عشية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الاتحاد السوفيتي أقوى قوات مدرعة في العالم. وفاقتهم قدرات الصناعة المحلية التي أثبتت قدرتها على تحقيق أكثر الخطط طموحًا وتمكنت من تزويد الجيش بعشرات الآلاف من المركبات. تم تجميع قوة الدبابات ، التي يبلغ عددها عدة مرات من المركبات المدرعة أكثر من جميع الجيوش الأخرى في العالم مجتمعة ، في تشكيلات صدمة كبيرة - تم تطوير الفيلق والفرق وتكتيكات استخدامها واكتسبت خبرة قتالية معروفة. لم يدم كل منهم طويلاً ، بعد أن احترقوا في نيران معارك الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، لكنهم تركوا بصمة ملحوظة في تاريخها. تحاول هذه الورقة مراجعة التاريخ القصير للهيئة الميكانيكية في 1940-1941. وتتبعت التشكيلات وهيكلها وخبرتها في الاستخدام القتالي مصير الدبابة والأقسام الآلية المدرجة فيها ، على أساس المواد الأرشيفية وتقارير القتال والتقارير الموجزة وأشكال الوحدات والتشكيلات وروايات شهود العيان والمشاركين في القتال.
دبابات T-27 في موكب يوم مايو 1934 في الميدان الأحمر. يمكن رؤية القبعات المدرعة المفتوحة قليلاً بوضوح
ظهرت الدبابات الأولى في الجيش الأحمر خلال الحرب الأهلية. كانت هذه المركبات التي تم الاستيلاء عليها في المعارك ثم استخدامها ضد أصحابها السابقين. لأول مرة في المعركة ، تم استخدامها خلال الحرب السوفيتية البولندية في 4 يوليو 1920 ، عندما تم دعم SD 33 في منطقة بولوتسك بثلاث دبابات ريكاردو (أطلق هذا الاسم على MK. V البريطانية باللون الأحمر الجيش) من الكتيبة المدرعة الثانية. بحلول نهاية عام 1920 ، كان لدى الجيش الأحمر 55 سيارة و 10 مفارز للدبابات الآلية مسلحة بمركبات MKV البريطانية ورينو FT.17 الفرنسية والمركبات المدرعة. في مايو 1921 ، بأمر من RVS ، تم إنشاء مكتب رئيس القوات المدرعة للجيش الأحمر ، والتي خضعت أيضًا للقطارات المدرعة ، والتي كان عددها في حدود 105-120 وحدة. في المجموع ، كان لدى قوات المدرعات للجمهورية حوالي 29 ألف فرد في 208 مفرزة. أثناء انتقال ما بعد الحرب إلى دول السلم في صيف عام 1923 ، تم حل القوات المدرعة. تم نقل مفارز من العربات المدرعة إلى سلاح الفرسان والدبابات والقطارات المدرعة للمشاة والمدفعية على التوالي.
في نفس العام ، تم دمج جميع مفارز الدبابات الآلية في سرب منفصل من الدبابات (يشير الاسم نفسه إلى أن العديد من الخبراء العسكريين رأوا تشابهًا كبيرًا بين الدبابات والسفن الحربية وطرق استخدامها). في عام 1924 تم نقل السرب إلى نظام الفوج. تألف فوج الدبابات من كتيبتين دبابات (خط وتدريب) ووحدات خدمية ، بإجمالي 356 فردًا ، و 18 دبابة. في السنوات اللاحقة ، تم نشر العديد من أفواج الدبابات المكونة من ثلاث كتائب. بدأت فترة البحث عن الأشكال التنظيمية الأكثر فعالية لقوات الدبابات ، والتي استمرت لمدة 20 عامًا ، حتى بداية الحرب الوطنية العظمى. وخلال الحرب وبعدها ، خضع الهيكل التنظيمي للقوات المدرعة مرارًا وتكرارًا لتغييرات عديدة.
تم إعاقة تطوير القوات المدرعة بسبب عدم وجود نماذج خاصة بهم من المركبات المدرعة. لذلك ، بحلول عام 1927 ، تم تمثيل أسطول دبابات الجيش الأحمر بـ 90 مركبة فقط من علامات الكأس "ريكاردو" و "تايلور" و "رينو".
لكن المركبات التي تم الاستيلاء عليها كانت بالية بالفعل ، وبما أنه لم تكن هناك إيصالات جديدة من الخارج ، فقد نشأ السؤال حول إنشاء عينات خاصة بنا من المركبات المدرعة. لهذا الغرض ، في أبريل 1924 ، تم إنشاء المديرية العسكرية الفنية (VTU) للجيش الأحمر. 22 نوفمبر 1929أعيد تنظيم VTU في قسم الميكنة والميكنة للجيش (UMMA). كان يرأسها قائد من الرتبة الثانية (منذ عام 1935) آي إيه خالبسكي. في وقت لاحق ، أصبح منصبه معروفًا باسم رئيس مديرية المدرعات (ABTU) في الجيش الأحمر. قامت هذه المديرية بالكثير من أجل إنشاء قوات الدبابات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على الرغم من أن مصير خالبسكي نفسه كان حزينًا - في عام 1937 تم اعتقاله ، وفي عام 1938 تم إطلاق النار عليه.
مرة أخرى في عام 1927 ، تحت قيادة رئيس الأركان العامة للجيش الأحمر MN Tukhachevsky ، تم تطوير خطة مدتها 5 سنوات لتطوير القوات المسلحة حتى عام 1932 ، ولكن الغريب في البداية لم يتم ذكر الدبابات فيها. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، لم يكن من الواضح بعد ما الذي يجب أن يكونوا عليه ومتى ستتقن الصناعة إنتاجها. تم تصحيح الخطأ ، وفي النسخة النهائية للخطة تم التخطيط لإطلاق 1075 دبابة خلال الخطة الخمسية.
في 18 يوليو 1928 ، اعتمد المجلس العسكري الثوري كأساس "نظام الدبابات والجرارات والسيارات والأسلحة المدرعة للجيش الأحمر" ، الذي تم تجميعه تحت قيادة نائب رئيس هيئة الأركان العامة ف. مؤيد قوي لـ "حالة الدروع". عملت حتى نهاية الثلاثينيات في عدة طبعات متتالية لكل خطة مدتها خمس سنوات.
في 30 يوليو 1928 ، وافق مجلس مفوضي الشعب على الخطة الخمسية الأولى لتطوير وإعادة بناء القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لعام 1928-1932. وبحسب قوله ، بحلول نهاية الخطة الخمسية ، بالإضافة إلى إنتاج 1075 دبابة ، كان من الضروري تشكيل 3 أفواج دبابات إضافية جديدة. في يوليو 1929 ، تمت مراجعة هذه الخطة بشكل تصاعدي - بحلول نهاية الخطة الخمسية ، كان ينبغي أن يكون لدى الجيش الأحمر 5000 دبابة. في الواقع ، لعام 1929-1933. أنتجت الصناعة 7 ، 5 آلاف دبابة.
بحلول عام 1932 ، قدم المجلس العسكري الثوري بالفعل للقوات المدرعة: 3 ألوية ميكانيكية (ICBMs) ، 30 كتيبة دبابات مختلطة (32 دبابة خفيفة و 34 دبابة متوسطة في كل منهما) ، 4 كتائب دبابات ثقيلة (35 دبابة في كل منها) من احتياطي القيادة العليا (RGK) و 13 فوجًا ميكانيكيًا في سلاح الفرسان.
مدفع رشاش ذو برجين من طراز T-26 ، والمعروف باسم الدبابات من طراز 1931 ، تم اعتمادها من قبل الجيش الأحمر بأمر من المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 13 فبراير 1931.
برج مزدوج T-26 مع أبراج ملحومة جزئيًا. تم تسليم T-26s التي أنتجها مصنع لينينغراد "البلشفية" في المقام الأول إلى منطقة لينينغراد العسكرية.
مكّن ظهور نماذجها الخاصة من المركبات المدرعة بكميات كبيرة من البدء في إنشاء هياكل تنظيمية جديدة لقوات الدبابات. في 17 يونيو 1929 ، اعتمد المجلس العسكري الثوري ، بناءً على اقتراح ف.ك. ترياندافيلوف ، قرارًا نصه: وسلاح الفرسان) ، وبمعنى أكثر الأشكال التنظيمية ربحية ، من الضروري التنظيم في 1929-1930. وحدة آلية تجريبية دائمة . بعد شهر ، تمت الموافقة على الوثيقة من قبل اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة) ، ومن بين أمور أخرى ، تم تحديد الحد الأدنى من البرنامج لإطلاق 3.5 ألف دبابة خلال الخطة الخمسية الأولى.
وفقًا للمرسوم ، تم تشكيل فوج ميكانيكي متمرس في عام 1929 ، يتكون من كتيبة من دبابات MS-1 ، وفرقة مدرعة BA-27 ، وكتيبة بندقية آلية وسرب جوي. في نفس العام ، شارك الفوج في تدريبات المنطقة العسكرية البيلاروسية (BelVO).
في مايو 1930 ، تم نشر الفوج في اللواء الآلي الأول ، والذي حصل لاحقًا على اسم KB Kalinovsky ، القائد الأول للواء. تكوينها الأصلي هو فوج دبابات (كتيبتان) ، فوج مشاة آلي ، كتيبة استطلاع ، فرقة مدفعية ووحدات متخصصة. كان اللواء مسلحًا بـ 60 MS-1 ، و 32 دبابة ، و 17 BA-27 ، و 264 مركبة ، و 12 جرارًا. في عام 1931 ، تم تعزيز الهيكل التنظيمي والموظفين. تضمنت الآن أول صاروخ باليستي عابر للقارات ما يلي:
1) مجموعة الإضراب - فوج دبابات ، يتكون من كتيبتين دبابات وكتيبتين مدفعية ذاتية الدفع (نظرًا لعدم وجود مدافع ذاتية الحركة ، فهي مزودة بمدافع قطرها 76 ملم على عربة مقطورة ذاتية) ؛
2) مجموعة استطلاعية - كتيبة دبابة ، كتيبة مصفحة ، كتيبة رشاشات آلية ، كتيبة مدفعية.
3) مجموعة مدفعية - 3 كتائب مدافع 76 ملم ومدافع هاوتزر 122 ملم كتيبة دفاع جوي.
4) كتيبة مشاة بالسيارات.
كان عدد الأفراد 4700 شخص ، التسليح: 119 دبابة ، 100 دبابة ، 15 عربة مصفحة ، 63 مدفع رشاش ذاتي الحركة مضاد للطائرات ، 32 مدفع عيار 76 ملم ، 16 مدفع هاوتزر عيار 122 ملم ، 12 76 ملم و 32 37- ملم مدافع مضادة للطائرات ، 270 سيارة ، 100 جرار.
كتيبة T-26 في التدريبات الميدانية. دبابة قريبة المدى من طراز 1932 مزودة بمدفع وأسلحة رشاشة ، تتميز بتركيب مدفع 37 ملم في البرج الأيمن. يمكن رؤية الهيكل المثبت للأبراج وجهاز فتحات المشاهدة بوضوح.
يتغلب نموذج T-26 ثنائي البرج 1931 على فورد. عملت الخطوط البيضاء على الأبراج على تحديد ملكية الخزان بسرعة وتعني سيارة الشركة الثانية. تم تطبيق نفس الخطوط الحمراء المتقطعة على خزانات الشركة الأولى ، السوداء - للشركة الثالثة.
في نفس الوقت (1932) ، تم تشكيل 4 أفواج دبابات من ثلاث كتائب: الأولى في سمولينسك ، والثانية في لينينغراد ، والثالثة في منطقة موسكو العسكرية ، والرابعة في خاركوف ، و 3 كتائب دبابات إقليمية منفصلة. في تشكيلات الفرسان ، تم إنشاء فوجين ميكانيكيين و 2 فرق ميكانيكية و 3 أسراب ميكانيكية. ومع ذلك ، كل هذا كان مجرد البداية. وانطلاقًا من روح الانتفاضة في ذلك الوقت ، تم التفكير في اتخاذ تدابير أكبر بكثير.
في 1 أغسطس 1931 ، تبنى مجلس العمل والدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "برنامج الدبابات الكبرى" ، والذي ذكر أن الإنجازات في مجال بناء الدبابات (نمو إنتاج الدبابات - 170 وحدة في عام 1930 ، ظهور نماذج BTT جديدة) خلق متطلبات مسبقة قوية لتغيير جذري في العقيدة العملياتية والتكتيكية العامة بشأن استخدام الدبابات وطالب بتغييرات تنظيمية حاسمة في القوات المدرعة نحو إنشاء تشكيلات آلية أعلى قادرة على حل المهام بشكل مستقل في كل من ساحة المعركة وطوال العمق التشغيلي للحداثة. جبهة قتالية. خلقت العتاد الجديد عالي السرعة الشروط المسبقة لتطوير نظرية القتال العميق والعمليات ". كانت الخطط تتطابق مع الاسم: في السنة الأولى كان من المفترض إعطاء الجيش 10 آلاف مركبة. بموجب المرسوم نفسه ، تم إنشاء لجنة لتطوير تنظيم القوات المدرعة (ABTV) ، والتي أوصت ، في اجتماع عقد في 9 مارس 1933 ، بوجود فيالق ميكانيكية في الجيش الأحمر ، تتكون من ألوية ميكانيكية ، ألوية دبابات تابعة لـ RGK ، أفواج ميكانيكية في سلاح الفرسان ، وكتائب دبابات في فرق بنادق.
إلى جانب التغييرات في الهيكل التنظيمي لـ ABTV ، تغيرت أيضًا وجهات النظر حول استخدام الدبابات. في العشرينات من القرن الماضي ، كان المبدأ الرئيسي للاستخدام القتالي للدبابات هو تفاعلهم الوثيق مع المشاة. في الوقت نفسه ، في "التعليمات المؤقتة للاستخدام القتالي للدبابات" لعام 1928 ، تم تصور استخدام الدبابات أيضًا على أنه ما يسمى بمجموعة المناورة الحرة من المستوى الأمامي ، والتي تعمل بعيدًا عن النار والاتصال المرئي مع المشاة. تم تضمين هذا الحكم في اللوائح الميدانية للجيش الأحمر في عام 1929.
برجان من طراز T-26 من الفيلق الميكانيكي الحادي عشر في ساحة Uritsky في لينينغراد خلال الاحتفال بالذكرى الرابعة عشرة لثورة أكتوبر.
عرض لإحدى أولى طائرات T-26 في نارو فومينسك.
في نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، بفضل أعمال V. K. Triandafilov وكبير مفتشي قوات الدبابات (النائب الأول لرئيس UMMA) عمليات KB ) ، والتي تم التعبير عن جوهرها من خلال حل مشكلتين:
1. اختراق جبهة العدو بضربة متزامنة إلى عمقها التكتيكي بالكامل.
2. الإدخال الفوري للقوات الآلية في الاختراق ، والتي ، بالتعاون مع الطيران ، يجب أن تتقدم إلى العمق الكامل للدفاع التشغيلي للعدو حتى يتم تدمير مجموعته بالكامل.
في الوقت نفسه ، كانت هذه العقيدة العسكرية ، على الرغم من تقدمها ، انعكاسًا واضحًا للمشاعر التي كانت سائدة في ذلك الوقت و "استراتيجية التدمير البروليتارية" التي أعلنها ستالين وفوروشيلوف ، دون اقتراح صورة مختلفة للأحداث ، والتي لعبت دورًا مهمًا. دور مأساوي بعد عقد من الزمن.
أدت وفاة ترياندافيلوف وكالينوفسكي في عام 1931 في حادث تحطم طائرة إلى توقف أنشطتهم المثمرة.
منذ بداية الثلاثينيات ، بدأت مرحلة جديدة في تطوير نظرية تطبيق ABTV. نوقشت هذه المشاكل على صفحات المجلات الميكنة والمحركات للجيش الأحمر ، مجلة السيارات المدرعة ، الفكر العسكري وغيرها. شارك كل من S. N Ammosov و A. E. E. Gromychenko و P. D. Gladkov و A. A. وكانت النتيجة إنشاء نظرية رسمية ، منصوص عليها في أدلة الاستخدام القتالي لـ ABTV في 1932-1937. وفي اللوائح الميدانية للجيش الأحمر 1936-1939. لقد نصوا على ثلاثة أشكال رئيسية من الاستخدام القتالي لقوات الدبابات:
أ) بالتعاون الوثيق مع المشاة أو سلاح الفرسان كمجموعات من دعمهم المباشر (مجموعات الدبابات NPP ، NPK) ؛
ب) في تعاون تكتيكي مع وحدات وتشكيلات البنادق والفرسان كمجموعات دعم بعيدة المدى (مجموعات دبابات DPP) ؛
ج) بالتعاون العملياتي مع تشكيلات الأسلحة الكبيرة المشتركة (الجيش ، الجبهة) كجزء من التشكيلات الآلية والدبابات المستقلة.
تتطلب المهام واسعة النطاق هياكل تنظيمية جديدة. تمثلت الخطوة الرئيسية في ظهور تشكيلات تكتيكية جديدة نوعيًا وأكثر قوة - فيالق ميكانيكية ، مما جعل من الممكن تنفيذ المتطلبات المطروحة. في 11 مارس 1932 قرر المجلس العسكري الثوري تشكيل فيلقين ميكانيكيين على النحو التالي:
- لواء ميكانيكي على T-26 ؛
- 3 كتائب دبابات.
- كتيبة أسلحة خفيفة ومدافع رشاشة ؛
- كتيبة مدفعية.
- كتيبة الخبير
- شركة رشاشات مضادة للطائرات.
- لواء ميكانيكي في BT (نفس التكوين) ؛
- لواء أسلحة خفيفة ومدافع رشاشة (SPBR) ؛
- كتيبة استطلاع ؛
- كتيبة الخبير
- كتيبة قاذف اللهب ؛
- كتيبة مدفعية مضادة للطائرات ؛
- القاعدة التقنية
- شركة مراقبة حركة المرور.
- سرب.
مدفع رشاش T-26 في دروس القيادة.
يتم إجراء تدريب عملي على قيادة الدبابات على أجهزة المحاكاة من قبل الملازم الأول جي في لي (في الوسط) ون.إس.جروموف. مايو 1937
في أبريل 1932 ، اعتمدت لجنة الدفاع التابعة لمجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بناءً على تقرير المجلس العسكري الثوري ، قرارًا بشأن تشكيل السلك الآلي. تم نشر الفيلق الميكانيكي الأول في منطقة لينينغراد العسكرية على أساس فرقة المشاة الحادية عشرة في لينينغراد (SD) في خريف عام 1932. وقد تضمنت الفرقة 11 MK 31 و 32 صاروخًا باليستي عابر للقارات و 33 SPBR. في الوقت نفسه ، في المنطقة العسكرية الأوكرانية ، على أساس الراية الحمراء 45 Volynskaya SD ، بدأ تشكيل 45 MK (133 ، 134 صاروخًا باليستي عابر للقارات ، 135 SPBR).
في نفس عام 1932 ، بدأ تشكيل خمس صواريخ باليستية عابرة للقارات منفصلة - الثانية - في المنطقة العسكرية الأوكرانية ؛ 3 ، 4 ، الخامس - في بلفو ؛ السادس - في OKDVA ؛ فوجان للدبابات وأربعة فرق سلاح فرسان ميكانيكية و 15 دبابة و 65 كتيبة دبابات لفرق البنادق.
نظرًا لتفاقم الوضع في الشرق الأقصى ، تم نقل الفيلق الميكانيكي الحادي عشر ، أو بالأحرى واحد من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات رقم 32 (بقي الصاروخان الحادي والثلاثون والثالث والثلاثون SPBR في منطقة لينينغراد العسكرية) ، إلى الحدود السوفيتية المنغولية في ترانسبايكاليا ، حيث تضمنت 20 صاروخًا باليستي عابر للقارات ، تشكلت عام 1933 في منطقة موسكو العسكرية ثم نُقلت إلى منطقة كياختا - التي أصبحت موقعًا لـ 11 عضوًا في MK.
بحلول 1 يناير 1934 ، كان للجيش الأحمر فيلقان ميكانيكيان و 6 ألوية ميكانيكية و 6 أفواج دبابات و 23 كتيبة دبابات و 37 سرية دبابات منفصلة من فرق البنادق و 14 فوجًا ميكانيكيًا و 5 فرق ميكانيكية في سلاح الفرسان. كان مستوى التوظيف لكل منهم عند مستوى 47 ٪ من المعيار.
يعمل الطاقم في صيانة T-26. على الرغم من كل جمال الصورة ، الذي يذكرنا بالمنحوتات الواقعية الاشتراكية ، فإن الإصلاح لا يتم بأي حال من الأحوال باستخدام أداة مزيفة - فمعظم العمل على العتاد يتطلب استخدام عتلات الجنيه والمطارق الثقيلة. صيف 1934
T-26 في التمرين يتغلب على الغابة. تنتمي الدبابة إلى السرية الأولى من الكتيبة الأولى. صيف 1936
في عام 1933 ، تم اعتماد خطة لتطوير الجيش الأحمر للخطة الخمسية الثانية ، والتي نصت على 25 لواء ميكانيكي ودبابات بحلول 1 يناير 1938 (أعيد تنظيمها من أفواج الدبابات). لذلك ، في عام 1934 ، تم تشكيل فيلقين ميكانيكيين آخرين - السابع في منطقة لينينغراد العسكرية على أساس 31 صاروخ باليستي عابر للقارات و 32 SPBR ، أعيد تنظيم 5 MK في منطقة موسكو العسكرية من أول صاروخ باليستي عابر للقارات ، تاركًا اسم KB كالينوفسكي. في العام التالي ، 1935 ، تم نقل القوات الآلية إلى ولايات جديدة ، حيث أظهرت التجربة أنها كانت غير نشطة وسيئة التحكم بسبب نقص الاتصالات.أدى انخفاض موثوقية العتاد وسوء تدريب الأفراد إلى فشل عدد كبير من الدبابات في المسيرة. تم تقليص عدد وحدات الفيلق ، وتم نقل مهام الإمداد والدعم الفني إلى الكتائب ، الأمر الذي كان مهمًا جدًا لدعم الأنشطة وتغطية جميع احتياجات تشغيل الوحدات القتالية.
لزيادة حركة دبابات T-26 في الهياكل ، اعتبارًا من فبراير 1935 ، تم استبدالها بمزيد من BTs ذات العجلات عالية السرعة. الآن يتكون السلك الآلي من قيادة ، واثنين من الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، و SPBR ، وكتيبة دبابات منفصلة (استطلاع) وكتيبة اتصالات. وفقًا للدولة ، كان من المفترض أن يكون لديها 8965 فردًا ، و 348 دبابة BT ، و 63 T-37 ، و 52 دبابة كيميائية (كما كانت تسمى دبابات قاذفات اللهب في ذلك الوقت) OT-26. 463 دبابة و 20 مدفع و 1444 مركبة. جعلت هذه الإجراءات من الممكن زيادة حركة السلك الميكانيكي ، لكنها لم تحل مشاكل إدارة الوحدات.
بدأت الألوية الآلية المنفصلة تشمل:
- ثلاث كتائب دبابات.
- كتيبة بندقية ومدفع رشاش ؛
- كتيبة دعم قتالي ؛
- كتيبة الإصلاح والإنعاش ؛
- شركة النقل بالسيارات.
- شركة اتصالات ؛
- سرية استطلاع.
وفقًا للموظفين ، كان اللواء يضم 2745 شخصًا و 145 T-26s و 56 مدفعية ودبابة كيميائية و 28 BA و 482 مركبة و 39 جرارًا.
بدون مشاركة الدبابات - تجسيدًا لقوة وقوة الجيش الأحمر - في الثلاثينيات. لم تكتمل أي عطلة ، من الاحتفالات الثورية إلى تكريم القادة. في الصورة - كتيبة T-26 LenVO أمام قصر الشتاء في 7 نوفمبر 1933.
يتغلب البرج ذو البرجين T-26 على عقبة مصنوعة من جذوع الأشجار. مايو 1932
بحلول عام 1936 ، نمت ABTV نوعيًا وكميًا - وإذا كان لديها في عام 1927 90 دبابة و 1050 مركبة ، ففي عام 1935 كان هناك بالفعل أكثر من 8 آلاف دبابة و 35 ألف مركبة.
في عام 1936 ، تألف أسطول الدبابات التابع للجيش الأحمر ABTV من المركبات التالية:
- دبابة استطلاع برمائية T-37 - الخزان الرئيسي لخدمة الدعم لجميع الوحدات الميكانيكية ووسيلة استطلاع قتالية للمشاة ؛
- دبابة الأسلحة T-26 المدمجة - خزان التعزيز الكمي الرئيسي لـ RGK وخزان تشكيلات الأسلحة المشتركة ؛
- الخزان التشغيلي BT - خزان التوصيلات الميكانيكية المستقلة ؛
- T-28 - خزان تعزيز عالي الجودة لـ RGK ، مصمم للتغلب على المناطق الدفاعية شديدة التحصين ؛
- T-35 - خزان من التعزيز عالي الجودة لـ RGK عند اختراق المناطق القوية والمحصنة مسبقًا ؛
- خزانات كيماوية *
- خزانات صابر
- خزانات التحكم وخزانات المعلومات ذات التحكم اللاسلكي.
* لذلك كانت تسمى بعد ذلك آلات قاذفة اللهب والدبابات المصممة للحرب الكيميائية مع تلوث المنطقة بـ OM وتفريغها من الغاز.
تسبب القمع الستاليني في إلحاق ضرر كبير بتطوير القوات المدرعة ، مما تسبب في أضرار جسيمة للقيادة والموظفين التقنيين. تم القبض عليهم وإطلاق النار عليهم: قائد الفرقة 45 عضو الكنيست AN بوريسينكو ، وقائد الفرقة 11 عضو الكنيست يا إل ديفيدوفسكي ، وقائد الفرقة الثامنة للصواريخ البالستية العابرة للقارات DA شميدت ، وقائد الصواريخ البالستية العابرة للقارات في الأورال. المنطقة العسكرية ، قائد الفرقة MM Bakshi ، قائد فرقة ABTV OKDVA S. I. Derevtsov ، أول رئيس لـ ABTU RKKA I. A.
في عام 1937 ، تم اعتماد الخطة الخمسية الثالثة لتطوير وإعادة بناء الجيش الأحمر للفترة 1938-1942. قدموا لـ:
1) الحفاظ على العدد الحالي لتشكيلات الدبابات - 4 فيالق ، و 21 لواء دبابات ، بالإضافة إلى ثلاثة MBBRs منفصلة على المركبات المدرعة (تشكلت في عام 1937 في منطقة ترانس بايكال العسكرية للعمليات في تضاريس السهوب الصحراوية ، ثم أعيد نشرها في منغوليا ، حصل كل منهما على 80 بكالوريوس ، مقرها (1939) 7 MBR - Dzamin-Ude ، 8 - Bain-Tumen ، 9 - Undurkhan).
2) إنشاء أحد عشر فوج دبابات تدريب بدلاً من ألوية التدريب.
3) الانتقال إلى فصائل دبابات معززة بخمس مركبات بدلاً من الثلاثة السابقة.
4) ضبط ملاك الدبابات على المستوى التالي: لواء دبابات خفيف - 278 دبابة BT ، لواء دبابة - 267 T-26 ، لواء دبابات ثقيلة - 183 (136 T-28 ، 37 BT ، 10 كيميائي) ، لواء T-35 - 148 (94 T -35 ، 44 BT و 10 كيميائيًا) ، فوج دبابات - من 190 إلى 267 دبابة.
5) إضافة كتيبة دبابات مكونة من فرقتين تكوين السرية (T-26 و T-38) لكل فرقة بندقية ، وكتيبة دبابات إلى فرقة الفرسان.
6) القضاء على تقسيم الأسماء إلى وحدات ميكانيكية وخزانات ، مع الاحتفاظ باسم واحد - الخزان.
7) نقل ألوية الدبابات الخفيفة (بما في ذلك كجزء من فيلق الدبابات) إلى منظمة جديدة:
- 4 كتائب دبابات من 54 خط و 6 دبابات لكل منها ؛
- استطلاع
- كتائب بنادق آلية ؛
- دعم التقسيمات.
في عام 1938 ، تمت إعادة تسمية جميع الفيلق والألوية والأفواج الآلية إلى دبابة مع تغيير الترقيم - على سبيل المثال ، تحولت الصواريخ البالستية العابرة للقارات 32 من ZabVO إلى 11 TBR. بحلول بداية عام 1939 ، كان لدى الجيش الأحمر 4 فيالق دبابات (TK) - العاشر - في منطقة لينينغراد العسكرية ، الخامس عشر - في المنطقة العسكرية الغربية ، والعشرون - في ZabVO ، الخامس والعشرون - في KVO. وبحسب الدولة ، كان لدى الفيلق 560 دبابة و 12710 فردًا.
مدفع رشاش T-26 موديل 1931 مع برج واحد في تدريبات BelVO في عام 1936
T-26 لواء ناروفومينسك خلال التدريبات الصيفية لعام 1936
في أغسطس 1938 ، كان على دبابات OKDVA الدخول في معركة. أثناء الصراع في منطقة بحيرة خسان ، شاركت الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الثانية في المعارك مع اليابانيين (التي تشكلت في أبريل 1932 في كييف ، في عام 1934 تم نقلها إلى الشرق الأقصى ، وفي أكتوبر 1938 تم تحويلها إلى 42 LTBM).
في صيف عام 1939 ، شارك لواء الدبابات السادس والحادي عشر في ZabVO ، كجزء من مجموعة الجيش الأول ، في الصراع على نهر Khalkhin-Gol. لقد لعبوا دورًا رئيسيًا في تطويق وهزيمة الجيش الياباني السادس ، حيث أظهروا صفات قتالية عالية. كانت هناك أيضًا خسائر - لذلك خسرت الـ 11 TBR 186 دبابة في المعارك ، 84 منها بشكل نهائي. بالنسبة لهذه المعارك ، تم منح TBR الحادي عشر وسام لينين وسميت على اسم قائد اللواء ياكوفليف ، الذي توفي في المعركة. أصبح الجزء السادس من TBR هو اللافتة الحمراء.
أعمال القتال 1938-1939 أظهرت أوجه قصور في تنظيم القوات. في الفترة من 8 إلى 22 أغسطس 1939 ، تمت مناقشة هذه القضايا من قبل لجنة خاصة برئاسة نائب NCO GI Kulik. تضمنت S. M. Budenny و B. M. Shaposhnikov و E. A. Shchadenko و S. K. Timoshenko و MP Kovalev و K. A. Meretskov وغيرهم. قررت:
1. اترك فيلق الدبابة ، باستثناء لواء البندقية والرشاشات من تكوينها. قم بإزالة كتيبة البندقية والرشاشات من لواء الدبابات.
2. في هجوم مع تطور اختراق ، يجب أن يعمل سلاح الدبابات للمشاة وسلاح الفرسان. في ظل هذه الظروف ، تعمل ألوية الدبابات بشكل وثيق مع المشاة والمدفعية. يمكن لفيلق بانزر أحيانًا التصرف بشكل مستقل عندما يكون العدو مستاءً وغير قادر على الدفاع.
أوصي باستخدام ألوية دبابات مسلحة بدبابات BT للقيام بأعمال مستقلة ، وألوية من دبابات T-26 و T-28 لتعزيز قوات البنادق. ليس من الصعب أن نلاحظ في هذا تعزيز دور "الفرسان" في المحاصرة الستالينية في قيادة الجيش الأحمر ، الذي حل محل أفراد القيادة المقتحمين. مهما كان الأمر ، فقد أتاحت الشركة العسكرية التالية قريبًا اختبار قدرات قوات الدبابات في توافق كامل تقريبًا مع الغرض الأصلي وفي ظروف النطاق تقريبًا.
تقديم وسام الراية الحمراء لدورات تحسين قائد المدرعات. لينينغراد ، 1934
أصبح طراز T-26 من طراز 1933 هو الإصدار الأكبر من الخزان ، حيث تم إنتاجه بمبلغ 6065 وحدة ، بما في ذلك 3938 مجهزًا بمحطة راديو 71-TK-1 بهوائي درابزين. ظلت أعلام الإشارة على الدبابات المتبقية عن طريق الاتصال.
في سبتمبر 1939 ، شارك التاليون في الحملة على غرب أوكرانيا وغرب بيلاروسيا: كجزء من الجبهة البيلاروسية - فيلق الدبابات الخامس عشر (الثاني ، السابع والعشرون من LTBR ، 20 MSBR) تحت قيادة قائد الفرقة MP Petrov ، 6 - أنا لواء دبابة خفيفة من فوج Bolotnikov والوحدات الأخرى ؛ كجزء من الجبهة الأوكرانية - فيلق الدبابات الخامس والعشرون (4 ، 5 LTBR ، 1st MRPBR) فوج ياركين IO ، ألوية الدبابات الخفيفة 23 ، 24 ، 26.
أظهرت الحملة أن قادة الفيلق واجهوا صعوبة كبيرة في توجيه أعمال ألوية الدبابات ، وأن حركتهم تركت الكثير مما هو مرغوب فيه. كان هذا صحيحًا بشكل خاص لتشكيل فوج IO Yarkin ، الذي تخلفت ناقلاته حتى عن المشاة وسلاح الفرسان ، بسبب عدم انضباط القيادة ، انتهى بهم الأمر في المؤخرة ، وأحيانًا قامت مجموعة من سياراتهم بسد الطريق. طريقة للوحدات الأخرى. كان من الواضح أن هناك حاجة إلى "تفريغ" الارتباطات الضخمة والتحول إلى أشكال أكثر "قابلة للإدارة" ومتحركة من الناحية التشغيلية. وبناءً على ذلك ، صدر المجلس العسكري الرئيسي في 21 نوفمبر 1939.أدركت أنه من الضروري حل إدارة فيلق الدبابات وألوية البنادق والمدافع الرشاشة. بدلاً من الفيلق ، تم إدخال هيكل أكثر مرونة - قسم آلي (التأثير الواضح لتجربة "الحليف" الألماني في الشركة البولندية - أثبتت تشكيلات Wehrmacht فعاليتها بسرعة). في عام 1940 ، تم التخطيط لتشكيل 8 من هذه الفرق ، وفي عام 1941 - الفرق السبعة التالية ، والتي كان من المفترض استخدامها لتطوير نجاح جيش الأسلحة المشترك أو كجزء من مجموعة سلاح الفرسان الآلية (مجموعة الخطوط الأمامية المتنقلة). تم حل إدارات فيلق الدبابات ووحدات السلك بحلول 15 يناير 1940. وفي الوقت نفسه ، بقيت ألوية الدبابات. في وقت مبكر من 22 أغسطس 1939 ، أرسل NKO KE Voroshilov تقريرًا إلى ستالين ، اقترح فيه تشكيل 16 لواء دبابات مزودًا بدبابات BT ، و 16 TBR T-26 RGKs مع 238 دبابة في كل منها ، 3 TBR T-28 RGKs مع 117 T- 28 و 39 BT ، 1 TBR T-35 RGK من 32 T-35 و 85 T-28. تمت الموافقة على هذه المقترحات وتم اعتماد لواء الدبابات كوحدة رئيسية للقوات المدرعة. تم تغيير عدد الدبابات في الولاية لاحقًا - في لواء الدبابات الخفيفة - 258 مركبة ، في الدبابات الثقيلة - 156. بحلول مايو 1940 ، تم نشر 39 لواء دبابات و 4 فرق آلية - 1 ، 15 ، 81 ، 109.
في شتاء 1939-1940. كان للناقلات اختبار آخر - الحرب السوفيتية الفنلندية ، حيث كان عليهم العمل في أكثر الظروف غير المناسبة للدبابات. أوقفت بداية الحرب الإصلاح المستمر وتصفية السلك. على برزخ كاريليان ، قاتل فيلق الدبابات العاشر (1 ، 13 LTBR ، 15 SPBR) ، 34 LTBR ، لواء الدبابات العشرون وتشكيلات أخرى. تم نقل اللواء العشرين في سبتمبر 1939 من Slutsk إلى منطقة لينينغراد العسكرية وكان يحتوي على 145 T-28s و 20 BA-20s في تكوينه ، منذ 1939-13-12 تم اختبار الدبابات الثقيلة الجديدة - KV و SMK و T- فيه. 100. وبلغت خسائر اللواء في المعارك 96 دبابة T-28s.
وبلغ مجموع خسائر الجيش الأحمر على برزخ كاريليان في الفترة من 1939-11-30 ولغاية 3/10/1940 ، 3178 دبابة.
بحلول مايو 1940 ، كان لدى الجيش الأحمر 39 لواء دبابات - 32 لواء دبابات خفيف ، 3 - مجهزة بدبابات T-28 ، ودبابات T-35 و T-28 وثلاثة مسلحين بدبابات كيميائية. في 20 فرقة سلاح فرسان كان هناك فوج دبابات (64 كتيبة في المجموع) ، وفي فرق البنادق كان هناك 98 كتيبة دبابات منفصلة.
لكن التحول لم ينته عند هذا الحد. على العكس من ذلك ، في عام 1940 بدأت عملية إعادة هيكلة جذرية جديدة للأشكال التنظيمية لـ ABTV. في يونيو 1940 ، استعرض الاتحاد السوفياتي NKO تجربة استخدام الدبابات في Khalkhin-Gol ، وهي العمليات القتالية لقوات الدبابات الألمانية في أوروبا. قررت القيادة الجديدة لـ NKO ، برئاسة S. K. Timoshenko ، في أقرب وقت ممكن اللحاق بالركب الفيرماخت وتجاوزه من حيث عدد ونوعية القوات المدرعة. كانت قوتهم الضاربة الرئيسية هي فرق الدبابات الموحدة في الفيلق الميكانيكي.
T-26 في مناورات UkrVO في صيف عام 1935. الجزء العلوي الأبيض من الأبراج بنجمة حمراء ، تم إدخاله أثناء هذه التدريبات ، يعني أن الدبابات تنتمي إلى أحد الجانبين.
T-26 يتغلب على خرق في جدار من الطوب.
الدبابات والفرسان والمدفعية في ساحة Uritsky أثناء استقبال موكب عيد العمال لعام 1936 من قبل قائد منطقة لينينغراد العسكرية. يتوافق تشكيل الشركات مع الانتقال المعتمد إلى فصائل الدبابات المعززة المكونة من خمس مركبات بدلاً من الثلاثة السابقة.
حصل "طاقم ستاخانوف" من السيارة المدرعة BA-6 التابعة للسرية الثانية من الكتيبة الثانية من فرقة الفرسان الجبلية الثامنة عشرة في تركستان على وسام الراية الحمراء. تركفو ، 1936
تفتيش T-26 بعد المسيرة. مع بداية الحرب ، غالبًا ما كانت الناقلات ترتدي القماش budenovka بدلاً من خوذات الاستهلاك.
خزان قاذف اللهب OT-26. في "الكتائب الكيميائية" من الفيلق الميكانيكي ، كان هناك 52 دبابة قاذفة اللهب لكل منها ، وهي ضرورية لاختراق دفاعات العدو. بحلول نهاية عام 1939 ، تم تشكيل ثلاثة ألوية منفصلة من "الدبابات الكيماوية" مع 150 مركبة لكل منها.
دبابتان بالقرب من BT-5 في صورة عام 1936 بها أبراج ملحومة (الأولى هي دبابة القائد بهوائي راديو محمول باليد) ، والثاني التاليان لهما أبراج مثبتة.
يراقب الملحقون العسكريون للدول الأجنبية BT-5 خلال مناورات كييف. 1935 غ.
تنظيف مسدس BT-7 بعد إطلاقه.
ناقلات من معسكر كراسنوجراد. رحب Frunze LenVO بضيوف Chelyuskin. صيف 1934
جرارات "كومنترن" تسحب بنادقها في موكب عيد العمال عام 1937
