في التعليقات على المقال الخاص بالمقاتلات اليابانية الحديثة ، أعرب بعض القراء عن رأي مفاده أن التفوق المتعدد لقوات الدفاع الذاتي الجوية والبحرية اليابانية على جيشنا الجوي الحادي عشر وجيش الدفاع الجوي في الشرق الأقصى وأسطول الراية الحمراء في المحيط الهادئ لا ينطبق عليه. مهم ، وفي حالة نشوب نزاع مسلح ، سندمر العدو بالأسلحة النووية.
في الإنصاف ، ينبغي القول إن بلادنا تمتلك بالفعل أقوى أسلحة نووية تكتيكية في العالم ، وهذا من نواح كثيرة عامل واقعي لأي معتد. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أنه ، لعدد من الأسباب ، يمكن للقوات المسلحة الروسية أن تستخدم بالفعل صواريخ تكتيكية وقنابل سقوط حر جوًا وطوربيدات مزودة برؤوس حربية "خاصة" لصد العدوان الياباني فقط في المياه المحايدة أو على أراضيها..
أي شخص يدعي أننا سنحرق بسهولة جميع الطائرات المقاتلة اليابانية في المطارات المحلية في لهيب التفجيرات النووية ، وندمر سفن قوات الدفاع الذاتي البحرية جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية للقواعد البحرية ، وبشكل عام ، ببساطة بمساعدة "كاليبر" و "إسكندر" ، وأيضًا "بوسيدونز" الأخرى مع "الزركون" سنحول الجزر اليابانية إلى صحراء مشعة بلا حياة أو حتى نرسلها إلى قاع البحر ، متناسين أنه بين اليابان والولايات المتحدة لمدة 60 عامًا هناك كانت "معاهدة بشأن التعاون المتبادل والضمانات الأمنية".
بموجب هذه المعاهدة ، تلتزم الولايات المتحدة بالتعاون مع قوات الدفاع الذاتي اليابانية في مجال السلامة البحرية ، والمساعدة في الدفاع ضد الصواريخ الباليستية ، والمساعدة في تأمين الحدود الجوية ، وتنسيق الحركة الجوية المحلية ، وتأمين الاتصالات ، والمشاركة في الإغاثة في حالات الكوارث. كجزء من هذه الاتفاقية ، تم نشر العديد من القواعد العسكرية الأمريكية في اليابان ، والتي تنتشر فيها الطائرات والمروحيات والسفن ومحطات الرادار وأنظمة الدفاع الجوي وثكنات المارينز والعديد من المستودعات ونقاط المواد والإمداد الفني بشكل دائم. الأساس ومراكز الاتصالات ومراكز الاستطلاع تعمل.
مع وجود درجة عالية من الاحتمال ، لن يتورط الأمريكيون بشكل مباشر في نزاع مسلح مع روسيا ، وعلى الأرجح لن يقدموا دعمًا مسلحًا مباشرًا لليابانيين في أعمال هجومية ، إذا قرروا فجأة استخدام القوة العسكرية لاستعادة " المناطق الشمالية ". لكن الجدير بالذكر أن هناك حوالي 90 ألفًا من العسكريين الأمريكيين والمتخصصين المدنيين وعائلاتهم في الجزر اليابانية ، بالإضافة إلى 8 قواعد كبيرة وأكثر من 80 منشأة دفاعية أمريكية ، وهجومنا على اليابان سيؤثر حتما على القوات المسلحة و مواطني الولايات المتحدة. بالنظر إلى أن الهجوم على القواعد العسكرية الأمريكية سيُنظر إليه بالتأكيد على أنه عمل حرب ، فإن استخدام الأسلحة النووية الروسية في جميع أنحاء اليابان سيضع العالم على شفا كارثة نووية.
قوات الدفاع الجوي للقوات الجوية الخامسة ، القوات الجوية الأمريكية
يعتبر العدو الرئيسي المحتمل لقوات الفضاء الروسية في الشرق الأقصى هو قيادة القوات الجوية الأمريكية في سلاح الجو في المحيط الهادئ ، ومقرها في قاعدة هيكام الجوية (أواهو ، هاواي). تخضع قيادة المحيط الهادئ للجيوش الجوية الخامسة (اليابان) والسابع (جمهورية كوريا) والحادية عشر (ألاسكا) والثالثة عشر (هاواي).
يقع المقر الرئيسي للجيش الأمريكي في اليابان حاليًا في قاعدة يوكوتا الجوية بالقرب من طوكيو ، والتي تشترك فيها الولايات المتحدة والجيش الياباني. تتمركز قيادة الجيش الجوي الخامس الأمريكي ، وهو المكون الجوي للوحدة العسكرية الأمريكية ، في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية. يوجد في نفس القاعدة مركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الذاتي الجوي ، ومقر قيادة الدفاع الجوي لقوات الدفاع الذاتي والعناصر الرئيسية في نظام الدفاع الجوي الياباني JADGE.
يضم الجيش الجوي الخامس ، المتمركز في الجزر اليابانية ، الجناح المقاتل الخامس والثلاثين (قاعدة ميساوا الجوية) وفرقة العمل الثامنة عشرة (قاعدة كادينا الجوية). هذان القسمان الجويان بهما أكثر من 130 طائرة وطائرة هليكوبتر.
قاعدة ميساوا الجوية ، الواقعة في الجزء الشمالي من جزيرة هونشو ، مقسمة من قبل الجناح المقاتل رقم 35 التابع لسلاح الجو الأمريكي وسرب المقاتلات التكتيكية الثالث لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (F-2A / B و F- 35A Lightning II ، بالإضافة إلى مدرب T-4) … يُذكر أنه تم إقامة تعاون وثيق بين المقاتلين اليابانيين والأمريكيين. في الوقت نفسه ، لا يقوم الأمريكيون بواجب دائم لضمان حرمة المجال الجوي لليابان ، ولا ينهضون لمواجهة الطائرات المخالفة ، ويقومون أساسًا برحلات تدريبية. ولكن في حالة تفاقم الوضع ، يجب على القوات الجوية الأمريكية ، إلى جانب حلفائها ، حماية الأهداف اليابانية من الضربات الجوية.
السربان الثالث عشر والرابع عشر من الجناح المقاتل الخامس والثلاثين يحتويان على 48 مقاتلة من طراز F-16CJ بمقعد واحد ومقاتلين من طراز F-16DJ بمقعدين من تعديل Block 50P.
كانت هذه الطائرات تهدف في الأصل إلى مكافحة رادار العدو ومحطات التوجيه الصاروخي للدفاع الجوي وحمل صواريخ AGM-88 HARM و AGM-158 JASSM الموجهة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ضرب الأهداف الأرضية والسطحية ، يتدرب طيارو Fighting Falcons ، المتمركزون في اليابان ، بنشاط في القتال المباشر ويمارسون اعتراض الأهداف الجوية التي يمكنهم ضدها استخدام AIM-9 Sidewinder و AIM-120 air-to- صواريخ جوية.
تتمتع نسبة كبيرة من طياري الجناح المقاتل الخامس والثلاثين بخبرة قتالية. في الماضي ، تم نقل السربين الثالث عشر والرابع عشر إلى قواعد جوية أخرى وشاركوا في فرض مناطق حظر طيران في العراق وفي عمليات مكافحة الإرهاب في الشرق الأوسط.
أكبر منشأة عسكرية أمريكية تقع في اليابان هي قاعدة كادينا الجوية. أوكيناوا. تحتوي القاعدة الجوية على مدرجين من الخرسانة الإسفلتية ، يبلغ طول كل منهما 3688 مترًا ، يمكن للطائرات من جميع الأنواع أن تهبط عليها. إنها أكبر قاعدة للقوات الجوية الأمريكية وأكثرها استخدامًا في شرق آسيا. يقدر عدد الأفراد العسكريين الأمريكيين وعائلاتهم والمتخصصين المدنيين العاملين هنا بحوالي 20.000.
قاعدة كادينا الجوية ، حيث يتم نشر المكونات الرئيسية لقوة المهام 18 ، هي موطن لسلاح الجو الأمريكي 18 الجناح ، مجموعة العمليات الخاصة 353 ، سرب الاستطلاع 82 و 390 ، الكتيبة الأولى ، فوج المدفعية الأول للدفاع الجوي والعديد من الوحدات المساعدة. الضيوف المتكررون في القاعدة الجوية هم الجيل الخامس من مقاتلات F-22A Raptor المتمركزة بشكل دائم في هاواي. حاليًا ، يوجد حوالي 80 طائرة وطائرة هليكوبتر بشكل دائم في قاعدة كادينا الجوية ، ولكن إذا لزم الأمر ، مع الأخذ في الاعتبار المنطقة والملاجئ المتاحة ومواقف السيارات والبنية التحتية الجاهزة ، فإن القاعدة الجوية قادرة على استقبال أكثر من 200 طائرة دون إعداد إضافي.
يعتبر الجناح الثامن عشر هو الوحدة الأساسية ، وهو اليوم أكبر أجنحة القوات الجوية الأمريكية وأكثرها تنوعًا من حيث أنواع الطائرات. أساس إمكاناتها القتالية هو الأسراب المقاتلة 44 و 67 ، المجهزة بمقاتلات ثقيلة من طراز F-15C / D (36 وحدة في المجموع).
حاليا ، "النسور" الأمريكية واليابانية (الجناح الجوي التاسع لقيادة الدفاع الجوي الجنوبي الغربي) ، المتمركزة في قاعدة ناها الجوية القريبة ، توفر الدفاع الجوي لليابان من الجنوب.
أثناء تطوير تعزيز القوات الأمريكية في المنطقة ، تم نقل وحدات الطيران غير المخصصة للجناح الجوي الثامن عشر مرارًا وتكرارًا إلى قاعدة كادينا الجوية. تظهر صور الأقمار الصناعية أنه في الماضي ، كانت مقاتلات F / A-18C / D و F-22A و F-35A في أكبر قاعدة جوية أمريكية في اليابان.
يمكن رؤية مقاتلات F-35A في الصور التي التقطت في 2017-2018 في مواقف السيارات بالقاعدة الجوية. وبحسب المعلومات المنشورة في مصادر أمريكية ، تنتمي هذه الطائرات إلى سرب مقاتلات Flying Fuujins الرابع ، وهو جزء من الجناح التكتيكي 388.
مرافق الاستطلاع والتحكم في المجال الجوي متوفرة في أوكيناوا
يتم التحكم في المجال الجوي على الطرق المؤدية إلى أوكيناوا بواسطة موقع رادار ياباني ثابت على جبل يايداكي (الجزء الغربي من جزيرة أوكيناوا) ، وهو موقع رادار ياباني ثابت في جزيرة أوكيناوا. Okinoerabu ، موقع رادار ياباني على الجزيرة. انتشر مياكوجيما والرادار المحمول الأمريكي AN / TPS-77 في الجزء الشمالي من قاعدة كادينا الجوية. يتم التحكم في الحركة الجوية في المنطقة القريبة (حتى 56 كم) وفقًا لبيانات الرادار AN / MPN-25.
تم تسليح سرب 961 للمراقبة والسيطرة الجوية بطائرة E-3В / С Sentry AWACS (أربع وحدات) ، تمت ترقيتها إلى مستوى Block 40/45 (E-3G). في الواقع ، يمكن لثلاث طائرات القيام بدوريات. عادةً ما يخضع جهاز E-3G للإصلاح والصيانة.
غالبًا ما تقوم طائرات أواكس الأمريكية بدوريات على طول الساحل الصيني ، من تايوان إلى جزيرة جيجو الكورية. هناك حالات عندما تقوم طائرات الرادار بالتحليق ، عند الإقلاع من قاعدة كادينا الجوية ، دون دخول المجال الجوي للدول المجاورة ، برحلات بدون توقف على طول ساحل جمهورية الصين الشعبية وكوريا الشمالية وروسيا. يسمح لك إمداد الوقود على متن طائرة E-3G بالبقاء في الهواء دون التزود بالوقود لمدة 10 ساعات. يمكن لطائرة واحدة من طائرات أواكس تقوم بدوريات على ارتفاع 9000 متر أن تسيطر على مساحة 300 ألف كيلومتر مربع. مدى الكشف عن هدف على ارتفاع منخفض مع RCS يبلغ 1 متر مربع على خلفية الأرض في حالة عدم وجود تداخل هو 400 كم. عادة ما يتم إجراء الدوريات على ارتفاع 8500-10000 متر بسرعة 750 كم / ساعة.
بالإضافة إلى الكشف عن الأهداف الجوية وتوجيه المقاتلين إليها وإصدار التعيين المستهدف لأنظمة الدفاع الجوي للسفن والأرض ، فإن الطائرات الحديثة من نظام أواكس مزودة بمعدات استطلاع إلكترونية توفر قياس التردد وإيجاد اتجاه السعة والتعرف على نوع الإشعاع المعترض. مصدر.
وفقًا للبيانات المنشورة في المصادر المفتوحة ، فإن محطة RTR الموجودة على متن الطائرة قادرة على تحديد أكثر من 500 نوع من الرادارات الأرضية والسفن والطائرات. توفر المحطة ، التي تعمل في نطاق التردد 2-18 جيجا هرتز ، مسحًا دائريًا بزاوية 360 درجة وإيجاد اتجاه لمصادر البث اللاسلكي مع خطأ لا يزيد عن 3 درجات على مسافة 250 كم. أداؤه هو ما يقرب من 100 التعرف على مصادر الإشعاع في 10 ثوانٍ. أقصى مدى تشغيل لمحطة RTR لطائرة E-3G بواسطة مصادر إشارة قوية يتجاوز 500 كم.
وبالتالي ، فإن طائرات أواكس الأمريكية المنتشرة في قاعدة كادينا الجوية لا يمكن استخدامها فقط للكشف عن الأهداف البحرية والجوية وتوجيه الطائرات المقاتلة إليها ، ولكنها أيضًا وسيلة فعالة إلى حد ما لجمع المعلومات الاستخبارية.
يتم إجراء الاستطلاع بعيد المدى أيضًا بواسطة طائرات سرب الاستطلاع 82: RC-135V / W Rivet Joint و RC-135S Cobra Ball و RC-135U Combat Sent. يتم تنفيذ معالجة المعلومات التي تلقاها أطقم طائرات الاستطلاع E-3G AWACS و RC-135 V / W / U / S من قبل متخصصين في سرب الاستطلاع 390 (غير الطائر) ، والذي يخضع مباشرة لسلاح الجو الأمريكي. وكالة استخبارات القوة والمراقبة ، وهي مسؤولة أيضًا عن قنوات اتصال حماية التشفير.
هناك 4 كشافة استراتيجيين بشكل دائم في قاعدة كادينا الجوية. تعتمد جميع طائرات عائلة RC-135 على طائرات النقل C-135 ستراتوليفتر ، والتي بدورها تشترك كثيرًا مع طائرة الركاب بوينج 707.
حاليًا ، أكثر طائرات الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الأمريكية شيوعًا التي تم إنشاؤها باستخدام هيكل الطائرة C-135 Stratolifter هي RC-135V / W Rivet Joint. تمت ترقية طائرة الاستطلاع بعيدة المدى RC-135V من تكوين RC-135C Big Team. تم بناء RC-135W على أساس النقل C-135B. هذا هو الاختلاف الوحيد بين المتغيرات V و W ، فكلاهما يحمل نفس معدات الاستطلاع. تختلف طائرة استطلاع RC-135V / W خارجيًا عن طائرات النقل ستراتوليفتر C-135 وناقلات الهواء من خلال العديد من الهوائيات ومخروط الأنف الطويل الأسود.
الغرض الرئيسي من الكشافة RC-135V / W هو اعتراض إشارات الراديو وإيجاد اتجاه مصادر البث اللاسلكي. تسمح مجموعة المعدات الموجودة على متن الطائرة للطاقم باكتشاف وتحديد وتحديد الإشارات عبر الطيف الكهرومغناطيسي بأكمله. يمكن نقل المعلومات التي تم جمعها في الوقت الحقيقي عبر القنوات الفضائية والراديو لمجموعة واسعة من المستهلكين.
تم تجهيز طائرة RC-135S Cobra Ball بأنظمة إلكترونية ضوئية ومعدات اعتراض للقياس عن بعد. وهي مصممة في المقام الأول لمراقبة إطلاق الصواريخ الباليستية والرؤوس الحربية في رحلة الهبوط. في البداية ، كانت هذه الطائرات ، التي أقلعت من قاعدة كادينا الجوية ، تهدف إلى تتبع المجال المستهدف لأرض تدريب كورا في كامتشاتكا. ومع ذلك ، فإن RC-135S تشرف حاليًا أيضًا على تجارب الصواريخ الصينية والكورية الشمالية.
من السهل جدًا التعرف على طائرات هذا التعديل بصريًا. لتجنب الوهج الذي يمكن أن "يعمى" المعدات الإلكترونية الضوئية ، تم طلاء الجزء العلوي من الجناح الأيمن والأجزاء الداخلية من الأجزاء الداخلية للمحركات اليمنى باللون الأسود. يوجد على الجانب الأيمن من RC-135S أربع نوافذ مكبرة مصممة للاستطلاع الإلكتروني البصري. أثناء الترقية إلى مستوى Cobra Ball ، تلقت الطائرة التي ظلت في الخدمة رادارًا متعدد الوظائف بفتحة اصطناعية على متنها ، والذي يوفر تتبع تحليق الأهداف الباليستية في ظروف السحب العالية.
تم تصميم طائرة استطلاع بعيدة المدى RC-135U Combat Sent لجمع المعلومات حول الرادارات ومحطات توجيه الصواريخ المضادة للطائرات ومواقع الانتشار. تؤخذ البيانات التي تم جمعها خلال رحلات الاستطلاع في الاعتبار عند التخطيط للضربات الجوية وتستخدم في تطوير أجهزة جديدة أو في تحديث مستقبلات إشعاع الرادار الحالية ومعدات الحرب الإلكترونية والشراك الخداعية والصواريخ المضادة للرادار وأجهزة المحاكاة.
على عكس RC-135S و RC-135V / W ، لا تحتوي طائرة الاستطلاع الراديوي RC-135U على أنف ممدود مطلي باللون الأسود. وبدلاً من ذلك ، لوحظ وجود "لحية" مميزة لهدية الهوائي في الأنف السفلي.
خصائص جميع RC-135s متشابهة تقريبًا. الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ RC-135V / W هو 146200 كجم. السرعة القصوى 930 كم / ساعة. سرعة الانطلاق على ارتفاع 9100 م - 853 كم / ساعة. السقف 130 ألف متر ومدى الطيران بدون إعادة التزود بالوقود 5500 كم. الحد الأقصى لحجم الطاقم: طياران وملاحان و 14 مشغل استطلاع و 4 مشغلي حرب إلكترونية و 4 مهندسي طيران.
يوجد على متن طائرة الاستطلاع RC-135 V / W / U / S معدات متطورة للغاية لإعداد التشويش النشط ، وهي مصممة لمواجهة الرادارات الجوية والبحرية والأرضية ، وقمع قنوات التحكم القتالي وتوجيه الطائرات المضادة والطائرات. الصواريخ ، وكذلك جهاز لإطلاق مصائد الحرارة والعاكسات ثنائية القطب.
طائرات ناقلة تدعم عمليات طائرات سلاح الجو الأمريكي المتمركزة في اليابان
لدعم تحركات المقاتلات ، وتحليق الرادار وطائرات الاستطلاع بعيدة المدى في قاعدة كادينا الجوية ، هناك طائرة ناقلة من طراز KC-135R / T Stratotanker تنتمي إلى سرب التزود بالوقود 909.
أثناء التمرين ، تتدرب الناقلات الجوية أيضًا على التزود بالوقود لطائرة F-16C / D التابعة للجناح 35 من مقاتلات سلاح الجو الأمريكي من قاعدة ميساوا ، F / A-18C / D - سلاح مشاة البحرية ، F / A-18E / F - الطيران جناح حاملة الطائرات النووية "جورج واشنطن" و F-15J اليابانية من قاعدة ناها.في سياق مهمات التزود بالوقود ، تقوم الطائرة الأمريكية KC-135R / T ، التي تقلع من قاعدة كادينا الجوية ، بهبوط متوسط في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية ، والتايلاندية - كورات ، وسنغافورة - شانغي والأسترالية - داروين. في المجموع ، هناك اثنتا عشرة ناقلة جوية متمركزة بشكل دائم في قاعدة كادينا الجوية.
على الرغم من أن KC-135R / T ليست طائرات مقاتلة ، إلا أن دورها في توفير الدفاع الجوي للقواعد الأمريكية الموجودة في اليابان مهم للغاية. إن القدرة على نقل وقود الطائرات على متن المقاتلين الذين يقومون بدوريات على مسافة كبيرة من مهابط طائراتهم وطائرات رادار أواكس في الدوريات تزيد بشكل كبير من وقتهم في الجو وتدفع خطوط الاعتراض للخلف.
في البداية ، كانت ناقلات KC-135 تهدف إلى دعم أعمال قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية ، ولكن منذ أواخر الستينيات تم تكييفها للتزود بالوقود بالمقاتلات التكتيكية والحاملة. بيانات رحلة KC-135R / T هي نفسها مع طائرة استطلاع RC-135V / W. تستوعب طائرة ناقلة يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 146284 كجم 90718 كجم من الكيروسين على متنها. مدى العبارات 17700 كم. عند نقل 68000 كجم من وقود الطائرات ، يبلغ المدى 2400 كم. الطاقم: طياران وملاح ومشغل معدات للتزود بالوقود.
إدارة وحدات القوات الجوية الخامسة للقوات الجوية الأمريكية والتنسيق مع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
رابط مهم بين قيادة القوة الجوية الأمريكية الثامنة عشرة ، المتمركزة في جزيرة أوكيناوا ، ومقر الجيش الأمريكي الخامس للقوات الجوية ومركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الجوي ، الموجود في قاعدة يوكوتا الجوية اليابانية ، هي قيادة العمليات وسرب الاتصالات 623rd.
في عام 2011 ، على خلفية تجارب الصواريخ الكورية الشمالية ، بدأ تحسين نظام التحكم في الدفاع الجوي الأمريكي / قوات الدفاع الصاروخي المنتشرة في اليابان. كجزء من ضمان عمل نظام DVIDS (الإنجليزية سبارتان شيلد ، فن الطيران والصواريخ - عمليات للسيطرة على نيران الأسلحة المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي) ، تمت زيادة طاقم السرب 623 وإعادة تأهيله التقني. -معدات.
في يناير 2019 ، تم تشغيل معدات C2 لنظام TORCC. نظام TORCC (القيادة والتحكم المرنة من الناحية التشغيلية) هو آلية دمج البيانات التي تجمع بين الشاشات المرئية للوضع التكتيكي الحالي ، ومركز القيادة والتحكم ، والمتكامل الافتراضي لأنظمة الدفاع الجوي ، وحوسبة مجمع ووحدة لربط الإرسال وقنوات استقبال المعلومات من مواقع القيادة الأخرى ومراكز الرادار وطائرات أواكس والمقاتلات الاعتراضية وبطاريات الصواريخ المضادة للطائرات.
السرب 623 مكلف بالحفاظ على اتصالات مستقرة وتبادل البيانات في الوقت الحقيقي مع قيادة القوات الجوية الخامسة للقوات الجوية الأمريكية ومركز قيادة الدفاع الجوي لقوات الدفاع الذاتي. لهذا الغرض ، يتم استخدام مركز اتصالات يقع على أراضي قاعدة ناها الجوية اليابانية.
أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى الأمريكية باتريوت PAC-3 المنتشرة في اليابان
في فبراير 2006 ، تم نقل أربع بطاريات صواريخ باتريوت PAC-3 من الكتيبة الأولى من فوج مدفعية الدفاع الجوي الأول إلى قاعدة كادينا الجوية من فورت بليس (تكساس) للحماية من الصواريخ الباليستية الكورية الشمالية. حاليًا ، يوجد نظامان للدفاع الجوي في مهمة قتالية مستمرة بالقرب من القاعدة الجوية الأمريكية.
البطاريات ، المنتشرة في قاعدة كادينا ، هي جزء من لواء الدفاع الجوي الثامن والثلاثين ، ومقره في قاعدة ساغامي ، في محافظة كاناغاوا (40 كم جنوب طوكيو).
القواعد الجوية التابعة لـ USMC في اليابان
تقع محطة فوتينما الجوية لمشاة البحرية الأمريكية على بعد سبعة كيلومترات جنوب قاعدة كادينا الجوية. يتمركز هنا حوالي 3000 من مشاة البحرية وجناح طيران KMP الأول وعدد من الوحدات المساعدة. المدرج يبلغ طوله 2740 مترًا وعرضه 45 مترًا ويمكنه استيعاب جميع أنواع الطائرات القتالية والنقل ، بما في ذلك الأثقل منها.
على الرغم من أن طائرات الهليكوبتر والمروحيات ووحدات المجموعة الثامنة عشر لمراقبة الحركة الجوية البحرية موجودة بشكل دائم في محطة فوتينما الجوية حاليًا ، فقد هبطت الطائرات البحرية AV-8B Harrier II و F / A-18C / D Hornet هنا.
الغرض الرئيسي من هذه الطائرات المقاتلة هو توفير الدعم الجوي أثناء العمليات البرمائية ، وكذلك الضرب على الأهداف البحرية والبرية. ولكن بالإضافة إلى هذه المهام ، يمارس طيارو الطيران الأمريكي في ILC القتال والاعتراض الجويين. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر مدرج F-15C / D لأسراب المقاتلات 44 و 67 من سلاح الجو الأمريكي بمثابة مدرج احتياطي لقاعدة فوتينما الجوية.
للتحكم في المجال الجوي حول محطة فوتينما الجوية ، تمتلك أسراب مجموعة مراقبة الحركة الجوية البحرية رادارات AN / TPS-59 و AN / TPS-80 تحت تصرفهم. إنهم ليسوا في مهمة دائمة ، بل يتم تشغيلهم عند الإعلان عن زيادة الاستعداد القتالي وأثناء التدريب. تتم مراقبة الحركة الجوية في الظروف العادية وفقًا للبيانات التي يتم بثها من مواقع الرادار اليابانية الثابتة ورادار AN / MPN-25 المنتشر في قاعدة كادينا الجوية.
تقع القوة الرئيسية للطائرات القتالية الأمريكية KPM في اليابان في قاعدة إيواكوني الجوية في محافظة ياماغوتشي. يتم استخدام هذه المنشأة بالاشتراك مع قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، التي تشغل القوارب الطائرة من طراز US-2 ، وطائرة الدوريات الأساسية P-3C ، وطائرات الاستطلاع UP-3D و EP-3C ، وطائرات الهليكوبتر AW101 كاسحة ألغام.
اعتبارًا من عام 2020 ، كان يعيش حوالي 5000 عسكري أمريكي وعائلاتهم في محيط قاعدة إيواكوني الجوية. تم تعيين Iwakuni في مجموعة طيران مشاة البحرية الثانية عشر ، والتي تضم سرب المقاتلات البحرية الهجومية رقم 242 ، المسلح مع F / A-18C / D Hornet ، وسرب Fighter Assault 121 ، الذي يحلق على F-35B Lightning II (أول نشر سرب مقاتل F-35B).
في عام 2014 ، تم نقل سرب النقل البحري والتزود بالوقود 152 المجهز بطائرة KC-130J من فوتينما إلى Iwakuni ، مما زاد بشكل كبير من نصف قطر القتال والوقت الذي يقضيه في دوريات F-35B و F / A-18C / D و F / A -18E / F المتمركزة في المطارات اليابانية.
يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ KC-130J 79379 كجم ، وسعة خزانات الوقود 25855 كجم. السرعة القصوى 670 كم / ساعة. المبحرة - 640 كم / ساعة. يبلغ سقف الخدمة 8700 مترًا.على الرغم من أن نطاق KS-130J أدنى بكثير من ناقلات KC-135R / T ، فإن هذا التعديل في Hercules ، على عكس Stratotanker ، أقل طلبًا على طول وحالة المدرج وأكثر تنوعًا.
إذا لزم الأمر ، بالإضافة إلى التزود بالوقود ، يمكن للطائرة KC-130J أن تحمل 19000 كجم من الحمولة ، 64 مظليًا مسلحًا أو 2 ناقلة جنود مدرعة M113. في عام 2010 ، قامت لجنة ILC الأمريكية بتثبيت نظام سلاح Harvest Hawk على KC-130J ، والذي يتضمن AN / AAQ-30 معدات رؤية وبحث إلكترونية بصرية ، وصواريخ Hellfire أو Griffin ، ومدفع 30 ملم.
مقاتلات سطح السفينة وطائرات أواكس المتمركزة في اليابان
قاعدة يوكوسوكا البحرية هي موطن لـ USS رونالد ريغان (CVN-76) ، حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية ، وهي جزء من مجموعة حاملة الطائرات الخامسة ، الأسطول السابع للولايات المتحدة. تضم هذه المجموعة أيضًا ستة مدمرات من فئة Arleigh Burke وثلاثة طرادات من فئة Ticonderoga. عادة ، إلى جانب حاملة الطائرات ، هناك 3-4 مدمرات وطرادات أمريكية في الميناء ، بالإضافة إلى 1-2 غواصة نووية متعددة الأغراض.
عند صد هجوم جوي ، ستستخدم الطرادات والمدمرات الأمريكية الموجودة في قاعدة يوكوسوكا البحرية بالتأكيد وسائل الدفاع الجوي الخاصة بها.
أثناء وجود حاملة الطائرات "رونالد ريغان" في قاعدة يوكوسوكا البحرية ، يقع معظم جناحها الجوي في قاعدة أتسوجي الجوية بمحافظة كاناغاوا ، والتي
هي أكبر قاعدة جوية للبحرية الأمريكية في اليابان. طول المدرج 2438 م.
منذ عام 2017 ، تتمركز هنا تسعة أسراب من الجناح الخامس لحاملة الطائرات ، وهي مسلحة بطائرة AWACS القائمة على الناقل E-2D Advanced Hawkeye ، والحرب الإلكترونية EA-18G Growler ، والمقاتلات F / A-18E / F Super Hornet ، الناقل- طائرات نقل مقرها C-2 Greyhound وطائرات هليكوبتر SH-60 / MH-60 Seahawk.
مقاتلات سوبر هورنت في الخدمة مع أربعة أسراب مقاتلة: 27 و 102 و 115 و 195. يستخدم طيارو السرب 141 الاعتداء الإلكتروني أجهزة التشويش EA-18G Growler. يتم التحكم في المجال الجوي عند الاقتراب البعيد وتوجيه المقاتلات من قبل أطقم سرب حاملة الطائرات 125 من الرادار للتحذير من طائرات E-2D. يُذكر أن قابلية الخدمة الفنية لطائرات الجناح الخامس لحاملة الطائرات تبلغ حوالي 75 ٪.
أثناء تواجدهم في قاعدة أتسوجي الجوية ، يتم تضمين مقاتلات سوبر هورنت في قوات الخدمة ، وتطير الطائرات القائمة على حاملات طائرات أواكس بانتظام في الدوريات. حاليًا ، مقاتلات البحرية و KMP (حوالي 80 طائرة من طراز F / A-18E / F) ، القائمة على المطارات اليابانية ، غير مجهزة بمعدات للتفاعل مع نظام التحكم القتالي TORCC ، مما يجعل من الصعب استخدامها في بالتزامن مع F-16CJ / DJ و F- 15C / D. أوامر تعيين الهدف للأهداف الجوية في الوضع الآلي ، يمكنهم تلقيها من طائرة سطح السفينة AWACS E-2D والصوت عبر الراديو.
سيناريو محتمل لاستخدام المقاتلات الأمريكية في حال نشوب صراع مسلح بين اليابان وروسيا
حاليًا ، يتمركز ما يصل إلى 200 من مقاتلي القوات الجوية والبحرية الأمريكية بشكل دائم في اليابان ، وهو ما يقرب من ضعف عدد المقاتلات الروسية المنتشرة في جميع أنحاء الشرق الأقصى. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه تم بناء أكثر من 120 مطارًا مع تغطية رأس المال على الجزر اليابانية ، فمن الممكن تفريق (20-24 طائرة لكل مطار) أكثر من 1300 طائرة مقاتلة.
لا تستبعد القوات الأمريكية الأخرى المتمركزة في الشرق الأقصى على مسافة قريبة من اليابان. مع الأخذ في الاعتبار 78 مقاتلة من طراز F-16C / D من الجناح 51 المقاتل وسرب المقاتلات رقم 36 ، والتي تعد جزءًا من القوات الجوية الأمريكية السابعة ، المتمركزة في كوريا الجنوبية في قاعدة جونسان الجوية ، فإن ميزة الأمريكيين في الطائرات المقاتلة 11- القوات الجوية وجيش الدفاع الجوي ستكون أكثر من 2.5 مرة.
يمكن لقيادة سلاح الجو الأمريكي أيضًا نقل جزء من قوات سلاح الجو الأمريكي الحادي عشر من ألاسكا. أكثر وحداتها استعدادًا للقتال هي: الجناح المقاتل الثالث ، والذي يضم سربين مقاتلين 90 و 525 على مقاتلات F-22A ، والجناح 354 المقاتل المجهز بطائرة F-16C / D ، ومجموعة الرادار الجوية 962. من E-3C.
في قاعدة أندرسن الجوية (غوام) ، تحت سيطرة الجناح الجوي 36 ، توفر مقاتلات F-15C و F-22A دفاعًا جويًا. دون الأخذ بعين الاعتبار الطيران العسكري لليابان وكوريا الجنوبية ، بالإضافة إلى الطائرات المقاتلة التي تم نشرها في هذه المنطقة من قبل الطيارين الأمريكيين ، يمكن أن يشارك أكثر من 400 مقاتل أمريكي من القوات الجوية والبحرية والقوات الجوية الأمريكية على أساس المطارات البرية. الطيران الروسي. وستدعم أعمالهم ما يصل إلى 10 طائرات أواكس وحوالي 30 طائرة صهريجية.
تفاقم التفوق العددي المحلي المتعدد للطائرات المقاتلة اليابانية والأمريكية بسبب الحالة المؤسفة لشبكة المطارات في الشرق الأقصى الروسي. يحد العدد الصغير جدًا من مدارج الأسطح الصلبة التشغيلية بشدة من قدرتنا على بناء مجموعة طيران على حساب الطائرات المقاتلة التي يتم نقلها جواً من المناطق الغربية والوسطى. يجب أن نفهم أيضًا أننا ما زلنا أدنى مستوى في أسلحة الطيران بعيدة المدى عالية الدقة التي لا تحمل رؤوسًا حربية "خاصة". وهذا بدوره يحد من قدرتنا على تدمير الطائرات وتدمير البنية التحتية لمطارات العدو دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي للعدو.
مع الأخذ في الاعتبار كل هذه العوامل ، يمكن توقع أنه في حالة حدوث مواجهة مسلحة بين اليابان وروسيا ، عندما تستخدم القوات الجوية الروسية أسلحة تقليدية محمولة جواً ، فإن المقاتلات الأمريكية ، التي تتفاعل مع قوات الدفاع الذاتي الجوية ، قادرة على لتوفير دفاع جوي للأشياء اليابانية الرئيسية وتقليل الضرر الناجم عن ضرباتنا الانتقامية.
