية التي منحتها له "حلقة توغو" ويقود الأدميرال الروسي سربه ، دون الانتباه إلى النيران التي تركز على مركبه الرئيسي. ولكن الآن اليابانيون يكملون دورهم ، وسفنهم النهائية تغادر قطاعات إطلاق النار الروسية وليس من المنطقي البقاء على نفس المسار - عندها فقط عند 14.10 يستدير سوفوروف إلى اليمين. الآن السرب الروسي في موقف خاسر ، يمكن للسفن الحربية التوغو ، بعد أن مضت قدمًا ، أن تضرب "رأس" العمود الروسي دون رادع ، لكن لا يمكن فعل أي شيء حيال هذا حتى الآن - هذه دفعة مقابل فرصة " العمل على "نقطة التحول" في "حلقة توغو" لمدة 15 دقيقة. إذاً ، استخدم Rozhestvensky فرصته حتى النهاية ، على الرغم من أقوى حريق سقط على مركبه الرئيسي ، وأين هي "السلبية" هنا؟ لبعض الوقت ، استمرت المعركة في أعمدة متوازية ، ويتفوق اليابانيون تدريجياً على السرب الروسي ، ولكن في الساعة 14.32 ، في وقت واحد تقريبًا ، وقعت ثلاثة أحداث مأساوية. تنهار Oslyabya وتفقد السيطرة وتترك تشكيل Suvorov ، ويصاب الأدميرال Rozhestvensky بجروح خطيرة ويفقد القدرة على قيادة السرب.
هناك ، بالطبع ، آراء مختلفة في هذا الشأن.على سبيل المثال ، كتب الكاتب الشهير نوفيكوف بريبوي في روايته للخيال العلمي تسوشيما أن إصابة الأدميرال كانت ضئيلة ولم تمنعه من قيادة المعركة. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الأطباء اليابانيين في ساسيبو لمدة شهرين لم يجرؤوا على إزالة شظايا الجمجمة التي دخلت في عمق جمجمة الأدميرال - دعونا نشك في هذا. في الساعة 14:32 ، انتهت مشاركة Rozhdestvensky في معركة Tsushima ، لكن ماذا حدث بعد ذلك؟ الالتباس؟ بكرة؟ السلبية الكاملة للقادة ، كما يعلمنا "تاريخ الناس"؟ يشير المحللون عادة إلى الوقت الذي أعقب فشل الأمير سوفوروف على أنه "فترة قيادة مجهولة". حسنًا ، قد يكون الأمر كذلك ، لكن دعنا نرى كيف أمر "مجهول".
قام قائد البارجة "الإمبراطور ألكسندر الثالث" بعد "سوفوروف" بتوجيه سفينته بعد الرائد ، ولكن سرعان ما أدرك أنه لم يعد قادراً على قيادة السرب ، تولى القيادة. أكتب - "قائد" ، وليس "قائد حرس الحياة من الرتبة الأولى نيكولاي ميخائيلوفيتش بوخفوستوف" ، لأن هذه البارجة ماتت مع الطاقم بأكمله ولن نعرف أبدًا من كان مسؤولاً عن السفينة في وقت أو آخر. أعتقد أنه كان N. M. Bukhvostov ، لكن لا يمكنني أن أعرف على وجه اليقين.
يبدو أن الوضع حرج - فقد تعرضت كلتا الرائدتين للضرب وخرجتا عن النظام ، وماذا يجب أن يشعر القائد؟ يبدو أن العدو لم يصب بأذى ، وموقعه أفضل وأكثر فائدة ، وأطلقت المدافع اليابانية محيطًا من الفولاذ المشتعل ، ويبدو أن الأفق ينفث النار عليك. تم تحديد مصير سفينتك مسبقًا ، فأنت التالي بعد الرائد والآن سيقع عليك جحيم ناري ، والذي سحق للتو الشخص الذي سار أمامك. يقع العبء الثقيل للمسؤولية عن السرب فجأة على عاتقك ، لكن اللحم البشري ضعيف … وربما تريد حقًا الخروج من كل هذا ، والابتعاد ، والخروج من المعركة حتى ولو قليلاً ، امنح بعض الراحة على الأقل للأعصاب الممزقة ، واجمع القوة …
رأى قائد "الإسكندر" خطأ توغو - فقد دفع فرقته المدرعة الأولى بعيدًا جدًا وأتيحت للسفن الروسية فرصة الانزلاق تحت مؤخرة بوارجها. لكن هذا يتطلب - يا له من القليل! استدر وقيادة السرب مباشرة إلى العدو. استبدل نفسك تحت عنوان "stick over T". ثم سوف يسقط عليك وابل من القذائف من جميع السفن اليابانية الـ 12 ، وأنت بالطبع ستهلك. لكن السرب الذي تقوده ، بعد اجتياز المسار الذي حددته ، سوف يقوم هو نفسه بتزويد "معبر T" للوحدتين اليابانيتين - توغو وكاميمورا!
"الإمبراطور ألكسندر الثالث" يتحول … على العدو!
أخبرني ، أيها خبراء الحروب البحرية ، هل حدث غالبًا في تاريخ البشرية أن سربًا قاتل بضراوة ، لكن دون جدوى لمدة ساعة تقريبًا ، تكبد خسائر وفجأة ، فقد رواده فجأة ، لكنه لم يتراجع ، ولم يفعل أصبح مخدرًا في اليأس ، ولكن بدلاً من ذلك اندفع إلى هجوم انتحاري غاضب على عدو منتصر ؟!
يا له من مشهد كان … لوياثان أسود ضخم به نسر ذهبي برأسين على ساقه ، يدفع موجة الرصاص في الرغوة والرش ، يتحول فجأة إلى اليسار ، ويدخن كلا الأنبوبين بلا رحمة ، يندفع مباشرة إلى العدو تشكيل ، إلى مركزه! من خلال ينابيع المياه التي ترفعها قذائف العدو ، عبر زوبعة نيران عنيفة ، تهاجم البارجة الروسية ، مثل فارس قديم في مذبحة مميتة ، لا تطلب الرحمة ، ولكن لا تعطها لأحد. وتضرب البنادق من كلا الجانبين ، وتضيء الهياكل الفوقية السخامية ، التي تتميز بغضب نيران العدو ، بانفجارات بنادقها ونيران اشتعال النيران. أفي ، نبتون ، المحكوم عليه بالموت أحييكم!
لكن في أعقابه ، امتدت في خط صارم ، استدارت سفن السرب التي يقودها وأضواء الطلقات على طول الظلال الداكنة …
في الواقع ، كانت تلك ساعتهم المجيدة!
محاولة ميؤوس منها تقريبًا - لكنها ما زالت تبذل لقلب دفة المعركة.من الناحية التكتيكية ، بحلول 14.35 كان موقع السرب الروسي يخسر تمامًا ، كان من الضروري تغيير شيء ما. ذهب "الإمبراطور ألكسندر الثالث" إلى الهجوم ، واستبدل نفسه بموقف أفضل لبقية السفن الروسية ، والتي يمكن أن تلحق خسائر فادحة بالسفن الروسية. لم يكن للأدميرال روزستفينسكي أي حق ولم يتمكن من القيام بذلك في بداية المعركة - لم يكن يعرف حتى الآن التوازن الحقيقي للقوى بين الأسراب الروسية واليابانية. لكن قائد "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، بعد خمس وأربعين دقيقة من المعركة ، علم ولم يتردد للحظة في قراره الانتحاري.
كاد أن يفعل ذلك. بالطبع ، لم يستطع Heihachiro Togo السماح للروس بوضع "عصا فوق T" لفريقه. وهكذا استدار "فجأة" - الآن يغادر السفن الروسية. هذا ، بالطبع ، هو القرار الصحيح ، ولكن الآن أصبحت سفن توغو صارمة تجاه التشكيل الروسي والوضع ، وإن كان لفترة قصيرة ، يتغير مرة أخرى لصالحنا. تزداد فعالية النيران الروسية - في هذا الوقت ، انفجرت قذيفة من عيار 305 ملم ، تخترق درعًا يشبه البرج في تركيب البارجة "فوجي" ، وتلقى الطراد المدرع "أساما" طائرتين. قذائف ، يجلس في الخلف متر ونصف ويضطر إلى التوقف لفترة من الوقت ، وبعد ذلك حتى الساعة 17.10 لا يمكن أن يحل محله في الصف.
في الواقع ، إذا كانت نظرية الاحتمال ، هذه الفتاة الفاسدة للإمبريالية اليابانية الشابة ، ستُظهر العدالة للبحارة الروس ولو لثانية واحدة ، لكان اليابانيون قد فقدوا هاتين السفينتين. للأسف ، لا يعرف التاريخ مزاج الشرط … وبعد ذلك ، اضطر "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، الذي أصيب بجروح خطيرة ، إلى ترك النظام. انتقل الشرف والحق في قيادة السرب إلى بورودينو.
نتيجة للهجوم البطولي لسفينة الحرس الحربية ، بدعم من السرب الروسي بأكمله ، تمكن جنودنا مع ذلك من تدمير سفينة يابانية واحدة - أساما ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت أحدث ثلاث بوارج حربية من السرب: الأمير سوفوروف ، أوسليبيا والإمبراطور الكسندر الثالث "عمليا غير قادرين على القتال. ضاع كل أمل في الفوز بالمعركة. ومع ذلك ، في المستقبل ، قاتلت السفن الروسية بكرامة ، وفقًا لأمر الأدميرال: "اذهب إلى فلاديفوستوك!"
كان. لكن الأحفاد "الممتنين" ، في الذكرى التالية للمعركة التي خمدت ، لن يجدوا كلمات أخرى سوى:
إن سلبية القيادة الروسية ، التي لم تحاول حتى هزيمة العدو ، دخلت المعركة دون أي أمل في النجاح ، والاستسلام لإرادة القدر ، أدى إلى مأساة. حاول السرب فقط اختراق فلاديفوستوك ، ولم يخوض معركة حاسمة وشرسة. إذا قاتل القباطنة بشكل حاسم ، وناوروا ، وحاولوا الاقتراب من العدو لإطلاق النار بشكل فعال ، فقد عانى اليابانيون من خسائر أكثر خطورة. ومع ذلك ، فإن سلبية القيادة أصابت جميع القادة تقريبًا بالشلل ، فقد اخترق السرب ، مثل قطيع من الثيران ، بغباء وعناد في اتجاه فلاديفوستوك ، دون محاولة سحق تشكيل السفن اليابانية (ألكسندر سامسونوف)
الورقة ستتحمل كل شيء ، لأن الموتى لم يعودوا يأبهون.
وماذا عنا؟
