نادرًا ما يتم اختزال تاريخ التكنولوجيا العسكرية إلى خصائص تكتيكية وتقنية واحدة فقط وغالبًا ما يجمع بين طبقات كاملة من المجالات الأخرى لهذا العلم: إليك قصصًا عن حياة بشرية بسيطة ، وتداخل الأحداث والتواريخ المختلفة لحالات وميزات مختلفة لتطوير الصناعة ، وأشياء أخرى كثيرة. نتيجة لذلك ، في بعض الأحيان تم تنفيذ الأفكار التي لا يمكن الدفاع عنها تقنيًا على أعلى مستوى من الجودة ، ولكن للأسف ، كان العكس هو الصحيح في كثير من الأحيان - المشاريع الرائعة التي تم إنشاؤها من قبل أشخاص متعلمين ، إن لم يكن حتى عبقريًا ، في الممارسة لم تظهر نفسها بأي شكل من الأشكال بسبب التنفيذ المثير للاشمئزاز في الممارسة. ذهبت حياة هؤلاء المصممين ، بسبب الإنجازات الصغيرة لأبنائهم ، إلى الظل وأصبحوا غير معروفين لعامة الناس ، على الرغم من أنهم هم أنفسهم يستحقون أن يأخذوا مكانًا بجانب أشخاص آخرين أكثر شهرة في عصرهم. غالبًا ما تنتهي قصة هؤلاء الأشخاص بنوع من المأساة - مات سيغفريد بوبر تحت عجلات الترام ، فلاديمير بارانوفسكي ، بينما كان لا يزال شابًا (في ذلك الوقت كان يبلغ من العمر 32 عامًا فقط) ، توفي أيضًا أثناء اختبار الطلقات الموحدة بنفسه مدفع سريع النيران …. في بعض الأحيان ، كان لمثل هذه النهاية المأساوية للتاريخ عواقب طفيفة ، كما كان الحال مع بوبر ، وأحيانًا تؤدي وفاة مصمم موهوب إلى وضع حد للتنمية الناجحة لمناطق معينة في بلد معين. يعد خوسيه غونزاليس أونتوريا ، العالم والمصمم والمدفعي من الأسطول الإسباني ، الذي ستتم مناقشته في هذا المقال ، مثالًا صارخًا آخر على هذا التضارب في الحياة البشرية في مجال تاريخ التكنولوجيا العسكرية.
دون خوسيه جونزاليس أونتوريا
ولد خوسيه جونزاليس أونتوريا في 21 يوليو 1840 في مدينة سانلوكار دي باراميدا في مقاطعة قادس في جنوب إسبانيا. عندما تعمد ، حصل على الاسم الكامل خوسيه ماريا دي لاباز أنطونيو ، لكنه ، مثل معظم الإسبان التقدميين في ذلك الوقت ، لم يستخدمه أبدًا. كان والديه ، دون أنطونيو غونزاليس أنجيل ودونا ماريا دي لاباز أونتوريا تيسانوس ، من مواليد نبيلة ، لكنهم لم يكونوا ثريين من حيث الموارد المالية. لكن والدي الشاب جوزيه كان لهما ثروة أخرى - الحب (ولد 8 أطفال في الزواج) والذكاء والاهتمام بمصير أطفالهم. لاحظ في وقت مبكر مواهب ابنه المعينة في مجال العلوم الدقيقة ، قرر والده قبوله في الكلية البحرية في سان فرناندو ، والتي ، وفقًا لقواعد ذلك الوقت ، لم تكن مهمة سهلة. [1]… استغرق النظر في هذه القضية عامين - من 1849 إلى 1851 ، ولكن في النهاية ، لا يزال جوزيه البالغ من العمر 11 عامًا يحصل على مكان في الكلية ، وبدأ في تلقي التعليم. لم أتمكن من العثور على تفاصيل حياته في السنوات القليلة المقبلة ، هناك فقط إشارة محرجة إلى حقيقة أن أونتوريا أجبر على ترك أرمادا والدراسة لفترة ، ثم عاد وتخرج من الكلية عام 1858 بامتياز ، برتبة ضابط بحري ، ثم تمت ترقيته على الفور إلى رتبة ملازم ثاني (subteniente) ، ودخل أكاديمية سلاح المدفعية الملكي أرمادا ، والتي أكملها بنجاح في عام 1860. في الوقت نفسه ، لاحظ كل من أساتذته وأقرانه ذكاء جوزيه العالي وقدرته على العمل المدفعي والعلوم الدقيقة والتحليل الدقيق المتوازن. لكل هذه الصفات ، وأقتبس منها ، "نجاح أكاديمي غير مسبوق" ، لم يصبح معروفًا في دوائر المدفعية الإسبانية فحسب ، بل حصل أيضًا على منصب أستاذ مساعد في الأكاديمية. بحلول ذلك الوقت كان يبلغ من العمر 20 عامًا فقط.
ومع ذلك ، لم يتمكن الضابط الشاب من أن يصبح مدرسًا على أساس دائم - اعتقد أونتوريا أن إسبانيا كانت متخلفة عن القوى العالمية الأخرى في المدفعية ، وهو ما وافق عليه رؤساؤه أيضًا. نتيجة لذلك ، ذهب الملازم كمراقب إلى مصانع المدفعية الإسبانية ، حيث تعرف بشكل مباشر على تقنيات إنتاج البنادق والبارود. فقط في عام 1861 عاد إلى الأكاديمية كمدرس ، ولكن مرة أخرى لفترة قصيرة. أصبح محاضرًا كبيرًا في الأكاديمية في عام 1863 ، وقام لاحقًا برحلتين تجاريتين رئيسيتين إلى الولايات المتحدة ، حيث كانت الحرب الأهلية تدور في ذلك الوقت ، حيث تطورت أعمال المدفعية على قدم وساق. هناك انتبه إلى كل شيء - إنتاج البنادق والذخيرة ، والمعادن ، والبارود ، والأدوات الآلية ، والبحث النظري حول موضوع المدفعية وجميع المجالات الأخرى التي كانت مرتبطة بطريقة ما بالبنادق. تم تقدير تقاريره التفصيلية حول ما رآه على أعلى مستوى - عند عودته من رحلة عمل ثانية ، في عام 1865 ، حصل على وسام Knight's Cross of the Order of Carlos III ، وهو أحد أعلى جوائز الدولة في ذلك الوقت. عاد إلى التدريس لفترة قصيرة ، وفي عام 1866 أصبح عضوًا في اللجنة الدائمة للأرمادا ، والتي عملت في مصنع المدفعية في تروبيا ، حيث عمل حتى عام 1869 ، وأكمل المرحلة التالية من حياته كرئيس للجنة.. على مر السنين ، عزز معرفته بنظرية وممارسة المدفعية من حيث الإنتاج ، وبدأ أيضًا لأول مرة في تصميم مدافع من تصميمه الخاص. خلال هذه السنوات من التفاؤل حقق انتصارًا مهمًا على الجبهة الشخصية بزواجه من دونا ماريا دي لا كونسيبسيون فرنانديز دي لادريدا وميراندا في عام 1867. ساهم العمل أيضًا في نمو حياته المهنية - حصل على رتبة نقيب في عام 1862 وعقيدًا في عام 1869 ، وتم تعيينه رئيسًا لحديقة المدفعية في فيرول ، حيث صنع أول مدفع عيار 254 ملم باستخدام تقنية American Rodman. ولكن حتى هنا ، لم يبق أحد رواد المدفعية الإسبان طويلاً - في عام 1872 ، في سن 32 ، تم تعيينه في مجلس المدفعية الخاص (مجلس) أرمادا. من تلك اللحظة فصاعدًا ، لم يعد مجرد مُنظِّر ، ولكنه أيضًا ممارس ، يتصرف كواحد من هؤلاء الأشخاص المسؤولين عن تطوير المدفعية في جميع أنحاء إسبانيا. في سياق عمله في هذا المنصب ، اختبر عددًا من التصميمات الجديدة للأسلحة ووضع الأساس لنظامه المستقبلي عام 1879. ومع ذلك ، فإن الانتهاء من هذا العمل لم يكن بدون التعرف على الخبرة الأجنبية - وبالتعاون مع المجلس العسكري ، زار الدول الرائدة في أوروبا في عام 1878 ، للتعرف على مدفعية فرنسا وبريطانيا العظمى وألمانيا وبلجيكا وروسيا والنمسا و إيطاليا. وهكذا ، في إسبانيا ، بدأوا في تطوير جيل جديد من الأسلحة ، يجمع بين كل الخبرات العالمية تقريبًا واختيار أفضل الحلول لذلك. ولكن إلى أي مدى قامت اللجنة برئاسة خوسيه أونتوريا بذلك؟
أونتوريا كانونز
تحت الاسم البسيط Modelo 1879 ، في الواقع ، يوجد نظام كامل من القرارات الذي حدد مسبقًا مزيدًا من التطوير للمدفعية الإسبانية في السنوات القادمة. خلال بحثه النظري ، توصل العقيد أونتوريا إلى استنتاجات ذات صلة بعصرنا: ليس فقط نوعية الأسلحة التي تقرر ، ولكن أيضًا الكمية ، أي. تشبع أرمادا بنماذج جديدة ، مما يعني أن الأدوات يجب ألا تكون مثالية فحسب ، بل يجب أن تكون رخيصة أيضًا. في الوقت نفسه ، بالإضافة إلى تحديث الإنتاج ، كان مطلوبًا أيضًا خفض التكاليف على العناصر الأخرى لتزويد الأسطول بالأسلحة ، واقترح أونتوريا تنفيذ أوسع توحيد وتوحيد لعناصر البنادق والذخيرة وإعادة التسلح الأخرى.في إسبانيا ، تمت الموافقة الآن على خط واضح من الكوادر لأرمادا - 7 و 9 و 12 و 16 و 18 و 20 سم ، وبعد ذلك تمت إضافتهم إلى عيار 14 و 24 و 28 و 32 سم ، و 18 سم عيار ، على على العكس ، تم استبعاده من هذا النظام ، ولم يجد التوزيع. كان لابد من صنع جميع البنادق باستخدام أحدث التقنيات ، من الفولاذ أو الحديد أو الحديد الزهر ، وكان هناك هجر كامل للبرونز الذي كان أحد المواد الرئيسية لتصنيع البنادق في إسبانيا قبل أن يكتسب شعبية بسبب انخفاض تكلفته. في عملية إنشاء الإنتاج ، أصبحت الأدوات تدريجيًا فولاذية بالكامل. تم أيضًا توحيد الذخيرة - لكل من الأسلحة القديمة والجديدة ذات العيارات المماثلة ، تم استخدام نفس القذائف الآن ، مما قلل بشكل كبير من نطاق الذخيرة المنتجة ، وتبسيط العرض وجعل الإنتاج أرخص. تم تقديم الذخيرة نفسها بأحدث تصميم ، مع غلاف من الرصاص وأحزمة نحاسية. لم تكن الميزة الأخيرة للمدافع الإسبانية هي تحميلها من الخزانة ، والتي بدت مفيدة بشكل خاص على خلفية حقيقة أن أسطول "سيدة البحار" استمر في استخدام المدافع المحملة بالكمامة. ظاهريًا ، كانت بنادق أونتوريا مشابهة لبنادق أرمسترونج ذات المؤخرة ذات المكبس وفتحة "الزجاجة" ، ولكنها في نفس الوقت تم تصنيعها وفقًا لتقنيات كروب ، أي كان مثبتًا ، بدلاً من السلك أو البرميل المصبوب. كان للأنبوب الفولاذي الداخلي خيط مكافئ صغير ، والذي كان أيضًا حلاً متقدمًا إلى حد ما - في العالم ، كان القطع الخشن للجذوع لا يزال مستخدمًا على نطاق واسع. تم إيلاء اهتمام خاص لجودة الوقود الدافع - أدركت أونتوريا بالفعل في نهاية سبعينيات القرن التاسع عشر أن المستقبل كان في تحسين جودة المتفجرات والوقود ، مما يعني أنه من مصلحة إسبانيا الاهتمام بهذه المشكلة الآن. أخيرًا ، في عصر البنادق "القصيرة" ، التي يبلغ طول برميلها الصغير 20-30 عيارًا ، اقترح العقيد صنع أنظمة مدفعية يبلغ طول برميلها 35 عيارًا أو أكثر ، والتي أصبحت عصرية في أوروبا فقط في النصف الثاني من ثمانينيات القرن التاسع عشر. كانت كل هذه الأفكار في وقتهم متقدمة جدًا ، ووعدت بمثل هذه الفوائد العظيمة التي تم "طرحها للتداول" على الفور ، وبدأت عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق لصناعة الأسلحة الإسبانية.
لم تكن هذه العملية سهلة بأي حال من الأحوال. كان من الضروري إيجاد أموال لإعادة هيكلة الصناعة ، والكوادر اللازمة من المديرين والعاملين ، وتأمر الآلات ، وإجراء عدد من الاختبارات العملية المهمة ، والأهم من ذلك ، مراقبة جودة العمل. نسي دون خوسيه أونتوريا منذ عام 1879 الحياة الهادئة ، يقضي كل الوقت على الطريق ، ويشرف شخصيًا على إنتاج أسلحة جديدة وتحديث الصناعة. نظرًا لبعض التأخيرات في إعداد الإنتاج ، لم تبدأ بنادقها في الخدمة ودخلت الأسطول إلا في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر. في الوقت نفسه ، خضعت الأدوات الجديدة لاختبارات صارمة وتمت مقارنتها بنشاط مع نظائرها ، والتي وجدت شركة أونتوريا أموالًا لها باستمرار. لم تكن نتائج كل جهوده طويلة في المستقبل - على سبيل المثال ، تبين أن مدفع 16 سم من طراز 1881 لهذا العام في فئة وزنه لبنادق 6-7 بوصات كان الأفضل في العالم في ذلك الوقت من الاختبار ، مع سرعة كمامة عالية ، وقذائف ممتازة واختراق جيد للدروع لعيارها. تم اختباره بالفعل في نهاية ثمانينيات القرن التاسع عشر ، اخترق مدفع أونتوريا الذي يبلغ طوله 28 سم عند الكمامة صفيحة مدرعة من الصلب والحديد مقاس 66 سم ، وكانت نتائج جيدة للغاية. وقد تبعت نجاحات مماثلة كل سلاح تم تجربته واختباره من نظام أونتوريا. كما تم التأكيد باستمرار على الأداء المتميز للمدافع من عيار آخر ، وهذا هو السبب الذي جعل ضباط البحرية الإسبانية يعلنون بفخر أنهم يمتلكون الآن أفضل البنادق في العالم ، وتمجيد "ملك المدافع" ، دون خوسيه غونزاليس أونتوريو. لم يهدأ المصمم نفسه ، فبالإضافة إلى المراقبة المستمرة لعملية الإنتاج والاختبار ، قام أيضًا بعمل علمي شعبي واسع النطاق ، ونشر أعماله الخاصة حول تطوير المدفعية البحرية ، والتي كانت ذات قيمة عالية في أوروبا في وقت واحد. زمن. نعم ، تم الآن نسيان هذه الحقيقة عمليًا ، لكن أعمال العقيد الإسباني تمتعت حقًا بالنجاح في بلدان أوروبية أخرى ، فقد وجد أنها تقدمية وحديثة. أصبحت شعبية أونتوريا بهذا الشكل لدرجة أنه حصل بالفعل في عام 1880 على صليب بحري ثانٍ له. [2]من أجل عملية إنتاج نموذجية ، وفي عام 1881 تمت ترقيته إلى رتبة عميد في سلاح مشاة البحرية ، وتبع ذلك سلسلة من رسائل التهنئة ليس فقط من الضباط الإسبان ، ولكن أيضًا من الأجانب. في 1882-1883 ، غادر إسبانيا تمامًا ، وذهب في جولة أوروبية كبيرة ، حيث ألقى محاضرات ونشر مقالات بلغات مختلفة حول تطوير المدفعية وإنتاجها ومستقبل البنادق وتنظيم الإنتاج وغير ذلك الكثير. في بريطانيا العظمى ، كانت معرفته ومهاراته موضع تقدير كبير - تم تلقي عروض مربحة للغاية من عدد من الصناعيين. عُرض على خوسيه غونزاليس أونتوريا أن يصبح مديرًا ومنظمًا لإنتاج المدفعية في عدد من المصانع البريطانية ، براتب مرتفع ، وتفويض مطلق تقريبًا لإجراء بحث علمي حول المدفعية. هنا أثبت العقيد أيضًا أنه وطني لبلاده - على الرغم من حقيقة أنه لم يتمتع بمثل هذه الحرية في العمل في إسبانيا ، وحصل على راتب أقل بشكل ملحوظ ، فقد رفض الذهاب إلى الخدمة الفعلية لدولة أجنبية ، وبقي في الخدمة. نهاية موالية للتاج الاسباني ، ووطني متحمس للوطن الأم. لم تكن هذه الدعوات الوحيدة لأونتوريا من الخارج - على ما يبدو ، بعد رحلاته إلى أوروبا ، تلقى عدة دعوات من بلدان مختلفة كل عام ، لكن تم الرد عليها بالرفض المستمر. عند عودته إلى إسبانيا ، وقعت عليه مهام جديدة ، ولكن أيضًا مع مرتبة الشرف الجديدة - في عام 1887 أصبح مشيرًا لمشاة البحرية [3]، وأصبح الضابط الأعلى رتبة بين مشاة البحرية الإسبانية.
عندما تصطدم الأحلام بالواقع
للأسف ، لم يكن كل شيء صافٍ كما بدا للوهلة الأولى. لا تنسوا أن أونتوريا كان عليها أن تكتسب الخبرة والمعرفة في ظروف عسكرية وسياسية صعبة للغاية ، لا سيما في سبعينيات القرن التاسع عشر ، عندما كانت الحرب الكارلية الثالثة مستعرة في إسبانيا ، وإلى جانب ذلك ، كانت هناك ثورات واضطرابات على أساس الإطاحة بالحرب الكارلية. إيزابيلا الثانية.فترة قصيرة من الحكم الجمهوري ، واستعادة الملكية من قبل ألفونسو الثاني عشر. في مثل هذه الظروف ، كان علي أن أعيش بنفسي وسحب الأموال حرفياً لمشاريعي الخاصة بأسناني. كل هذا كلف الكثير من الوقت والأعصاب ، لكن القبطان ، ثم العقيد ، صمدوا حتى النهاية. فقط مع بداية عهد ألفونسو الثاني عشر ، كان أونتوريا قادرًا على التنفس بحرية ، وولد على الفور تقريبًا موديلاو 1879. ومع ازدياد شعبيته ، لم يسعه إلى الاستراحة من أمجاده ، واستمر في العمل على الإرهاق ، في بعض الأحيان تخصيص ما لا يزيد عن 4 ساعات في اليوم للنوم. في مثل هذه الظروف ، كان يعاني من مشاكل في الحياة الأسرية ، والتي ، مع ذلك ، لا يُعرف عنها شيئًا عمليًا ، ولكن كانت تنتظره مشاكل أكبر بكثير في عام 1884 ، عند عودته من أوروبا.
كما اتضح ، كانت الصناعة الإسبانية لا تزال غير قادرة على تحقيق الجودة المطلوبة لإنتاج الأدوات. حتى قبل مغادرته إلى أوروبا ، كان على أونتوريا أن تتصالح مع تورط المكونات المستوردة لبنادقها ، وكان المدفع 320 ملمًا غريبًا على الإطلاق لدرجة أنه يعتبر الآن مسدس كانيه ، وليس مدفعًا إسبانيًا. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشاكل خطيرة تتعلق بمؤهلات القوى العاملة في المصانع. بصعوبة كبيرة ، وقضاء قدر لا يمكن تخيله على الإطلاق من الوقت والأعصاب للتحكم في العملية ، كان من الممكن إنشاء إنتاج عالي الجودة إلى حد ما في المصنع في تروبيا وفي ترسانة قادس ، من حيث "مرجع" بنادق أونتوريا خرجت ، تظهر الخصائص المتميزة في الاختبارات وتجاوز العديد من العينات الحديثة.العينات الأجنبية. ومع ذلك ، لم تكن هذه القدرات الإنتاجية كافية ، وتم تحميلها باستمرار بأوامر جديدة أكثر فأكثر ، ونتيجة لذلك بدأت ممارسة نقل أوامر إنتاج الأسلحة إلى الشركات الخاصة التي لم يكن لديها الخبرة اللازمة والموظفين المؤهلين لنشر المزيد والمزيد.لذلك ، كان على البوارج الثلاث من فئة Infanta Maria Teresa أن تنتج بنادق مباشرة في حوض بناء السفن ، والذي تم بناؤه تقريبًا مع السفن نفسها ، وبالنسبة للطراد Emperador Carlos V ، تم طلب الأسلحة من شركة Portilla and White في إشبيلية ، المعروف أيضًا باسم Portilla. White & Co ، التي لم تكن قد شاركت سابقًا في إنتاج المدفعية ، ولم تكن بقية منتجاتها ذات جودة عالية. فقط منتجات ترسانة قادس وتروبيا حافظت بطريقة ما على مستوى عالٍ إلى حد ما ، لكن اتضح أنها صغيرة جدًا على الخلفية العامة - من السفن الكبيرة للأسطول الإسباني فقط على البارجة بيلايو صنعها محترفون وحتى ذلك الحين - ببطء شديد. قد يكون المخرج هو طلب بنادق هذا النظام في الخارج ، ولكن هنا نقطة المتطلبات ، التي كانت مفهومة تمامًا للإسبان ، كان لها تأثير ، وفقًا لذلك ، كان مطلوبًا إنتاج الأسلحة في إسبانيا نفسها فقط ، وهو ما يضمن المحافظة على الأموال المصروفة داخل الدولة. نتيجة لذلك ، بحوزتهم قانونًا أفضل مدفعية في العالم في بداية ثمانينيات القرن التاسع عشر ، دخل الإسبان الحرب الإسبانية الأمريكية عام 1898 بمدافع غير صالحة للاستعمال تقريبًا. تبين أن البنادق التي أنتجها غير المتخصصين كانت ذات جودة مثيرة للاشمئزاز ، خاصة أنه كان هناك الكثير من الشكاوى حول صمامات المكبس ، التي لا يمكن إغلاقها ، أو أصبحت غير صالحة للاستخدام بعد بضع طلقات. كان الوضع أسوأ مع الذخيرة - في الواقع ، فشلت إسبانيا تمامًا في إصلاحات أونتوريا في هذا المجال ، حيث تبين أن الذخيرة التي تم استخدامها في الاختبارات فقط كانت ذات جودة عالية ، ولكن تلك التسلسلية كانت منخفضة الجودة لدرجة أنها لا تستطيع بسهولة تناسب البنادق. كل هذا حدث في ظروف توفير التكلفة الإجمالية. [4] - على وجه الخصوص ، كان ذلك بسبب اضطرار أونتوريا إلى استخدام الحديد الزهر في تصميم بنادقها ، والتي كانت أرخص من الفولاذ. أخيرًا ، لعب الوقت دوره - وقت التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا ، عندما أصبح كل شيء جديدًا في غضون عامين. ربما يكون الأفضل في العالم في العام الذي تم فيه إنشاء المشروع ، في عام 1879 ، كانت بنادق أونتوريا لا تزال تبدو رائعة عندما بدأ الإنتاج الضخم ، في 1881-1883 ، ولكن التأخير ، وضعف الصناعة الإسبانية ، وفورات في التكاليف أدت إلى حقيقة أن هذه الأسلحة لم تظهر إلا في نهاية العقد ، عندما بدت بالفعل وكأنها منشآت مدفعية عادية. وبعد ذلك ، في غضون فترة قصيرة ، حدثت ثلاثة تغييرات مهمة - ظهرت مدافع سريعة النيران ، ومسحوق دفع عديم الدخان ، ومتفجرات شديدة الانفجار للقذائف شديدة الانفجار. وكانت مدافع أونتوريا قديمة تمامًا ، وبالكاد كانت تضرب بشدة تحت تصرف ضباط وبحارة أرمادا. ما زالوا يحاولون تحديث هذه الأسلحة من قبل مصممين آخرين ، ونقلها إلى حالة التحميل ، ومسحوق لا يدخن ، وزيادة معدل إطلاق النار ، ولكن دون جدوى - مرارًا وتكرارًا انخفاض جودة الإنتاج ، وتوفير التكاليف والعديد من المشاكل الأخرى في إسبانيا. أثر ذلك الوقت على من بنات أفكار أونتوريا ، وتبين أن القضية عديمة الجدوى من الناحية العملية.
لسوء الحظ ، أو ربما لحسن الحظ ، لم يرى دون خوسيه جونزاليس أونتوريا النتائج المحزنة لأعماله. بالفعل في عام 1887 ، أصيب بمشاكل صحية خطيرة. ليالي بلا نوم ، توتر مستمر ، جهود ضخمة لضرب التمويل لمشاريعهم ، مشاكل عائلية ، مشاكل الصناعة الإسبانية كشفت ، أخيرًا ، عن صراع دائم مع الوزراء الذين تغيروا كل عام تقريبًا في ثمانينيات القرن التاسع عشر - كل هذا قوض دون أونتوريا من في الداخل ، استنزفت موارد جسده وروحه. يضاف إلى ذلك الاجتهاد المتعصب للمارشال الميداني نفسه - حتى أثناء العمل الجاد ، كرس الكثير من الوقت للتعليم الذاتي وكتابة العديد من الأعمال والمقالات والتحليلات حول موضوعه المفضل ، وشارك في تطوير نماذج مدفعية جديدة ، مع زملائه الإسبان والأجانب ، وما إلى ذلك ، وبالطبع كل هذا النشاط تطلب وقتًا وجهدًا إضافيين.عندما تم تعيينه في نهاية عام 1887 مفتشًا عامًا للمدفعية الإسبانية (بما في ذلك المدفعية الأرضية) ، كان يعاني بالفعل من الأرق ، وسرعان ما بدأت المشاكل العقلية تمامًا. في بداية عام 1888 ، انتهى المطاف بالدون خوسيه جونزاليس أونتوريا في عيادة كارابانشيل للأمراض النفسية في مدريد ، حيث توفي في 14 يونيو 1889 من فقر الدم الدماغي ، عن عمر يناهز 49 عامًا. وفقًا لمرسوم ملكي صادر في 12 مارس 1891 ، تقرر دفن رفاته في بانثيون لمشاة البحرية اللامعين في قادس ، ولكن فقط في 7 يوليو 1907 ، تم إعادة دفن جثة العميد ومخترع المدفعية. ضع في هذا المكان. في الوقت الحاضر حول مساهمته في تطوير المدفعية ، تم نسيان شعبيته في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر في جميع أنحاء أوروبا عمليًا ، لكن الإسبان أنفسهم يتذكرون مواطنهم العظيم - الشخص الذي جلب المدفعية الإسبانية إلى مستوى جديد تمامًا ، مما جعلها لبعض الوقت على الأقل بشكل عام واحدة من الأكثر تقدمًا في العالم. وليس خطأ دون خوسيه غونزاليس أونتوريا أن جميع تعهداته تقريبًا تم تنفيذها بشكل سيء ، وكانت بمثابة أحد الأسباب الرئيسية لهزيمة إسبانيا في حرب عام 1898 ، عندما كان أرمادا مسلحًا بـ 326 بندقية من نظامه. القصة الكاملة لحياته وعمله هي قصة كيف أنه حتى في حالة عدم وجود أكثر الدول تقدمًا وازدهارًا ، يمكن أن تظهر الأفكار المتقدمة ، ودرسًا مفيدًا لأولئك الذين يدافعون عن التقشف في التسلح ، بينما يدعون أن لديهم أي نوع من السياسة الخارجية النشطة وحماية مصالحهم في العالم.
ملاحظاتتصحيح
1. على حد علمي ، للقبول في الجامعات في إسبانيا في ذلك الوقت ، كانت هناك توصيات معينة مطلوبة ، بالإضافة إلى ذلك ، تم النظر في هوية كل مرشح للقبول من قبل لجنة خاصة بشكل منفصل. هذا لا ينطبق فقط على الجامعات العسكرية ، ولكن أيضًا على الجامعات المدنية - لذلك ، حتى الأكاديميات الفنية كانت انتقائية للغاية تجاه طلابها ، ليس فقط الأشخاص العاديين ، ولكن أيضًا النبلاء الصغار غالبًا ما كانت لديهم فرصة ضئيلة للتعلم في مثل هذا المكان. ومع ذلك ، هنا يمكن أن أكون مخطئا للغاية.
2. لم يكن من الممكن العثور على معلومات حول استلام أول واحد.
3. لم أفهم تمامًا ما يعنيه هذا في ظروف إسبانيا. هذا بالتأكيد ليس لقبًا ، لأنه حتى وفاته ظل برتبة عميد (عميد) ، بل منصبًا ، مثل قائد جميع مشاة البحرية. في الوقت نفسه ، يعد هذا منصبًا فخريًا أكثر من كونه وظيفيًا - لم يمارس أونتوريا قيادة عملية على سلاح مشاة البحرية الإسبانية. كان منصب المشير الميداني (حرفيا ماريسكال دي كامبو ، قائد المعسكر) في تاريخ إسبانيا بأكمله يحمله عدد قليل جدًا من الأشخاص ، مما يؤكد فقط افتراضاتي بأن منصب المشير الميداني هو بالأحرى علامة شرف.
4. بينما لا تزال إسبانيا تدعي مكانة قوة بحرية كبيرة ، أنفقت إسبانيا في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، خاصة بعد وفاة ألفونسو الثاني عشر ، أقل بكثير على أرمادا من القوى البحرية الأخرى ، ونحن لا نتحدث عن أرقام محددة للأموال التي أنفقت ، ولكن عن تكاليف الوحدة للأسطول بالنسبة لميزانية الدولة بأكملها.
