معلم بارز: في نفس الوقت تقريبًا ، نشرت The National Interest المحبوبة ببساطة مقالات لا تضاهى حول موضوع واحد. حاملة طائرات. ينتمي أحدهم إلى قلم جيمس هولمز ، رئيس قسم الإستراتيجية البحرية في الكلية البحرية والمؤلف المشارك لكتاب "النجم الأحمر فوق المحيط الهادي" ، الذي يتسم بقدر كبير من المشاعر الشديدة.
ألقى جيمس هولمز نظرة فاحصة على مفهوم تطوير أسطول حاملة الطائرات في الصين. دعونا نحاول تقييم كل ما قاله هولمز من وجهة نظرنا.
يعتقد هولمز أن حاملات الطائرات اليوم هي بوارج من العصر الحديث. إذا كان لدولة ما حاملات طائرات ، فيمكن اعتبارها قوة بحرية من الدرجة الأولى.
من حيث المبدأ ، يمكن للمرء أن يتفق مع هذا تقريبًا. "من حيث المبدأ" و "تقريبًا" - وذلك لأن قائمة البلدان المضيفة غريبة تمامًا. باستثناء السفن قيد الإنشاء ، هناك 11 حاملة طائرات في الخدمة مع الولايات المتحدة ، اثنتان في الخدمة مع إيطاليا والصين وفرنسا وبريطانيا العظمى وإسبانيا والهند وتايلاند لديها واحدة لكل منها. تمتلك كل من روسيا والبرازيل حاملة طائرات أخرى ، لكنهما ليسا في مرحلة الاستعداد التشغيلي.
لذا يبدو نادي الدول الحاملة للطائرات غامضًا ، خاصة فيما يتعلق بمشاركة تايلاند والبرازيل وروسيا. على الرغم من صعوبة استدعاء إسبانيا وإيطاليا لقوى بحرية من الدرجة الأولى ، ولهذا يكفي إلقاء نظرة على كشوف رواتب الأساطيل. ووجود حاملات طائرات فيها (مع 8 أو 16 "هارير" في حالة "حاملات الطائرات" الإيطالية) لا يجعلها أساطيل من الدرجة الأولى.
لكن هدفنا اليوم هو الصين.
هل الصين بحاجة إلى حاملات طائرات؟ لا ونعم في نفس الوقت. من الناحية التكتيكية ، لا يحتاج جيش التحرير الشعبي الصيني (PLA) بشكل خاص إلى حاملات الطائرات هذه ، المتوفرة في بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني. حاملة الطائرات ليست سلاحًا دفاعيًا على الإطلاق ، بل العكس تمامًا.
لذلك من أجل الدفاع عن الجزء الغربي من المحيط الهادئ وبحر الصين ، قد لا تكون هناك حاجة إلى مجموعات ضاربة مع حاملات طائرات. لهذا ، يكفي الطيران من المطارات الساحلية وأنظمة الصواريخ الساحلية.
لكن فرق عمل حاملات الطائرات يمكنها عادة اتباع الخطط الإستراتيجية لجمهورية الصين الشعبية وممارسة نفوذها خارج حدود المنطقة البحرية للصين. في صورة وشبه الأمريكية AUG.
نظرًا لوجود حاملتي طائرات ، فضلاً عن الحالة العامة لبحرية جيش التحرير الشعبي ، يمكن الاستنتاج أن إنشاء مجموعتين ضاربتين قادرتين على حل المهام الاستراتيجية خارج حدود الصين ليس خيالًا وليس أموالًا ضائعة.
وبالتالي ، فإن الصين قادرة تمامًا على الادعاء بممارسة السيطرة الكاملة على جزء من المحيط الهادئ ، لتصبح لاعباً استراتيجياً قوياً مثل البحرية الأمريكية أو البحرية اليابانية.
اليوم ، تعتبر الصين دولة مكتفية ذاتيا تماما من حيث الدفاع ، ويمكن لقواتها المسلحة ، بقوة أسطولها البحري ، إلى جانب الأسلحة المتمركزة على الساحل ، تحييد أي أسطول معاد قبالة سواحلها ، وعلاوة على ذلك ، قطع الطرق البحرية لكل من الشحن العسكري والتجاري. …
هذا صحيح بشكل خاص في عصر الصواريخ و (خاصة) الأسلحة عالية الدقة القادرة على إصابة الأهداف بشكل فعال على مسافة عدة مئات من الأميال من الساحل.
بشكل عام ، لم يعد الصراع من أجل السيطرة على البحر يقتصر على التشكيلات القتالية للسفن التي تقاتل بعضها البعض في أعالي البحار. يمكن أن تكون قوة الأرض هي قوة البحر.
لذلك ، حتى حاملات الطائرات المتواضعة مثل الصينيين تعتبر ذات قيمة لأنها تظهر قوة بحرية. من الواضح أنه ليس للولايات المتحدة (وإن كان ذلك جزئيًا لهم أيضًا) ، ولكن للجيران ، الذين قد يصبحون منافسين محتملين غدًا. على سبيل المثال ، فيتنام أو الفلبين.
هنا عليك أن تفهم أن الجار الذي أقنعته بتفوقك وقوتك من المرجح أن يصبح حليفك أكثر من أن يقرر اختبار قوتك.
تزيد المجموعات التشغيلية بمشاركة حاملات الطائرات من فرصة حل المشكلات بفعالية ضد أقوى قوة ، وهو ما يعني بالطبع الأسطول الأمريكي. بتعبير أدق ، أسطول المحيط الهادئ الأمريكي بالإضافة إلى الحلفاء مثل اليابان.
ومع ذلك ، فإن المفارقة في عصرنا هي أن السفن الكبيرة مثل حاملات الطائرات والطرادات والمدمرات ليست ضمانًا لانتصار لا لبس فيه. هناك طرق أخرى لا تقل فعالية لإلحاق الضرر بالعدو.
أظهرت الممارسة في السنوات الأخيرة أن السفن ذات الحمولة الصغيرة نسبيًا ، مثل الغواصات التي تعمل بالديزل أو الحرادات ، يمكن أن تؤدي إلى ضربات ملموسة لا تقل عن السفن ذات الفئات الكبيرة.
أسراب من الطائرات بدون طيار الهجومية والطرادات وزوارق الصواريخ ، المدعومة بالطيران على الشاطئ والمجمعات الأرضية المضادة للسفن ، ستكون قادرة على تدمير الصواريخ المضادة للسفن وصواريخ كروز ، وطائرات العدو بنفس السهولة التي يمكن للسفن الكبيرة القيام بها.
هذا هو أساس مفهوم A2 / AD لجيش التحرير الشعبي لجمهورية الصين الشعبية ، استنادًا إلى استخدام أنظمة الصواريخ بعيدة المدى وأساطيل البعوض ، والتي لن تسمح ببساطة للعدو بالاقتراب من الشواطئ أو دخول منطقة المسؤولية بدون خسائر مقبولة.
لكن اتضح ما يلي: كلما زادت الوسائل التي تمتلكها الصين لتنفيذ مفهوم A2 / AD ، زادت فرصها في الاستخدام الفعال للمكون السطحي للأسطول ، بما في ذلك حاملات الطائرات ، على مسافة من شواطئها.
أي ، بعد أن عهدت إلى A2 / AD باحتواء القوات البحرية للعدو ، يمكن للصين استخدام جزء من قواتها للسيطرة على المناطق (بما في ذلك المناطق المتنازع عليها) على مسافة كبيرة من الساحل.
إذا كانت القوارب الرخيصة تستطيع القيام بالمهمة بشكل صحيح ، فلماذا لا تستخدمها؟ وستكون سفن المنطقة المحيطية قادرة على العمل بهدوء في المنطقة المحيطية.
اتضح أنه كلما زاد عدد أصول A2 / AD التي تمتلكها الصين ، زادت قوة النيران التي يمكن لجيش التحرير الشعبي استخدامها في الأماكن الأكثر أهمية وفي اللحظات الحاسمة.
هذا لا يقلل من قيمة السفن الكبيرة للبحرية الصينية على الإطلاق. على العكس من ذلك ، مع التخطيط الواضح للعمليات الاستراتيجية ، إلى جانب الدبلوماسية المناسبة ، وحتى الحكم من خلال مدى عدوانية الصين في اتباع سياستها الخارجية تجاه المناطق المجاورة …
لقد بدأنا نلاحظ موقفًا جادًا من وجود جمهورية الصين الشعبية في المسارح الواعدة المهمة: في المحيط الهندي والخليج الفارسي ، المدخل إلى المحيط الهندي من المحيط الهادئ. نعم ، هذه المجالات ضرورية لأمن الطاقة في الصين ، وبالتالي الرفاهية الاقتصادية.
كلما زاد حجم الأسطول السطحي الذي يمكن للقيادة الصينية إطلاقه من الخدمة في A2 / AD بالقرب من منزلهم ، كلما زادت قوة الأسطول الاستكشافي الذي يمكن إرساله إلى الزوايا النائية من المحيط الهندي ، مثل جيبوتي ، حيث يقع أول موقع عسكري صيني في الخارج ؛ أو جوادر ، وهو ميناء بحري تموله الصين في غرب باكستان على حدود الخليج. أو المناطق المتنازع عليها ، والتي تمتلك الصين منها أكثر من كافية. Senkaku و Palawan و Spratly وما إلى ذلك.
ستحافظ بحرية جيش التحرير الشعبي على وجودها في جنوب آسيا أكثر من شرق آسيا. لماذا ا؟ منطقة أكثر أهمية.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لجيش التحرير الشعبي حل جميع العمليات العسكرية والشرطية في شرق آسيا باستخدام القوات البرية. أي أن الصاروخ الباليستي المضاد للسفن الذي يتم إطلاقه من الصين هو الأمثل لمنطقة المحيط الهادئ A2 / AD.
لكن العمليات البحرية لجيش التحرير الشعبي (الشرطة والجيش) في المحيط الهندي يجب أن تقوم بها القوات البحرية. ومنها "الصداقة" ضد المنافس السياسي الدائم - الهند. وسيعمل الأسطول الهندي في منطقته بدعم من قواعده الساحلية.
وبالتالي ، يحتفظ الطيران البحري بقيمته بالنسبة للبعثات الاستكشافية ، خاصة تلك التي يتم نشرها خارج المنطقة الأمنية A2 / AD وخارج نطاق المطارات الأرضية لجيش التحرير الشعبي.
خلاصة القول: يمكن أن تكون حاملات الطائرات في النسخة الصينية مفيدة جدًا جدًا في حل المشكلات الإقليمية.
واحد ، دعنا نقول ، سياسي أمريكي واعد عمل في ذلك الوقت (في عام 1897) كنائب لوزير البحرية في إدارة الرئيس دبليو ماكينلي ، واكتشف ثيودور روزفلت العلاقة الصحيحة بين الدفاع الساحلي وأسطول القتال المحيطي.
وبصفته رئيسًا للولايات المتحدة ، في عام 1908 ، رسم ثيودور روزفلت مخططًا لتقسيم العمل في "مؤتمر البارجة" في الكلية البحرية. يجب أن تعمل المدفعية الساحلية جنبًا إلى جنب مع سفن طوربيد صغيرة لصد هجوم بحري. المدفعيون ورجال الطوربيد سوف يحرسون الموانئ الأمريكية ، ويفرجون البحرية عن العمليات في أعالي البحار.
ستجعل الاستراتيجية المدروسة جيدًا الأسطول القتالي "أسطولًا حرًا" ، الذراع الطويلة للسياسة الخارجية الأمريكية ، بعيدًا عن شاطئ البحر الأمريكي.
في الواقع ، هذا ما حدث. وأحيانًا يكون الجديد هو القديم المنسي جيدًا. لكن ثيودور روزفلت ، وأتباعه العديدين ، ورئيس جمهورية الصين الشعبية شي جين بينغ - كلهم سفن كبيرة ذات قيمة عالية كأداة رئيسية للقوة البحرية.
هل الصين بحاجة إلى حاملات طائرات؟ قطعا نعم. ولكن ليس بجوار موانئهم ومدنهم ، ولكن على مسافة بعيدة ، على شواطئ أجنبية.
