وحدة الدبابات في المسيرة ، سبتمبر 1935. لزيادة التنقل التشغيلي ، اعتبارًا من فبراير من هذا العام في السلك الميكانيكي ، أصبحت BT عالية السرعة ، لتحل محل T-26 ، هي السيارة الرئيسية. كل فيلق ميكانيكي في عام 1935 يتكون من 348 BT.
في 9 يونيو 1940 ، وافق NKO لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تيموشينكو على خطة تشكيل السلك الآلي وقدم مقترحاته إلى SNK لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 6 يوليو 1940 ، أصدر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المرسوم رقم 1193-464ss ، والذي نص على:
يقرر مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:
1 - الموافقة على تنظيم فيلق ميكانيكي مكون من فرقتين دبابات وفرقة آلية وفوج دراجات بخارية وسرب جوي وكتيبة طرق وكتيبة اتصالات فيلق. لإعطاء الفيلق الميكانيكي لواء جوي واحد يتكون من أفواج جوية قصيرة المدى وواحدة مقاتلة.
2 - الموافقة على تنظيم فرقة مدرعة ميكانيكية وفرقة مدرعة منفصلة تتكون من:
أ) فوجان من دبابات وكتيبة دبابات ثقيلة (في كل منهما) وكتيبتان من الدبابات المتوسطة وكتيبة قاذفات اللهب في كل فوج ؛
ب) كتيبة آلية واحدة تتكون من 3 كتائب بنادق وبطارية 6 بنادق من مدفعية الفوج ؛
ج) فوج مدفعي واحد يتكون من قسمين: قسم واحد من مدافع هاوتزر عيار 122 ملم وقسم واحد من مدافع هاوتزر عيار 152 ملم ؛
د) كتيبة مضادة للطائرات وكتيبة استطلاع وكتيبة جسر ووحدات خدمة خلفية …
3. أن يكون هناك قسم آلي في التكوين والتنظيم تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم لجنة الدفاع بتاريخ 22 مايو 1940 برقم 215 ص.
4. لاعتماد عدد الموظفين:
أ) السيطرة على فيلق ميكانيكي مع فوج دراجة نارية في وقت السلم - 2662 شخصًا ، وفي زمن الحرب - 2862 شخصًا ؛
ب) قسم دبابات في زمن السلم - 10943 شخصًا ، ولأوقات الحرب - 11343 شخصًا:
ج) قسم آلي لوقت السلم - 11000 شخص ، في زمن الحرب - 12000 شخص. 5. في المجموع ، يضم الجيش الأحمر 8 فيالق ميكانيكية و 2 فرق دبابات منفصلة ، وما مجموعه 8 أقسام فيلق ميكانيكي مع فوج ووحدات سلاح للدراجات النارية ، و 18 فرقة دبابات و 8 فرق آلية …"
تم توجيه ألوية الدبابات الموجودة ، وخاصة في المناطق العسكرية الحدودية ، إلى تشكيل فرق الدبابات. تم إنشاء أقسام آلية على أساس فرق البندقية. جاء الأفراد وأفراد القيادة من فرق وسلاح الفرسان التي تم حلها.
كان لكل فيلق ميكانيكي ، عندما يكون مجهزًا بالكامل ، قوة ضرب هائلة. وفقًا للموظفين في عام 1941 ، كان من المفترض أن تضم 36000 شخصًا ، و 1031 دبابة (120 ثقيلة ، و 420 متوسطة ، و 316 BT ، و 17 خفيفة و 152 كيميائية) ، و 358 مدفعًا ومدافع هاون ، و 268 مركبة مدرعة من طراز BA-10 ، و 116 BA-20.
BT-5 LenVO أثناء دروس القيادة الشتوية. على اليسار توجد دبابة قيادة بها محطة راديو. شتاء عام 1936
توقف العمود T-26. أمامك دبابات من طراز 1933 ، مزودة بمحطة راديو 71-TK-1. مع زيادة عددهم في القوات ، بدأ استخدام هذه الدبابات ليس فقط كقادة ، ولكن أيضًا كدبابات عادية. منطقة لينينغراد العسكرية ، أبريل ١٩٣٦
كان الشكل الرئيسي لاستخدام السلك الآلي في عملية دفاعية هو تقديم هجمات مضادة قوية لتدمير مجموعات العدو التي اخترقت. تحولت "الدوخة مع النجاح" الملموسة التي تمت قراءتها في هذه الخطط ، والخاضعة لاستراتيجية الضربة الاستباقية ، إلى مأساة بعد بضعة أشهر. كان معظم السلك الميكانيكي جزءًا من الجيوش المغطية ، كونهم القوة الضاربة الرئيسية.أما الباقون فكانوا تابعين للمقاطعة ، ويشكلون احتياطيًا من قادة الجبهة في حالة الحرب. إعادة التنظيم هذه ، المصممة لتزويد الجيش الأحمر بقوة هجومية قوية لم يسبق لها مثيل ، تبين في النهاية أنها غير ناجحة في وقت غير مناسب (عشية الحرب) وفي استحالة إكمالها بسرعة بالموارد المتاحة. تحولت الفكرة ذاتها إلى فترة طويلة من إعادة التنظيم ، وتناوب الأشخاص والمعدات ، مما أدى إلى انخفاض الاستعداد القتالي للوحدات والتشكيلات القائمة بالفعل. تبين أن الأفضل على شفا الحرب هو عدو الخير.
التفتيش والتزود بالوقود قبل دخول العرض. في الخدمة - BT-5 مع أبراج ملحومة (في المقدمة) ومثبتة بزاوية أكثر. مايو 1934
BT-5 مع مسدس تمت إزالته وبدون مصدات هو جر المتزلجين. شتاء 1936
كانت وتيرة انتشار القوات الآلية عالية جدًا ، مما تسبب في الكثير من المشاكل. بسبب عدم وجود دبابات جديدة ، كان لا بد من أخذهم من كتائب الدبابات من فرق البنادق وأفواج الدبابات من فرق سلاح الفرسان ، مما حرم هذه التشكيلات من قوتها الضاربة الرئيسية. كما اعترف جي كي جوكوف في مذكراته ، "لم نحسب القدرات الموضوعية لصناعة الدبابات لدينا. لتجهيز الفيلق الميكانيكي الجديد بالكامل ، كانت هناك حاجة إلى 16.6 ألف دبابة من الأنواع الجديدة فقط ، وحوالي 32 ألف دبابة فقط. تحت أي ظروف تقريبًا ، لم يكن هناك مكان للحصول عليه ، كان هناك نقص في الموظفين الفنيين والقياديين ". بدت تسعة فيالق صغيرة بالنسبة لقيادة الجيش الأحمر ، على الرغم من أنها لو كانت مزودة بجنود ، لكانوا قد تجاوزوا أكثر من مرتين قوات الدبابات الألمانية في عدد المركبات ويمكن أن يقرروا نتيجة أي معركة. ولكن بدلاً من تجهيز الفيلق الميكانيكي الحالي وانتشاره القتالي في فبراير 1941 ، طورت هيئة الأركان العامة خطة أوسع لتشكيل القوات المدرعة والميكانيكية ، والتي نصت على إنشاء 21 فيلقًا آخر.
BT-7 في التمرين. يوجد على الرفارف عوارض خشبية ، غالبًا ما تستخدم للسحب الذاتي والوضع على أرضية ناعمة. على لوحة البرج توجد "شمعة" - زنبرك تعليق احتياطي. 1936 غ.
T-26 في عمود النصر قبل بدء موكب عيد العمال لعام 1934 في لينينغراد.
لم يدعم ستالين هذه الخطة على الفور ، ووافق عليها فقط في مارس 1941. منذ أبريل 1941 ، بدأ النشر المكثف لسلك ميكانيكي جديد ، حيث لم تكن هناك دبابات أو أفراد قيادة أو ناقلات مدربة. تم إعادة تدريب الأفراد على عجل من الأسلحة القتالية الأخرى ، والتي لم يكن لها أفضل تأثير على مستوى الطواقم التي تم سكها حديثًا ، والتي تلقت تدريبًا ضئيلًا في تشغيل الدبابات. في هذه العملية ، شاركت ألوية الدبابات المتبقية وبعض فرق الفرسان (على سبيل المثال ، تم إنشاء 27 MK SAVO على أساس القرص المضغوط التاسع عشر). ولكن إذا كان رجال المدفعية ورجال الإشارة والسائقون بالأمس مناسبين مع ذلك لدور المدفعية والسائقين ميكانيكيين ، فببساطة لم يكن هناك من يتم تعيينه في المناصب القيادية (كان ذلك عندما تأثرت عواقب "عمليات التطهير" في السنوات السابقة). تم تشكيل المهارات القيادية والخبرة والمسؤولية من خلال سنوات عديدة من الممارسة ، وفي عشية الحرب ، ظلت حتى الإدارات الرائدة ، بما في ذلك أقسام العمليات والاستطلاع ، تعاني من نقص في الموظفين في العديد من المقار (كان هذا هو الحال في 15 و 16 و 19 والفيلق الميكانيكي الثاني والعشرون).
تم تدريب أفراد القيادة من قبل الأكاديمية العسكرية للميكنة والمحركات (WAMM) في موسكو ودورات لمدة عام واحد فيها. لتدريب الكوادر القيادية والفنية من المستوى المتوسط ، تم توسيع شبكة المؤسسات التعليمية ABTV. بحلول عام 1941 ، تضمنت Frunze Oryol ، و 1st Kharkov ، و 1st و 2 Saratov ، و 1st Ulyanovsk Tank ، و Kiev للدبابات التقنية ، و Pushkin لصناعة السيارات ، و Gorky auto-Motorcycle ، ومدرسة Poltava للجرارات. في فبراير-مارس 1941 ، تم نشر مدارس كازان ، سيزرانسكو ، تشكالوفسكوي ، أوليانوفسك الثاني ، دبابة ساراتوف الثالثة ، أوردجينيكيدزيغرادسكي للدراجات النارية ، مدارس جرار كاميشينسكوي.
دبابة برمائية صغيرة T-37 ، دخلت الخدمة في 11 أغسطس 1933 كخزان لوحدات الاستطلاع. في الصورة - إصدار مبكر T-37A بدون مصدات.
T-37A على تمارين الفيلق الخامس لهم. كالينوفسكي. منطقة موسكو العسكرية ، مايو 1936
ولكن ، على الرغم من كل الجهود ، كانت مشكلة القيادة والموظفين التقنيين حادة للغاية. فيما يلي بيانات عن بعض التشكيلات لشهر يونيو 1941: في الفرقة 35 TD من 9th MK KOVO ، بدلاً من 8 من قادة كتيبة الدبابات ، كان هناك 3 (37 ٪) ، قادة الشركات - 13 بدلاً من 24 (54 ، 2 ٪) ، قادة الفصيلة - 6 بدلاً من 74 (8٪). في المنطقة 215 MD ، كان عضو MK KOVO 22 يفتقر إلى 5 قادة كتائب ، و 13 قائد سرية ، وموظفي قيادة صغار - 31٪ ، تقني - 27٪. تم تزويد الفيلق الميكانيكي الحادي عشر للمنطقة العسكرية الغربية بأفراد قيادة بنسبة 36٪. في 1940-1941. حتى أن ستالين ذهب إلى حد إطلاق سراح بعض القادة المكبوتين من المعسكرات وإرسالهم إلى السلك الآلي. لذلك ، أصبح KK Rokossovsky من سجين قائد الفيلق الميكانيكي التاسع في KOVO.
بسبب الوتيرة السريعة لنشر السلك الآلي ، لم يكن من الممكن تنظيم التنسيق القتالي للوحدات والوحدات الفرعية. في ديسمبر 1940 ، أثناء حديثه في اجتماع لأفراد القيادة العليا للجيش الأحمر ، قال رئيس ABTU YN Fedorenko: "هذا العام ، عالجت السلك والفرق قضايا الدخول في الاختراق والهجوم ، ولكن هذا مجرد مقدمة ، لا تفاعل قتالي وتضامن في هذه الأمور. ليس بعد ". كان من المفترض أن يتم الانتهاء من إعداد سرية دبابات في معركة دفاعية وهجومية فقط بحلول مايو ويونيو 1941 ، وتم التخطيط للتنسيق بين الفوج والفرقة والفيلق في وقت لاحق.
بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم تشكيل 29 فيلقًا ميكانيكيًا بدرجات متفاوتة من الموظفين.
موكب عيد العمال في الميدان الأحمر. 1936 غ.
جدول رقم 1. الفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر
لم يكن لدى معظم السلك الآلي الكمية المطلوبة من الأسلحة والمعدات العسكرية. بلغ مستوى التوظيف بحلول منتصف يونيو 1941 39٪ للسيارات ، و 44٪ للجرارات ، و 29٪ لمنشآت الإصلاح ، و 17٪ للدراجات النارية.
يوضح الجدول التالي التركيب الكمي لحديقة الدبابات للسلك الميكانيكي:
في مصادر أخرى ، هناك أرقام أخرى. لذلك ، وفقًا لفلاديميرسكي ، في 9 MK KOVO ، كان هناك 300 دبابة ، في 19 MK - 450 ، في 22 MK - 707. كما ترون ، الفرق كبير جدًا.
جدول رقم 2. التركيب الكمي لأسطول الدبابات من السلك الميكانيكي بحلول منتصف يونيو 1941
الاحتفال بالذكرى السنوية لثورة أكتوبر في 7 نوفمبر 1940 في لينينغراد …
كان أكبر عدد من الدبابات في سلاح KOVO الميكانيكي ، والذي يتوافق تمامًا مع وجهة نظر ستالين القائلة بأن الألمان في حالة الحرب سيوجهون الضربة الرئيسية في أوكرانيا. لذلك ، كان الاتجاه الجنوبي الغربي يعتبر الاتجاه الرئيسي. كان لدى الفيلق الميكانيكي الرابع والثامن حوالي 600 كيلو بايت و T-34s وحدها وأكثر من 1000 دبابة من العلامات التجارية الأخرى.
نتج الكثير من المتاعب عن تنوع أسطول الدبابات في السلك. تم إيقاف إنتاج العديد من السيارات ، ولم تعد تُنتج قطع غيار لها.
نظرًا لحقيقة تأخر تزويد السلك الآلي بالجنود ، أرسلت هيئة الأركان العامة في 16 مايو 1941 توجيهًا إلى القوات ، والذي ينص على أنه من أجل تعزيز القدرات المضادة للدبابات للقوات ، تم إرسال 50 أفواج دبابات من كان السلك الميكانيكي ، قبل استلام الدبابات ، مسلحة بمدافع 76 و 45 ملم ورشاشات DT لاستخدامها ، إذا لزم الأمر ، كأفواج وأقسام مضادة للدبابات. اعتمد الفوج على 18 مدفعًا عيار 45 ملم ، و 24 مدفعًا عيار 76 ملمًا ، و 24 رشاشًا. لكن لم يكن من الممكن تنفيذ توجيهات هيئة الأركان العامة قبل بدء الحرب ، وكان الفيلقان الميكانيكيان السابع عشر والعشرون من زابوفو ، الذي كان من المفترض أن تتلقى أفواج دباباته مدفعية مضادة للدبابات ، يستخدمان عمومًا في المعارك كوحدات بنادق.
.. وفي موسكو: تتحرك جرارات المدفعية STZ-5 مع مدافع هاوتزر M-ZO على طول الميدان الأحمر.
يقوم طاقم BT-5 من المشاركين في مسابقة "Stakhanovist Tankers" للسلك الميكانيكي السابع في منطقة لينينغراد العسكرية بتنظيف المدفع بعد إطلاق النار. ديسمبر 1935
كان نشر السلك الآلي عشية الحرب مفيدًا لإجراء عمليات هجومية. على حافة بياليستوك كان هناك الفيلق الميكانيكي السادس والحادي عشر والثالث عشر ، على حافة لفوف - الرابع والثامن والخامس عشر من MK ، مما جعل من الممكن في حالة حدوث صراع أن تضرب أجنحة مجموعة لوبلان الألمانية. الكنيست الثالث والثاني عشر كانا مخصصين لاتخاذ إجراءات ضد مجموعة تيلسيت. وعضو الكنيست الثاني والثامن عشر يشكلان تهديدًا لحقول النفط في رومانيا. من الشمال ، علق الفيلق الميكانيكي السادس عشر من الجيش الثاني عشر والفيلق الميكانيكي التابع لكوفو على رومانيا.ومع ذلك ، فإن الهجوم الألماني غير الوضع - أصبح هذا الترتيب للقوات السوفيتية فخًا لأنفسهم.
جدول رقم 3. نسبة الدولة والعدد المتاح فعليًا للمركبات القتالية والمدفعية في الفيلق الميكانيكي للفترة من 13 إلى 19 يونيو / حزيران 1941
لذلك ، تم حشر 18 MK ، الواقعة على أراضي بيسارابيا التي تم ضمها ، في "زاوية" بين ساحل البحر ومصب نهر دنيستر الممتد. مع خروج الرومانيين والألمان إلى نهر دنيستر ، سيتم قطع 18 ميكرون تمامًا عن بلادهم. لم تكن هناك معابر عبر المصب ، الذي وصل عرضه إلى 30 كم ، حتى أن T-37 و T-38 العائمة (كان هناك أكثر من 130 في السلك الميكانيكي) لم تجرؤ على السماح بمرورها ، واضطر السلك إلى التراجع تقريبًا تجاه العدو الذي يقترب. بعد مسيرة 100 كيلومتر على طول الرمال على طول المصب ، واصل الفيلق التراجع ، ووافق على المعركة الأولى بعد شهر واحد فقط من بدء الحرب (علاوة على ذلك ، في هذا القطاع من الجبهة في يونيو ، أجرت القيادة عمليات هجوم مضاد ناجحة).
سيارات مصفحة من طراز BA-I و FAI بعد التدريبات. تظهر جرارات المدفعية Kommunar في الخلفية.
المركبات المدرعة المتوسطة BA-10 على Khreshchatyk في كييف في 1 مايو 1939
