يوجد في بحر البلطيق عدد من الاختلافات المهمة عن البحار الشمالية. تمثل الأعماق الضحلة صعوبة كبيرة لعمليات الغواصات ، ولكنها من ناحية أخرى توفر فرصًا إضافية للخلاص. والتي سيتم تأكيدها بشكل أكبر.
في يوم الهجوم الألماني على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بلغ عدد غواصات أسطول بحر البلطيق الأحمر الراية 69 وحدة وتم تجميعها في 3 ألوية وقسم تدريب منفصل مع مفرزة تدريب غوص سكوبا. كان اللواء الأول مخصصًا للعمليات في الجزء الجنوبي والوسطى من بحر البلطيق ، واللواء الثاني للعمليات في خليج فنلندا وبوثنيا ، وشمل لواء التدريب جميع الغواصات قيد الإنشاء والإصلاح. كانت الغواصات متمركزة على طول ساحل البلطيق السوفيتي بأكمله ، بما في ذلك أراضي جمهوريات البلطيق التي أصبحت لتوها جزءًا من الاتحاد السوفيتي وقاعدة هانكو البحرية المستأجرة من الفنلنديين.
وفقًا لمستوى الاستعداد القتالي ، تم تقسيم الغواصات إلى ثلاثة خطوط. تضمنت الأولى غواصات جاهزة للقتال بالكامل ، أي لم يكن لديها استراحة في التدريب القتالي ، باستثناء فترة الشتاء. على الرغم من أن التدريب ، ابتداءً من عام 1940 ، تم تنفيذه على مدار العام دون تقسيمه إلى فترتي الصيف والشتاء ، إلا أن الموسمية في إدارته ظلت قائمة. تضمن السطر الثاني غواصات قيد الإصلاح أو مع تغيير كبير في الأفراد. يتكون الخط الثالث من غواصات مبنية حديثًا وتم تكليفها مؤخرًا. بحلول بداية الحرب ، تألف أسطول اللواء الأحمر البلطيقي من 4 غواصات فقط من الخط الأول. ("M-78" و "M-79" و "M-96" و "M-97"). كانت بقية الغواصات في الخط الثاني (26 وحدة) واعتبرت جاهزة للقتال نسبيًا ؛ تحت الاصلاح.
وتجدر الإشارة إلى أن العدو في هذا الوقت لم يقم بأي أعمال عدائية نشطة في بحر البلطيق. كان يعتقد أنه ليس هناك حاجة. تم التركيز بشكل رئيسي على الاستيلاء على القواعد من قبل القوات البرية.
عام 1941
في المرحلة الأولى من الغزو ، أوقف الألمان ملاحتهم في بحر البلطيق ، لكن بعد ثلاثة أسابيع ، بحلول 12 يوليو ، أعادوها بالكامل. لذلك لم يكن هناك نقص في الأهداف. كانت النتيجة الفعلية لأعمال الغواصات السوفيتية في بحر البلطيق في يونيو ويوليو 1941 هي أحكام المحاكم العسكرية بشأن إعدام القادة "S-8" و "Shch-308". هُزم اللواء الأول عمليًا ، بعد أن فقد 13 غواصة من أصل 24 غواصة من تكوينه بحلول سبتمبر 1941 بحلول بداية الحرب.
كانت الجبهة تتراجع بسرعة إلى الشرق. تطور الوضع في المسرح بسرعة كبيرة لدرجة أن قادة القوارب ، الذين ذهبوا إلى البحر ، لم يعرفوا إلى أي قاعدة سيتعين عليهم العودة. في نهاية أغسطس ، غادرت القوات السوفيتية قاعدة الأسطول الرئيسية في تالين ، وفي سبتمبر كان الألمان بالفعل في لينينغراد. حوصر الأسطول مرة أخرى في بركة ماركيز. مع الأخذ في الاعتبار الوضع الحالي ، اتخذت قيادة أسطول بحر البلطيق الأحمر تدابير لنقل جزء من الغواصات إلى مسارح أخرى. تحت الإنشاء "أطفال" من سلسلة XV ("M-200" و "M-201" و "M-202" و "M-203" و "M-204" و "M-205" و "M-206 ") تم نقلهم عن طريق المجاري المائية الداخلية إلى أستراخان ، حيث تم الانتهاء من ثلاثة منهم بحلول نهاية الحرب. كما تم نقل S-19 و S-20 و S-21 غير المكتمل و M-401 التجريبي إلى بحر قزوين. تم نقل L-20 و L-22 ، اللذان كانا يتمتعان بدرجة عالية من الاستعداد ، إلى مولوتوفسك (الآن سيفيرودفينسك) لإكمالهما.
تم إرسال أحدث K-22 و K-3 و S-101 و S-102 إلى الشمال. تمكنت الثلاثة الأخيرة في الفترة الأولى من الحرب من القيام بحملة عسكرية واحدة في بحر البلطيق.
كانت النتيجة الفعلية للعمليات القتالية لغواصات أسطول البلطيق Red Banner في عام 1941 هي وفاة إحدى وسائل النقل بإزاحة قدرها 3.784 brt وغواصة U-144 في 26 هجومًا طوربيدًا. نتائج الهجمات الثلاث غير معروفة. قد تكون الألغام التي كشفتها الغواصات السوفيتية في عام 1941 قد قتلت كاسحة ألغام و 3 وسائل نقل (1.816 brt). دمرت المدفعية سفينة واحدة.
عام 1942
كانت الجزر الرئيسية في Gogland Reach في أيدي العدو. سمح هذا للألمان والفنلنديين بمنع وصول الغواصات السوفيتية إلى بحر البلطيق. استعدادًا للحملة الصيفية لعام 1942 ، أقام العدو مراكز مراقبة وإيجاد اتجاه لاسلكي ومحطات صوتية مائية على الجزر. في 9 مايو ، بدأ الألمان في زرع الألغام في خليج فنلندا. تم تجديد وتقوية الحواجز القديمة وتركيب حواجز جديدة. كانت أكثرها شمولاً وعددًا منها "ناشورن" (بين بورككالا أود وجزيرة نيزار ، 1.915 دقيقة فقط) و "سيجل" (شرق غوغلاند ، بإجمالي 5.779 دقيقة ، 1.450 مدافع عن الألغام ، 200 قنبلة تخريبية). إجمالاً ، في ربيع وصيف عام 1942 ، كشف الألمان 12873 لغماً في خليج فنلندا. إلى جانب المناجم التي تم عرضها العام الماضي ، تجاوز عددها في خليج فنلندا 21 ألفًا. تم نشر أكثر من مائة سفينة وقارب مختلف مباشرة عند الحواجز. وهكذا ، تم تشكيل خط مضاد للغواصات بعمق يزيد عن 150 ميلاً.
على الرغم من ذلك ، كانت نتائج تصرفات الغواصات لدينا أكثر أهمية.
وفقًا للبيانات المؤكدة بعد الحرب ، غرقت 15 سفينة (32.415 برميلًا) بواسطة طوربيدات ، و 2 (2.061 بريتيش بتروليوم) بواسطة المدفعية ، وقتلت 5 وسائل نقل (10.907 بريتيش بتروليوم) بواسطة الألغام. ما مجموعه 22 سفينة (45.383 طن متري). بلغت خسائر الألمان وحلفائهم في بحر البلطيق عام 1942 أقل من 1٪ من حجم حركة البضائع. بدت النتيجة غير مهمة ، لكنها تجاوزت نتيجة 41 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، أجبر الألمان والفنلنديين على جذب موارد كبيرة لمرافقة السفن ومحاربة غواصاتنا.
عام 1943
أجبرت الإجراءات النشطة للغواصات السوفيتية في بحر البلطيق في عام 1942 العدو على اتخاذ تدابير لمنع اختراق غواصات أسطول البلطيق ذات اللافتة الحمراء في اتصالات الإمداد بالمواد الاستراتيجية والمواد الخام. لهذا الغرض ، تقرر إغلاق المخرج من خليج فنلندا بشكل موثوق به بحواجز الشبكة ، على الرغم من أن شراء الشبكات كان مكلفًا. بالإضافة إلى ذلك ، عزز الألمان والفنلنديون بشكل كبير قوات منظمة التحرير الفلسطينية ، وقاموا بتوسيع وتجديد حقول الألغام.
في 28 مارس ، بمجرد ذوبان الجليد في الجزء الغربي من خليج فنلندا ، بدأ تركيب الشباك. خلال الفترة من أبريل إلى مايو ، شاركت مائة ونصف من السفن والقوارب الألمانية والفنلندية في معدات الحواجز المضادة للغواصات. تم وضع الألغام في نفس الوقت. لحماية الشبكة من التلف أثناء العواصف ، لم يصل ارتفاعها إلى القاع ، ولكن من أجل منع الغواصات من المرور بين الأرض والشبكة ، تم التخطيط لتركيب مناجم قاع. بحلول 9 مايو ، تم الانتهاء من معدات الخط المضاد للغواصات. بالإضافة إلى الشباك ، قام العدو بتركيب 9834 لغماً و 11244 مدافعاً للألغام بالإضافة إلى تلك المتوفرة بالفعل. بدأت الغواصات تموت واحدة تلو الأخرى. الدلالة هي التقاعس التام لقيادة أسطول البلطيق ، الذي لم يبذل أي جهد على الإطلاق لتعطيل وضع الألغام وحواجز الشبكة.
فيما يتعلق بوفاة خمسة أطقم مدربة ، قررت قيادة أسطول بحر البلطيق Red Banner أخيرًا الامتناع عن إرسال المزيد من الغواصات في البحر. كانت الاستثناءات الوحيدة هي "الصغار" ، الذين قاموا بعدة حملات مع مهمة إجراء مجموعات استطلاع وهبوط استطلاعية في جزر غوغلاند وبولشوي تايوترز. تم نقل اثنين من "الأطفال" إلى بحيرة لادوجا ، حيث كانا يعملان أيضًا بشكل أساسي في مجموعات استطلاع وهبوط على أراضي العدو.خلال حملة عام 1943 بأكملها ، نفذت غواصات أسطول بحر البلطيق Red Banner هجومين فقط بطوربيد ، لكنهما لم ينجحا.
1944 و 1945
خلال النصف الأول من عام 1944 ، نفذت غواصات أسطول البلطيق الأحمر تدريبات قتالية وإصلاحات. تم حظر خليج فنلندا بشبكات ، لذلك ، مع مراعاة تجربة العام السابق ، لا يمكن أن يكون هناك أي محاولة لفرض الخط المضاد للغواصات. كان الاستثناء خمس غواصات تعمل في بحيرة لادوجا. في نهاية شهر يونيو ، قاموا بعدة حملات لصالح قوات الجبهة الكاريلية.
تغير الوضع بشكل كبير في أوائل سبتمبر ، عندما انسحبت فنلندا من الحرب. على الرغم من إرسال M-96 لاستطلاع حالة العدو ASW في خليج نارفا فقد فقد ، وربما تم تفجيره بواسطة وابل منجم Seeigel ، قريبًا جدًا ، بموافقة رسمية من السلطات الفنلندية ، تمكنت غواصات أسطول البلطيق من Red Banner لدخول الجزء المفتوح من بحر البلطيق. تم تنفيذ المعابر على طول ممرات التزلج الفنلندية بمشاركة طيارين فنلنديين. تم نشر قاعدة بحرية في Porkkkala-Udd. بدأت الغواصات السوفيتية في التمركز في هانكو وهلسنكي وتوركو. في 22 سبتمبر 1944 حرر الجيش الأحمر عاصمة إستونيا. كان الخط الألماني المضاد للغواصات يفقد أهميته. في 26 سبتمبر ، قطعت السويد إمدادات خام الحديد عن ألمانيا ، وحرمت الرايخ من المواد الخام الاستراتيجية الأساسية.
تبدو الحسابات الحديثة لسفن العدو الغارقة كما يلي: في عام 1944 ، غرقت غواصات البلطيق 16 وسيلة نقل (35.580 طنًا متريًا) ، وسفينة واحدة وسفينة مساعدة واحدة ، في عام 1945 - 10 سفن نقل (59.410 طن متري) و 4 سفن.
خلاصة القول: خلال الأعمال العدائية ، أغرقت غواصات البلطيق 52 وسيلة نقل و 8 سفن (142.189 برميلًا).
وبلغت خسائرنا 46 قاربا. الإحصائيات كالتالي:
قتلت ألغام - 18
دمرتها سفن العدو - 5
نسف زوارق العدو - 5
نسفهم طواقمهم - 6
دمرتها الطائرات - 1
دمرها قصف بري - 1
مفقود - 10 (على الأرجح ، السبب هو الألغام).
1941-06-23. "M-78" (القائد الملازم أول د. ل. شيفتشينكو). أثناء الانتقال من Libava إلى Ust-Dvinsk ، مقترنة بالطائرة M-77 بالقرب من Vindava ، تم نسفها في المنطقة عند النقطة ذات الإحداثيات 57 ° 28 'N ؛ 21 ° 17'E الغواصة الألمانية "U-144" (القائد الملازم أول جيردت فون ميتلشتات). قُتل 16 شخصًا (الطاقم بأكمله) ، بمن فيهم قائد الفرقة الرابعة من الغواصة الملازم أول إس أي ماتفيف. تم العثور عليها في عام 1999 من قبل بعثة لاتفية سويدية مشتركة على عمق 60 مترًا.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-23. "M-71" (القائد الملازم أول ل.ن. كوستيليف). كان قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباو. تم تفجيره من قبل الطاقم بسبب خطر الوقوع في الأسر من قبل العدو.
فُقد جميع أفراد الغواصة تقريبًا في معارك ليباو.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-23. "M-80" (القائد الملازم أول ف.أ موشالوف). كان قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباو. تم تفجيره من قبل الطاقم بسبب خطر الوقوع في الأسر من قبل العدو.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-23. "S-1" (القائد الملازم أول IT Morskoy). كان قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباو. تم تفجيره من قبل الطاقم بسبب خطر الوقوع في الأسر من قبل العدو. غادر الطاقم بقيادة القائد المدينة متوجهاً إلى غواصة S-3.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-23. "رونيس" (القائد الملازم أول ماديسون). كان قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباو. تم تفجيره من قبل الطاقم بسبب خطر الوقوع في الأسر من قبل العدو.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-23. "سبيدولا" (القائد الملازم أول ف. بويتسوف). كان قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباو. تم تفجيره من قبل الطاقم بسبب التهديد بالقبض عليه من قبل العدو.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
24.06.1941. "S-3" (القائد الملازم أول NA Kostromichev). في حوالي الساعة 23 يوم 23 يونيو ، غادرت ليبافا دون استكمال الإصلاحات وعدم قدرتها على الغوص. تم نقل طاقم الغواصة S-1 (40 شخصًا) ، برئاسة القائد ، وعمال مصنع توسمير (حوالي 20 شخصًا) على متن الطائرة. في حوالي الساعة السادسة من صباح اليوم التالي ، تم اعتراضها من قبل القوارب فائقة السرعة "S-35" و "S-60" ، وبعد ساعة ونصف من معركة المدفعية ، تم غرقها. وبحسب ما أفاد به العدو فقد تم نقل ثلاثة أسرى (تقول بعض المصادر أنه تم أسر 9 أشخاص) ، وتم تثبيت جثة قائد المركب الملازم أول كوستروميشيف في جزيرة ساريما حيث تم دفنه.
قتل 42 من أفراد طاقم "S-3" و 40 من أفراد طاقم "S-1" وعدد غير معروف من العمال وممثلي شركات لينينغراد ، الذين أرسلوا إلى حوض بناء السفن "Tosmare".
لم تقم بأي حملات عسكرية.
1941-06-25. "M-83" (القائد الملازم أول P. M. شلايف). منذ 22 يونيو ، كان القارب في دورية قاعدة بالقرب من ليبافا. في 25 يونيو ، نتيجة لهجوم جوي ، تعرضت لأضرار في المنظار وأجبرت على العودة إلى القاعدة عندما كانت معارك الشوارع تدور بالفعل في ليباو. بعد أن تعرضت للضرر للمرة الثانية وعدم القدرة على المغادرة ، استغرقت معركة بالمدفعية ، وفي نهاية الذخيرة ، تم تفجيرها من قبل الطاقم. في المعارك من أجل Libau ، مات طاقم الغواصة بالكامل (باستثناء 4 أشخاص) ، بقيادة القائد ، أو اختفى أو تم أسره.
1 حملة عسكرية.
22.06.1941. – 25.06.1941.
لم تستمر في الهجوم.
1941-06-27. "M-99" (القائد الملازم أول بي إم بوبوف). طوربيد بالقرب من جزيرة Ute عند 59 ° 20'N / 21 ° 12'E الغواصة الألمانية "U-149" (القائد الملازم أول هورست هولترينج). قتل 20 شخصا (الطاقم بأكمله).
2 حملتان عسكريتان.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
لم أخوض في هجمات طوربيد.
1941-06-29. "S-10" (القائد النقيب الرتبة الثالثة ب.ك.باكونين). فى عداد المفقودين. في 23 يونيو ، اتخذت موقفًا تجاه بيلاو. في 25 يونيو ، في خليج دانزيج ، تعرض القارب لهجوم من قبل قوات الصواريخ المضادة للطائرات المعادية. في 28 يونيو ، ذكرت أنها لا تستطيع الغوص وذهبت إلى ليباو ، بعد أن طاردتها القوارب. في صباح اليوم التالي ، تم تلقي رسالة من S-10 - "أنا في محنة. أحتاج إلى مساعدة فورية ". لم أعد أتواصل. على الأرجح ، ماتت نتيجة الأضرار التي لحقت بها قوات الدفاع المضادة للطائرات للعدو ، أو نتيجة انفجار لغم ، منذ معركة 29 يونيو ، وفقًا للبيانات الألمانية ، لم يتم تسجيلها. مات 41 شخصا.
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
1941-01-07. "M-81" (القائد الملازم أول ف.أ.زوبكوف). أثناء السفر مع مفرزة من السفن في أعقاب قاعدة إرتيش العائمة من كويفاستي إلى بالديسكي ، تم تفجيرها بواسطة لغم في منطقة بنك لين في مضيق موكوفين. قتل 12 من أفراد الطاقم ، وتم إنقاذ 3 أشخاص. نشأت عام 1965. تم دفن الطاقم في ريغا.
صنع حملة عسكرية واحدة. لم تستمر في الهجوم.
1941-07-21. "M-94" (القائد الملازم أول نيفادا دياكوف). طوربيد بواسطة الغواصة الألمانية U-140 (القائد الملازم القائد Hans Jürgen Heyrigel) في مضيق Soela Väin جنوب منارة Ristna. ضرب الطوربيد مؤخرة القارب ، وبما أن العمق في مكان الوفاة لم يتجاوز 20 مترًا ، فقد غرقت M-94 في مؤخرة السفينة بزاوية 60 درجة بحيث ظل قوس القارب على السطح بمقدار 3-4. متر وبقيت في هذا الوضع حوالي ساعتين … قامت M-98 ، التي كانت تبحر في أزواج ، بإزالة ثلاثة أشخاص من القوس ، بما في ذلك القائد ، وتمكن ثمانية آخرون من مغادرة القارب عبر برج المخادع. قتل 8 اشخاص. تعزو بعض المصادر هجوم M-94 إلى U-149.
2 حملتان عسكريتان.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
لم أخوض في هجمات طوربيد.
1941-02-08. "S-11" (القائد الملازم أول A. M. Sereda). عند عودته من الحملة ، تم تفجيره بواسطة منجم مغناطيسي سفلي في مضيق سويلا فاين. قتل 46 من أفراد الطاقم. تمكن ثلاثة أشخاص من الخروج من القارب عبر أنبوب طوربيد. نشأت عام 1957. تم دفن رفات جزء من الطاقم في ريغا.
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
نهاية 08.1941. "S-6" (القائد الملازم أول NN Kulygin). فى عداد المفقودين. ربما قُتلت في انفجار لغم في خليج فنلندا أو غرقت بالطائرة في 30 أغسطس 1941 في خليج تاغالخت (قبالة الساحل الغربي لجزيرة ساريما). قتل 48 شخصا. في يوليو 1999 وجدت على الأرض.
2 حملات قتالية
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
لم تستمر في الهجوم.
28.08.1941. "Shch-301" ("بايك") (القائد الملازم أول غراتشيف). تم تفجيره بواسطة لغم أثناء اختراق من تالين إلى كرونشتاد في منطقة كيب جوميندا. غرقت بعد إخراج جزء من الطاقم. تم وضع المناجم بواسطة غواصة Vesikhisi أو Riilahti و Ruotsinsalmi minelayers ، وفقًا للجانب السوفيتي ، تم تفجيرها بواسطة منجم عائم. كانت الخسارة الإجمالية للطاقم 34 شخصًا.
1 حملة عسكرية.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 هجمات طوربيد عقيمة.
28.08.1941. "S-5" (القائد الكابتن الرتبة الثالثة A. A. Bashchenko). تم تفجيره بواسطة لغم أثناء اختراق من تالين إلى كرونشتاد في منطقة جزيرة فايندلو أثناء متابعته كجزء من مفرزة القوة الرئيسية. 9 (وفقًا لمصادر أخرى ، تم إنقاذ 5 أو 10) أشخاص ، بما في ذلك قائد اللواء الأول من الغواصة التابعة لأسطول البلطيق Red Banner N. G. قتلت الغواصة 33 من أفراد الطاقم وجزء من مقر اللواء الأول لغواصة أسطول البلطيق الأحمر.
2 حملات قتالية
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
هجوم طوربيد واحد فاشل.
25-28.08.1941. "M-103" (القائد الملازم أول ج.أ. زهافورونكوف). قُتل بواسطة لغم على بعد 8 أميال شمال جزيرة فورمسي مع الطاقم بأكمله (20 شخصًا). اكتُشفت في القاع عام 1999.
2 حملات قتالية
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
لم أخوض في هجمات طوربيد.
09-10.09.1941. "P-1" ("برافدا") ، (القائد الملازم أول قائد IA لوجينوف). قتل في انفجار لغم على بعد ميلين جنوب منارة كالبوداجروند. وقتل 55 شخصا.
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
نهاية 09.1941.2007 "Shch-319" (القائد الملازم أول NS Agashin). فى عداد المفقودين. في 19 سبتمبر ، ذهبت في حملة عسكرية إلى موقع ليباو ، لكنها لم تبلغ بحر البلطيق عن اختراق. مات 38 شخصا.
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
1941-09-23. "M-74" (في وقت الوفاة كان في الحفظ). غرقت أثناء غارة جوية ألمانية عند مخرج ميناء كرونشتاد الأوسط. في عام 1942 ، تم رفعه ووضعه في التخزين ، ولكن في 2 ديسمبر 1944 ، تم إرساله للتفكيك.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
10.1941. "S-8" (القائد الملازم أول. Ya. براون). ماتت في وابل منجم وارتبورغ على بعد 10 أميال جنوب شرق منارة نيسبي (الطرف الجنوبي لجزيرة أولاند). قتل 49 شخصا. تم العثور عليه في يوليو 1999 في موقع بإحداثياته: 56 ° 10، 7 'N؛ 16 ° 39.8 'شمالاً
2 حملتان عسكريتان.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
لم أخوض في هجمات طوربيد.
1941-12-10. "Shch-322" (القائد الملازم أول ف. أ. إرميلوف). توفيت على منجم غربي جزيرة غوغلاند في خليج فنلندا. قتل 37 شخصا.
2 حملتان عسكريتان.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
لا توجد انتصارات.
1941-10-30 - 11/1/1941. "كاليف" (القائد الملازم أول ب. أ. نيروف). فى عداد المفقودين. في 29 أكتوبر ، قامت بحملة عسكرية مهمتها إنزال مجموعة استطلاع في منطقة تالين ووضع حقل ألغام. لم أعد أتواصل. مات 56 شخصا.
2 حملات قتالية
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 إعداد لغم غير ناجح (10 دقائق).
1941-09-11. "L-1" ("اللينيني") ، (القائد الكابتن الرتبة الثالثة SS Mogilevsky). كان قيد التجديد. وقفت على نهر نيفا في لينينغراد. تضرر من جراء القصف وغرق من الأضرار التي لحقت بهيكل قوي. نشأ وألغي عام 1944.
لم تقم بأي حملات عسكرية.
06-10.11.1941. "Shch-324" (القائد اللفتنانت كوماندر جي آي تركنيشفيلي). فى عداد المفقودين. ربما قتلت بسبب لغم في الجزء الغربي من خليج فنلندا. قتل 39 شخصا.
حملتان قتاليتان:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("ستاليني") (القائد الملازم أول أ.ب. شيبانوف). تبع ذلك وضع لغم كجزء من القافلة الرابعة لهانكو. تم تفجيره بواسطة لغم في منطقة جزيرة كيري في خليج فنلندا. قتل 50 وانقاذ 3 اشخاص.
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
1941-11-14. "M-98" (القائد الملازم أول بيزوبيكوف). استشهد جراء انفجار لغم قرب جزيرة كيري في خليج فنلندا أثناء مرافقته للقافلة الرابعة في هانكو. قتل 18 شخصا.
4 حملات عسكرية.
لم أخوض في هجمات طوربيد.
1942-13-06. "Shch-405" (القائد النقيب الثالث من الرتبة الرابعة غراتشيف). تم تفجيره بواسطة لغم بالقرب من جزيرة سيسكار أثناء انتقاله على السطح من كرونشتاد إلى لافينسااري ، أو توفي نتيجة حادث. مات 36 شخصا.
2 حملتان عسكريتان.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
لم أخوض في هجمات طوربيد.
1942-15-06. "M-95" (القائد الملازم أول ل. ب. فيدوروف). انفجرت فيه لغم وتوفي في منطقة جزيرة السورساري. قتل 20 شخصا.
4 حملات عسكرية.
هجوم طوربيد واحد خاطئ (أطلق طوربيدان).
1942/12/07. "Shch-317" (القائد الملازم أول NK Mokhov). غرقت رسوم العمق من المدمرة السويدية ستوكهولم شمال جزيرة أولاند. وجدت على الأرض عند نقطة ذات إحداثيات 57 ° 52 'N / 16 ° 55' شرقًا في عام 1999. قتل 42 شخصا.
2 حملات قتالية
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
غرقت 3 وسائل نقل (5.878 Brt) ، وتضررت عملية نقل واحدة (2.405 brt). قد تكون سفينة واحدة قد ماتت في حادث تصادم مع غواصة. في بعض المصادر ، يبلغ إجمالي حمولة وسائل النقل الأربعة 6.080 طنًا طنًا. وفقًا للبيانات الرسمية للجانب السوفيتي ، فإن Shch-317 بها خمس سفن مدمرة بإجمالي إزاحة 10.931 أو 10.997 brt.
1942-16-06 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "أوتو كوردس" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (القائد الملازم أول نيفادا دياكوف). انفجرت بوابل منجم ناشورن جنوب غرب بوركلان كالبودا. قُتل الطاقم بأكمله (20 شخصًا). في عام 1997 ، تم اكتشافه على الأرض في نقطة ذات إحداثيات 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 حملات عسكرية
تم إجراء هجومين فاشلتين بالطوربيد بإطلاق طوربيدات 2.
03-06.10.1942. "Shch-320" (القائد الكابتن الرتبة الثالثة إم فيشنفسكي). فى عداد المفقودين. قتل 40 شخصا.
4 حملات قتالية
4 هجمات طوربيد (تم إطلاق 7 طوربيدات). Sunk 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
وبحسب معطيات رسمية من الجانب السوفيتي ، فقد غرقت "Shch-320" 3 سفن معادية بإجمالي إزاحة 22 ألف طن.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("أوكون") ، (القائد الملازم أول في دي نيشكين). انفجرت بوابل منجم سيغل شمال جزيرة صور توترساري.قتل 37 شخصا.
1 حملة عسكرية.
10.10.1942 - +
لا توجد انتصارات.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha") ، (القائد الكابتن من الرتبة الثالثة A. S. Pudyakov). منجم وابل "ناشورن -11". قتل 40 شخصا.
4 حملات عسكرية.
أربع هجمات طوربيد متتالية (أطلقت 5 طوربيدات). هجوم مدفعي واحد (أطلقت 20 قذيفة من عيار 45 ملم). يفترض أن وسيلة نقل واحدة تضررت.
1942-10-21. "S-7" (قائد من الرتبة الثالثة كابتن إس بي ليزين) تم نسفه بواسطة غواصة فيسيخييسي (القائد الملازم أول أو أيتولا) على بعد 10-15 ميلا شمال منارة سودارم في بحر ألاند. قتل 42 شخصًا ، وتم إنقاذ 4 أشخاص ، بمن فيهم القائد. في عام 1993 تم العثور عليها في نقطة ذات إحداثيات 59 ° 50 ، 7 'N / 19 ° 32 ، 2' E. وتم مسحها على عمق 30-40 م بواسطة غواصين سويديين.
5 حملات عسكرية.
غرقت 4 سفن (9.164 طن متري) ، وتضررت عملية نقل واحدة (1.938 طن متري)
1942-09-07 TR "مارغريتا" (1.272 brt)
1942-07-14 TR "Lulea" (5.611 brt)
1942-30-07 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-27-07 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt) ، تالفة.
10.1942. "Shch-308" ("السلمون") ، (القائد الكابتن الرتبة الثالثة ل.ن. كوستيليف). فى عداد المفقودين. قُتل طاقم القارب بالكامل (40 شخصًا).
2 حملات قتالية
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 هجمات طوربيد فاشلة.
بعد 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets") ، (القائد الكابتن الرتبة الثالثة Ya. P. Afanasyev). قُتل في وابل منجم ناشورن مع الطاقم بأكمله (40 شخصًا).
2 حملتان عسكريتان.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
ما لا يقل عن هجومين غير ناجحين بالطوربيد (تم إطلاق 3 طوربيدات)
1942-05-11. "Shch-305" ("لين") ، (قائد قائد الرتبة الثالثة DM Sazonov). Taranena من الغواصة الفنلندية "Vetekhinen" (القائد الملازم أول O. Leiko) شمال شرق Simpnas في بحر Aland. قتل 39 شخصا.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
لم يهاجم.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock") ، (القائد الملازم أول N. I. Smolyar). فى عداد المفقودين. قتل 39 شخصا (الطاقم بأكمله).
2 حملات قتالية
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 إلى 5 هجمات طوربيد.
لا توجد بيانات موثوقة عن النتائج.
1943-01-05. "Shch-323" (قائد الكابتن من الرتبة الثانية A. G. Andronov). انفجرت في منجم قاع في قناة لينينغراد البحرية. قتل 39 وانقاذ 5 اشخاص. نشأ وألغي عام 1944.
2 حملات قتالية
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 هجمات طوربيد مع إطلاق 8 طوربيدات.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
ربما ضربت طوربيدات Shch-323 1-3 أهداف أخرى (هجمات 30 أكتوبر ، 3 و 5 نوفمبر ، 1941).
1943-05-23. "Shch-408" (القائد الملازم أول ب. س. كوزمين). بعد مطاردة طويلة ، أغرقتها مجموعة من السفن الفنلندية ، بما في ذلك رافعات الألغام Riilahti و Ruotsinsalmi ، والطيران في منطقة منارة Vaindlo. وفقًا للنسخة السوفيتية الرسمية ، أُجبرت على الظهور على السطح وخوض معركة مدفعية مع خمسة زوارق دورية ألمانية. (قتل 40 شخصًا).
ماتت في الحملة العسكرية الأولى.
1943-01-06. "Shch-406" (القائد من الرتبة الثالثة النقيب E. A. Osipov). فى عداد المفقودين. قتل 40 شخصا.
4 حملات عسكرية.
نفذ 12 هجوم طوربيد بإطلاق 18 طوربيدًا.
وفقًا للبيانات المؤكدة ، فقد غرقت سفينتين (3.855 طنًا متريًا) ، وتضررت سفينة واحدة (545 طنًا إجماليًا). يجب تأكيد نتائج 3 هجمات.
1942-07-07 النتيجة غير معروفة.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - تالفة.
1942-07-25 النتيجة غير معروفة.
1942-10-26 النتيجة غير معروفة.
1942-29-10 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
بعد 1943-01-08. "S-12" (القائد الكابتن من الرتبة الثالثة A. A. Bashchenko). فى عداد المفقودين. مات 46 شخصًا.
2 حملات قتالية
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
مركبات تالفة (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - تالف.
1942-27-10 TR "Malgash" (6.903 brt) - تالف.
بعد 1943-12-08. "S-9" (القائد الكابتن من الرتبة الثالثة AI Mylnikov). فى عداد المفقودين. مات 46 شخصًا.
5 حملات عسكرية
النتيجة: تلف سفينتين (7.837 طن إجمالي)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - تالفة.
1942-28-09 TR "Hornum" (1.467 brt) - تالف
07-09.09.1944. "M-96" (القائد الملازم أول NI Kartashev). فى عداد المفقودين. قتل 22 شخصا.
7 حملات عسكرية
هجوم طوربيد فاشل بإطلاق طوربيد واحد.
1945-01-04. "S-4" (القائد الكابتن من الرتبة الثالثة A. A. Klyushkin). على الأرجح ، ماتت مع الطاقم بأكمله (49 شخصًا) نتيجة تصادم عرضي مع المدمرة T-3 عند 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. أو صدمتها المدمرة الألمانية T-33 في منارة Brewsterort في خليج Danzig في 6 يناير.
6 نزهات.
نفذ ما لا يقل عن 9 هجمات طوربيد (أطلق 19 طوربيدًا) مما أدى إلى غرق:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt) - يفترض
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) أو TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-20-10 RT "Zolling" (260 brt) - يفترض.
ذاكرة أبدية للغواصات السوفيت
وسأعود إلى قيادة الأسطول. لأنه إذا كان القادة البحريون على رأس الأسطول ، فقد تكون الخسائر أقل بما لا يقاس ، وتكون الفعالية أعلى.ولم يكن الألمان ليحملوا الخام من السويد حتى عام 1945 ، حيث زودوا أنفسهم بالمعادن. لكن هذا بعد قليل.
