أسباب هزيمة السرب الروسي
أثناء كتابة هذا القسم ، وجدت نفسي في مأزق ، لأنه من الصعب للغاية تصنيف أسباب هزيمة السرب الروسي وفقًا لأهميتها. دون التظاهر بأنني الحقيقة المطلقة ، أقدم لكم ثمار تأملاتي.
أعتقد أن السبب الرئيسي للهزيمة في معركة تسوشيما هو السرعة المنخفضة للسرب الروسي مقارنة بالسرب الياباني. بما لا يزيد عن 9-11 عقدة مقابل 14-16 لسفن Heihachiro Togo ، فقد خط الأسراب الثاني والثالث من المحيط الهادئ الشيء الرئيسي - المبادرة في المعركة. كتوضيح لهذه الأطروحة ، أود أن أتحدث عن سلسلة من أكبر التدريبات البحرية البريطانية التي جرت قبل وقت قصير من الحرب الروسية اليابانية.
في عام 1901 ، التقى سرب احتياطي الأدميرال نويل ، والذي تألف من 12 سفينة حربية منخفضة السرعة وسرب قناة الأدميرال ويلسون (8 بوارج حديثة وطرادات مدرعة) ، في مناورات مشتركة. كان ويلسون يتمتع بميزة السرعة ، فاجأت سفنه ، بعد سرعة 13 عقدة ، نويل وأعطته "عبور T" واضحًا على مسافة 30 كيلو بايت. في الوقت نفسه ، الذي لا يتناسب على الإطلاق مع الأسطول البريطاني اللامع ، لم يكن لدى نويل الوقت الكافي للالتفاف حول المعركة - في الوقت الذي وضع فيه ويلسون "عصا فوق حرف T" له. سرب الاحتياط كان يسير ، أي في 4 أعمدة ، ثلاث بوارج لكل منها. وهذا على الرغم من حقيقة أن الطراد نويل اكتشف سرب ويلسون مقدمًا!
حاول الأدميرال نويل تصحيح الوضع من خلال إصدار أوامر لسفنه بضبط 12 عقدة. ولكن نظرًا لأن اثنتين فقط من بوارجيه الـ 12 كانتا قادرتين على القيام بمثل هذا العمل الفذ (9 أخرى يمكن أن تحمل من 10 إلى 11 عقدة ، ولا يمكن للمرء أن يذهب حتى 10 عقدة) ، فإن تشكيل سرب الاحتياط امتد … وانهار تمامًا. منح الوسطاء ويلسون انتصارًا غير مشروط.
في عام 1902 ، كرر الموقف نفسه - نويل مع رخوياته ضد "العداء" ويلسون ، وسلم مرة أخرى "عبور T" لسفن نويل. يمكنك ، بالطبع ، محاولة عزو هذه النتيجة إلى مهارة ويلسون وغير سالكة … إيهشكم … عدم كفاءة نويل المهنية ، لكن …
جاء عام 1903 ، ومعه - مناورات عظيمة انتهت بـ "معركة" جزر الأزور النهائية. هذه المرة ، كان الأسطول "البطيء" بقيادة نائبين من الأدميرالات الموقرين - ويلسون وبيريسفورد المذكورين أعلاه ، مع 14 سفينة حربية و 13 طرادًا تحت تصرفهم. عارضهم الأسطول "السريع" لنائب الأدميرال دومفيل المكون من 10 سفن حربية (7 - أحدث نوع و 3 أقدم) و 4 طرادات. وهكذا ، كان دومفيل أقل شأنا من ويلسون وبيريسفورد. كانت كل ميزته تكمن في 2 عقدة سرعة إضافية - 7 من أحدث بوارج دومفيل يمكن أن تصل سرعتها إلى 16 عقدة ، في حين أن أسراب خصومه المدرعة لا يمكن أن تزيد سرعتها عن 14 عقدة.
حاول دومفيل بسرعة 16 عقدة تجاوز بوارج بيريسفورد التي تقود طابور "العدو" ، لكن بوارجه القديمة لم تستطع مواكبة ذلك. ثم تركهم وقاد 7 بوارج سريعة إلى المعركة (ضد 14). عندما رأى ويلسون البوارج المتخلفة لدومفيل ، ألقى طراداته ضدهم ، لكنه لم يستطع فعل أي شيء مع "الجناح السريع" لخصمه. نتيجة لذلك ، أرسل دومفيل طليعة "Crossing T" الكلاسيكية تحت قيادة Beresford ، متجاوزًا 19 كيلوبايت أمام قيادته.
وفقًا للوسطاء ، فقد دومفيل 4 بوارج وطراد مدرع واحد غرقت وتضررت ، وسرب ويلسون / بيريسفورد - 8 بوارج و 3 طرادات. في الوقت نفسه ، لاحظ العديد من الوسطاء أنه حتى مثل هذه الخسائر في دومفيل مبالغ فيها إلى حد كبير لصالح ويلسون.
التقى الأسطول "السريع" و "البطيء" في بريطانيا العظمى ثلاث مرات في "المعارك" ، وتعرض الأسطول "البطيء" لهزيمة ساحقة ثلاث مرات. في المرة الأخيرة ، بالقرب من جزر الأزور ، تسبب الأسطول "عالي السرعة" ، الذي كان ضعف الأسطول تقريبًا ، في تكبد أسطول "السرعة البطيئة" ضعف الخسائر التي تكبدها هو نفسه. وهذا على الرغم من حقيقة أن الاختلاف في السرعة لم يكن قاتلاً على الإطلاق - 14 و 16 عقدة. لكن قائد الأسطول المهزوم لم يكن أخرقًا ، لكن نائب الأدميرال ويلسون الذي فاز مرتين بمناورات مشتركة من قبل!
أثارت هذه المناورات الدوائر البحرية في أوروبا ، وكان هناك الكثير من النقاش حول فوائد سرعة السرب العالية والحاجة إلى توحيد السفن في الخط. كانوا يعرفون عن هذه المناورات في روسيا ، على الرغم من أنه لأول مرة لم يتم طباعة الوثائق الكاملة حول هذه المناورات إلا في عام 1904 ، بعد بداية الحرب الروسية اليابانية. ولكن كانت هناك حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام - كان ضباط البحرية من عدد من الدول الأوروبية حاضرين في المناورات ، وكان هناك أيضًا يابانيون. لكن البحارة الروس لم تتم دعوتهم ، للأسف.
من كل ما سبق ، يتبع استنتاج بسيط: أسطول ذو سرعة سرب منخفضة ليس لديه فرصة واحدة ضد عدو أسرع. أو بعبارة أخرى: لا توجد تكتيكات من شأنها أن تسمح لأسطول بطيء الحركة بمقاومة سرب سريع الحركة بنجاح ، ما لم … ما لم يرتكب أميرال الأسطول سريع الحركة أخطاء جسيمة.
كما تعلم ، كان لدى هيهاتشيرو توغو ميل لارتكاب مثل هذه الأخطاء. لنتذكر معركة 28 يوليو في شانتونغ. هنا ، كان الروس أيضًا أقل شأنا في سرعة السرب من اليابانيين ، لكن خلال المرحلة الأولى من المعركة ، تمكن الأدميرال الياباني من السماح لبوارج فيتجفت بالتقدم ، ثم اضطر للحاق بهم. ثم لعبت السرعة الفائقة للسفن اليابانية دورًا رئيسيًا - فقد لحقت توغو بالخط الروسي وقاتلت معه ، لكنها اضطرت إلى القيام بذلك في وضع غير موات للغاية لنفسها. كانت سفنه تلاحق الروس ببطء ، مروراً بخط فيتجيفت ، بحيث أتيحت لسفننا الحربية فرصة ممتازة لتركيز النيران على توغو الرئيسية ، في حين كان الوصول إلى الرائد الروسي صعبًا حتى بالنسبة لميكاسا.
انتصر اليابانيون في معركة شانتونغ ليس بفضل تكتيكات توغو بل على عكسها. ولا يمكن حتى القول إن الانتصار تحقق لليابانيين من خلال التدريب الممتاز لمدافعهم ، على الرغم من أن اليابانيين ردوا بخمسة منهم مقابل كل ضربة روسية. لكن على الرغم من ذلك ، كل شيء معلق حرفيًا بخيط ، وإن لم يكن لموت فيتجفت …
بعبارة أخرى ، في المعركة في البحر الأصفر ، كان لدى توغو كل تفوق يمكن تصوره ولا يمكن تصوره يمكن أن يتمناه الأدميرال: سرعة سرب فائقة ، وتدريب أفضل بكثير للمدفعية ، وتفوق عام في القوات (بعد كل شيء ، كان لدى توغو ، ولكن لواحد. سبب معروف أنه لم يضع في الصف "Yakumo" و "Asamu"). لكن كل هذه المزايا تم إلغاؤها في الواقع من خلال المناورة الأمية للأدميرال الياباني ، الذي سمح للسفن الروسية بالمرور منه. وفقط تدخل السيدة فورتونا ، التي أعطت الأفضلية لأبناء ياماتو لسبب غير معروف طوال الحرب ، منعت اختراق السفن الروسية من بورت آرثر.
كما نعلم ، كانت سرعة سرب الأسراب الثانية والثالثة في المحيط الهادئ أقل بكثير من سرعة السرب الياباني. وبالتالي ، فإن المهمة التكتيكية التي واجهها Zinovy Petrovich Rozhestvensky ببساطة لم يكن لها حل - كان هناك أمل فقط في خطأ القائد الياباني.
إذا تذكرنا فكرة فصل أفضل خمس بوارج من السرب إلى "جناح فائق السرعة" ، فإن مثل هذه الفكرة ستكون منطقية في حالة واحدة - إذا كانت مجموعة من البوارج من "بورودينو" و "أوسليبيا" "نوع له سرعة سرب لا تقل عن 1 ، 5 عقدة فوق اليابانيين.ثم نعم ، يمكن للمرء أن يخاطر ، وعلى غرار دوميفيل ، يحاول مهاجمة أكثر من ضعف أسطول العدو ، ويعوض ضعف القوات بمناورة حاسمة. ومع ذلك ، بالطبع ، لا يمكن أن تصل سرعة سرب البوارج الخمس لدينا إلى 15 ، 5-17 ، 5 عقدة (حتى Kostenko لم يفكر في هذا من قبل) وبالتالي فإن فصلها إلى مفرزة منفصلة لم يكن له أي معنى.
أظهر قائد الطراد "أوليغ" الكابتن دوبروتفورسكي من الرتبة الأولى أمام لجنة التحقيق:
إن تقسيم السرب إلى سفن بطيئة الحركة وسريعة الحركة سمح للأخيرة بدخول المؤخرة أو الرأس اليابانيين ، وهو ما سيؤدي بالطبع إلى تحسين وضعنا ، ولكن مرة أخرى لفترة قصيرة ، لأن نصف السرب الابتعاد عن الآخر وسيظل مهزومًا.
في النهاية ، بدون نفس القذائف التي كان لدى اليابانيين ، وبدون ميزة السرعة فوقهم (لم نتمكن من السير أكثر من 13 عقدة) ، كانت المذبحة محددة سلفًا ، ولهذا السبب كان اليابانيون ينتظروننا بكل ثقة. بغض النظر عمن أمرنا وبغض النظر عن الفن الذي أظهرناه ، لا يمكن تجنب المصير الرهيب الذي ينتظرنا.
السبب الثاني لهزيمة السرب الروسي كان نوعية القذائف الروسية. تم كسر الكثير من النسخ حول هذه المسألة. هناك رأي واسع الانتشار: لم تكن القذائف الروسية جيدة ، لأنها خفيفة الوزن للغاية ، وتحتوي على محتوى متفجر منخفض ، ومتفجرات ضعيفة (بيروكسيلين) وصمامات تالفة. يحاول باحثون آخرون أن يأخذوا في الاعتبار عوامل أخرى أيضًا:
وكشف التحليل الدقيق الذي تم إجراؤه بعد سنوات عن صورة مذهلة. لذلك ، اتضح ، من خلال وزن المتفجرات التي تم إلقاؤها في الدقيقة (العامل المدمر الرئيسي) ، فاق عدد اليابانيين على الروس ليس باثنان ، ولا ثلاثة ، ولا خمسة ، ولكن … خمسة عشر مرة! إذا أخذنا في الاعتبار القوة التفجيرية النسبية لـ "شيموزا" (1 ، 4 بالمقارنة مع البيروكسيلين) ، فإن النسبة لصالح توغو ستصبح مخيفة للغاية - أكثر من 20: 1. لكن هذا بشرط أن تنفجر كل قذيفة روسية تصيب الهدف. إذا تم إجراء التعديل المقابل ، فسيتم زيادته إلى 30: 1 ". (ف. تشيستياكوف ، "ربع ساعة للمدافع الروسية.")
لكن هناك أيضًا وجهة نظر أخرى. وعلى الرغم من هذه العيوب ، كانت القذائف الروسية أفضل من القذائف اليابانية ، لأنها ، على عكس القذائف اليابانية ، ما زالت تخترق الدروع ، بينما انفجرت الأخيرة فور لمسها حتى جانبًا غير مدرع. القذائف الروسية ، على الرغم من قلة عدد المتفجرات ، اخترقت الدروع وأتيحت لها الفرصة لتدمير أهم آليات سفن العدو.
وجهة نظر من هي الصحيحة؟ دعنا نحاول معرفة ذلك ، لكن دعنا نذهب من النهاية - فكر في تأثير تأثير القذائف الروسية واليابانية على البوارج "ميكاسا" و "إيجل".
تلقت البارجة "النسر" خلال المعركة ما بين 60 إلى 76 إصابة بقذائف من عيارات مختلفة. لسوء الحظ ، لا أعرف وقت سقوط هذه القذيفة أو تلك ، لكن من الواضح أنها لم تصطدم جميعها بالسفينة في الساعة الأولى من المعركة. لن يكون من الخطأ افتراض أن العدد الإجمالي للضربات على النسر في الوقت المحدد (أي من حوالي 14.05 إلى 15.10 ، عندما فقد الخصوم رؤية بعضهم البعض) هي عدة أو حتى أقل بكثير من 40 قذيفة ، والتي تسلم قائد توغو "ميكاسا" طوال المعركة.
لنأخذ المدفعية كمبدأ توجيهي - كان الدفاع عنها تقليديًا جيدًا في البوارج ، لذا فإن تعطيلها إلى حد ما يمكن أن يكون بمثابة اختبار حقيقي لفعالية قذائف العدو. قائمة تقريبية للخسائر التي تكبدتها مدفعية النسر نتيجة تأثير القذائف اليابانية في الفترة من بداية المعركة حتى 15.10 وفقًا لتقرير ضابط النسر الكبير ، النقيب السويدي من الرتبة الثانية:
1) في القوس 75 م / م من خلال الفتحات النصفية ، أصيبت قذيفتان من العيار الكبير ، ربما 8 بوصات ، واحدة تلو الأخرى ، مما جعل كلا من المدافع 75 م / م من جانب المنفذ غير صالحة للاستعمال ، وبعض الشظايا ، حلقت عبر الباب ، في الحاجز الطولي للدروع ، عطلت مدفع 75 م / م رقم 18 على الجانب الأيمن.
2) 12 بوصة.قذيفة تضرب القوس الأيسر كمامة 12 بوصة. بنادق ، ضربوا قطعة من البرميل على بعد 8 أقدام من الكمامة وألقوا بها على جسر الأنف العلوي ، حيث قتلوا ثلاثة أشخاص أدناه. صفوفه وتشويشه منتصبة هناك.
3) قذيفة من عيار كبير تضرب مؤخرة الدرع فوق البطانة اليسرى مقاس 12 بوصة. لمسدس المؤخرة ، قام بتشويه إطار التطويق ، ودفع الدرع فوق البندقية ، مما حد من زاوية ارتفاع البندقية ، بحيث يمكن أن تعمل البندقية فقط على 30 كبلًا.
4) 12 بوصة. ضربت قذيفة درعًا عموديًا للطاولة بالقرب من الغطاء (برج يبلغ طوله ستة بوصات - ملاحظة المؤلف) حركت لوحة الدرع ، ورفعت السقف ، ومزقت الأغطية ، وكسرت إطار المسدس الأيسر ، وشوهت البرج على بكرات ، وتشويشها. البرج غير صالح للاستخدام على الإطلاق.
5) مقذوف 8 بوصة. أو ضرب عيار كبير في الدرع الرأسي للطاولة ، وارتد إلى جانب الضوء ، وقلبه عند تمزقه ، مما حد من زاوية إطلاق النار للبرج (منتصف الست بوصات. - ملاحظة المؤلف) في الخلف من العبور.
6) قذيفة 8 بوصات ، ترتد من الماء ، ضربت في النهاية من الجانب الأيسر في فتحة برج المخروط. أدى انفجار القذيفة وشظاياها إلى تحطيم أداة تحديد المدى الخاصة ببار وستراود ، وأفسد مؤشرات القتال وتصدع العديد من أنابيب الاتصالات ، وألحق الضرر بالبوصلة وعجلة القيادة.
لذلك ، نرى أن خسائر مدفعية النسر حساسة للغاية - واحدة 12 بوصة معطلة تمامًا. مدفع آخر لديه نطاق محدود يبلغ 30 كيلو بايت (بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لمصادر أخرى ، بعد تعرضه للتلف ، لم يتمكن هذا السلاح من إطلاق النار لمدة 20 دقيقة تقريبًا ، وهو أمر مهم أيضًا). تم تعطيل برج واحد بحجم ستة بوصات تمامًا ، والآخر به قطاع إطلاق نار محدود (لا يمكن إطلاقه من العبور إلى المؤخرة). كما تم تعطيل ثلاث بنادق عيار 75 ملم.
لكن أسوأ شيء هو أن النظام المركزي للسيطرة على الحرائق قد تعطل. تم تدمير جهاز البحث عن المدى وعلامات المعركة ، واضطر رئيس المدفعية في "النسر" الملازم شمشيف إلى إعطاء الأمر بالتبديل إلى إطلاق النار الجماعي - الآن تطلق كل بندقية نيرانها وتضبط نيرانها بشكل مستقل. بدلاً من قياس المسافة إلى العدو باستخدام أداة تحديد المدى ، أطلق النار (عادةً ما كان يتم استخدام برج أنف بطول ستة بوصات للتصفير ، وهو الآن خارج الترتيب) ، وبعد تحديد المشهد بدقة ، أطلق العنان لكل قوة المدفعية البحرية على العدو ، الآن تطلق كل بندقية باستخدام أجهزتها الخاصة فقط ، أي في أحسن الأحوال ، مشهد تلسكوبي. بالإضافة إلى ذلك ، الآن لم يتم تصحيح الحريق من قبل أفضل مدفعي السفينة ، أي. مدير فني رئيسي ، وكل مدفعي على حدة.
تُظهر ممارسة الحربين العالميتين الأولى والثانية أن تدمير التحكم المركزي في النيران يقلل من فعالية حريق السفينة حتى عدة مرات - بأوامر من حيث الحجم. على سبيل المثال ، نفس "بسمارك" ، بعد أن أظهر دقة جيدة في المعركة ضد "هود" و "أمير ويلز" ، في معركته الأخيرة بسرعة كافية استهدفت "رودني" ، لكن في تلك اللحظة هزم البريطانيون مركز قيادتها ، مما يحرم البارجة الألمانية من السيطرة المركزية على الحرائق. ثم تحول "القناص" إلى "أخرق" - خلال المعركة لم يحقق المهاجم الألماني ضربة واحدة على السفن البريطانية. بالطبع ، سمحت المسافات الأكثر تواضعًا في معركة تسوشيما لمدافع المدافع ليس فقط بإطلاق النار ، ولكن أيضًا لإصابة بطريقة ما ، ومع ذلك ، فإن مثل هذه النيران الدقيقة ، التي أظهرتها البوارج الروسية في بداية المعركة ، كانت الآن من المستحيل توقعه من النسر.
نعم ، بالطبع ، لم تستطع القذائف اليابانية اختراق الدروع. لكن هذا لا يعني أنها كانت عديمة الفائدة عند إطلاق النار على هدف مدرع. أدت الضربات اليابانية إلى إلحاق أضرار جسيمة بالبوارج الروسية ، ونتيجة لذلك ، قلل من فعالية نيرانها.
كما عانت مدفعية "ميكاسا" من ضربات روسية (الوصف مأخوذ من كامبل "معركة تسوشيما" من مجلة وارسشيب إنترناشونال ، 1978 ، الجزء 3).
1) 12 بوصة. اخترقت القذيفة سقف الكعبة رقم 3 ، مما أدى إلى إصابة جميع خدم البندقية تقريبًا وتسببت في انفجار 10 خراطيش من عيار 3 بوصات في المنطقة المجاورة. 6 البندقية في الكاسم احتفظت بالقدرة على إطلاق النار.
2) 6 بوصة. انفجرت القذيفة عند اصطدامها بالجزء السفلي من الكاسم رقم 5 ، مما أدى إلى تشريد المفصل المدرع وإعاقة الخدم ، على الرغم من البندقية نفسها لم تتضرر.
3) 6 بوصة. اخترقت القذيفة سقف الكعبة رقم 11 ، دون إتلاف السلاح.
4) 6 بوصة. أصابت القذيفة غلاف الكارثة رقم 10 وانفجرت في إطار البندقية 6 بوصات ، مما أدى إلى توقف هذا السلاح عن العمل.
لذلك ، مرت 4 قذائف روسية عبر المعانقات / اخترقت درع الكاسمات اليابانية و … في حالة واحدة فقط تم تعطيل اليابانية ذات الست بوصات. علاوة على ذلك ، لتحقيق هذه النتيجة ، كان على القذيفة أن تضرب ليس فقط الكاسم ، ولكن البندقية نفسها!
وانفجرت القذيفة على فراش مسدس 6 مما أدى إلى توقفها عن العمل.
لم يتعرض جهاز Rangefinders "Mikasa" لأي ضرر ، وتمكن الرائد الياباني من السيطرة على الحريق بكل قوة الوسائل التقنية المتاحة.
أحد "النظاميين" المحترمين في منتديات تسوشيما ، يكتب تحت الاسم المستعار "realswat" ، مستخدمًا تقارير القادة "Mikasa" و "Tokiwa" و "Azuma" و "Yakumo" ، بالإضافة إلى "الوصف الطبي لـ" معركة تسوشيما "ومصادر أخرى ، جمعت تسلسلاً زمنيًا لضربات السفن اليابانية توغو وكاميمورا. هذا التسلسل الزمني ، بالطبع ، لم يشمل جميع ضربات الروس ، ولكن فقط أولئك الذين سجل اليابانيون وقتهم. كان هناك 85 منهم ، مع:
1) من بداية المعركة (من الساعة 13.50) إلى الساعة 15.10 ، أي في أول ساعة وعشرين دقيقة من المعركة ، تم تسجيل 63 إصابة من جميع الكوادر في السفن اليابانية.
2) من 15.40 إلى 17.00 أي على مدار الساعة وعشرين معركة التالية - 13 إصابة فقط.
3) وأخيرًا ، من الساعة 17:42 حتى نهاية المعركة ، أي حتى 19.12 ، ساعة ونصف - 9 ضربات أخرى.
بعبارة أخرى ، كانت فعالية النيران الروسية تتناقص باستمرار. يمكنك بالطبع الاعتراض والقول إن هذه الإحصائية ستتغير بشكل جذري إذا كان وقت الضربات الروسية الأخرى معروفًا. لكنني لا أعتقد ذلك ، وأعتقد أن أخذ مثل هذه الضربات في الحسبان سيغير الصورة ، ولو في اتجاه فعالية أكبر للنيران في الساعة الأولى من المعركة. بعد كل شيء ، عندما يكون هناك العديد من الزيارات ، يكون من الصعب حسابها وتحديد الوقت المحدد أيضًا.
لماذا انخفضت جودة نيران المدفعية الروسية بشكل كبير؟
من بين أحدث خمس بوارج في الساعة الأولى من المعركة ، ماتت أوسليبيا ، وخرج سوفوروف من المعركة ، وفقد أوريول السيطرة المركزية على النيران. من الممكن تمامًا الافتراض أن "الإسكندر الثالث" الذي تضرر بشدة فقد أيضًا السيطرة المركزية على النيران ، ولكن بعد ذلك … بعد ذلك اتضح أنه من بين البوارج الخمس الحديثة التي بدأ بها السرب الروسي المعركة ، ظلت السيطرة الكاملة على النيران قيد التشغيل سفينة حربية واحدة فقط - "بورودينو"! وهذه ليست حقيقة …
لم يتم تعطيل نظام مكافحة الحرائق لسفينة يابانية واحدة.
وبالتالي ، يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات - قام السرب الروسي في بداية المعركة بإطلاق نيران دقيقة للغاية. ومع ذلك ، فإن عددًا كبيرًا من الضربات على السفن اليابانية لم يؤد إلى أضرار جسيمة للأخيرة. في الوقت نفسه ، أدت النيران اليابانية إلى انخفاض سريع في القدرة القتالية للبوارج الروسية. ونتيجة لذلك ، تراجعت الدقة العالية للنيران الروسية بسرعة ، بينما ظلت دقة وفعالية النيران اليابانية على نفس المستوى.
ما سبب فاعلية الحريق الياباني؟ أود أن أبرز أربعة عوامل رئيسية:
1) تدريب ممتاز للمدفعي الياباني. أطلقوا النار بشكل ممتاز في معركة 28 يوليو في شانتونغ ، لكنهم أطلقوا النار بشكل أفضل على تسوشيما.
2) الموقع التكتيكي المتميز للسفن اليابانية - في معظم المعركة ، ضغط اليابانيون على السفن الرائدة في السرب الروسي ، وبالتالي خلقوا أفضل الظروف لتشغيل مدفعيتهم.
3) القوة غير العادية للقذيفة اليابانية شديدة الانفجار. كان محتوى المتفجرات في الحقائب اليابانية … والآن ، أيها القراء الأعزاء ، سوف تضحكون. في موازين القذائف المتفجرة في زمن الحرب الروسية اليابانية ، هناك تناقض وسوء فهم كامل.مصادر مختلفة (تيتوشكين ، بيلوف) ، بنفس وزن القذيفة اليابانية شديدة الانفجار (385.6 كجم) ، لا توافق على الإطلاق في حشوها وتعطي إما 36 أو 3 أو 48 كجم من "شيموزا". لكن الرقم الثالث جاء - 39 كجم.
4) وكما يقول البريطانيون ، فإن العامل الأخير وليس الأخير هو الحظ الساحر لليابانيين.
بصراحة ، عندما تحاول تحليل توزيع الضربات من القذائف الروسية واليابانية ، ستشعر بقوة أن شخصًا ما هناك كان مهتمًا للغاية بانتصار الأسلحة اليابانية.
في الساعة الأولى من المعركة (عندما كان عدد الضربات على السفن الروسية واليابانية لا يزال قابلاً للمقارنة) ، تمكن رجال المدفعية الروس من الدخول إلى منشأة تشبه برج فوجي مرة واحدة خلال الساعة الأولى من المعركة ، بينما كتب كامبل يكتب:
اخترقت القذيفة درع 6 بوصات … وانفجرت … قبل الموضع العلوي للشاحن مباشرة … اندلع نصف الشحنة في البندقية ، واشتعلت النيران أيضًا في الشحنات الربعية الثمانية في الشاحن العلوي ، لكن الحريق لم يؤثر على ستة قذائف شديدة الانفجار (PO-CHE-MU؟ - تقريبًا) … تم كسر أنبوب الضغط للمحرك الهيدروليكي للمضرب العلوي الأيمن ، وكما يقولون ، تدفق الماء منه تحت ضغط مرتفع ساعد كثيرًا في إخماد النيران.وعلى هذا الأساس ، لم يعودوا يطلقون النار منه … بعد 40 دقيقة ، تم تشغيل البندقية اليسرى مرة أخرى وبحلول نهاية المعركة أطلقت 23 قذيفة أخرى.
وماذا عن السرب الروسي؟ في بداية المعركة ، تم تدمير برج القوس "Oslyabya" ، وتم تفجير البرج الخلفي الذي يبلغ طوله 12 بوصة من السفينة الحربية "Prince Suvorov" (على الرغم من أنه ربما انفجر على الرغم من ذلك) ، على "النسر" ، كما قيل أعلاه ، تم كسر بندقية في برج القوس (في الثانية واجهت مشاكل في تزويد الذخيرة) وضرب البرج الخلفي حد من مدى إطلاق النار لمدفع آخر 12 بوصة. في الوقت نفسه ، تعرض برج سوفوروف لضربة واحدة على الأقل قبل أن ينفجر ، وربما أصيب برج أوسليبيا أكثر من مرة.
غيّر ثروة الضربة - وكان اليابانيون في أقل من ساعة من المعركة سيخسرون 5-6 من مدافعهم من العيار الكبير البالغ عددها 16 ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة (وليس هناك تصوف هنا بعد الآن) أن القذائف اليابانية غالبًا انفجرت في براميل المدافع ، مما أدى إلى تعطيل الأخير ، علاوة على ذلك ، سيتم تقليل عدد "الحقائب" التي ورثتها السفن الروسية بشكل كبير.
ماتت "أوصليبيا" في أقل من ساعة ، وهو ما يفسره الأماكن "الناجحة" للغاية التي سقطت فيها القذائف اليابانية. تعرضت البارجة من نفس النوع "بيريسفيت" لـ 35 إصابة في معركة شانتونج ، منها 11 أو 12 كان قطرها 305 ملم ، لكن السفينة نجت وعادت إلى بورت آرثر بمفردها. من المحتمل أن "عسليبية" تلقت عددًا مماثلاً من القذائف ، لكن "الحقائب" أصابتها قليلاً - وفقًا لبعض المصادر ، ليس أكثر من ثلاث قذائف. ومع ذلك ، فقد وصلوا إلى المكان الصحيح بحيث يشعر المرء بالدهشة.
حسنًا ، ما هو سبب الكفاءة المنخفضة (أكرر - مع عدد مناسب من الضربات) للنيران الروسية؟ السبب الرئيسي هو التأثير المنخفض للغاية شديد الانفجار للقذائف ، سواء كانت خارقة للدروع أو شديدة الانفجار. لكن لماذا؟
يعتبر إصدار Novikov-Priboy قانونيًا.
لماذا لم تنفجر قذائفنا؟ … إليكم الشرح الذي قدمه الخبير في الشؤون البحرية ، الأكاديمي الشهير أ.ن.كريلوف:
"جاء شخص من قادة المدفعية بفكرة أنه بالنسبة لقذائف السرب الثاني كان من الضروري زيادة نسبة رطوبة البيروكسيلين. واعتبر المحتوى الرطوبي الطبيعي للبيروكسيلين في القذائف من عشرة إلى اثني عشر بالمائة. بالنسبة إلى قذائف السرب الثاني ، تم ضبط ثلاثين بالمائة … في القذيفة نفسها ، لم تنفجر بسبب رطوبتها التي تبلغ 30 بالمائة ".
أولاً ، يشير نوفيكوف إلى كلمات الأكاديمي المحترم ، ولكن دون الإشارة إلى العمل الذي قام فيه أ. يدلي كريلوف بهذا البيان. أنا شخصياً لا أستطيع التباهي بأنني قرأت جميع أعمال أ.كريلوف ، مع ذلك ، لم ألتق بهذه العبارة أبدًا بخلاف الإشارة إلى نوفيكوف-برايبوي ، لكنني لم أتطرق أبدًا إلى العمل المحدد لـ A. N. كريلوف. من بين الأشخاص الأكثر دراية مني ، "النظاميين" في منتديات تسوشيما ، هناك رأي مفاده أن الأكاديمي لم يقل شيئًا من هذا القبيل أبدًا. ثانيًا ، يكشف الحد الأدنى من البرنامج التعليمي عن البيروكسيلين عن أخبار مدهشة تمامًا - اتضح أن البيروكسيلين قد يحتوي على رطوبة بنسبة 25-30 ٪!
"يجب أن يحتوي البيروكسيلين الرطب ، الذي يمكن استخدامه كمواد متفجرة ، على محتوى رطوبة من 10 إلى 30٪. ومع زيادة الرطوبة ، تقل حساسيته. وعند محتوى رطوبة يبلغ حوالي 50٪ أو أكثر ، يفقد خواصه المتفجرة تمامًا. وعندما يستخدم البيروكسيلين كمتفجر تفجير ، ومن المستحسن لأسباب تتعلق بالسلامة عند المناولة استخدام بيروكسيلين (10-25٪) مبلل ، بينما يلزم استخدام بيروكسيلين جاف (5٪) بشحنة مثل مفجر وسيط ".
ثالثًا ، الحقيقة هي أن البيروكسيلين الموجود في القذائف الروسية تم وضعه حصريًا في عبوة نحاسية محكمة الإغلاق ، لذلك لا يمكن أن يكون هناك أي نوع من الفحص (تذكر - "لن يكون هناك وقت لفحص القذائف!").
وأخيرًا ، رابعًا. نوفيكوف ينسب الكلمات التالية للأكاديمي المحترم:
أصبح كل هذا واضحًا في عام 1906 أثناء قصف حصن Sveaborg المتمردة من البارجة Slava. البارجة سلافا … تم تزويدها بقذائف مصنوعة لهذا السرب. وأثناء قصف حصن "سلافا" على البارجة لم تشهد قذائفها انفجارات. عندما تم الاستيلاء على القلعة وذهب المدفعيون إلى الشاطئ ، وجدوا قذائفهم في القلعة سليمة تمامًا تقريبًا. كان بعضها فقط بلا قاع ، بينما تمزق البعض الآخر قليلاً ".
ماذا استطيع ان اقول هنا؟ سيكون من الغريب للغاية إذا رأوا على متن البارجة "سلافا" انفجارات قذائفهم في سفيبورغ. لسبب واحد بسيط - لم تكن البارجة سلافا في وقت قمع الانتفاضة تعتبر موثوقة ، لذلك ، على الرغم من إرسالها للانضمام إلى السفن الأخرى في الأسطول ، إلا أنها لم تشارك في قصف Sveaborg. تم قصف سفيبورغ من قبل "تسيساريفيتش" و "بوغاتير". ولكن هناك أيضًا "أخماس" …
هل يمكن للعبة A. N. Krylov ، نجم عالمي ، معروف بموقفه الدقيق في العمل ، لارتكاب مثل هذه الأخطاء الفادحة والمتعددة؟ الأمر متروك لكم أيها القراء الأعزاء.
بالطبع ، لعبت العيوب في أنابيب برينك وفشل الصمامات ، التي أدت إلى حقيقة أن جزءًا كبيرًا من القذائف الروسية لم تنفجر على الإطلاق ، دورًا سلبيًا. لكن للأسف ، فإن عمل تلك القذائف التي انفجرت مع ذلك ، مع استثناءات نادرة ، لم يسبب أي ضرر كبير لليابانيين. لذلك ، إذا كانت الصمامات الخاصة بنا ذات تصميم مختلف ، فلن يكون من المجدي توقع زيادة كبيرة في فعالية النيران الروسية في معركة تسوشيما. لكن ما هو الأمر إذن؟
أولاً ، دعني أذكرك بتعليمات Z. P. Rozhestvensky حول استخدام أنواع مختلفة من الأصداف:
“على مسافات تزيد عن 20 سيارة أجرة. يتم إطلاق جميع المدافع على السفن المدرعة بقذائف شديدة الانفجار. على مسافة 20 كبل. وأقل من 10 و 12 بوصة. تتحول البنادق إلى قذائف خارقة للدروع ، وتبدأ البنادق مقاس 6 بوصات و 120 ملم في إطلاق قذائف خارقة للدروع فقط عندما يتم تقليل المسافة إلى 10 كيلو بايت.
من الصعب تحديد إلى أي مدى نفذ رجال المدفعية للسفن الروسية هذا الأمر ، لكن البارجة "النسر" في المعركة النهارية في 14 مايو (دون احتساب انعكاس الهجمات الليلية) استخدمت خارقة للدروع و 48 عالية. - قذيفة متفجرة 305 ملم و 23 قذيفة خارقة للدروع و 322 قذيفة شديدة الانفجار من عيار 152 ملم. من الممكن أن تكون بقية البوارج الأحدث - "بورودينو" و "ألكسندر الثالث" و "الأمير سوفوروف" قد قاتلت بنفس الطريقة.
ما هو المقذوف الروسي الثقيل 305 ملم شديد الانفجار؟ هذا موصوف بالتفصيل في "علاقة اللجنة الفنية البحرية برئيس لجنة التحقيق في قضية معركة تسوشيما" (بتاريخ 1 فبراير 1907 ، رقم 234 إلى رقم 34).لن أقتبس هذه المادة بالكامل ، سأعطي الجوهر فقط:
عند إنشاء تصنيف القذائف المطلوب للأسطول في عام 1889 ، اعتقدت اللجنة الفنية البحرية أنه من أجل تدمير السفن غير المحمية بالدروع ، يجب أن تحتوي أيضًا على … في غضون ذلك ، لأن "القذائف الفولاذية (الخارقة للدروع)" ، في هذه الحالة ، "تخترق جوانب العدو دون ضرر كبير" …
تم إجراء اختبار فولاذي مقاس 6 بوصات في نفس الوقت. أظهرت قنابل مصنع Rudyitskiy … أنه من الممكن لهذه الأغراض الحصول على قذائف رقيقة الجدران … مع … وزن كبير جدًا من العبوة المتفجرة - من 18٪ إلى 22٪ من إجمالي وزن بقذيفة مجهزة.. وتسمى هذه القذائف "شديدة الانفجار" ، اعتقدت اللجنة أنها مقدمة لسفن الإمداد. ولكن في مزيد من التطوير للقضية ، اتضح أن مصانعنا ، سواء المملوكة للدولة أو الخاصة ، بسبب حالة تكنولوجيا غلافها ، تجد صعوبة في تصنيع الفولاذ بمثل هذه النوعية العالية … ، مما يقلل من العبوات الناسفة … وعلى هذا الأساس صممت اللجنة مقذوفات شديدة الانفجار شحنة متفجرة 7.7٪ من الوزن الإجمالي (بوزن مقذوف 331.7 كجم نحصل على 25.5 كجم من المتفجرات)…. ولكن حتى هذا المطلب تبين أنه خارج عن قوة مصانعنا.. لذلك تم إعادة رسم رسومات القذائف ، مع تقليل وزن العبوة إلى 3.5٪ … أبلغت اللجنة الرئيس من الوزارة أنها اعتبرت أنه من الممكن الموافقة على هذه الرسومات بشكل مؤقت فقط ، وأن مثل هذه القذائف ستكون بالتأكيد أسوأ في حالة الانفجار الشديد من تلك المصممة سابقًا ، على الرغم من أنها ستكون أفضل من تلك المصنوعة من الحديد الزهر ، لأنها يمكن أن تكون مجهزة بدون بارود بسيط ، لكن مع البيروكسيلين …
يعتبر البيروكسيلين رائعًا ، ولكن ، كما كتبت أعلاه ، يتطلب ذلك الغطاء النحاسي للغاية (بخلاف ذلك ، يبدأ نوع من التفاعل الكيميائي مع فولاذ القذيفة). لذا ، فإن 3.5٪ من كتلة المقذوف هي كتلة المادة المتفجرة والعلبة النحاسية. وكانت كتلة المتفجرات بدون غطاء أكثر تواضعا - 2 ، 4-2 ، 9 ٪ من كتلة المقذوف لـ 6 بوصات. و 10 بوصة. قذائف ، على التوالي ، و 1.8 ٪ فقط لقذيفة اثني عشر بوصة. 5 كيلوغرامات 987 جرام! بالطبع ، لم يعد من الضروري الحديث عن أي عبوة شديدة الانفجار ، بها مثل هذه الكتلة من المتفجرات. لقد فهموا هذا في MTK:
في حالة عدم وجود عمل تفجير قوي … لم يكن هناك سبب لتخصيص أنبوب حساس بشكل خاص لهذه القذائف ، وقد تم تجهيزها بأنابيب صدمة مزدوجة.
والآن - الاهتمام!
في عام 1896 ، تم التخطيط ، وفقًا لرئيس الوزارة ، القائد العام تشيخاتشيف ، لإجراء تجارب مكثفة … على جميع أنواع القذائف المعتمدة في بلدنا ، بما في ذلك شديدة الانفجار ، لتحديد تأثيرها المدمر … تم تقديم برنامج التجارب الأولية … الأدميرال تيرتوف الذي قدم القرار: “أوافق ، لكن وفقًا للأموال المتاحة لهذا. إبلاغ المديرية الرئيسية.
أبلغت المديرية الرئيسية لبناء السفن والإمدادات اللجنة أن التجارب المقترحة ستؤدي إلى نفقات تصل إلى 70000 روبل ؛ أنه من وجهة النظر الاقتصادية ، لم تعد التجارب نفسها ذات أهمية كبيرة ، حيث أن القذائف المطلوبة للسفن قد تم تصنيعها أو طلبها تقريبًا إلى مجموعة قتالية كاملة ؛ أنها ترى أنه من الممكن السماح بإنتاج التجارب بشكل عرضي فقط عند اختبار المقذوفات والألواح … وأن هذه الاعتبارات تمت الموافقة عليها من قبل الوزارة الحاكمة.
مثل هذا القرار ، في جوهره ، كان بمثابة رفض كامل للتجارب
ستدافع الإمبراطورية الروسية عن مصالحها في المحيط والشرق الأقصى. لهذا الغرض ، يتم إنشاء أسطول قوي ويتم إنفاق أموال ضخمة - كلفت سفينة حربية من وقت الحرب الروسية اليابانية حوالي 12-14 مليون روبل. ولكن نظرًا لحقيقة أن بعض الحذاء المهدئ ، بإذن من الرب ، خدم الزي المناسب ، شعر 70 ألفًا بالأسف.أموال الدولة الأسطول يستقبل قذائف من نوع جديد … لم تختبر بالاختبارات! هذه هي السريالية من أعلى فئة ، أين سلفادور دالي! و MTK؟ اشتمل استئناف آخر على تأشيرة لأجل غير مسمى لـ Avelan ، لكنهم تمكنوا من اختبار قذائف مقطعية لها ، ثم …
وأضاف أن "اللجنة الفنية البحرية لم تقدم أي إفادات أخرى بشأن القذائف شديدة الانفجار".
أحسنت! ما الذي يمكنك التحدث عنه أيضًا ؟! لكن الأكثر إثارة للاهتمام لم يأت بعد. إنني أقتبس نفس "موقف اللجنة الفنية البحرية". حول السؤال "ما نوع العبوات المتفجرة التي كانت تمتلكها القذائف شديدة الانفجار من عيار كبير - 6" و 8 "و 10" و 12 "، والتي كانت تشكل مخزونًا قتاليًا على سفن سربنا الثاني في المحيط الهادئ عندما غادرت بحر البلطيق لحر؟" تم إعطاء الإجابة التالية:
"قذائف شديدة الانفجار 6 بوصات و 8 بوصات. و 10 بوصة. تم تحميل عيار من البيروكسيلين ، مع وجود أنابيب بيروكسيلين مزدوجة الإيقاع ، و 12 بوصة. قذائف شديدة الانفجار ، بسبب عدم توافر عبوات البيروكسيلين ، كانت مجهزة بمسحوق عديم الدخان مع أنابيب الصدمات العادية من طراز 1894 ".
ستارة.
وهكذا ، تم إرسال سرب المحيط الهادئ الثاني إلى معركة بقذائف شديدة الانفجار من العيار الرئيسي ، والتي كانت تحتوي على ما يقرب من 6 كيلو من مدفأة الدخان كمتفجر!
بالطبع ، لا يزال المسحوق الذي لا يدخن ، الذي يخضع للبيروكسيلين من حيث التفجير ، يفوق المسحوق الأسود ، الذي تم تجهيزه بقذائف 305 ملم من سفن Admiral Sturdy. ولكن من ناحية أخرى ، كان محتوى المتفجرات في القذائف البريطانية أعلى - حتى القذائف الخارقة للدروع كانت مجهزة بـ 11.9 كجم من المسحوق الأسود ، لذلك من غير المرجح أن تصل قذائف تسوشيما الخالية من الدخان إلى قذائف البارود الأسود البريطانية. من حيث تأثيرها على العدو. ماذا افعل؟ علاوة على ذلك ، لتدمير الطرادات المدرعة "Gneisenau" و "Scharnhorst" ، والتي لم تكن في الحجم ولا من حيث الدروع مساوية للبوارج اليابانية ، استغرق الأمر 29 و (تقريبًا) من 30 إلى 40 قذيفة بريطانية من عيار 305 ملم ، على التوالي.
وأخيرًا: ماذا لو لم يستخدم رجال المدفعية الروس في تسوشيما قذائف شديدة الانفجار ، بل قذائف خارقة للدروع؟ للأسف - لا شيء جيد ، على الرغم من عدم وجود وضوح مرة أخرى حول محتوى المتفجرات في المتفجرات الروسية الخارقة للدروع. تعطي بعض المصادر (نفس Titushkin) 4 ، 3 كجم من المتفجرات ، أي 1.3 ٪ من كتلة القذيفة ، ولكن هناك رأي آخر - أنه في القذيفة الروسية الخارقة للدروع مقاس 12 بوصة لم يكن هناك 1 ، 3 في المائة ، ولكن 1 ، 3 كيلوغرامات من البيروكسيلين. من الواضح أن استبدال قذائف 305 ملم شديدة الانفجار بمثل هذه الخارقة للدروع لا يمكن أن يعطي أي زيادة كبيرة في فعالية استخدامها.
وبالتالي ، فإن السبب الرئيسي لانخفاض كفاءة القذائف الروسية هو انخفاض تأثير التفجير الناتج عن المحتوى المنخفض للمتفجرات.
في هذا الصدد ، كنت أنهي سلسلة المقالات حول تسوشيما ، لكن … في مناقشة المواد السابقة ، أثيرت العديد من القضايا ، والتي تستحق الخوض فيها بمزيد من التفصيل أكثر مما فعلت من قبل. هناك ثلاثة أسئلة من هذا القبيل: سرعة البوارج من فئة بورودينو في تسوشيما ، وتحليل إمكانية إلقاء أفضل 5 بوارج على العدو في لحظة بدء المعركة (في حلقة توغو) وأسباب ذلك. لا ينبغي أن تثق بشكل مفرط في مذكرات Kostenko. وبالتالي فإن الاستمرارية (بتعبير أدق ، التذييل) تتبع!
