هذا الأسبوع ، بشكل عام ، هناك الكثير من الأخبار حول Long-Range Aviation ، على سبيل المثال ، تم إجراء تمرين DA آخر ، تم خلاله تشغيل أكثر من 10 قاذفات من طراز Tu-160 و Tu-95MS / MSM وناقلات Il-78M فوق مياه المحيط المتجمد الشمالي ، و 2 لأول مرة منذ سنوات عديدة وبعد إعادة الإعمار صعدنا في مطار القفز في أنادير. لكن عرض الطراز Tu-22M3M الجديد ، بالطبع ، أكثر إثارة للاهتمام.
في 16 أغسطس 2018 ، كما وعد مقدمًا ، تم طرح أول قاذفة بعيدة المدى من طراز Tu-22M3M لمرحلة جديدة أعمق بكثير من التحديث في كازان. ستبدأ السيارة قريبًا اختبارات الطيران ، وفي الوقت نفسه ، يستعدون بالفعل لتحديث الآلات التالية. في المجموع ، وفقًا للخطط ، اعتبارًا من عام 2021 ، كان من المقرر تحديث ما لا يقل عن 30 من هذه القاذفات من بين ما يزيد قليلاً عن 60 قاذفة متوفرة في الوحدات القتالية إلى هذا المستوى.
لقد خضع Tu-22M3 بالفعل لبعض التحديث البسيط ، مثل تثبيت نظام فرعي خاص للحوسبة SVP-24-22 على بعض الأجهزة (استلمته 3 آلات على الأقل في عام 2013) أو ضمان استخدام نظام صاروخي جديد تفوق سرعته سرعة الصوت مضاد للسفن Kh -32. مجمع الطيران الذي يتكون من طائرة حديثة وأسلحة جديدة ، تم تحديده في المستندات باسم "الكائن 45.03M - المنتج 9-A-2362 مع TK-56" في الخدمة في عام 2016. بالنسبة لهذه الآلات ، كان مؤشر Tu-22M3M المستخدمة في الطباعة ، ومع ذلك ، تم عرض M3M "الحقيقي" اليوم. هناك شائعات مبهمة مفادها أن هذا الجهاز قد يُطلق عليه في المستقبل Tu-22M7 ، على الرغم من أنه من الممكن ألا يكون هذا هو اسم الآلات ذات المحركات NK-25 التي تم إصلاحها وتحديثها ، ولكن سيتم إعادة تشغيلها من أجل NK-32-1 (سلسلة 3) تم إنتاجها بالفعل للقاذفات الثقيلة Tu-160 و Tu-160M1 و Tu-160M2. هناك خطط لإعادة المحرك هذا ، على الرغم من أن المحركات الجديدة ستذهب أولاً إلى البجعات البيضاء ، وليس الحرائق العكسية.
بدأ تحديث Tu-22M3 ، أو بالأحرى التطوير ، خلال الحقبة السوفيتية. تم إنشاء Tu-22M4 خلال الاتحاد السوفيتي ، ولكن تم بناء طائرة واحدة فقط ، وكان تحديث M5 بالفعل في مرحلة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، ولكن لم يتم إدراكه أبدًا ، حيث ذهب M6 غير معروف ، ولكن ربما كان كذلك المتقدمة. بدأ العمل في مجمع Tu-22M4 في منتصف الثمانينيات ، حتى عام 1987 ، وكان هذا الموضوع بمثابة تحديث عميق للطائرة Tu-22M كان يسمى Tu-32. تم استبدال الطائرة بنظام التصويب والملاحة ، ورادار جديد "Obzor" من طراز Tu-160 ، ونظام دفاع جوي جديد (BKO) ، ومشاهد بصرية جديدة ، ومجمع واحد للاتصالات والتحكم القتالي ، وخزانات وقود مضغوطة بالنيتروجين (كما في Tu-160) تم تقديمه. كان من المخطط استخدام القنابل الموجهة والصواريخ الموجهة بالإضافة إلى الأسلحة "المعتادة" لحاملة الصواريخ - القنابل التقليدية والخاصة والصواريخ بعيدة المدى المضادة للسفن للأغراض العملياتية والصواريخ الباليستية. ولكن في عام 1991 ، وبسبب تخفيض الاعتمادات الدفاعية ، تم تقليص العمل في هذا الموضوع لصالح برنامج أرخص "تحديث صغير" من سلسلة Tu-22M3s لمجمع طيران وملاحة حديث ونظام التحكم في أسلحة الصواريخ. تم استخدام النموذج الأولي المبني للطائرة طراز Tu-22M4 لتنفيذ أعمال التحديث الإضافي للمجمع. ثم في عام 1994 في OKB im. طور Tupolev بشكل استباقي مشروعًا لمزيد من التحديث للمسلسل Tu-22M3 وتطوير موضوع Tu-22M4. كان من المفترض زيادة الفعالية القتالية للمجمع من خلال زيادة المدى وتحديث تكوين أنظمة الأسلحة مع التركيز على الأسلحة الدقيقة ، وزيادة تحديث إلكترونيات الطيران ؛ تقليل توقيعات الطائرات ، وتحسين الجودة الديناميكية الهوائية للطائرة (تعديل ملامح الجناح ، وتحسين الديناميكا الهوائية المحلية وجودة الأسطح الخارجية).
كان من المفترض أن يشمل التكوين المخطط لمجمع التسلح الصاروخي الصواريخ الواعدة المضادة للسفن وأنظمة الصواريخ "جو - جو" والقنابل الجوية المصححة.كان من المفترض أن تشمل إلكترونيات الطيران الحديثة: أحدث نظام رؤية وملاحة ، أو نظام حديث للتحكم في الأسلحة (SUV) ، أو رادار Obzor أو محطة جديدة ، أو مجمع اتصالات مطور ، أو BKO مطور ، أو مجمع REP جديد أو جديد واعد مركب. تم التخطيط للعمل على الطائرة الشراعية. كان هذا هو طراز Tu-22M5 ، لكن لم يتم تنفيذه.
والآن لدينا "نهج آخر للقذيفة". إذن ما الجديد عليها ، على هذه اللوحة الجديدة المفرغة من الهواء؟ بالطبع ، لا يمكنك الدخول إلى الداخل ، ولكن مما تم الإعلان عنه بالفعل وما تمكنا من رؤيته … بالإضافة إلى العملية التي سبق ذكرها مع المحرك ، لفتت انتباهي على الفور وفرة من انسيابية الألياف الزجاجية للهوائيات حيث كانت لم تكن هناك من قبل. بالطبع ، تغطي الغالبية العظمى منهم هوائيات مجمع الدفاع القوي الجديد الموجود على متن الطائرة ، والذي احتل أيضًا المكان الذي يوجد فيه برج المدفع 23 ملم ومشهده اللاسلكي - كل نفس ، لا تحتاج هذه الطائرة معهم. علاوة على ذلك ، فإن الانسيابية كبيرة إلى حد ما هناك ، وهناك شيء قوي تحتها.
رادوم الهوائيات مكان تركيب المدفع
من المعروف عن استبدال جميع إلكترونيات الطيران تقريبًا ، وعن المعلومات الجديدة ومجال التحكم في قمرة القيادة ، وعن النظام "الذكي" للاتصال بين الطاقم والمركبة. تم استبدال نظام الرؤية والملاحة ، ونظام التحكم في المحرك ، والرادار المحمول جواً ، وبشكل عام ، كما ورد ، تم توحيد "لوحة" الماكينة مع حقيقة أنه في الإصدار النهائي لتحديث طراز Tu-160 (Tu-160M) ، لا ينبغي الخلط بينه وبين طائرة Tu-160M2 المبنية حديثًا ، والتي لم يكن هناك نموذج أولي تجريبي مكتمل من المحمية بعد).
سيتم تسليح حاملة الصواريخ الجديدة بكل من صاروخ Kh-32 المضاد للسفن و "Dagger" الهوائية ، بالإضافة إلى صاروخ كروز "متوسط المدى" الذي يُطلق من الجو (المعروف سابقًا باسم Kh-SD - "متوسط المدى ") X-50 ، الملقب بـ" المنتج 715 "، في قاذفة دوارة. مداها "المتوسط" هو فقط بالمقارنة مع أختها الأكبر ، Kh-101 - تشير التقارير إلى أن مدى الصاروخ التقليدي يبلغ 3000 كم مقابل 4500 للصاروخ 101. Kh-50 ، على عكس Kh-101/102 ، من المفترض أن يكون غير نووي فقط ، حتى يمكن استخدامه من طائرات طيران تكتيكية عملياتية ، مثل Su-34 أو Su-30SM ، ولكن بدون بما في ذلك في تكوين أولئك الذين تم احتسابهم بموجب معاهدة ستارت.3 شركات نقل. هناك خيارات أخرى للتجهيز ممكنة أيضًا ، على سبيل المثال ، قاذفة الصواريخ العملياتية والتكتيكية Kh-59MK2 ، والقنابل المصححة ، والقنابل العنقودية ، والقنابل التي تتساقط بحرية ، بما في ذلك القنابل "الخاصة".
كان الجميع مهتمًا جدًا بالنتوء الغامض على أنف المفجر. على الفور كانت هناك اقتراحات بأن هذا إما شيء يخفي أحد عناصر BKO ، أو هدية تخفي شريط التزود بالوقود في الهواء. على الأقل يبدو أنه الخيار الأول ، ولكن ليس كثيرًا ، وإليك السبب: في هذا المكان تقريبًا ، كانت جميع النيران الخلفية ، والتي ، على عكس طراز Tu-22M3 ، تحتوي على مستقبل للتزود بالوقود في الهواء. لكن الحكمة ، التي يشهدها الازدهار الآن ، ليست متشابهة جدًا أيضًا. على الأرجح ، هذا هو هدية تخفي موقع الطفرة القابلة للسحب في المستقبل.
هذه الحافة الغامضة
لكن اسمحوا لي أن أسأل قارئًا متطورًا. بعد كل شيء ، "Backfire" (هذا الاسم متجذر في القوات الجوية منذ العهد السوفيتي ، وعلى الرغم من حقيقة أنه الناتو) محروم من العارضة بإصرار الأمريكيين وبعد مفاوضات طويلة معهم ، حتى لا لانتهاك معاهدة SALT ، وبموجب معاهدة START-3 سوف يسقط معها. علاوة على ذلك ، أدرك الأمريكيون أنه احتفظ بهذه القدرة بشكل بناء (طراز Tu-22M2 تمامًا ، و Tu-22M3 ، بدلاً من ذلك ، من الناحية النظرية) للتزود بالوقود في الهواء ، وطالبوا بعدم وجود قضبان على قضبان التدريب Tu-134UBL ، وإلا فإن الماكرة الروس سيعلمون أطقم التزود بالوقود عليهم ، لكنهم لن يكونوا قادرين على ذلك. حسنًا ، الآن سيكون طراز Tu-22M3M قاذفة استراتيجية ثقيلة وسيظهر في قائمة حاملات START-3؟ من المحتمل جدًا ذلك ، لكن لا حرج في ذلك. ستكون الأجهزة الحديثة فقط مؤهلة لذلك ، ومن 30 وسائط إضافية تُنسب إلى المعاهدة ، فإن الاتحاد الروسي ليس باردًا ولا ساخنًا ، لأن لدينا أكثر من 150 مخزونًا من الوسائط المفقودة ، وهو ما لا نحصل عليه إلى 700 وسائط موضوعة مسموح بها. سيتم إضافة 30 رأسًا حربيًا إليها ، كما هو الحال بالنسبة لأي قاذفة ، يتم أخذ شحنة واحدة لكل طائرة في الاعتبار في هذه المعاهدة. أيضا ، بشكل عام ، ليس مخيفا.
ولكن هذا في حالة تمديد START-3 ، التي تنتهي صلاحيتها في عام 2021.على الرغم من الخطب الجميلة حول هذا الأمر بعد قمة بوتين وترامب ، فإن الكثير من الإجراءات التي اتخذها الاتحاد الروسي في مجال القوى النووية الاستراتيجية تُظهر أننا لا نعتمد حقًا على مثل هذا السيناريو. على سبيل المثال ، طلب ما يصل إلى 6 طرادات غواصات صاروخية استراتيجية من نوع Borei-A بالإضافة إلى الطرادات المبنية وتحت الإنشاء. يوضح هذا بالفعل ، إلى جانب خطط تحديث قوات الصواريخ الاستراتيجية ، أننا نعتمد على مستوى تقريبي مختلف تمامًا من حيث عدد الناقلات والرؤوس الحربية في العقد المقبل. على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد إبرام معاهدة جديدة.
وليس من قبيل الصدفة أن تبدأ عمليات التسليم التسلسلية بشكل أساسي اعتبارًا من عام 2021 ، عندما يمكن حل المشكلة بطريقة أو بأخرى - بنهاية START-3 أو إبرام اتفاقية جديدة بشروط محاسبية جديدة. في هذه الحالة ، قد تحتوي الطائرة على ترسانة أسلحة يسهل الوصول إليها ، لأنه لن تكون هناك قيود ، حتى لو علقت X-102. لكن هذه ، بالطبع ، افتراضات ، لكن في غضون سنوات قليلة سوف نكتشف كيف سيتم "تسوية" المشكلة مع هؤلاء القاذفات في بلدنا.
