تلقت القوات الجنوب أفريقية تحت تصرفهم مجمع كاسبير الجديد للأعمال المتعلقة بالألغام ، والذي يختلف عن النسخ السابقة من حيث أنه يستخدم عناصر من "الأورال" الروسية.
تم استخدام نموذج Casspir نفسه بنجاح من قبل جنوب إفريقيا في العديد من النزاعات العسكرية لمدة 30 عامًا. لذلك خلال المواجهة بين أنغولا وناميبيا ، تم استخدام المركبات العسكرية من قبل الكتيبة 101 التابعة لوزارة الدفاع في البلاد. كانت هذه المركبات المدرعة بمثابة وسيلة ممتازة لتحريك جنود الكتيبة عبر حقول الألغام العديدة في جنوب غرب إفريقيا.
تم استخدام Casspir أيضًا بنجاح على أراضي جمهورية جنوب إفريقيا في وقت كان فيه تدخل قوات الشرطة شبه العسكرية مطلوبًا إلى حد كبير.
النموذج الأولي للمركبة العسكرية الحالية Casspir هو حاملة أفراد مصفحة Casspir Mk-II APC 4x4. بدأ إنتاج هذا المجمع في مصنع TFM في جنوب إفريقيا في أوائل الثمانينيات. تم تطوير الماكينة من قبل شركة Sandoc Ostrel وكانت مخصصة للاستخدام في النزاعات المحلية التي تندلع بين الحين والآخر على أراضي الدولة. يمكن أن يكون هناك شخصان في كابينة السيارة ، ولكن في جسم محمي - 12 جنديًا ، على استعداد للدخول في معركة مع المتمردين.
لمدة 30 عامًا ، تم تحديث Casspir عدة مرات. ولكن وصل الأمر إلى حد أن مشتري هذه المعدات العسكرية أدركوا عدم الجدوى الاقتصادية لمواصلة تطوير الماكينة على نفس المبادئ كما في السابق. لذلك في عام 2006 ، تم تحديث 167 سيارة Casspirs وفقًا لمشروع Gijima.
ولكن في الآونة الأخيرة ، باستخدام خبرة الشركة الهندية ماهيندرا وماهيندرا ، قرر الجنوب أفريقيون نقل Casspir إلى منصة Ural. وفقًا لأحد ممثلي الشركة المصنعة للمركبات العسكرية يوهان شتاين ، فإن تكلفة Casspir Mk 6 الجديدة أرخص بنسبة 30 ٪ تقريبًا من جميع نظيراتها السابقة. وهذا على الرغم من حقيقة أن الخصائص التقنية والقاعدة الوظيفية للآلة قد تحسنت واستكملت فقط. يحتوي Casspir Mk 6 على نسخة ذات عجلات 6 × 6 ، مما يجعلها أكثر قدرة على المناورة على طرق جنوب إفريقيا. زاد وزن السيارة إلى 14320 كجم ، لكن هذا لم يؤثر على زيادة قدرة السيارة عبر البلاد وحماية الأفراد. تستوعب Casspir الجديدة الآن 18 شخصًا بمقاعد جديدة ومريحة مقاومة للصدمات. إذا اضطر المقاتلون في الإصدارات السابقة من السيارة إلى مواجهة جميع صعوبات التضاريس والعوامل السلبية الأخرى ، فإن أماكن التعليق الفردية الجديدة تجعل من الممكن تحييد أي تأثيرات ديناميكية.
حتى تفجير سيارة بوزن 21 كيلوغراماً تحت عجلة القيادة و 14 كيلوغراماً تحت الهيكل ، كما يؤكد المصممون ، لا يمكن أن يلحق الأذى بالسيارة ولا بفصيلة المقاتلين بداخلها. إذا كان هذا صحيحًا ، فيمكن تسمية السيارة بأمان بأنها فريدة من نوعها وتستحق الاهتمام من المشترين الخبراء.
بالمناسبة ، طلبات شراء معدات عسكرية من هذا النوع تأتي بالفعل إلى جنوب إفريقيا من عدد من البلدان. من بينها: نيبال وجيبوتي وإندونيسيا وموزمبيق. في الهند ، ظهرت السيارة في وقت واحد تقريبًا مع ظهورها في جنوب إفريقيا.
