تاريخ بناء الدبابات في العالم ، وبالتأكيد المعدات العسكرية بشكل عام ، مليء بالعديد من الأحداث المذهلة. الأحداث التي ، وفقًا لمنطق الأشياء ، لم يكن يجب أن تحدث ، ولكن لسبب ما جعلها التاريخ بحيث حدثت هذه الأحداث بل وأصبحت ، إلى حد ما ، نقاط تحول.
الآلة ، التي صُنعت في البداية كمساعدة ولم تستثمر فيها أي حلول ثورية ، أصبحت فجأة الآلة المفضلة للجنود. على العكس من ذلك ، اختفت الهياكل الرائعة حقًا ، والتي كانت في وقت الإنشاء اختراقًا حقيقيًا ، على أنها غير ضرورية في وقت محدد ، ثم تحولت إلى قاعدة لأشياء جديدة تمامًا.
هناك العديد من السيارات في متجرنا لم يتم توفيرها لنا بموجب Lend-Lease ، ولكنها كانت محبوبة في تلك البلدان التي تم استخدامها فيها خلال الحرب العالمية الثانية. لا يمكننا أن نفوت فرصة اللمس والارتعاش والزحف أسفل القاع. علاوة على ذلك ، لا يسعنا إلا أن نتحدث عن هذه الآلات.
باختصار ، تعتبر الدورة المتعلقة بالمدافع ذاتية الدفع استمرارًا منطقيًا لسلسلتنا حول المركبات الأجنبية من الحرب العالمية الثانية ، والتي لم تتعرف عليها ناقلاتنا ومدفعيتنا لأسباب مختلفة. وستكون المركبة الأولى هي M18 "Hellcat" ، والتي نجحت في مطاردة دبابات العدو وعربات مصفحة أخرى. لذلك ، 76 ملم Gun Motor Carriage M18 ، Hellcat.
كانت Hellcat ، وفقًا لمعظم الخبراء ، واحدة من أفضل مدمرات الدبابات في الحرب العالمية الثانية. إن الصورة الظلية المنخفضة ، وكثافة الطاقة العالية ، والتنقل العالي ، والشكل العقلاني للحجز ، والموثوقية العالية ، والهيكل المصنوع جيدًا ، جعل من الممكن تحقيق انتصارات على العدو بخسائر صغيرة نسبيًا.
ببساطة ، كانت السيارة متوازنة لدرجة أنه ربما لم يكن هناك طاقم لا يعتز بـ "قطتهم" ليس أسوأ من حيوان أليف ، وبعد ذلك تم تسمية السيارة. تقريبا كل SPG كان لها اسمها الخاص وحتى "شعار النبالة" الخاص بها. استجابت الآلة للحب بالحب. بالمعنى المجازي للكلمة.
هذا ، على سبيل المثال ، الشعار الموجود على نسختنا. "مشاكل مزدوجة" لا ينبغي أن تخيف المقاتلين الحقيقيين. علاوة على ذلك ، لا يمكن أن يخاف طاقم "Hell's Cat" من بعض الفتيات الساخنة والويسكي البارد.
لكن العودة إلى البندقية ذاتية الدفع.
إن تاريخ إنشاء الآلة ممتع للغاية لدرجة أنه من المستحيل عدم إخبارها. لنبدأ بحقيقة أن المظليين ومشاة البحرية الأمريكية هم المسؤولون عن ظهور SPG هذا! نعم ، على الرغم من أنها تبدو رائعة.
غالبًا ما نجادل بأن الاتحاد السوفياتي وستالين شخصيا أخر الحرب مع ألمانيا بكل طريقة ممكنة. نحاول شرح أخطاء ستالين وعدم استعداده للحرب وخسارة الأشهر الأولى. نجادل لدرجة بحة في الصوت. نحن نمزق السترات على الصدر.
لكن دعونا نلقي نظرة عبر المحيط. لم يرغب الأمريكيون في محاربة الفاشية في أوروبا لدرجة أنهم لم يعلنوا الحرب على هتلر! لكن واشنطن أدركت أنه سيتعين عليهم القتال. كان هناك سؤال واحد فقط: إلى جانب من. ليكون في الوقت المناسب لتقسيم الجوائز. جاء الجواب من قبل هتلر نفسه. هو الذي أعلن الحرب على الولايات المتحدة.
طالب الجيش الأمريكي بإعادة تجهيز الجيش لشن الحرب بعيدًا عن بلادهم. كان المحيط ولا يزال دفاعًا جيدًا إلى حد ما عن الدول القارية. لهذا السبب تم تحديد المهمة ، أولاً وقبل كل شيء ، لإعادة تجهيز الوحدات المتنقلة. مشاة البحرية والوحدات المحمولة جوا.
في الظروف التي يجب أن يتم فيها الهبوط ليس على الجزر ، حيث يكون استخدام المركبات المدرعة الأرضية محدودًا ، ولكن في القارة ، فقد نشأ السؤال حول إمكانية مواجهة مشاة البحرية والمظليين بمركبات مدرعة ، وفي المقام الأول دبابات العدو.والأفضل من ذلك ، إذا حصلت الوحدات المتنقلة على خزان جيد خاص بها!
في عام 1941 ، تم الإعلان عن مسابقة لإنشاء دبابة للمظليين. خزان يجمع بين القدرة على نقل ليس فقط السفن ، ولكن أيضًا الطائرات. وفي الوقت نفسه كان قادرًا على القتال بدبابات العدو. تم تقديم تصميمات الخزانات من قبل ثلاث شركات - GMC و Marmon-Herrington و Kristi.
يبدو الأمر غريبًا ، لكن المنافسة فاز بها شخص غير معروف ، كان قد أصدر سابقًا طرازين فقط من الدبابات (CTLS و CTLB) ، بالمناسبة ، فشل كلاهما ، Marmon-Herrington. بحلول نهاية سبتمبر ، كان مشروع الخزان T9 جاهزًا ، وكان من المتوقع بدء الإنتاج التسلسلي.
ثم حدث شيء ما حول المشروع بأكمله في اتجاه لا يمكن التنبؤ به تمامًا. اقترح مهندسو ومصممي Marmon-Herrington ، الذين كانوا يطورون الخزان الجديد ، إنشاء SPG على نفس القاعدة. لدعم الدبابات. الآن فقط تم اقتراح تزويد SPG بنفس الهيكل ونفس البرج تقريبًا ونفس السلاح! يبدو وهميًا ، لكنها حقيقة.
ومع ذلك ، لا يزال هذا الهراء مستمرًا. لم يكن لدى الولايات المتحدة الأمريكية SPGs خفيفة. اضطر الجيش ببساطة إلى اعتبار هذا المشروع واعدًا. الشيء الوحيد الذي تمكنت الإدارة العسكرية من القيام به هو إزالة متطلبات البنادق ذاتية الدفع كطائرة محمولة جواً. هذا يعني أنه كان من الممكن زيادة وزن السيارة وحتى تغيير التعليق.
حصلت السيارة الجديدة على مؤشر T42.
تم وضع المدافع ذاتية الدفع في تعليق كريستي ، لكنها مسلحة بنفس المدفع عيار 37 ملم. كان المشروع جاهزًا بحلول يناير 1942. لم يعد إنتاج النماذج الأولية يتم في Marmon-Herrington ، حيث لم يتمكنوا من بدء إنتاج T9 ، ولكن في GMC. ومرة أخرى ، تدخلت قوى أعلى.
هذه المرة لعب البريطانيون دور القوى العليا. بناءً على تجربة الحرب ، أعرب البريطانيون عن شكوكهم حول فعالية المدفع عيار 37 ملم ، حتى بالنسبة للدبابات الخفيفة. أما بالنسبة للبنادق ذاتية الدفع بمثل هذا السلاح ، فقد ضحك الضباط البريطانيون ببساطة في وجه المصممين الأمريكيين.
يجب أن نشيد برد فعل الجيش الأمريكي. في 1 أبريل ، تلقى المصممون متطلبات جديدة للخزان. يجب ألا يكون البندقية 37 مم ، بل 57 مم. يجب ألا تقل سرعة السيارة عن 80 كم / ساعة. يبلغ درع البرج والجبهة والجوانب حوالي 22 ملم. طاقم من 5 أشخاص.
كان مشروع السيارة الجديدة جاهزًا مرة أخرى … بحلول 19 أبريل! تم تسمية الخزان T49. بدأ إنتاج النموذج الأولي على الفور تقريبًا. كانت المركبات الأولى جاهزة في يوليو 1942. من الغريب ، مع مثل هذا الاندفاع ، عندما كان يجب "حشو كل شيء وضغطه" حرفيًا ، أظهرت الاختبارات أن السيارة كانت جيدة بشكل عام. العيب الوحيد هو السرعة. بدلاً من 80 كم / ساعة ، كانت السيارة قادرة على الضغط على 61 كم فقط. كانت هناك حاجة إلى محرك جديد. على الرغم من أن النتيجة بشكل عام لم تكن سيئة ويبدو أنها تناسب الجميع.
لكن المشروع أعقبته أيضًا أطقم مضادة للدبابات! لم تكن سيطرة مدمرة الدبابة التابعة للجيش الأمريكي ، وكذلك الناقلات ، راضية عن سرعة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للبنادق ذاتية الدفع ، طالبوا بزيادة أخرى في عيار البندقية. الآن يصل إلى 75 ملم! أي لوضع الواحد الذي تم تثبيته على "شيرمان" الموروث من "لي".
حسنًا ، ونزوة مدفعية بحتة - لإزالة سقف البرج حتى لا يختنق الطاقم ببساطة. حفظ بشكل لائق على مراوح العادم. لكن كان لا يزال يتعين عليّ التبذير في استخدام مدفع رشاش للقتال القريب ، والذي كان مناسبًا بشكل خاص للمدافع ذاتية الدفع لمدمرات الدبابات. الواجهة الأمامية هي الواجهة الأمامية. المشاة دائما في مكان قريب ، بما في ذلك مشاة العدو.
ومرة أخرى تدخلت العناية الإلهية. ومرة أخرى ، لم يهتم المصممون الأمريكيون كثيرًا بالمشكلة التي نشأت. لقد قاموا للتو بتثبيت برج على T49 … من T35 (مستقبل M10 ACS) ، والذي كان جاهزًا بالفعل في ذلك الوقت. وتم نقل المدفع الرشاش الأمامي M2 إلى البرج. هذا جعل من الممكن زيادة الدرع الأمامي حتى 25 مم.
تم إرسال النموذج الأولي النهائي للمدافع ذاتية الدفع الجديدة ، المفهرسة T67 ، للاختبار في أكتوبر 1942. وها.. السيارة مشتتة إلى 80 كم / ساعة المطلوبة! كل شىء! تم تحقيق النتيجة! لكن لا …
بدأوا بتجهيز شيرمان بمسدس آخر! كان للدبابة الآن مدفع عيار 76 عيار 2 ملم M1A1. وطالبت مدمرات الدبابات بالشيء نفسه بالنسبة لمركباتهم. علاوة على ذلك ، تحولت البندقية بشكل جيد ، معجزة ، كم هي جيدة!
بالإضافة إلى ذلك ، توقف تعليق كريستي ليناسب المدفعي.بحلول هذا الوقت ، أصبح الأمر قديمًا لدرجة أن بعض المصممين قالوا إن مثل هذا SPG سيقتل ناقلات العدو بمجرد ظهوره في ساحة المعركة … ولكن ليس بقوة بنادقه ، ولكن من خلال مظهره.
كانت هناك أيضًا مطالبات بالبرج. الأول كان من ارسنال. تفترض السيارة السريعة معركة مستقلة طويلة إلى حد ما. وهذا يتطلب ذخيرة. ببساطة لم يكن هناك مكان في البرج لاستيعاب العدد المطلوب من القذائف. والثاني تكنولوجي. من الصعب جدًا تصنيع البرج.
باختصار ، ذهبت السيارة مرة أخرى ليس إلى محلات التجميع ، ولكن إلى مكاتب وأدراج المصممين. ومرة أخرى ، أظهر المصممون معجزات الاحتراف. السيارة الجديدة ، المفهرسة ACS T70 ، كانت جاهزة في أبريل 1943!
ومرة أخرى العناية الإلهية! تم تسليم طلب إنتاج 1000 بندقية ذاتية الدفع T70 إلى Buick حتى قبل تشغيل الماكينة! وهذا في الولايات المتحدة. في نهاية عام 1943 ، تم بالفعل اختبار البنادق ذاتية الدفع في إيطاليا. و (بحق) تلقت السيارة تقييمات رائعة. بعد ذلك فقط ، تم اعتماد مدافع T70 ذاتية الدفع T70 في مارس 1944 (تم إنتاج حوالي 200 مركبة) تحت التصنيف M18.
الآن دعونا نشعر بالسيارة بأيدينا. انها تستحق ذلك. ليس من قبيل الصدفة أننا كثيرًا ما نذكر تدخل العناية الإلهية في إنشائها.
لذلك ، فإن المدفع الذاتي الحركة 76 ملم M18 "Hellcat" (76 ملم Gun Motor Carriage M18 ، Hellcat) مصنوع وفقًا للمخطط التالي. توجد حجرة التحكم وناقل الحركة وعجلات القيادة في مقدمة الجسم. حجرة القتال في المنتصف. حجرة الطاقة في الخلف.
تم تركيب البرج في منتصف المبنى. الدوران دائري. التسلح 76 ، مدفع M1A1 عيار 2 و 12 ، مدفع رشاش مضاد للطائرات مقاس 7 ملم. زاوية ارتفاع البندقية +20 ، وزاوية الاكتئاب -9 درجات. بندقية بدون كمامة الفرامل. سرعة كمامة قذيفة AP هي 686 م / ث. بالنسبة للقذيفة ذات العيار الفرعي ، تبلغ السرعة 1035 م / ث. معدل إطلاق النار 4 جولات في الدقيقة.
البرج ، بجدية ، ليس مكتظًا فقط لحساب الأقزام الأربعة. الخنازير البرية الشجاعة الحقيقية لا تشعر جيدًا هناك. لكن لا يجب على المرء أن يجلس فقط ، بل أن يقوم بالأعمال.
للسائق مقعد منفصل.
بشكل عام ، كل بوصة مربعة بها شيء تتشبث به أو يكسر رأسك.
هنا تم تخزين ذخيرة المدفع الرشاش. إذا كنت تريد أن تعيش ، فأنت تسحبها.
من المستغرب لسيارة أمريكية ، ولكن بالكاد يمكن للمرء أن يدعو "هيلكات" مريحة للطاقم. مساحة ضيقة للغاية ، صغيرة جدًا لكل شيء. وعادة ما كان الطاقم يضعون متعلقاتهم الخاصة على الدرع ، بحيث يكون للمسدس ذاتية الدفع هذا المظهر في المسيرة.
تم العثور على حل مثير للاهتمام لإصلاح السيارة. يمكنك رؤية فتحات خاصة أمام وخلف السيارة. من المفهوم أن هذه الفتحات مصممة لتسهيل الوصول إلى محطة الطاقة أو النقل. لكن ليس Hellcat!
الحقيقة هي أن كلاً من المحرك وناقل الحركة لم يتم تثبيتهما مباشرة على الجسم ، ولكن على عدائين خاصين. للإصلاحات ، كان يكفي فتح الفتحة في المؤخرة وطرح محرك Wright Continental R-975 في ضوء النهار إلى أيدي الميكانيكيين والمشرفين المهتمين. لإصلاح عناصر وحدات نقل الطاقة ، تم فتح الفتحة الأمامية وتم وضع جميع العناصر بنفس الطريقة!
يشك الكثيرون في درع SPG هذا والبرج المفتوح. نعم ، كان الدرع خفيفًا. لكن موقع صفائح الدروع بزاوية يزيد بشكل كبير من الحماية. غالبًا ما ترتد القذائف عن الدروع دون التسبب في أضرار جسيمة.
أعطى البرج المفتوح ، في حالة عدم وجود حماية من الشظايا والرصاص من الأعلى ، لقائد السيارة والمدفعي (المدفعي) ومشغل الراديو والمحمل رؤية ممتازة لساحة المعركة. لذا فإن السؤال صعب هنا أيضًا. زائد 4 جولات في الدقيقة هو الكثير. من الممكن أن تختنق بهدوء شديد في غازات المسحوق.
نظرًا لأنك سترى السيارة بأم عينيك اليوم ، في نهاية المادة قليلاً حول تكتيكات استخدام "قطط الجحيم". يسمي الأمريكيون هذا تكتيك الكر والفر. في ترجمتنا ، هذا هو قفزة أو تراجع. الآلات ، بكل مزاياها ، لا يمكن أن تكون في الطليعة لفترة طويلة. باختصار ، يجب استخدام مدمرات الدبابات فقط للغرض المقصود منها ولفترة زمنية محدودة فقط.
لذا ، قفزت "القطط" أثناء هجوم بالدبابة إلى الأمام وبدأت في إطلاق النار على الدبابات الراكدة.ضمنت السرعة والبرج الدوار كفاءتها. عندما عاد العدو إلى رشده من مثل هذا الوقاحة وكان مستعدًا للرد ، تم إلقاء "القطط" بهدوء بالفعل تحت غطاء الدبابات ، لحسن الحظ ، سمحت السرعة بذلك تمامًا.
يبدو الأمر رائعًا اليوم ، لكن مثل هذه الهجمات كانت فعالة جدًا. على سبيل المثال ، دعنا نأخذ تقريرًا من فرقة مدرعة ألمانية ، والتي كان عليها مواجهة تكتيكات الكر والفر لـ "القطط". تم تجهيز القسم ، من بين أشياء أخرى ، بـ "Tigers" و "Panthers" ، وهو ما لم يأخذه المدفع 76 ملم.
"المدفع 76 ملم M18 لا يكشف بشكل كامل عن قدراته. في أغسطس 1944 وحده ، قامت الكتيبة الأمريكية المدمرة للدبابات رقم 630 بتعطيل 53 دبابة ثقيلة و 15 مدفعًا نفاثًا ، بينما فقدت 17 قطعة من المعدات ".
على الرغم من الفترة القصيرة نسبيًا للمشاركة في الأعمال العدائية ، فقد حاولوا تعديل الآلات. ثلاثة تعديلات لم تصبح قط حيوانات أليفة جديدة "الجحيم" ، لكنها لا تزال تستحق الذكر.
T88. 105 ملم هاوتزر ذاتية الدفع. على هيكل M18 ، قررت ATC تثبيت مدفع هاوتزر T12 بحجم 105 ملم. في الواقع ، مع الأخذ في الاعتبار تجربة المصممين ، ستكون السيارة ناجحة للغاية. ولكن في أغسطس 1945 ، انتهت الحرب واختفت الحاجة إلى مثل هذه الأسلحة. تم إنهاء المشروع.
T41 (M39). جرار مدرع (T41) أو BRDM أو ناقلة أفراد مصفحة (T41E1). المركبات متطابقة تمامًا مع "القطط" ، لكن بدون البرج. تم تثبيت التسلح (مدفع رشاش 12 ، 7 ملم) في مقدمة الهيكل. تم تصميم الجرار لنقل مدفع PTM M6 مقاس 76 ملم. تم تقديمه للخدمة في بداية عام 1945 ، ولكن تم إنتاجه في سلسلة محدودة.
T86 ، T86E1. مدافع ذاتية الحركة عائمة 76 ملم. تم تعويم T86 بسبب عمل اليرقات. في الإصدار الثاني ، تم تركيب مراوح. التسلح من نوع M18.
T87. مدفع هاوتزر عائم 105 ملم (نوع T88). أبحرت مثل T86 ، ولكن كان لديها بدن قصير ووصلات مسار معدلة خاصة. أظهرت صلاحيتها للإبحار ، ولكن بسبب توقف الأعمال العدائية ، تم تجميد المشروع.
حسنًا ، الخصائص التكتيكية والتقنية التقليدية للبنادق ذاتية الدفع M18 "Hellcat":
الوزن القتالي: 17 طن
أبعاد:
- الطول: 5300 مم
- العرض: 2800 مم
- الإرتفاع: 2100 مم
الطاقم: 5 أشخاص
التسلح:
- 76 ، مدفع M1A1 عيار 2 مم ، ث / ج 43 طلقة ؛
- 12 ، 7 ملم رشاش ، 1000 طلقة
تحفظ:
- الجبين: 51 مم
- برج الجبين: 51 ملم
نوع المحرك المكربن "كونتيننتال" نوع R 975
القوة القصوى: 400 حصان
السرعة القصوى: 72 كم / ساعة
مدى الانطلاق: 360 كم
وفي النهاية هناك قصة صغيرة ولكنها مثيرة للاهتمام من نيكيتا كروتاكوف ، موظف في متحف UMMC ، وهو خبير حقيقي كبير في المعدات العسكرية.
