تنتقل شركة United Aircraft Corporation إلى نموذج صناعي جديد ، والذي ينص على نقل عدد من الأعمال إلى الاستعانة بمصادر خارجية. وتشمل هذه تطوير وإنتاج شبكات الكابلات المتكاملة المحمولة جوا وأنظمة خطوط أنابيب الطائرات. بالقرب من مصانع UAC في أوليانوفسك وإيركوتسك ، أنشأت شركة التقنيات الصناعية القابضة شركات متخصصة في هذه المجالات. هذا العام ، ستطلق الشركة القابضة مشروعًا جديدًا في قازان ، وتتمثل مهمته الرئيسية في تلبية احتياجات شركات بناء الطائرات في المدينة وتتارستان بشكل عام ، وكذلك شركات المناطق المجاورة في مجال التكنولوجيا الفائقة والضوء. وشبكات الكابلات الموثوقة وخطوط الأنابيب على متن الطائرة.
يتزايد باستمرار مستوى التعاون بين UAC وعقد التقنيات الصناعية. من الجدير بالذكر أن مجمع شبكات الكابلات وخطوط الأنابيب على متن طائرة MC-21 قصيرة ومتوسطة المدى تم تصميمه وتزويده لأول مرة بالكامل من قبل مؤسسة روسية ليست جزءًا من مجموعة شركات UAC.
في السنوات القليلة الماضية ، غيرت صناعة الطائرات العالمية نهج تصميم وإنتاج ما يسمى بالأنظمة الموزعة - شبكة الكابلات على متن الطائرة (BCS) وأنظمة خطوط الأنابيب (الوقود ، والمكونات الهيدروليكية ، والنفط ، وأنظمة الغاز الهوائية). تبنى القادة العالميون في صناعة الطائرات نموذجًا لتقديم الطلبات لتصميم وإنتاج BCS في الشركات المتخصصة التي توفر المنتجات النهائية للمصانع الرئيسية.
الرواد في هذا المجال في روسيا هم شركات التقنيات الصناعية القابضة. لأول مرة في تاريخ صناعة الطيران المحلية ، تم تصميم وتصنيع BCS كجزء من برنامج إنشاء عائلة من الطائرات قصيرة إلى متوسطة المدى MC-21 بطريقة شاملة ومستقلة ، مع الأخذ في الاعتبار نفس متطلبات الاعتماد لأنظمة الطائرات الأخرى المعقدة تقليديًا - المحرك ونظام التحكم وأنظمة الطائرات العامة. في الواقع ، في عملية تطوير طائرة MC-21 ، تم تحقيق مهمة إنشاء مركز كفاءة متخصص في BCS. مع الأخذ في الاعتبار الخبرة المكتسبة ، وهو فريق جيد التنسيق من المتخصصين ، والبرمجيات المختارة بعناية والمهيأة بشكل صحيح ، فهو قادر على حل نفس المشاكل لصالح برامج UAC الأخرى لإنشاء تكنولوجيا طيران واعدة.
يتكون التصميم والجوهر التكنولوجي لمركز كفاءة BCS من مؤسستين قابلتين - OKB "Aerospace Systems" و "Promtech-Dubna". يقع كلاهما في مدينة العلوم في منطقة موسكو. بالتوازي مع مشروع MS-21 ، قاموا بتنفيذ وتنفيذ مشاريع مثل تطوير وثائق التصميم وتطوير العمليات التكنولوجية لشبكات الكابلات الداخلية من Il-76MD-90A و Il-78M-90A و Il -112V طائرة. قاموا أيضًا بترقية تسخير رف إلكترونيات الطيران المعياري SSJ-100 ، وهو الأكثر "تحميلًا" من حيث كثافة الأسلاك. بالإضافة إلى ذلك ، أكملت الشركات تحديث BCS للتدريب القتالي Yak-130 ، وطورت BCS لأحدث "مكتب طيران" Yak-152 ، وشاركت في تصنيع BCS لطائرات MiG-29 و Tu-204SM.
خفة MC-21
في يونيو 2016 ، تم طرح نموذج الرحلة الأول لطائرة MC-21-300 الاحتفالية. تم ضمان هذا الحدث الهام ، من بين أمور أخرى ، من خلال جهود مؤسسات Dubna. تحتوي الطائرة على أكثر من ألف خط أنابيب صنع في دوبنا. تم تصميم وتصنيع شبكة الكابلات المدمجة بالكامل - أكثر من 70 ألف متر من الأسلاك وأكثر من 3 آلاف موصل كهربائي - من قبل المهندسين والعاملين الروس في شركات التقنيات الصناعية القابضة.
أدخلت الشركات القابضة أحدث التقنيات لتصميم وإنتاج شبكات الكابلات على متن الطائرة. في المراحل الأولى من العمل ، شارك أيضًا مطورو BCS الأجانب - أكبر موردي Airbus و Boeing. ثم بدأت الشركات في الإدارة بمفردها. كان مفتاح النجاح أيضًا هو استخدام أحدث المكونات والمواد خفيفة الوزن ، مثل الأسلاك والموصلات والضفائر الواقية والمواد الواقية وغير ذلك الكثير.
كانت نتيجة هذا المشروع الكبير تطوير مجموعة رئيسية من المكونات في مرافق الإنتاج للمؤسسات القابضة في دوبنا. حاليًا ، يستمر هذا العمل ، مع مراعاة الاحتياجات الناشئة حديثًا لجيش تحرير كوسوفو للبرامج الأخرى لإنشاء تكنولوجيا الطيران. هدفها الرئيسي هو ضمان الاستقلال التكنولوجي في تنفيذ المشاريع لإنشاء BCS وخطوط الأنابيب. في الوقت نفسه ، يتم تقليل التكلفة النهائية لكل من مجموعات الماكينات التطويرية والمتسلسلة للعملاء الروس.
مزايا الدورة الكاملة
سيقوم ديمتري شيفيليف ، المصمم العام لمكتب تصميم أنظمة الطيران ، بجولة في المصنع. في المراحل الأولى ، استقطبنا أيضًا مطورين مشاركين أجانب لـ BCS وموردي المعدات التكنولوجية. ولكن اليوم ، في مجال تطوير شبكة الكابلات ، أصبح فريقًا من أربعمائة مصمم من الشركة مستعدًا للتنافس على قدم المساواة مع أقوى الشركات الأجنبية العاملة في قطاع السوق لدينا.
يستخدم Dubna نفس مجموعة برامج التصميم التي يستخدمها زملاؤهم في مكاتب تصميم UAC. يمكن للكمبيوتر زيادة السلامة بشكل كبير - تحسب البرامج المتخصصة التوافق الكهرومغناطيسي مع المعدات الكهربائية على متن الطائرة. هذا يسمح بتقليل المخاطر بشكل كبير للبرنامج ككل ، لتقليل الوقت والتكلفة لاختبارات شهادة BCS.
يتم تبادل المعلومات بين العملاء ومكتب تصميم أنظمة الطيران عبر قنوات مشفرة عالية السرعة وآمنة. يتم نشر جميع التغييرات القادمة من المطور الرئيسي عبر الإنترنت. يعد تنفيذ تبادل المعلومات هذا رابطًا في نظام إدارة التغيير في المؤسسة.
يقترح المهندسون باستمرار تصميمًا جديدًا وحلولًا تقنية تسمح بتحسين معايير الشبكات الداخلية ، مثل الوزن وقابلية التصنيع والتأثير الاقتصادي. منذ بداية المشروع ، تخضع عملية التطوير للسيطرة اليقظة لمتخصصي إدارة المتطلبات. يتيح لك ذلك اتخاذ الإجراءات التصحيحية بسرعة في عملية التطوير. وبحلول الوقت الذي تدخل فيه اختبارات الشهادة ، يجب أن تفي BCS بالمتطلبات الأولية لأساس الشهادة من حيث الخصائص الرئيسية.
تم استخدام جميع تطورات التصميم والتقنيات الجديدة التي تم إتقانها في إطار برنامج MS-21 بالكامل في برامج SSJ-100 و Il-76MD-90A و Il-78M-90A. بفضلهم ، على سبيل المثال ، تم تخفيض دورة تجميع SSJ-100 من حيث التصنيع والتركيب والاختبار كجزء من طائرة BCS بمقدار ثلاثة أسابيع. ستتيح التقنيات الجديدة تقليل وزن شبكة الكابلات الموجودة على متن طائرة النقل العسكرية الثقيلة Il-76MD-90A كجزء من تحديثها ، والذي يتم تنفيذه حاليًا من قبل شركة OKB Aerospace Systems و Promtekh-Ulyanovsk ، يخطط لخفض طن كامل!
تقنيات التحجيم
الفكرة الرئيسية التي نفذتها شركات التقنيات الصناعية القابضة في إطار برامج UAC هي توسيع نطاق تقنيات الإنتاج والتقنيات المتقنة في دوبنا في مواقع الإنتاج البعيدة وتنفيذها.في سبتمبر من هذا العام ، في المنطقة المجاورة مباشرة لمحطة اختبار الطيران لمصنع أوليانوفسك "Aviastar-SP" ، سيتم تشغيل مناطق إنتاج إضافية لمصنع "Promtekh-Ulyanovsk" بمساحة 27 ألف متر مربع. سيسمح ذلك لشركة Aviastar-SP بالوفاء بالعقد الحكومي لبناء طائرة نقل عسكرية Il-76MD-90A وطائرة ناقلة Il-78M-90A.
في إيركوتسك ، يتم الانتهاء من تصميم واعتماد وثائق البناء للمباني الجديدة لمصنع Promtekh-Irkutsk. وافق رئيس UAC يوري سليوسار على قرار مشترك لإنشاء مصنع جديد لشركة Industrial Technologies القابضة في قازان على مقربة من أراضي مصنع Kazan للطيران الذي يحمل اسم V. I. SP Gorbunov لتزويد برامج شركة Tupolev بشبكات الكابلات وخطوط الأنابيب.
تتطلب العملية الموثوقة والمتواصلة لمركز الكفاءة الموزعة تبادلًا مستمرًا للمعلومات بين مقر UAC والشركات القابضة. لهذا الغرض ، سيتم إنشاء قنوات اتصال آمنة مشفرة عالية السرعة.
يؤكد فاليري شادرين ، المدير العام للشركة القابضة للتقنيات الصناعية: "بما أن مشروع إنشاء مركز كفاءة موزع لشبكات الكابلات وخطوط الأنابيب على متن الطائرة يتم تنفيذه ، فإننا نرى أن الاستراتيجية المختارة تظهر فعاليتها". "إنه يتناسب مع النموذج الصناعي الخاص بحملة UAC وقد بدأ بالفعل في تحقيق نتائج ملموسة."
